Hitachi Гидравлический экскаватор Zaxis (класс 200-3, 270-3, 330-3). Руководство

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

12. Удалите сливную пробку (3) и слейте рабочую жид-

кость.

10. Снимите всасывающий фильтр и стержень в сборе (4)

11. Очистите фильтр и внутри бака. Если фильтр необхо-

димо заменить, установите новый фильтр на стержень,

как показано на рисунке. Затяните гайку до момента

затяжки 14,5 - 19,5 Н•м (1,5 - 2,0 кГс•м).

Модель

Класс ZX200-3, 270-3, 330-3

869 мм

15. Установите фильтр и стержень в сборе (4). Убедитесь,

что фильтр посажен правильно в своей нижней части.

M1U1-07-047

16. Замените фильтр очистки рабочей жидкости в гидро-

баке. (Смотрите раздел “Техническое обслуживание-

каждые 500 часов”)

17. Очистите, установите и затяните сливную пробку (3).

18. Долейте рабочую жидкость так, чтобы её уровень на-

ходился между метками указателя уровня.

19. Установите крышку (2). Убедитесь, что фильтр в сборе

со стержнем (4) находится в правильном положении.

Затяните болты до момента затяжки 49 Н•м (5 кГс•м).

20. Обязательно выпустите воздух из системы, выполнив

процедуру, приведённую на следующей странице.

M157-07-062

20 мм

M107-07-070

7-30

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Порядок выпуска воздуха

ВАЖНО: Если в насос не залита рабочая жидкость, при

пуске двигателя он будет повреждён.

Машина оборудована двумя основными насосами. После

замены рабочей жидкости выпустите воздух из этих насо-

сов в следующем порядке.

1. Удалите пробки (5) для выпуска воздуха из каждого

насоса.

2. Залейте в насос рабочую жидкость через отверстия

для пробок (5) на каждом насосе так, чтобы рабочая

жидкость вытекала из отверстий для пробок (5) вы-

пуска воздуха.

3. Временно затяните пробки (5) для выпуска воздуха

на каждом насосе. Включите двигатель, и пусть он ра-

M1U1-07-35

ботает на минимальной частоте вращения холостого

хода. Слегка ослабьте одну из пробок (5) для выпуска

воздуха так, чтобы из отверстия под пробку вытекала

рабочая жидкость, чтобы полностью выпустить воз-

дух, скопившийся в герметичной системе. Затяните

пробку (5) для выпуска воздуха. Повторите эту опера-

цию для второй пробки.

4. Выпустите воздух из гидравлической системы при

работе двигателя на минимальной частоте вращения

холостого хода, медленно и плавно работая всеми ры-

чагами управления в течение 15 минут.

5. Установите машину, как указано в процедуре провер-

ки уровня рабочей жидкости.

6. Опустите ковш на землю.

7. Поставьте выключатель автоматического переключе-

ния на частоту вращения холостого хода в выключен-

ное положение.

8. Остановите двигатель. Вытащите ключ из выключате-

ля электросистемы.

9. Поставьте рычаг блокировки системы управления в

положение LOCK (Заблокировано)

10. Проверьте уровень рабочей жидкости в гидробаке

по указателю. При необходимости снимите крышку (2)

и добавьте рабочую жидкость.

7-31

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Замена фильтра очистки рабочей жид-

кости в гидробаке - - - каждые 1000 часов

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Опустите ковш на землю.

3. Поставьте выключатель автоматического переключе-

ния на частоту вращения холостого хода в выключен-

ное положение.

ВАЖНО: Если неправильно заглушить двигатель, мо-

жет быть повреждён турбогенератор.

4. Запустите двигатель без нагрузки на малой частоте

SA-039

вращения холостого хода на пять минут.

5. Остановите двигатель. Вытащите ключ из выключате-

ля электросистемы.

6. Поставьте рычаг блокировки системы управления в

положение LOCK (Заблокировано)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Гидробак находится под дав-

лением. Прежде чем снять сапун, нажмите кнопку

сброса давления на сапуне, чтобы снять давление.

7. Нажмите кнопку сброса давления на крышке гидроба-

ка, чтобы снять давление.

ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка находится под действием усилия

пружины. Сняв последние два винта, удержи-

вайте крышку.

8. Снимая последние два винта (1), удерживайте крышку

(2) фильтра, надавливая на неё, чтобы преодолеть уси-

лие пружины. Снимите крышку фильтра (2).

9. Удалите пружину (4) и фильтрующий элемент (5).

ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите фильтрующий элемент и про-

верьте, нет ли металлических частиц и

других частиц износа в нижней части корпуса

фильтра. Присутствие латунных и стальных

частиц в большом объёме может указывать

на имеющуюся или потенциальную неисправ-

ность гидравлического насоса, гидромотора,

клапана. Присутствие резинового материала

может указывать на неисправность уплотне-

ния гидроцилиндра.

10. Снимите фильтрующий элемент (5) и кольцевое уплот-

нение (3).

11. Установите новый фильтрующий элемент (5) и пружи-

ну (4).

12. Установите крышку фильтра (2) с новым кольцевым

уплотнением (3).

M178-07-069

13. Установите и затяните болты (1) с моментом затяжки

49 Н•м (5 кГс•м).

7-32

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Замена фильтра в системе управления

--- каждые 1000 часов

1. Установите машину на ровной площадке.

2. Опустите ковш на землю.

3. Выключите выключатель автоматического переклю-

чения на частоту вращения холостого хода.

ВАЖНО: Турбонагнетатель может быть повреждён,

если выключать двигатель неправильно.

4. Пусть двигатель поработает на минимальной частоте

вращения холостого хода, без нагрузки, в течение

пяти минут.

Фильтр системы управления

M1U1-07-014

5. Выключите двигатель. Удалите ключ из выключателя

электросистемы.

6. Установите рычаг блокировки системы управления в

положение LOCK (Заблокировано).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Гидробак находится под дав-

лением. Прежде чем снять сапун, нажмите кнопку

на сапуне, чтобы снять давление.

7. Снимите фильтрующий элемент фильтра в системе уп-

равления (2), вращая его против часовой стрелки спе-

циальным ключом.

8. Очистите поверхность контакта кольцевого уплотне-

ния на головке фильтра (1).

9. Смажьте тонким слоем масла прокладку нового филь-

тра.

10. Установите новый фильтр. Вращайте фильтрующий

элемент по часовой стрелке, рукой до тех пор, пока

кольцевое уплотнение не коснётся поверхности. При

установке фильтра следите за тем, чтобы не повре-

дить прокладку.

M1U1-07-050

ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте патрон с фильтрующим

элементом повторно.

7-33

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Замена элемента сапуна --- каждые

4000 часов

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сразу после работы, рабочая

жидкость может быть горячей. Горячая рабочая

жидкость может быть выброшена, и может при-

чинить тяжёлые ожоги. Обязательно подождите,

M104-07-021

пока рабочая жидкость охладится.

Замена элемента

1. Установите машину на твёрдой, ровной площадке. Пол-

ностью выдвиньте шток гидроцилиндра ковша, полно-

стью втяните шток гидроцилиндра рукояти и опустите

ковш на землю, как это показано на рисунке справа.

Включите двигатель.

2. Прежде чем заменить элемент, обязательно снимите

давление в гидробаке, нажимая клапан выпуска воз-

духа на гидробаке.

3. Поверните крышку (2) по часовой стрелке прибли-

зительно на ¼ часть оборота. Поверните крышку (1)

против часовой стрелки, чтобы снять её.

4. Поверните крышку (2) против часовой стрелки, чтобы

M157-07-185

снять её. Затем снимите элемент (3).

5. Установите новый элемент (3). Устанавливая крышку

(2), затяните крышку (2), чтобы она коснулась элемен-

та. Затем доверните крышку на ¼ часть оборота.

6. Надёжно затяните крышку (1) по часовой стрелке, ру-

кой. Удерживая крышку (1) рукой, чтобы крышка (1) не

вращалась, надёжно затяните крышку (2), вращая её

против часовой стрелки на 5…10 градусов рукой.

7. Следите за тем, чтобы не оставалась вода и/или за-

грязнение между крышкой (2) и корпусом (4) (отверс-

тие для сапуна).

8. Производите замену элемента регулярно, чтобы ра-

бочая жидкость оставалась чистой, и чтобы продлить

срок службы компонентов гидравлической системы.

M1G6-07-001

7-34

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Проверка шлангов и трубопроводов

--- ежедневно

--- каждые 250 часов

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Вытекающая под давлением

рабочая жидкость при попадании на кожу может

вызвать сильные ожоги.

Во избежание такой опасности проверяйте нали-

чие утечек с помощью куска картона.

Старайтесь защитить лицо и руки от брызг жид-

костей, находящихся под давлением.

Если это все же случится, немедленно обратитесь к

SA-031

врачу, специалисту по такому виду травм.

Если в течение ближайших нескольких часов не

удалить хирургическим путем попавшую под ко-

жу рабочую жидкость, может начаться гангрена.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рабочая жидкость гидросисте-

мы и смазка могут воспламениться, что также при-

водит к тяжелым несчастным случаям.

Во избежание такой опасности :

•

Поставьте машину на ровной и твердой поверхности.

Опустите ковш на землю.

Остановите двигатель. Вытащите ключ из вы-

ключателя электросистемы. Поставьте рычаг

блокировки системы управления в положение

SA-292

LOCK (Заблокировано).

•

Проверьте, нет ли ослабленных или потерян-

ных зажимов, согнутых или трущихся шлангов

и труб, повреждений и отвернувшихся фланце-

вых болтов в маслоохладителе, которые могут

стать причинами утечек.

Проверьте наличие утечек или дефектов, кото-

рые могут впоследствии привести к утечкам, в

указанных ниже точках шлангов, трубопрово-

дов и маслоохладителя.

В случае выявления каких-либо неисправнос-

тей замените или затяните их, как показано в

таблицах 1-3.

SA-044

•

Затяните, отремонтируйте или замените все по-

терянные, ослабленные и поврежденные зажи-

мы, шланги, трубопроводы, маслоохладитель и

фланцевые болты маслоохладителя.

Не перегибайте трубопроводы высокого давле-

ния и не бейте по ним.

Ни в коем случае не устанавливайте погнутые

трубы или поврежденные шланги.

7-35

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Таблица 1. Шланги

Интервал

Точки проверки

Повреждения

Устранение

(часы)

Ежедневно

Щитки шлангов

Течь (1)

Замена

Концы шлангов

Течь (2)

Замена

Гидравлические

Течь (3)

Подтяните или заме-

соединения

ните шланг или коль-

цевое уплотнение

Каждые 250

Покрытие

Растрескивание (4)

Замена

M137-07-008

часов

шланга

Наконечники

Растрескивание (5)

Замена

шланга

Покрытие

Обнаженная металлическая

Замена

шланга

оплетка шланга (6)

Покрытие

Замена

M115-07-145

Вздутие (7)

шланга

Замена

Шланг

Изгиб (8)

M115-07-146

Замена

Шланг

Разрушение (9)

(установите соответствую-

щий радиус изгиба)

Концы шлангов

Деформация или коррозия (10)

Замена

и гидравличес-

кие соединения

M115-07-147

ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к иллюстрациям на рисунке 1, где показаны все точки

проверки, или к описанию неисправности. Применяйте только фирменные

детали Hitachi.

M115-07-148

M115-07-149

Рис.1

7-36

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Таблица 2. Трубопроводы

Интервал (часы)

Точки проверки

Повреждения

Устранение

Ежедневно

Поверхности контакта

Течь (11)

Замените коль-

фланцевых соединений

цевое уплот-

нение и/или

подтяните болты

Сварные швы на

Течь (12)

Замените

M137-07-001

соединениях

Каждые 250 часов

Шейка соединения.

Трещина (13)

Замените

Сварные швы на

Трещина (12)

Замените

соединениях.

Хомуты

Отсутствие

Замените

Деформация

Замените

Ослабление

Подтяните

ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к иллюстрациям на рисунке 2, где показаны все точки

M137-07-007

проверки, или к описанию неисправности. Применяйте только фирменные

детали Hitachi.

Рис. 2

Таблица 3. Маслоохладитель

Интервал (часы)

Точки проверки

Повреждения

Устранение

Каждые 250 часов

Поверхности контакта

Течь (14)

Замените кольце-

фланцевых соединений

вое уплотнение

и/или подтяните

болты

Маслоохладитель

Течь (15)

Замените

Соединительные муф-

Течь (16)

Подтяните или

ты маслоохладителя и

замените

резиновый шланг

M1U1-07-051

ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к рисунку 3, где показаны все точки проверки.

Рис. 3

7-37

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУ-

ЖИВАНИЮ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ШТУЦЕРОВ

В описываемой машине используются две конструкции

штуцеров.

Соединение с плоской торцевой поверхностью и

кольцевым уплотнением (ORS-соединение)

Для предотвращения утечки жидкости на уплотненных по-

верхностях стыка устанавливаются кольцевые уплотнения.

M104-07-033

1. Осмотрите поверхности соединения (6). На них не

должно быть грязи и дефектов.

2. При сборке штуцеров замените кольцевое уплотнение

(1) на новое.

3. Смажьте кольцевое уплотнение (1) и установите его в

канавку (3); чтобы удержать его на месте используйте

смазку.

4. Вручную затяните штуцер (2), прижимая одну часть к

другой так, чтобы удержать в канавке кольцевое уп-

лотнение (1), но не повредить его.

5. Затяните штуцер (2) или гайку (4) с моментом, приве-

денным ниже в таблице. При затягивании не допускай-

те перекручивания шланга (5).

6. Проверьте, нет ли утечки. Если имеется утечка из неплотно-

го соединения, не затягивайте штуцер (2). Разберите штуцер

и замените кольцевое уплотнение (1); перед затяжкой про-

верьте правильность установки уплотнения.

Требования к величине момента затяжки

±10%

Размер гайки под

41,46

ключ, мм

Момент

Н•м

140

180

210

затяжки

(кГс•м)

(9,5)

(14)

(18)

(21)

7-38

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Штуцеры с металлическими уплотнениями

Такие штуцеры применяются на шлангах малого диаметра;

они состоят из металлического конуса и ответного кони-

ческого седла.

1. Осмотрите конусную поверхность (10) и конусную по-

верхность штуцера (9). На них не должно быть грязи и

дефектов.

ВАЖНО: Повреждения конуса не подлежат ремонту.

Затягивание соединения с повреждённым ко-

M202-07-051

нусом даже с увеличенным моментом не оста-

новит утечку.

2. Вручную затяните штуцер (7).

3. Затяните штуцер (7) или гайку (8) с моментом, при-

ведённым ниже. При затягивании не допускайте пере-

кручивания шланга (5).

Размер ключа (мм)

Момент

Н•м

затяжки

(кГс•м)

(2,5)

(3)

(4)

(8,0)

КЛАПАН "ИЛИ"

Штуцеры на трубопроводе системы управления

M1U1-07-043

(Для клапана “ИЛИ”)

Размер ключа

Н•м

Момент затяжки

(кГс•м)

(3,5)

7-39

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Д. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Рекомендованное топливо

Применяйте только высококачественное ДИЗЕЛЬНОЕ ТОП-

ЛИВО (JIS K-2204) (ASTM 2-D). Керосин НЕ используется.

Заправка

1. Установите машину на ровной поверхности

2. Опустите ковш на землю.

3. Выключите автоматический переключатель на частоту

холостого хода.

T1V1-05-01-123

ВАЖНО: Турбонагнетатель может быть повреждён,

если выключать двигатель неправильно.

4. Запустите двигатель на минимальной частоте холосто-

го хода без нагрузки на 5 минут.

5. Остановите двигатель. Удалите ключ выключателя

электросистемы

6. Установите рычаг блокировки системы управления в

положение LOCK (Заблокировано).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Обращайтесь с топливом ос-

M178-07-087

торожно. Заглушите двигатель перед заправкой

машины. Не курите во время заполнения топлив-

ного бака или работы с топливной системой.

7. Проверьте уровень топлива (3) или указатель (1) на

панели мониторов. Добавляйте топливо при необхо-

Желтая

димости.

метка

ВАЖНО: Предохраняйте топливную систему от попа-

даний загрязнений, пыли, воды или других

материалов.

M157-07-060

7-40

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

8. Во избежание образования конденсата заливайте топ-

ливо в бак по окончании каждой дневной смены. Сле-

дите за тем, чтобы топливо не пролилось на машину

или на землю.

Желтая

Модель

Емкость бака

метка

Класс ZX200-3

400 л

Класс ZX270-3

500 л

Класс ZX330-3

630 л

Не заливайте в бак больше топлива, чем предусмотре-

но техническими требованиями. Прекратите заправку,

как только станет видна жёлтая метка на указателе

уровня топлива (3). Проверьте положение заправоч-

ного пистолета: он должен располагаться так, чтобы

M157-07-060

ни одна его часть не мешала подъёму поплавка указа-

теля уровня топлива (3).

9. Установите крышку (2) на наливную горловину. За-

прите крышку (2) ключом, чтобы она не могла упасть

и потеряться, а также для предотвращения снятия её

посторонними лицами.

ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при заправке с по-

M178-07-087

мощью устройства автоматической заправ-

ки (по заказу).

Устройство автом. запр. Выключатель

Избегайте заливать лишнее топливо. При

ON-OFF

заправке с помощью устройства автомати-

(Вкл. - Выкл.)

ческой заправки ни в коем случае не снимайте

крышку наливной горловины (2) и прекратите

заправку, как только станет видна жёлтая

метка на поплавке.

Отверстие для

дозаправки

M1G6-07-014

7-41

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Слив отстоя из топливного бака --- еже-

дневно

1. Установите машину на ровной поверхности и развер-

ните поворотную часть на 90^о, чтобы облегчить доступ

к точкам смазки.

2. Опустите ковш на землю.

3. Поставьте выключатель автоматического переключе-

M104-07-117

ния на частоту вращения холостого хода в выключен-

ное положение.

ВАЖНО: Если неправильно заглушить двигатель, может

быть повреждён турбогенератор.

4. Запустите двигатель без нагрузки на малой частоте

вращения холостого хода на пять минут.

5. Поверните выключатель электросистемы в положение

OFF (Выключено). Удалите ключ из выключателя элект-

росистемы.

6. Поставьте рычаг блокировки системы управления в

положение LOCK (Заблокировано)

7. Откройте сливной кран (1) на несколько секунд, чтобы

слить воду и отстой. Закройте сливной кран.

M1U1-07-015

7-42

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Проверка водоотстойника

--- ежедневно (перед пуском)

Водоотстойник(4) отделяет воду, которая содержится в топ-

ливе. Водоотстойник (4) имеет поплавок, который поднима-

ется по мере накопления воды.

Обязательно слейте отстой, когда поплавок поднялся до

метки «Drain water» (Слейте воду), которая нанесена на на-

ружной поверхности водоотстойника(4).

ВАЖНО: Если в топливе содержится большое количест-

во воды, проверяйте водоотстойник через бо-

лее короткие интервалы времени.

Слив отстоя (Основной фильтр)

Основной фильтр

Фильтр предварительной

1. Установите ёмкость, вместимостью 0,5 литра или бо-

очистки топлива

M1U1-07-014

лее, под сливную пробку (3), чтобы собрать сливаемую

воду.

2. Перекройте поступление топлива, закрыв кран на дни-

ще топливного бака (3).

3. Ослабьте пробку (1) наверху основного фильтра очист-

ки топлива.

4. Отверните сливную пробку (2) в нижней части фильтра,

против часовой стрелки, приблизительно на 4 оборо-

та, чтобы слить воду, скопившуюся в фильтре.

5. После того как вода слита, надёжно затяните сливную

пробку (2) и пробку (1). Установите топливный кран (3)

в первоначальное положение.

M1U1-07-015

6. Включите двигатель. Проверьте сливную пробку (3) и

пробку (1), нет ли течи.

Основной фильтр

Ключ: 10 мм

M1GR-07-010

M1GR-07-002

7-43

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Фильтр предварительной очистки топлива

1. Установите ёмкость, вместимостью 0,5 литра или бо-

лее, под сливную пробку (5), чтобы собрать сливаемую

воду.

2. Перекройте поступление топлива, закрыв кран (5) на

днище топливного бака.

3. Ослабьте пробку (4) наверху фильтра предваритель-

ной очистки топлива.

4. Отверните сливную пробку (5) против часовой стрел-

ки, чтобы полностью слить воду.

Основной фильтр

Фильтр предварительной

5. После того как вода слита, надёжно затяните сливную

очистки топлива

M1U1-07-014

пробку (5) и пробку (3). Установите топливный кран (3)

в первоначальное положение.

6. Включите двигатель. Проверьте сливную пробку (5) и

пробку (4), нет ли течи.

ПРИМЕЧАНИЕ: После того как вода слита, выпустите

воздух из топливной системы.

Ключ: 14 мм

M1U1-07-015

M1U1-07-004

M1U1-07-005

7-44

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Выпуск воздуха из топливной системы

ВАЖНО: Присутствие воздуха в топливной системе мо-

жет затруднить пуск двигателя или сделать

его работу неустойчивой. После слива воды

и отстоя из водоотстойника, замены фильтра

очистки топлива, очистки сетчатого фильтра

топливоподкачивающего насоса или осуше-

ния топливного бака обязательно выпустите

воздух из топливной системы.

M1U1-07-015

Машина оборудована топливоподкачивающим насосом.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Течь топлива может привести

к возгоранию.

1. Проверьте, чтобы топливный кран (3) на днище топ-

ливного бака был открыт.

2. Поверните выключатель электросистемы в положение

ON (Включено) и удерживайте его в этом положении

приблизительно в течение 3 минут. В результате этого

начинает работать топливоподкачивающий насос,

инициируя выпуск воздуха.

3. Удерживая выключатель электросистемы в положе-

нии ON (Включено), поработайте прокачивающим на-

сосом (6) основного фильтра очистки топлива. После

выпуска воздуха из основного фильтра верните про-

M1GR-07-002

качивающий насос (6) в первоначальное положение.

4. После заполнения основного фильтра топливом удер-

живайте выключатель электросистемы в положении

ON (Включено) в течение 30 секунд.

5. Запустите двигатель. Проверьте, нет ли течи в системе

подачи топлива.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Даже если воздух не был пол-

ностью выпущен, не держите выключатель элек-

тросистемы в положении ON (Включено) дольше

5 минут. Если воздух не был выпущен полностью,

сначала верните выключатель электросистемы в

положение OFF (Выключено). Затем, подождав не

менее 30 секунд, снова поверните выключатель

электросистемы в положение ON (Включено). Не-

соблюдение этого условия может привести к пов-

реждению электрического насоса и/или к разрядке

аккумуляторных батарей.

7-45

Hitachi Гидравлический экскаватор Zaxis (класс 200-3, 270-3, 330-3). Руководство - часть 15