РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ АЭРОПОРТА ДОМОДЕДОВО (версия 41)

Приложение 1

Коды задержек, используемые в аэропорту Домодедово для классификации причин задержек (классификатор создан на

основе AHM-730 и AHM-731; коды, содержащие суффиксы, предназначены для внутреннего учёта причин задержек)

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Others

Другие

Отсутствие свободных

выходов на посадку,

No gate/stand availability

телескопических трапов

due to own airline activity,

и мест стоянок по

including early arrivals

собственной

вине

авиакомпании, включая

ранее прибытие ВС

Schedule

Расписание

Error in specifying the

Время разворота ВС по

reversal time

расписанию

меньше

181

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

заявленного

минимального времени

обслуживания

ВС

(SchedGT < MinGT)

Пассажиры и багаж

Passenger and baggage

(включая

управление

ресурсами)

Позднее

окончание

П01,

(продление) регистрации

П14,

LATE

CHECK-IN,

из-за

отсутствия

Н05,

acceptance after deadline

пассажиров; регистрация

П29,

(except transfer)

пассажиров

после

П20,

установленных сроков

Ф03,

(за

исключением

Ф04

182

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

трансферных

пассажиров)

Поздняя

окончание

регистрации,

включая

Late check-in

скопление пассажиров в

зоне регистрации

Недостаточное

П01,

Lack of staff

количество

агентов

П20

регистрации

Позднее

начало

Late check-in start

регистрации

Сверхнормативное

Congestion in check-in area

скопление пассажиров в

зоне регистрации

П20

183

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

CHECK-IN

ERROR,

Ошибка при регистрации

passenger and baggage

пассажиров и/или багажа

Перепродажа, ошибки

П16,

при бронировании

П24,

OVERSALES,

booking

Избыточные продажи и

Ф03,

errors

бронирования

Ф04,

Ошибки

при

Ф05

бронировании

Посадка

пассажиров,

П02,

BOARDING,

отсутствие на контроле

П08,

discrepancies and paging,

посадки

П20,

missing

checked-in

зарегистрированного

Ф03

passenger

пассажира

184

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Позднее начало или

позднее

окончание

Late start of boarding or

посадки

по

вине

closure (staff fault)

персонала (при нехватке

статичных

ресурсов

использовать код 87)

Продление посадки из-за

Late boarding end (missing

отсутствия

checked-in passanger)

зарегистрированного

пассажира

Late bus order (airline) /

Поздний заказ автобуса,

release by gate (airline or

позднее

отправление

staff

fault)

(incorrect

автобуса от выхода (при

operation)

нехватке / неисправности

185

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

автобусов использовать

код 34)

Снятие пассажира и

Passenger and its COB -

ручной клади, включая

exceeding limits / quantity

отсутствие маркировки,

not collected and labeled at

превышение

gate

ограничений

Рассадка пассажиров в

Cabin load and seating

салоне ВС, размещение

arrangment,

ручной

клади

disembarkation from the

расхождения

cabin, including boarding

количестве пассажиров

errors

на борту

Недостаточное

Lack of staff

количество персонала

186

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Снятие багажа из-за

отсутствия

Baggage offload

зарегистрированного

пассажира

Поздняя

доставка

Late delivery passenger

пассажиров

Решение перевозчика о

COMMERCIAL

задержке рейса из-за

П22,

PUBLICITY

обслуживания

VIP-

П26,

PASSENGER

пассажиров,

прессы,

Ф03,

CONVENIENCE,

VIP,

ожидание

заказчика

Ф04

press, ground meals and

рейса, потерянных или

missing personal items

забытых

пассажиром

личных вещей

187

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

CATERING ORDER, late

Заказ

бортпитания,

or incorrect order given to

включая некорректный

П27,

supplier

или поздний заказ

Ф04

Orders errors

Ошибки в заказах

Поздний

заказ

Late orders

бортпитания

Нарушения

при

обработке

багажа,

ПО3,

включая

зоны

BAGGAGE

П12,

сортировки,

PROCESSING, sorting, etc

П11,

комплектовки и доставку

П08,

багажа на место стоянки

П25

и т.п.

Поздняя доставка багажа

Late delivery local baggage

и ошибки

188

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Поздняя

загрузка

трансферного

багажа

(Реальное

время

стыковки>

Минимального времени

стыковки)

Late delivery transfer

A - Поздняя доставка

baggage (actual connecting

трансферного багажа

time > MCT)

Ожидание

трансферного багажа по

указания представителя

АК

- Поздняя передача

трансферного багажа (в

189

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

REDUCED MOBILITY,

Обслуживание (посадка /

Boarding / Deboarding of

высадка) маломобильных

passengers with reduced

пассажиров

mobility

Deboarding of passengers

Высадка маломобильных

with reduced mobility from

пассажиров

из

inbound flight

прибывшего рейса

Посадка маломобильных

пассажиров

Boarding of passengers

отправляющийся рейс (в

with reduced mobility onto

случае задержки из-за

outbound flight

погрузки собственного

средства передвижения

маломобильного

191

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

пассажира используется

код 32А)

Поздняя доставка

отсутствие

средств

передвижения

PRM,

Late / lack / error of PRM

транспорта,

скорой

transport

помощи,

носилок

(включая ошибки при

использовании)

Позднее предоставление

Late / lack of ambulance /

спецтранспорта

stretcher handling (as well

сотрудников

для

PTC)

обслуживания

192

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

маломобильных

пассажиров

Опоздание / отсутствие

Late / lack of PRM staff

PRM персонала

Cargo handling

Работы с грузом

DOCUMENTATION,

Ошибка при работе с

errors, etc

грузовой документацией

П28,

Некоректное

Incorrect registration of

П05,

оформление

грузовой

cargo documents

П15

документации

Late delivery of cargo

Поздняя

доставка

documents

грузовой документации

Позднее назначение

П28,

LATE POSITIONING

предоставление

П04

забранированного груза

193

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

для загрузки, включая

несвоевременное

назначение доставки

Поздний приём груза

между

грузовым

LATE ACCEPTANCE

терминалом

обслуживающей

П04,

компанией

Ф01

Позднее

окончание

Cargo return

приёма из-за возврата

Позднее

окончание

Staff errors

приёма

груза

из-за

ошибки персонала

194

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Нарушения

упаковки

INADEQUATE CARGO

П09

и/или маркировки груза в

PACKING

грузовом терминале

Перепродажа, ошибки

OVERSALES,

booking

при бронировании для

cargo errors

груза

LATE PREPARATION IN

Поздняя подготовка в

П04

WAREHOUSE

грузовом терминале

Mail handling

Работы с почтой

П28,

DOCUMENTATION,

Оформление документов,

П05,

PACKING, etc.

упаковка и т.д.

195

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

П15

Некоректное

Incorrect registration of

оформление

почтовой

mail documents

документации

Нарушения

упаковки

Inadequate mail packing

почты

Late delivery of mail

Поздняя

доставка

documents

почтовой документации

Позднее

или

некорректное назначение

П28,

LATE

MAIL

/ предоставление почты

П05

POSITIONING

для загрузки, включая

поздне

назначение

доставки

П05,

LATE

MAIL

Поздний приём груза

Ф01

ACCEPTANCE

между

грузовым

196

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

терминалом

обслуживающей

компанией

Обслуживание ВС на

Aircraft and ramp handling

перроне

Несвоевременная

подготовка или ошибка

AIRCRAFT

при подготовке полетной

DOCUMENTATION

документации:

П10,

LATE / INACCURATE,

центровочных графиков,

П15,

weight and balance, general

генеральной декларации,

Ж04

declaration, pax manifest,

пассажирского

etc.

манифеста,

сводной

загрузочной ведомости,

багажная

ведомость,

197

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Notification of Capitain

(NOTOC) и т.п

Погрузка/выгрузка

негабаритного

специального

багажа,

загрузка

кабину,

П04,

LOADING/UNLOADING,

недостаточное

П05,

bulky, special load, cabin

количество

персонала

П03

load, lack of loading staff

(грузчиков),

включая

превышение

нормативных значений

ТГО и SLA груза, почты,

багажа

198

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Погрузка

разгрузка

специального

груза

Bulky,

special

load,

(групногабаритный,

dangerous goods, WCH

опасный

т.д.),

маломобильные

пассажиры

Объёмы груза и / или

Volumetric

space

почты

превышают

problems

габариты

багажного

отсека воздушного судна

Cargo and mail weight

Превышение предельной

exceeds restrictions

коммерческой загрузки

Time limit for loading is not

Норматив разгрузки

performed due to the lack of

загрузки не выдержан по

loading staff

199

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

причине недостаточного

количества персонала

Швартовка

свыше

нормативного

срока,

ошибки при загрузке

Securing, incorrect loading

груза, почты и багажа, в

of cargo, mail and baggage

том числе нарушение

схем

принципов

загрузки

Погрузка,

разгрузка

крупногабаритного,

Weight problems

опасного и другого

специального груза, а

также

работа

200

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

маломобильными

пассажирами

Снятие пассажиров и /

Unloading:

passengers,

или

багажа

из-за

baggage due to lack of PLD

достижения предельной

коммерческой загрузки

Погрузочное

оборудование для груза,

LOADING EQUIPMENT,

багажа, почты (погрузка /

И01,

lack of

разгрузка ВС): нехватка

С04,

breakdown,

e.g.

или

неисправность,

С02

container pallet loader, lack

например, контейнерных

of staff

погрузчиков,

недостаточное

количество персонала

201

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Средства

наземного

обслуживания, включая

нехватку и некорректную

SERVICING

работу

средства

EQUIPMENT, lack of

обслуживания

or breakdown, lack of staff,

пассажиров: стремянок,

e.g.

колодок,

конусов,

steps

автотрапов

т.д.

недостаточное

количество персонала

Late order

Несвоевременный заказ

Нештатное

Incorrect operation

использование

функционирование

Lack of equipment

Нехватка техники

202

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Lack of staff

Нехватка персонала

AIRCRAFT CLEANING

Уборка ВС

Позднее

окончание

уборки

- превышение

Late cleaning

И13,

нормативного значения

Ф03

ТГО

Позднее окончание из-за

Late or lack of cabin

дополнения

supplies

принадлежностей салона

Г02,

FUELLlNG

Несвоевременная

Ю03,

DEFUELLlNG,

fuel

заправка/слив топлива

Г03,

supplier

Г04,

Позднее

прибытие

Late operation of fuel truck

Г05,

топливозаправщика

203

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Г06

Incorrect operation of fuel

Нехватка топлива в

truck

топливозаправщике

Нехватка

средств

Luck of fuel truck

заправки

Превышение

Fuel

volume

exceed

нормативное значения по

restrictions

количеству

заправляемого топлива

Ошибки при оформлении

документации, включая

Fuel documentation

ошибки при расчёте

inaccurate

необходимого

количества топлива

Отсутствие контроля за

Lack of fuel quality

топливом

204

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Breakdown operation of

Неисправность средств

fuel truck

заправки ВС

Несвоевременная

CATERING, late delivery

доставка и/или загрузка

or loading

бортового питания

Поздняя доставка или

Late delivery

загрузка бортпитания

Несвоевременная подача

П06

контейнеров

для

Late loading

погрузки,

разгрузки

багажа и груза.

Ошибки

кейтеринга:

Wrong or insufficient

повторная

доставка,

catering

отсутствие части заказа

(ошибка персонала)

205

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Поздний

приём

Late acceptance of cargo

бортпитания

Средства пакетирования:

недостаточное

количество,

поздняя

ULD,

lack

подготовка,

serviceability

неисправность средств

Ш03,

пакетирования (поддоны,

С01,

паллеты и т.д.)

С02

Нехватка

средств

Lack of ULD

пакетирования

Defects of ULD

Неисправность

Поздняя

подготовка,

Late of ULD

неисправность

206

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Поломка или нехватка

технических

средств,

спецтехники

спецтранспорта

для

наземного

обслуживания, включая

TECHNICAL EQUIPMENT, lack

средства

доставки,

change of or breakdown, lack of

телетрапы,

наземные

staff, e.g. push-back

источники

питания

(хаучины),

буксировочные тягачи,

водила,

установки

воздушного

запуска,

установки

кондиционирования,

207

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

way, passenger transport

etc)

Недостаточное

С04

Lack of staff

количество персонала

П01

Staff errors

Ошибки персонала

П30

Техническое

Technical and aviation

авиационное

equipment

оборудование

Неисправность ВС (в том

И01,

числе включённые в

И21,

AIRCRAFT DEFECTS

минимальный перечень

Ф02

оборудования (MEL)

209

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Позднее

окончание

планового технического

Scheduled Maintenance,

обслуживания ВС или

И05

Late Release

ошибки

работе

персонала

подрядной

организации

Внеплановое

Non-Scheduled

техническое

Maintenance,

Special

обслуживание:

И05

Checks And / Or Additional

специальные проверки

Works Beyond Normal

и/или дополнительные

Maintenance Schedule

работы,

включая

устранение дефектов

210

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

И17,

Отсутствие и поломка

Spares And Maintenance

И08,

запасных

частей

Equipment, Lack Of / Or

И15,

специального

Breakdown

И19

оборудования

И17,

И16,

Несвоевременная

AOG Spares, To Be Carried

И18,

поставка запасных частей

To Another Station

И20,

(ожидание доставки)

И23

И10,

Aircraft

Equipment

Замена

ВС

по

И09,

Change, For Technical

техническим причинам

И22

Reasons

Standby Aircraft, Lack Of

Снятие штатного ВС,

И01-

Planned Standby Aircraft

нехватка штатных ВС по

И23

For Technical Reasons

техническим причинам

211

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Плановое

изменение

Scheduled

Cabin

компоновки

салона

И11

Configuration

Version

воздушного

судна,

Adjustments

устранение

его

неисправностей

Техническое

Technical and aviation

авиационное

equipment

оборудование

Повреждение ВС в

DAMAGE

DURING

полете или во время

А06,

FLIGHT OPERATIONS,

руления: столкновение с

Ж05,

bird or lightning strike,

птицами,

попадание

Ю05,

turbulence, heavy or over -

молнии в ВС, сильная

Л17

weight landing, collision

турбулентность, жесткая

during taxiing

посадка, столкновение с

212

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

препятствием во время

рулении и т.д.

Damage to he aircraft

Повреждение ВС во

during flight

время полёта

Damage to he aircraft

Повреждение ВС во

during flight (due to

время полёта (В связи с

hazardous

weather

опасными

метео

conditions)

условиями)

Damage to the aircraft

Повреждение ВС во

during taxiing

время руления

И12,

Damage During Ground

Повреждение ВС при

И04,

Operations,

Collisions

наземном обслуживании

П21,

(Other

Than

During

(исключая

руление):

С03,

Taxiing), Loading / Off-

столкновение,

213

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

А04,

Damage,

повреждение ВС при

Г07,

Contamination, Towing,

загрузке/выгрузке,

Л07,

Extreme

Weather

буксировке,

Ю04,

Conditions

обслуживании в сложных

Ш04,

погодных условиях и т.п.

Д10

Автоматизированные

Automated system

системы

Отказ

систем,

задействованных

У06,

управлении

У05,

DEPARTURE CONTROL

отправлениями

(Hub

Я02

Control,

системы

управления отправками

(DCS)

214

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Неработоспособность

Data link failure

канала связи

Н01,

Отказ

системы

CARGO PREPARATION /

Н03,

управления грузовыми

DOCUMENTATION

Н04

отправками

Отказ

систем

для

FLIGHT PLANS

обеспечения

плана

У03,

полётов

У07

AODB

Отказ AODB

Slot coordination

Отказ Слот-координации

Отказ

других

OTHER AUTOMATED

автоматизированных

SYSTEM

систем

Airport systems

Системы аэропорта

Airline systems

Системы авиакомпании

215

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Системы связи (RMS

Communication systems

Communications)

Системы

сторонней

Other handling agents

обслуживающей

systems

организации

Flight preparations and

Подготовка к полету и

crew

экипаж

Б06,

Б05,

Поздняя

подготовка

Л15,

FLIGHT PLAN, late

и/или изменения плана

Л16,

completion or change of,

полётов и/или другой

Л18,

flight documentation

полётной документации

П19,

Л08

216

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Изменение требований

при

подготовке

воздушного

судна

(операционные

OPERATIONAL

требования): изменение

REQUIREMENTS, fuel,

центровки, параметров

load alteration

передельной

Л15,

коммерческой загрузки,

П10

необходимое

кол-во

топливо для заправки

Изменение в количестве

Fuel alterations

необходимого

для

заправки топлива

Изменение предельной

Load alterations

коммерческой загрузки

217

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Ошибки

расчёте

Centering errors

центровки/центровке

LATE

CREW

Позднее

прибытие

BOARDING

экипажа на воздушное

DEPARTURE

судно,

предполётные

Б01,

PROCEDURES, other than

процедуры

Л01,

connection and standby

(Не связанно с резервом)

Л02,

(flight deck or entire crew)

Л04,

Опоздание

членов

Flight crew or entire crew

Ф07,

экипажа

или

всего

late boarding

Л10

экипажа

Flight crew or entire crew

Поздняя

доставка

late boarding due to late

автобусом экипажа к

crew bus

воздушному судну

218

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Поздняя подача автобуса

Late crew pick up

для доставки экипажа

Задержка разрешения на

Holding

/ delaying pax

посадку от командира

boarding by crew

воздушного судна

Departure

procedures

Позднее

окончание

within

operational

предполётных процедур

requirements

Б03,

Нехватка членов лётного

FLIGHT DECK CREW

Б08,

экипажа:

SHORTAGE,

sickness,

Л03,

неукомплектованность

awaiting standby, flight

Л04,

экипажа из-за болезни,

time limitations, crew

Л09,

ожидание

резерва,

meals, valid visa, health

Л05,

ограничения по рабочему

documents, etc.

Е02

времени,

отсутствие

219

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

питания для экипажа,

ограничение

срока

действия/отсутствие виз,

медицинской страховки

и т.п.

Lack of crew members

Нехватка членов экипажа

Suspension

crew

Отстранение

членов

members

экипажа

Отсутствие

резерва

Lack of crew reserver

членов экипажа

Sickness of crew members

Болезнь экипажа

Л11,

FLIGHT DECK CREW

Дополнительные

Л12,

SPECIAL REQUEST, not

требования и запросы

Л13,

within

operational

экипажа

воздушного

Е04,

requirements

судна, выходящие за

220

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Е01

пределы нормативного

времени предполётных

процедур

или

не

предусмотренные

документами

Дополнительные

требования

экипажа

Additional

requirements

воздушного

судна,

from the crew

выходящие за пределы

нормативного времени

предполётных процедур

Б07,

Позднее

прибытие

LATE CABIN CREW

Б01,

бортпроводников

на

BOARDING

Л01,

борт,

позднее

DEPARTURE

Л10

прохождение

221

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

PROCEDURES, other than

предполётных процедур

connection and standby

(не связанно с резервом

или стыковкой)

Late arrival of flight

Позднее прибытие борт

attendants

проводников

Позднее прохождение

Late departure procedures

предполётных процедур

Нехватка

CABIN

CREW

бортпроводников:

SHORTAGE,

sickness,

неукомплектованность

Б03,

awaiting standby, flight

из-за болезни, ожидание

Б08,

time limitations, crew

резерва, ограничения по

Л03

meals, valid visa, health

рабочему

времени,

documents, etc

отсутствие питания для

бортпроводников,

222

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

ограничение

срока

действия/отсутствие виз,

медицинской страховки

и т.п.

Нехватка

Lack of flight attendants

бортпроводников

Sickness

flight

Болезнь

attendants

бортпроводников

Некорректная

работа

бортпроводников и/или

CABIN CREW ERROR

дополнительные

Б01-

OR SPECIAL REQUEST,

запросы, выходящие за

Б07

not within operational

пределы нормативного

requirements

времени предполётных

процедур

223

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Позднее

окончание

Late end of procedure

процедур

Проведение

Additional procedures

дополнительных

процедур

Incorrectly informing the

Неправильное

piloy-in-command

информирование КВС

Дополнительный

CAPTAIN

REQUEST

контроль авиационной

FOR SECURITY CHECK,

безопасности по запросу

Р02,

extraordinary

капитана

воздушного

Е03

судна

Дополнительный осмотр

Additional inspection due

ВС, багажа, груза, почты,

to receiving anonymously

пассажиров в связи с

224

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

information about the

анонимной информацией

dangers

об угрозе

Inadequate

passenger

Неадекватное поведение

behavior

пассажира

Weather

Погодные метеоусловия

Ограничения в аэропорту

отправления,

включая

М01,

ограничения,

М05,

DEPARTURE STATION

предусмотренные

М08

перечнем MEL или РЛЭ

ВС

DESTINATION

Ограничения в аэропорту

М02

STATION

назначения

М02,

ROUTE

Ограничения

по

М04

ALTERNATE

маршруту полета или в

225

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

районе

запасного

аэродрома

DE-ICING

AIRCRAFT, removal of ice

and/or

snow,

frost

Противообледенительная

prevention

excluding

обработка ВС

unservice-ability

equipment

М09

Удаление и/или защита

ВС от снежно-ледяных

отложений с помощью

De / Anti-icing of aircraft

ПОЖ,

включая

with de-icing fluid

ожидание, удаления

защиты от снежно-

ледяных отложений

226

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Удаление и/или защита

ВС от снежно-ледяных

De / Anti-icing of aircraft

отложений,

отогрев

with heated air or by

элементов ВС горячим

mechanical method

воздухом

или

механическим способом

Removal of Snow, Ice,

Очистка аэродрома от

Water And Sand From

снега, льда, воды и/или

Airport

песка

Несвоевременная

М07

очисткааэродромных

Aerodrome

surface

покрытий от снега, льда,

cleaning

воды или песка (при

нехватке ресурсов 39 или

др.)

227

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Снижение

темпов

наземного обслуживания

из-за сложных погодных

условий

(включая

приостановку

Х01,

технологического

А02,

Ground Handling Impaired

обслуживания

М12,

by Adverse Weather

возникновение

М11,

Conditions

последующих задержек,

М10

ожидание

дополнительного

персонала

оборудования,

замерзание дверей)

228

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Air

Traffic

Flow

Ограничения по ОрВД

Management Restrictions

ATFM due to ATC EN-

Ограничения

по

ROUTE

маршруту

полёта:

DEMAND/CAPACITY,

превышение пропускной

standard demand/capacity

способности трассы

problems

Регулирование,

Д01,

ATC Routing

связанное с изменением

Д02

маршрута

Регулирование

из-за

High demand or capacity

ограничений пропускной

способности

Ограничения ОрВД по

Environmental

маршруту, связанные с

229

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

внешними

факторами

окружающей среды

Ограничения

ОрВД,

Weather

связанные с погодными

условиями по маршруту

Ограничения ОрВД по

Other

маршруту по другим

причинам

ATFM DUE TO ATC

Ограничения

ОрВД:

STAFF/

EQUIPMENT

снижение пропускной

М06,

EN-ROUTE,

reduced

способности

из-за

Д05,

capacity

caused

нехватки

персонала

Ф01

industrial action or staff

ОрВД, его забастовки,

shortage or equipment

неработоспособности

failure,

extraordinary

или отказа оборудования,

230

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

demand due to capacity

введение ограничений на

reduction in neighbouring

использование

area

определенных

маршрутов и т.п.

Производственные

Industrial actions

ситуации или забастовки

по маршруту полёта

Отказ оборудования по

Equipment failure

маршруту полёта

Нехватка

персонала

предприятий

Staff shortage

организации воздушного

движения

Ограничения, связанные

Military activity

с военными действиями

231

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Ограничения

из-за

проведения специальных

мероприятий

Special events

(правительственные,

чрезвычайные,

общественные и т.п.)

Ограничения ОрВД по

ATFM

DUE

аэропорту назначения:

RESTRICTION

аэропорт и/или ВПП

DESTINATION

закрыты

из-за

AIRPORT, airport and/or

Ю01

препятствия, забастовка,

runway closed due to

нехватка

персонала,

obstruction,

industrial

политические

action,

staff

shortage,

беспорядки, ограничения

political

unrest,

noise

по

шумам,

ночное

232

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

abatement, night curfew,

закрытие, специальные

special flights

рейсы и т.п.

ATFM

DUE

Ограничение

по

Ж02,

WEATHER

метеоусловиям

Ж03

DESTINATION

аэропорту назначения

Airport and Governmental

Аэропортовые

Authorities

государственные власти

Обязательный контроль

П18,

авиационной

MANDATORY

Р02,

безопасности

(работа

SECURITY

Р03

службы

авиационной

безопасности)

233

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Обязательные проверки

Mandatory security check

безопасности

Security

control

Пункты

контроля

checkpoints

безопасности

Baggage / AVI security

Безопасность багажа

Baggage identification

Идентификация багажа,

unloading / intended

разгрузка

Обеспечение

Airport / terminal security

безопасности аэропорта /

терминала

Проверка безопасности

Airline / aircraft security

авиакомпании

или

check

воздушного судна

Extraordinary

security

Внеплановые

events

мероприятия

по

234

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

обеспечению

безопасности

Другие

причины,

связанные

Other

обеспечением

авиационной

безопасности

Обязательный контроль

авиационной

MANDATORY

безопасности

(работа

SECURITY

П30

службы

авиационной

безопасности)

Обеспечение требований

Immigration / emigration

пограничного контроля

235

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Обеспечение требований

Customs

таможенного

законодательства

Обеспечение

безопасности здоровья

Health

пассажиров,

включая

меры,

связанные

COVID-19

Другие

причины,

связанные

обеспечением

Other

иммиграционного,

таможенного

здравоохранительного

контроля

236

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

А01,

Ограничения

А03,

инфраструктуры

А05,

(оснащения) аэропорта:

Рarking

stands,

ramp

А01,

ограничения по местам

congestion,

lighting,

А07,

стоянок

ВС,

buildings, gate limitations,

А08,

загруженности перронов,

etc

Д03,

освещению, зданиям и

Д04,

сооружениям, гейтам и

Д06,

т.п.

Я01,

Parking stands, parking

Ограничения

по

Я02,

stands limitation

количеству доступных

Э01,

parking stands available,

мест стоянок

Э02,

excluding early arrivals

237

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Э03,

Ramp

congestion,

Э04,

abnormal stand access

Скопления на перроне

Я04,

limitation (non-atc)

П17

Ограничения

по

Lighting or buildings

освещению

или

строениям

Gate limitation / no gate

Ограничения по выходам

available, excluding early

на посадку (нехватка

Arrivals

статичных ресурсов)

Ограничения, связанные

Baggage sorting system

с оборудованием для

down/slow

сортировки багажа

Отсутствие разрешения

No push back clearance due

на буксировку в связи с

to infrastructure (non-atc)

инфраструктурными

238

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

ограничениями

аэропорта

Неисправность

Jet bridge inoperative

телетрапа, прекращение

эксплуатации телетрапа

Недостаточное

Lack of check-in counters

количество

стоек

регистрации

Ограничения

Airfield electrical system

электроснабжения

failure

аэродрома

Ограничения связанные с

Insufficient fire cover

системой

пожаротушения

239

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Ground

communication

Отказ системы наземной

system failure

связи

Отсутствие разрешения

No push back clearance due

на буксировку в связи со

to construction

строительными работами

Отказ централизованной

системы

заправки

Breakdown of airport

топливом во время

fuelling system

обслуживания рейса в

аэропорту вылета

Late arrival or lack of

Позднее прибытие

follow me vehicle

нехватка follow-me cars

Ограничения движения

Service road restriction

по служебным дорогам

240

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Ошибка диспетчера при

назначении выхода на

Dispatcher`s mistake

посадку, места стоянки и

т.д.

Другие

ограничения

пропускной способности

Other

инфраструктуры

аэропорта

RESTRICTIONS

Ограничения в аэропорту

AIRPORT

назначения:

аэропорт

DESTINATION,

и/или ВПП закрыты из-за

Р03,

airport/runway closed due

препятствия, забастовка,

Ю02

obstraction,

industrial

нехватка

персонала,

action,

staff

shortage,

политические

political

unrest,

noise

беспорядки, ограничения

241

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

abatement, night curfew,

по

шумам,

ночное

special flights etc

закрытие, специальные

рейсы и т.п.

RESTRICTIONS

Ограничения в аэропорту

AIRPORT

вылета

с/без

учета

DEPARTURE WITH OR

ограничений по ОрВД,

Д11,

WITHOUT

ATFM

включая ATS: запуск

Д09,

RESTRICTIONS,

двигателей и буксировка

Д06,

including

Air

Traffic

ВС, аэропорт и/или ВПП

Д05,

Services, start-up and push

закрыты

из-за

Д02,

back, airport and/or runway

препятствия или по

И12

closed due to obstruction or

метеоусловиям

weather (restriction due to

(указывается также код

weather in case of AFTM

71 (WO) забастовка,

242

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

regulation only, else refer to

нехватка

персонала,

code 71 (WO)), industrial

политические

action,

staff

shortage,

беспорядки, ограничения

political

unrest,

noise

по

шумам,

ночное

abatement, night curfew,

закрытие, специальные

special flights

рейсы и т.п.)

Ограничения ОрВД из-за

авиационного

Accident / incident

происшествия

аэропорту вылета

Ограничения, связанные

с военными действиями,

Military

activity/special

специальными рейсами,

fllghts / VIP

обслуживание

VIP-

персон

243

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Environmental

benefit,

Ограничения

по

delayed start-up/pushback

экологическим нормам,

due to use of reduced

сокращенное

время

standard taxi times

руления

Закрытие

взлётно-

Runway / taxiway closure

посадочной полосы

Потеря ОрВД плана

Lost flight plan by ATC

полётов

Construction

Строительные работы

work/maintenance

ремонт

Скопления воздушных

судов

на

Сongestion due to arrival

предварительном старте

awaiting

из-за потока прилетных

рейсов (75% и более)

244

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Скопления

на

предварительном старте

Сongestion due to previous

из-за

задержек

delays

отправляющихся

воздушных судов

Увеличенное

время

руления из-за большой

грузоподъёмности

Extended taxi-out time

воздушного судна или

его

других

отличительных

характеристик

Интервал, выходящий за

Refusal to maintain the

рамки установленного от

meekest route

отправления ВС до

245

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

взлета

(Авиакомпания

отказалась

от

альтернативной

свободной полосы для

взлёта)

Reactionary

Взаимодействие

LOAD CONNECTION,

Ожидание

со

Ф01

awaiting load from another

стыковочного

рейса

flight

груза, почты

Ожидание транзитных

THROUGH CHECK-IN

пассажиров и багажа,

Ф03

ERROR, passenger and

ошибка

сквозной

baggage

регистрации

246

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

AIRCRAFT ROTATION,

Замена ВС, позднее

Ф01,

late arrival of aircraft from

прибытие ВС из другого

Ф03

another flight or previous

рейса

sector

Замена

CABIN

CREW

бортпроводников,

Ф03,

ROTATION,

awaiting

ожидание

бригады

Б01

cabin crew from another

бортпроводников

из

fligh

другого рейса

CREW

ROTATION,

Замена

экипажа,

awaiting crew from another

ожидание летного или

Л10

flight (flight deck or entire

всего

экипажа

со

crew)

стыковочного рейса

Т03,

OPERATIONS

Изменение плана полета

Т04,

CONTROL,

rerouting,

(маршрута), посадка на

247

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Ц01,

diversion,

consolidation,

запасной

аэродром,

Ц03,

aircraft change for reasons

объединение

рейсов.

К01,

other than technical

Замена ВС по различным

Ф06

причинам

(кроме

технических)

Некорректная

работа

Dispatcher`s mistake

диспетчерского состава

Посадка на запасной

Rerouting,

diversion,

аэродром, объединение

consolidation,

aircraft

рейсов, замена ВС по

change for reasons other

различным

причинам

than technical

(кроме технических)

Miscellaneous

Разное

248

Ответственность

Код

Ответственность

МЕТЕО

Госорганы

Описание на английском

Описание на русском

Аэропорта

IATA

РРП

АК (Б)

(В)

(Г)

Домодедово (А)

Возможность отнесения

Производственные

INDUSTRIAL ACTION

события

внутри

WITH OWN AIRLINE

авиакомпании

INDUSTRIAL ACTION

Производственные

OUTSIDE

OWN

события

вне

AIRLINE,

excluding

авиакомпании, исключая

A.T.S.

ATC

Код используется тогда,

когда причину задержки

This code shall be used only

невозможно

when it is clear that a reason

классифицировать

cannot be matched to a code

вышеперечисленными

above

кодами. В этом случае

причину

задержки

249

Приложение 2

Минимальный перечень документации, принимаемой в качестве

доказательной базы при расследовании задержек*

Багажный манифест BRS

Схема загрузки

Список пассажиров Не на борту

Сводная загрузочная ведомость воздушного судна

Ведомость почтово-грузовая (ПГВ)

Манифест пассажирский

Акт о продлении / возобновлении регистрации

Акт о продлении контроля посадки

Карта технологическая

Технологическая карта Агента контроля посадки пассажиров в воздушное

судно (ВС)

Технологическая карта Агента регистрации

Технологическая карта Агента сопровождения пассажиров в ВС

Акт о возврате груза/почты из-под борта Воздушного судна

Служебная записка

*Примечание: данный перечень документации является минимальным и

может быть дополнен при расследовании задержек.

18.2.Ведение единой системы ГО и ЧС

Определения

Термин

Сокр.

Определение

Аварийный

АОЦ

Координационный орган для

оперативный центр

урегулирования и ликвидации

чрезвычайных

ситуаций,

связанных с авиационными

происшествиями и актами

незаконного вмешательства в

аэропорту Домодедово

Владелец ИОП

предприятие,

эксплуатирующие

ИОП

Аэропорта Домодедово на

праве собственности или на

иных законных основаниях и

оказывающие Услуги Доступа

ее

использованию

Пользователям

аэропорта,

допущенным к ведению вида

аэропортовой деятельности на

территории

аэропорта

Домодедово

Гражданская оборона

ГО

Система мероприятий по

подготовке к защите и защите

населения, материальных и

культурных ценностей на

территории РФ от опасностей,

возникающих при военных

конфликтах, в следствии

военных конфликтов, а также

при чрезвычайных ситуациях

природного и техногенного

характера

Комиссия

по

КЧС и

Координационный орган для

предупреждению

ОБП

локализации и ликвидации

ликвидации

чрезвычайных

ситуаций

чрезвычайных

природного и техногенного

ситуаций

характера

252

обеспечению пожарной

безопасности

Объединенное

ООЗЧС

Объединенное

объектовое

звено

звено аэропорта Домодедово,

единой

состоящее из объектовых

государственной

звеньев

Предприятий

системы

аэропортового

комплекса

предупреждения

единой

государственной

ликвидации

системы предупреждения и

чрезвычайных

ликвидации

чрезвычайных

ситуаций

Пользователь

Подрядная и Субподрядная

аэропорта

организация,

имеющая

договорные отношения с

каким-либо

Предприятием

аэропорта

Домодедово,

допущенная

ведению

авиационной / коммерческой /

хозяйственной

производственной

деятельности на территории

аэропорта Домодедово

Работник,

РУГО

Работники, назначенные в

уполномоченный на

организациях

решение

задач

уполномоченными на решение

области гражданской

задач в области гражданской

обороны

Единая

РСЧС

Единая

государственная

система предупреждения и

система

ликвидации

чрезвычайных

предупреждения

ситуаций объединяет органы

ликвидации

управления, силы и средства

чрезвычайных

федеральных

органов

ситуаций

исполнительной

власти,

органов

исполнительной

власти субъектов Российской

Федерации, органов местного

самоуправления, организаций,

в полномочия которых входит

решение вопросов по защите

населения и территорий от

253

чрезвычайных ситуаций, в том

числе

по

обеспечению

безопасности людей на водных

объектах

ЧС

Чрезвычайная

ЧС

Чрезвычайная ситуация - это

ситуация

обстановка на определенной

территории, сложившаяся в

результате аварии, опасного

природного

явления,

катастрофы, распространения

заболевания, представляющего

опасность для окружающих,

стихийного

или

иного

бедствия,

которые могут

повлечь или повлекли за собой

человеческие жертвы, ущерб

здоровью

людей

или

окружающей

среде,

значительные материальные

потери и нарушение условий

жизнедеятельности людей

Перечень контактов для взаимодействия

Телефон:

+7 (49679) 5-23-53 (по общим вопросам);

+7 (495) 504-02-97 либо +7 (495) 795-34-35 либо +7 (49679) 1-05-05 (по

оповещению о чрезвычайных событиях).

Электронный адрес: opershtab@dme.ru

Адрес предоставления документов: -

Общие положения

В соответствии с Федеральным законом от 21.12.1994 N 68-ФЗ «О

защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного

и техногенного характера» в аэропорту Домодедово создан и

функционирует объединенный объектовый уровень Единой

государственной

системы

предупреждения

ликвидации

чрезвычайных ситуаций (ООЗЧС), состоящий из объектовых звеньев

254

организаций, осуществляющих свою деятельность на территории

Аэропорта Домодедово.

Органами управления объединенного объектового уровня Единой

государственной

системы

предупреждения

ликвидации

чрезвычайных ситуаций, в соответствии с Постановлением

правительства РФ от

30 декабря

2003 г. N

794 «О единой

государственной

системе

предупреждения

ликвидации

чрезвычайных ситуаций» являются:

 Координационный орган

- Комиссия по предупреждению и

ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной

безопасности аэропорта (КЧС и ОБП), возглавляемая Директором

аэропорта;

 Постоянно действующий орган управления на аэропортовом

уровне - Группа гражданской обороны ООО «ДОМОДЕДОВО

СЛОТ АЛЛОКЕЙШЕН» (далее ГО ДСА).

На объектовом уровне организаций управление осуществляют

работники, уполномоченные на решение задач в области гражданской

обороны (далее - РУГО).

В целях устойчивости функционирования органа управления на

аэропортовом уровне создана и функционирует круглосуточно

действующая Комплексная смена аэропорта под руководством

Начальника смены аэропорта и Ассистента начальника смены

аэропорта, а также оперативные смены Предприятий Аэропорта

Домодедово под руководством Руководителей оперативных смен,

которые территориально находятся в Едином производственно-

диспетчерском центре (AOCC - Airport Operations Control Center).

Разработку планирующих документов по ГО и ЧС на аэропортовом

уровне осуществляет Отдел гражданской обороны ООО

«ДОМОДЕДОВО СЛОТ АЛЛОКЕЙШЕН», на объектовом уровне -

РУГО.

Утверждение планирующих документов по ГО и ЧС осуществляют:

- на аэропортовом уровне - Директор аэропорта;

- на объектовом уровне - Руководителями организаций.

Специалистами ГО ДСА:

 разрабатываются руководящие документы: приказы, планы,

технологии, схемы оповещения, инструкции по действиям

должностных лиц в условиях ЧС в рамках объединенного

объектового звена;

255

 осуществляется взаимодействие с органами власти различных

уровней, Авиакомпаниями, Пользователями аэропорта в рамках

Единой государственной системы предупреждения и ликвидации

чрезвычайных ситуаций (РСЧС);

 контролируется поддержание в постоянной готовности защитный

сооружений ГО и пунктов управления, системы оповещения в

аэропорту Домодедово;

 осуществляется

методическое

руководство

обучением

сотрудников предприятий в области гражданской обороны и

защиты населения от чрезвычайных ситуаций, организуется

подготовка Руководителей и РУГО предприятий.

Требования к Пользователям аэропорта по мониторингу обстановки

Мониторинг обстановки и организация оперативных мероприятий при

возникновении производственных инцидентов и чрезвычайных

событий.

Комплексной сменой аэропорта осуществляется круглосуточный

мониторинг обстановки по производственным инцидентам и

чрезвычайным событиям, а также предпосылкам к их возникновению в

аэропорту Домодедово с обязательным документированием и

оповещением по электронной почте и средствам связи Должностных

лиц, уполномоченных на решение задач по ГО и Руководства

аэропорта.

10.

Информация о предпосылках к возникновению производственного

инцидента/

чрезвычайного

события,

либо

возникновении

производственного инцидента/ чрезвычайного события представляется

комплексной сменой аэропорта по следующим телефонам:

- Начальник смены Отдела оперативного управления аэропортом ООО

«ДОМОДЕДОВО СЛОТ АЛЛОКЕЙШЕН» (далее Начальник смены

аэропорта);

либо Дежурный оперативный Группа координации производственного

комплекса ООО «ДОМОДЕДОВО СЛОТ АЛЛОКЕЙШЕН» (далее

Ассистент НСА): +7 (495) 795-34-35;

- Инспекция по регистрации производственных инцидентов и

чрезвычайных событий: +7 (496 79) 1-05-05 либо по внутренней

телефонной линии аэропорта по номеру 1-05-05.

11.

Начальником смены аэропорта и Ассистентом НСА при получении

информации о производственном инциденте или чрезвычайном

событии:

256

 оценивается обстановка и принимается решение об объявлении

сигнала ЧС и введении режима ЧС при наступлении

чрезвычайных событий согласно действующего Классификатора

событий;

 оповещаются о чрезвычайных событиях: Руководство аэропорта,

Административные и оперативные руководители предприятий

Аэропорта

Домодедово,

оперативные

руководители

государственных органов, осуществляющих свою деятельность в

аэропорту Домодедово, кризисные центры Федеральных органов

исполнительной власти, местного самоуправления г/о

Домодедово, пассажиры, пользователи аэропорта, клиенты и

сотрудники организаций;

 производится выделение сил и средств для локализации и

ликвидации чрезвычайных событий на территории Аэропорта

Домодедово и в зоне его ответственности;

 координируются действия по локализации и ликвидации ЧС с

Федеральными, Региональными и Местными органами власти, а

также в рамках объединенного объектового звена;

 принимаются оперативные решения по защите жизни и здоровья

пассажиров, клиентов и сотрудников в случае угрозы ЧС или в

условиях ЧС, связанных с эвакуацией, размещением и укрытием.

12. Комиссия по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций

и обеспечению пожарной безопасности аэропорта, возглавляемая

Директором аэропорта собирается по сигналам ЧС природного и

техногенного характера и выполняет ряд мероприятий:

 проведение мероприятий по защите пассажиров, персонала и

территории аэропорта от ЧС;

 организация работ по ликвидации последствий ЧС, всестороннему

обеспечению действий сил и средств ООЗЧС, поддержанию

общественного порядка в ходе их проведения;

 непрерывный сбор, анализ и обмен информацией об обстановке в

зоне ЧС и в ходе проведения работ по ликвидации ее последствий;

 организация и поддержание непрерывного взаимодействия между

органами местного самоуправления и организациями по вопросам

ликвидации ЧС и их последствий;

 проведение

работ

по

обеспечению

устойчивого

функционирования Аэропорта Домодедово, пользователей

аэропорта и прочих организаций;

257

 выполнение других мероприятий в соответствии с решениями

КЧС и ОПБ ООЗЧС, планом действий по предупреждению и

ликвидации ЧС природного и техногенного характера.

13.

При возникновении инцидентов и ЧС, Пользователь аэропорта должен

предоставить немедленный доступ ко всем материалам и

вещественным доказательствам персоналу оператора аэродрома,

ответственному за расследование инцидентов и ЧС ^(18.2).

14.

Пользователь аэропорта предоставляет в обязательном порядке

информацию в адрес Группы ГО ДСА (официальное письмо, e-mail:

opershtab@dme.ru), содержащей наименование юридического лица

Пользователя, количество занятых сотрудников организации

(смена/ежедневно) в аэропорту Домодедово, а также ФИО и контакты

руководителя организации и работника уполномоченного на решение

задач по гражданской обороне в табличной форме:

Наименование

ЮЛ

Пользователя

Количество

ежедневном

занятых

графике

сотрудников в

аэропорту

Домодедово

В сменном графике

ФИО и контакты руководителя

организации

ФИО и контакты работника,

уполномоченного на решение

задач по гражданской обороне

Данные должны быть направлены не позднее 14 календарных дней с

момента начала ведения коммерческой деятельности в аэропорту

Домодедово с последующим их обновлением два раза в год: (к 15 апреля и

к 15 октября).

Проведение тренировочных мероприятий по направлению ЧС

15. Пользователи аэропорта, осуществляющие на территории Аэропорта

Домодедово производственную/коммерческую деятельность (далее

Пользователи аэропорта), в соответствии с Постановлением

258

Правительства РФ от 02.11.2000 N 841 "Об утверждении Положения о

подготовке населения в области гражданской обороны" обязаны

участвовать в тренировках по гражданской обороне и мероприятиях по

защите от чрезвычайных ситуаций ^(18.2).

16.

Ответственным за планирование и проведение учений и тренировок по

ЧС на объединенном объектовом уровне является Начальник Отдела

гражданской обороны ООО «ДОМОДЕДОВО СЛОТ АЛЛОКЕЙШЕН»

(далее Начальник Отдела ГО ДСА). Начальник Отдела ГО ДСА,

используя оперативную информацию, поступающую по направлению

ЧС, планирует проведение тренировочных мероприятий по ЧС.

17.

Планирование тренировочных мероприятий осуществляется в

соответствии с требованиями Нормативных документов по ГО и ЧС

аэропорта. Планированию подлежат следующие тренировочные

мероприятия:

 Командно-штабные учения (1 раз в год);

 Тактико-специальные учения (1 раз в год);

 Комплексные учения (1 раз в 3 года).

 Тренировки по сигналам ЧС согласно Классификатора событий (в

т.ч. комплексные с участием государственных органов,

авиакомпаний, пользователей аэропорта) - не менее 10 тренировок

в сутки в рабочий день/9 тренировок в сутки в

выходной/праздничный день.

18.

Штабные тренировки с участием РУГО организаций.

19.

Начальник Отдела ГО ДСА координирует деятельность по проведению

комплексных тренировок (срокам, темам, кураторам) с пользователями

аэропорта через уполномоченные структурные подразделения (РУГО)

по гражданской обороне, а в случае их отсутствия, через руководителей

организаций.

20.

Начальник Отдела ГО ДСА проводит оповещение участников о

включении их сил и средств в комплексные или штабные

тренировки/учения после утверждения Плана проведения тренировок

на предстоящий квартал (но не позднее 10 рабочих дней до начала

тренировки/учения).

21.

Начальник Отдела ГО ДСА направляет по электронной почте

документы (Копию утвержденного плана комплексной/штабной

тренировки, расчет сил и средств, информацию о кураторах) в

уполномоченные структурные подразделения по гражданской обороне

(РУГО).

259

22.

В случае отсутствия у организации структурного подразделения по

гражданской обороне (РУГО), документы направляются руководителю

организации на бумажном носителе.

23.

Согласования изменений осуществляется на основании официальных

писем от участников тренировки в адрес Управляющего директора

ДСА.

24.

Комплексные тренировки проводятся совместно с пользователями

аэропорта, а также с привлечением государственных структур в

соответствии с утвержденным Планом проведения тренировок.

Руководителем комплексной тренировки с участием ЛУМВД, ФСБ,

ОПК ФСБ в а/п Домодедово, Таможни, Роспотребнадзора является

представитель государственного органа.

25.

Руководителем тренировок по сигналам ЧС с сотрудниками

организаций, авиакомпаний, пользователей аэропорта является

Инженер по гражданской обороне и чрезвычайным ситуациям или

Начальник Отдела ГО ДСА.

26.

Руководитель тренировки в рабочий день, предшествующий дню

проведения тренировки, оповещает кураторов и РУГО о теме, дате,

времени начала плановой тренировки по телефону с дублированием по

электронной почте.

27.

В том случае, если проведение тренировочного мероприятия было

перенесено, то Руководитель тренировки должен повторно оповестить

о проведении тренировочного мероприятия после устранения

производственного инцидента или чрезвычайного события.

28.

В ходе проведения тренировки по сигналу ЧС с персоналом

обязательной проверке подлежат:

 состав и укомплектованность выделяемых сил и средств;

 знание порядка выполнения операций сотрудниками,

участвующими в тренировке;

 действия по ликвидации последствий производственных

инцидентов и ЧС;

 взаимодействия всех подразделений, привлеченных для

ликвидации производственных инцидентов и ЧС.

29.

При проведении тренировки, действия участников тренировки не

должны нарушать технологических процессов аэропорта по

обслуживанию рейсов и пассажиров. Тренировка проводится с

соблюдением требований техники безопасности ^(18.2).

30.

Целью проведения штабной тренировки является проверка систем

оповещения о возникновении события и действий руководящего

260

состава по организации управления подразделениями при

возникновении ЧС.

31.

В ходе проведения штабной тренировки Руководителем тренировки

совместно с кураторами обязательно проверяется:

 актуальность схем оповещения;

 работоспособность средств оповещения (даются вводные по

выходу из строя одной из систем оповещения);

 своевременность прибытия членов Оперативной группы и

Аварийного Оперативного Центра (далее по тексту - АОЦ);

 полнота сбора оперативной группы и АОЦ;

 знание функциональных обязанностей членами оперативной

группы и АОЦ.

32.

В ходе проведения учений Руководителем учений и кураторами

проверяется:

 укомплектованность всех подразделений личным составом и

материально-техническими средствами;

 знание всеми участниками своих обязанностей и их практическое

исполнение;

 порядок взаимодействия подразделений (включая взаимодействие

с подразделения государственных структур);

 порядок действия АОЦ и Оперативной группы.

33.

Руководитель тренировки за

1 день до проведения тренировки

направляет по электронной почте шаблон Отчета о проведении

тренировки кураторам, привлекаемым к тренировке. После проведения

тренировки, Отчет с заполненным разделом по действиям

подразделений своей организации куратор направляет Руководителю

тренировки до 17.00 в день проведения тренировки по электронной

почте. К отчету прилагаются фото-/ видеоматериалы.

34.

Руководитель тренировки, в случае несвоевременного предоставления

Отчета, запрашивает по электронной почте (с копией Руководителю

организации) всю необходимую ему информацию у кураторов,

привлекаемых к тренировке.

35.

Кураторы несут ответственность за своевременность, полноту и

достоверность

предоставляемой

Руководителю

тренировки

информации.

36.

Руководитель тренировки, получив результаты проведения

тренировки, приступает к формированию Отчета о проведении

тренировки.

261

37. Отчет о проведении тренировки с фото-/ видеоматериалами Начальник

Отдела ГО ДСА по электронной почте в течение 10 рабочих дней после

тренировочного мероприятия направляет Руководителю организации,

участвующей в комплексной тренировке с копией РУГО данной

организации.

Классификатор нарушений

Раздел РПА

Штрафные

Штрафные санкции

санкции за

санкции за 2-5

за 6-е и более

1-е

нарушение в

нарушение

течении 3-х

течении 3-х месяцев

месяцев

18.2

1А

2В

3В

262

18.3.Порядок работы Airport Operations Control Center в рамках

управления оперативной сменой аэропорта

Термины, определения и сокращения

АНСА - Дежурный оперативный Группы координации производственного

комплекса ООО «ДОМОДЕДОВО СЛОТ АЛЛОКЕЙШЕН».

АОСС - Airport Operations Control Center. Единый производственно-

диспетчерский центр.

Ассистент РОСП - ассистент руководителя оперативной смены.

ВВЛ - внутренние воздушные линии.

ВС - воздушное судно

Диспетчер по управлению статичными ресурсами (расстановка ВС)) -

Диспетчер Отдела управления статичными ресурсами Производственного

департамента ООО «ДОМОДЕДОВО СЛОТ АЛЛОКЕЙШЕН».

ЛУ МВД - Линейное управление Министерства внутренних дел Российской

Федерации в аэропорту Домодедово.

МВЛ - международные воздушные линии.

МС - место стоянки воздушного судна.

МЦ АУВД - службы движения Домодедовского центра ОВД филиала «МЦ

АУВД» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».

НСА - Начальник смены Отдела оперативного управления аэропортом

ООО «ДОМОДЕДОВО СЛОТ АЛЛОКЕЙШЕН».

ОДС - оперативно-диспетчерская связь.

ОПК - Отряд пограничного контроля ФСБ России в международном

аэропорту Домодедово.

ПК - производственный комплекс.

РОСП - руководитель оперативной смены.

РПА - Руководство пользователя аэропорта.

СПП - суточный план полетов.

Супервайзер

- Супервайзер Сектора поперечного контроля Отдела

координации производственного комплекса ООО «ДОМОДЕДОВО СЛОТ

АЛЛОКЕЙШЕН».

263

ФТС - Федеральная таможенная служба.

ЦУ - Центр управления внешних организаций.

Hub Control - информационная система контроля процессов обслуживания

рейса в аэропорту.

Перечень контактов для взаимодействия

Телефон: по телефону горячей линии 8-800-200-33-66 / справочной службы

аэропорта + 7 495 933 66 66 (круглосуточно)

Электронный адрес: через Интернет-сайт www.dme.ru раздел «Обратная

связь»

Адрес предоставления документов: Московская область, г. Домодедово,

территория "Аэропорт "Домодедово".

Основные положения

Управление оперативной сменой в аэропорту Домодедово

осуществляется с использованием инфраструктуры АОСС, который

располагается в пассажирском терминале.

АОСС полностью занимает один из этажей терминала и представляет

собой комплекс помещений в виде:

 обособленных рабочих зон;

 открытых площадей для совместной работы участников и

использования возможностей общей информационной среды на

территории АОСС.

Пространственная планировка АОСС сформирована с учетом

потребностей

функционала

участников

и позволяет

беспрепятственно решать возникающие задачи, формировать

оперативные рабочие группы, выносить на обсуждение

производственные ситуации или проблемы для совместного принятия

решений.

Технологичность и эффективность решения задач в рамках

функционирования АОСС обеспечивается специализированными

информационными системами и оборудованием. Таким образом, с

точки зрения инфраструктуры, АОСС можно определить как

совокупность технических средств, IT - решений, организационных

правил, тактических и оперативных управленческих инструментов,

предназначенных для реализации механизма совместного принятия

264

решений участниками/представителями, оптимизации работы и

получения максимальной эффективности для сторон-участников

АОСС, осуществляющих свою деятельность в аэропорту Домодедово.

Цели и задачи АОСС

Управление оперативной сменой в аэропорту Домодедово

осуществляется с целью обеспечения согласованной работы отдельных

участков или деятельности оперативной смены в целом, для

достижения наивысших технико-экономических показателей,

выполнения графиков работ, обеспечение равномерности загрузки всех

звеньев предприятий аэропорта Домодедово, непрерывности,

ритмичности и экономичности выполнения всех процессов основного

производственного цикла, бесперебойной работы вспомогательных и

обслуживающих участков.

AOCC в рамках управления оперативной сменой решает следующие

задачи:

 улучшение качества обмена информацией между участниками

аэропортовых процессов;

 формализация процесса принятия решений;

 минимизация

вероятности

наступления/временных

материальных затрат на ликвидацию/ временных и материальных

затрат на устранение последствий инцидентов и ЧС;

 оптимизация использования мобильных и статичных ресурсов,

персонала.

Информационное и техническое оснащение рабочих мест позволяет

участникам АОСС эффективно взаимодействовать и решать

следующие задачи:

 оценка и диагностика текущей ситуации;

 координация операции посредством коммуникации;

 координация организационных единиц и принятие решения

относительно их потенциально конкурирующих целей;

 сбор информации от представленных заинтересованных сторон, а

также от организаций, оказывающих поддержку;

 согласование мер участниками с ЦУ;

 передача в адрес ЦУ решений, принятых участниками в пределах

AOCC;

265

 прием предложений и запросов касательно процессов совместного

планирования работы аэропорта от ЦУ и инициирование

процессов в AOCC;

 поддержка ЦУ в оценке мер в отношении воздействия на систему

в целом;

 информирование

соответствующих

организации

соответствующей информации AOCC и решениях.

Элементы инфраструктуры AOCC

Помещение АОСС. Комплекс обособленных рабочих зон,

объединенных в единое пространство, планировка и оснащение

которого отвечает современным требованиям к оборудованию рабочих

мест и рабочего пространства оперативного персонала, выполняющего

производственно-диспетчерский

функционал

на

территории

аэропорта.

Рабочая зона АОСС. Часть помещения АОСС, территориально

обособленная исходя из различий функционала участников АОСС.

Разделение по рабочим зонам, может также происходить на основании

Предприятия сотрудников, либо их «Представительств».

10.

Интерфейс пользователя АОСС. Набор структурированной и

упорядоченной информации, доступной пользователю исходя из

имеющихся доступов, функционала, наличие которой позволяет

производить эффективный мониторинг оперативной ситуации и

своевременно выявлять предпосылки к нештатным ситуациям.

11.

Программное обеспечение пользователя АОСС. Набор технических и

программных средств, позволяющих участникам АОСС эффективно и

беспрепятственно выполнять свой функционал.

Основные принципы осуществления связи в рамках AOCC

12. В процессе управления оперативной сменой аэропорта, определена

приоритетность использования различных каналов связи. В

зависимости от ситуации или получателей информации, оперативные

сотрудники должны использовать следующие каналы связи:

12.1.Оперативная диспетчерская связь.

Условия использования: всегда.

Приоритетность использования: высокая.

266

Назначение: при осуществлении оперативной голосовой связи со

стационарными диспетчерскими рабочими местами AOCC,

стационарными диспетчерскими рабочими местами, не входящими в

контур AOCC (диспетчерские центры авиакомпаний, Государственных

организаций (МЦ АУВД, ОПК, ФТС, ЛУ МВД и т.п.), других

хэндлинговых агентов).

12.2.Радиосвязь.

Условия использования: всегда.

Приоритетность использования: высокая.

Назначение: при осуществлении оперативной голосовой связи с

мобильным

ресурсом

(Персоналом)

осуществляющего

производственные процессы аэропорта, а также Персоналом не

входящими в контур AOCC (персонал авиакомпаний, Государственных

организаций (МЦ АУВД, ОПК, ФТС, ЛУ МВД и т.п.), других

хэндлинговых агентов).

12.3.Стационарный телефон.

Условия использования: только при необходимости коммуникаций с

сотрудниками административного контура.

Приоритетность использования: низкая.

Назначение: для оперативной голосовой связи со стационарными

рабочими местами административных сотрудников, не входящими в

контур AOCC.

12.4.Мобильный телефон.

Условия использования: только при наличии зафиксированного сбоя

более приоритетных средств связи.

Приоритетность использования: низкая.

Назначение: в качестве резервного канала оперативной голосовой

связи со стационарными диспетчерскими рабочими местами AOCC,

оперативной голосовой связи с мобильным ресурсом (персоналом)

осуществляющего

производственные

процессы

аэропорта,

стационарными диспетчерскими рабочими местами и мобильным

ресурсом (Персоналом) не входящими в контур AOCC (диспетчерские

центры авиакомпаний, Государственных организаций (МЦ АУВД,

ОПК, ФТС, ЛУ МВД и т.п.), других хэндлинговых агентов).

При необходимости связи в рамках АОСС требуется пользоваться

более приоритетными средствами связи. Использование мобильного

телефона должно быть минимизировано и лишь при наличии

зафиксированного сбоя более приоритетных средств связи.

267

13.

Участники АОСС.

Участниками AOCC являются:

 Предприятия ПК

сотрудники аэропорта Домодедово,

принимающие участие в оперативном контуре аэропортовых

операций. Состав участников определяется руководителями

оперативных смен Предприятий, но численность сотрудников

должна быть не менее численности оперативных руководителей

подразделений Предприятия.

 Авиакомпании - представители авиакомпаний, ответственные за

координацию деятельности своих сотрудников, задействованных

в процессах регистрации пассажиров, контроля посадки,

обслуживания ВС, подготовки ВС к вылету.

 Хэндлеры.

Представители

хэндлинговых

компаний,

ответственные за организацию наземного обслуживания в

аэропорту Домодедово. Состав участников определяется

руководителями оперативных смен и диспетчерским составом

предприятий.

 УВД. Представители МЦ АУВД, принимающие участие в

оперативном контуре организации полетов.

 ОПК. Представители ОПК, принимающие участие в оперативном

контуре организации полетов.

 ФТС. Представители ФТС, принимающие участие в оперативном

контуре организации полетов.

14.

Функционал основных участников AOCC со стороны аэропорта

Домодедово.

14.1.НСА осуществляет круглосуточное руководство комплексной

сменой аэропорта и уполномочен принимать решения по

ключевым вопросам деятельности оперативных смен

Предприятий ПК, в том числе:

 принятие решений в рамках обеспечения выполнения

Суточного плана полетов (в соответствии с основными

принципами коррекции СПП) и производственных заданий

смен Предприятиями аэропорта, а также своевременное

выявление и устранение внутренних или внешних

факторов/событий способных привести к нарушению

регулярности их выполнения;

 принятие решений о необходимости ввода, на территории

аэропорта, ограничений по использованию ресурсов,

268

принятие мер по сокращению времени выполнения операций,

мобилизация или локализация основных средств, техники,

оборудования, спец. транспорта;

 принятие решений по приоритетности выполнения операций,

а также руководство при реализации и утверждении

восстановительных мероприятий в сложных или критических

условиях в аэропорту, в том числе при фиксации режима

чрезвычайной ситуации;

 назначение ответственных исполнителей за осуществление

контроля и обеспечения выполнения операций, а также за

определение

периодичности

состава

докладов

ответственных исполнителей;

 решения, принятые НСА обязательны к исполнению всеми

участниками, задействованными в процессах обслуживания

клиентов аэропорта, в том числе сотрудниками аэропорта,

стейкхолдерами, сторонними контрагентами.

14.2.АНСА в рамках оперативной смены осуществляет:

 постоянный мониторинг ситуации на основании информации

получаемой из информационных систем, а также от

Руководителей оперативных смен Предприятий и иных

сотрудников аэропорта Домодедово (время и порядок

докладов определяется НСА на основании анализа

обстановки и установленных приоритетов);

 взаимодействие с оперативными сменами государственных

организаций и иных организаций, участвующих в процессе

аэропортового обслуживания авиаперевозок в аэропорту

Домодедово;

 взаимодействие/оповещение уполномоченных сотрудников

Предприятий ПК, задействованных в смежных процессах по

вопросам оперативного регулирования деятельности

подконтрольных производственных участков, выработки и

исполнения решений по нормализации ситуации, при

необходимости;

 оформление документов по факту фиксации режима

«чрезвычайной ситуации» или «инцидента» в аэропорту

Домодедово;

 развертывание и обеспечение работы Аварийного

оперативного центра.

14.3.Супервайзер в рамках оперативной смены осуществляет:

269

 пооперационный контроль наземного обслуживания ВС;

 взаимодействие с авиакомпаниями и представителями

государственных органов по вопросам текущего состояния

отдельного рейса и принятие мер по регулярности его

обслуживания;

 сбор информации от сменных руководителей сторонних

организаций о количестве сотрудников, готовых приступить

к работе, и обеспеченности ресурсами на предстоящую смену.

14.4.РОСП осуществляет круглосуточное руководство оперативной

сменой Предприятия и уполномочен принимать решения по

ключевым вопросам деятельности оперативной смены

подконтрольного Предприятия. В обязанности РОСП в том числе

входит:

 организация работы оперативной смены Предприятия,

проведение корректирующих мероприятий;

 приведение в готовность необходимых резервов авиационной

аэродромной техники, средств механизации и личного

состава;

 действия, обеспечивающие эффективное взаимодействие с

другими Предприятиями производственного комплекса;

 перераспределение оперативно подчиненного персонала

оперативной смены Предприятия, с целью локализации и

устранения последствий сбоев в работе;

 назначает ответственных сотрудников оперативной смены

Предприятия за выполнение операций и определяет

периодичность и состав докладов;

 осуществление доклада о начале

/ окончании смены,

количестве персонала, готового приступить к работе,

обеспеченности ресурсами на смену;

14.5.Ассистент РОСП осуществляет:

 постоянный мониторинг ситуации на основании информации

получаемой из информационных систем, а также от

сотрудников оперативной смены Предприятия (Время и

порядок докладов определяется РОСП на основании анализа

обстановки и установленных приоритетов);

 взаимодействие/оповещение уполномоченных сотрудников

Предприятий ПК, задействованных в смежных процессах по

вопросам оперативного регулирования деятельности

270

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ АЭРОПОРТА ДОМОДЕДОВО (версия 41) - часть 3