Snowmobile Arctic Cat (2000 year). Manual - part 147

Fig. 9-415

AG317

7. Install the rubber shock pad on the slide rail and

secure with push pin and a new push nut.

8. Place both front crossbraces between the slide rails

and secure with four cap screws (coated with red
Loctite #271). Tighten to 2.4 kg-m (17 ft-lb).

Fig. 9-416

AG301

NOTE: Be sure to place the forward crossbrace

through the limiter straps.

9. Install the lock nut (threads coated with red Loctite

#271) securing the  wear strip  to the  slide  rail.
Tighten to 1.1 kg-m (8 ft-lb).

Fig. 9-417

AG298D

10. Place the end cap onto the rail and secure with cap

screw, washers, and lock nut. Tighten to 1.1 kg-m
(8 ft-lb).

Fig. 9-418

AG297

Front Arm Shock

Absorber

NOTE: The skid frame must be removed for this

procedure.

DISASSEMBLING

1. Remove the cap screw and lock nut securing the

upper shock absorber eyelet to the front arm.
Account for a bushing.

Fig. 9-419

AG306

2. Remove the cap screw and lock nut securing the

lower shock  eyelet to the front shock  bracket.
Remove the shock  absorber  and  account for a
bushing.

9

9-111

Fig. 9-420

AG317

3. Slide the rubber shock boot off the shock absorber.

INSPECTING

NOTE: Whenever a part is worn excessively,

cracked, or damaged in any way, replacement is
necessary.

1. Inspect the shock absorber for any signs of oil

leakage especially at the point where the shock
shaft enters the shock body.

2. Inspect the shock absorber eyelet welds (at each

end) for any cracks or signs of separation.

ASSEMBLING

1. Apply a light coat of grease to both bushings and

install the bushings into the shock absorber eyelets.

Fig. 9-421

AG318

2. Position the lower shock absorber eyelet into the

crossbrace bracket and secure with a cap screw and
lock nut. Tighten to 3.2 kg-m (23 ft-lb).

3. Position the upper shock absorber eyelet into the

front  arm bracket and  secure with a  cap screw
(coated with red Loctite #271) and lock nut. Tighten
to 3.2 kg-m (23 ft-lb).

NOTE: Do not over-tighten the shock cap screws

as the shock eyelets must be free to pivot.

Rear Arm

Shock Absorber
And Shock Links

NOTE: The skid frame must be removed for this

procedure.

DISASSEMBLING

1. Remove the cap screw and lock nut securing the

lower shock absorber eyelet and shock links to the
pivot tube bracket. Account for the two shock link
axles.

Fig. 9-422

AG314

2. Remove the cap screw and lock nut securing the

upper shock absorber eyelet to the rear arm bracket.
Remove the shock absorber.

Fig. 9-423

AG309

3. Remove the cap screw and lock nut securing the

shock links to the upper arm bracket. Account for
the spacer, two shock link axles, and washers.

9-112

Fig. 9-424

AG310

Fig. 9-425

AG316

INSPECTING

NOTE: Whenever a part is worn excessively,

cracked, or damaged in any way, replacement is
necessary.

1. Inspect the shock absorber for any signs of oil

leakage especially at the point where the shock
shaft enter the shock body.

2. Inspect the rubber shock bushings located in the

shock absorber eyelets for cracks or deterioration.

3. Inspect the shock absorber eyelet welds (at each

end) for any cracks or signs of separation.

4. Inspect the welds securing the eyelets of the shock

links for cracks or signs of separation. Either weld
the eyelet or replace the shock link assembly.

5. Inspect the axle surfaces for any signs of corrosion.

If corrosion is found, lightly buff the surface of the
axle with #400 wet-or-dry sandpaper; then apply a
light coat of grease.

ASSEMBLING

1. Apply a thin coat of grease to the upper shock

absorber eyelet. Position the eyelet into the upper
arm bracket and secure with a cap screw and lock
nut. Tighten to 3.2 kg-m (23 ft-lb).

Fig. 9-426

AG309

2. Apply a thin coat of grease to the outer surface of

the shock link axles and slide the axles into the
shock link eyelets.

3. Place the shock link eyelets on each side of the

upper arm bracket and  place a spacer  into the
bracket. Secure the shock links and spacer to the
upper arm bracket using a cap screw, washers (on
the outside of each eyelet), and lock nut. Tighten
lock nut to 3.2 kg-m (23 ft-lb).

NOTE: When installing shock links, the longest

side of the shock eyelet must be positioned toward
the shock absorber.

Fig. 9-427

AG313

4. Place the lower shock absorber eyelet into the rear

pivot bracket; then place the lower shock link eyelet
with bushings into position and secure the lower
shock link eyelet and the shock absorber to the rear
pivot bracket with a cap screw, two washers, and
lock nut. Tighten to 3.2 kg-m (23 ft-lb).

NOTE: Do not over-tighten the shock cap screws

as the shock eyelets must be free to pivot.

9

9-113

Fig. 9-428

AG314

Rear Shock Pivot

NOTE: The skid frame must be removed for this

procedure.

DISASSEMBLING

1. Remove the cap screw and lock nut securing the

lower shock absorber eyelet and shock links to the
pivot tube bracket. Account for the two shock link
axles.

Fig. 9-429

AG314

2. Remove the cap screw and flat washer securing the

pivot arm axle to the pivot arm mounting bracket.

3. Slide the inner axle out of the pivot arm bracket far

enough to remove the rear shock pivot and account
for a spacer axle.

CLEANING AND INSPECTING

NOTE: Whenever a part is worn excessively,

cracked, or damaged in any way, replacement is
necessary.

1. Clean all shock pivot components.

2. Inspect all axles for wear or damage.

3. Inspect idler wheel and hub for cracks or damage.

4. Inspect rear pivot for damage.

ASSEMBLING

1. Align the rear shock pivot with the spacers, idler

wheels, and washers installed between the pivot
arm brackets; then slide the pivot axle through the
brackets.

2. Place the lower shock absorber eyelet into the rear

pivot bracket; then  place the lower  shock link
eyelets with bushings into position and secure the
lower shock link eyelets and the shock absorber to
the rear pivot bracket with a cap screw, two
washers, and lock nut. Tighten to 3.2 kg-m (23
ft-lb).

NOTE: Do not over-tighten the shock cap screws

as the shock eyelets must be free to pivot.

Center Inner

Idler Wheels

NOTE: The skid frame does not have to be

removed for this procedure.

REMOVING

1. Remove the cap screws and flat washers securing

the idler wheels and spring slides to the center idler
wheel brackets.

Fig. 9-430

AG403

2. Slide the inner axle out of the center idler wheel

brackets and remove the idler wheels. Account for
two spacer axles and six washers.

9-114