содержание   ..  1  2  3  4  ..

1. Моторная установка косилки КС-200

   На косилке установлен дизельный двигатель с системой обеспечения работоспособности.

   Двигатель установлен на амортизаторах и закреплен на раме косилки. Блок радиаторов установлен на амортизирующих пластинах.

   В состав блока радиаторов входят радиаторы охлаждающей жидкости, масла и надувочного воздуха. Масляный радиатор состоит из секций соединенных параллельно: Секции для охлаждения масла в гидросистеме привода адаптеров и питающего аппарата, секции для охлаждения масла в гидросистеме привода ходовой части.

   Воздухозаборник 2 (рисунок 1.11) очищает воздух, от растительных остатков и пыли.

   Заправка масла в двигатель производится через заливную горловину

   1. Слив отработанного масла из картера двигателя осуществляется через сливное отверстие 10 в масляном поддоне 9, закрытое пробкой. Слив охлаждающей жидкости осуществляется через кран 12 в нижней части водяной трубы 11.

      
       

      

      
       

      1 – бачок расширительный; 2 – воздухозаборник; 3 – воздушные трубы; 4 – блок радиаторов; 5 – установка воздухоочистителя; 6 – установка глушителя; 7 – двигатель; 8 – заливная горловина; 9 – масляный поддон; 10 сливное отверстие; 11 труба водяная; 12 кран

      Рисунок 1.11 – Установка двигателя

      
       

      Система питания двигателя воздухом предназначена для подачи очищенного от пыли воздуха в цилиндры. Предварительную очистку воздух проходит в предочистителе типа вращающийся воздухозаборник (рисунок 1.12), который устанавливается на входной патрубок воздухоочистителя и крепится стяжным хомутом.

      
       

      Для очистки подаваемого в цилиндры воздуха установлен воздухоочиститель сухого типа с применением в качестве фильтрующего элемента бумажных фильтр-патронов. Воздухоочиститель закреплен хомутами под крышкой капотов.

      Для контроля засоренности фильтр-патронов используется контрольная лампа на пульте управления, загорающаяся при срабатывании электрического датчика, установленного на патрубке воздушного коллектора двигателя.

      Надежная и экономичная работа двигателя обеспечивается только при полной герметичности системы питания воздухом.

      
       

      Технические характеристики, правила эксплуатации приведены в эксплуатационной документации на двигатель, прилагаемой к каждой косилке.

      
       

      

      
       

      1 – сетка; 2 – крышка; 3 – болт; 4 – масленка; 5 подшипник; 6 – крыльчатка

      
       

      Рисунок 1.12 – Воздухозаборник вращающийся

      
       

2. Шасси

   

   Шасси косилки включает: установку механизма навески 1 (рисунок 1.13); установку мотор-колес 2; при-

   вод насоса 3; раму 4; ступеньки 5; мост управляемый колес 6; установку аккумуляторов 7; установку тяговосцепного устройства 8.

   
    

   1 – установка механизма навески; 2 – установка мотор-колес; 3 – привод насоса; 4 – рама; 5 – ступеньки; 6 – мост управляемых колес; 7 установка аккумуляторов; 8 – установка ТСУ

   
    

   
    

   Мост ведущих колес косилки КС-200

   Рисунок 1.13 – Шасси

   
    

   На раме косилки 2 (рисунок 1.14) два гидромотор-колеса 1 на которых установлены ведущие колеса 3.

   
    

   

   1 гидромотор-колесо, 2 – рама; 3 – колесо ведущее

   Рисунок 1.14 – Установка гидромоторколес

   
    

   Мост управляемых колес

   Для обеспечения повышенной проходимости и тяговой способности косилка имеет мост управляемых ведущих колес.

   Поворот колес 1, 6 (рисунок 1.15) управляемого моста осуществляется при помощи гидроцилиндров 3, 7. Для синхронизации поворота служит поперечная рулевая тяга 8.

   
    

   

   
    

   1, 6 – колеса; 2 – кулак поворотный;

   3, 7 гидроцилиндры; 4 – ось балансира;

   5 – балка моста; 8 – тяга рулевая; 9 стойка; 10 ступица

   Рисунок 1.15 – Мост управляемых

   колес

   КС-200-0000000 ИЭ 1 Описание и работа

   
    

   

   
    

3. Навесное устройство косилки КС-200

   Навесное устройство обеспечивает навеску жатки на самоходную часть косилки (рисунок 1.16).

   
    

   

   
    

   1 – рычаг верхний левый; 2 – крюк левый; 3 – штанги; 4 – рычаг нижний левый; 5 – рычаг верхний правый; 6 – крюк правый; 7 – рычаг нижний правый; 8 – блоки пружин

   Рисунок 1.16 Навесное устройство

   
    

4. Тягово-сцепное устройство косилки КС-200

   Тягово-сцепное устройство 1 (рисунок 1.17) закреплено на передней части рамы косилки.

   
    

   

   

   1 – тягово-сцепное устройство; 2 – палец; 3 чека

   Рисунок 1.17 – Тягово-сцепное устройство

   
    

   

5. Гидравлическая система косилки КС-200

Косилка поставляется без комплекта межколесной блокировки.

По отдельному заказу за отдельную плату косилка может поставляться с комплектом буксировки.

Гидравлическая система косилки состоит из:

• гидросистемы привода ходовой части (гидросистема с функцией межколесной блокировки или гидросистема без функции межколесной блокировки) (рисунок 1.18);

• гидросистемы силовых цилиндров (рисунок 1.19);

• гидросистемы рулевого управления (рисунок 1.20);

• гидросистемы рабочих органов (рисунок 1.21);

• гидросистемы аварийных тормозов (рисунок 1.22);

• гидросистемы привода мотовила (рисунок 1.23);

• гидросистемы привода рабочих органов жатки (рисунок 1.24);

• гидросистемы силовых гидроцилиндров валковой жатки (рисунок 1.25);

• гидросистема буксировочного комплекта.

 ВНИМАНИЕ: При работе запрещается:

1. эксплуатировать косилку с неисправной тормозной системой;

2. эксплуатировать косилку с неисправной системой управления ходовой части и рулевой гидросистемой;

3. запускать двигатель при неисправной гидравлической системе косилки.

Схемы расположения электромагнитов и датчиков реле на косилке приведены в приложении А (рисунки А.1 – А.4).

1, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 13, 14, 20, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32 – рукава высокого давления; 2, 12, 19 – рукава; 7 – гидроблок; 15 – установка зажима; 16 – бак масляный; 17, 22 – рукава всасывающие; 18 – кран сливной; 23 – гидроблок переключения скоростей; 24 – тройник поворотный

Рисунок 1.18 – Гидросистема привода ходовой части косилки

1, 3, 5, 10, 11, 13, 15, 16, 18, 22 рукава высокого давления; 2 – делитель усилитель гидравлический; 4 – гидроблок; 6 – коллектор; 7 – бак масляный; 8 – рукав всасывающий; 9 – гидронасос двухсекционный; 12 – фильтр напорный; 14 – гидроцилиндр навески; 17, 20 – трубопровода

Рисунок 1.19 – Гидросистема силовых гидроцилиндров

1 – бак масляный; 2, 4, 6, 7, 11, 12, 13 – рукава высокого давления; 3 – площадка управления; 5 – мост управляемых колес; 8, 9 – рамы; 10 – коллектор; 14 – гидронасос двухсекционный; 15 – рукав всасывающий

Рисунок 1.20 – Гидросистема рулевого управления

1, 7, 8, 9, 12, 13, 15, 17, 18, 19, 21 – рукава высокого давления; 2 – фильтр всасывающий; 3 – коллектор; 4 – клапан промы-

вочный; 5, 6, 14, 16 – рукава всасывающие; 10 – установка разъема многофункционального; 20 гидроблок;

Рисунок 1.21 – Гидросистема рабочих органов

1, 4, 5, 6 рукава высокого давления; 2 – бак масляный; 3 – клапан тормозной; 7 – пневмогидроаккумулятор; 9 – установка мотор-колес

Рисунок 1.22 – Гидросистема аварийных тормозов

1 – гидронасос двухсекционный; 2 – рукав всасывающий; 3, 6, 8, 9 рукава высокого давления; 4 – бак масляный; 5 – установка уплотнений; 7 – гидроблок управления оборотами мотовила; 10 – коллектор; 11 – установка разъема многофункционального

Рисунок 1.23 – Гидросистема привода мотовила

1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 рукава высокого давления; 4 установка разъема многофункционального; 5 гидроблок

Рисунок 1.24 – Гидросистема рабочих органов валковой жатки

1, 2, 4, 6, 7, 8, 10 рукава высокого давления; 3 – установка разъема многофункционального; 5 – балка; 9 – гидроцилиндры стопорения транспортеров жатки

Рисунок 1.25 – Гидросистема силовых цилиндров валковой жатки

содержание   ..  1  2  3  4  ..