Тепловоз ТЭМ18ДМ. Инструкция по эксплуатации (2009 год)

188

Раздел VII

Реле времени РВ

1.Введение

1 Раздел предназначен для ознакомления с техническими данными и

устройством, а также со сведениями, необходимыми для правильной
эксплуатации.

Декларация о соответствии реле времени РВ принята в Системе

сертификации на федеральном железнодорожном транспорте Российской
Федерации.

Декларация о соответствии: ССФЖТ RU.ЦЭ06.Б.00084Д.
Срок действия с 23.04.2007 г. по 01.01.2013 г.
1.2 При эксплуатации реле, кроме настоящего раздела, дополнительно

руководствоваться:

– паспортом;
– комплектом конструкторской документации;
– правилами и инструкцией по технике безопасности и производственной

санитарии при эксплуатации электровозов, тепловозов и мотор-вагонного
подвижного состава;

– правилами по технике безопасности и производственной санитарии при

ремонте тепловозов и дизель-поездов в депо.

Рассылка документации при необходимости производится по заявке

потребителя.

2. Назначение

2.1 Реле предназначены для коммутации электрических цепей с

определенными,  предварительно  установленными,  выдержками  времени  в
системах  управления  тепловозов  и  путевых  машин  и  применяются  как
комплектующие изделия. Реле выполнены в климатическом исполнении УХЛ для
категории размещения 3 по ГОСТ 15150-69, а также для группы эксплуатации М25
по  ГОСТ  17516.1-90  (в  части  воздействия  механических  факторов  внешней
среды).

2.2 Реле взаимозаменяемы, в том числе по установочным и

присоединительным размерам, с реле времени ВЛ-50, ВЛ-51, ВЛ-52 ТУ 16-
523.597-81:

Условное наименование изделия

Аналог

РВ-1П РВ-2П РВ-3П

ВЛ-50

РВ-4П (24В)

ВЛ-51 (27В)

РВ-5П РВ-6П

ВЛ-52

3. Технические данные

3.1 Основные технические данные для разных типов реле должны

соответствовать указанным в таблице 2.

3.2 Габаритные, присоединительные, установочные размеры и масса

должны соответствовать габаритному чертежу, приведенному в приложении А.

Наименование параметра

Величина параметра

РВ-1П РВ-2П РВ-3П РВ-4П РВ-5П РВ-6П

1. Номинальное напряжение
питания постоянного тока, В

110

2. Верхние и нижние пределы
уставок выдержек времени

(2-

200) с

(1-

100) мин

189

3. Потребляемая мощность, Вт, не
более

Примечание. Начало выдержки времени реле определяется моментом

подачи напряжения питания.

3.3 Характеристики.
3.3.1 Номинальные значения климатических факторов внешней среды – по

ГОСТ 15150-69 и ГОСТ 15543.1-89, категория размещения реле—3.

Реле должны сохранять работоспособность после пребывания в нерабочем

состоянии при температуре 70

С в течение не более 6 часов.

Верхнее значение рабочей температуры окружающей среды принимают равным
60

С, а нижнее – минус 60

С.

Окружающая среда должна быть невзрывоопасная, не содержащая пыли в

концентрациях, снижающих параметры реле в недопустимых пределах. Реле
должны быть защищены от прямого попадания на них горюче-смазочных
материалов, посторонних предметов и влаги.

3.3.2 Сопротивление изоляции реле должно быть не менее:
а) в нормальных климатических условиях испытания
по ГОСТ 15150-69, МОм

100;

б) после испытаний на теплостойкость, МОм

20;

в) после испытаний на влагостойкость, МОм

3.3.3 Электрическая изоляция реле должна выдерживать в течение одной

минуты испытательное напряжение 1500В частотой 50Гц между выходными
контактами и панелью, между независимыми контактными группами и
соединенными вместе выводами питания.

3.3.4 Условия эксплуатации реле в части воздействия механических

факторов внешней среды должны соответствовать группе М25 по ГОСТ 17516.1-
90.

3.3.5 Средняя основная погрешность в любой оцифрованной точке шкалы—

не более





(4+0,1*(Т

мах

/Т))%

где: Т

max

– максимальная уставка реле;

Т – величина уставки выдержки времени, на которой определяется

основная погрешность.

Класс точности реле 4/0,1 по ГОСТ 22557-84.
3.3.6 Средняя основная погрешность к концу срока службы и хранения – не

более 3



3.3.7 Время возврата реле – не более 0,2 с.
3.3.8 Реле должны работать в продолжительном или повторно-

кратковременном режиме любой длительности рабочего периода.

3.4 Требования к конструкции.
3.4.1 Реле должны работать при отклонениях напряжения питания от

номинального в пределах от минус 30 % до +20% при повторно-кратковременном
и продолжительном режиме работы.

3.4.2 Количество выходных контактов с выдержкой времени – 1

замыкающий и 1 размыкающий.

Цепи выходных контактов должны быть гальванически разделены.

3.4.3 Рабочее положение в пространстве - вертикальное. Допускается

отклонение от вертикали до 5

в любую сторону.

3.4.4 Реле с номинальными напряжениями питания 50 и 75 В в повторно-

кратковременном режиме с длительностью рабочего периода 16 с (под
напряжением) не должны давать ложных срабатываний или отпусканий при
снижении напряжения до 0,4 U

ном

в начале выдержки времени или после ее

191

3.4.7 Диапазон включаемых и отключаемых токов в зависимости от

коммутируемого напряжения и характера нагрузки должен быть от 0,05А до
значения, указанного в таблице:

Род тока

Характер
нагрузки

Номинально
е
напряжение,
В

Включаемый
и
отключаемый
ток, А, не
более

Частота
коммутаци
й, I/ч, не
более

Число циклов
коммутационн
ой
износостойкос
ти, не менее

Постоянн
ый

Индуктивная:



=0,01с без

внешнего
дугогашения и



=0,05с с

внешним
дугогашением

24
50
75
110

2,5
1,25
0,8
0,6

0,2·10

24
50
75
110

0,6
0,3
0,25
0,16

500

2,5·10

Индуктивная



=0,05с без

внешнего
дугогашения

50
75
110

0,2
0,15
0,1

2,5·10

Переменн
ый
частоты
50Гц

Индуктивная
cos



вкл

>0,7

cos



откл



0,4

(АС–11)

220

включаемый
5
отключаемый
0,5

500

2,5·10

где



– постоянная времени цепи;

cos



откл

– коэффициент мощности отключения;

cos



вкл

– коэффициент мощности включения;

АС-II – категория применения.
3.4.8 Диапазон включаемых и отключаемых (коммутируемых) напряжений,

значения коммутируемых токов при номинальных напряжениях и число циклов
коммутационной износостойкости должны соответствовать указанным в таблице
3. При этом при соединении двух любых выводов контактов между собой
подсоединение двух других к разным полюсам не допускается.

3.4.9 Предельная коммутационная способность реле РВ-2П при напряжении

110В постоянного тока, коммутируемом токе 0,4 А и постоянной времени 0,05с
составляет 20 циклов.

3.4.10 Падение напряжения в цепи контактов должно быть не более 0,2 В.
3.4.11 Степень защиты реле 1Р40 по ГОСТ 14255-69.
3.4.12 Реле должны устанавливаться непосредственно на металлической

или изоляционной панели выступающим монтажом с задним подсоединением
проводов через разъем или через основание, поставляемое совместно с реле.

Внешние провода, сечение которых должно быть не менее 0,5 мм

, должны

подсоединяться методом пайки к розетке, установленной на основании или
панели.

Реле крепится к основанию или панели спереди двумя винтами.
3.4.13 Показатели надежности:
а) технические обслуживания (ТО) в период эксплуатации изделия до

первого ТР – через 96 часов;

б) параметр потока отказов на 10

км пробега – не более 0,05;

в) назначенный ресурс до среднего ремонта (СР) – 2,5 года при работе на

маневровых тепловозах (вывозных) и 0,8·10

км пробега при работе на

магистральных тепловозах;

г) назначенный ресурс до капитального ремонта – 1,6·10

км пробега;

192

д) назначенный срок службы – 16 лет, при этом число циклов

коммутационной износостойкости не должно превышать значений, указанных в
таблице 3.

3.4.14 Схема подключения реле приведена в приложении Б.

4. Устройство и работа реле.

4.1 Реле представляет собой разборную конструкцию, которая состоит из

пластмассового корпуса и панели, скрепляемых винтами.

На панель устанавливается табличка со шкалой под переключатели.
В реле имеются две платы, на которых размещены элементы схемы.
Схема электрическая принципиальная и перечни элементов к ней

приведены в приложении В.

4.2 Присоединение реле к электрической схеме тепловоза производится

при помощи соединителя.

Розетка соединителя располагается на основании (на панели тепловоза),

которое болтами крепится к панели тепловоза.

При установке реле на тепловозе, его корпус крепится винтами к основанию

или панели тепловоза.

4.3 Монтаж электрической схемы реле выполнен проводами, которые

припаяны к контактам вилки соединителя.

4.4 Реле состоит из блока питания с параметрическим стабилизатором

напряжения (выпрямительный прибор VD1, резисторы R1, R3, стабилитрон VD2),
генератора импульсов и счетчика с изменяемым коэффициентом пересчета на
микросхеме DD1, выходного усилителя на транзисторе VT2, каскада установки в
нуль на транзисторе VT1 и электромагнитного реле KV1.

При подаче напряжения питания каскад установки в нуль устанавливает

счетчик в нулевое состояние, на его выходе низкий потенциал, транзистор VT2
закрыт, электромагнитное реле KV1 находится в обесточенном состоянии.

Начинается отсчет времени. Генератор импульсов, собранный на

пороговом усилители микросхемы DD1, конденсаторе C4, резисторах R6-R9 и
наборе резисторов R11-R21, начинает вырабатывать импульсы, которые
поступают на вход счетчика микросхемы.

Когда количество импульсов, поступивших на вход счетчика, достигнет

значения, равного установленному коэффициенту пересчета счетчика, на его
выходе появится сигнал, который поступает на выходной усилитель. Транзистор
VT

2 открывается. Контакты электромагнитного реле переключаются.

Отсчет времени заканчивается.
При снятии напряжения питания реле возвращается в исходное состояние.
Выдержка времени задается резисторами R11-R21, с помощью

переключателей. Оси переключателей выведены на переднюю панель и имеют
ручки для переключения уставок.

Для повышения коммутационной способности реле рекомендуется

применять внешнее дугогашение, которое может осуществляться, например,
путем подключения параллельно коммутируемой индуктивности дугогасящего
диода Д243А или КД 202Ж или аналогичных полярностью, обратной полярности
источника питания.

5. Маркирование и пломбирование.

5.1 На реле имеется табличка с нанесенными данными (обозначение реле,

номинальное напряжение, заводской номер, товарный знак предприятия-
изготовителя, схема подключения реле) в соответствии с действующими
нормативными документами.

5.2 Пломбирование реле осуществляется нанесением краски на головки

193

винтов, соединяющих корпус и панель, с переходом на корпус.

6. Указания мер безопасности.

6.1 Все работы по обслуживании, монтажу и ремонту реле разрешаются лицам,
прошедшим специальную подготовку и усвоившим действующие на
железнодорожном транспорте правила техники безопасности при эксплуатации и
обслуживанию подвижного состава.

6.2 Производить монтаж, демонтаж, осмотр и ремонт реле на тепловозе

только при остановленном дизеле и отключенной аккумуляторной батарее.

6.3 Не допускать отсоединение соединителя реле под током.

7. Порядок установки.

7.1 Место для установки реле на тепловозе должно обеспечивать:
а) возможность доступа без демонтажа сопрягаемого или близлежащего

оборудования для осмотра и обслуживания реле;

б) защиту от попадания на реле горюче-смазочных материалов,

посторонних предметов и влаги.

7.2 Перед подсоединением реле выполнить следующие работы:

а) обдуть сухим сжатым воздухов;
б) проверить осмотром отсутствие повреждений;
в) проверить наличие пломбирования.

7.3 Подсоединить реле к электрической схеме в соответствии с

принципиальной электрической схемой тепловоза.

7.4 Каждый случай ремонта, подсоединения, отсоединения реле отметить в

учетной документации депо с указанием даты, причин и объема проведенной
работы, серии и номера тепловоза, на котором установлено реле, пробега от
начала эксплуатации реле на момент проведенных работ, номера и года выпуска
реле и фамилии лиц, производящих ремонт, подсоединения, отсоединения и
приемку реле в эксплуатацию.

8 Возможные неисправности и способы их устранения.

8.1 Возможные неисправности реле и способы их устранения:

Неисправность

Причина

Способ устранения

Реле не срабатывает, но в
конце выдержки слышится
характерный щелчок

Подгорели или окислились
выходные контакты
электромагнитного реле

Зачистить контакты.

Реле не срабатывает

Отсутствует контакт в
соединителе; оборван
провод.

Зачистить
контактные штыри
соединителя;
заменить провод

Реле срабатывает с
выдержкой времени
больше установленной, но
не более максимальной.

Оборван провод у
переключателя S1 и S2

Припаять провод.

9. Техническое обслуживание.

9.1 Периодичность проведения технического обслуживания и текущих

ремонтов реле должна совмещаться с периодичностью проведения различных
видов технического обслуживания и текущего ремонта тепловоза.

9.2 Объем работ, выполняемых при проведении различных видов

технического обслуживания и текущего ремонта тепловоза и методика их
проведения приведены в таблице 5.

194

9.3 Разборку реле производить в следующей последовательности:



а) очистить наружную поверхность реле от загрязнений и обдуть сжатым

воздухом;



б) отвинтить винты, крепящие реле к основанию (или к панели тепловоза);



в) отсоединить реле от электрической схемы тепловоза;



г) отвернуть винты, крепящие панель к корпусу;



д) отвернуть винты, крепящие вилку к корпусу реле;



е) осторожно вынуть панель и плату Е2 из корпуса реле;



ж) вынуть плату Е1 из корпуса реле.

9.4 Сборку реле производить в последовательности, обратной разборке.

Объем работ и

методика их проведения

Технические требования

Приборы,

инструменты,

приспособления

и материалы,
необходимые

для выполнения

работ

Техническое обслуживание ТО-2 тепловоза

Проверить осмотром внешнее
состояние реле

Записать в учетной
документации депо сведения о
выполненных работах по
устранению обнаруженных
неисправностей.

При обнаружении следов
попадания на поверхность
реле горюче-смазочных
материалов и влаги, устранить
причину их попадания на реле
и обтереть наружную
поверхность реле чистой,
сухой тканью до полного
удаления загрязнений.

Ткань
хлопчатобумажн
ая
ГОСТ 29298-92.

Техническое обслуживание ТО-3 тепловоза

Выполнить работы,
предусмотренные техническим
обслуживание ТО-2

См. перечень работ при
техническом обслуживании
ТО-2.
Текущие ремонты ТР-1, ТР-2
тепловоза.

Выполнить работы
предусмотренные техническим
обслуживанием ТО-3.

См перечень работ при
техническом обслуживании
ТО-3.

Проверить крепление реле на
основании или панели
тепловоза, проверить крепление
основания на панели тепловоза
(при наличии основания)

Ослабление и отсутствие
болтов (винтов) крепления
реле или основания не
допускается.
Установить недостающие
болты (винты)

Ключ 7811-0003
ГОСТ 2839-80
Отвертка 7810-
03243А2Н12Х
ГОСТ 17199-88.

Текущий ремонт ТР-3

Снять реле с тепловоза, вынуть
панель, плату Е1 и плату Е2 с
элементами из корпуса

Ключ 7811-0003
ГОСТ 2839-80
Отвертка 7811-
009223А2Н12Х

195

Объем работ и

методика их проведения

Технические требования

Приборы,

инструменты,

приспособления

и материалы,
необходимые

для выполнения

работ

ГОСТ 17199-88
Отвертка 7810-
3243А2Н12Х
ГОСТ 17199-88

Очистить от загрязнений
поверхность всех элементов
реле. При этом пользуйтесь
чистой сухой безворсной тканью,
слегка смоченной в чистом
бензине

Отсутствие загрязнений

Ткань
хлопчатобумажн
ая
ГОСТ 29298-92
Бензин
ГОСТ 1012-72.

Проверить исправность
конденсаторов, микросхемы,
реле, резисторов, варистора,
переключателей, диодов,
стабилитрона

Заменить неисправные

Прибор по
ГОСТ 10374-82

Транзисторов, соединителя.
Проверить крепление всех
элементов схемы на платах и
панели

Проверить исправность корпуса
и панели

Отсутствие неисправностей
(трещин, изломов и др.
механических повреждений)

Собрать реле

Сборку производить в
обратной последовательности
разборке.

Ключ 7811-0003
ГОСТ 2839-80
Отвертка 7810-
09223А2Н12Х
ГОСТ 17199-88
Отвертка 7810-
03243А2Н12Х
ГОСТ 17199-88

10. Правила хранения.

10.1 Хранить не установленное на тепловозе реле в закрытом помещении с

естественной вентиляцией без искусственно регулируемых климатических
условий, где колебания температуры и влажности воздуха существенно меньше,
чем на открытом воздухе (условия хранения – 2(С)по ГОСТ 15150-69) на
допустимый срок сохраняемости до ввода в эксплуатацию 3 года.

Предусмотреть при этом защиту от попадания на его наружную

поверхность нефтепродуктов, других загрязнений и посторонних предметов.

10.2 Хранить установленное на тепловозе реле в соответствии с

требованиями руководства (инструкции) по эксплуатации тепловоза.

10.3 При хранении в условиях депо реле не консервировать.

11. Транспортирование.

11.1 Транспортировать снятое с тепловоза (или не установленное на

тепловозе) реле в прочной закрытой упаковке любым видом транспорта с
надежным креплением внутри транспортной тары от перемещения под

197

Перечень элементов

Поз.

обозначен

ие

Наименование

Кол.

Примечание

Конденсаторы

С1

К73-17в-160В-2,2мкФ



10% ОЖО.461.104ТУ

С2,С3

К10-17-1б-Н50-0,047мкФ-В ОЖО.460.107ТУ

DD1

Микросхемы 512ПС10 бКО.347.305-05ТУ

Резисторы С2-33Н ОЖО.467.173ТУ
Резисторы С2-36 ОЖО.467.089ТУ
Резисторы СП4-1В ОЖО.468.365ТУ

R4, R5

С2-33Н-0,125-10кОм



10% А-Д-В

С2-36-301кОм



0,5% А-Н-В

1R7, 2 R7

С2-36-1,8МОм



0,5% А-Н-В

СП4-1в-0,25-680кОм А–ВС–2

С2-36-1кОм



0,5%А-Н-В

R11

С2-36-5,11кОм



0,5% А-Н-В

13 …R16 С2-36-10,2кОм



0,5% А-Н-В

R17

С2-36-51,1кОм



,5% А-Н-В

18 …R21 С2-36-102кОм



0,5% А-Н-В

S1, S2

Переключатель ПГ2-6-12П2Н-В-К
АУБК.642.110.004 ТУ

VD1

Мост выпрямительный КЦ407А ТТЗ.362.46ТУ 1

VD2

Стабилитрон КС139А СМ3 362.812ТУ

VD3

Диод КД105Б ТР3.362.060ТУ

VT1

Транзистор КТ315Г ЖКЗ.365.200ТУ

ХР1

Вилка РП10-7 бРО.364.025ТУ

Переменные данные для исполнений:
ЦБРИ.656 121.011

7 5В.РВ-1П

Е1

Плата ЦБРИ.301 411.045

KV1

Реле РЭП18-002-576111-00-УХЛ4
ТУ16-90ИГФР.647115.064ТУ

Резисторы ОЖО.467.173ТУ

С2-33Н-2,0-100Ом



10% А-Д-В

С2-33Н-2,0-8,2кОм



5% А-Д-В

R10

С2-33Н-0,5-51кОм



10% Д-В

RU1

Варистор СН2-1а-120В



10% ОЖО.468.171ТУ 1

VT2

Транзистор КТ683Б аАО.336.802ТУ

Е2

Плата ЦБРИ.301411.046

С4

К71-7в-250В-5110пФ



0,5%-

В ОЖО.461133ТУ 1

R12

С2-36-4,42кОм



0,5% А-Н-В ОЖО.467.089ТУ

ЦБРИ.656.121.011-01

Е1

Плата ЦБРИ.301411.045-01

110В.РВ-2П

KV1

Реле РЭП18-002-576131-00-УХЛ4
ТУ16-90ИГФР.647115.064ТУ

Резисторы ОЖО.467.173ТУ

С2-33Н-2,0-300Ом



10% А-Д-В

С2-33Н-2,0-12кОм



5%А-Д-В

R10

С2-33Н-0,5-51кОм



10% Д-В

RU1

Варистор СН2-1а–150В



10% ОЖО.468.171ТУ 1

198

Поз.

обозначен

ие

Наименование

Кол.

Примечание

VT2

Транзистор КТ 683А аАО.336.802ТУ

Е2

Плата ЦБРИ.301411.046

С4

К71-7в-250В-5110пФ



0,5%-

В ОЖО.461.133ТУ 1

R12

С2-36-4,42кОм



0,5% А-Н-В ОЖО.467.089ТУ

ЦБРИ.656 121.011-02

50В,РВ-3П

Е1

Плата ЦБРИ.301 411.045-02

KV1

Реле РЭП18-002-576091-00-УХЛ4
ТУ16-90ИГФР. 647.115.064ТУ

Резисторы ОЖО.467.173ТУ

С2-33Н-2,0-27Ом



10% А-Д-В

С2-33Н-2,0-3,9кОм



5%А-Д-В

R10

С2-33Н-0,5-24кОм



10% Д-В

RU1

Варистор СН1-2-2-68В



10% ОЖО.468.042ТУ 1

Допуск. зам на
ВР1–2–68В



10%

ОЖО .468.227 ТУ

VT2

Транзистор КТ683Б аАО.336.802ТУ

Е2

Плата ЦБРИ.301 411.046

С4

К71-7в-250В-5110пФ



0,5%-

В ОЖО.461.133ТУ 1

R12

С2-36-4,42кОм



0,5% А-Н-В ОЖО.467.089.ТУ

ЦБРИ.656 121.011-03

24В, РВ-4П

Е1

ЦБРИ.301 411.045-03

KV1

Реле РЭП18-002-576181-00-УХЛ4
ТУ16-90ИГФР.647 115.064ТУ

Резисторы ОЖО.467.173ТУ

С2-33Н-2,0-27Ом



10% А-Д-В

С2-33Н-2,0-3,9кОм



5% А-Д-В

R10

С2-33Н-0,5-24кОм



10% Д-В

RU1

Варистор СН1-2-2-33В



10% ОЖО.468.042ТУ 1

Допуск. зам на
ВР1–2–33В



10%

ОЖО .468.227 ТУ

VT2

Транзистор КТ683Б аАО.336.802ТУ

Е2

Плата ЦБРИ.301411.046

С4

К71-7в-250В-5110пФ



0,5%-

В ОЖО.461.133ТУ 1

R12

С2-36-4,42кОм



0,5% А-Н-В ОЖО.467.089ТУ

ЦБРИ.656 121.011-04

75В, РВ-5П

Е1

Плата ЦБРИ.301 411.045-04

KV1

Реле РЭП18-002-576111-00-УХЛ4
ТУ 16-90ИГФР.647 115.064 ТУ

Резисторы ОЖО.467.173ТУ

С2-33Н-2,0-100 Ом



10% А-Д-В

С2-33Н-2,0-8,2кОм



5% А-Д-В

R10

С2-33Н-0,5-51кОм



10% Д-В

RU1

Варистор СН2-1а-120В



10% ОЖО.468.171ТУ 1

VT2

Транзистор КТ683Б аАО.336.802ТУ

Е2

Плата ЦБРИ.301 411.046-01

С4

К71-7в-250В-7500пФ



,5%-

В ОЖО.461.133ТУ

R12

С2-36-4,22кОм



0,5% А-Н-В ОЖО.467.089ТУ

199

Поз.

обозначен

ие

Наименование

Кол.

Примечание

ЦБРИ.656121.011-05

110В, РВ-6П

Е1

Плата ЦБРИ.301411.045-05

KV1

Реле РЭП18-002-576131-00-УХЛ4
ТУ16-90ИГФР.647115.064ТУ

Резисторы ОЖО.467.173ТУ

С2-33Н-2,0-300Ом



10% А-Д-В

С2-33Н-2,0-12кОм



5% А-Д-В

R10

С2-33Н-0,5-51кОм



10% Д-В

RU1

Варистор СН2-1а-150В



10% ОЖО.468.171ТУ 1

VT2

Транзистор КТ683А аАО.336.802ТУ

Е2

Плата ЦБРИ.301411.046-01

С4

К71-7в-250В-7500пФ



0,5%-

В ОЖО.461.133ТУ 1

R12

С2-36-4,22кОм



0,5% А-Н-В ОЖО.467.089ТУ

202

Ри

с.

ст

ан

ов

ки

ре

ени

–2

)

–1

)

ми

н.

, В

110

Об

оз

на

че

ни

ЦБ

РИ

-01

-02

-03

-04

-05

аи

ме

но

ва

ни

ре

РВ

-1П

РВ

-2П

РВ

-3П

РВ

-4П

РВ

-5П

РВ

-6П

Пр

илож

ие

(о

яза

те

ьн

)

Схем

кт

иче

ск

я при

нц

ипиа

ьн

я р

и Р

Тепловоз ТЭМ18ДМ. Инструкция по эксплуатации (2009 год) - часть 62