Snowmobile Polaris DEEP SNOW (2005 year). Manual - part 41

Hydraulic Brake System Overview

8.1

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Brake Bleeding / Fluid Change

8.2

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hayes Master Cylinder

8.3

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Master Cylinder

Removal

8.3 -- 8.4

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inspection

8.4

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Replacing Cartridge Subassembly

8.4 -- 8.5

. . . . . . . . . . . . .

Assembly

8.6 -- 8.10

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Brake Pad Replacement

8.11

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BRAKES

8.1

HYDRAULIC BRAKE SYSTEM OVERVIEW

A

B

C

D

E

F

End

View

The Polaris snowmobile hydraulic brake system consists of the following components or assemblies: brake lever, master cylinder,

hydraulic hose, brake caliper (slave cylinder), brake pads, and a brake disc which is secured to the drive line.

When the hand activated brake lever (A) is applied, it contacts a piston (B) within the master cylinder. As the master cylinder

piston moves inward it closes a small opening called a compensating port (C) within the cylinder and starts to build pressure within

the brake system. As the pressure within the system is increased, the pistons (D) located in the brake caliper move toward the disc

and applies pressure to the moveable brake pads. As the lever pressure is increased, the braking effect is increased.

The friction applied to the brake pads will cause the pads to wear. As the pads wear, the piston within the caliper self-adjusts and

moves further outward.

Brake fluid level is critical to proper system operation. A low fluid level allows air to enter the system causing the brakes to feel

spongy.

COMPENSATING PORT

Located within the master cylinder is a small compensating port (C) which is opened and closed by the master cylinder piston

assembly. The port is open when the brake lever is released and the piston is outward. As the temperature within the hydraulic

system changes, this port compensates for fluid expansion caused by heat, or contraction caused by cooling. During system

service, be sure this port is open. Due to the high temperatures created within the system during heavy braking, it is very important

that the master cylinder reservoir have adequate space to allow for the brake fluid to expand. Master cylinder reservoirs should be

filled to the top of the fluid level mark on the inside of the reservoir, 1/4, - 5/16, (.6 - .8 cm) below lip of reservoir opening.

WARNING

Never overfill the reservoir. This could alter brake function, resulting in system component
damage or sever personal injury or death.

This system also incorporates a diaphragm (E) as part of the cover gasket and a vent port (F) located between the gasket and the

cover. The combination diaphragm and vent allow for the air above the fluid to equalize pressure as the fluid expands or contracts.

Be sure the vent is open and allowed to function. If the reservoir is overfilled or the diaphragm vent is plugged, the expanding fluid

may build pressure in the brake system and lead to brake failure.

BRAKES

8.2

BRAKE BLEEDING - FLUID CHANGE

This procedure should be used to change fluid or bleed brakes during

regular maintenance, or after complete brake service. Brake fluid may

damage painted or plastic surfaces. Take care not to spill, and wipe up

any spills immediately. Cover parts to avoid damage.
1. Clean reservoir cover thoroughly.
2. Remove screws, cover, and diaphragm from reservoir.
3. Inspect vent slots (A) in cover and remove any debris or blockage.
4. If changing fluid, remove fluid from reservoir with a Mity Vact

(PN2870975) pump or similar tool.

Do not remove brake lever when reservoir fluid level is low.

5. Add Polaris DOT 3 brake fluid to within 1/4-5/16, (.6-.8 cm) of

reservoir top.

6. Install a wrench on caliper bleeder screw fitting. Attach a clean,

clear hose to fitting and place the other end in a clean container.

Be sure the hose fits tightly on fitting.

Fluid may be forced from compensation port (B) when brake lever is
pumped. Place diaphragm (C) in reservoir to prevent spills. Do not
install cover.

7. Slowly pump lever (D) until pressure builds and holds.
8. While maintaining lever pressure, open bleeder screw. Close

bleeder screw and release brake lever. Do not release lever before

bleeder screw is tight or air may be drawn into caliper.

9. Repeat procedure until clean fluid appears in bleeder hose and all

air has been purged. Add fluid as necessary to maintain level in

reservoir.

CAUTION:

Maintain at least 1/2” (1.27sm) of brake fluids

in the reservoir to prevent air from entering the master cylin-

der.

10. Tighten bleeder screw securely and remove bleeder hose.
11. Add brake fluid to the proper level.
12. Install diaphragm, cover, and screws. Tighten screws to

specification.

13. Field test machine before putting into service. Check for proper

braking action and lever reserve. With lever firmly applied, lever

reserve should be no less than 1/2, (1.3 cm) from handlebar.

14. Check brake system for fluid leaks.

B

A

D

C

No Closer Than

1/2″ (1.3 cm)

Lever Travel

BRAKES

8.3

HAYEST MASTER CYLINDER

1.

Cover Screw Kit

2.

Cover Asm. Kit (Incl. 1,3)

3.

Cover Gasket

4.

Parking Lever Spring

5.

Master Cylinder Assembly

6.

Screw

7.

Lever and Pivot Pin Kit

8.

Screw

9.

Body/Reservoir Clamp Kit

10. Brakelight Switch

11. Cartridge Kit

12. LH Control Asm

13. Pivot Pin Kit

14. Parking Lever and Spring Kit

MASTER CYLINDER REMOVAL

1. Position clean shop cloths to catch spilled fluid.

CAUTION: Brake fluid will damage finished surfaces. Do

not allow the brake fluid to come into contact with finished

surfaces. Fusion units use DOT 4 fluid.

2. Remove the handlebar protector pad from the outlet end of the

handlebar master cylinder to access the brake fluid line connector.

S

Remove handlebar cover strips

S

Remove two screws

S

Remove holding clip in front of cover

S

Remove handlebar pad

3. Loosen the connector approximately 1/4 to 1/2 turn.
4. Loosen and remove the four switch pack and handlebar master

cylinder mounting screws. Put screws aside for later installation.

5. Remove master cylinder from switch pack and handlebar.

CAUTION: Remove switch pack wires from the maser cylin-

der housing with extreme care and note where they are

routed for later installation.

CAUTION: Fusion units use DOT 4 fluid.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14