Генеральная схема очистки территорий муниципального образования «город Мценск Орловской области» (2013 год)

Рис. 4.31. Контейнерная площадка ОК-ОГ-001 фирмы

ООО «Сезам-Д»

Размеры контейнерной площадки в зависимости от количества контейнеров на

площадке приведены в таблице 4.29.

Таблица 4.29. Размеры площадок под мусоросборники

Площадка под

Длина,

Ширина,

Площадь,

Длина огра-

Высота ог-

Площадь ог-

мусоросборник

кв.м

ждения, м

раждения, м

1 контейнер

3,0

8,8

8,9

1,5

13,3

2 контейнера

4,3

3,0

12,7

10,2

1,5

15,3

3 контейнера

5,6

3,0

16,6

11,5

1,5

17,3

4 контейнера

7,0

3,0

20,6

12,9

1,5

19,3

Бункер

5,5

3,85

21,1

13,18

1,5

19,8

Эксплуатация контейнерных площадок

Содержание контейнерной площадки - комплекс работ, в результате которых

поддерживается состояние контейнерной площадки, отвечающих требованиям экс-

плуатации.

Ответственность за техническое исправное состояние контейнерных площа-

док, контейнеров и бункеров - накопителей возлагается на балансодержателя.

В соответствии с п. 3.7.1 «Правил и норм технической эксплуатации жилищ-

ного фонда», утвержденных Постановлением Госстроя РФ от 27 сентября 2003 г.

№170 организации по обслуживанию жилищного фонда обязаны обеспечивать:

установку на обслуживаемой территории сборников для твердых отходов;

- своевременную уборку территории и систематическое наблюдение за ее сани-

тарным состоянием;

- организацию вывоза отходов и контроль за выполнением графика удаления от-

ходов;

- свободный подъезд и освещение около площадок под установку контейнеров и

мусоросборников;

- содержание в исправном состоянии контейнеров и мусоросборников для отхо-

дов (кроме контейнеров и бункеров, находящихся на балансе других организаций)

без переполнения и загрязнения территории;

В соответствии с п.6.3. Санитарных правил и норм СанПиН 42-128-4690-88

"Санитарные правила содержания территорий населенных мест" (утв. Минздравом

СССР 5 августа 1988 г. №4690-88) учреждения по эксплуатации зданий, жилищные

отделы предприятий и учреждений, коменданты и управляющие домами должны:

своевременно заключать договоры на удаление бытовых отходов;

оборудовать площадки с водонепроницаемым покрытием под мусоросборники;

обеспечивать сборниками и инвентарем, применяемыми для сбора пищевых от-

ходов, уличного и дворового смета;

принимать меры по обеспечению регулярной мойки и дезинфекции мусоропри-

емных камер, площадок и ниш под сборники, а также сборников отходов.

Сбор и временное хранение отходов производства промышленных предпри-

ятий, образующихся в результате хозяйственной деятельности, осуществляется си-

лами этих предприятий в специально оборудованных для этих целей местах в соот-

ветствии с СанПиН 2.1.7.1322-03 "Гигиенические требования к размещению и обез-

вреживанию отходов производства и потребления".

Ответственность за зачистку контейнерной площадки от просыпавшихся при

выгрузке из контейнеров (бункеров - накопителей) отходов в мусоровоз, за сбор от-

ходов в контейнеры и бункеры-накопители, за содержание контейнерных площадок

возлагается:

- по территории частных домовладений - на работников организации, осуществ-

ляющей вывоз отходов, на основании заключенных договоров с собственниками и

пользователями частных домовладений;

- по территории, занятой многоквартирными жилыми домами - на ТСЖ, ЖСК,

управляющие компании, ответственные за уборку прилегающих территорий к мно-

гоквартирным жилым домам на основании заключенных договоров с собственника-

ми жилья;

- по территориям, находящимся в аренде, владении, пользовании у юридических

лиц, иных хозяйствующих субъектов - на собственников, если иное не установлено

договором.

Организации, ответственные за вывоз мусора, обязаны следить за своевремен-

ным вывозом мусора, не допускать засорения мусором контейнерных площадок и

содержать в чистоте и исправном состоянии контейнеры для мусора и контейнерные

площадки.

Ответственность за содержание камеры, мусоропровода, мусоросборников и

территории, прилегающей к месту выгрузки отходов из камеры, несет организация,

на обслуживании которой находится дом.

Площадки для установки контейнеров и бункеров накопителей для сбора от-

ходов должны быть с твердым покрытием, уклоном в сторону проезжей части и

удобным подъездом для спецавтотранспорта.

Площадки для установки контейнеров должны быть удалены от жилых домов,

детских учреждений, спортивных площадок и от мест отдыха населения на расстоя-

ние не менее 20 м, но не более 100 м. Размер площадок должен быть рассчитан на

установку необходимого числа контейнеров, но не более 5.

Контейнеры и бункеры-накопители должны быть в технически исправном со-

стоянии, покрашены, иметь маркировку с указанием реквизитов владельца, подряд-

ной организации осуществляющей вывоз отходов.

Контейнеры на АЗС должны быть оборудованы плотно закрывающейся

крышкой и запираться на замок.

Контейнеры и бункеры-накопители, а также площадки под ними должны

(кроме зимнего периода) промываться и обрабатываться дезинфицирующими соста-

вами.

В днище контейнера должно быть отверстие для выхода дождевой воды.

Вместимость контейнеров - 0,6; 0,75 куб. метров. Контейнер должен находиться в

исправном состоянии, не иметь разрывов, вмятин, оторванной окантовки и т.п.

Состояние контейнерных площадок для сбора твердых бытовых отходов и подъез-

дов к ним должно отвечать следующим требованиям:

- контейнерная площадка и проезжая часть у контейнерной площадки, предна-

значенная для стоянки мусоровоза при выгрузке твердых бытовых отходов из кон-

тейнера, должны быть горизонтальными, не скользкими, без выбоин и обеспечивать

боковой подъезд мусоровоза к контейнерам не менее

2-х метров;

- установка контейнеров на площадке должна быть по высоте на уровне проезжей

части подъездных путей или выше, но не более

0,5

метра;

- размеры контейнерных площадок должны обеспечивать установку необходимого

количества контейнеров с расстоянием между ними не менее

0,35 метра;

ширина подъезда к контейнерным площадкам должна быть:

при одностороннем движении - не менее 3,5 м., при двухстороннем - 6,0 м.;

-дорожное покрытие подъезда ровное (без ям, выбоин, открытых колодцев), не-

скользкое и выдерживающее вес полнлгл мусоровоза без проседания;

- проезды должны быть сквозными, в исключительных случаях допускается наличие

площадки,

позволяющей

разворот

мусоровоза

два

приема;

- воздушные инженерные сети под подъездами должны быть расположены на высо-

те не менее 5 м.;

- на проезжей части подъездов и у контейнерных площадок не должно быть стоящих

автомобилей и другой техники, препятствующей свободному проезду мусоровозов и

выгрузке мусора из контейнеров;

- состояние въезда с улиц на дворовую территорию и выезда из нее должно быть та-

ким, при котором обеспечивается безопасный въезд и выезд автомобиля-

мусоровоза;

- содержать в чистоте контейнерные площадки, обеспечивать уборку мусора после

выгрузки контейнеров в мусоровозы, регулярную мойку и дезинфекцию контейне-

ров и площадок.

Складируемые в контейнер твердые бытовые отходы должны быть размером

не более 0,6×0,5×0,4 метра. Картонные коробки, ящики загружаются в разорванном

(разобранном) состоянии и связанные в пакеты. Утрамбовка твердых бытовых отхо-

дов не допускается.

100

Запрещается складировать в контейнеры: золу, шлак, строительный мусор,

грунт, камни, легковоспламеняющиеся, радиоактивные, ядовитые и взрывчатые ве-

щества, бытовые отходы в жидком и кашеобразном состоянии, горящие и тлеющие.

В зависимости от количества накапливаемых отходов на обслуживаемом

участке и режима очистки устанавливают режим работы мусоровозов и формируют

бригады рабочих.

При односменной работе для бригад устанавливают скользящий график вы-

ходных дней, в которые участок обслуживает резервная бригада. Для эффективного

использования спецавтотранспорта его работу желательно организовать в 1,5 сме-

ны. В этом случае за каждым мусоровозом закрепляют две постоянные бригады,

работающие через день, с соблюдением среднемесячного баланса рабочего време-

ни.

Для сбора крупногабаритных отходов расчетом предусмотрена установка бун-

кера-накопителей емкостью 8,0 м³ на специально оборудованных площадках.

Мероприятия по мойке и дезинфекции мусоросборников и мусоровозного

транспорта

Одним из важнейших звеньев планово-регулярной очистки домовладений яв-

ляется мойка, а при необходимости и дезинфекция контейнеров.

При разгрузке контейнеров часть отходов остается на днище и стенках сбор-

ников, привлекая насекомых, птиц и грызунов, способствуя распространению спе-

цифического запаха.

Для удаления налипших отходов, контейнеры необходимо мыть, что предпи-

сывается СанПиН 42-128-4690-88.

Дезинсекция и дезинфекция контейнеров должны проводиться после каждой

их мойки, но не реже чем раз в 3-6 дней.

Мойку организуют в мусороприемных камерах, имеющих подвод воды и при-

емный люк канализационной сети, а там, где мойку организовать нельзя, использу-

ют специальную моечную машину. Контейнеры моют сразу же после их опорожне-

ния, поэтому моечная машина следует непосредственно за мусоровозом.

Учитывая, что основной системой удаления отходов является система несме-

няемых сборников, когда опорожненные контейнеры остаются на месте, мойка кон-

тейнеров, располагаемых на контейнерных площадках, может осуществляться спе-

циальными машинами. Оборудование машины представляет собой резервуары для

технологической и отработанной воды, за которыми в задней части машины имеется

специальная моечная камера. Подача контейнера в камеру осуществляется специ-

альным подъемным устройством, обеспечивающим механизацию процесса захвата

контейнера, его перемещение в моечную камеру и установку вымытого контейнера

на площадку.

Мойка осуществляется с помощью системы специальных сопел. Загрязнения

смываются струями воды и скапливаются в специальном отсеке для шлама, распо-

ложенном на дне моечной камеры. По мере необходимости производится слив отра-

ботанной воды в сеть фекальной канализации (или на сливной станции) и опорож-

нение отсека для шлама.

101

Российским производителем НПК «Москоммаш» разработана моющая маши-

на ТГ-100А. Внутри бункера машины расположены два бака, для чистой и отрабо-

танной воды, по 6 м³ каждый. Расход - 60 л на контейнер, что позволяет на одной

заправке осуществить мойку до сотни контейнеров. Производительность - 30 штук

в час, допускаемые типоразмеры - от 0,36 до 1,1 м³. Этот мойщик спроектирован на

основе типичного мусоровоза с задней загрузкой, моечная камера размером 3 м³ у

него находится на месте загрузочного бункера, мойка происходит без разлетающе-

гося шлейфа водяной росы, потому как оборудование прикрыто мощной стальной

крышкой. Шасси - КамАЗ-53605. Промывные воды от мойки несменяемых мусоро-

сборников сбрасываются на очистные сооружения, где происходит их обезврежива-

ние. Необходимость расчета потребного количества таких спецмашин отсутствует,

так как совершенно очевидно, что 1 автомобиль полностью удовлетворит потребно-

сти городского округа.

Рис. 4.32. Мойщик контейнеров ТГ-100А

Обязанность мойки и дезинфицирования контейнеров лежит на их собствен-

никах (жителей многоквартирных домов, домовладельцах), организаций и предпри-

ятий, а также организаций, осуществляющих сбор и вывоз ТБО.

Для мойки и дезинфекции спецтехники необходимо на первую очередь (2017

г.) предусмотреть организацию поста мойки и уборки спецавтомобилей.

В соответствии со СНиП 2.01.57-85 «Приспособление объектов коммунально-

бытового назначения для санитарной обработки людей, специальной обработки

одежды и подвижного состава автотранспорта» посты мойки и уборки автомобилей

следует предусматривать проездными.

Мойку и дезинфекцию грузового автотранспорта для сбора и перевозки твер-

дых бытовых отходов рекомендуется проводить либо на территории транспортно-

производственной базы или непосредственно на территории полигона для твердых

бытовых отходов на специально оборудованной площадке.

На площадке рекомендуется предусмотреть выделение 2 зон. Первая предна-

значена для мойки автотранспорта и контейнеров ("санитарный пост"), вторая - для

проведения их дезинфекции ("дезинфекционный пост").

Дезинфекция проводится аэрозольным способом. Дезинфекции подвергаются

шины, кузов (рама) автомобиля. Для дезинфекции необходимо использовать дезин-

фекционные препараты, зарегистрированные в установленном порядке на террито-

рии РФ. Дезинфекция должна проводиться организациями, уполномоченными осу-

ществлять данный вид деятельности.

102

При установке поста мойки и дезинфекции на территории полигона ТБО, де-

зинфекция автотранспорта проводится в режиме работы полигона с соблюдением

кратности при каждом выезде из полигона.

Отметка о проведенных дезинфекционных мероприятиях делается в специ-

альном паспорте.

Наряду с этим, в соответствии с п. 4.3. СП 2.1.7.1038-01 «Гигиенические тре-

бования к устройству и содержанию полигонов для твердых бытовых отходов» на

выезде из полигона должна быть предусмотрена контрольно-дезинфицирующая ус-

тановка с устройством бетонной ванны для ходовой части мусоровозов, с использо-

ванием эффективных дезсредств, разрешенных к применению Минздравом России.

Размеры ванны должны обеспечивать обработку ходовой части мусоровозов.

На контейнерных площадках должны проводиться дератизационные меро-

приятия в соответствии с СП 3.5.3.1129-02.

Рекомендации по расстановке урн

На всех площадях и улицах, в садах, парках, на вокзалах, на пристанях, рынках,

остановках городского транспорта, у входов в административные здания, объекты

торговли, общественного питания, бытового обслуживания, культуры и спорта,

здравоохранения, образования, местах потенциального скопления людей и других

местах должны быть выставлены в достаточном количестве урны.

 За содержание урн в чистоте несут ответственность организации, предпри-

ятия и учреждения, осуществляющие уборку закрепленных за ними терри-

торий.

 Очистка урн должна производиться систематически по мере их наполне-

ния. Уборку территорий, прилегающих к торговым павильонам в радиусе 5

м, осуществляют предприятия торговли.

 Запрещается у киосков, палаток, павильонов мелкорозничной торговли и

магазинов складировать тару и запасы товаров, а также использовать для

складирования прилегающие к ним территории.

Для магистралей

Расстояние между урнами определяется органами коммунального хозяйства

администрации города в зависимости от интенсивности использования магистрали

(территории) и может составлять от 40 до 100 м. Обязательна установка урн в мес-

тах остановки городского транспорта.

Для дворовых территорий

Рекомендуется установка у каждого подъезда многоквартирных жилых домов

г. Мценск.

Для парковой зоны

Хозяйственная зона с участками, выделенными для установки сменных мусо-

росборников, должна быть расположена не ближе 50 м от мест массового скопления

отдыхающих (танцплощадки, эстрады, фонтаны, главные аллеи, зрелищные павиль-

оны и др.).

На главных аллеях расстояние между урнами должно быть до 100 м объемом

30 литров. У каждого ларька, киоска (продовольственного, сувенирного, книжного)

103

необходимо устанавливать урну емкостью не менее 10 л. Для удобства сбора отхо-

дов в местах, удаленных от массового скопления отдыхающих, следует устанавли-

вать промежуточные сборники для временного хранения отходов и смета.

Рекомендуется установка урна на каждые 800 м² площади зеленых насажде-

ний общественного пользования.

Для рыночных комплексов

При определении числа урн следует исходить из того, что на каждые 50 м²

площади рынка должна быть установлена одна урна, причем расстояние между ни-

ми вдоль линии торговых прилавков не должно превышать 10 м.

При определении числа мусоросборников вместимостью до 100 л следует ис-

ходить из расчета: не менее одного на 200 м² площади рынка и устанавливать их

вдоль линии торговых прилавков, при этом расстояние между ними не должно пре-

вышать 20 м.

Для лечебно-профилактических учреждений

В медицинских лечебных учреждениях необходимо использовать только эма-

лированные и фаянсовые урны.

При определении числа урн следует исходить из расчета: одна урна на каждые

700 м² дворовой территории лечебного учреждения. На главных аллеях должны

быть установлены урны на расстоянии 10 м одна от другой.

Технический персонал медицинского учреждения должен ежедневно произво-

дить очистку, мойку, дезинфекцию урн.

Для облегчения очистки урн рекомендуется использовать мусорные мешки

и пакеты, с помощью которых отходы по мере заполнения урн перемещаются в ку-

зов мусоровоза или на контейнерную площадку.

Мойку и дезинфекцию урн предлагается осуществлять вручную с помощью

дезинфицирующего раствора, сливая промывные воды в специальную емкость, из

которой затем они будут сбрасываться на очистные сооружения.

4.9. Экономическое обоснование возможности применения двухэтапного

метода удаления отходов с использованием мусороперегрузочных станций.

В настоящее время все большее значение приобретает проблема вывоза

отходов на дальнее расстояние.

Для того, чтобы снизить общие эксплуатационные затраты, связанные со сбо-

ром и транспортировкой ТБО, при дальности вывоза ТБО больше 20 км целесооб-

разно реализовывать двухэтапный вывоз ТБО. Двухэтапный вывоз подразумевает

вывоз ТБО в два этапа с помощью применения мусороперегрузочных станций или

площадок (далее МПС). Обычно МПС территориально обустроены в городской чер-

те, т.е. намного ближе, чем полигоны. Близкое расположение МПС от мест сбора

отходов позволяет снизить время, затрачиваемое на дорогу при транспортировке

ТБО на выгрузку и, как следствие этого, увеличение рейсов к местам сбора. Помимо

этого, снижаются расходы на топливо. Также, мусороперегрузочные станции обору-

104

дованы хорошими подъездными путями (в отличие от полигонов), мусоровозы в

наименьшей степени подвергаются преждевременному износу.

Эти основные достоинства применения двухэтапного вывоза ТБО с использо-

ванием мусороперегрузочных станций позволяют снизить эксплуатационные расхо-

ды.

Анализ показывает, что путем внедрения двухэтапного вывоза можно

сократить транспортные расходы на 30%. Одновременно сокращаются выбросы в

атмосферу от мусоровозного транспорта. Упакованное, спрессованное сырьѐ не

загрязняет дороги при транспортировании.

Целесообразность введения двухэтапного вывоза отходов с помощью МПС

определяется, главным образом, удаленностью места складирования ТБО от района

их сбора и количеством накапливающихся (вывозимых) отходов. Удаление МПС от

района сбора отходов может варьироваться в определенных пределах в зависимости

от местных условий и применяемой техники. Чем ближе место расположения МПС

к району сбора отходов, тем экономичнее двухэтапный вывоз ТБО.

Экономическая эффективность двухэтапного вывоза отходов существенно за-

висит от рационального размещения МПС в зависимости от конкретных условий

обслуживаемого района (города), правильного определения необходимой произво-

дительности МПС и маршрутов перевозки ТБО.

Двухэтапная система включает в себя такие технологические процессы:

 сбор и вывоз ТБО собирающими мусоровозами на мусороперегрузочную

станцию (МПС);

 перегрузка в большегрузные транспортные средства;

 перевозка ТБО к местам их захоронения или утилизации.

На ряде МПС используется система извлечения из ТБО утильных элементов.

Использование МПС позволяет:

 снизить расходы на транспортирование ТБО в места обезвреживания;

 уменьшить количество собирающих мусоровозов;

 сократить суммарные выбросы в атмосферу от мусоровозного транспорта;

 улучшить технологический процесс складирования ТБО.

Основным классификационным признаком применяемых МПС является их

производительность. По производительности, т/сут., МПС подразделяются на три

группы:



малые (не более 50);



средние (50...150);



крупные (свыше 150).

По исполнению МПС бывают одно- и двухуровневые. На одноуровневых

МПС в качестве грузоподъемных механизмов используют ленточные, пластинчатые

или скребковые питатели, грейферные ковши, скипподъемники и т. д.

МПС в двух уровнях получили большее распространение. При строительстве

МПС в двух уровнях используют рельеф местности. На верхнем уровне производят

разгрузку в бункер собирающих мусоровозов, а на нижнем - загрузку ТБО в транс-

портные мусоровозы.

105

Вместимость бункера-накопителя должна обеспечивать запасы ТБО для бес-

перебойной работы МПС в случае неравномерной доставки отходов.

По способу загрузки ТБО МПС выполняют с уплотнением и без уплотнения

отходов. МПС без уплотнения ТБО эффективны лишь при малой производительно-

сти. Большее распространение получили МПС со стационарными прессами для уп-

лотнения ТБО в кузове транспортных мусоровозов. Благодаря уплотнению ТБО

можно максимально использовать полезную грузоподъемность транспортных мусо-

ровозов.

При строительстве МПС важная роль отводится проблеме их размещения. Для

решения этой задачи требуется необходимый набор исходной информации.

Для оптимального размещения МПС исходной информацией являются:

 места размещения источников отходов;

 численность населения и норма накопления отходов;

 расстояние от источника отходов до полигона (или предприятия по обезвре-

живанию и переработке отходов) и до каждой из планируемых МПС;

 расстояние от каждой МПС до объекта по обезвреживанию отходов;

 среднее время транспортирования отходов по каждому из возможных путей;

 затраты по перевозке отходов собирающими и большегрузными мусоровоза-

ми;

 производительность полигона (предприятий по обезвреживанию и переработ-

ке отходов);

 капитальные и эксплуатационные затраты на МПС и полигонах;

 прогноз изменения рассмотренных параметров во времени при решении зада-

чи в динамическом варианте.

Рис. 4.33. Большегрузные транспортные мусоровозы МКТ-110, МКТ-150

106

Рис. 4.34. Мусоровоз МКТ-150 на шасси МАЗ

Транспортные мусоровозы

МКТ-150

и МКТ-110

предназначаются

для использования в системах двухэтапного сбора и вывоза твердых бытовых отхо-

дов. Используются для загрузки и транспортировки на значительные расстояния

(свыше 20 км) твердых бытовых отходов, доставляемых собирающими мусоровоза-

ми на мусороперегрузочных станциях.

Таблица 4.30. Технические характеристики большегрузных мусоровозов

Наименование

МКТ-150

МКТ-110 (МКТ-8001)

Тип базового шасси

МАЗ-642205-020

МАЗ-543203

Вместимость кузова, куб.м

50,0

36,0

Масса спецоборудования, кг

8000

6200

Масса вывозимого мусора, кг

24500

17600

Давление в гидросистеме, мПа

8200

7600

Коэффициент уплотнения мусора

5-6

В качестве транспортного мусоровоза может быть применен многотоннажный

грузовик, оснащенный системой «мультилифт», например марки МЛ-33001 на шас-

си МАЗ-6303А3, оборудованный системой крюкового захвата МКДС.

Таблица 4.31. Технические характеристики мультилифта МЛ-33001 на шасси МАЗ-6303А3

Модель

МЛ-33001

Шасси

МАЗ-6303А3

Двигатель

ЯМЗ-6562.10

Тип/мощность, л.с.

дизельный/250

Масса спецоборудования, кг.,

1665

Масса мусоровоза полная кг.,

25200

Масса мусоровоза снаряженного кг.,

12755

Масса вывозимого мусора

12295

Грузоподъѐмность установки, кг.

14 000

107

Рис. 4.37. Двухуровневая МПС с уплотнением ТБО в транспортном большегрузном мусоро-

возе.

С точки зрения охраны окружающей среды применение МПС уменьшает коли-

чество площади на полигонов для складирования ТБО, снижает интенсивность дви-

жения по транспортным магистралям и т. д.

Расчетный суточный объем ТБО, образующихся на территории города на пер-

вую очередь составит 230 м³, а на расчетный срок 292 м³.

Таким образом, учитывая суточный объем образования ТБО на территории

г.Мценск, среднее плечо вывоза ТБО - 4 км, нецелесообразно устройство пункта пе-

регрузки ТБО.

4.10. Определение необходимого количества мусоровозного транспорта и му-

соросборников на первую очередь (5 лет) и расчетный срок (20 лет)

Начальное звено в технологической цепочке утилизации ТБО - специальные

мобильные установки, называемые мусоровозами. У них может быть различное на-

значение, в соответствии с которым их комплектуют всевозможным оборудованием.

В большинстве случаев в качестве транспортной базы применяются двухосные или

трехосные шасси стандартных грузовиков, доработанные под монтаж специальных

надстроек и оборудования. Такой подход объясняется высокими показателями тех-

нической и экономической эффективности. Создание автомобилей оригинальной

конструкции, как правило, разработанных с использованием уже выпускаемых уз-

лов и агрегатов, вызвано стремлением превзойти характеристики серийных машин,

которые не обеспечивают выполнение компоновочных, функциональных, а также

иных требований, предъявляемых к некоторым типам мусоровозов. Отличия специ-

ально разработанных для мусоровозов шасси заключаются в несущих рамах ориги-

нальной конструкции, кабинах, дублирующих органах управления и т.д.

Мусоровозы можно разбить на три основные группы: контейнерные, кузовные

и транспортные.

Контейнерные мусоровозы представляют собой самоходные шасси, снабжен-

ные подъемно-транспортным оборудованием. Оно позволяет поднимать с земли, ус-

танавливать на шасси, транспортировать, а при необходимости разгружать специ-

109

альные съемные контейнеры (бункеры, платформы) с различными видами отходов.

Их главное достоинство - относительная простота, а также использование одного

автомобиля для последовательного обслуживания нескольких контейнеров по мере

накопления отходов. Самый главный недостаток - невозможность их уплотнения.

Между собой упомянутые машины различаются конструкцией контейнеров и уст-

ройством погрузочно-разгрузочного механизма. Открытые контейнеры позволяют

собирать любой мусор, в том числе и крупногабаритный, тогда как их закрытые раз-

новидности рассчитаны в основном на бытовые отходы. Вместимость контейнеров

колеблется от 3 до 40 м³. Подъемно-транспортное оборудование выполнено в виде

портального механизма или продольно расположенной рамы, которая снабжена уст-

ройствами для перемещения и фиксации контейнеров нескольких типов.

Рис. 4.38. Классификация машин для сбора и вывоза ТБО

Относящиеся ко второй группе кузовные мусоровозы получили наиболее ши-

рокое распространение. Они отличаются значительным разнообразием технического

исполнения. Машины классифицируют по месту расположения загрузочного уст-

ройства (заднее, боковое или переднее), способу уплотнения отходов и полезному

объему кузова. Кроме того, кузовные мусоровозы отличаются системой выгрузки

отходов из кузова - самосвальной или принудительной с помощью выталки-

вающей плиты.

В зависимости от грузоподъемности базового шасси, мусоровозы можно ус-

ловно разделить на малотоннажные (вместимостью 2-8 м³), среднетоннажные (9-15

110

м³) и большегрузные (16-32 м³). Важнейший показатель, характеризующий эффек-

тивность работы мусоровоза, - степень (коэффициент) уплотнения твердых быто-

вых отходов. Чем она выше, тем большее количество отходов способна транспорти-

ровать машина и тем совершеннее ее конструкция. В настоящее время границы ко-

эффициента уплотнения составляют от 1,9 до 7. Такой разброс объясняется не толь-

ко прочностью кузова и типом уплотняющего устройства, но и свойствами самого

мусора. Форма поперечного сечения кузова имеет прямоугольное (иногда со скруг-

ленными стенками), реже - круглое сечение.

Широкое распространение нашли мусоровозы с задней загрузкой (рис. 4.39)

Они хорошо приспособлены для работы в стесненных условиях и могут использо-

ваться там, где отсутствует контейнерная система сбора бытовых отходов. Боль-

шинство машин данного типа представляет собой грузовое шасси 1, на котором

смонтирован кузов коробчатой формы 2 с шарнирно прикрепленным к нему задним

бортом.

В его нижней части установлен приемный ковш 3 (загрузочный бункер), яв-

ляющийся основанием для крепления подающей (верхней) плиты прессующего ме-

ханизма, с которой шарнирно связана поворотная прессующая (нижняя) плита. Для

привода обоих элементов служат гидроцилиндры. Загрузка мусора в приемный

ковш осуществляется вручную или механизированным способом с помощью опро-

кидывателя

(гидроманипулятора), который обеспечивает выгрузку содержимого

стандартных уличных контейнеров различных типов. Внутри кузова находится пе-

ремещаемая гидроцилиндром выталкивающая плита, являющаяся его подвижной

передней стенкой.

Рис. 4.39. Мусоровоз кузовной с задней загрузкой

Чаще применяемыми становятся мусоровозы с задней загрузкой, выполнен-

ные несколько по иной схеме. Задний борт таких машин оборудован загрузочным

ковшом, который для заполнения бытовыми отходами с помощью гидравлики опус-

кается вниз. Погрузка мелкого мусора происходит вручную, а содержимого контей-

неров - с помощью гидроманипулятора. После этого подъемный механизм переме-

щает загрузочный ковш вверх, поворачивает его и высыпает мусор в кузов машины.

Поворотная толкающая плита, шарнирно соединенная с задней частью крыши кузо-

ва, уплотняет мусор, одновременно перемещая его к передней стенке. Выгрузка бы-

товых отходов осуществляется самосвальным способом и с помощью толкающей

плиты. Подъем заднего борта обеспечивают гидроцилиндры.

Альтернативой мусоровозам с задней загрузкой являются машины с боковым

расположением погрузочного механизма (табл. 4.32, рис. 4.41). Эти установки пред-

111

назначены для механизированного сбора бытовых отходов из стандартных контей-

неров. Кузов, смонтированный на раме автомобиля шарнирно, сзади закрыт бортом,

а спереди - толкающей плитой. Загрузка мусора через люк в крыше кузова произво-

дится при помощи манипулятора, который обеспечивает захват, подъем, опрокиды-

вание, встряхивание и возврат контейнера на место. Рабочая зона погрузочного уст-

ройства позволяет осуществлять работу с несколькими контейнерами без передви-

жения машины. Перемещение отходов по ширине кузова (разравнивание) для рав-

номерного заполнения осуществляется ворошителем. Мусор уплотняется в кузове

при помощи периодически перемещающейся от передней стенки к заднему борту

толкающей плиты. Она же, наряду с опрокидыванием кузова, обеспечивает выгруз-

ку бытовых отходов, доставленных на полигон или мусороперегрузочную станцию.

Для повышения поперечной устойчивости во время работы мусоровозы с боковой

загрузкой оснащают выдвижными опорами.

Таблица 4.32. Технические характеристики кузовных мусоровозов с боковой загрузкой

Марки мусоровозов

Характеристики

КО-440-3

КО-440-4

МКМ-2

МКМ-35

КО-440-5

Базовое

ГАЗ-3307

ЗИЛ-433362

МАЗ-5337

КАМАЗ-

Шасси

(4x2)

(4х2)

53215 (6х4)

Вместимость

7,5

10,0

18,0

22,5

кузова, м³

Масса загружаемых

3220

4300

4350

6500

9300

отходов, кг

Грузоподъемность

500

700

500

манипулятора, кг

Масса спецоборудо-

900

2600

2555

3350

4130

вания, кг

Масса полная, кг

7850

11000

16000

20500

Рис. 4.40. Кузовной мусоровоз с боковой загрузкой кузова манипулятором

Прогресс, достигнутый в последнее время, привел к появлению мусоровозов с

боковой загрузкой, оборудованных пресс-камерой. Это устройство непосредственно

соединено с основным кузовом, но имеет меньшее, чем у него, поперечное сечение.

Внутри пресс-камеры, стенки которой сделаны очень прочными, находится уплот-

няющая подвижная плита бульдозерного типа, также обладающая высокой прочно-

112

стью. Гидроманипулятор загружает бытовые отходы из стандартного контейнера в

пресс-камеру через люк в ее крыше. Перемещение уплотняющей плиты к заднему

борту приводит к одновременному уплотнению мусора и вытеснению его в основ-

ной объем кузова. Благодаря такой схеме достигается высокая степень уплотнения

твердых бытовых отходов в объеме кузова меньшем, чем у ранее упомянутых кон-

струкций. Выгрузка мусора осуществляется самосвальным способом при подъеме

гидрофицированного заднего борта.

Мусоровозы с передним расположением загрузочного устройства имеют глав-

ное достоинство - создание наиболее благоприятных условий для работы оператора,

который, благодаря хорошей обзорности и высокой механизации технологических

операций, может управлять всеми рабочими процессами, не выходя из кабины. По-

мимо этого, значительно облегчается маневрирование, что особенно важно при

движении в стесненных условиях. Конструктивное исполнение мусоровозов данно-

го типа, за исключением подъемного механизма, очень сходно с устройством их

аналогов с боковой загрузкой. Следует отметить, что указанная техника отечествен-

ными предприятиями не выпускается.

Применение транспортных мусоровозов связано с развитием технологии

двухэтапного вывоза бытовых отходов. При этом существуют две разновидности

транспортных средств. Первая предусматривает использование длиннобазного

большегрузного шасси либо автопоезда, на которые монтируется погрузочно-

разгрузочное оборудование для работы со съемными кузовами типа «мультилифт».

Пока один из кузовов загружается предварительно уплотненным мусором, другой,

уже заполненный, транспортируется на полигон, где разгружается самосвальным

способом. Таким образом, уменьшаются простои техники и, как следствие, достига-

ется высокая производительность.

В отдельную категорию следует выделить машины для вывоза крупногаба-

ритных отходов (КГО). Автосамосвалы-бункеровозы - это мусоровозы, имеющие

съемную платформу. За счет нескольких сменных платформ она обеспечивает бес-

прерывный сбор и транспортировку отходов, именно поэтому эти мусоровозы неза-

менимы - один может заменить 5-6 грузовиков. К тому же мусоровозы-самосвалы

являются уникальной техникой - могут установить кузов на землю, могут подни-

мать его с грузом на высоту до 2,5 м (при необходимости перегрузки), а некоторые

мусоровозы еще и производят погрузочно-разгрузочные работы.

Если мусор имеет огромные габариты и использование для его погрузки кон-

тейнеров невозможно, тогда целесообразно использовать мусоровозы с грейферным

захватом. Такие мусоровозы привлекают и при необходимости утилизации сыпучих

отходов. Тем не менее, такие мусоровозы имеют и недостаток - довольно высокую

стоимость. Однако, если есть необходимость обслуживания больших объемов и тер-

риторий, то именно такие мусоровозы вам и необходимы - траты вполне окупаемы

за счет отсутствия простоев, которые неизбежны, если площадка захламлена.

Стоит немного остановиться на некоторых системах, которыми все чаще обо-

рудуют мусоровозы. Самая универсальная, устанавливаемая на мусоровозы, это

система мультилифт, имеющая довольно простую конструкцию, она еще и удобна в

эксплуатации. Мультилифт - это не что иное, как погрузочно-разгрузочный меха-

113

Генеральная схема очистки территорий муниципального образования «город Мценск Орловской области» (2013 год) - часть 7