содержание .. 18 19 20 21 ..

Комбайн кормоуборочный К-Г-6. Руководство - часть 20

2 Использование по назначению

–

рукоятка подачи топлива;

2, 4, 6

–

гайки;

–

тяга;

–

регулятор частоты вращения;

–

стопорная шайба;

–

болт

Рисунок 2.

–

Механизм ограничения ча-

стоты вращения коленчатого вала двига-

теля

2.5

Регулировка

механизма

включения ВОМ

Механизм включения ВОМ рабо-

тает следующим образом:

ведущий шкив

(рисунок 2.

постоянно вращается при работаю-

щем двигателе;

пружина

и редуктор

нахо-

дятся в верхнем положении

ВОМ

ВЫКЛЮЧЕН.

Для включения ВОМ необходимо:

нажать на выключатель 13 (ри-

сунок 1.2

). При этом шток гидроци-

линдра 8

(рисунок 2.

) втягивается,

поворачивая цилиндрический редук-

тор вокруг оси вала 1

против часо-

вой стрелки, и переводит пружину 1

редуктор

положение

ВОМ

ВКЛЮЧЕН;

ремень

при этом натягивается

и вращение передается на привод

заднего ВОМ;

пружина после установки долж-

на быть натянута. Регулировку рас-

тяжения пружины 1

осуществлять

гайкой

, при этом должен быть вы-

держан размер

3 мм.

Канавки шкивов двигателя и ци-

линдрического редуктора должны ле-

жать в одной плоскости. Допускается

смещение не более 1 мм.

При регулировке неплоскостности

гайки

(рисунок 2.

) опоры отпустить,

редуктор вместе с опорой сместить

на необходимую величину, вращая

регулировочный болт

Для предотвращения истирания

ремня

в свободном состоянии (по-

ложение I) необходимо обеспечить

зазор между нижним отражателем 14

и шкивом

и зазоры между ремнем и

боковыми отражателями

7 в пре-

делах 4...7 мм. В этом случае ремни

опираются на отражатели и зависают

над шкивом двигателя

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Регу-

лировку выполнять при выключенном

двигателе и натянутых ремнях

–

шкив цилиндрического редуктора;

–

редуктор цилиндрический; 3 –

болт

регулировочный; 4, 7, 14 –

отражатели;

–

ременная передача; 6 –

шкив двига-

теля; 8 –

гидроцилиндр;

9, 11

–

гайки;

–

пружина; 12 –

опора редуктора;

–

вал

Рисунок 2.

–

Привод цилиндрического

редуктора

2 Использование по назначению

2.5

.8 Регулировка стяжек навес-

ного устройства

Регулировку

стяжек

навесного

устройства (рисунки

1.9

а и 1.9б) про-

водите в следующем порядке:

поднимите орудие в транспорт-

ное положение и отрегулируйте дли-

ну стяжек, обеспечив минимальное

раскачивание орудия в обе стороны

(не более 20 мм.);

проверьте работу боковых стя-

жек во всем диапазоне хода навесно-

го устройства, следя за тем, чтобы не

было чрезмерного натяжения стяжек,

что может привести к поломкам эле-

ментов энергосредства. При необхо-

димости увеличьте длину стяжек;

после

регулировки

затяните

контргайки на стяжках.

2.5.9

Регулировка механизма пе-

реключения передач

Длины тяг 2, 3 (рисунок 2.

) долж-

ны быть отрегулированы так, чтобы

рычаг 6 устанавливался в вертикаль-

ном положении, фиксатор находился

в среднем пазу,

шток коробки диапа-

зонов

находился в нейтральном по-

ложении.

–

поводок;

2, 3

–

тяги;

–

гайка;

5 -

блок переключения;

–

рычаг

Рисунок 2.

–

Механизм переключения

передач

2.5.10

Регулировка

механизма

управления скоростью движения

При правильно отрегулированном

механизме, нейтральное положение

рукоятки 16 (рисунок 1.2

) должно

соответствовать нейтральному поло-

жению рычага управления на гидро-

насосе ходовой части. Регулировка

производится изменением активной

длины троса управления между руко-

яткой и рычагом.

2.5.11

Регулировка

опережения

срабатывания пневмотормозов при-

цепной машины

пневмоголовке

подсоедините

манометр

пределом

измерения

1,0...2,5МПа

откройте

разобщи-

тельный кран.

При нажатии на сблокированные

педали тормозов на величину хода от

верхнего положения 65 + 30 мм

должно происходить полное сраба-

тывание тормозного крана (отклоне-

ние управляющего рычага крана при

этом должно быть 18 мм), т.е. полное

падение давления воздуха на под-

ключенном манометре.

При необходимости регулировка

производится изменением длины тяги

привода тормозного крана (для уве-

личения опережения срабатывания

необходимо укорачивать длину тяги и

наоборот).

После

полного

срабатывания

тормозного крана (давление в подсо-

единенном манометре равно нулю)

тормозные педали при приложении

усилия 400+100 Н должны иметь за-

пас хода не менее 15 мм.

2.5

.12 Регулировка зазора между

лопастями вентилятора и обечайкой

диффузора блока радиаторов

Регулировка зазора производится

после проведения ТО

2 и после ре-

монта блока радиаторов. Зазор в

нижней

части

диффузора

должен

быть 10

15 мм. Зазор слева и справа

по ходу движения должен быть не

менее 8 мм. Регулировка зазоров

осуществляется

перемещением

2 Использование по назначению

диффузора по овальным отверстиям

блока радиаторов. По окончании ре-

гулировки закрепить болтами диффу-

зор. Момент затяжки болтов от

0 до

25 Н·м.

2.5.13

Регулировка

механизма

остановки двигателя

Отсоедините

рычаг

(рисунок

2.11) остановки двигателя от вилки 3.

Отпустите гайки 7. Рукоятку 6 оста-

новки двигателя опустите в нижнее

положение. Рычаг 2 поверните до

упора

против

часовой

стрелки

и,

удерживая его в этом положении, со-

едините с вилкой 3 и закрепите гай-

ками 7.

При полном использовании длины

резьбы троса 4 производите регули-

ровку ввинчиванием или вывинчива-

нием вилки 3.

–

рычаг топливного насоса;

–

рычаг остановки двигателя;

3, 10

–

вилки;

4, 9

–

тросы;

–

рукоятка управления подачей топли-

ва;

–

рукоятка остановки двигателя;

7, 8

–

гайки

Рисунок 2.11 –

Механизмы управления

подачей топлива и остановкой двигателя

2.5.14

Регулировка

конических

подшипников ступицы управляемых

колес УЭС

-280

В процессе эксплуатации

не до-

пускается заметный осевой люфт ко-

леса. Для регулировки снимите кол-

пак ступицы 12 (рисунок

2.12

) и ото-

гните шайбу 11. Проверните колесо в

обоих направлениях, с целью пра-

вильной установки роликов по по-

верхностям колец подшипников, за-

тяните гайку 10 моментом 100 Н

м ±

10 Н

м.

Затем

отверните

гайку

на

0,1...0,15 оборота и застопорите шай-

бой 11.

Проверьте вращение колеса по-

воротом его в двух направлениях.

Колесо должно вращаться равно-

мерно и свободно от момента не бо-

лее 25 Н

м. При этом осевой люфт не

допускается.

–

клин шкворня;

–

подшипники скольжения;

–

шкворень;

4, 10

–

гайки;

–

болт;

6, 9

–

подшипники;

–

кулак поворотный;

–

ступица;

–

шайба стопорная;

–

колпак ступицы;

–

шайбы опорные;

–

кронштейн

Рисунок

2.12

–

Кулак поворотный

2 Использование по назначению

2.6

В о з м о ж н ы е

н е и с п р а в н о с т и

м е т о д ы

и х

у с т р а н е н и я

Основные возможные неисправности и методы их устранения приведены в

таблице 2.

Таблица 2.

5 -

Возможные неисправности

Неисправность,

внешнее проявление

Возможные причины

Метод

устранения,

необходи-

мые регулировки

2.6.

1 Тормоза

Неэффективное дей-

ствие тормозов

Недостаточный уровень

тормозной жидкости

Долейте тормозную жидкость

Изношены или замаслены

тормозные накладки

Замените изношенные накладки

или промойте замасленные

Изношены манжеты главно-

го или рабочих тормозных

цилиндров

Замените изношенные манжеты

Наличие воздуха в гидро-

системе привода тормозов

Прокачайте тормозную систему

до полного удаления воздуха

Повышенный

нагрев

тормозных барабанов

Разрегулирован

механизм

управления тормозами

Устраните причины, препятству-

ющие возврату тормозных педа-

лей или механизма стояночного

тормоза в исходное положение.

Устраните причины, препятству-

ющие возврату поршня главного

тормозного цилиндра в исходное

положение

Стояночный тормоз не

удерживает машину на

заданном уклоне

Разрегулирован

механизм

управления

стояночным

тормозом

Отрегулируйте длину элементов

механического привода тормоза

2.6.

2 Коробка диапазонов

Течь масла через

разъемы корпуса и

крышек

Засорился сапун

Выверните сапун и очистите его

от грязи

Избыток смазки в коробке

Установите уровень масла по кон-

трольное отверстие

Ослаблены гайки крепле-

ния полукорпусов и крышек

Проверьте затяжку гаек

крепле-

ния

Течь масла через

уплотнительные ман-

жеты

Изношены или повреждены

манжеты

Замените манжеты

Изношены или повреждены

рабочие поверхности ва-

лов, контактирующие с

манжетами

Замените валы

содержание .. 18 19 20 21 ..