Snowmobile Arctic Cat (2000 year). Manual - part 145

 

  Index      Snowmobiles / ATV     Snowmobile Arctic Cat - service manual 2000 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  143  144  145  146   ..

 

 

Snowmobile Arctic Cat (2000 year). Manual - part 145

 

 

Wear Strip

NOTE: The skid frame should be removed for this

procedure.

REMOVING

NOTE: Prior to removing the wear strips, inspect

each wear strip for wear. The wear strip must be 10.7
mm (0.42 in.) thick or thicker. If the wear strip
measurement is less than specified, replacement of
both wear strips is necessary.

Fig. 9-381

0727-726

NOTE: It is possible to remove and install a wear

strip without removing the skid frame. To do this,
remove the machine screw and lock nut securing
the wear strip at the front of the slide rail; then align
the wear strip with openings (windows) in the track
and drive it rearward off the slide rail. Apply
low-temperature grease to the new wear strip and
slide rail; then align the wear strip with openings
(windows) in the track and drive it forward onto the
slide rail. Secure with the machine screw and lock
nut tightened to 1.1 kg-m (8 ft-lb).

1. Remove the machine screw and lock nut securing

the wear strip to the front of the slide rail.

Fig. 9-382

AG298D

2. Using a pipe wrench and starting from either end,

hook the edge of the wear strip with the pipe wrench
jaw and twist the wear strip off the slide rail. Move
the pipe wrench 7.5 cm (3 in.) and again twist the
wear strip off the rail. Repeat this procedure until
the wear strip is free of the rail.

Fig. 9-383

AG299

NOTE: The wear strip can also be driven off the

slide rail; however, it is quicker to use a pipe wrench.

CLEANING AND INSPECTING

NOTE: Whenever a part is worn excessively,

cracked, or damaged in any way, replacement is
necessary.

1. Clean the slide rail using parts-cleaning solvent and

compressed air.

! WARNING

Always wear safety glasses while using
compressed air.

2. Inspect the slide rail for cracks. If any cracks are

found, replace the slide rail.

3. Using a straightedge, inspect the slide rail for any

unusual bends. Place  the straightedge along the
bottom surface of the slide rail. If the rail is found
to be bent, it must be replaced.

4. Place the straightedge along the side of the slide

rail. If rail is found to be bent, it must be replaced.

INSTALLING

NOTE: Apply a light coat of grease to the slide rail

surface to aid in installing new wear strips.

1. Starting from the back, start the wear strip onto the

rail; then using a block of wood and a hammer,
drive the wear strip forward into position.

9

9-103

Fig. 9-384

AG070

2. Secure with a machine screw (coated with red Loctite

#271) and lock nut. Tighten to 1.1 kg-m (8 ft-lb).

Rear Spring

NOTE: The skid frame must be removed for this

procedure.

DISASSEMBLING

1. Remove the set screw from the lock collar securing

the upper idler wheel to the rear arm; then remove
the lock collar and idler wheel.

Fig. 9-385

AG307D

NOTE: It may be necessary to use the Idler Wheel

Puller Kit (p/n 0644-122).

2. Slide the spring and the plastic sleeve off the rear arm.

Fig. 9-386

AG308D

3. Repeat steps 1 - 2 for the other rear spring.

INSPECTING

NOTE: Whenever a part is worn excessively,

cracked, or damaged in any way, replacement is
necessary.

1. Inspect the spring slide, washers, and shaft area for

wear.

2. Inspect the spring adjusting cams (spring adjuster

blocks) for cracks.

ASSEMBLING

1. Slide the spring and plastic sleeve onto the rear arm.

2. Position the long spring leg into the spring slide.

Make sure the spring is located above the spring
slide mounting bolt.

Fig. 9-387

0727-896

3. Install the idler wheel with the snap ring facing

inward on the rear arm and secure with a lock collar
and set screw.

4. Repeat steps 1-3 for the other rear spring.

NOTE: When installing the opposite side spring,

make sure the adjusting cam (spring adjuster block)
is set in the same position.

9-104

Rear Arm

NOTE: The skid frame must be removed for this

procedure.

DISASSEMBLING

1. Remove the set screw from the lock collar securing

the upper idler wheel to the rear arm; then remove
lock collar and idler wheel.

Fig. 9-388

AG625D

NOTE: If an idler wheel is tight on the rear arm,

use the Idler Wheel Puller Kit (p/n 0644-122)  to
remove the idler wheel.

2. Remove the cap screw and lock nut securing the

upper shock eyelet to the rear arm.

Fig. 9-389

AG309

3. Remove the cap screw and lock nut securing the

upper shock link to the rear arm.

Fig. 9-390

AG310

4. Remove the cap screw and large flat washer

securing the center pivot idler wheels; then remove
the wheels.

Fig. 9-391

AG600

5. Remove the lock nut and cap screw securing the

rear arm at its center pivot point. Account for two
axles and a center tube.

6. Remove the lock nut, washer, and cap screw

securing the limiter strap to the rear arm. Remove
the limiter strap.

7. Remove the lock nut and cap screw securing the

lower arm to the slide rails. Twist the arm forward
and from between the slide rails.

Fig. 9-392

AG083

9

9-105

Fig. 9-393

AG084

CLEANING AND INSPECTING

NOTE: Whenever a part is worn excessively,

cracked, or damaged in any way, replacement is
necessary.

1. Clean the bearings with a clean cloth.

2. Inspect each idler wheel and plastic hub for cracks

or damage.

3. Rotate the idler  wheel bearings (by hand) and

inspect for binding or roughness.

4. Inspect the bushings (located in the arm pivot area)

for wear or damage.

5. Inspect all welds and the tubing of the upper arm for

cracks or unusual bends.

6. Inspect the two adjusting cams (spring adjuster

blocks) for damage.

ASSEMBLING

1. Apply grease to the bushings and axles; then place

the axle tube and the two axles into position in the
lower arm.

Fig. 9-394

AG084

2. Place the lower rear arm into position between the

slide rails; then secure with a cap screw (coated
with red Loctite #271) and lock nut. Tighten to 3.2
kg-m (23 ft-lb).

Fig. 9-395

AG083

3. Place the center pivot idler wheels into position and

secure each with a large flat washer and cap screw.
Tighten to 3.2 kg-m (23 ft-lb).

Fig. 9-396

AG600

4. Position the upper arm with axles into the lower

arm; then secure with a cap screw and lock nut.
Tighten to 3.2 kg-m (23 ft-lb).

5. Place the  limiter strap  into  position  around the

upper and lower arm tubes and secure with cap
screw, washers, and lock nut. Tighten to 1.1 kg-m
(8 ft-lb).

6. Position the shock links into the upper hole of the

rear arm bracket. Place a spacer between the center
of the brackets and push the cap screw through the
shock link, spacer, bracket, and remaining shock
link. Secure with a washer and lock nut. Tighten to
3.2 kg-m (23 ft-lb).

9-106

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  143  144  145  146   ..