Snowmobile Arctic Cat (2000 year). Manual - part 112

Fig. 8-205

AF151

4. Install the adjusting bolt, jam nut, and locking tab.

Fig. 8-206

AF152

NOTE: The end of the adjusting bolt must be flush

with the actuator shaft.

Fig. 8-207

AF153

5. Secure the caliper assembly and four spacers to the

caliper bracket  and cable bracket with  two cap
screws and nuts. Tighten to 3.2 kg-m (23 ft-lb).

Fig. 8-208

B483

6. Install the plate and brake pad into the actuator side

of the caliper; then apply an adhesive to one side of
the stationary pad and install (adhesive side first)
into the stationary side of the caliper assembly.

INSTALLING

1. Place the clevis onto the end of the brake cable; then

place the clevis into position on the actuator lever
and secure with the clevis pin and cotter pin. Attach
the spring.

Make sure the clevis has free movement.

Fig. 8-209

AF148

2. Place the brake assembly into position on the chain

case; then secure with two cap screws and lock nuts.
Tighten to 4.2 kg-m (30 ft-lb).

! CAUTION

8-54

Fig. 8-210

AF146

3. Place the brake cable onto the brake cable bracket

and secure with the upper flange nut.

NOTE: The flange nuts should be centered on the

brake cable end.

Fig. 8-211

AF145

ADJUSTING BRAKE LEVER TRAVEL

! WARNING

Make all brake lever travel adjustments with the
adjusting bolt only!

1. Rotate the brake disc alternately forward and

backward while slowly compressing the brake
lever.

2. At the point where the disc is locked, check the

distance between the brake lever and the lever stop.
The distance must be within a range of 6-13 mm
(1/4-1/2 in.).

Fig. 8-212

0727-451

3. To decrease brake lever travel (set up the brake),

bend the locking tab back and loosen the adjusting
bolt jam nut. Tighten the adjusting bolt and check
brake lever travel distance periodically until correct
travel distance is attained.

Fig. 8-213

0726-753

Fig. 8-214

B494

Do not attempt to adjust the brake with the
flange nuts on the brake cable bracket. Incorrect
brake adjustment may occur causing possible
brake failure.

! CAUTION

8

8-55

4. To increase brake lever travel (loosen the brake),

bend the locking tab back and loosen the adjusting
bolt jam nut. Loosen the adjusting bolt and check
brake lever travel distance periodically until correct
travel distance is attained.

5. Tighten the jam nut and secure with the locking tab

after adjustment is completed.

! WARNING

When the brake pads are new, there will be 6 mm
(0.240 in.) clearance between the wear indicator
and the adjusting bolt jam nut. When the wear
indicator bottoms on the jam nut with the jam nut
tight against the actuator lever, both brake pads
MUST BE REPLACED.

Brake System

(Mechanical/Quick-Adjust)

08

REMOVING

1. Remove the cotter pin, washer, pin, and clevis from

the brake actuator arm.

Fig. 8-215

AF297D

2. Remove the recoil starter rope from the brake cable

bracket.

3. Loosen the jam nut on the brake cable and remove

the cable from the bracket.

4. Loosen and remove the two mounting cap screws

(account for the front alignment ball) and remove
the brake caliper.

Fig. 8-216

AF460D

Fig. 8-217

AF293D

DISASSEMBLING

1. Remove the snap ring on the stationary side of the

caliper.

Fig. 8-218

AF318A

2. Remove the brake pad support plate.

8-56

Fig. 8-219

AF356

3. Remove the stationary brake pad.

Fig. 8-220

AF354

4. Remove the movable brake pad.

5. Remove the brake piston.

Fig. 8-221

AF353

6. Remove the brake actuator arm return spring.

Fig. 8-222

AF351A

7. Loosen and remove the three cap screws securing

the brake cable bracket and remove the bracket.

Fig. 8-223

AF326

8. Remove the brake actuator arm assembly from the

caliper.

Fig. 8-224

AF283

9. Pull out on the quick-adjust knob and turn

counterclockwise to remove.

8

8-57