Snowmobile Polaris DEEP SNOW (2005 year). Manual - part 48

 

  Index      Snowmobiles / ATV     Snowmobile Polaris DEEP SNOW (TRAIL RMK, 600 RMK, 700 RMK, 800 RMK, 900 RMK, 600 SWITCHBACK, 800 SWITCHBACK) - service manual 2005 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  46  47  48  49   ..

 

 

Snowmobile Polaris DEEP SNOW (2005 year). Manual - part 48

 

 

STEERING

9.15

IQ SWAY BAR REPLACEMENT

A

B

C

D

E

SWAYBAR REMOVAL/INSTALLATION

1. Remove the lower control arm.
2. Remove the torx head screws (A) on the sway bar bushing retainer (B).
3. Remove the rivets (C) that hold the bushing (D) in place and remove the bushing.
4. Remove the sway bar (E).
5. Install in reverse order of removal.

STEERING

9.16

HANDLEBAR TORQUE AND SEQUENCE

1. Remove handlebar cover.

2. Using a 7/16“ (11 mm) wrench, loosen four nuts on bottom of adjuster block. Turn handlebar to left or right for access to back

nuts.

3. Adjust handlebar to the desired height. Be sure that handlebars, brake lever and throttle lever operate smoothly and do not hit

the fuel tank, windshield or any other part of the machine when turned fully to the left or right.

IMPORTANT: When adjusting the handlebar, be sure the serrations in handlebar and adjuster block match before torquing.

4. Torque the handlebar adjuster block bolts to specification following sequence shown. The gap should be equal at front and

rear.

5. Replace handlebar cover.

CARBIDE TO SKI PLACEMENT

A good starting point for placement of carbide is 50/50 (50% forward

and 50% behind the ski mounting bolt). This can be varied depending

on the aggressiveness of the carbide and the strength of the driver.

Make sure the leading edge of the carbide has a small chamfer.

More carbide trailing will cause the machine to track straighter, but

steering effort will increase.

Handlebar Adjuster Block Bolt Torque -

11-13 ft. lbs. (15 - 18 Nm)

1

2

3

4

Socket Screws

50%

50%

5″

5″

60%

40%

6″

4″

STEERING

9.17

IQ STEERING SPINDLE ASSEMBLY

RMK

FUSION

IF THE RMK SPINDLE IS ASSEMBLED INCORRECTLY

DAMAGE TO THE SPINDLE MAY OCCUR.

Front Suspension Set up and Adjustments

10.1

. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

IFS Shock Springs

10.2

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

IFS Spring Explanation

10.3

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Compression Damping Adjustable Shocks

10.4

. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

IFS Shock Information

10.5

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

IFS Shock Valving Specifications

10.5

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

IQ Spindle/ Control Arm Replacement

10.6

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  46  47  48  49   ..