Снегоходы Ski-Doo серии REV GEN4 DEEP SNOW. Руководство по эксплуатации (2022 год)

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ

1. Минимум (нижняя метка)

2. Максимум

3. Рабочий диапазон

ВНИМАНИЕ

Избегайте попадания тормозной жидкости на кожу или в

глаза — это может вызвать опасные ожоги. В случае попа-

дания на кожу тщательно промойте пораженное место. В

случае попадания в глаза незамедлительно промойте пора-

женное место большим количеством воды. Промывать гла-

за следует не менее 10 минут. После чего немедленно

обратитесь к врачу.

Рекомендованная тормозная жидкость

Используйте тормозную жидкость DOT 4 только из новой, запеча-

танной упаковки. Жидкость в открытой упаковке может оказаться

загрязненной или впитать влагу.

182

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ОСТОРОЖНО

Используйте тормозную жидкость DOT 4 только из новой,

запечатанной упаковки. Не используйте отличные от реко-

мендованных тормозные жидкости, а также не смешивайте

различные тормозные жидкости. Это может привести к

серьезным повреждениям тормозной системы.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Тормозная жидкость может повредить окрашенные или

пластиковые поверхности. Обращайтесь осторожно. В слу-

чае разлива тщательно смойте все потеки.

Трансмиссионное масло

Рекомендованное трансмиссионное масло для картера

цепной передачи

Рекомендованное трансмиссионное масло для картера

цепной передачи

Синтетическое масло XPS для картера цепной передачи

Альтернативный вариант, если основной недоступен

Трансмиссионное масло 75W140, соответствующее

спецификации API GL-5

УВЕДОМЛЕНИЕ

Если рекомендуемое масло для картеров цепных передач

XPS недоступно, используйте трансмиссионное масло

75W140, которое соответствует спецификации API GL-5.

Цепная передача снегохода сконструирована и прошла эк-

сплуатационные испытания с использованием синтетиче-

ского масла для картера цепной передачи XPS™. Компания

BRP настоятельно рекомендует на протяжении всего срока

эксплуатации использовать синтетическое масло для цеп-

ных передач XPS. Повреждения, вызванные использова-

нием нерекомендованного масла, не покрываются

ограниченными гарантийными обязательствами компании

BRP.

183

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Проверка уровня трансмиссионного масла

Установив снегоход на ровной горизонтальной площадке и вы-

вернув магнитную пробку контрольного отверстия, проверьте уро-

вень масла в картере цепной передачи.

КОНТРОЛЬНАЯ ПРОБКА

Уровень масла должен доходить до нижней границы резьбового

отверстия.

Если уровень масла в норме, установите пробку контрольного от-

верстия на место и затяните ее рекомендуемым моментом.

Момент затяжки

6 ±1 Нм (53 ±9 (в фунтах

Контрольная пробка

силы-дюйм))

Если уровень ниже нормы, см. «Долив масла в картер цепной

передачи».

Замена масла в цепной передаче

Слив масла из цепной передачи

1. Установите мотовездеход на ровной горизонтальной

поверхности.

2. Установите поддон для сбора масла под сливной пробкой ко-

робки передач.

3. Снимите крышку заливной горловины.

184

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

4. Снимите пробку сливного отверстия снизу коробки передач.

5. Дождитесь, пока из коробки передач сольется все масло.

6. Установите пробку сливного отверстия и затяните ее рекомен-

дуемым моментом.

момент затяжки

Пробка сливного отверстия

6 ±1 Нм (53 ±9 (в фунтах

коробки передач

силы-дюйм))

Долив трансмиссионного масла

1. Откройте

правую боковую панель. См. раздел

«Оборудование».

2. Снимите контрольную пробку.

185

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

КОНТРОЛЬНАЯ ПРОБКА

3. Снимите крышку компенсационного бачка.

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ КАРТЕРА ЦЕП-

НОЙ ПЕРЕДАЧИ

1. Крышка заливного отверстия

4. Доливайте масло в картер цепной передачи через заливное

отверстие, пока масло не начнёт вытекать через контрольное

отверстие.

5. Установите пробку контрольного отверстия на место и затяни-

те её указанным моментом.

186

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Момент затяжки

6 ±1 Нм (53 ±9 (в фунтах

Контрольная пробка

силы-дюйм))

Установите на место крышку заливного отверстия.

Приводная цепь

Доступ к картеру цепной передачи

Откройте правую боковую панель, см. раздел «Оборудование».

Регулировка натяжения цепи

Используя шестигранный ключ, расположенный на одном из кон-

цов приспособления для разведения шкивов вариатора, осторож-

но поверните натяжитель по часовой стрелке, чтобы выбрать

свободный ход.

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ

Не прикладывайте к натяжителю чрезмерных усилий.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не извлекайте проволочный фиксатор.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Чрезмерная натяжка приводной цепи может привести к

серьезным повреждениям компонентов цепной передачи.

187

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Ремень вариатора

Осмотр ремня вариатора

Осмотрите ремень вариатора на отсутствие трещин, истирания

или аномального износа (неравномерный износ, износ только с

одной стороны, отсутствие зубцов, потрескавшаяся ткань). При-

чинами аномального износа могут быть: разъюстировка шкивов,

чрезмерная частота вращения коленчатого вала двигателя при

замерзшей гусенице, быстрый запуск без должного прогрева, кор-

розионные повреждения желоба шкива или заусенцы на желобе,

масло на ремне вариатора, деформированный запасной ремень

вариатора. Обратитесь к авторизованному дилеру снегоходов

BRP.

Замена ремня вариатора

Снятие ремня вариатора

1. Снимите колпачок шнура безопасности с выключателя

двигателя.

2. Снимите защитный кожух ремня вариатора, см. раздел органы

управления, приборы, оборудование.

3. Чтобы развести фланцы ведомого шкива, вставьте специаль-

ное приспособление в резьбовое отверстие регулировочной

муфты (см. рисунок).

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ РАЗВЕДЕ-

НИЯ ШКИВА ВСТАВЛЕНО В РЕГУЛИРОВОЧНУЮ МУФТУ

4. Разведите половинки шкива, вкручивая приспособление.

188

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

5. Для снятия ремня вариатора перетащите его через верхний

край ведомого шкива, после чего снимите ремень с ведущего

шкива.

Установка ремня вариатора

1. При необходимости разведите фланцы ведомого шкива см.

снятие ремня вариатора.

2. Наденьте ремень сначала на ведущий шкив, а затем на

ведомый.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Во избежание разрыва или повреждения корда ремня за-

прещается применять усилие или какие-либо рычаги для

установки ремня на место.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Максимальный срок службы ремня обеспечивается при установке

ремня в направлении, указанном стрелками.

1. Расположить в направлении вращения

3. Выкрутите из ведомого шкива устройство для его разведения.

4. Несколько раз проверните ведомый шкив, чтобы ремень ва-

риатора занял свое место в желобе шкива.

5. После установки нового ремня необходимо отрегулировать

его по высоте. См. ниже регулировка ремня вариатора по

высоте.

6. Установите защитный кожух ремня вариатора, см. раздел ор-

ганы управления, приборы, оборудование.

7. Закройте боковую панель, см. органы управления, приборы,

оборудование.

189

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Регулировка ремня вариатора по высоте

Регулировку ремня по высоте следует проверять каждый раз при

установке нового ремня и в ходе контрольного осмотра перед

поездкой.

Для регулировки ремня вариатора по высоте выполните

следующее:

1. Снимите колпачок шнура безопасности с выключателя

двигателя.

2. Снимите защиту ремня вариатора.

3. Ослабьте фиксирующий болт.

1. Регулировочная муфта

2. Фиксирующий болт

4. Используя специальное приспособление для регулировки под-

вески поворачивайте регулировочную муфту на четверть обо-

рота за раз, после чего проворачивайте ведомый шкив, чтобы

ремень занял правильное положение между его фланцами.

190

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

1. Приспособление для регулировки

ПРИМЕЧАНИЕ:

Регулировочная муфта имеет левую резьбу.

600 EFI

Повторяйте шаг 4, пока внешняя поверхность ремня вариато-

ра не окажется вровень с краем ведомого шкива.

600 EFI — ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАСТРОЙКА

1. Внешняя поверхность ремня вариатора располагается вро-

вень с краем ведомого шкива

600R E-TEC

Повторяйте шаг 4 пока нижняя часть зубцов на внешней по-

верхности ремня вариатора не будет находиться на одном

уровне с кромкой ведомого шкива.

191

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ТИПОВОЙ

ВАРИАНТ

— ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ

РЕГУЛИРОВКА

1. Нижние поверхности канавок выровнены по наружному краю

ведомого шкива

850 E-TEC

Повторяйте шаг 4, пока корд ремня вариатора не окажется

скрыт краем ведомого шкива.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Вращение регулировочной муфты против часовой стрелки приво-

дит к опусканию ремня вариатора относительно края шкива. И на-

оборот, при вращении регулятора по часовой стрелке ремень

поднимается.

192

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

5. Надежно затяните фиксирующий болт. По возможности затя-

ните винт в соответствии со спецификацией, используя дина-

мометрический ключ.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

5,5 ±0,5 Нм (49 ±4 (в фунтах

Фиксирующий болт

силы-дюйм))

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ

1. Фиксирующий болт

6. Установите защиту ремня вариатора.

7. Установите боковую панель.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Данная установка является предварительной и подходит для

большинства моделей снегоходов. В некоторых случаях, при за-

пуске двигателя, снегоход может «ползти» — это указывает на то,

что ремень перетянут.

В этом случае, опустите ремень чуть ниже предварительной

установки. Повторяйте процедуру, пока подобное не

прекратится.

193

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Включение передачи заднего хода

ПРИМЕЧАНИЕ:

В случае, если ремень вариатора располагается слишком высоко

в желобе шкива, включения передачи заднего хода может не про-

исходить. Проверьте регулировку ремня в случае, если передача

заднего хода не функционирует в штатном режиме. Расположите

ремень ниже в желобе шкива.

Ведущий шкив вариатора

Регулировка ведущего шкива вариатора (если

предусмотрена)

ОСТОРОЖНО

Снимите колпачок шнура безопасности с выключателя дви-

гателя перед выполнением любых регулировок. Снегоход

должен находиться на безопасной площадке в стороне от

трассы.

ОСТОРОЖНО

Разборка и внесение изменений в конструкцию ведущего

шкива категорически запрещены.

Неправильная сборка или внесение изменений в конструк-

цию шкива, могут привести к его разрушению из-за высокой

скорости вращения.

Обратитесь к дилеру снегоходов BRP для проведения тех-

нического или сервисного обслуживания ведущего шкива

вариатора. Неквалифицированное обслуживание или ре-

монт отрицательно сказывается на ходовых свойствах и

приводит к снижению ресурса приводного ремня. Соблю-

дайте Регламент технического обслуживания снегохода.

Ведущий шкив вариатора откалиброван производителем чтобы

передавать максимальный крутящий момент на заданной частоте

вращения коленчатого вала двигателя. Ряд факторов, например

температура окружающей среды, высота над уровнем моря, со-

стояние поверхности и др. могут повлиять на это значение и, та-

ким образом, на эксплуатационные характеристики снегохода.

Регулировка ведущего шкива позволит согласовать работу ва-

риатора с работой двигателя, что позволит последнему разви-

вать максимальную мощность.

194

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Кулачками необходимо добиться того, чтобы фактические макси-

мальные обороты двигателя соответствовали оборотам макси-

мальной мощности двигателя. См. «Технические характеристики

(двигатель)».

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для измерения частоты вращения коленчатого вала пользуйтесь

цифровым тахометром высокого класса точности.

Кулачок может занимать одно из пяти фиксированных

положений.

Изменение регулировки в соседнее положение приводит к изме-

нению максимальной частоты вращения примерно на 200 об/мин.

Двигаясь от первоначальной регулировочной позиции к позиции

1, вы будете дискретно уменьшать максимальную частоту враще-

ния коленчатого вала на 200 об/мин. Двигаясь от первоначальной

регулировочной позиции к позиции 6, вы будете дискретно увели-

чивать максимальную частоту вращения коленчатого вала на 200

об/мин.

Последовательность действий

1. Обратитесь к подразделу Кузов и сиденье в разделе Инфор-

мация о транспортном средстве и снимите следующие

компоненты:

- Левая боковая панель

- Защитный кожух ведущего шкива вариатора

2. Найдите регулировочные кулачки и болты на ведущем шкиве

вариатора.

195

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Направляющая

Состояние гусеницы

ОСТОРОЖНО

Снимите колпачок шнура безопасности с выключателя дви-

гателя перед выполнением любых регулировок или опера-

ций технического обслуживания, кроме особо

обозначенных случаев. Снегоход должен находиться на

безопасной площадке в стороне от трассы.

Снимите колпачок шнура безопасности с выключателя двигателя.

Поднимите заднюю часть снегохода и поместите ее на широкую

механическую опору с отражающей панелью. Убедитесь, что дви-

гатель выключен, после чего вручную проверните гусеницу, осмо-

трев ее и оценив ее состояние. Обратитесь к уполномоченному

дилеру снегоходов BRP в случае, если обнаружены износ или

разрывы гусеницы, видны отдельные волокна гусеницы, отсут-

ствие или повреждение вставок и направляющих.

Снегоходы, оборудованные изделиями, улучшающими сце-

пление с опорной поверхностью

200

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

В случае, если ваш снегоход оснащен шипованной гусеницей,

разрешенной BRP к использованию, ПЕРЕД КАЖДОЙ ПОЕЗД-

КОЙ ОСМАТРИВАЙТЕ ГУСЕНИЦУ.

Проверяйте отсутствие таких дефектов, как:

- Отверстия в гусенице

- Разрывы гусеницы (в особенности вокруг шипов на шипован-

ных гусеницах)

- Поврежденные или оторванные грунтозацепы (видна их внут-

ренняя структура)

- Расслоение резины

- Сломанных стержней

- Сломанные шипы (шипованные гусеницы)

- Погнутые шипы (шипованные гусеницы)

- Отсутствующие шипы

- Шипы, оторванные от гусеницы

- Отсутствие направляющей (-их) гусеницы

- Кроме того, проверяйте момент затяжки гаек крепления

шипов.

Незамедлительно заменяйте сломанные или поврежденные ши-

пы. В случае, если вы обнаружили следы повреждения гусеницы,

ее следует незамедлительно заменить. В случае сомнений, об-

ратитесь к авторизованному дилеру Lynx.

ОСТОРОЖНО

Эксплуатация снегохода с поврежденными гусеницей или

шипами может привести к потере управления.

Более подробная информация об изделиях, улучшающих сцепле-

ние с опорной поверхностью, приведена в подразделе средства

улучшения сцепления с поверхностью раздела информация по

безопасности.

Натяжение и юстировка гусеницы

ПРИМЕЧАНИЕ:

Регулировка натяжения и юстировка гусеницы взаимосвязаны.

Не выполняйте их по отдельности.

201

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ОСТОРОЖНО

Для предотвращения травмирования лиц, находящихся ря-

дом со снегоходом:

– Находиться позади или рядом с вращающейся гусени-

цей КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещено.

– Всегда используйте широкую опору с отражающей пане-

лью в случае, если необходимо провернуть гусеницу.

– При вывешивании гусеницы поддерживайте минимально

возможную скорость.

Центробежная сила может выбросить посторонние предме-

ты, поврежденные или ослабшие шипы, обрывки гусеницы,

а также поврежденную гусеницу целиком, за снегоход со

значительной силой, что может привести к утрате нижних

конечностей или другим тяжким увечьям.

Проверка натяжения гусеницы

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед тем, как выполнять регулировку натяжения гусеницы, сне-

гоход должен находиться в движении в течение 15-20 минут.

1. Снимите колпачок шнура безопасности с выключателя

двигателя.

2. Поднимите заднюю часть и установите ее на опору.

ВНИМАНИЕ

Практикуйте правильную технику подъёма, преимуще-

ственно используйте силу ног. Не пытайтесь поднять ка-

кую-либо часть снегохода в случае, если это выше ваших

сил.

3. Подождите пока задняя подвеска не примет свободное

положение.

4. Подготовьте тензометр.

202

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Инструмент для обслуживания

Тензометр (Арт. 414 348

200)

1. Установите нижнее уплотнительное кольцо в соответствии

с Провисанием гусеницы соответствующего транспортного

средства из таблицы Технические данные.

1. Нижнее уплотнительное кольцо

2. Установите верхнее уплотнительное кольцо в положение,

соответствующее усилию 0 кгс (0 (в фунтах силы)).

1. Верхнее кольцо измерителя

5. Расположите измеритель на гусенице посередине между пе-

редним и задним натяжными катками.

6. Нажмите на измеритель, чтобы его нижнее кольцо выровня-

лось с нижней кромкой накладки полоза.

203

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ – СЧИТЫВАНИЕ НАГРУЗКИ

1. Верхнее кольцо измерителя

8. Значение нагрузки должно быть в соответствии с провисанием

гусеницы в таблице Технические данные.

9. В случае, если полученная величина нагрузки отличается от

приведенной в таблице, необходимо отрегулировать натяже-

ние гусеницы. См. регулировка натяжения гусеницы.

Регулировка натяжения гусеницы

1. Снимите колпачок шнура безопасности с выключателя

двигателя.

2. Поднимите заднюю часть и установите ее на опору.

ВНИМАНИЕ

Практикуйте правильную технику подъёма, преимуще-

ственно используйте силу ног. Не пытайтесь поднять ка-

кую-либо часть снегохода в случае, если это выше ваших

сил.

3. Отпустите гайки крепления оси.

4. Вращением регулировочных болтов (одинаковым) установите

требуемое натяжение гусеницы.

205

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

1. Отпустите гайку крепления оси

2. Затяните или ослабьте регулировочные винты

5. Если добиться надлежащего натяжения не удается, обрат-

итесь к авторизованному дилеру снегоходов BRP.

6. Затяните болты задней оси рекомендуемым моментом

затяжки.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Гайка и винт крепления

48 ±6 Нм (35

заднего направляющего

±4 фунт-сила-фут)

катка

7. Проверьте юстировку гусеницы согласно процедуре, изложен-

ной ниже.

206

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Юстировка гусеницы

ОСТОРОЖНО

Перед тем, как проверять юстировку гусеницы, убедитесь,

что на ней отсутствуют предметы, которые могут быть вы-

брошены центробежной силой при вращении гусеницы. Не

касайтесь гусеницы руками, инструментами, ногами или де-

талями одежды. Всегда устанавливайте заднюю часть сне-

гохода на широкую стойку с отражающей панелью.

Убедитесь, что вблизи снегохода и особенно задней части

гусеницы отсутствуют люди. Не проворачивайте гусеницу

на высокой скорости.

Центробежная сила может выбросить посторонние предме-

ты, поврежденные или ослабшие шипы, обрывки гусеницы,

а также поврежденную гусеницу целиком, за снегоход со

значительной силой.

1. Поднимите заднюю часть и установите ее на опору.

ВНИМАНИЕ

Практикуйте правильную технику подъёма, преимуще-

ственно используйте силу ног. Не пытайтесь поднять ка-

кую-либо часть снегохода в случае, если это выше ваших

сил.

2. Запустите двигатель и задействуйте рычаг управления дрос-

сельной заслонкой так, чтобы гусеница медленно двигалась.

Эта операция должна занять не более 15-20 секунд.

3. Проверьте юстировку гусеницы; расстояние между кромками

направляющих и накладок полозьев и гусеницей должно быть

равным с обеих сторон.

207

Снегоходы Ski-Doo серии REV GEN4 DEEP SNOW. Руководство по эксплуатации (2022 год) - часть 8