содержание   ..  10  11  12   ..

3.4 Смазка косилки КС-200

Срок службы и бесперебойная работа косилки в значительной степени зависят от правильной и своевременной ее смазки.

Смазочные материалы должны быть чистыми и не содержать посторонних механических примесей и воды.

Перед смазкой протрите от пыли и грязи масленки и места у заправочных отверстий.

Смазку косилки производите только рекомендованными изготовителем сортами смазок и масел (приложение В, таблица В.2).

Смазку двигателя проводите в соответствии с его эксплуатационной документацией

3.4.1 Смазка самоходной части косилки

Смазку самоходной части косилки проводите в соответствии с таблицей

3.2 и рисунком 3.1.

Таблица 3.3 – Смазка жатки

1. Смазка жатки косилки КС-200

   Смазку жатки проводите в соответствии с таблицей 3.3, рисунком 3.2 и рисунком 3.3.

   Для смазки передних подшипников

   7 ведущего и ведомого валов транспортера переместите транспортер 3 так, чтобы ось вала расположилась напротив крышки 1. Снимите крышку, выверните винт 6, заверните в освобо-

   дившееся резьбовое отверстие штуцер

   4. После смазки винт заверните Мкр.= 58…68 Н·м. Смазку подшипников производите поочередно: отворачивая последующий винт только после затяжки предыдущего!

   Смазку заднего подшипника 8 ведомого вала транспортера проведите аналогично, сняв крышку 9.

   
    

   

   1 – крышки; 2 – башмак; 3 – транспортер; 4 – штуцер; 5 – вал транспортера; 6, 10 – винты; 7 – передний подшипник; 8 – задний подшипник; 9 крышка

   Рисунок 3.2 Смазка подшипников валов транспортеров

   
    

   

   
    

   Рисунок 3.3 – Схема смазки жатки

   
    

2. Смазка транспортной тележки косилки КС-200

   
    

   Смазку транспортной тележки проводите в соответствии с таблицей 3.3 и рисунком 3.4.

   
    

   

   
    

    – Литол-24 С – сезонная смазка

   Рисунок 3.4 – Схема смазки транспортной тележки

   
    

3. Смазка двигателя косилки КС-200

Смазку двигателя проводите в соответствии с эксплуатационной документацией на двигатель.

1. Указания о проведении работ по техническому обслуживанию и

   ис пол ьз ова ни ю З ИП

    ВНИМАНИЕ: Запрещается производить разборку и ремонт гидравлического привода лицам, не имеющим соответствующей квалификации. Ремонтные работы должны производиться в специализированных мастерских!

   1. Проверка уровня, заправка масла в картер двигателя и его слив

      Перед пуском двигателя обязательно проверьте уровень масла в картере и, при необходимости, долейте до верхней метки маслоизмерителя.  ЗАПРЕЩАЕТСЯ работа двигателя при уровне масла ниже нижней

      метки маслоизмерителя.

      Заливать масло в картер выше верхней отметки маслоизмерителя не рекомендуется. Замер уровня и долив масла производите не раньше, чем через 5 мин после остановки двигателя, когда масло полностью стечет в нижнюю крышку картера. Масло в двигатель заливайте через маслоналивной патрубок, сливайте через сливной шланг закрытый пробкой. Отработанное масло сливайте сразу после остановки двигателя, пока оно еще теплое и хорошо стекает.

   2. Техническое обслуживание гидросистем косилки

3.5.2.1 Перед ежедневным запуском гидропривода необходимо:

• проводить наружный осмотр элементов гидропривода;

• подтянуть, при необходимости, резьбовые соединения маслопроводов;

• проверить уровень масла в баке и, при необходимости, долить.

Замену масла производите через

480 ч, но не реже одного раза в год перед началом уборочного сезона.

При замене масла штоки гидроцилиндров навески должны быть втянуты. Запустив двигатель, предварительно прогреть гидросистему до температуры масла 30-40 °С.

Слив масла из маслобака производите через расположенный снизу сливной рукав.

 ВНИМАНИЕ: Слитую и собранную рабочую жидкость категорически запрещается применять повторно и необходимо утилизировать в установленном порядке!

Через 960 часов замените сапуны масляного бака, но не реже одного раза в течение двух сезонов.

Слив масла из гидросистемы производите в следующем порядке:

1. подготовьте тару объемом до 200 литров;

2. открутите пробку в сливном кране S24 (рисунок 3.4);

3. поверните ручку крана в положение ОТКРЫТО;

4. отсоедините рукава от заправочных полумуфт, расположенных возле переднего правого колеса, и дополнительно слейте масло из радиатора и коллектора;

5. после слива масла переведите ручку крана в положение ЗАКРЫТО и закрутите пробку в сливном кране S24.

Рисунок 3.4 – Сливной кран

Заправку гидросистемы после замены масла производить в следующем порядке:

1. подключите заправочный стенд к полумуфте №2 (рисунок 3.5) и заправьте около 10 литров;

2. подключите заправочный стенд к полумуфте №1 и заправьте около 120 литров.

Дозаправку гидросистемы маслом производите через полумуфту №1.

Дозаправку гидросистемы маслом после замены одного из гидронасосов производите через полумуфту №2 в количестве не менее 10 литров.

Рисунок 3.5 – Заправочные полумуфты

 ВНИМАНИЕ:

• заправка некачественным маслом приведет к выходу из строя гидросистемы;

• не допускается заправка гидросистемы другими типами масел (приложение В, таблица В.2)!

  1. Техническое обслуживание гидропривода жатки

     При превышении разряжения свыше 0,025 МПа (стрелка вакуумметра находится в желтом секторе), при температуре масла плюс 50 С и номинальных оборотах двигателя заменить фильтрующий элемент фильтра. При пуске двигателя допускается увеличение разряжения до 0,04 МПа.

      ВНИМАНИЕ: Эксплуатация косилки при нахождении стрелки вакуумметра в красном секторе не допускается!

     
      

  2. Техническое обслуживание гидропривода ходовой части косилки КС-200

     При работе необходимо контролировать:

• загрязненность всасывающего фильтра по вакуумметру;

• температуру рабочей жидкости в гидросистеме привода ходовой части по показаниям указателя температуры масла.

Бортовой компьютер сигнализирует об аварийном значении температуры масла.

Примечание – Датчик указателя температуры масла находится в дренаже мотор-колес, аварийный датчик – в маслобаке, поэтому значение температуры, отображаемое на указателе, выше значения температуры срабатывания аварийного датчика (83 ± 3 °С). Допускается работа косилки с температурой на указателе до 85 °С.

 ЗАПРЕЩАЕТСЯ при эксплуатации гидропривода ходовой части:

• буксировать косилку без проведения подготовительных работ в соответствии с пунктом 6.5 (Буксировка косилки);

• запускать двигатель с буксира;

• эксплуатировать гидропривод на не рекомендуемых маслах;

• буксировать косилку с неисправным гидроприводом при работающем двигателе.

  Замену всасывающе-сливного фильтроэлемента масляного бака гидросистемы привода ходовой части следует производить в соответствии с пунктом 3.5.4 и таблицей В.1 (приложение В) с отметкой в паспорте косилки.

  1. Техническое обслуживание гидросистемы силовых цилиндров и рулевого управления

  При работе необходимо контролировать загрязненность элемента фильтрующего фильтра напорного по сигнализации бортового компьютера, при наличии сигнала необходимо заменить фильтрующие элементы фильтра.

  Производить замену напорного фильтрующего элемента в соответствии с пунктом 3.5.3 и таблицей В.1 (приложение В) с отметкой в паспорте косилки.

  При отсутствии сигнала засоренности фильтроэлементов сливного и напорного фильтров периодичность их замены в соответствии с таблицей В.1 (приложение В) с отметкой в паспорте косилки.

  

  1. Замена напорного фильтроэлемента

     Последовательность замены напорного фильтроэлемента:

• очистите поверхность корпуса;

• отверните стакан 4 (рисунок 3.6), слейте с него масло, демонтируйте с последующей утилизацией фильтроэлемент 5, очистите стакан от загрязнений (промойте дизтопливом и просушите сухим сжатым воздухом);

• установите новый фильтроэлемент 5 предварительно сняв с него этикетку, в стакан 4 и заполните стакан чистым маслом;

• установите стакан 4 совместно с фильтроэлементом 5 на прежнее ме-

  сто. 1 – кольцо уплотнительное; 2 – заглушка транспортная; 3 – головка фильтра; 4 – стакан; 5 фильтроэлемент; 6 – пружина

  Рисунок 3.6 Напорный фильтроэлемент

  1. Замена всасывающе сливного фильтроэлемента масляного бака

     Последовательность замены всасывающе-сливного фильтроэлемента масляного бака:

• демонтируйте верхнюю крышку 1 (рисунок 3.7) фильтра (откручивать за квадратный выступ на крышке фильтра);

• извлеките загрязненный фильтроэлемент 3 из корпуса фильтра 2;

• возьмите запасной фильтроэлемент учитывая производителя фильтра;

• установите новый фильтроэлемент в корпус фильтра;

• заполните корпус фильтра чистым маслом;

• установите верхнюю крышку фильтра на прежнее место.

   ВНИМАНИЕ: Замену масла производите ежегодно перед началом уборочного сезона с отметкой в сервисной книжке косилки, минимальный объем масла в маслобаке около 60 л., максимальный объем масла в маслобаке 90 л., объем масла во всей гидросистеме около 180 л.

  Порядок замены масла в гидравлической системе косилки (пункт 2.3.4).

  1. Замена всасывающего фильтроэлемента типа “Spin-on”

  Для замены фильтроэлемента необходимо:

• демонтировать загрязненный фильтроэлемент;

• взять новый фильтроэлемент;

• заполнить новый фильтроэлемент чистым маслом;

• смазать уплотнительное кольцо фильтроэлемента маслом;

• соединить фильтроэлемент с корпусом фильтра, вращать фильтроэлемент до соприкосновения уплотнительного кольца фильтроэлемента с торцом корпуса фильтра;

дополнительно провернуть фильтроэлемент на ¾ оборота.
 

1 крышка; 2 – корпус фильтра; 3 фильтроэлемент

Рисунок 3.7 – Бак масляный

содержание   ..  10  11  12   ..