РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ АЭРОПОРТА ДОМОДЕДОВО (версия 41)

подконтрольных производственных участков и выработки

решений по нормализации ситуации, при необходимости.

14.6.Диспетчеры оперативных смен Предприятий (ДОСП)

оперативные сотрудники Предприятий ПК, ответственные за

выполнение, поставленных от РОСП и Ассистентов РОСП,

производственных заданий, а также за согласованные действия

отдельного подконтрольного подразделения и оперативной смены

Предприятия в целом. В функционал Диспетчеров в том числе

входит:

 сопровождение и контроль выполнения операций

сотрудниками,

задействованными

обслуживании

пассажиров/ВС/аэродрома,

сотрудниками

службы

безопасности и иных направлений;

 обеспечение наличия своевременной и достоверной

информации, и её передача в адрес уполномоченных

сотрудников и/или руководителей;

 заблаговременное

выявление

сбоев/предпосылок

возникновению

сбоев

работе

подконтрольных

производственных подразделений Предприятия.

14.7.Сменные

руководители

сторонних

организаций

(авиакомпаний, операторов -хэндлеров, сэлф-хэндлеров, ТОиР, и

др.), участвующих в оперативном контуре организации полетов. В

функционал сменных руководителей входит:

 взаимодействие с участниками AOCC, задействованными в

смежных

процессах,

по

вопросам

оперативного

регулирования

деятельности

подконтрольных

производственных участков;

 оповещение НСА и АНСА в случае возникновения

нештатных

ситуаций,

выработка

решений

для

урегулирования события;

 обеспечение наличия своевременной и достоверной

информации, и её передача в адрес уполномоченных

сотрудников в соответствии с изложенными требованиями в

РПА;

 использование информационной системы управления

ресурсами (RMS), эксплуатируемой в аэропорту Домодедово,

включая программное обеспечение Hub Control для

автоматизации процессов и процедур в области планирования

ресурсов, управления ресурсами, анализа использования

ресурсов;

271

 ежесменный доклад о начале и окончании работы

оперативной смены предприятия Супервайзеру в

соответствии с установленной формой.

15. Операторы предоставляют информацию о количестве ресурсов по

электронной почте Супервайзеру в форме отчета 2 раза в день: до 10:00

для дневной смены и до 22:00 для ночной смены. При невозможности

сделать доклад по электронной почте Операторы могут сделать доклад

по каналам связи на основании принципов п. 12. настоящего раздела.

Отчет должен содержать информацию по количеству ресурсов,

включающих в себя расчет плановых и фактических значений по

статичным/мобильным ресурсам, а также обеспеченность

специализированными ресурсами.

16. Форма отчёта:

Плановое значение

Фактическое значение

Наименование ресурса

(шт.)

Порядок внесения оперативных изменений параметров рейса в

суточный план полетов

17.

Базовые перевозчики до 19 часов предстоящих суток предоставляют в

адрес Подразделения по сопровождению суточного плана полетов

планируемую расстановку воздушных судов с указанием типа и

бортового номера на рейсы, запланированные на последующие сутки

(18.3).

18.

В случае последующих изменений параметров рейса (замена типа

воздушного судна, бортового номера, времени отправления)

авиаперевозчик обязан проинформировать сотрудников подразделения

сопровождения суточного плана полетов в соответствии с Порядком

взаимодействия перевозчика и сотрудников подразделения

сопровождения суточного плана полетов при изменении параметров

рейса, указанным ниже ^(18.3).

19.

Решения, принятые НСА обязательны к исполнению всеми

участниками, задействованными в процессах обслуживания клиентов

аэропорта, в том числе сторонними контрагентами. В случае

несогласия с принятым решением исполнитель имеет право

обжаловать решение, принятое НСА, в соответствии с Договором

возмездного предоставления инфраструктуры общего пользования и

Стандартным соглашением о наземном обслуживании упрощенная

процедура (SGHA) в претензионном порядке.

272

Порядок взаимодействия перевозчика и сотрудников

подразделения сопровождения суточного плана полетов при

изменении параметров рейса

20.

При изменении параметров рейсов (бортового номера, типа

воздушного судна, времени отправления/прибытия)

отмены

включенных в расписание рейсов: менее чем за сутки, но не менее чем

за шесть часов до планируемого времени выделенного слота,

перевозчик обязан проинформировать сотрудников подразделения

сопровождения суточного плана полетов в виде формализованного

сообщения MVT, согласно действующих стандартов IATA (AHM 780)

(18.3).

21.

При изменении перевозчиком времени отправления/прибытия рейса

более чем на 30 минут, перевозчик должен пересогласовать слот

прибытия или отправления в/из аэропорта Домодедово. При

отсутствии

пересогласованного

слота,

пунктуальность

прибытия/отправления рейса рассчитывается относительно планового

времени прибытия, отправления ВС.

22.

В ходе подготовки к выполнению/выполнения рейса, включенного в

расписание полетов аэропорта Домодедово, перевозчик обязан

информировать сотрудников подразделения сопровождения суточного

плана полетов о задержке прибытия и/или отправления рейса, а также

о временах отправления рейса и ожидаемом времени прибытия рейса в

аэропорт Домодедово в виде формализованного сообщения MVT,

согласно действующих стандартов IATA (AHM 780).

23.

В случае поступления в подразделение сопровождения суточного

плана полетов информации о задержке прибытия в аэропорт

Домодедово / или отправления рейса из аэропорта вылета в аэропорт

Домодедово, последний оставляет за собой право назначить новое

время отправления стыковочного слота, выполняемого на данном ВС

по вылету, исходя из располагаемых ресурсов и соблюдения

технологического графика обслуживания воздушного судна,

регламента и режима работы аэропорта.

24.

В случае отсутствия поступившей в подразделение сопровождения

суточного плана полетов информации об отправлении рейса и

расчетном времени прибытия рейса в аэропорт Домодедово или

отправления рейса из аэропорта вылета в аэропорт Домодедово

(сообщения формата MVT), последний оставляет за собой право

назначить новое время отправления стыковочного слота выполняемого

на данном ВС по вылету, исходя из располагаемых ресурсов и

соблюдения технологического графика обслуживания воздушного

судна, регламента и режима работы аэропорта.

273

25.

При оперативном изменении (менее чем за сутки до планового времени

выполнения рейса) времени и номера рейса, включенного в расписание

полетов, в день его выполнения, а также при отмене рейса и передаче

пассажиров другой авиакомпании, перевозчик своевременно

оповещает сотрудников подразделения сопровождения суточного

плана полетов о таком изменении для внесения изменения в СПП, а

также дальнейшего информирования пассажиров данного рейса.

26.

Любые изменения параметров рейса, вносимые менее чем за 3 часа до

расчетного времени отправления и направленные по каналам SITATEX

и AFTN, должны быть обязательно продублированы сотрудниками

подразделения сопровождения суточного плана полетов по ОДС.

27.

Каналы для связи:

Канал

Адрес/номер

SITATEX

DMEOPXH

AFTN

УУДДАПБФ

8-495-504-02-07

Телефон

8-495-504-02-08

8-495-504-02-09

28.

Коррекция суточного плана полетов аэропорта Домодедово в условиях

сбойной ситуации производится с учетом:

 обеспеченности снижения дефицита МС на перроне аэродрома,

(информацию о необходимости первоочередного выпуска ВС

занимающие определенные МС для коррекции СПП

предоставляет Диспетчер по управлению статичными ресурсами

(расстановка ВС));

 соблюдения почасовых нагрузок, не превышения пропускной

способности аэропорта Домодедово (количество допустимых

ВПО в час, в 5 минут);

 обеспеченности рейса, планируемого к отправлению ВС,

находящегося на перроне аэродрома (информацию об

обеспеченности рейса предоставляет РОСП);

 приоритета отправления рейсов:

a) литерные;

b) подконтрольные рейсы;

274

c) регулярные пассажирские рейсы МВЛ по центральному

расписанию;

d) регулярные пассажирские рейсы ВВЛ по центральному

расписанию;

e) пассажирские рейсы МВЛ и ВВЛ с ограниченным временем

вылета (при наличии ограничений по маршруту полета,

ограничений аэропортов по маршруту полета и т.п.);

перенесённые пассажирские рейсы по центральному

расписанию;

g) пассажирские чартерные рейсы вне центрального расписания;

h) пассажирские рейсы авиакомпаний, использующих аэропорт

Домодедово в качестве запасного аэродрома;

i) прочие рейсы (грузовые рейсы, рейсы общей и частной авиации,

некоммерческие рейсы и т.п.).

Дополнительная информация об использовании телескопического

трапа

29.

При раннем/позднем прибытии ВС, в случае отсутствия свободного

телескопического трапа (далее ТЛТ), ВС устанавливается на МС без

ТЛТ. Дальнейшая буксировка ВС осуществляется по заявке

перевозчика и за счет средств перевозчика.

30.

При поступлении информации о неисправности ВС, установленного на

ТЛТ и проведении в связи с этим техобслуживания ВС, ВС в

обязательном порядке буксируется на удаленное место стоянки за счет

средств перевозчика.

Совместное принятие решений

31.

По запросу участников AOCC может быть инициирована процедура

Совместного принятия решений (СПР). В ходе СПР участниками

AOCC и сотрудниками аэропорта Домодедово принимаются решения

по неоднозначным ситуациям, нештатным ситуациям, ситуациям

конфликта интересов, возникающим в процессе управления

оперативной сменой.

К таким ситуациям, в том числе относятся:

 вопросы корректировки СПП;

 вопросы выделения/распределения ресурсов;

 вопросы мобилизации сил и средств аэропорта Домодедово;

275

 вопросы привлечения к обсуждению дополнительных участников;

 вопросы оптимизации процесса обслуживания ВС при отклонении

от плановых времен/показателей;

 вопросы общего качества работы отдельных подразделений

аэропорта Домодедово.

Нормативные показатели качества облуживания

32.

В рамках управления оперативной сменой аэропорт обеспечивает

соответствие интенсивности обслуживания с потоком входящих и

выходящих пассажиров для предоставления высокого уровня сервиса.

Для достижения этой цели аэропорт имеет право привлекать всех

участников процесса.

33.

Доказательной базой для определения величины отклонения, моментов

времени начала и окончания отклонения (нарушения нормы) служат

материалы, полученные средствами объективного контроля, такие как

фото, видео и скриншоты с камер видеонаблюдения, а также записи

переговоров.

34.

При фиксации нарушения нормативных показателей качества

обслуживания сотрудниками Пользователя аэропорта применяются

меры, соответствующие 5 категории нарушения.

35.

Нормативные показатели времени ожидания пассажирами в очереди на

регистрацию и действия аэропорта в случаях нарушений нормы

определены в таблице 1.

Таблица 1 Время ожидания пассажирами в очереди

№

Действия аэропорта в случае

Нормативный

Условие

превышения нормативного

показатель

показателя

Пассажиры

При превышении времени

Время ожидания

стоят

ожидания

пассажиром

пассажира

очереди,

нормативного показателя (начиная

очереди

на

разделённой

с 16-й минуты) факт отклонения

регистрацию

тенсаторами

регистрируется

диспетчером

составляет

не

или

оперативной смены предприятия

более 15 минут

организованн

аэропорта или руководителем

276

ой в строгом

оперативной смены стороннего

порядке

хэндлера;

2. Информация об отклонении

докладывается ассистенту РОСП

или РОСП, который привлекает

остальных

руководителей

оперативных смен, включая НСА,

для обеспечения возможности

выделения

дополнительных

ресурсов;

НСА в координации с

руководителем оперативной смены

предприятия производит расчёт

необходимого

количества

ресурсов.

4. В случае, если в течение

следующих

минут после

регистрации факта отклонения от

нормативного значения (п. 1) оно

не устранено (время ожидания в

очереди составляет более 20 мин),

оперативная смена аэропорта

обеспечивает

выделение

дополнительных

Агентов

регистрации и стоек регистрации в

количестве, необходимом для

приведения показателя к норме.

Пассажиры

При превышении времени

стоят

На каждой из

ожидания

пассажиром

очереди, не

работающих

нормативного показателя (начиная

разделённой

стоек в течении

с 16-й минуты ожидания в очереди

тенсаторами и

минут

17-м пассажиром) факт отклонения

организованн

находится

не

регистрируется

диспетчером

ой

более

оперативной смены предприятия

произвольном

пассажиров

аэропорта или руководителем

порядке

277

оперативной смены стороннего

хэндлера.

2. Информация об отклонении

докладывается ассистенту РОСП

или РОСП, который привлекает

остальных

руководителей

оперативных смен, включая НСА,

для обеспечения возможности

выделения

дополнительных

ресурсов.

НСА в координации с

руководителем оперативной смены

предприятия производит расчёт

необходимого количества ресурсов.

4. В случае, если в течение

следующих

минут после

регистрации факта отклонения от

нормативного значения (п. 1) оно не

устранено (время ожидания в

очереди с числом пассажиров более

16 человек составляет более

мин),

аэропорт

выделяет

дополнительных

Агентов

регистрации и стойки регистрации в

количестве, необходимом для

приведения показателя к норме.

36.

Количество пассажиров в очереди на регистрацию, разделённой

тенсаторами или организованной в строгом порядке, не должно

превышать значение допустимого количества пассажиров в течение

допустимого интервала времени (таблица 2).

37.

Для пассажиров в очереди, не разделённой тенсаторами и

организованной в произвольном порядке, нормативные значения

определяются п. 2 таблицы 1.

Таблица 2 Скопления пассажиров перед секциями регистрации

278

Допустимое

Допустимый

Действия аэропорта в

Зона

количества

интервал

случае превышения

пассажиров

времени

нормативного показателя

Стойки 1-11

1. При превышении нормы

количества

пассажиров

Стойки 12 -22

(начиная с

6-й минуты

Стойки 23-33

очередь превышает

пассажиров)

факт

Стойки 34-46

отклонения регистрируется

диспетчером оперативной

Стойки 47-58

смены

предприятия

Стойки 59-70

аэропорта

или

руководителем оперативной

Стойки 71-82

смены стороннего хэндлера.

Стойки 83-95

Информация

об

Стойки

97-

отклонении докладывается

107

ассистенту РОСП или

РОСП, который привлекает

Стойки

108-

остальных руководителей

118

оперативных смен, включая

Стойки

119-

НСА, для обеспечения

129

возможности

выделения

дополнительных ресурсов.

3. НСА в координации с

руководителем оперативной

смены

предприятия

производит

расчёт

необходимого количества

Стойки

130-

ресурсов.

140

4. В случае, если в течение

следующих 5 минут после

регистрации

факта

отклонения

от

нормативного значения (п.

1) оно не устранено (время

279

ожидания в очереди с

числом пассажиров более 15

человек составляет более 10

мин), аэропорт выделяет

дополнительных Агентов

регистрации

стойки

регистрации в количестве,

необходимом

для

приведения показателя к

норме.

Таблица 3 Нормативные значения для операции контроля посадки

Нормативный

Действия аэропорта в случае превышения

показатель

нормативного показателя

1. Если контроль посадки рейса не начат в

течение

3-х минут со времени получения

готовности ВС превышает плановое время

окончания, диспетчер оперативной смены

информирует руководителя оперативной смены

предприятия, который, в свою очередь,

оповещает НСА;

Фактическое

время

начала

окончания

2. НСА в координации с руководителями

контроля

посадки

оперативных смен предприятий проводит

рейса не превышает 3-

оценку

необходимого

количества

х минут от планового

дополнительных ресурсов, подготовку к его

времени начала

выделению

и,

при

необходимости,

окончания контроля

вырабатывает дополнительные меры для

посадки (от времени

исправления ситуации;

готовности ВС к

3. В случае, если в течение следующих 4 минут

посадке пассажиров)

после получения готовности ВС (п.

отклонение не устранено (контроль посадки не

начат в течение 7 минут с момента получения

готовности

ВС),

аэропорт

выделяет

дополнительных Агентов контроля посадки для

начала операции в количестве, необходимом

для приведения показателя к норме (п.2).

280

38. Перечень обязательных требований к сторонним хэндлинговым

компаниям для привлечения дополнительных ресурсов аэропорта в

случае нарушения нормативных показателей качества обслуживания:

 предоставление в адрес ООО «ДОМОДЕДОВО ЭРПОРТ

ХЭНДЛИНГ» достаточного количества персональных логинов

для доступа в систему DCS. Количество логинов определяется

дополнительно по согласованию сторон (в зависимости от

количества рейсов, используемой DCS);

 регулярное предоставление в адрес ООО «ДОМОДЕДОВО

ЭРПОРТ ХЭНДЛИНГ» правил авиакомпании с обновлениями;

 обучение агентов регистрации ООО «ДОМОДЕДОВО ЭРПОРТ

ХЭНДЛИНГ» по правилам авиакомпании и особенностям работы

в системе DCS авиакомпании;

 обязательное проведение инструктажа представителем сторонней

хэндлинговой компании для агентов регистрации ООО

«ДОМОДЕДОВО ЭРПОРТ ХЭНДЛИНГ» до начала регистрации

рейса.

Классификатор нарушений

Раздел РПА

Штрафные

Штрафные санкции

санкции за 1-е

за 2-5 нарушение в

за

6-е и более

нарушение

течении 3-х месяцев

нарушение

течении 3-х месяцев

18.3

1А

281

18.4.Получение и использование слотов

Перечень контактов для взаимодействия

Телефон: по телефону горячей линии 8-800-200-33-66 / справочной службы

аэропорта + 7 495 933 66 66 (круглосуточно)

Электронный адрес: через Интернет-сайт www.dme.ru раздел «Обратная

связь»

Адрес предоставления документов: Московская область, г. Домодедово,

территория «Аэропорт «Домодедово».

Общие положения

Слоты для выполнения регулярных

/ нерегулярных перевозок

пассажиров, багажа, груза и почты, а также иных рейсов,

предоставляются в соответствии с технической возможностью

аэропорта Домодедово и на основании действующих приказов ФАВТ

Министерства транспорта РФ, с учетом требований Постановления

Правительства РФ «О порядке обеспечения доступа к услугам

субъектов естественных монополий в аэропортах» от 22 июля 2009 г. N

599., Воздушного кодекса РФ, руководств и рекомендаций ФАВТ

Министерства транспорта РФ, ИКАО, ИАТА, Положения (временного)

об аэропортах РФ, Инструкции по производству полетов на аэродроме

Домодедово.

Перевозчик обязуется самостоятельно предоставлять и согласовывать

расписание движения ВС перевозчика, выполняющих рейсы

включенные в расписание полетов аэропорта Домодедово, с

Росавиацией, Росаэронавигацией, ГЦ ЕС ОрВД ФГУП «Госкорпорация

по ОрВД» и ТКП ЦРТ и другими уполномоченными органами, в

соответствии с назначенными в аэропорту Домодедово слотами.

В случае невозможности выполнения слота в ранее согласованное с

аэропортом время, вследствие отказа изменения слота Росавиацией,

Росаэронавигацией, ГЦ ЕС ОрВД ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» и

ТКП ЦРТ и другими уполномоченными органами перевозчик в

обязательном порядке предоставляет данную информацию аэропорту.

Перевозчик обязуется предоставлять в адрес подразделения

формирования расписания «Форму Р», для рейсов, выполняющих

полеты по международным воздушным линиям, не позднее, чем за 10

суток до начала полетов исходя из продолжительности временного

интервала горизонта планирования.

Перевозчик обязуется предоставлять в адрес аэропорта Домодедово

оперативную и достоверную информацию о движении ВС в

282

соответствии с руководящими документами ФАВТ Министерства

транспорта РФ и Airport Handling Manual №780.

Перевозчик должен придерживаться согласованного слота с

допустимым отклонением в 30 минут. Если перевозчик регулярно или

умышленно не придерживается предоставленных слотов (независимо -

взлет или посадка), то для повышения регулярности выполнения

полетов в аэропорту Домодедово к перевозчику могут быть применены

меры, нацеленные на исполнение перевозчиком предоставленных ему

слотов. Обслуживание рейсов вне согласованных слотов производится

с учетом «Положения о взимании тарифов за координацию действий

аэропортовых служб при обслуживании рейса вне согласованного

расписания».

В случае позднего отправления/прибытия более чем на 30 минут от

планового времени перевозчик обязан согласовать новый слот в

порядке, указанном в п. 9.1. ^(18.4)

Правила и процедуры согласования и получения слотов при

формировании расписания полетов.

7.1.

Плановый период формирования расписания полетов для

предстоящего - Зимнего сезона (последнее воскресенье октября -

последняя суббота марта) начинается 1 апреля и продолжается до

30 сентября - Летнего сезона (последнее воскресенье марта -

последняя суббота октября) начинается 1 сентября и продолжается

до 28 февраля.

7.2.

Согласование слотов для выполнения регулярных и/или

нерегулярных (разовых/чартерных) воздушных перевозок

пассажиров и/или грузов (далее регулярные рейсы)

пользователями и включение их в расписание полетов аэропорта

Домодедово производится подразделением формирования

расписания посезонно (летний/зимний период навигации) в сроки

и форме установленных регулирующими данную область

деятельности документов ИATA (SSIM), а также положениями

«Порядка формирования, утверждения и опубликования

расписания регулярных воздушных перевозок пассажиров и (или)

грузов,

выполняемых

перевозчиками,

имеющими

соответствующие лицензии» утвержденного приказом Минтранса

России от 12 декабря 2011 г. № 310 (далее Приказ №310) и

«Порядке обеспечения доступа к услугам субъектов естественных

монополий в аэропортах» утвержденного Постановлением

Правительства РФ от 22 июля 2009 г. N 599.

7.3.

Регулярные рейсы в/из аэропорта Домодедово выполняются на

основании согласованных с подразделением формирования

расписания заявок на предоставление слота и включенных в

283

расписание полетов аэропорта Домодедово после их утверждения

Росавиацией, Росаэронавигацией, ГЦ ЕС ОрВД ФГУП

«Госкорпорация по ОрВД» и Центральным Банком Расписания и

Слотов (далее по тексту - уполномоченные органы в области

гражданской авиации).

7.4.

Ответственность за своевременное направление информации в

уполномоченные органы гражданской авиации в рамках

процедуры согласования слота предписанной Приказом №310

возложена на перевозчика.

7.5.

Проекты расписаний регулярных рейсов в форматах «Форма Р»,

РПЛ, ОКР, и др., предоставляемые уполномоченному органу в

области Гражданской авиации в рамках действующей процедуры

согласования слотов для выполнения регулярных рейсов, должны

соответствовать

параметрам,

которые

согласованы

подразделением формирования расписания.

7.6.

В случае выявления сотрудниками подразделения формирования

расписания и/или иным уполномоченными сотрудниками

аэропорта Домодедово расхождений параметров назначенного

слота и расписания регулярных рейсов, представленного

пользователем уполномоченному органу в области гражданской

авиации, аэропорт Домодедово оставляет за собой право:

информировать перевозчика о выявленном несоответствии и

обязать устранить недостатки в пятидневный срок (5 суток) с

момента оповещения. Датой оповещения считается дата

сообщения о выявленном несоответствии, отправленного в адрес

пользователя по каналам электросвязи (SITA / AFTN), E-mail;

информировать уполномоченный орган в области Гражданской

авиации о выявленных несоответствиях в проектах расписаний;

при отсутствии поступления в подразделение формирования

расписания в установленные сроки информации об устранении

несоответствий в расписаниях, аннулировать выделенный слот,

проинформировав перевозчика и уполномоченный орган в

области гражданской авиации.

7.7.

При выполнении совместных полетов (включение в расписание

маркетинговых (code-share) слотов на основании партнерских

соглашений между перевозчиками), с использованием кода

партнера, фрайнчайзинга и любых других операций,

информировать о наличии маркетингового (code-share) слота у

ранее согласованного, для включения их в расписания полетов,

должен тот перевозчик, под кодом которого будут выполняться

полеты.

Право получения слота на правах исторического.

284

8.1. Рейсы, включенные в расписание полетов в предыдущем

эквивалентном сезоне, имеют право на получение того же слота

(право исторического слота) при условии, что не изменяются

параметры рейса (тип ВС, время/дни недели (даты) в течение

периода выполнения операций прибытия и отправления (для

операций прибытия учитывается время остановки воздушного

судна на месте стоянки после заруливания или буксировки, для

операций отправления - время начала движения воздушного

судна с места стоянки) и количество выполненных рейсов в

каждой серии из пяти слотов, составляет 80 и более процентов от

общего количества подтвержденных аэропортом слотов (рейс

считается выполненным, если по нему в установленном порядке

было опубликовано расписание, и рейс был выполнен в заявленное

время с допустимым отклонением в

30 минут. Рейсы, не

выполненные или перенесенные по причинам, независящим от

перевозчика, учитываются как выполненные).

8.2. Для получения исторического слота заявителю необходимо подать

заявку на слот с 1 апреля до 15 апреля для предстоящего зимнего

сезона с 1 сентября до 15 сентября для предстоящего летнего

сезона.

Информационное взаимодействие (согласование слотов) между

подразделениями аэропорта и перевозчиками осуществляется в

следующие сроки по указанным каналам связи:

9.1. При возникновении следующих ситуаций: согласование нового

слота/рейса, отмена ранее согласованного слота/рейса, изменение

планового времени ранее согласованного слота

рейса,

перевозчику необходимо уведомлять подразделения аэропорта в

следующем порядке.

СРОК

АДРЕСАТ И ЗОНА ОТВЕТСТВЕННОСТИ

ПОДАЧИ

ЗАЯВКИ

Формирование сезонного расписания полетов

285

Адресат - Отдел формирования расписания

НЕ

МЕНЕЕ

Зона ответственности - работает с сообщениями,

ЧЕМ ЗА ОДИН

перечисленными в Приказе №310 Приказе и

ДЕНЬ

ДО

Standard Schedules Information Manual.

ПЛАНОВОЙ

Режим работы - с 8:00 до 18:00 по Московскому

ДАТЫ

времени ежедневно.

ВЫПОЛНЕНИЯ

Каналы связи:

РЕЙСА

- E-mail: slot@dme.ru

- SITA: DMEOIXH

Обеспечение суточного плана полетов

Адресат

- Отдел Оперативного управления

аэропортом

МЕНЕЕ ЧЕМ ЗА

ОДИН ДЕНЬ ДО

Зона

ответственности

оперативное

ПЛАНОВОЙ

сопровождение СПП, работает с сообщениями,

ДАТЫ

указанными в Табеле сообщений №13 или в

ВЫПОЛНЕНИЯ

Airport Handling Manual

№780, т.е. со всей

РЕЙСА

информацией, касающейся текущего выполнения

суточного плана полетов и координации рейса в

текущих сутках

Режим работы - круглосуточный. Каналы связи:

SITA: DMEOPXH

AFTN: UUDDAPBF

E-mail: dsa_plan_poletov@dme.ru

flight.plan@dme.ru

тел: +7 495 504 02 07

9.2. В случае наличия технической возможности (не превышения

пропускных способностей) предоставить слот в запрашиваемое

перевозчиком время после обработки поступившего запроса на

предоставление слота и принятия решения о выделении слота на

выполнение рейса подразделением формирования расписания,

перевозчик оповещается формализованным сообщением по

каналам связи SITA или E-mail, в установленные IATA сроки.

9.3. В случае отсутствия технической возможности (превышения

пропускных способностей) предоставить слот в запрашиваемое

время, после обработки поступившего запроса на предоставление

слота и принятия решения о невозможности выделении слота на

286

выполнение рейса в запрашиваемое пользователем время,

сотрудники Отдела формирования расписания Производственного

департамента ООО «ДОМОДЕДОВО СЛОТ АЛЛОКЕЙШЕН»

предлагает ближайшее альтернативное время для выполнения

запрашиваемого

слота

оповещает

перевозчика

формализованным сообщением по каналам связи SITA или E-mail,

в установленные IATA сроки.

9.4.

При изменении параметров /отмены ранее согласованного слота в

Стратегическом / Предтактическом планировании расписания

полетов: не менее чем за сутки и ранее до планируемой даты

выделенного слота перевозчик обязан проинформировать

сотрудников Отдела формирования расписания Отдела

Производственного департамента ООО «ДОМОДЕДОВО СЛОТ

АЛЛОКЕЙШЕН" виде формализованного сообщения SCR (Slot

clearance request / reply), согласно действующим стандартам IATA

(SSIM Ch. 6, Standard Schedules Information Manual) по указанным

выше каналам связи.

9.5.

При изменении перевозчиком планируемого времени

отправления/прибытия рейса перевозчика без согласования с

подразделением формирования расписания, пунктуальность

прибытия/отправления выполненного рейса рассчитывается от

согласованного времени предоставленного слота для выполнения

рейса перевозчиком.

9.6.

Слот, предоставленный для выполнения рейсов, осуществляющих

регулярные перевозки пассажиров, багажа, груза и почты в

аэропорту Домодедово, после согласования с подразделением

формирования расписания включается в расписание полетов

аэропорта Домодедово.

10.

Публикация слотов в расписании полетов аэропорта Домодедово

производится по факту получения официальной информации от

уполномоченных органов. Для слотов, предоставленных для

выполнения рейсов внутренних воздушных линий, по получению

сообщения формата ОКР. Для слотов предоставленных для

выполнения рейсов международных воздушных линий, по

предоставлению «Формы «Р». Ответственность за согласование слотов

с уполномоченными органами и предоставление данной информации в

подразделение формирования расписания возложена на перевозчика.

11.

В случае отсутствия информации о согласовании слота, запрошенного

для выполнения рейсов осуществляющих регулярные перевозки

пассажиров, багажа, груза и почты в аэропорту Домодедово, менее чем

за

10 дней до плановой даты выполнения первого рейса по

выделенному слоту, аэропорт Домодедово оставляет за собой право

287

Термин

Сокр.

Определение

Визуализаци

графический документ, отражающий ракурсы

(экстерьер или интерьер) Объекта

ограждение, возводимое Пользователем

Временные

аэропорта на период строительно

ограждения

монтажных работ

средство наружной рекламы на фасаде

Вывеска

Объекта,

которое характеризует

его

деятельность, продукт и т.д.

обозначение услуги, представляющее собой

Выступающ

Объект (панель, табличку и пр.), крепящийся

ий знак

на кронштейнах к фасаду Объекта

сотрудник ООО "ДЕВЕЛОПМЕНТ ЭНД

КОНСТРАКШН

МЕНЕДЖМЕНТ",

Главный

уполномоченный от лица Предприятия

ГАП

архитектор

принимать решения и согласовывать

Предп

проекта

Проектные документы, возникающие в ходе

риятия

предприятия

реализации

Договора

части

технологических, архитектурных решений и

дизайна

сотрудник Пользователя аэропорта или

ГАП

уполномоченной им компании, имеющий

Главный

Польз

обязательное

профильное образование,

архитектор

овател

уполномоченный от лица Контрагента

проекта

принимать

решения

и представлять

Пользовател

аэропо

Проектные

документы

части

я аэропорта

рта

технологических, архитектурных решений и

дизайна

сотрудник ООО "ДЕВЕЛОПМЕНТ ЭНД

КОНСТРАКШН

МЕНЕДЖМЕНТ",

Главный

ГИП

уполномоченный от лица Предприятия

инженер

Предп

принимать решения и согласовывать

проекта

риятия

Проектные документы, возникающую в ходе

предприятия

реализации Договора в части инженерно-

технических решений

290

договор (суб)аренды имущества / договор

оказания услуг по предоставлению права

Договор

проведения промо-акции, заключенный

между Предприятием и Пользователем

аэропорта

представляет собой территорию торговой

зоны, стилизованную под улицы и площади

«старого города». В отделке используется

Домодедово

облицовочная плитка из натурального камня

Плаза

(травертин) для стен, натуральный гранит для

пола и каменные (травертин) декоративные

элементы. Потолок выполнен кассетными

панелями с открытой ячейкой

область внутри передней линии границы

аренды по всей ширине фасада магазина,

Зона

предусмотренная для выставки товаров и

витрины

рекламы услуг, не закрывающая обзор

внутреннего пространства Объекта

набор документов (чертежи, схемы, паспорта,

сертификаты, Акты испытаний и пр.),

соответствующих

действующим

на

территории РФ Нормам и Правилам,

Исполнител

передаваемых Пользователем аэропорта

ьная

Предприятию по результату завершения

документаци

строительных работ, содержащих данные о

точном фактическом расположении, размерах

и деталях Объекта(-ов) в том виде, в котором

они выполнены, в составе, определенном

СНиП, ТСН (СП

48.13330.2019, Приказ

Минстроя России от 16.05.2023 N 344/пр)

документ, разработанный на основе Рабочей

документации, согласованной Предприятием

штампом

«В

производство

работ»

(допускается ее ксерокопия), оформленный от

Исполнител

имени Контрагента и отражающий данные о

ьная схема

фактическом расположении результатов

строительных работ, предъявляемых к

освидетельствованию

приемке,

подписанный

уполномоченным

Представителем Пользователя аэропорта

292

документация, разработанная с учетом

Стандартов Предприятия и содержащая

архитектурные и технические решения,

учитывающие социальные, функциональные,

инженерные,

технологические

противопожарные, санитарно-гигиенические,

экологические,

архитектурно-

художественные и иные требования к

Концепция

Объекту в объеме, необходимом для

объекта

согласования, экспертизы, утверждения и

разработки

Контрагентом

Рабочей

документации,

также

содержащая

визуализацию форменной одежды персонала,

задействованного

осуществлении

коммерческой деятельности на территории

Объекта аренды или задействованного при

проведении Промо-акции с использованием

Объекта

Линия

определяет границы Объекта аренды и

границы

отделяет его от помещений других

аренды

Пользователей аэропорта и Предприятия

Линия

линия, по которой производится установка

ограждающи

ограждающих конструкций фасада магазина;

эта линия совпадает с Линией границы

конструкций

аренды

фасада

часть Проектного документа, предметно

Марка

сгруппированная

объекты

Пользователя

аэропорта,

Малые

представляющие собой типовые серийные

объекты

конструкции, такие как банкоматы, автоматы

Пользовател

с напитками и сигаретами, машины для

я аэропорта

чистки обуви и т.п.

дефекты и недоделки, выявленные в

Проектном документе, возникшие вследствие

Несоответст

выполнения Пользователем аэропорта работ с

вия

нарушением условий Договора и/или Норм и

Правил и/или Стандартов Предприятия

293

законодательные акты, строительные нормы и

правила (СНиП), государственные стандарты

Нормы

(ГОСТ), относящиеся к проектированию и

правила

строительству, действующие в РФ на день

подписания Договора

является

основным

первичным

производственным документом, отражающим

Общий

технологическую последовательность, сроки,

журнал

качество выполнения и условия производства

работ

строительно-монтажных

работ

оформленный Контрагентом по форме КС-6

совокупность

конструкций

(деталей

интерьера,

оборудования),

Объект

установленных/оформленных Пользователем

Пользовател

аэропорта в соответствии с заявленным

я аэропорта

функциональным назначением в границах

Объекта

земельный участок, здания, строения,

сооружения, нежилые помещения и/или их

части, переданные Предприятием аэропорта

Домодедово Пользователю аэропорта во

Объекты

временное владение и пользование за плату

аренды

((суб)аренду) согласно Договора (суб)аренды

имущества,

заключенного

между

Предприятием аэропорта Домодедово и

Пользователем аэропорта

объект, который своей конфигурацией и

расположением предоставляет возможность

Островная

свободного доступа, в том числе визуального,

точка

к прилавкам и/или оборудованию по всем

сторонам периметра

Подразделен

ПД

ие

Пользо

подразделение Пользователя аэропорта,

делопроизво

вателя

уполномоченное осуществлять функции по

дства

аэропор

приемке и отправке корреспонденции

Пользовател

та

я аэропорта

294

Подразделен

ие

ПД

подразделение

Предприятия,

делопроизво

Предпр

уполномоченное осуществлять функции по

дства

иятия

приемке и отправке корреспонденции

Предприяти

юридическое лицо или иное лицо,

осуществляющее

авиационную/коммерческую/хозяйственную/

производственную

деятельность

на

территории аэропорта Домодедово

на

основании договорных отношений с

Подрядная

Подряд

Предприятиями аэропорта Домодедово.

организация

чик

Подрядная организация может привлекать к

выполнению

работ

субподрядные

организации. К подрядным организациям

относятся

Операторы

наземного

обслуживания,

Поставщики

услуг,

Государственные

органы,

Арендаторы,

Авиакомпании и иные организации

юридические лица, указанные на Сайте

Предприяти

https://business.dme.ru/company/group/, а также

я аэропорта

МК ООО «ЭРПОРТ МЕНЕДЖМЕНТ

Домодедово

КОМПАНИ ЛИМИТЕД» в РФ, ООО АПК

"Племзавод "Ямской"

составная часть Концепции объекта и/или

Проектный

Рабочей

документации,

разработанной

документ

Контрагентом в рамках исполнения своих

обязательств Договору

рекламная

акция,

направленная

на

продвижение

продукта

или

услуги

Пользователя аэропорта, проводимая силами

и за счет Пользователя аэропорта на

Территории проведения промо-акции (в том

Промо-

числе с размещением на Территории

акция

проведения

промо-акции

Рекламного

объекта), условия проведения которой

определены Договором оказания услуг по

предоставлению права проведения промо-

акции, заключенным между Предприятием

295

аэропорта Домодедово и Пользователем

аэропорта

уполномоченные сотрудники Контрагента и

Рабочая

Предприятия,

которые

должны

группа

присутствовать на Совещаниях

рабочей

группы

документация, разработанная на основании

утвержденной Концепции объекта и

предназначенная

для

производства

строительных работ. Выполняется согласно

«Система проектной документации для

строительства. Правила выполнения рабочей

документации

архитектурных

Рабочая

конструктивных

решений»,

«Система

документаци

РД

проектной документации для строительства»

и прочих требований, действующих на

территории

РФ.

Документация

представляется в читаемом виде (с

соответствующим

подбором

формата

бумажного носителя), в чёрно-белой графике,

сопровождаемая во время рабочих встреч

презентацией отделочных материалов и

оборудования

территория

или

часть

территории

Рабочая

Предприятия аэропорта Домодедово, где

площадка

ведутся Подрядные работы

стационарное оборудование Пользователя

аэропорта (промо-стойка, стелла, подиум и

Рекламный

т.п.), используемое при проведении Промо-

объект

акции и размещаемое на Территории

проведения промо-акции

все работы, качество и выполнение которых

Скрытые

невозможно определить после выполнения

работы

последующих работ

совещание, в ходе которого обсуждаются

Совещание

вопросы выполнения Работ в рамках

Совеща

рабочей

исполнения

Договора

и требующее

ние

группы

обязательного присутствия приглашенных

участников Рабочей группы

296

оформленное

письменно

утверждение

документации,

выполняемое

уполномоченными

представителями

Согласовани

Предприятия и Контрагента, при условии

наличия на бумажном носителе данной

документации регистрационного номера ПД

Предприятия и Штампа согласования

специальные требования Предприятия, не

Стандарты

предусмотренные Нормами и Правилами и не

Предприяти

противоречащие им, установленные для

соблюдения интересов Предприятия

участок земли, отведенный в соответствии с

проектной документацией для постоянного

Строительная

размещения

объекта

временной

площадка

инфраструктуры, на котором ведутся

строительно-монтажные работы

юридическое

лицо,

выполняющее

строительные и ремонтные работы по

Строительна

возведению, текущему и капитальному

ремонту,

реконструкции

зданий

организация

сооружений на территории аэропорта

Домодедово

Строительно

работы по возведению, реконструкции,

-монтажные

Работы

ремонту, монтажу и демонтажу новых

работы

Объектов и установке в них оборудования

юридическое лицо или иное лицо,

привлекаемое для выполнения работ

Субподрядна

Субпод

Подрядчиком на территории аэропорта

рядчик

Домодедово с целью исполнения договорных

организация

обязательств

между Подрядчиком и

Предприятием аэропорта Домодедово

объекты недвижимого имущества, включая

Террит

земельные участки, здания, строения,

Территория

ория

сооружения, находящиеся во владении или

аэропорта

аэропор

пользовании у Предприятия аэропорта

Домодедово

та

Домодедово на любом законном основании

либо фактически им используемые

Территория

часть Территории аэропорта Домодедово,

проведения

выделенная

Предприятием

аэропорта

промо-акции

Домодедово для проведения Промо-акции

297

Пользователя аэропорта, условия проведения

которой определены Договором оказания

услуг по предоставлению права проведения

промо-акции,

заключенным

между

Предприятием аэропорта Домодедово и

Пользователем аэропорта

сотрудник

Предприятия

аэропорта

Техинспекто

Домодедово,

уполномоченный

на

осуществление технического надзора за

ходом и условиями производства работ

информация о технических условиях

подключения Объектов к сетям инженерно-

технического

обеспечения,

предусматривающая максимальную нагрузку

и сроки подключения Объектов к сетям

Технические

ТУ

инженерно-технического обеспечения, срок

условия

действия технических условий, а также

информация о плате за подключение;

предоставляется

организацией,

осуществляющей

эксплуатацию

сетей

инженерно-технического обеспечения

подразделение

Предприятия

аэропорта

Домодедово, функциями которого является

Технический

проверка соответствия производства работ

надзор

Проектным документам, установленным

стандартам, техническим требованиям и

нормативным документам

штамп

по

форме,

определенной

Штамп

Предприятием,

используемый

для

согласовани

согласования Рабочей документации (штамп с

надписью «В производство работ»)

298

Перечень контактов для взаимодействия

Телефон:

8(495)9678363, добавочный 53382 (для связи с подразделением Технадзора)

8(495)9678363, добавочный 33555 (для уточнения статуса заявки вызова

Технадзора)

Электронный адрес:

sd_op@dme.ru (для подачи заявки в Serviсe Desk на уведомление

Техинспектора о необходимости освидетельствования скрытых/опасных

работ)

dcm@dme.ru (для передачи документации, в порядке, установленном в п. 2

раздела

«Строительство» DCMexpert@dme.ru, VK_DCM@dme.ru,

DCMexpert@dme.ru

Адрес предоставления документов:

142015, Московская область, городской округ Домодедово, территория

«Аэропорт «Домодедово» стр. 2/1; почтовый адрес: 142007, Московская

область, город Домодедово, мкрн. Авиационный, пр. ак. Туполева, 20, а/я

734

Требования к разработке и согласованию проектных документов и

проведения строительно-монтажных работ на объектах аэропорта

Домодедово

Данные требования определяют правила разработки документации и

проведения строительно-монтажных работ для объектов Аренды/ рекламы

и при добыче полезных ископаемых на ЗУ.

Разработанные Пользователем ИОП Проектные документы передавать

и получать способом, установленным Договором в ООО

"ДЕВЕЛОПМЕНТ ЭНД КОНСТРАКШН МЕНЕДЖМЕНТ" по

следующему адресу: 142015, область, городской округ Домодедово,

территория «Аэропорт «Домодедово» стр. 2/1; почтовый адрес: 142007,

Московская область, город Домодедово, мкрн. Авиационный, пр. ак.

Туполева, 20, а/я 734; электронный адрес: dcm@dme.ru и в электронном

формате в соответствии с правилами обмена электронной

документацией посредствам DATA ROOM BUILDING PROJECTS

определенными настоящим документом.

Инструкция пользователя DATA ROOM BUILDING PROJECTS -

размещена

архиве,

доступном

на

сайте:

http://dme.ru/img/contract_docs/DRBP.zip.

Наименование

файла

документа в архиве на сайте: "Инструкция пользователя DATA ROOM

299

BUILDING PROJECTS - версия

01". Контрольная сумма (хэш),

сформированная для документа по алгоритму md5 на момент

подписания настоящего Договора последней Стороной, является

следующей: f0c3580673f2e94a7bb000f8b0091903.

Вся передаваемая документация, оформляемая с целью согласования

Проектных документов должна передаваться в электронном виде в

формате, установленном настоящим Порядком и в бумажной версии с

Сопроводительным письмом, содержащим:

 перечень передаваемой документации;

 регистрационный номер Договора (согласно печати Предприятия

на Договоре);

 ФИО Специалиста подразделения продаж Предприятия,

отвечающего за взаимодействие с данным Пользователем

аэропорта;

 в случае, если документация/концепция предоставляется на

повторное рассмотрение по итогам ранее полученных замечаний

со стороны Заказчика, Пользователь аэропорта при направление

такой документации/концепции на повторное согласование,

обязан приложить расшифровку по внесенным изменениям, с

указанием затронутых изменениями разделов документации/

частей концепции.

В случае передачи любой документации иным способом, кроме

указанного в разделе «Перечень контактов для взаимодействия» она

считается непринятой Заказчиком. Стороны не вправе ссылаться на

такие документы как принятые Заказчиком и/или обязательные для

исполнения в отношениях между собой и/или третьими лицами ^(19.1)

При возведении объектов на территории аэропорта Домодедово

Пользователь аэропорта разрабатывает и передает на согласование

комплект проектных документов с учетом следующих правил.

Документы в электронном виде должны предоставляться в следующих

допустимых форматах:

 объемные модели объекта: .max, .3ds;

 растровый графический формат: .jpg, tif (.tiff);

 документы AUTOCAD: .dwg, версии Autodesk AutoCAD 2011 (и

выше);

 текстовые документы, разбитые на графы и текстовых документов

сплошного текста (пояснительные записки, технические условия и

т.п.) - *.doc версии MS Word 2007, *.xls версии MS Excel 2007 и

выше;

300

 условные схемы процессов и систем - *.vsd версии MS Visio 2007

и выше;

 презентационные и ознакомительные материалы: *.pdf, *.ppt,

*.dwf, *.jpg (*.jpeg), *.tif (*.tiff), *.djvu, *.avi;

 прочие (включая отсканированные): .pdf или .jpg (.jpeg).

Электронная и бумажная версия должна содержать реквизиты,

позволяющие идентифицировать документацию, упорядочивание по

типам и видам документов и иерархическую структуру передаваемой

документации. Обязательные реквизиты электронного документа

определяются действующим законодательством, нормативными

правовыми актами и стандартами Заказчика и должны соответствовать

идентичной бумажной версии документа. Наименование файла

электронного документа должно соответствовать наименованию

идентичной бумажной версии документа. В случае предъявления

бумажной версии документации, согласованной ранее в электронном

виде без замечаний, Пользователь аэропорта должен предоставить

идентичную электронной бумажную версию ^(19.3). На титульном листе

необходимо в обязательном порядке указывать местоположение

объекта, тип объекта, площадь объекта ^(19.1).

Определен следующий перечень документов, подлежащих

согласованию:

 Концепция объекта (Форконцепт);

 Рабочая документация;

 Исполнительная документация;

 Запрос на предоставление Технических условий на подключение

к сетям инженерно-производственного комплекса;

 Акт приема ограждения объекта;

 Ордер на производство работ;

 Акт освидетельствования скрытых работ;

 Акт приемки готовности;

 Акт ввода в эксплуатацию объекта.

Концепция объекта (ФОРКОНЦЕПТ)

Это комплект документов, содержащих архитектурные и технические

решения, учитывающие социальные, функциональные, инженерные,

технологические

противопожарные,

санитарно-гигиенические,

экологические, архитектурно-художественные и иные требования к

301

Объекту в объеме, необходимом для согласования, экспертизы,

утверждения и разработки Контрагентом Рабочей документации.

10.

Путь к папкам исходных данных для объектов концессионной аренды

в здании Аэровокзала:

 Data Room DME BuildingProjects / АТН / АТН-3А / <Наименование

объекта> / <Наименование контрагента> / Исходные данные;

 Data Room DME BuildingProjects / АТН / АТН-3B / <Наименование

объекта> / <Наименование контрагента> / Исходные данные;

 Data Room DME BuildingProjects / АТН / АТН-3С / <Наименование

объекта> / <Наименование контрагента> / Исходные данные.

11.

Путь к папкам исходных данных для объектов строительства

долгосрочной аренды в Аэропортовом комплексе:

 Data Room DME BuildingProjects / АТН / АТН-1 / <Наименование

объекта> / <Наименование контрагента> / Исходные данные.

12.

Путь к папкам исходных данных для объектов строительства

долгосрочной аренды в Аэротрополисе:

 Data Room DME BuildingProjects / АТН / АТН-2А / <Наименование

объекта> / <Наименование контрагента> / Исходные данные.

13.

Путь к папкам исходных данных при добыче полезных ископаемых:

Data Room DME BuildingProjects / АТН / АТН-2В/ <Наименование

объекта> / <Наименование контрагента> / Исходные данные.

14.

Перед разработкой Концепции объекта Пользователю аэропорта

необходимо произвести собственные замеры Объекта, выделяемой для

размещения Объекта на территории аэропорта Домодедово.

15.

Концепция объекта (Форконцепт) должна включать в себя:

 схему посадки (схема посадки объекта на ЗУ в габаритах

арендуемой площади с отражением ограждения строительной

площадки, подземных и надземных инженерных систем и

сооружений, дорожной сети и благоустройством, М

1:500)/

ситуационный план (план галереи/ сектора с указанием

месторасположения Объекта, М 1: 100);

 поэтажные схемы планировки объекта, М 1:100/М 1:50 (для

объектов в границах аэропортового комплекса)/ план Объекта в

габаритах арендуемой площади, М 1:50 с привязками; План с

расстановкой мебели и оборудования в М

1:25/20 со

спецификацией, с экспликацией помещений, с указанием

габаритных размеров оборудования и шириной проходов для

302

пассажира (с учётом прохода инвалидов, пассажира с багажом),

проходы должны быть шириной не менее 1 метра;

 визуализацию интерьера и фасада (дизайн-проект) Объекта (в том

числе со стороны улицы, если Объект расположен у витража),

включающую в себя: оформление витрин, вывески, выступающий

знак, логотип. Ракурсы всех клиентских зон;

 визуализацию ограждения Объекта. Визуализация ограждения

Объекта может быть предоставлена либо в составе Концепции

(Форконцепта) объекта, либо в составе отдельного Форконцепта

на ограждение Объекта.

Визуализация должна включать в себя Объект с привязкой к

существующему / проектируемому интерьеру / местности и отражать

концептуальное / стилистическое решение.

16.

Для объекта аренды в здании Аэровокзала необходимо предоставлять

на согласование варианты оформления интерьера (количество

вариантов можно сократить в случае предоставления брендбука

Контрагента, наличия у Контрагента опыта организации

концессионных объектов в Аэропорту Домодедово и предполагается

реализация аналогичного по стилистике и оформлению объекта,

Контрагент представляет сеть действующих объектов (более 2х)).

17.

Объект Визуализации должен быть изображен только в том виде, в

котором предполагается его эксплуатация / использование.

18.

Если объект Визуализации требует нанесения корпоративной

символики, визуализация должна предоставляться с уже нанесенной на

объект Визуализации символикой.

19.

Для объекта аренды в здании Аэровокзала должна быть представлена

отдельная визуализация ограждения строительной площадки на период

проведения работ. Допускается возможность согласования

визуализации временного ограждения до утверждения Концепции

объекта аренды.

20.

Ограждение строительной площадки должно быть выполнено в виде

баннера с нанесением надписи: «Извините за доставленные

неудобства» и «Скоро открытие» на русском и английском языках.

Необходимо

предоставить

варианты

оформления

банера

(рекомендательно с визуальным отображением в интерьере аэропорта).

По итогам выбранного варианта предоставить клиентские ракурсы (в

случае, если ограждение влияет на навигацию Аэропорта) и схему

размещения с габаритами и привязками к конструкциям и постоянным

элементам аэропорта.

303

21.

Ограждение должно выступать не более чем на 60 см за линию границы

Объекта аренды.

22.

На баннере может быть символика или визуализация будущего

объекта. Двери должны быть оборудованы замком. Необходимо

предоставить схему размещения временного ограждения с учётом

монтажа в границах аренды, а также фасадов и вывесок.

23.

Временное ограждение не должно мешать технологии обслуживания

пассажиров. Если возникает ситуация с препятствием обзора

навигации, путей эвакуации и т.п., то данные вопросы необходимо

обсуждать на совместных встречах с технологом терминала и поиском

компромисса (возможно на время ведения работ дублирование такой

информации на самом временном ограждении, изменение

конфигурации ограждения и иные варианты решений).

24.

Визуализация должна быть выполнена в качественном цветном

изображении, должна соблюдаться фотореалистичность подачи

Объекта. Сопроводительная информация Визуализации должна быть

выполнена на русском языке. Визуализация должна содержать версию

(последовательная нумерация версий, соответствующая количеству

доработок Визуализаций).

25.

На Визуализации должна быть отражена следующая информация:

название Объекта, указание места размещения Объекта и номер

варианта.

26.

Обязательно предусматривать в Визуализации четкую границу по

периметру Объекта, с целью определения границ Объекта.

27.

Для объекта аренды в здании Аэровокзала визуализация должна

содержать трехмерную модель или фотографию используемого

торгового оборудования (прилавки, витрины, стойки, холодильники,

ограждения и др.) и прочего оборудования Объекта.

28.

Визуализация должна быть законченной, профессиональной.

29.

В названии файлов Визуализаций должен включаться номер версии и

варианта. Формат названия "Вариант XXX. Версия XXX. Название".

Количество документов должно быть достаточным для полного

представления об объемном, цветовом решении Объекта и проверки

стадии Рабочая документация.

30.

Для объекта аренды в здании Аэровокзала не допускается применение

цветов на фасаде и в интерьере Объекта более, чем 30% от общего

оформления фоном чёрных и красных гамм и их близкие оттенки: RAL

(красный): 2001; 2002; 3000-3011; 3013; 3016; 3020; 3031; 3032 и

близкие к ним; RAL (черный): 5004; 5008; 5011; 6006; 6008; 6014; 6015;

6022; 7016; 7021; 7022; 7026; 8022; 9004; 9005; 9011; 9017 и близкие к

304

ним, за исключением случаев, когда данные цвета или цветовые

сочетания являются корпоративными цветами брендов:

 при установке брендированного объекта;

 при использовании Пользователем аэропорта в оформлении

интерьера (в области ритейла, ресторанного обслуживания).

31.

Требования к оформлению Визуализаций в составе Концепции объекта

на бумажных носителях:

Документ должен предоставляться:

- на фотобумаге форматом А3 или А4 (для малых объектов

Контрагента);

- содержать обязательные поля для замечаний - 15-20 мм с каждой

стороны;

- документ должен представлять собой фотомонтаж (или

построенная 3D модель), с привязкой к существующей площади, в

реалистичной цветовой графике.

b. листы должны содержать наименование объекта аренды, номер

листа.

b. для объекта аренды в здании Аэровокзала документ должен

содержать планировочное решение (принципиальная схема

размещения технологического оборудования и мебели с

указанием габаритных размеров и размерами проходов для

пассажира не менее 1 метра), а также спецификация мебели и

оборудования с указанием количества, весом оборудования

(холодильников в наполненном виде);

Перечень разрабатываемых разделов на этапе рабочая

документация.

32.

Пользователь аэропорта может организовать презентацию

предлагаемых решений с обязательным участием ГАП Заказчика, ГИП.

33.

По итогам проведения рабочей встречи подписывается Протокол

встречи по согласованию Объекта. В данном Протоколе Пользователю

аэропорта могут быть выданы замечания, которые являются

обязательными к устранению.

Примечание:

- на всех рабочих встречах по согласованию Концепции объекта

необходимо присутствие архитектора/ дизайнера, инженера-

проектировщика Пользователя аэропорта в зависимости от вопроса

обсуждения;

305

- все графические материалы, представляемые на совещании, остаются

у Заказчика. Для Пользователя аэропорта, при необходимости,

предоставляются копии (или КНТ делает фотографии листов встречи).

34.

В случае наличия существенных замечаний к представленной на

рассмотрение Концепции объекта, это обстоятельство указывается в

соответствующем Протоколе встречи по согласованию Объекта.

Пользователь аэропорта обязан в кратчайшие сроки доработать

Концепцию объекта по замечаниям и предоставить её на повторное

рассмотрение по каналам обратной связи, установленной в разделе

«Перечень контактов для взаимодействия».

35.

По факту согласования Концепции объекта Пользователь аэропорта

обязан предоставить на согласование Заказчику образцы всех

отделочных материалов. Все световые вывески могут быть

согласованы в образцах, как готовые изделия, либо с предоставлением

материалов формате А4 и с детализацией в РД. По техническому

оборудованию необходимо предоставить технические характеристики,

описание, артикул.

36.

После согласования Концепции объекта Пользователь аэропорта

предоставляет подробную Рабочую документацию (т.е. со

спецификацией по конечным устройствам, с детализацией всех узлов в

проекте и с указанием всех материалов по применяемой отделке).

Рассмотрение Рабочей документации с целью предварительного

рассмотрения возможно до получения согласования по используемым

материалам, но получение согласования (утверждение) Рабочей

документации возможно только при условии согласования всех

материалов применяемой отделки в соответствии с п.37.

37.

При согласовании материалов необходимо учитывать предоставления

на рабочую встречу единовременно (единомоментно) образцов всех

материалов (с торцами, защищенными для безопасного осмотра (т.е.

чтоб не резали руки)) (габарит образца формат А4 для однотонных

материалов, в остальных случаях формат А3 для их проверки на

соответствие утвержденной Концепции объекта, за исключением

случаев, предусмотренных в п. 38.1. и 38.2. Если на объекте аренды

используется материал "стекло" (не фактурное и не цветное), то его

согласование, как образца, не требуется.

37.1.При наличия реализованного объекта, который выполнен в

аналогичных решениях по материалам, технологии исполнения,

возможен осмотр такого объекта с целью согласования

отделочных материалов, оборудования, узлов сопряжения.

37.2.В случае, если в здании Аэровокзала существует подобный объект,

выполненный в аналогичных решениях по материалам,

технологии исполнения предоставление образцов не требуется.

306

Оформляется протоколом встречи о применении по аналогии с

перечислением конкретных позиций и адресом размещения ранее

применённых материалов.

37.3.В случае не предоставления подробной Рабочей документации с

образцами материалов (в соответствие с п. 37 и п.38) и при

необходимости изготовления изделия, Пользователь аэропорта

обязан согласовать с Заказчиком готовый образец изделия до

запуска тиража в производство.

37.4. В случае, если объект аренды компактен по площади допускается

предоставление паспорта готового изделия (т.е. предоставление

РД (раздел АС не требуется), тогда возможен вариант

согласования объекта как готового изделия в этапах его

реализации с осмотром на производстве:

- 1 этап - каркас;

- 2 этап - каркас, облицовка и вывеска (вывеска может быть не

смонтирована, но доступна для осмотра).

С обязательным предоставление паспорта изделия до установки и

вводу в эксплуатацию.

38.

На предоставляемых образцах по итогам согласования необходимо

установить наклейку (стикер) с наименованием Объекта, для которого

они согласованы или прописать данные несмываемым маркером на

обратной стороне образцов.

39.

В случае замены материала в процессе строительства Пользователь

аэропорта обязан уведомить Заказчика и согласовать новый материал,

при необходимости выполнить корректировку визуализации и

согласовать изменения Концепции объекта на рабочей встрече ^(19.2).

40.

При разработке концепции Пользователь Аэропорта должен соблюдать

следующие требования:

 установка оборудования в зоне витражей, отопительных

приборов, пожарных гидрантов, дверей технологических

проходов редкого пользования, может быть разрешена в случае

мобильности этого оборудования (что позволит получить доступ к

обслуживанию и использованию вышеуказанных Объектов

аренды);

 в случае не мобильного оборудования расстояние от оборудования

до отопительных приборов необходимо выдержать в зоне витража

40см. Это необходимо для обслуживания службами аэропорта

этих участков;

307



Пользователь Аэропорта не должен закрывать своим

оформлением и оборудованием технологических указателей и зон

движения (лестницы, лифты, эскалаторы);



Проектируемый Объект аренды не должен закрывать

существующие проемы и витражи высотным оборудованием и

строительными

конструкциями.

Рекомендуемая

высота

оборудования в зоне витража до 120мм;



на схеме расстановки оборудования и мебели предусмотреть

проходы, не мешающие движению пассажиров с тележками и

багажом, пассажирам с колясками и маломобильным группам

пассажиров не менее 1000мм;



в случае организации островной точки (Объект аренды

Рекламный объект, который своей конфигурацией и

расположением предоставляет возможность свободного доступа, в

том числе визуального, к прилавкам и/или оборудованию по всем

сторонам периметра), то рекомендуемая высота от отметки пола

аэропорта не должна превышать 1400 мм;



островные Объекты аренды / Рекламные объекты необходимо

устанавливать на полу собственной отделки (фальшпол), без

крепления к основному полу. Для сохранности основного пола

аэропорта - фальшпол должен устанавливаться через защитные

прокладки;



рекомендуется предусматривать наличие живых растений в

интерьере Объекта аренды. Возможность замены живых растений

на искусственные рассматривается отдельно. Это возможно если

пассажир не имеет к ним доступа и не сможет идентифицировать

такое растение как искусственное;



необходимо использовать собственное напольное покрытие,

отличающееся по цвету и материалу от пола Терминала.

Пользователь Аэропорта должен предусмотреть переходные

элементы для соответствия отметок пола. Предусмотреть наличие

пандуса для удобства передвижения пассажиров с чемоданами на

колесах;



брендирование/оформление любых светопрозрачных конструкций

(лифты, эскалаторы, входные группы, ограждения и т.п.)

возможно таким образом, чтобы на уровне глаз пассажира было

минимальное оформление, максимальная прозрачность.

Рабочая документация

308

41.

После согласования и утверждения Концепции объекта для получения

Технических условий, Пользователю аэропорта необходимо сделать

запрос, содержащий информацию по всем мощностям, необходимым

для разработки рабочей документации. Запрос о выдаче Технических

условий направляется представителю Арендодателя, в рамках

заключенного

действующего

Договора

Аренды/Субаренды

имущества/объекта. Технические условия направляются в адрес

Пользователя аэропорта способом, указанному в разделе «Перечень

контактов для взаимодействия», в срок не превышающий

(пятнадцать) рабочих дней после получения Запроса о необходимости

выдачи Технических условий.

42.

После получения Технических условий и согласования всех

материалов и оборудования в соответствие с утвержденной

Концепцией объекта, проводится комиссионный осмотр объекта с

результатами выданных ТУ под Протокол встречи. На основе

выданных Технических условий Пользователь Аэропорта

разрабатывает Рабочую документацию. Разработанная Рабочая

документация передается Пользователем аэропорта на электронном

или бумажном носителе в ООО «ДЕВЕЛОПМЕНТ ЭНД

КОНСТРАКШН МЕНЕДЖМЕНТ» по адресу, указанному в разделе

«Перечень контактов для взаимодействия», для рассмотрения и

согласования.

43.

Рассмотрение документации производится в срок не превышающий 10

(десяти) рабочих дней после получения ООО «ДЕВЕЛОПМЕНТ ЭНД

КОНСТРАКШН

МЕНЕДЖМЕНТ»

разработанной

Рабочей

документации, способом, установленным п.2. настоящего Порядка.

44.

Рабочая документация рассматривается до получения согласования по

используемым материалам, но получение согласования (утверждение)

Рабочей документации возможно только при условии согласования

всех материалов по применяемой отделке. Для согласования

документации прикладываются копии Протоколов встречи по

согласованию Объекта, которыми данные материалы и оборудование

согласованы.

45.

Пользователь аэропорта обязан выполнить проектную и рабочую

документацию в соответствии со всеми применимыми строительными

стандартами, нормами и правилами действующего законодательства

РФ, в соответствии с настоящим Порядком.

Разработка Рабочей документации осуществляется только на

основании согласованной Концепции объекта и Технических условий,

полученных от Заказчика. Рабочая документация должна учитывать

работы по демонтажу, в случае их необходимости на территории

309

Объекта. Рабочая документация должна обязательно включать в себя

раздел «Сети связи» ^(19.2).

46.

Все вопросы по инженерному обеспечению Объекта, трассам

воздухоотведения и кондиционирования (ОВиК), обеспечения

водоснабжения и канализации (ВК), электросетям, не прописанным в

Технических условиях и выполняемых по результатам обследования,

подлежат обсуждению на совещаниях с ГИП Пользователя аэропорта,

которые организуются по инициативе пользователя Аэропорта ^(19.2)

47.

Рассмотрение Проектных чертежей Заказчиком и подписание итоговой

версии Рабочей документации не будет считаться гарантией со стороны

Заказчика того, что Рабочая документация соответствуют всем

требованиям законодательства; ответственность за выполнение этих

требований лежит на Пользователе аэропорта.

48.

Приемка Рабочей документации и/или подписание не означает, что

Заказчик, или его ГИП и ГАП, берет на себя ответственность за то, что

Рабочая документация являются точными и достаточными, или за то,

что они соответствуют условиям Договора, ответственность за все эти

вопросы лежит исключительно на Пользователе аэропорта.

49.

Во всех альбомах обязателен перечень состава проекта по инженерным

разделам с графой для отметок о согласовании или доработки раздела.

50.

По итогам рассмотрения документации Заказчиком и выданных

замечаний, Пользователь аэропорта может инициировать встречу по

обсуждению замечаний; по рассмотрению, устранённых замечаний

совместно с авторами замечаний от Заказчика. Встречи проходят с

предоставлением бумажной версии, перечня замечаний к обсуждению

и обязательно с разработчиком проектной документации (ГИП и ГАП)

от Пользователя аэропорта и ГИП и ГАП со стороны Заказчика.

Примечание: Любые изменения в Проектных документах,

затребованные государственными согласующими инстанциями,

должны быть представлены Заказчику на согласование. Предприятие

согласовывает Проектные документы к началу производства работ и

заказу оборудования^(19.2).

Пользователь аэропорта обязуется в течение 2 (двух) рабочих дней с

даты получения письменного запроса Заказчика, предоставлять

расчеты ответственных конструкций, возникающие в процессе

разработки Проектных документов ^(19.2).

51.

В соответствии с условиями договора предоплаченной аренды

помещений, дополнительно, в составе Рабочей документации на

согласование предоставляется предварительный сводно-сметный

расчет.

310

52.

После предварительного согласования Рабочей документации в DATA

ROOM BUILDING PROJECTS, о чем направляются соответствующие

уведомления, пользователь аэропорта получает подписанную

бумажную версию комплекта Рабочей документации со штампом «В

производство работ» и регистрационным номером документа по

адресу, указанному в разделе «Перечень контактов для

взаимодействия».

53.

Рабочая документация считается утвержденной со стороны Заказчика

только в случае наличия регистрационного номера ПД Заказчика,

подписей уполномоченных представителей Заказчика и Штампа

согласования ^(19.2).

54.

Для начала Строительно-монтажных работ необходим согласованный

полный комплект Рабочей документации. Запрещено производство

работ без согласованного комплекта Рабочей документации в

соответствии с настоящим порядком или отклонениями от нее и при

отсутствии Ордера на производство работ ^(19.2).

55.

При согласовании малых объектов аренды (банкомат, аппарат по

продаже напитков и т.п.) необходимо предоставление технического

паспорта.

56.

При отсутствии подтвержденного форконцепта концессионного

объекта Пользователь аэропорта имеет возможность согласовывать со

службами аэропорта рабочую документацию по архитектурно-

строительному разделу (АС) временного ограждения концессионного

объекта и, по достижению согласования документации по временному

ограждению получить ордер на производство работ по установке

временного ограждения.

Требования к проведению строительно-монтажных работ

57.

Пользователь аэропорта обязан выполнить строительно-монтажные

работы по возведению Объекта в соответствии со всеми применимыми

строительными стандартами, нормами и правилами действующего

законодательства РФ, в соответствии с настоящим Порядком и в

соответствии с Проектными документами, на которых стоит Штамп

согласования Заказчика ^(19.2).

58.

При проведении строительно-монтажных работ Пользователь

аэропорта обязан соблюдать санитарно-гигиенические требования

действующего законодательства РФ ^(19.1).

59.

Пользователь аэропорта должен по указанию Заказчика, сделать

соответствующие приготовления для временного подключения

инженерных сетей и складировать все строительные материалы,

311

инструменты, оборудование в пределах Объекта или в местах,

специально указанных представителем Предприятия ^(19.2).

60.

Пользователь аэропорта будет нести ответственность за уборку мусора

с территории Объектов в конце каждого рабочего дня, а также будет

обязан поместить этот мусор в специальные контейнеры, указанные

представителем Заказчика, если иное не предусмотрено условиями

Договора ^(19.1).

61.

Работы Пользователя аэропорта должны быть скоординированы со

всеми выполняемыми работами или работами, которые должны быть

выполнены Заказчиком и другими Пользователями аэропорта,

находящихся в здании, в котором располагается Объект, в такой

степени, чтобы работы Пользователя аэропорта не создавали помех или

задержек в завершении никаких других работ. Ни один Пользователь

аэропорта, участвующий в работе, ни в какое время не должен наносить

повреждения, создавать помехи и каждый из них должен выполнять все

процедуры и правила, предписанные Заказчиком в рамках выданных

Технических условий, в целях интеграции работ Пользователя

аэропорта со строительными и любыми другими работами,

выполняемыми в отношении здания, в котором располагается Объект

(19.2).

62.

Все работы по проектированию и строительно - монтажные работы

выполняются организациями, имеющими свидетельство о вступлении

в СРО и письменно согласованными Заказчиком, в соответствии с

порядком предусмотренным Договором ^(19.2).

63.

Ответственность Заказчика за обеспечение подключения инженерных

сетей к Объектам ограничена предоставлением Технических условий.

Подключение коммуникаций Пользователя аэропорта к центральным

коммуникациям здания, в котором располагается Объект производит

только Генеральный подрядчик Заказчика ^(19.3).

64.

После согласования Рабочей документации и выдачи Заказчиком

Пользователю аэропорта Ордера на производство работ, в

соответствии с формой, размещенной на сайте по адресу, указанному в

Договоре, Пользователь аэропорта организует Временное ограждение

площади, визуализация которого была заранее согласована в

Концепции объекта, а конструкция в Рабочей документации Объекта

(19.2).

65.

До начала осуществления строительно-монтажных работ на Объекте

Аренды, за исключением производимых строительно-монтажных

работ на территории АВК (в т. ч. привокзальной площади),

предоставить Заказчику Акт приема-передачи строительной площадки

(согласованный между владельцем земельного участка (Заказчиком),

Пользователем аэропорта и Подрядчиком) и предоставить на

312

согласование План производства работ. Передаче подлежат: как части

арендуемого земельного участка, так и части других земельных

участков, принадлежащих Заказчику, на которых будет производиться

СМР.

66.

Временное ограждение площади принимаются комиссией из

представителей Заказчика и Пользователя аэропорта в составе: ГАП

Заказчика, ГИП Заказчика, Техинспектора, Коменданта здания, в

котором находится Объект, представителя подразделения продаж

Заказчика и представителя Пользователя аэропорта. В результате

приемки ограждения, подписывается Акт приема ограждения Объекта,

в соответствии с формой, размещенной на сайте по адресу, указанному

в Договоре ^(19.2).

67.

Пользователь аэропорта несет полную ответственность за

предоставление необходимых согласующими государственными

инстанциями чертежей и спецификации на усовершенствование

Объекта ^(19.2).

68.

Перед началом производства работ Пользователь аэропорта обязан

предоставить Заказчику график проведения работ на Объекте в течение

3 (трех) рабочих дней, после выдачи Заказчиком Ордера на

производство работ ^(19.2).

69.

Время проведения работ ограничено периодом с

8:00 до

20:00

ежедневно, за исключением проведения шумных, лакокрасочных,

сварочных работ (рекомендуется проводить такие работы в ночное

время). Запрещено проведение работ в неустановленное данным

Руководством время ^(19.1).

70.

Связь с подразделением Технадзора осуществляется по телефону: 8-

916-970-05-81; 8-916-970-05-49.

71.

С момента начала строительно - монтажных работ и до их завершения

Пользователь аэропорта ведет Общий журнал работ согласно Норм и

Правил, действующих на территории РФ (СП 48.13330.2019), в

котором отражается весь ход производства строительно - монтажных

работ, а также все факты и обстоятельства, связанные с производством

строительно

монтажных работ, имеющие значение во

взаимоотношениях Заказчика и Пользователя аэропорта.

72.

Производство работ на Объекте может осуществляться только при

наличии на Объекте полного комплекта Рабочей документации со

штампом «В производство работ», в соответствии с которой

производятся работы и Ордера на производство работ^(19.3).

73.

Все работы Пользователя аэропорта на Объектах должны выполняться

строго в соответствии со всеми положениями Договора и критериями

проектирования, изложенными в настоящем Порядке, а также в СНиП,

313

ТУ, и ГОСТ. При этом, если Рабочая документация, переданная

Пользователем аэропорта Заказчику, в соответствии с разделом 2

настоящего Порядка, содержит замечания Заказчика, они (замечания)

являются обязательными для исполнения Пользователем аэропорта в

части производства строительно-монтажных работ ^(19.3).

74.

Производство работ с отклонениями от Рабочей документации не

допускается ^(19.3).

75.

При появлении в ходе работ отклонений, затрагивающих изменение

Рабочей документации, продолжать работы можно только после

разработки необходимого альбома Рабочей документации Объекта

отражающий данные изменения. Отклонения от ранее согласованной

Рабочей документации Объекта могут быть направлены на улучшение

самого Объекта и не должны иметь расхождений с утверждённой

Концепцией объекта.

76.

Все изменения от Рабочей документации необходимо согласовать с

ГИП и ГАП, и специалистов профильного направления Заказчика (в

зависимости от изменений). Работы можно продолжать только после

легализации этих изменений.

77.

Заказчик назначает своих представителей на Объекте, которые от его

имени совместно с Представителем Пользователя аэропорта

осуществляют обходы, осуществляют технический контроль за

выполнением и качеством работ, а также производят проверку

соответствия используемых Пользователем аэропорта материалов и

оборудования в соответствие с согласованной Рабочей документации.

78.

Представители Заказчика имеют право беспрепятственного доступа на

стройплощадку в соответствии с установленным Заказчиком режимом

в течение всего периода выполнения Работ, в том числе право

проведения фото- и видеосъемки внутри зоны Временного ограждения

строительной площадки Пользователя аэропорта.

79.

Заказчик в лице своих представителей проверяет и при необходимости

подтверждает записи в Общем журнале работ.

80.

В случае выявления несоответствий, нарушений Стандартов Заказчика

и/или Норм и Правил при производстве Работ представитель Заказчика

обязан сделать запись в Общем журнале работ.

81.

Пользователь аэропорта обязан обеспечить качество выполнения работ

и своевременное устранение несоответствий в срок, указанный

представителем Заказчика в Общем журнале работ, выявленных в

период производства работ.

82.

В случаях если:

314



нарушения, указанные в п. 81 настоящего Порядка, затрагивают

конструктивные и другие характеристики надежности и

безопасности, а также безопасность строительных конструкций,

участков сетей инженерно-технического обеспечения;



производство работ происходит без Рабочей документации со

штампом «В производство работ» или без ограждения;



ограждение зоны производства работ повреждено или не

соответствует согласованной визуализации Объекта и рабочей

документации Объекта;



выявлены нарушения техники безопасности при производстве

работ;



выявлены нарушения промышленной безопасности и охраны

труда на Объекте;



выявлены нарушения соблюдения Транспортной безопасности на

Объекте;



отсутствует Ордер на производство работ на Объекте;



нарушена технология приемки скрытых работ;



нарушения технология допуска при производстве опасных работ

или проведении работ с источниками опасности;



отсутствует спецодежда и средства защиты при выполнении

работ;



отсутствуют средства пожаротушения при выполнении огневых и

сварочных работ;



отсутствует наряд-допуск на проведение опасных работ;



выявлено наличие открытого огня на Объекте;



нарушена технология пылеподавления и пылеулавливания при

производстве работ с использованием дробильного, размольного и

смесительного оборудования с выделением пыли;



нарушена технология проведения работ в клиентской или

смежной с клиентской зоной в части защиты искр при проведении

работ;



выявлены факты курения на объекте;



выявлены факты нарушения санитарно-гигиенических норм;



выявлены

факты

несанкционированного

потребления

энергоресурсов на объекте;

315

 выявлены факты нахождения на объекте лиц в состоянии

алкогольного и/ или наркотического опьянения;

 выявлены факты нахождения на объекте лиц без пропуска

Аэропорта Домодедово;

 выявлены факты проведения работ вне согласованного Договором

времени производства работ.

Заказчик вправе сделать в Общем журнале работ запись с требованием

о приостановке работ/ выдать Акт-предписания с требованием о

приостановке работ, выполняемых с нарушениями, до их полного

устранения.

При получении от Заказчика такого требования о приостановке работ

(через Общий журнал работ/ Акт-предписания) Пользователь

аэропорта обязан приостановить указанные работы с момента внесения

записи в Общий журнал работ^(19.3).

При нарушении требований, которые не влекут за собой остановку

работ Заказчик вправе наложить штраф на Пользователя аэропорта в

соответствии с условиями Договора.

83. Все работы, подлежащие выполнению Пользователем аэропорта, не

должны нести повреждения зданию, в котором проводятся указанные

работы, а также ни одной из его частей, и должны быть выполнены

следующим образом ^(19.3):

 любое оборудование, крепящееся к несущей конструкции здания

или поддерживаемое несущей конструкцией здания, пожарная

сигнализация, автоматическая система пожаротушения, и любые

работы, которые выполняются на ограждающих конструкциях

здания, должны быть предварительно согласованы. Пользователь

аэропорта направляет запрос в виде письма с приложенной к нему

документацией и расчетом, подтверждающим возможность

выполнения данных работ на конструктивных элементах объекта.

Заказчик

рассматривает

возможность

выполнения

соответствующих работ и, в случае принятия положительного

решения, Заказчик должно направить в адрес Пользователя

аэропорта письменное согласие на выполнение таких работ;

 на работы по монтажу электрического оборудования,

водопровода, канализации, отопления, вентиляции и систем

кондиционирования воздуха должны быть заключены договоры на

выполнение работ с подрядчиком, имеющим свидетельство о

вступлении в СРО и согласованным Заказчиком, способом

предусмотренным Договором;

316

 Договор на изготовление и монтаж фронтальной вывески

Пользователя аэропорта и любые, связанные с этим электрические

работы должен быть заключен с подрядчиком, имеющим

свидетельство о вступлении в СРО.

84.

При проведении строительно

- монтажных работ Пользователь

аэропорта обязан ^(19.3):



собственными силами и за свой счет обеспечить охрану Объекта;



обеспечить защиту от несанкционированного проникновения

третьих лиц и обеспечить контроль доступа на период ведения

работ;



обеспечить соблюдение норм Транспортной безопасности;



производить работы в полном соответствии с «Правилами

производства земляных и строительных работ» (СП 12-136-2002),

согласованной Предприятием Рабочей документацией со

штампом «В производство работ», СП 48.13330.2019, Стандартам

Заказчика и другими Нормами и Правилами, действующими на

территории РФ;



немедленно извещать Заказчика и до получения от него указаний

приостанавливать работы при обнаружении:

аварийных ситуаций;

угрозы жизни и безопасности людей;

возможных неблагоприятных для Заказчика последствий

выполняемых работ;

иных независящих от Пользователя аэропорта обстоятельств,

угрожающих годности результатов выполняемой работы.



предотвратить нахождение на Объекте при проведении

строительно-монтажных работ лиц в состоянии алкогольного

и/или наркотического опьянения, Пользователю аэропорта

запрещается их привлечение к производству работ;



выполнять на Объекте за свой счет необходимые мероприятия по

технике безопасности (по всем видам производимых работ),

охране труда, пожаро- и взрывобезопасности, охране окружающей

среды, зеленых насаждений и нести ответственность за их

соблюдение, а также установить ограждения, освещение и знаки

безопасности в соответствии с Нормами и Правилами.

85.

Пользователь аэропорта должен проводить периодические проверки

качества ведения работ на Объекте, осуществляемые нанятыми

субподрядчиками ^(19.2).

317

86. Техинспектор имеет право дать Пользователю аэропорта в письменной

форме следующие распоряжения:

замена обнаруженных во время инспектирования или испытаний

материалов и оборудования, поставленных Пользователем

аэропорта и не соответствующих условиям настоящего Порядка и

РД;

b. устранение обнаруженных при испытаниях или проверках

несоответствий.

87. Требования к проведению скрытых работ.

87.1. Все скрытые работы должны быть оформлены Актами

освидетельствования скрытых работ, в соответствии с Нормами и

Правилами (СП

48.13330.2019, Приказ Минстроя России от

16.05.2023 N 344/пр) и при отсутствии замечаний подписаны

сторонами^(19.2).

87.2.Все Акты и документы, относящиеся к выполнению скрытых

работ, приемки ответственных конструкций, а также Акты

испытаний, составляются Пользователем аэропорта в 3 (трёх)

экземплярах

должным

образом

подписываются

уполномоченными представителями Сторон и Техинспектором,

после чего 1 (один) экземпляр передается Заказчику^(19.2).

87.3.Представитель Пользователя аэропорта должен не позднее, чем за

2 (два) рабочих дня до начала освидетельствования Скрытых работ

уведомить Техинспектора о необходимости принять скрытые

работы подав заявку на почту sd_op@dme, по шаблону:^(19.2)

Тема: Натурная проверка в рамках АТН по скрытым работам на

объекте.

Содержание:

Необходимо произвести натурную проверку в рамках

архитектурно-технического надзора объект

<Концессия

<Указывается наименование объекта>> Проведение приемки

скрытых работ. Работы <Указывается тип работ> по

направлению

<Указывается

направление

(водоснабжение/общестроительные работы /электроснабжение

и т.п.)> будут производится подрядчиком <Указывается

наименование подрядной организации проводящей работы на

объекте>. Дата и время проведения приемки <Указывается дата

и время проведения приемки>

Статус заявки можно уточнить по телефону Serviсe Desk

8(495)9678363, добавочный 33555.

318

87.4.Ни один из видов Скрытых работ не должен закрываться

последующими видами работ без письменного согласия Заказчика

и поданной заявки в Serviсe Desk. В случае нарушения настоящего

условия Пользователем аэропорта Заказчик вправе потребовать

раскрытия принятых с нарушениями Скрытых работ с целью

проведения их приемки в соответствие с условиями настоящего

Порядка с отнесением на счет Пользователя аэропорта всех

расходов, связанных с раскрытием таких работ.

88. Требования к проведению опасных работ.

88.1.Перечень Опасных работ и работ, проводимых с источниками

повышенной опасности определен в разделе Охрана труда.

88.2.Все Опасные работы и работы с источниками повышенной

опасности должны проводиться в соответствии с требованиями

производственной безопасности и охраны труда.

88.3.Все указанные работы в разделе Охрана труда и

классифицированные как Опасные работы или работы с

источниками повышенной опасности должны проводится после

допуска Техинспектора и сдаваться после завершения

Техинспектору ^(19.3).

88.4.Представитель Пользователя аэропорта должен не позднее, чем за

2 (два) рабочих дня до начала Опасных работ уведомить

Техинспектора о необходимости произвести приемку по опасным

работам подав заявку на почту sd_op@dme.ru, оформленную по

шаблону:^(19.2)

Тема: Натурная проверка в рамках АТН по опасным работам на

объекте.

Содержание:

Необходимо произвести натурную проверку в рамках

архитектурно-технического надзора Объекта <Концессия

<Указывается наименование объекта>>, проведение приемки

опасных работ. Работы <Указывается тип Опасных работ> по

направлению

<Указывается

направление

(водоснабжение/общестроительные работы /электроснабжение

и т.п.)> будут производится подрядчиком <Указывается

наименование подрядной организации проводящей работы на

объекте>. Дата и время проведения приемки <Указывается дата

и время приемки Опасных работ>^(19.2).

Статус заявки можно уточнить по телефону Serviсe Desk

8(495)9678363, добавочный 33555.

319

88.5.Ни один из видов Опасных работ и работ с источниками

повышенной опасности не должен производиться без допуска

Техинспектора с оповещением через заявку в Serviсe Desk и не

может быть сдан после завершения ^(19.2).

89.

Предотвращение ущерба.

89.1.Пользователь аэропорта должен предпринять все необходимые

меры для предотвращения ущерба, который может быть нанесен в

процессе выполнения работ им или его субподрядчиками

Заказчику или третьим сторонам, а также различным

сооружениям, расположенным в непосредственной близости от

Объекта ^(19.2).

89.2.В случае нанесения Пользователем аэропорта или его

подрядчиком и иными лицами любого ущерба сооружениям,

инженерным сетям Заказчика, а также любого ущерба

собственности, жизни и здоровья третьих лиц в процессе

производства строительно-монтажных работ по Договору,

Пользователь аэропорта будет нести ответственность в

соответствии с законодательством РФ и условиями Договора и

восстановит за свой счет любые повреждения собственности,

сооружениям, инженерным сетям Заказчика и третьих лиц,

причиненные им или его подрядчиком, а также возместит убытки

Заказчика и третьих лиц в полном объеме в независимости от

вины.

Приемка строительно-монтажных работ.

90.

Не менее чем за 10 (десять) рабочих дней до окончания проведения

строительно-монтажных работ на Объекте, Пользователь аэропорта

разрабатывает и направляет Заказчику на согласование

Исполнительную документацию, способом, указанным в разделе

«Перечень контактов для взаимодействия», включающую в себя

комплект документов:

 Сопроводительное письмо;

 Концепция объекта;



№ Договора;

 ФИО Специалиста подразделения продаж Заказчика, отвечающего

за взаимодействие с данным Пользователем аэропорта;

 Исполнительная документация.

Состав Исполнительной документации:

 сертификаты и паспорта на установленное оборудование - в

бумажном виде*;

320

 подписанные Техинспектором(-и) в ходе текущих работ на

стройплощадке документы (Акты освидетельствования скрытых

работ, выполненных в ходе строительства и т.п.) - в бумажном

виде;

 чертежи и исполнительные схемы

 в соответствии с условиями договора, предоплаченной аренды

помещений, дополнительно, в составе Исполнительной

документации сдаются Акты выполненных работ по форме КС-2,

КС-3, Счет фактуры, Товарные накладные на объем выполненных

работ.

Примечание:

* -сертификаты и паспорта на установленное оборудование должны

быть представлены в бумажном виде, заверенные печатью

Пользователя аэропорта. Данная документация представляется в виде

ксерокопий. Требуется наличие следующих печатей:

 черная печать (ксерокопированная) сертифицирующего органа,

выдавшего документ;

 синяя печать (т.е. оттиск оригинальной печати) Пользователя

аэропорта/ субподрядчика (наличие остальных синих печатей не

является обязательным требованием);

 все изменения от Рабочей документации необходимо согласовать

предварительно с ГИП и ГАП, и специалистов профильного

направления Заказчика (в зависимости от раздела, где вносится

изменение).

Документация принимается только на русском языке.

91.Пользователь аэропорта обязан оформлять Исполнительную документацию

на выполняемые виды работ в соответствии с Нормами и Правилами

действующего законодательства РФ (в т. ч. СП 48.13330.2019, Приказ

Минстроя России от 16.05.2023 N 344/пр) и условиями настоящего Порядка

(19.2).

92. После согласования Исполнительной документации и готовности

Объекта к вводу в эксплуатацию Заказчик формирует рабочую

комиссию, путем оповещения участников, в состав которой в

обязательном порядке входят как представители Заказчика, так и

Пользователя аэропорта. Без полного комплекта согласованной

Исполнительной документации итоговая приемка не производится ^(19.3).

93. Со стороны Пользователя аэропорта обязательно дополнительное

присутствие представителя Пользователя аэропорта по строительно -

321

монтажным работам со специалистом, отвечающим за составление

Исполнительной документации.

94.

Приемка Объекта осуществляется непосредственно на Объекте.

Рабочая комиссия должна проверить:

a. подтверждающую

выполненные

работы

согласованную

Исполнительную документацию;

b. соответствие Объекта составу и содержанию Рабочей документации,

Концепции объекта и Стандартам Заказчика;

c. соответствие выполненных строительных работ требованиям СНиП/

СП;

d. результаты испытаний и комплексного опробования оборудования

(при наличии);

e. готовность Объекта к эксплуатации и выпуску продукции и услуг (в

зависимости от функционального предназначения);

f. обеспечение на Объекте условий труда в соответствии с

требованиями по технике безопасности и производственной

санитарии, по защите окружающей среды.

95.

Пользователь аэропорта обязан обеспечить чистоту помещения к

моменту сдачи Объекта, проектное размещение всех позиций

оборудования.

96.

В случае наличия замечаний членами рабочей комиссии оформляется

перечень замечаний.

97.

Рабочей комиссией принимается решение о готовности / неготовности

к эксплуатации, которое оформляется Актом ввода в эксплуатацию/

Актом приемки объекта, в соответствии с формой, размещенной на

сайте по адресу, указанному в Договоре. Подпись со стороны

представителей Пользователя аэропорта обязательна.

98.

Если принято решение о неготовности Объекта к эксплуатации объект

не вводится в эксплуатацию, и рабочая комиссия собирается повторно

после устранения замечаний. Эксплуатация объекта без проведенной

приемки с положительным решением запрещена ^(19.3).

Классификатор нарушений

Раздел РПА

Штрафные

санкции за

1-е

санкции за

2-5

санкции за 6-е и

нарушение

более нарушение в

течении

3-х

течении

3-х

месяцев

19.1

322

20.

Управление обращениями и проблемами в сфере IT и

хозяйственного обслуживания

Определения

Термин

Сокр.

Определение

Departure Control

DCS

Программно-аппаратный комплекс,

System

используемый для управления

процессом регистрации пассажиров на

рейс, размещения их на борту

воздушного судна, а также иными

функциями по обеспечению

безопасного вылета рейса

Flight

FIDS

ИС предназначенная для отображения

Information

полетной информации для публики на

Display System

мониторах и для персонала на рабочих

станциях

IT-сервис

Услуга, предоставляемая Предприятием

Аэропорта Домодедово, которая

задействует информационные

технологии для выполнения какой-либо

задачи или достижения какой-либо цели

Passenger Access

PAC

ИС «Passenger Access Control.» служит

Control

для предотвращения

несанкционированного доступа

пассажиров в технологические зоны

аэропорта и управления

пассажиропотоком

Self-Bag Drop

SBD

Самостоятельная сдача багажа через

киоск SBD

Единый

ЕДЦ

пункты досмотра пассажиров

Досмотровый

направления вылетов ВВЛ и МВЛ

Центр

Обращение в

Обращен

Документ, фиксирующий факт

службу Service

ие

обращения потребителя сервисов,

Desk

предоставляемых Аэропортом

Домодедово, в службу Service Desk

Аэропорта Домодедово и содержащий:

уникальный идентификатор

обращения;

данные о лице, непосредственно

обратившемся в службу Service Desk

включая его контактные данные;

324

причину обращения в службу Service

Desk

Оператор Service

Сотрудник аэропорта Домодедово,

Desk

участвующий в предоставлении

сервисов

Производственн

Комплекс услуг и решений,

о-хозяйственный

предназначенный для обеспечения

сервис

непрерывной работы производственных

и хозяйственных решений

Система

САО

Система автоматических объявлений

Автоматических

предназначена для трансляции звуковых

Объявлений

сообщений для пассажиров, посетителей

и персонала аэропорта Домодедово в

круглосуточном режиме

Система

СКД

Программно-аппаратный комплекс,

контроля

предназначенный для ограничения или

доступа

разрешения физического доступа в

места, помещения или территории

Аэропорта Домодедово. Включает в

себя также замки, считыватели карт

доступа и считыватели биометрических

данных

Служба Service

Служба

Подразделение аэропорта Домодедово

Desk аэропорта

Service

ответственное за прием, регистрацию и

Домодедово

Desk

управление обращениями потребителей

сервисов аэропорта Домодедово

Управление

УСР

Модуль Информационной системы САО

статусами

рейсов

Перечень контактов для взаимодействия

Телефон:

+7 (495) 795-34-24 (внутр. 2-33-33) - Телефон службы Service Desk

+7 (495) 287-15-55 (внутр. 2-44-44) - Телефон оперативной смены IT

+7 (495) 504-03-03 - Телефон для возврата Обращений в работу

Электронный адрес:

SD@dme.ru - для обращений касающихся предоставления IT-сервисов

SD_OP@dme.ru

- для обращений, касающихся предоставления

производственно-хозяйственных сервисов

325

feedback@dme.ru - для обращений касающихся качества предоставляемых

сервисов

Адрес предоставления документов: 142015, Московская область, город

Домодедово, территория «Аэропорт «Домодедово», строение 1, а/я 339.

Общие положения

Настоящие Правила устанавливают порядок обращения Пользователя

Аэропорта по вопросам предоставления ему производственно-

хозяйственных, IT-сервисов, а также их качества.

Пользователь Аэропорта имеет возможность обращаться в службу

Service Desk аэропорта Домодедово по вопросам предоставления ему

тех или иных производственно-хозяйственных и IT-сервисов по

каналам связи, указанным в настоящем Руководстве Пользователя

Аэропорта.

Настоящим Руководством Пользователя Аэропорта не определен

полный перечень предоставляемых Пользователю Аэропорта сервисов,

такой перечень определяется договорами, заключенными между

Предприятиями Аэропорта и Пользователем Аэропорта. Тем не менее,

право обращения в службу Service Desk Аэропорта Домодедово

предоставляется любому Пользователю Аэропорта.

При

выборе

способа

обращения

(телефон/электронная

почта/мессенджер) в службу Service Desk Аэропорта Домодедово

Пользователь Аэропорта имеет право выбрать тот способ, который

считает наиболее предпочтительным в каждом конкретном случае

обращения. Тем не менее, в силу особенностей телефонной связи,

Аэропорт Домодедово не может гарантировать Пользователю

Аэропорта отсутствие ошибок при записи информации, переданной

посредством телефонной связи.

При общении посредством телефонной связи Пользователь Аэропорта

должен:

 представиться;

 назвать организацию, сотрудником которой он является;

 изложить суть обращения.

При общении посредством телефонной связи Пользователю Аэропорта

рекомендуется придерживаться следующих правил:

 четко произносить названия, номера и иные идентификаторы;

 стараться не использовать специфический сленг или жаргон;

 по возможности избегать употребления аббревиатур.

326

В отношении выбора телефонного номера для обращения по поводу

предоставления IT-сервисов Пользователь должен руководствоваться

следующими положениями:

телефон оперативной смены IT должен использоваться в случаях

неработоспособности/работы в нештатном режиме оборудования

на секциях регистрации и выходах на посадку:

 не включается/не загружается ПК на секции регистрации или

выходе на посадку;

 не работает клавиатура/мышка/монитор на секции

регистрации или выходе на посадку;

 не работает принтер/сканер посадочных талонов;

 не работает принтер/сканер багажных бирок;

 не работает матричный/лазерный принтер на секции

регистрации или выходе на посадку;

 не работает сканер паспортов;

 не работает/ не считывает пропуск считыватель СКД на

выходах на посадку;

 не работает/ не считывает пропуск либо отпечаток

биометрический считыватель на выходе на посадку;

 не работает/не сканирует посадочные талоны турникет PAC

на выходах на посадку/ЕДЦ/секторах;

 не работает телефон на секции регистрации или выходе на

посадку;

 не работает киоск SBD на секциях регистрации;

 не работает/отображает некорректную информацию FIDS-

монитор;

 не работает локальное оповещение (микрофон) на выходах на

посадку;

 не работает ИС УСР;

 не работает/зависает DCS.

во

всех остальных случаях Пользователь Аэропорта должен

использовать телефон службы Service Desk.

Пользователь Аэропорта имеет право получать уведомления о решении

его обращений на адрес электронной почты, указанный им при

регистрации обращения. Пользователь Аэропорта не обязан сообщать

адрес электронной почты при регистрации обращения, но при этом

Аэропорт Домодедово не обязан оповещать Пользователя Аэропорта о

решении каким-либо иным способом (например, по телефону). При

этом Пользователь Аэропорта может узнать о статусе своего

Обращения и решение (в случае, если оно предоставлено)

327

самостоятельно позвонив по телефону службы Service Desk и назвав

номер Обращения.

В течение

4 дней с момента предоставления решения по его

Обращению Пользователь Аэропорта имеет право сообщить о своих

возражениях по поводу предоставленного ему решения. Пользователь

Аэропорта может реализовать данное право следующими способами:

посредством звонка на телефон для возврата Обращений в работу,

и предоставления номера Обращения;

b. посредством письма на почтовый ящик службы Service Desk с

указанием номера Обращения.

Вне зависимости от выбранного способа Пользователь Аэропорта

должен сообщить (в ходе телефонного разговора или в тексте письма)

почему

он

считает

предоставленное

ему

решение

неприемлемым/некорректным.

В случае, если при регистрации обращения был оставлен адрес

электронной почты, Оператор Service Desk имеет право запрашивать у

Пользователя Аэропорта дополнительную информацию необходимую

для предоставления решения по Обращению Пользователя Аэропорта

путем отправки почтовых сообщений на указанный адрес.

Пользователь Аэропорта обязан ответить на указанный запрос

информации в течение 4 дней с момента отправки такого запроса.

Если Пользователь Аэропорта не ответит в течение 4 дней с момента

направления ему запроса дополнительной информации, то Аэропорт

Домодедово имеет право отказать Пользователю Аэропорта в решении

его Обращения.

Для ответа на запрос дополнительной информации Пользователь

Аэропорта использует те же почтовые ящики, что используются для

приема новых Обращений.

Классификатор нарушений

Раздел РПА

Штрафные санкции

Штрафные

за 1-е нарушение

санкции за

2-5

санкции за 6-е и

нарушение

более нарушение в

течении

3-х

течении

3-х

месяцев

328

Термин

Сокр.

Определение

предприятие, эксплуатирующие ИОП

Аэропорта

Домодедово

на

праве

собственности или на иных законных

основаниях и оказывающие Услуги

Владелец ИОП

Доступа

ее

использованию

Пользователям аэропорта, допущенным к

ведению вида аэропортовой деятельности

на территории аэропорта Домодедово

объекты

инфраструктуры

аэропорта

(подъездные пути, примыкающие к

аэродрому,

аэродром,

сооружения,

оборудование,

производственно-

Инфраструктура

технологические комплексы, инженерные

общего

ИОП

системы и другие объекты), находящиеся

пользования

на территории Аэропорта Домодедово,

эксплуатируемые Владельцами ИОП, и

используемые Пользователями аэропорта

при ведении деятельности на территории

Аэропорта Домодедово

электрическое

устройство,

Источник

обеспечивающее

аварийное

питание

ИБП

бесперебойного

нагрузки при отказе входного источника

питания

питания или сетевого питания

совокупность совместно действующих

технических средств, обеспечивающих

контроль доступа Субъекта доступа в

Система контроля

помещения, охраняемые объекты и КЗА на

СКД

доступа

основании постоянного, временного либо

разового пропуска, согласованного в

корпоративных

информационных

системах.

помещение,

предназначенное

для

размещения

серверного,

телекоммуникационного, кроссового и

Телекоммуникаци

ТКП

прочего оборудования, используемого для

онное помещение

обслуживания и/или осуществления связи

между устройствами, подключенными к

этому оборудованию

330

Перечень контактов для взаимодействия

Телефон: -

Электронный адрес: -

Адрес предоставления документов: -

Пользователь аэропорта обязан не препятствовать проведению в

переданных

ему

помещениях

на

объекте

ИОП

ремонтных/профилактических работ с IT оборудованием ^(21.1).

Запрещена установка и подключение радиоэлектронных средств связи

и телекоммуникационного оборудования (в т.ч. WI-FI роутеров,

ретрансляторов радио- и gsm сигнала, маршрутизаторов,

коммутаторов) в (суб)арендуемых помещениях и на территории

Аэропорта Домодедово без предварительного письменного

согласования с Владельцем ИОП ^(21.1).

Оборудование, размещаемое в ТКП Владельца ИОП, должно быть

промаркировано. Маркеры должны быть нанесены на доступных для

обзора местах и содержать информацию о наименовании Контрагента-

владельца оборудования и номер телефона для контактов.

Подключение оборудования в стойке к сети электропитания должно

быть выполнено посредством монтируемых в стойку 19-дюймовых

блоков электрических розеток. Запрещается установка электрических

розеток вне стойки (за исключением стационарных розеток,

предусмотренных планировкой помещения), использование сетевых

фильтров и других устройств без возможности горизонтального

крепления в стойку, за исключением модульных блоков распределения

питания от ИБП, при условии их вертикального крепления на

направляющих стойки/шкафа. Все оборудование, имеющее на корпусе

заземляющий контакт, должно быть заземлено. В ТКП Владельца ИОП

запрещено размещение посторонних предметов, не относящиеся к

сопровождению ТКП или проведению запланированных работ

(складирование или хранение оборудования, коробки с элементами

оборудования, обрывки проводов, элементы крепежа, бытовой мусор

и.т.п) ^(21.1).

Запрещено проводить несанкционированные работы с IT

оборудованием Пользователя аэропорта, включенным в общую IT

инфраструктуру Владельца ИОП без предварительного письменного

согласования с Владельцем ИОП ^(21.1).

Размещаемые камеры видеонаблюдения должны быть направлены,

непосредственно на территорию осуществления деятельности

Пользователя аэропорта ^(21.1).

331

22.

Телекоммуникации

Определения

Термин

Сокр.

Определение

Владелец

предприятие,

эксплуатирующие

ИОП

Аэропорта

Домодедово

на

праве

собственности или на иных законных

основаниях и оказывающие Услуги Доступа к

ее использованию Пользователям аэропорта,

допущенным к ведению вида аэропортовой

деятельности на территории аэропорта

Домодедово

Инфраструкту

ИОП

объекты

инфраструктуры

аэропорта

ра

общего

(подъездные

пути,

примыкающие

пользования

аэродрому,

аэродром,

сооружения,

оборудование,

производственно-

технологические комплексы, инженерные

системы и другие объекты), находящиеся на

территории

Аэропорта

Домодедово,

эксплуатируемые Владельцами ИОП, и

используемые Пользователями аэропорта при

ведении деятельности на территории

Аэропорта Домодедово

Источник

ИБП

электрическое устройство, обеспечивающее

бесперебойног

аварийное питание нагрузки при отказе

о питания

входного источника питания или сетевого

питания

Система

СКД

совокупность

совместно

действующих

контроля

технических

средств,

обеспечивающих

доступа

контроль доступа Субъекта доступа в

помещения, охраняемые объекты и КЗА на

основании постоянного, временного либо

разового пропуска, согласованного в

корпоративных информационных системах.

Телекоммуни

ТКП

помещение, предназначенное для размещения

кационное

серверного,

телекоммуникационного,

помещение

кроссового и прочего оборудования,

используемого для обслуживания и/или

осуществления связи между устройствами,

подключенными к этому оборудованию

333

Перечень контактов для взаимодействия

Телефон: 8 800 200 33 66 доб 11109

Электронный адрес: канал обратной связи, указанным на сайте:

https://www.dme.ru/airportguide/fb/

Адрес предоставления документов: -

Пользователь аэропорта обязан не препятствовать проведению в

переданных

ему

помещениях

на

объекте

ИОП

ремонтных/профилактических работ с IT оборудованием.

Запрещена установка и подключение радиоэлектронных средств связи

и телекоммуникационного оборудования (в т.ч. WI-FI роутеров,

ретрансляторов радио- и gsm сигнала, маршрутизаторов,

коммутаторов) в (суб)арендуемых помещениях и на территории

Аэропорта Домодедово без предварительного письменного

согласования с Владельцем ИОП.

Оборудование, размещаемое в ТКП Владельца ИОП, должно быть

промаркировано. Маркеры должны быть нанесены на доступных для

обзора местах и содержать информацию о наименовании Контрагента-

владельца оборудования и номер телефона для контактов.

Подключение оборудования в стойке к сети электропитания должно

быть выполнено посредством монтируемых в стойку 19-дюймовых

блоков электрических розеток. Запрещается установка электрических

розеток вне стойки (за исключением стационарных розеток,

предусмотренных планировкой помещения), использование сетевых

фильтров и других устройств без возможности горизонтального

крепления в стойку, за исключением модульных блоков распределения

питания от ИБП, при условии их вертикального крепления на

направляющих стойки/шкафа. Все оборудование, имеющее на корпусе

заземляющий контакт, должно быть заземлено.

В ТКП Владельца ИОП запрещено размещение посторонних

предметов, не относящиеся к сопровождению ТКП или проведению

запланированных работ (складирование или хранение оборудования,

коробки с элементами оборудования, обрывки проводов, элементы

крепежа, бытовой мусор и т.п.).

При построении СКС требуется что бы всё коммутационное

оборудование было расположено в ТКП в телекоммуникационной

стойке/шкафу. Все кабельные сегменты внутри или вблизи шкафа

должны быть аккуратно уложены в органайзеры или при их отсутствии,

закреплены к элементам конструкции (Не допустимо наличие

свисающих кабельных сегментов). Напольный кабель-канал должен

334

использоваться только в скрытых местах (между столами, под мебелью

и т.п.). На проходах, в углах, по диагонали между столами и т.п.

напольный кабель-канал использовать ЗАПРЕЩЕНО. Настенный

кабель-канал должен использоваться только для настенной прокладки

кабеля, возможна также прокладка на полу, исключительно в скрытых

местах (между столами, под мебелью и т.п.). Использовать настенный

кабель-канал для прокладки кабеля на полу в открытых местах

ЗАПРЕЩЕНО.

Запрещено проводить несанкционированные работы с IT

оборудованием Пользователя аэропорта, включенным в общую IT

инфраструктуру Владельца ИОП без предварительного письменного

согласования с Владельцем ИОП.

Размещаемые камеры видеонаблюдения должны быть направлены,

непосредственно на территорию осуществления деятельности

Пользователя аэропорта.

При построении СКС требуется что бы всё коммутационное

оборудование было расположено в ТКП в телекоммуникационной

стойке/шкафу.

В целях выполнения Постановления Правительства РФ №969 от 26

сентября 2016 года. «Об утверждении требований к функциональным

свойствам технических средств обеспечения транспортной

безопасности и Правил обязательной сертификации технических

средств обеспечения транспортной безопасности и Правил

обязательной сертификации технических средств обеспечения

транспортной безопасности" к абонентским средствам радиосвязи

предъявляются следующие требования: осуществление абонентскими

радиостанциями соединения с базовыми и абонентскими станциями в

дуплексном режиме по цифровым каналам связи в частотных

диапазонах, установленных решением Государственной комиссии по

радиочастотам; передача информации в сети связи должна

осуществляться в канальном или пакетном режимах; наличие функции

контроля (самоконтроля), позволяющей осуществлять проверку

функционирования канала связи и работоспособности средства связи,

приема и передачи информации.

Классификатор нарушений

Раздел

Штрафные

Штрафные санкции

РПА

санкции за 1-е

за 2-5 нарушение в

за

6-е и более

нарушение

течении 3-х месяцев

нарушение в течении

3-х месяцев

335

Термин

Сокр.

Определение

Бейдж

личная

карточка

работника

сферы

обслуживания в виде пластинки с логотипом

и/или названием Пользователя аэропорта и

ФИО сотрудника

Владелец

предприятие,

эксплуатирующие

ИОП

Аэропорта

Домодедово

на

праве

собственности или на иных законных

основаниях и оказывающие Услуги Доступа к

ее использованию Пользователям аэропорта,

допущенным к ведению вида аэропортовой

деятельности на территории аэропорта

Домодедово

Договор

договор (суб)аренды имущества

/ договор

оказания услуг по предоставлению права

проведения промо-акции, заключенный между

Предприятием и Пользователем аэропорта

Захламление

неиспользуемое в настоящий момент по

назначению (вновь закупленное/ вышедшее из

строя/

демонтированное)

оборудование/

мебель/ установки/ средства осуществления

процесса

(например:

неиспользуемая

оргтехника,

отключенная от электросети;

сломанные элементы мебели и т.д.); товар в

транспортной упаковке; раздевалки для

персонала (доступные взгляду Потребителей);

зимняя/ демисезонная верхняя одежда

персонала (например: куртки, пальто, шубы и

т.д. - вне служебных раздевалок/шкафов в

офисах в том числе на стульях/офисных

креслах, в зоне видимости посетителей) и иные

предметы, не связанные с обслуживанием

Потребителей (например: пачки бумаги (вне

хозяйственных шкафов в офисах); бутыли с

питьевой водой) размещенные (даже временно)

в непредназначенном для этого помещении

Клиентская

помещения

территории

аэропорта

зона

Домодедово

со

свободным

доступом

338

Объекты

здания, строения, сооружения, нежилые

аренды

помещения и/или их части, переданные

Предприятием

аэропорта

Домодедово

Пользователю аэропорта во временное владение

и пользование за плату ((суб)аренду) согласно

Договора (суб)аренды имущества, заключенного

между Предприятием аэропорта Домодедово и

Пользователем аэропорта

Оператор

хозяйствующий

субъект,

владеющий

аэродрома

аэродромом гражданской авиации аэропорта

Домодедово на условиях аренды или на ином

законном основании и эксплуатирующий такой

аэродром в целях обеспечения взлета, посадки,

руления и стоянки гражданских воздушных

судов, имеющий сертификат, подтверждающий

соответствие

требованиям

федеральных

авиационных правил. Оператором аэродрома в

аэропорту

Домодедово

является

ООО

«ДОМОДЕДОВО

МЕЖДУНАРОДНЫЙ

АЭРОПОРТ»

Пользоват

Подрядная и Субподрядная организация,

ель

имеющая договорные отношения с каким-либо

аэропорта

Предприятием

аэропорта

Домодедово,

допущенная к ведению авиационной

коммерческой

хозяйственной

производственной деятельности на территории

аэропорта Домодедово

Потребите

юридическое

или

физическое

лицо,

ль

пользующееся

услугами

Пользователя

аэропорта, либо в отношении которого

проводится

Промо-акция

Пользователя

аэропорта

Предприят

юридические лица, указанные на Сайте

ия

https://business.dme.ru/company/group/, а также

аэропорта

МК

ООО

«ЭРПОРТ

МЕНЕДЖМЕНТ

Домодедов

КОМПАНИ ЛИМИТЕД» в РФ, ООО АПК

"Племзавод "Ямской"

340

Промо-

рекламная акция, направленная на продвижение

акция

продукта или услуги Пользователя аэропорта,

проводимая силами и за счет Пользователя

аэропорта на Территории проведения промо-

акции (в том числе с размещением на Территории

проведения промо-акции Рекламного объекта),

условия проведения которой определены

Договором оказания услуг по предоставлению

права проведения промо-акции, заключенным

между Предприятием аэропорта Домодедово и

Пользователем аэропорта

Промоутер

сотрудник, осуществляющий распространение

рекламной информации в рамках Промо-акции,

условия проведения которой определены

Договором оказания услуг по предоставлению

права проведения промо-акции, заключенным

между Предприятием аэропорта Домодедово и

Пользователем аэропорта

Рекламные

листовки,

буклеты,

сувениры,

образцы

материалы

продукции,

раздаваемые Промоутерами или

находящиеся в свободном доступе для

посетителей в рамках проведения Промо-акции

Рекламны

стационарное

оборудование

Пользователя

й объект

аэропорта (промо-стойка, стелла, подиум и т.п.),

используемое при проведении Промо-акции и

размещаемое на Территории проведения промо-

акции

Сайт

официальный сайт аэропорта Домодедово

www.dme.ru

Территори

часть Территории аэропорта Домодедово,

выделенная

Предприятием

аэропорта

проведени

Домодедово для проведения Промо-акции

я промо-

Пользователя аэропорта, условия проведения

акции

которой определены Договором оказания услуг

по предоставлению права проведения промо-

акции, заключенным между Предприятием

аэропорта Домодедово и Пользователем

аэропорта

341

Услуги

услуги Пользователя аэропорта, оказываемые

Пользоват

Пользователем аэропорта Потребителям на

еля

территории аэропорта Домодедово

аэропорта

Перечень контактов для взаимодействия

Телефон:

+7 (496) 791 30 24;

+7 (496) 795 14 34;

+7 (496) 791 35 51;

Электронный адрес:

Sales_dns@dme.ru

Адрес предоставления документов: -

142015, Московская область, г. Домодедово, тер. Аэропорта Домодедово,

стр. 7/1.

Обязуказанательно предоставление Пользователем аэропорта

Потребителю по требованию информации о государственной

регистрации и наименовании зарегистрировавшего Пользователя

аэропорта государственного органа.

Пользователь аэропорта обязан ориентироваться в реализуемой

продукции/ услугах и уметь в наглядной и доступной форме довести до

сведения Потребителя необходимую, полную и достоверную

информацию о реализуемых товарах/ работах/ услугах и их

изготовителях, обеспечивающую возможность правильного выбора

товаров/ работ/ услуг.

Информация о товаре/ работе/ услуге в обязательном порядке должна

содержать ⁽²³⁾:

 наименование, условия приобретения (при наличии),

выполненные на русском, английском и китайском (путунхуá)

языках, легко читаемым шрифтом;

 при реализации услуг по предоставлению общественного питания,

необходимо наличие меню объектов питания на русском,

английском и китайском (путунхуá) языках;

 цену за единицу или стоимость продукции;

 валюта цены за единицу / стоимости - указанная либо на русском

и английском языках (например: "Руб." / "RUB"; "Долл.США" /

342

"USD"; "Евро" / "EUR"), либо с использованием международных

символов валют (₽, $, €);

 назначение, условия применения и хранения товара, дату и место

изготовления, гарантийный срок и т.п.;

 допускается наличие обобщающей информации (информация,

которая содержит наименование, условия приобретения (при

наличии), стоимость товаров/ работ/ услуг в виде перечня в

совокупном виде) в совокупном виде с переводом наименований

(прайс-лист/электронный прайс-лист с использованием сканера

штрих-кодов), условий приобретения (при наличии) на русский,

английский, китайский при отсутствии таковой на отдельных

ярлыках/этикетках/ценниках/бирках при условии, что данные

ярлыки/этикетки/ценники/бирки и обобщающая информация

находятся в единой зоне видимости посетителя,

место

размещения около кассы. При этом можно не размещать

отдельные наименования, условия приобретения (при наличии)

обобщающей информации в виде прайс-листа (прайс-

лист/электронный прайс-лист с использованием сканера штрих-

кодов). Обобщающую информацию допустимо размещать по

продукции, которая располагается на одной полке/стеллаже

(например, на полке располагается 10 товаров, для них возможно

выставить один стенд с общим списком на трех языках и ценами).

Коммерческая деятельность должна вестись Пользователем аэропорта

на уровне мировых стандартов с максимально возможным

ассортиментом товаров/ работ/ услуг и предоставлением гарантии на

товары/ работы/ услуги ⁽²³⁾.

Пользователь аэропорта должен иметь следующий перечень

инструктивной документации по организации деятельности,

согласованной Владельцами ИОП и Оператором аэродрома ⁽²³⁾:

 Схему оповещения и инструкция по действиям в случае

возникновения чрезвычайной ситуации;

 Аварийный план Аэропорта Домодедово;

 Инструкции по действиям должностных лиц Пользователя

аэропорта при обнаружении несанкционированного перемещения

делящихся и радиоактивных материалов, опасных химических

веществ (отравляющих веществ), внешних признаков применения

опасных биологических агентов, выявлении больного (умершего),

с подозрением на заболевание карантинной или другой особо

опасной инфекцией (свиной грипп, коронавирус и т.п.),

бесхозного предмета, вызывающего обоснованное подозрение на

наличие в нём взрывного устройства;

343

 Инструкцию по действиям персонала Пользователя аэропорта по

выявлению подготовки и при совершении диверсионно-

террористического акта террористами-смертниками.

Информация о фирменном и юридическом (если они отличаются)

наименовании Пользователя аэропорта, режиме его работы (и / или о

причинах отклонении от режима работы и не предусмотренного

графиком работы закрытия) и контактных телефонах должна быть

размещена на видном для потребителя месте и оформлена в

соответствии с Требованиями к информационным табличкам,

размещенными

на

Сайте

сети

Интернет:

http://www.dme.ru/docs/inf_board.zip.

Версия документа на сайте - версия 03. Допустимы информационные

таблички в корпоративном стиле клиента, а также размещение на

стойках информационных планшетов и/или QR-кодов с необходимой

информацией (при отсутствии информационных табличек).

Все телефонные номера, указанные в качестве контактных, должны

быть актуальны и доступны для звонков круглосуточно.

Время работы объекта Пользователя аэропорта - круглосуточно. По

предварительному письменному согласованию с Предприятием

аэропорта Домодедово допускается устанавливать иное время работы

объекта Пользователя аэропорта ⁽²³⁾.

На стойках и островках информационные таблички должны быть в

надлежащем состоянии (целая, без явных дефектов и загрязнений).

Информационные таблички размещаются на рабочей поверхности

кассовой стойки/ в клиентской зоне.

В случае необходимости размещения информации на информационных

табличках в количестве более 2-х, во избежание заставленности стоек,

необходимо разместить информацию на нескольких листах А4 в виде

книжки.

Допустимы информационные таблички в корпоративном стиле

клиента, а также размещение на стойках информационных планшетов

и/или QR-кодов с необходимой информацией (при отсутствии

информационных табличек) ⁽²³⁾.

Книга отзывов и предложений должна находиться в доступном для

потребителя месте и предъявляться по требованию Потребителя ⁽²³⁾.

К оплате за товары/ работы/ услуги Пользователя аэропорта должны

приниматься, как наличный так и безналичный способы оплаты (в том

числе с использованием платёжных систем: VISA, Masterсard, Maestro,

UnionPay, МИР). Рекомендуются также китайские платежные системы,

такие как China UnionPay, WeChat Pay, AliPay

- при наличии

344

технической возможности. Кроме того, в местах торговли и

общественного питания необходимо предусматривать наличие

специального обозначения (наклейки) о приеме карт вышеуказанных

китайских платежных систем (при наличие технической возможности).

⁽²³⁾.

10.

Уровень цен на товары/ работы/ услуги должен быть не выше уровня

цен на аналогичные товары на других объектах Пользователя

аэропорта, находящихся на территории аэропорта Домодедово ⁽²³⁾.

11.

Хранение денежных средств и прочей документации должно

осуществляться Пользователем аэропорта с учетом требований

нормативных документов ЦБ РФ ⁽²³⁾.

12.

Персонал Пользователя аэропорта должен быть ознакомлен со всеми

Технологиями, в которых данный сотрудник задействован, а также

правилами и требованиями Оператора аэродрома и/или Владельцев

ИОП, о чем Пользователь аэропорта должен иметь соответствующую

отметку с личной подписью сотрудника ⁽²³⁾.

13.

Персонал Пользователя аэропорта, задействованный в оказании услуг

Потребителям, должен знать русский и английский язык на уровне,

позволяющим поддерживать общение с носителем языка. Также,

рекомендовано наличие персонала, владеющего китайским языком,

либо с возможностью оперативного подключения к программам

перевода китайской речи посредством смартфона, либо иного

устройства. Оператор аэродрома оставляет за собой право провести

проверку языковых знаний персонала ⁽²³⁾.

14.

Любое оборудование и техника торгового объекта аренды (за

исключением: стоек), предусмотренные Концепцией объекта аренды

и/или предназначенные для обслуживания Клиентов и оказания услуг,

должны быть визуально и функционально исправны, работать в

штатном режиме ⁽²³⁾.

15.

Все технические средства обслуживания клиентов (Вендинговые

аппараты, Банкоматы и т.д.) должны содержаться в чистом виде. Не

допускается наличие пыли, грязи и мусора на всех элементах

конструкции устройства, загрязнения наклеек и т.д.

16.

Требования к персоналу Пользователя аэропорта при общении с

посетителями аэровокзала, к внешнему виду сотрудников

Пользователя аэропорта и рабочему месту ⁽²³⁾.

16.1.Сотрудник Пользователя аэропорта при общении с посетителями

аэровокзала/ Потребителями, а также на рабочем месте и общей

зоне Аэропорта Домодедово должен соблюдать следующие

правила:

345



всегда начинать общение первым;



при начале общения установить с посетителем контакт

глазами;



стиль общения с посетителем доброжелательный;



на протяжении всего общения все свое внимание

сосредоточить на посетителе;



при возникновении конфликтной ситуации, приложить все

усилия к тому, чтобы совместно с посетителем найти

взаимоприемлемое решение. Всегда учитывать интересы

посетителя;



в случае обращения посетителя к сотруднику, который не

осуществляет свою деятельность за персональным

компьютером, данный сотрудник должен вести разговор с

посетителем стоя;



не разговаривать грубо, не повышать голос, не использовать

сленговые

/ нецензурные выражения, не обращаться к

посетителю на «ты»;



не применять физическую силу;



всегда реагировать на обращение посетителя;



не есть, не пить, а также не держать на рабочем месте и в зоне

видимости посетителя продукты питания, напитки, посуду; *

* - Примечание: за исключением случаев, когда данные

продукты, напитки, посуда предусмотрены условиями

проведения Промо-акции, указанными в Договоре оказания

услуг по предоставлению права проведения Промо-акции,

заключенным между Предприятием Аэропорта Домодедово и

Пользователем аэропорта.



не держать на рабочем месте личные вещи, например,

верхнюю одежду, сумки и т.д.;



не жевать (жевательную резинку и т.д.), не принимать пищу

на рабочем месте;



не переодеваться, не переобуваться в присутствии

посетителей;



не

использовать

неклиентоориентированные

позы

(складывать руки в замок; лежать; сидеть на полу; сидеть,

облокотившись головой на руку; держать руки в карманах и

прочее);



не разговаривать по мобильному телефону на личные темы;

346



не причесываться, не поправлять макияж, не красить ногти,

не делать маникюр;



не читать и не держать на рабочем месте журналы или книги;

* - Примечание: за исключением случаев, когда данные

книги, журналы и прочие печатные издания предусмотрены

условиями проведения Промо-акции, указанными в Договоре

оказания услуг по предоставлению права проведения промо-

акции, заключенным между Предприятием Аэропорта

Домодедово и Пользователем аэропорта, либо когда журналы

буклеты,

предоставляемые

авиакомпаниями

предназначенные для пассажиров.



не прослушивать и не просматривать информацию с любых

медиа носителей, в том числе через наушники, не играть в

игры; *

- Примечание: за исключением случаев, когда

прослушивание музыки, просмотр фильмов, игры

предусмотрены условиями проведения Промо-акции,

указанными в Договоре оказания услуг по предоставлению

права проведения промо-акции, заключенным между

Предприятием Аэропорта Домодедово и Пользователем

аэропорта.



не спать;



не курить при посетителе вне специально отведенных мест;



не обсуждать с посетителями и коллегами личные проблемы,

а также любого вопроса, касающегося коммерческой

деятельности Пользователя аэропорта, Владельцев ИОП,

Оператора аэродрома, иных третьих лиц, осуществляющих

деятельность на законных основаниях в аэропорту

Домодедово;



персонал Пользователя аэропорта, не в момент обслуживания

клиента, должен находиться в зоне видимости Клиента, на

расстоянии не более чем 0,5 метров (расстояние вытянутой

руки) от зоны обслуживания клиента (зона приемов заказов/

кассовая стойка и пр.);



время начала обслуживания Клиента (первого в очереди, при

наличии очереди), не должно превышать 30 секунд.

16.2.В

рабочее время сотрудники Пользователя аэропорта,

осуществляющие взаимодействие с Потребителями услуг должны

соблюдать следующие требования к внешнему виду:

347



одежда и обувь должна быть чистой, выглаженной и

исправной;



внешний вид сотрудника должен подчеркивать его деловой

имидж: аккуратная прическа, ухоженные чистые руки и

ногти;



не находиться в верхней одежде и в солнцезащитных очках на

рабочем месте;



не носить обувь и одежду пляжного типа: сланцы, майки,

шорты и т.п.; джинсы с дырками, спортивные штаны, шорты,

колготки в крупную сетку, просвечивающую одежду;



запрещено на рабочем месте и в зоне видимости посетителей

находиться босиком / без обуви / заминать задники обуви;



постоянно быть одетым в форменную одежду согласно

правилам ношения форменной одежды и обуви,

установленной Пользователем аэропорта для своего

персонала или одежду делового стиля, если Пользователь

аэропорта не установил ношение форменной одежды для

своего персонала или униформу / костюмы согласованного

Договором оказания услуг по предоставлению права

проведения

промо-акции,

заключенным

между

Предприятием Аэропорта Домодедово и Пользователем

аэропорта, цвета и дизайна;



рекомендательным является ношение бэйджа. Бэйдж должен

быть размещен на уровне груди. Лицевая сторона бэйджа

должна быть всегда видна посетителю; *



наличие постоянного / разового личного пропуска с не

истёкшим сроком действия. Пропуск должен быть размещен

на видном месте (в прозрачном кармане униформы / на

прищепке на уровне груди / на ленте); *

* - Примечание: за исключением случаев, когда по условиям

Договора оказания услуг по предоставлению права

проведения промо-акции в качестве одежды Промоутеров

используются специальные костюмы (например, в форме

персонажей мультфильмов, сказок, различных товаров и т.п.).

В случае ношения таких костюмов у Промоутеров

обязательно должен быть при себе личный пропуск, который

они должны предъявить по первому требованию.



одеждой делового стиля является:

Для женщин:

348



брючный или юбочный классический костюм, классическое

платье, при этом плечи не должны быть открытыми,

допустимо использовать в сочетании с жилетом, пиджаком,

джемпером. Блузка или водолазка допустимо использовать в

сочетании с жилетом, пиджаком, джемпером;



макияж

- умеренный, неброский, только естественные

пастельные тона (тени - мягкие оттенки бежевого, розового,

серого, бледно голубого, коричневого цвета). Запрещенные

тона помады - ярко синий, ярко зеленый и прочие очень яркие

оттенки неестественных цветов, если иное не согласовано

Концепцией объекта аренды;



обязательное круглогодичное ношение колготок или чулок

телесного или черного цвета без швов и рисунков

(недопустимы колготки или чулки в сетку), нижнее белье

нужно выбирать таким образом, чтобы оно не просвечивалось

сквозь форменную одежду (белого или телесного цвета);



длина юбки - не выше колена.

Для мужчин:



классический деловой костюм (брюки, пиджак, рубашка),

рубашка должна быть с длинным рукавом (короткий рукав

допускается в летний период). Галстук допускается носить по

желанию, при этом он не должен быть ярким и вызывающим.

17.

Допускается отступление сотрудниками Пользователя аэропорта от

правил, указанных в п. 16.2 настоящей главы РПА, если таковое

отступление предусмотрено концепцией объекта (суб)аренды

концепцией рекламного объекта и/или указано в Договоре с

Пользователем аэропорта.

18.

Запрещено перекрывать входы на торговые объекты аренды (т.е.

предназначенные под ритейл, под питание, под пассажирские сервисы,

а также прочие цели, связанные с обслуживанием Потребителей) при

помощи подручных средств без установления на всех входах в объект

аренды табличек с указанием «Технический перерыв» / «Учет» /

«Прием товара». На всех таких установленных табличках с указанием

«Технический перерыв» / «Учет» / «Прием товара» необходимо

указывать на какой промежуток времени закрыт объект аренды.

Перерыв на «Учет» / «Прием товара» не должен превышать 2 (двух)

часов. Перерыв на «Технический» перерыв не должен превышать 10

(десяти) минут.

19.

При отклонении от режима работы Пользователя аэропорта,

информация о причинах непредусмотренного графиком работы

закрытия размещена на видном для Потребителей месте.

349

Информационные указатели и таблички, используемые и размещаемые

Пользователем аэропорта в зоне общего пользования должны

соответствовать установленным стандартам аэропорта Домодедово,

размещенными

на

Сайте

сети

Интернет:

http://www.dme.ru/docs/inf_board.zip. Версия документа на сайте

версия ⁽²³⁾.

20. Дополнительные требования к Пользователям аэропорта,

оказывающим Потребителям отдельные виды услуг ⁽²³⁾.

20.1.Требования к Пользователям аэропорта, оказывающим

Потребителям услуги по упаковке багажа:



при осуществлении вызова Персонала Пользователя

аэропорта в зал официальных лиц и делегаций для

обслуживания пассажиров, Персонал Пользователя

аэропорта должен прибыть в зал официальных лиц и

делегаций в срок не позднее 5 (пяти) минут с момента вызова;



Пользователь аэропорта должен осуществлять упаковку

багажа и негабаритного багажа;



Пользователь аэропорта должен предоставлять Потребителям

возможность осуществить бесплатное взвешивание багажа;



Пользователь аэропорта не должен допускать наличие

незакрепленных, свободно висящих лямок, ручек, плечевых

ремней и т.п., длина которых превышает 40 см;



Пользователь аэропорта, при наличии карабина на плечевом

ремне, должен его снять и упаковать вместе с основным

багажом;



Пользователь аэропорта должен упаковывать багаж с учетом

наличия хотя бы одной плоской стороны, позволяющей

зафиксировать багаж в устойчивом положении (данное

требование не распространяется на упаковку негабаритного

багажа);



время ожидания Потребителем обслуживания не должно

превышать 5 (пяти) минут.

20.2.Требования к Пользователям аэропорта, оказывающим

Потребителям услуги общественного питания:



время ожидания Потребителем обслуживания не должно

превышать 5 (пяти) минут;



счет должен подаваться в холдере, меню должно быть без

видимых дефектов (потрепанности, рваные листы,

загрязнения);

350



в приготовленных и/или поданных Потребителям блюдах и

напитках должны отсутствовать посторонние предметы;



запрещена продажа продуктов питания по истечении

установленного срока годности;



запрещена продажа продуктов/ блюд, не пригодных для

употребления в пищу (например: горелые, присутствие

грибка/ плесени (кроме отдельных сортов сыров) и прочее);



пользователь аэропорта должен обеспечить наличие

жироуловителей, пропускной мощностью обеспечивающей

предельно

допустимую

Законодательством

РФ

концентрацию жиров в канализационных стоках;



клиентская зона, должна быть оснащена розетками для

зарядки мобильных телефонов и электронных устройств;



мусорные баки для пищевых отходов всегда должны быть

закрыты;



персонал Пользователя аэропорта, при сервировке и

порционировании блюд, обязан пользоваться одноразовыми

перчатками;



в клиентской зоне уборка обеденных столов должна

проводиться в срок, не превышающий 5 (пяти) минут после

каждого посетителя;



текущая уборка точки общественного питания проводится

постоянно, своевременно и по мере необходимости.

20.3.Требования к Пользователям аэропорта, предоставляющим

Потребителям финансовые сервисы:



курс покупки валюты, зафиксированный в платежных

документах, а также отраженный на информационных

стендах/табло операционной кассы не должен быть ниже

курса покупки данной валюты, официально установленного

ЦБ РФ на соответствующий день, более чем на 15%;



курс продажи валюты, зафиксированный в платежных

документах, а также отраженный на информационных

стендах/табло операционной кассы не должен быть больше

курса продажи данной валюты, официально установленного

ЦБ РФ на соответствующий день, более чем на 15%;



курс покупки/ продажи валюты отраженный на

информационных стендах/табло операционной кассы должен

совпадать с фактическим курсом, по которому проведена

конвертация валюты;

351



инкассация должна проводиться с периодичностью

достаточной для бесперебойной работы Пользователя

аэропорта;



должно быть обеспечено наличие денежных средств, в валюте

и номинале, запрашиваемом Потребителем;



комиссионный сбор за пользование платежными

терминалами по оплате услуг на сумму от 100 (ста) рублей и

более не должен быть выше 25% от суммы платежа;



должна быть обеспечена возможность пользования

банкоматом незрячих и плохо видящих пассажиров

применение технологии BLND (шрифт Брайля);



в банкоматах должна быть обеспечена возможность

обслуживания карт: VISA, Masterсard, Maestro, UnionPay,

МИР, (также рекомендованы карты платежных систем

China.UnionPay и/или WeChat Pay, AliPay - при наличии

технической возможности).

20.4.Требования к Пользователям аэропорта, использующим

арендуемые площади под ритейл и офисы банков/ операционных

касс:



время ожидания Потребителем обслуживания не должно

превышать 5 (пяти) минут;



текущая уборка объекта аренды проводится постоянно,

своевременно и по мере необходимости.

20.5.Требования к Пользователям аэропорта, использующим

арендуемые площади для продажи авиабилетов Авиакомпаний:



отсутствие посторонних лиц на кассовой стойке либо за

стойкой, при этом допускается нахождение сторонних лиц,

при наличии у них пропуска (выданного Предприятием

Аэропорта Домодедово), бейджа, по которому можно

идентифицировать сотрудника / либо лиц, осуществляющих

ремонт/ наладочные работы;



реализация авиабилетов Потребителю осуществляется только

на рейсы тех Авиакомпаний, перечень которых согласован

Пользователем аэропорта с OOО «ДОМОДЕДОВО

КОММЕРШЛ СЕРВИСИЗ»;



пользователь аэропорта вправе привлекать третьих лиц

(подрядные организации, агентов) для продажи авиабилетов

на рейсы Авиакомпаний. Перечень третьих лиц и перечень

направлений, на которые допускается продажа авиабилетов,

352

должны быть согласованы Пользователем аэропорта с OOО

«ДОМОДЕДОВО КОММЕРШЛ СЕРВИСИЗ».

Третьи лица/их сотрудники, привлекаемые Пользователем

аэропорта для продажи авиабилетов, допускаются к

осуществлению деятельности, в порядке, установленном в

действующей версии РПА, на основании заявки Пользователя

аэропорта.

20.6.Требования к Пользователям аэропорта, предоставляющим

Потребителям услуги носильщиков:



наличие

информации о стоимости оказываемых

носильщиками услуг (доставка багажа) на форменной одежде

носильщика;



оказывать услуги клиентам по погрузке, разгрузке и

перемещению багажа и ручной клади;



знать расположение производственных зон Аэровокзала;



не использовать багажные тележки для перевозки

оборудования и иных вещей, отличных от багажа и ручной

клади клиента;



при перемещении багажа и ручной клади клиентов

использовать только исправные багажные тележки;



соблюдать технику безопасности при использовании

багажных тележек для перемещения багажа и ручной клади

клиентов;



выполнять свои обязанности, будучи одетым в форменную

одежду с логотипами и знаками визуальной идентификации;



при оказании услуг клиенту соблюдать высокий уровень

культуры обслуживания и этикета и не допускать

конфликтных ситуаций;



взимать плату за оказание услуг строго в соответствии с

установленным тарифом (размер тарифа за оказание услуг по

перемещению багажа и ручной клади клиента определяется

Пользователем и должен быть размещен на стойке заказа и

доступен пассажиру для ознакомления);



после оказания услуги клиенту пассажирскую багажную

тележку следует вернуть в накопитель;



запрещается сидеть/кататься на пассажирской багажной

тележке;

353



при оказании услуги на территории Привокзальной площади

необходимо соблюдать ПДД с целью недопущения

нарушения циркуляции транспортных средств.

20.7.Требования к Пользователям аэропорта, предоставляющим

Потребителям услуги камеры хранения:



время оказания услуги потребителю не должно превышать 5

(пяти) минут. Данный временной интервал не включает в себя

время ожидания потребителем в очереди.

20.8.Требования к Пользователям аэропорта, в случае выявления в

субарендуемом помещении

на территории, на которой

выполняются служебные обязанности, лиц, находящихся в

состоянии опьянения, оскорбляющем человеческое достоинство и

общественную нравственность:



уведомлять о факте представителя владельца ИОП по тел. +7

(495) 795-34-35.

Правила проведения Промо-акции ⁽²³⁾

21.

Промоутеры Пользователя аэропорта при общении с Потребителями, а

также на рабочем месте (на Территории проведения промо-акции,

указанной в Договоре оказания услуг по предоставлению права

проведения промо-акции, заключенном между Предприятием

аэропорта Домодедово и Пользователем аэропорта) и общей зоне

аэропорта Домодедово должны соблюдать правила, указанные в

настоящем разделе РПА.

22.

При проведении Промо-акции Промоутеры Пользователя аэропорта

должны соблюдать требования к внешнему виду, указанные в

настоящем разделе РПА.

23.

При проведении Промо-акции Промоутеры Пользователя аэропорта в

обязательном порядке должны иметь при себе и предъявлять по

первому требованию представителей Владельцев ИОП, Оператора

аэродрома, Разрешение на проведение промо-акции (оригинал либо его

копия), выданное Пользователю аэропорта на основании Договора

оказания услуг по предоставлению права проведения промо-акции,

заключенного между Предприятием аэропорта Домодедово и

Пользователем аэропорта.

24.

Запрещается проведение Промо-акций в зонах, не предусмотренных

условиями Договора оказания услуг по предоставлению права

проведения промо-акции, заключенного между Предприятием

аэропорта Домодедово и Пользователем аэропорта (т.е. за пределами

Территории проведения промо-акции, указанной в Договоре). *

354

* - Примечание: под проведением Промо-акции подразумевается:

распространение Промоутером (дегустация, тестирование, показ)

рекламных материалов (в т.ч. информационных табличек), голосовое

информирование/ консультирование Промоутером потенциальных

потребителей о рекламируемом продукте/ услуге. В иных случаях

нахождение Промоутеров вне Территории проведения промо-акции

допускается.

25.

Пользователю аэропорта запрещено без согласия Владельца ИОП вести

любую коммерческую и не коммерческую деятельность на территории

Аэропорта Домодедово за пределами переданного в (суб)аренду

помещения, а также за пределами предоставленной Пользователю

аэропорта Территории проведения промо-акции. В том числе,

запрещено использовать территорию Аэропорта Домодедово:



для осуществления презентаций и других рекламных акций

Пользователя аэропорта и сторонних организаций, размещение

рекламных плакатов и другой рекламной продукции (в т.ч. в зонах

доступных для просмотра без посещения арендуемого

помещения);



для реализации товаров (работ, услуг) третьим лицам с

организацией торговой зоны, либо для демонстрационных

(выставочных и иных подобных) целей, а также в целях рекламы

продукции (работ, услуг) третьих лиц.

26.

Наименование компании Пользователя аэропорта на двери

(суб)арендуемого помещения (стандартная вывеска), а также на промо-

стойках, стеллах, подиумах и прочих Рекламных объектах,

используемых Пользователем аэропорта в рамках проводимой Промо-

акции, календари, канцелярские принадлежности и любая сувенирная

продукция с логотипами Пользователя аэропорта и других сторонних

организаций не являются рекламной продукцией.

27.

Если иное не согласовано с Владельцем ИОП, запрещено применение

любых звуковых, световых и других эффектов, которые могут

помешать деятельности других Пользователей аэропорта и повлиять на

деятельность служб Владельца ИОП.

28.

Системы звуковой трансляции (в т.ч. музыкальной, речевой рекламы)

должны устанавливаться только после согласования с Владельцем

ИОП. При использовании Пользователем аэропорта фонового

музыкального сопровождения, аудиоряд и уровень его звука должен

быть согласован с Владельцем ИОП. Музыкальный фон не должен

превышать 55 ДЦБ.

29.

Запрещено осуществлять продвижение собственных товаров и услуг,

проведение промо-акций, осуществление раздачи печатных

355

рекламных-

информационных

материалов

за

пределами

промооборудования, размещенного на переданных в (суб)аренду

помещениях.

30.

Недопустимы навязчивость и другие действия, негативно

отражающиеся на имидже компании и результатах акции (умышленно

создавать ситуации, мешающие движению пассажиров).

31.

Пользователям аэропорта, предоставляющим услуги общественного

питания/ реализующих продукты питания, допускается осуществление

продвижения вне указанных пределов, но строго в рамках

предоставленной Пользователю аэропорта Территории проведения

промоакции.

32.

Требования к рекламным материалам, раздаваемым Промоутерами

Пользователя аэропорта в рамках проведения Промо-акции:

32.1.Раздаваемые в рамках Промо-акции образцы продукции

согласованной формы и внешнего вида, в соответствии с

условиями Договора оказания услуг по предоставлению права

проведения промо-акции, заключенного между Предприятием

Аэропорта Домодедово и Пользователем аэропорта.

32.2.Текст, содержащийся в листовках, не содержит нецензурной

лексики, а также информации, содержащей политическую

рекламу.

32.3.Информация по ценам и/ или месторасположению, содержащаяся

в листовках, дублирована на английском языке.

32.4.Запрещено складирование рекламных материалов в зоне

видимости Потребителей. *

* - Примечание: за исключением случаев, когда рекламные

материалы являются частью композиции, предусмотренной

условиями проведения Промо-акции, указанными в Договоре

оказания услуг по предоставлению права проведения промо-

акции, заключенном между Предприятием Аэропорта Домодедово

и Пользователем аэропорта.

33.

Требования к ведению коммерческой деятельности в условиях

ограничения сервиса (требования для временного закрытия

арендуемой точки/площади Арендодателем при ограничении сервиса

(23)

Данные требования распространяются на любой вид деятельности,

если арендуемая площадь находится на территории АВК. Отступления

от требований недопустимы в целях обеспечения порядка и

эстетичности пассажирского комплекса.

356

33.1.Не допускается хранение на видном для посетителей месте

предметов посуды и инвентаря, с помощью которых

осуществляется готовка или прием пищи посетителями.

33.2.Закрываемые точка/площадь не должны иметь посторонние

предметы (предметы, не касающиеся деятельности данного КНТ,

а так же посуда и предметы инвентаря) на видном для посетителей

месте.

33.3.Обязательно наличие уведомления в местах, находящихся в поле

зрения посетителей, о временном закрытии данной

точки/площади.

Данный текст печатается черным шрифтом на белом фоне. Формат

листа

- А4. Лист вставляется в Подставку для рекламных

материалов.

Рекомендательный пример содержания текста на русском языке:

"Приносим свои извинения. Мы временно не работаем. Надеемся

на скорую встречу.".

Содержание таблички пишется на русском языке и обязательно

должно дублироваться на английском языке. Допустимо

использование дополнительного языка.

33.4.Недопустимо использование таких элементов, как скотч,

различные нити, самопроизвольные ленты из ткани и прочие

элементы для упаковки мебели или оборудования. Допускается

использование киперной ленты нейтральных тонов.

33.5.В случае временного закрытия точки/площади допускается

использование баннеров.

Баннер не должен содержать таких слов, как "закрыто",

"техническая проблема", "проведение работ" и иных выражений,

которые ввели бы в заблуждение посетителей аэропорта. Баннер

не должен содержать рекламу иных организаций и видов

деятельности без согласования.

Надпись должна быть написана в позитивном ключе и содержать

информацию о скором открытии. Пример надписи: "Приносим

свои извинения. Мы временно не работаем, но надеемся на скорую

встречу".

33.6.Перед закрытием точки/площади необходимо вывезти весь

имеющийся мусор.

33.7.Все предметы, имеющиеся на данной точке/площади, не должны

быть разбросаны в хаотичном порядке на время приостановки

деятельности.

357

33.8.Не допускается захламление в зонах общего пользования, а также

в (суб)арендуемых Объектах аренды на территории торговых

объектов (т.е. на территории помещений /площадей,

предназначенных под ритейл, под питание, под пассажирские

сервисы, а также прочие цели, связанные с обслуживанием

Потребителей, такие как стойки по продаже билетов/ такси и т.д.),

в офисных помещениях, служебных раздевалках, комнатах

ожидания задания и на Территории проведения промо-акции.

33.9.Захламлением признается неиспользуемое в настоящий момент по

назначению (вновь закупленное/ вышедшее из строя/

демонтированное) оборудование/ мебель/ установки/ средства

осуществления процесса.

Например:

 неиспользуемая оргтехника, отключенная от электросети;

 сломанные элементы мебели и т.д.);

 товар в транспортной упаковке;

 раздевалки для персонала (доступные взгляду Потребителей);

 зимняя/ демисезонная верхняя одежда персонала (например:

куртки, пальто, шубы и т.д.

вне служебных

раздевалок/шкафов в офисах в том числе на стульях/офисных

креслах, в зоне видимости посетителей)

 иные предметы, не связанные с обслуживанием Потребителей

(например: пачки бумаги (вне хозяйственных шкафов в

офисах), бутыли с питьевой водой, размещенные (даже

временно) в непредназначенном для этого помещении.

33.10.Для упаковки элементов декора и дизайна, относящихся к

категории хрупких предметов, необходимо использовать

потребительскую тару или тару индивидуального пользования.

Данные элементы должны храниться либо в упорядоченном виде

в местах, находящихся в поле зрения посетителей, либо

аккуратно сложены во внутренние полки гарнитура данной

точки/площади.

Все тары должны быть нейтрального цвета, без рисунков и

надписей. Лента должна быть нейтральных тонов.

33.11.Допускается использование чехлов нейтральных тонов для

упаковки мебели из тканных материалов, которая может быть

источником пыли.

358

33.12.При временном закрытии помещения допускается его оградить,

а так же допускается оградить точку/площадь с использованием

блока (тенсатора) с выдвижной лентой.

Тенсатор должен быть проставлен по периметру закрытой

точки/площади на минимальном расстоянии, не допускающем

возможности дотянуться до ограждаемых предметов.

Недопустимо использовать тенсаторы с дефектами (с

порванными лентами, использование ленты тенсатора в

перекрученном виде в зоне Концессии, любой внешний

визуально видимый дефект тенсатора).

Недопустимо использование любых подручных материалов, в

том числе оградительной сигнальной ленты для ограждения

объектов в АВК и других клиентских зонах.

33.13.Требования к ограждениям при временном закрытии и/или при

проведении временных работ в помещении указаны в разделе

Руководства пользователя Аэропорта: "Строительство".

34.

Для всех Пользователей аэропорта в качестве приоритетного канала

продвижения своих товаров и услуг потенциальным Потребителям

рекомендуется использовать

- интернет-коммуникации (сайты,

приложения, реклама в социальных сетях, поисковое продвижение и

т.п.).

35.

Оговорка об ответственности Пользователя аэропорта за действия

привлекаемых им третьих лиц при осуществлении коммерческой

деятельности на территории аэропорта ^(23).

35.1. Пользователь аэропорта принимает на себя ответственность за

действия, бездействие иных третьих лиц (подрядных

организаций), привлеченных им или по его поручению для

осуществления коммерческой деятельности в рамках

требований, установленных в настоящем Руководстве

пользователя аэропорта.

35.2. Пользователь аэропорта обязуется включить в договоры с

подрядными

организациями,

задействованными

для

осуществления коммерческой деятельности, условия об

обязательном соблюдении Руководства пользователя аэропорта,

и обеспечить их соблюдение, а также предоставить по запросу

Предприятия аэропорта Домодедово заверенные копии

договоров, заключенных с такими подрядными организациями.

35.3. В случае если Пользователь аэропорта после даты окончания

срока аренды или после даты расторжения договора по любой

причине оставил в помещении свое имущество, то Пользователь

359

аэропорта считается отказавшимся от этого имущества по

правилам ст. 236 ГК РФ.

Владелец ИОП имеет право демонтировать указанное

имущество, вывезти его из помещения, здания и складировать его

на складе или где-либо еще за счет Пользователя аэропорта, при

этом Владелец ИОП не несет ответственности за любое

повреждение имущества или его недостачу, утрату.

Также Владелец ИОП вправе утилизировать (выбросить) или

реализовать (продать третьим лицам) данное имущество по цене,

которая будет определена Владельцем ИОП самостоятельно.

При продаже Владельцем ИОП оставленного имущества

Пользователя аэропорта третьим лицам, Владелец ИОП вправе

удержать из вырученной суммы от продажи сумму в размере

своих убытков, а вырученную сумму перечислить Пользователю

аэропорта.

Пользователь аэропорта обязуется в течении 5 рабочих дней с

момента получения соответствующего требования возместить

расходы, связанные с демонтажем, вывозом и хранением такого

имущества.

Классификатор нарушений

Раздел

Штрафные

Штрафные санкции за

Штрафные

РПА

санкции за 1-е

2-5 нарушение в

санкции за 6-е и

нарушение

течении 3-х месяцев

более нарушение в

течении 3-х

месяцев

1С

2С

360

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ АЭРОПОРТА ДОМОДЕДОВО (версия 41) - часть 4