содержание .. 11 12 13 14 ..
Гусеничный экскаватор Hyundai R380LC-9SH. Руководство - часть 13
29) ЗАМЕНА МАСЛА В РЕДУКТОРЕ ХОДОВОГО
МОТОРА
(1) Прежде всего, увеличьте температуру
масла путем передвижения машины.
(2) Остановите экскаватор, когда сливная
пробка транспортного мотора окажется в
нижнем положении.
(3) Ослабьте контрольную пробку, а затем
сливную пробку.
(4) Слейте масло в соответствующую емкость.
(5) Заверните сливную пробку, а затем залейте
соответствующий объем масла через
заливное отверстие.
(6) Затяните
контрольную
пробку
и
произведите медленное перемещение
экскаватора с целью контроля утечек
масла.
30) СМАЗКА ДЖОЙСТИКА УПРАВЛЕНИ
Удалите все кожухи и при помощи шприца
произведите смазку консистентной смазкой
шарнирного соединения (А) и движущихся
частей (В).
31) РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦ
※ Для продления срока службы гусениц в
целом
необходимо
производить
регулировку натяжения гусениц.
※ Износ пальцев и втулок ходовой части
зависит от условий работы экскаватора и
свойств грунта.
Низ гусеничной рамы
Гусеничная рама
Поэтому необходимо натяжение гусениц
и поддерживать должном уровне.
(1) Поднимите ходовую часть с помощью
стрелы и рукояти.
(2) Замерьте расстояние между нижней частью
гусеничной рамы и башмаками гусениц.
Задняя часть
Башмаки гусениц
башмаков гусениц
※ Перед замером удалите грязь
посредством вращения гусениц.
6-34
G
(3) При избыточном натяжении удалите смазку
через ниппели, а при недостаточном
-
Рабочие условия
Длина (L)
добавьте
Общая информация
390~420мм
15,4~16,5"
Выброс консистентной смазки под
Болото
420~460мм
16,5~18,1"
сильным давлением может стать
причиной несчастного случая или даже
Песок, ил, галька
Около 460 мм
Около 18,1"
смерти.
При ослаблении
ниппелей
не
отворачивайте их более чем на один
оборот,
поскольку
существует
возможность выбрасывания пружины
из ниппеля вследствие высокого
давления изнутри.
ଖG После удаления смазки медленно
проверните гусеницы вперед и назад.
Если натяжение гусениц недостаточно,
даже после заправки смазкой до
максимального уровня, замените пальцы
и втулки, поскольку они сильно
износились.
6-35
G
32) ЗАМЕНА КОВША
Когда Вы наносите удар молотком по
соединительному
пальцу,
металлические
частицы
могут
оторваться от поверхности и вызвать
серьезные травмы, особенно при
попадании в глаза. Поэтому при
выполнении таких работ необходимо
всегда надевать защитные очки, каску,
рукавицы и другие защитные средства.
ଖG После снятия ковша положите его в
устойчивое положение.
ଖG При выполнении совместных работ
убедитесь в том, что Ваши сигналы
понятны другим, и Ваша совместная
работа
отвечает
требованиям
безопасности.
(1) Опустите ковш на землю, как это показано
на рисунке справа.
(2) Установите
рычаг
безопасности
в
положение блокировки (LOCK) и заглушите
двигатель.
(3) Снимите стопорные болты (1) и гайки (2), а
затем вытащите пальцы (3 и 4) и снимите
ковш.
ଖG При снятии пальцев расположите ковш
таким образом, чтобы он имел слабый
контакт с землей.
ଖG Если ковш опустить на землю резко, то в
силу возросшего сопротивления удалить
пальцы будет довольно трудно.
ଖG После снятия пальцев убедитесь в том,
что они не загрязнены песком, пылью, и
что уплотнения втулок с обеих сторон
ковша не имеют повреждений.
(4) Расположите рукоять вдоль отверстий (А),
а рычажный механизм ковша вдоль
отверстий (В), затем смажьте их смазкой и
установите пальцы (3 и 4).
Болт
O-кольцо
ଖG При установке ковша можно легко
Гайка
повредить
О-кольца,
поэтому
расположите их на бобышке ковша, как
это показано на рисунке.
После установки пальцев переместите О-
кольца на свои места в соответствующие
Болт
канавки.
Вкладыш
Бобышка
Ковш
рукояти
(5) Установите стопорные болты (1) и гайки (2)
для каждого пальца, а затем смажьте
пальцы.
6-36
33) ЗАМЕНА ЗУБЬЕВ КОВША
(1) Сроки замены
① Проверьте величину износа, как показано
на рисунке и замените зубья до того, как
начнется процесс износа переходника.
Переходник зуба
② При чрезмерной эксплуатации, когда
Наконечник зуба
изношен переходник зуба, замена зубьев
может оказаться невозможной.
(2) Инструкции по замене
① Удалите палец посредством удара
пробойником или молотком, не допуская
повреждения стопорной шайбы.
② Удалите пыль и грязь с поверхности зуба
при помощи ножа.
③ Установите стопорную шайбу в
Наконечник
Переходник
зуба
соответствующее положение, после чего
зуба
присоедините наконечник зуба к
переходнику.
Наконечник зуба
Стопорная шайба
④ Вставьте соединительный палец до
попадания стопорной шайбы в ее канавку
на пальце.
Падение ковша может причинить
серьезные травмы.
Заблокируйте ковш во время замены
наконечников зубьев или боковых
режущих кромок.
6-37
34) РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КОВША
(1) Опустите ковш на землю, как это показано
на рисунке справа.
(2) Поверните поворотную платформу влево и
удерживайте бобышку рукояти в контакте с
ковшом.
(3) Установите
рычаг
безопасности
в
положение блокировки (LOCK) и заглушите
двигатель.
(4) Замерьте зазор
(А) между ковшом и
бобышкой рукояти. Эта величина является
полным зазором.
(5) Регулировка
① Ослабьте болт 2 и снимите шайбу 3,
пластину 1 и прокладку 4.
② Измените величину зазора с помощью
регулировочных прокладок.
③ Сборку деталей производите в порядке,
обратном процессу разборки.
• Момент затяжки: 29,6 ± 3,2 кгс•м
(214,0
±
23,1 фунт-
сила•фут)
• Нормальный зазор: 0,5-1 мм
Ковш
Бобышка
Втулка
рукояти
(0,02 ~ 0,04 дюйм)
※ Если положение ковша правильно не
отрегулировано, то во время работы
экскаватора возможно появление шумов
и вибраций, а также повреждение
О-колец, соединительного пальца и
втулки.
6-38
G
35) СМАЗКА СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ ПАЛЬЦЕВ И ВТУЛОК
(1) Производите смазку каждого пальца
рабочего оборудования.
Производите подачу консистентной смазки
через пресс-масленки в соответствии с
интервалами смазки.
№.
Описание
Кол-во
Смазочный
трубопровод
1
5
стрелы
2
Палец гидроцилиндра стрелы
2
Палец соединения стрелы и
3
1
рукояти
Палец гидроцилиндра рукояти
4
1
(Штоковая полость)
Палец гидроцилиндра ковша
2
(Головка, шток)
Рычажный механизм ковша
3
(управляющий шток)
5
Палец соединения рукояти и
1
ковша
Центр подшипников задней
1
части стрелы
Центр подшипников задней
6
1
части стрелы
ଖG Уменьшайте интервалы смазки при
работе в воде или в запыленных
условиях.
(2) На вращающихся элементах рабочего
оборудования установлены грязесъемники
с
целью
увеличения
смазочных
интервалов.
ଖG При
замене
грязесъемников
устанавливайте их выступами наружу.
ଖG Если они установлены неправильно,
будет иметь место быстрый износ
пальцев и втулок, а также повышенный
шум и вибрации при работе экскаватора.
ଖGПроизводите установку уплотнений в
направлении, показанном на рисунке
Внешняя
сторона
справа. Для замены уплотнений
используйте пластмассовый молоток.
6-39
7. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
1) ПРОВОДА, ДАТЧИКИ
Регулярно
проверяйте
состояние
электропроводки
и
датчиков.
При
обнаружении отсутствия контакта
или
неисправностей произведите необходимые
ремонтные работы.
2) АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
(1) Проверка
① Если клеммы загрязнены, промойте их
горячей водой, а затем покройте слоем
смазки.
Газ, выделяемый аккумулятором,
может взорваться.
Необходимо
держать аккумулятор вдали от искр и
пламени.
При работе с аккумулятором
необходимо надевать защитные очки.
Не допускайте попадания электролита
на одежду и кожу, так как электролит
является кислотой.
Будьте осторожны, не допуская
попадание электролита в глаза. При
попадании электролита в глаза
промойте их под струей чистой воды и
обратитесь к врачу.
(2) Переработка
Недопустимо выбрасывать аккумулятор в
мусор.
Необходимо возвращать использованные
аккумуляторы:
•
поставщику аккумулятор
•
уполномоченной организации по
сбору аккумуляторов
•
в
организацию,
занимающуюся
переработкой
(3) Порядок
снятия
проводов
с
аккумуляторной батареи
Сначала снимайте с аккумуляторной
батареи провод, идущий на
“Масса”
(клемма
“
“).
При подсоединении
"Масса"
Реле
аккумулятора
проводов массовый провод подсоединяйте
в последнюю очередь.
6-40
3) ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ
“ПРИКУРИВАНИЯ”
При запуске
двигателя
посредством
“прикуривания” придерживайтесь следующей
последовательности действий.
Порядок подсоединения проводов
(1) Подсоединение проводов
Красный провод
※ Используйте
для
запуска
аккумуляторную батарею той же емкости,
что и на заводящемся экскаваторе.
① Убедитесь, что переключатели пуска
работоспособной и неисправной машины
находятся в положении OFF (Отключено).
Машина с действующим Машина с разряженным
② Присоедините красный провод к
(новым) аккумулятором
аккумулятором
положительным(+) клеммам разряженной
Черный провод
и действующей аккумуляторных батарей.
К "массе" машины с разряженным
③ Присоедините черный провод к
аккумулятором
отрицательным(-) клеммам разряженной
и действующей аккумуляторных батарей.
※ Обеспечьте хороший контакт проводов
Порядок отсоединения:
с клеммами батарей. По окончании
соединения проводов проскочит искра.
(2) Запуск двигателя
① Запустите двигатель работоспособной
машины и дайте ей поработать на
высоких оборотах холостого хода.
② Запустите двигатель неработающей
машины переключателем стартера.
Пуск
③ Если двигатель не завелся с первой
Вкл
попытки, повторите его запуск через
2
Выкл
минуты.
(3) Снятие проводов “прикуривания”
① Снимите черный провод.
② Снимите красный провод, соединяющий
Порядок отсоединения проводов
плюсовые (+) клеммы.
③ Дайте поработать двигателю на высоких
оборотах холостого хода до тех пор, пока
генератор полностью не зарядит
Красный провод
разряженную аккумуляторную батарею.
При работе, а также зарядке
аккумуляторной батареи выделяется
взрывоопасный газ. Не допускайте
открытого огня или искр вблизи
аккумуляторной батареи.
Машина с действующим Машина с разряженным
(новым) аккумулятором
аккумулятором
※ Производите зарядку аккумуляторных
батарей в хорошо вентилируемом
Черный провод
месте.
К "массе" машины с
※ Установите машину на грунт или бетон.
разряженным аккумулятором
Не
производите
зарядки
аккумуляторной
батареи
при
Порядок отсоединения:
нахождении погрузчика на
※ Не соединяйте положительную клемму
(+) с отрицательной клеммой (-) при
“прикуривании”, так это приведет к
короткому замыканию.
6-41
(4) Сварочные ремонтные работы
Перед началом сварочных работ проведите
следующие действия.
Главный
Топливный бак
① Заглушите двигатель,
переведите
выключате
стартовый переключатель в положение
ль
ВЫКЛ (OFF) и вытащите ключ из него.
② Снимите «массовый» (клемма -) провод
с аккумуляторной батареи и отведите его
в сторону для предотвращения короткого
замыкания.
③ Перед выполнением на машине любых
сварочных работ, отсоедините кабели
аккумуляторной батареи и разъемы от
электронных блоков управления (Панель
MCU и пр.).
Аккумуляторная
④ Присоедините провод заземления
батарея
сварочного оборудования как можно
ГРУППА
ГРУППА
ближе к точке сварки.
ПЕРИФЕРИЙНЫХ
ПЕРИФЕРИЙНЫХ
※ Запрещается производить сварку или
УСТРОЙСТВ ТИП 1
УСТРОЙСТВ ТИП 2
газопламенную
резку
труб,
содержащих
воспламеняемые
жидкости. Перед их сваркой или
газопламенной резкой тщательно
очистите
их
невоспламеняемым
растворителем.
Ни в коем случае не приступайте к
сварочным работам до выполнения
вышеуказанных действий.
В противном случае возможны
серьезные повреждения в электрике
компьютерной системы экскаватора.
6-42
8. КОНДИЦИОНЕР И ОТОПИТЕЛЬ
1) ОЧИСТКА И ЗАМЕНА ВНЕШНЕГО ФИЛЬТРА
※ Перед обслуживанием кондиционера
всегда выключайте двигатель.
(1) Откройте левую боковую крышку.
Левая крышка
(2) Снимите фильтр свежего воздуха
Внешний
※ При установке фильтра внимание, не
фильтр
перепутайте направление фильтра.
Снаружи
Внутри
(3) Очистите фильтр потоком сжатого
воздуха под давлением не более
2
атмосферы. Очистите фильтр сжатым
Внутри
воздухом (давлением ниже 2 кгс/см2, 28
фунтов на кв. дюйм).
Снаружи
△При применении потока сжатого
воздуха
пользуйтесь
защитными
Сжатый
очками.
воздух, ниже 2
кгс/см2
(4) После очистки проверьте состояние
фильтра. Если он имеет повреждения или
сильно загрязнен, фильтр замените
новым.
2) ОЧИСТКА И ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕГО
ФИЛЬТРА
※ Перед обслуживанием кондиционера
всегда выключайте двигатель.
(1) Рычагом регулировки отодвиньте сиденье и
пульт управления в соответствии со
стрелкой на рисунке.
Внутренний
Фильтр
Рычаг
регулировки
6-43
G
(2) Снимите внутренний фильтр.
Циркуляционны
й фильтр
(3) Очистите внутренний фильтр потоком
сжатого
воздуха
под
давлением
(давлением ниже 2 кгс/см2, 28 фунтов на кв.
дюйм) или промойте его водой.
△При применении потока сжатого
воздуха
пользуйтесь
защитными
Сжатый
очками.
воздух, ниже 2
ଖG Высушите фильтр после промывки
кгс/см2G
водой.
(4) После очистки проверьте состояние
фильтра. Если он имеет повреждения или
сильно загрязнен, фильтр замените новым.
3) МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ
ПОЛЬЗОВАНИИ КОНДИЦИОНЕРОМ
(1) При использовании кондиционера в
течение длительного времени открывайте
окно через каждый час.
(2) Старайтесь не переохладить кабину.
(3) Кабина
считается
нормально
кондиционированной,
если
оператор
чувствует прохладу, попадая в кабину с
улицы
(температура воздуха в кабине
должна быть на
5。C градусов ниже
температуры окружающего воздуха).
(4) При
кондиционировании
изменяйте
направление потоков воздуха.
4) СЕЗОННАЯ ПРОВЕРКА
Обратитесь в сервисный центр с целью
пополнения охлаждающей жидкости в
кондиционере или проведения других видов
обслуживания кондиционера, чтобы не
ухудшилась эффективность его работы.
5) ВНЕСЕЗОННАЯ ПРОВЕРКА
Включайте кондиционер 2-3 раза в месяц на
несколько минут с целью сохранения
масляной пленки в компрессоре.
6-44
РУКОВОДСТВО ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
1. ДВИГАТЕЛЬ
Настоящее руководство не может осветить все возможные неисправности, однако в нем описаны
наиболее часто встречающиеся из них, а также методы их устранения.
Неисправность
Способ устранения
Примечание
Лампа низкого давления масла
•Долить масла до требуемого уровня
в двигателе не гаснет после
•Заменить картридж масляного фильтра
запуска двигателя.
•Проверить утечки масла из шланга и
соединений
•Заменить датчик
Из верхней части радиатора
•Долейте охлаждающую жидкость и проверьте
(клапан давления) выходит пар.
систему охлаждения на наличие утечек
Контрольная
лампа
•Отрегулируйте натяжение ремня вентилятора
недостаточного
уровня
•Промойте систему охлаждения изнутри
охлаждающей жидкости горит.
•Очистите
или отремонтируйте ребра
радиатора
•Проверьте термостат
•Плотно затяните крышку радиатора или
замените прокладку под ней.
•Замените датчик
При
повороте
стартера
•Залейте топливо
двигатель не запускается
•Проведите ремонт мест подсоса воздуха в
топливную систему
•Проверьте топливный насос или форсунки
•Проверьте зазор в клапанах
•Проверьте компрессию в цилиндрах
• В холодную погоду проверьте, чтобы система
См. стр. 3-34,4-4
подогрева топлива работала нормально.
и 4-8.
Выхлопные газы белого или
•Отрегулируйте количество топлива
синего цвета
•Залейте соответствующее топливо
Выхлопные газы периодически
•Очистите или замените элемент воздушного
имеют черный цвет
фильтра
•Проверьте жиклеры
•Проверьте компрессию в цилиндрах
•Очистите
или
замените
устройство
турбонаддува
Шум нормальной работы
•Проверьте жиклеры
двигателя
самопроизвольно
изменяется на чихающий.
Необычный шум в камере
•Проверьте марку топлива на соответствие
сгорания или механические
•Проверьте, нет ли перегрева
шумы
•Заменить глушитель
•Отрегулируйте зазор в клапанах
7-1
2. ЭЛЕКТРОСИСТЕМА
Неисправность
Способ устранения
Примечание
Показания
вольтметра
•Проверьте электропроводку на предмет
нестабильны, хотя двигатель
отсутствия
контактов
или короткого
работает
на
постоянных
замыкания
оборотах. Лампы не горят ярко
•Отрегулируйте
натяжение
ремня
даже при работе двигателя на
вентилятора
высоких оборотах. Лампы мигают
при работе
двигателя.
Показания
вольтметра
не
•Проверьте генератор
изменяются
при увеличении
•Проверьте и устраните неисправности
в
частоты вращения двигателя
электропроводке
Генератор издает необычный
•Проверьте генератор
шум
Стартер не проворачивается при
•Проверьте и устраните неисправности
в
повороте ключа в положение ВКЛ
электропроводке
(ON)
•Зарядите аккумуляторную батарею
•Проверьте стартер
•Проверьте реле безопасности
Периодически
нарушается
•Зарядите аккумуляторную батарею
контакт в зацеплении стартера
•Проверьте реле безопасности
перед запуском двигателя
Стартер
очень
слабо
•Зарядите аккумуляторную батарею
проворачивает двигатель
•Проверьте стартер
Происходит
расцепление
•Проверьте и устраните неисправности
в
стартера до того, как двигатель
электропроводке
запустится
•Зарядите аккумулятор
Лампа нагрева двигателя не
•Проверьте и устраните неисправности
в
Загорается
электропроводке
•Проверьте датчик
Лампа низкого давления масла в
•Проверьте датчик
двигателе
не
горит
при
•Проверьте выключатель лампы давления
неработающем двигателе и
масла
нахождении ключа зажигания в
положении ВКЛ (ON)
Контрольная лампа разрядки
•Проверьте датчик
аккумулятора не загорается при
•Проверьте и устраните неисправности в
неработающем двигателе и
электропроводке
нахождении ключа зажигания в
положении ВКЛ (ON)
7-2
3. ДРУГИЕ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправность
Способ устранения
Примечание
Гусеницы проскальзывают на
•Отрегулируйте натяжение гусениц
месте.
Избыточный износ звездочки
Ковш либо
поднимается
•Добавьте рабочей жидкости до требуемого
слишком медленно, либо не
уровня
поднимается вообще
Слишком малая скорость
•Добавьте рабочей жидкости до требуемого
передвижения,
вращения
уровня
поворотного
круга,
перемещения стрелы, рукояти
и ковша
Насос издает необычный шум
•Очистите фильтрующий элемент гидробака
Избыточное
повышение
•Очистите маслоохладитель
Температуры рабочей жидкости
•Отрегулируйте натяжение ремня вентилятора
•Добавьте рабочей жидкости до требуемого
уровня
7-3
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ МОЛОТ И БЫСТРЫЙ ФИКСАТОР
1. ВЫБОР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МОЛОТА
1) Ознакомьтесь с настоящим руководством и
выберите гидромолот, соответствующий
техническим характеристикам машины.
2) Для обеспечения заложенных характеристик
проведите тщательный выбор, принимая во
внимание расход рабочей жидкости,
давление и силу удара.
3) При использовании гидромолота с базовой
машиной проконсультируйтесь с местным
дилером фирмы «HYUNDAI» для уточнения
деталей.
8-1
G
2.КОНФИГУРАЦИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ КОНТУРОВ
1)
Для подключения гидромолота к гидролинии используйте дополнительную секцию главного
распределительного клапана.
2)
Установите требуемое давление для гидромолота на клапане сливной линии.
※ Начальное заданное давление разгрузочного клапана для гидромолота равно 210 бар.
3)
Давление в гидросистеме экскаватора ROBEX 380LC-9SH составляет 330 кгс/см2 (4690 фунтов на
кв. дюйм).
4) Регулировка потока рабочей жидкости
Задание количества масла (Пульт ТИП 1)
■ ГРУППА ПЕРИФЕРИЙНЫХ УСТРОЙСТВ
ТИП 1
(1) Выберите режим работы гидромолота с
приборной панели. Для изменения этих
параметров используйте переключатель
скорости вращения двигателя.
· Заданный поток масла (245 л/мин)
Расход
· Макс.расход: Задайте
максимальный
расход для навесного
оборудования.
· Уровень расхода: Снизьте максимальный
расход до рабочего уровня.
- Гидромолот: Mакс. 7 шагов,
снижение
10 л/мин. на
каждом шаге.
(2)
Если давление рабочей жидкости не
контролируется должным образом, то в
результате увеличения силы удара или
частоты ударов гидромолота возможно
■ ГРУППА ПЕРИФЕРИЙНЫХ УСТРОЙСТВ ТИП 2
(1) Для изменения расхода масла используйте переключатель скорости вращения двигателя.
5) В напорной и сливной линиях гидромолота следует использовать гидроаккумуляторы.
При
отсутствии гидроаккумуляторов возможны повреждения гидросистемы из-за пульсаций рабочей
жидкости в напорной линии.
ଖG Пульсации давления насоса должны быть ниже 60 кгс/см см2 (853 фунт на кв. дюйм) с помощью
установки резервуара.
6) Не подсоединяйте сливную линию гидромолота к главному золотнику. Подсоединение проводите к
сливной линии перед маслоохладителем.
7) Для управления пилотом может использоваться либо соленоидный клапан, либо педаль.
8) Одна из секций главного управляющего золотника должна быть соединена с баком.
9) Выбирайте размер трубопроводов, исходя из действующих давлений.
10) Для трубопроводов следует использовать трубки без регулировочных прокладок. В качестве
рукавов высокого давления и уплотнений следует применять оригинальные, производства фирмы
«HYUNDAI», или эквивалентные им.
11) Приварите кронштейн для скобы с трубопроводами высокого давления во избежание их
повреждения.
8-2
содержание .. 11 12 13 14 ..