Snowmobile Arctic Cat (2000 year). Manual - part 25

Fig. 2-359

AJ128

46. Apply blue Loctite #242 to the crankshaft threads;

then install the flat washer, lock washer, and nut
securing the flywheel. Tighten nut finger tight.

47. Place the starter pulley into position on the flywheel

and secure with three cap screws coated with blue
Loctite #242. Tighten the three cap screws evenly to
1.8 - 2.2 kg-m (13-16 ft-lb).

Fig. 2-360

AJ130

48. Using a spanner wrench, tighten the flywheel nut to

7.0 - 9.0 kg-m (50-65 ft-lb).

Fig. 2-361

AJ131

49. Place the  magneto-case  cover into  position  and

secure with four Allen-head cap screws coated with
blue Loctite #242. Tighten to 1.8 - 2.2 kg-m (13-16
ft-lb).

Fig. 2-362

AJ132

50. Place the front and right rear mounting brackets

into position on the crankcase. Secure with cap
screws coated with blue Loctite #242; then tighten
the cap screws to 2.4 kg-m (17 ft-lb).

51. Secure the rear PTO-side engine  mount to the

crankcase. Tighten to 1.4 kg-m (10 ft-lb).

Fig. 2-363

AN138

SHIMMING PINION GEAR

If either the crankshaft or pinion gear assembly
has been replaced, pinion gear backlash must be
checked.

NOTE: In order to check pinion gear backlash, a

caliper and the Pinion Shimming Tool (p/n 0644-055)
must be used.

1. Place the shimming tool against the oil-injection

pump retainer seal surface. The center hole of the
tool must be positioned just to one side of the pinion
shaft.

2. Insert the measuring beam of the caliper through

the hole of the tool and up against the shoulder of
the pinion gear.

! CAUTION

2-84

Fig. 2-364

0727-556

3. While holding the tool tight against the crankcase,

read the caliper. Compare the reading to the
following chart and select the appropriate shim or
shims as necessary.

NOTE: If the required shim thickness is between

2.0 and 3.0 mm, use two of the shims to obtain the
correct shimming thickness.

CALIPER

READING

SHIM

THICKNESS

CALIPER

READING

SHIM

THICKNESS

21.51 - 21.6

1.0

22.61 - 22.7

2.1

21.61 - 21.7

1.1

22.71 - 22.8

2.2

21.71 - 21.8

1.2

22.81 - 22.9

2.3

21.81 - 21.9

1.3

22.91 - 23.0

2.4

21.91 - 22.0

1.4

23.01 - 23.1

2.5

22.01 - 22.1

1.5

23.11 - 23.2

2.6

22.11 - 22.2

1.6

23.21 - 23.3

2.7

22.21 - 22.3

1.7

23.31 - 23.4

2.8

22.31 - 22.4

1.8

23.41 - 23.5

2.9

22.41 - 22.5

1.9

23.51 - 23.6

3.0

22.51 - 22.6

2.0

Assembling Engine

(600 cc Triple Models)

NOTE: Arctic Cat recommends the use of new

gaskets and end seals when assembling the engine.

1. Using the Water Pump Bearing and Seal Kit (p/n

0644-084), position the inner water pump shaft seal
onto the special seal driver and gently tap the seal
down into position.

NOTE: The seal must be installed with its spring

side towards the crankshaft.

2. Apply a thin coat of grease to the inner seal lips.

3. Using a pair of snap ring pliers, install the snap ring

securing the inner seal in the crankcase.

4. Using the seal driver, carefully install the outer

water pump seal. Gently tap the seal down into
position until it seats itself against its flange.

Fig. 2-365

AN072

5. Apply a light coat of grease to the sealing surface of

the oil-injection pump driveshaft; then install the
Oil Seal Installation Tool (p/n 0644-219) at the end
of the shaft. Twist the shaft clockwise as it is pushed
through the  oil-injection  and water pump seals;
then  remove  the  tool. Position  the  shim  on the
oil-injection pump end of the driveshaft.

Be very careful not to damage the seals when
installing the pump driveshaft. Be certain to use
Oil Seal Installation Tool (p/n 0644-219).

! CAUTION

2

2-85

Fig. 2-366

AN205

6. Position the upper crankcase half upside-down on

two wooden blocks; then install the C-ring and
dowel pins.

7. Place the PTO-side crankshaft bearing into position

making sure the bearing dowel pin hole is
positioned inward.

NOTE: The dowel pin hole is the hole that doesn’t

go entirely through the bearing case.

Fig. 2-367

AN152

8. Lubricate the inner lips of the crankshaft end seals

with grease; then slide the seals onto the crankshaft
making sure the spring side of each seal faces the
bearing on the crankshaft.

NOTE: There is a MAG-side seal and a PTO-side

seal.

9. Apply oil to the crankshaft bearings; then install the

crankshaft into the upper crankcase half. Be sure
the alignment hole in each bearing is positioned
over its respective dowel pin in the crankcase; then
seat the crankshaft.

NOTE: To check the bearing for proper position,

place the point of a sharp tool into the dimple found
in the bearing race. Strike the tool with the palm of
the hand in either direction. If the bearing moves, it
isn’t positioned correctly and must be rotated until
it drops onto the dowel pin.

Fig. 2-368

AN203

If the bearings are not properly seated during
assembly, the crankcase  halves  will not seal
tightly and severe engine damage will result.

10. The sealing rings must be located so none of the end

gaps align. Rotate the rings to “stagger” the end
gaps.

Fig. 2-369

AN083

11. Apply a light coat of High-Temp  Sealant (p/n

0636-069) to the entire sealing surface of the
bottom half of the crankcase. Install the two dowel
pins into the corners of the crankcase.

When installing the crankcase dowel pins, use
the two long dowel pins. The six shorter pins
must be used to align the cylinders.

! CAUTION

! CAUTION

2-86

Fig. 2-370

AN201

12. Place the bottom crankcase half into position and

install the 14 crankcase cap screws. Tighten the cap
screws evenly by hand starting in the center; then
tighten the cap screws in three steps to 2.8 kg-m (20
ft-lb). Follow the pattern shown.

Fig. 2-371

0731-342

13. Set the engine upright. On the appropriate

crankcase cylinder mounting studs, position two
dowel sleeves per cylinder. Install the cylinder base
gaskets.

Fig. 2-372

AN197

NOTE: The cylinder base gaskets can be reused if

not damaged. When reusing a gasket, coat each
side with Copper Coat Gasket Sealant (p/n
0636-092).

14. Pre-oil the piston pin bearings and place into

position in the connecting rods; then place a thrust
washer on each end of the bearing. The flat side of
each washer must face outward.

Fig. 2-373

AN194

15. Place the piston over the connecting rod so the

arrow on the piston dome will point towards the
exhaust port of the cylinder; then apply a light coat
of oil to the piston pin and install.

Fig. 2-374

AN193

16. Install the piston rings on the piston with their

tapered side “up.”

17. Secure the piston pin by installing new piston pin

circlips. Install the circlip with the open end up.

18. Apply oil to the piston rings and pistons; then rotate

the rings to correctly position them on either side of
the locating pin in the ring groove. Place a short
piece of wear strip under the  piston  to keep  it
square; then compress the piston rings with one
hand and slide the cylinder down onto the piston.

2

2-87