Трактор БЕЛАРУС 1523 / 1523.3. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (2025 год)

1523-0000010 РЭ

Продолжение таблицы 6.8.1

3 Смазки

3.1

Шарнир

Смазка

BECHEM

Отсутствует

BECHEM

0,05

250

гидроци-

Литол-24

LCP-GM

±0.003

(500 при

линдра ру-

ГОСТ

исполь-

МС-1000

левого

21150-2017

зовании

ТУ 0254-003-

управления

МС-1000)

45540231-99

3.2

Шарнир ру-

Смазка

BECHEM

Отсутствует

BECHEM

0,02

1000

левой тяги

Литол-24

LCP-GM

±0,001

(2000 при

ГОСТ

МС-1000

исполь-

21150-2017

ТУ 0254-003-

зовании

МС-1000)

45540231-99

3.3

Втулка по-

Смазка

BECHEM

Смазка

BECHEM

0,02

500

воротного

Литол-24

LCP-GM

солидол С

LCP-GM

±0,001

(1000 при

вала зад-

ГОСТ

ГОСТ 4366-76

Mobil

исполь-

МС-1000

него навес-

21150-2017

или смазка

зовании

Grease MP

ТУ 0254-003-

ного

солидол Ж

МС-1000)

45540231-99

ISO-L-

устройства

ГОСТ 1033-79

XDCIB2

3.4

Подшипник

Смазка

BECHEM

Смазка

BECHEM

0,02

250

отводки

Литол-24

LCP-GM

солидол С

LCP-GM

±0,001

(500 при

муфты

ГОСТ

ГОСТ 4366-76

исполь-

МС-1000

сцепления

21150-2017

или смазка

зовании

ТУ 0254-003-

солидол Ж

МС-1000

45540231-99

ГОСТ 1033-79

3.5

Подшип-

Смазка

Отсутствует

Отсут-

0,0112

Однора-

Закладыва-

ники кре-

№158М

ствует

±0.001

зовая

ется изгото-

стовины

ТУ 38.301-

вителем, в

сдвоенного

40-25-94

процессе

эксплуата-

шарнира

ции не по-

ПВМ

полняется

3.6

Подшип-

Смазка

Отсутствует

Отсут-

0,0056

Однора-

Закладыва-

ники кре-

№158М

ствует

±0.001

зовая

ется изгото-

стовины

ТУ 38.301-

вителем

карданного

40-25-94

карданного

вала при-

вала

вода ПВМ

3.7

Подшип-

Смазка

BECHEM

Смазка

BECHEM

0,12

250

ники оси

Литол-24

LCP-GM

солидол С

LCP-GM

±0.006

(500 при

шкворня

ГОСТ

ГОСТ 4366-76

МС-1000

использо-

редуктора

21150-2017

или смазка

ТУ 0254-003-

вании

ПВМ

солидол Ж

МС-1000)

45540231-99

ГОСТ 1033-79

3.8

Подшипник

Смазка

BECHEM

Смазка

BECHEM

0,02

250

оси качания

Литол-24

LCP-GM

солидол С

LCP-GM

±0.001

(500 при

ПВМ

ГОСТ

ГОСТ 4366-76

МС-1000

использо-

21150-2017

или смазка

вании

ТУ 0254-003-

солидол Ж

МС-1000)

45540231-99

ГОСТ 1033-79

3.9

Втулка

Смазка

BECHEM

Смазка

BECHEM

0,02

500

оси рычагов

Литол-24

LCP-GM

солидол С

LCP-GM

±0.001

(1000 при

ПНУ ³⁾

ГОСТ

ГОСТ 4366-76

МС-1000

использо-

21150-2017

или смазка

вании

ТУ 0254-003-

солидол Ж

МС-1000)

45540231-99

ГОСТ 1033-79

281

1523-0000010 РЭ

Окончание таблицы 6.8.1

4 Специальные жидкости

4.1

Бачок гид-

Тормозная жидкость

Отсутствует

Отсут-

DOT3,

(0,4±0,1)

1000

1523/1523.3

основная

ропривода

«РОСДОТ»

ствует

DOT4

комплектация

сцепления

ТУ 2451-004-

(Германия)

(0,8±0,2)

1523/1523.3

и цилиндры

36732629-99

с реверсив-

ным постом

управления

4.2

Бачок гид-

Тормозная жидкость

Отсутствует

Отсут-

DOT3,

(0,8±0,2)

1000

1523/1523.3

основная

ропривода

«РОСДОТ»

ствует

DOT4

комплектация

тормозов и

ТУ 2451-004-

(Германия)

(1,2±0,3)

1523/1523.3

цилиндры

36732629-99

с реверсив-

ным постом

управления

4.3

Система

Автожидкости охла-

Жидкости

Охлажда-

Охлаждаю-

(33,5±0,5)

2000,

охлаждения

ждающие (антифриз)

охлаждающие

ющая

щие жидко-

но не

«Тосол-А40МН»

низкозамерза-

двигателя

жидкость

сти, соот-

реже

(до минус 40 °С),

(с радиато-

ющие:

ОЖ-40

ветствую-

1 раз

«Тосол-А65МН»

«Тосол (-35)

ром)

(до минус

щие стан-

(до минус 65 °С),

FELIX»

в 2

40 °С),

дартам:

ТУ РБ 500036524. 104-

(до минус 35 °С),

года

2003 пр-ва УП

ОЖ-65

-ASTM

«Тосол (-45)

«АзотХимФортис»,

(до минус

D4985

FELIX»

г.Гродно, РБ

(до минус 45 °С),

65 °С),

-VAG

«Тосол (-65)

ГОСТ

TL774-

Жидкости

FELIX»

28084-89

C(G11)

охлаждающие

(до минус 65 °С),

«ТОСОЛ ЭКО-100М»

(до минус 40°С) ТУ BY

ТУ 2422-006-

400048086.028-2017,

36732629-99,

«Тасол-АМП40» (до

антифриз

«FELIX

минус 40 °С), ТУ BY

101083712. 009-2005

CARBOX (-40)»,

антифриз

пр-ва ОАО

«FELIX

«Гомельхимторг», г.Го-

CARBOX (-65)»

мель, РБ

ТУ 2422-068-

36732629-2006

пр-ва ООО

«Тосол-Синтез-

Инвест»,

г.Дзержинск, РФ

Жидкости охла-

ждающие низ-

козамерзающие

«ГАЗПРОМНЕФ

ТЬ АНТИФРИЗ

40» (до минус

37°С) СТО

84035624-166-

2015 пр-ва ООО

«Газпромнефть-

СМ», РФ

4.4

Система

Хладон R134a

Отсутствует

Отсут-

Хладон

1,05±

800,

При некото-

кондициони-

ствует

0,02

но не

рых видах

R134a

реже,

ремонта си-

рования

чем 1

стемы кон-

раз в

дициониро-

год

вания

________________________________________________________________________________________________________________

¹⁾ Применение моторных масел в зависимости от условий эксплуатации:

а) лето (плюс 5 ˚С и выше) - SAE 30; SAE 10W-40 (30); SAE 15W-40 (30); SAE 20W-40 (30);

б) зима (минус 10 ˚С и выше) - SAE 20; SAE 10W-40 (30);

в) зима (минус 20 ˚С и выше) - SAE 10W-20 (30, 40); SAE 5W-30 (40);

г) зима (ниже минус 20 ˚С) - SAE 5W-30 (40); SAE 0W-30 (40).

Допускается применение иных моторных масел соответствующих классам CH-4, CI-4 по

классификации API и E4-99, 5-02 по классификации ACEA, с вязкостью, соответствующей темпера-

туре окружающего воздуха на месте эксплуатации двигателя.

²⁾ Масла гидравлические HLP 68, №68, 68СТ применяются для тракторов, эксплуатируемых в

странах с тропическим климатом.

³⁾ При установке по заказу ПНУ и ПВОМ.

282

1523-0000010 РЭ

7 ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И УКАЗАНИЯ ПО ИХ

УСТРАНЕНИЮ

7.1 Возможные неисправности сцепления и указания по их устранению

Тракторы «БЕЛАРУС-1523/1523.3» без реверсивного поста управления (основная

комплектация). Перечень возможных неисправностей муфты сцепления, управления

сцеплением и указания по их устранению приведены в таблице 7.1.1.

Таблица 7.1.1.

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Муфта сцепления не передает полного момента («буксует»)

Отсутствует зазор между под-

Отрегулировать зазор, как указано в пункте

шипником отводки и отжимными

4.1.3.2 «Регулировка управления сцеплением

рычагами - «муфта полувыклю-

(без реверсивного поста)»

чена» (недостаточный свободный

ход педали сцепления)

Неполное включение муфты

Выявить и устранить причину, выполнив дей-

сцепления (рычаг сцепления 35

ствия, перечисленные для устранения неис-

(рисунок 4.1.4) не возвращается

правности «Рычаг сцепления 35 (рисунок 4.1.4)

в исходное положение) при

не возвращается в исходное положение при от-

отпускании педали сцепления

пускании педали сцепления»

из-за нарушения работы управ-

ления сцеплением

Изношены накладки ведомых

Заменить накладки или ведомые диски в сборе

дисков

Замасливание накладок ведо-

Выявить и устранить причину попадания масла

мых дисков из-за попадания

в сухой отсек

масла в сухой отсек

Недостаточное усилие нажим-

Заменить нажимные пружины

ных пружин (усадка пружин при

длительном буксовании и пере-

греве муфты)

Муфта сцепления выключается не полностью («ведет»)

Увеличен зазор между подшип-

Отрегулировать зазор, как указано в пункте

ником отводки и отжимными

4.1.3.2 «Регулировка управления сцеплением

рычагами (большой свободный

(без реверсивного поста)»

ход педали сцепления)

Не обеспечивается полный ход

Обеспечить полный ход рычага сцепления, вы-

рычага сцепления 35 (рисунок

полнив действия, перечисленные для устране-

4.1.4) при полном выжиме

ния неисправности «Не обеспечивается пол-

педали сцепления

ный ход рычага сцепления 35 (рисунок 4.1.4)

при выжиме педали сцепления»

Нарушена регулировка отжимных

Отрегулировать положение отжимных рычагов

рычагов

Повышенное коробление ведо-

Заменить ведомые диски

мых дисков

Заедание ступицы ведомого диска

Зачистить шлицы, обеспечив свободное пере-

на шлицах вала трансмиссии

мещение дисков на валу трансмиссии

Разрушен подшипник опоры

Заменить подшипник опоры вала трансмиссии

вала трансмиссии в маховике

283

1523-0000010 РЭ

Продолжение таблицы 7.1.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Рычаг сцепления 35 (рисунок 4.1.4) не возвращается в исходное поло-

жение при отпускании педали сцепления

Отсутствует зазор между поршнем

Отрегулировать зазор, как указано в пункте

и толкателем поршня главного

4.1.3.2 «Регулировка управления сцеплением

цилиндра

(без реверсивного поста)»

Отсутствует зазор между што-

Отрегулировать зазор, как указано в пункте

ком 26 рабочего цилиндра 25

4.1.3.2 «Регулировка управления сцеплением

(рисунок 4.1.4) и толкателем 27

(без реверсивного поста)»

гидроусилителя 28

Заклинивает (не возвращается в

Применение тормозной жидкости несоответ-

исходное положение) поршень 10

ствующей марки или наличие в тормозной жид-

главного цилиндра

11 (рисунок

кости минерального масла, бензина, керосина,

4.1.4) из-за разбухания манжеты и

дизельного топлива. Необходимо промыть ак-

уплотнительного кольца, что приво-

куратно всю систему гидропривода тормозной

дит к перекрытию компенсационного

жидкостью. Заменить поврежденные манжеты

отверстия «А» (рисунок 7.1.1)

и уплотнительное кольцо в главном и рабочем

Заклинивает поршень рабочего

цилиндрах. Заменить тормозную жидкость.

цилиндра из-за

разбухания

Прокачать гидравлическую систему тормозной

манжеты

жидкостью

Тугое перемещение поршня

Заменить гидроусилитель

гидроусилителя сцепления

Тугое перемещение поршня

Заменить рабочий цилиндр

рабочего цилиндра

Засорение компенсационного

Прочистить компенсационное отверстие глав-

отверстия «А» (рисунок 7.1.1) в

ного цилиндра и прокачать гидравлическую

главном цилиндре

систему управления сцеплением

Потеря упругости оттяжной

Заменить оттяжную пружину

пружины 32 (рисунок 4.1.4)

Не обеспечивается полный ход рычага сцепления 35 (рисунок 4.1.4)

при выжиме педали сцепления

Не отрегулирован зазор между

Отрегулировать зазор, как указано в пункте

поршнем и толкателем поршня

4.1.3.2 «Регулировка управления сцеплением

главного цилиндра

(без реверсивного поста)»

Не отрегулирован зазор между

Отрегулировать зазор, как указано в пункте

штоком 26 рабочего цилиндра 25

4.1.3.2 «Регулировка управления сцеплением

(рисунок 4.1.4) и толкателем 27

(без реверсивного поста)»

гидроусилителя 28

Наличие воздуха в гидравлической

Прокачать гидравлическую систему тормозной

системе управления сцеплением

жидкостью

Недостаточный уровень тормозной

Довести до нормы уровень тормозной жидкости

жидкости в бачке гидравлической

в бачке главного цилиндра. Прокачать гидрав-

системы

лическую систему управления сцеплением

Нарушение герметичности рабо-

Заменить главный и рабочий цилиндры. Прока-

чих полостей главного и рабочего

чать гидравлическую систему управления

цилиндров из-за повреждения,

сцеплением

износа манжет или уплотнитель-

ного кольца

284

1523-0000010 РЭ

Окончание таблицы 7.1.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Утечка тормозной жидкости в со-

Подтянуть соединения, заменить поврежденные

единениях или трубопроводах в

детали. Прокачать гидравлическую систему

системе гидропривода. Подсос

управления сцеплением

воздуха в гидросистему управ-

ления сцеплением

Засорение отверстия в штуцере

Прочистить отверстие. Прокачать гидравлическую

бачка, вызывающее разрежение

систему управления сцеплением

в главном цилиндре, от которого

воздух просачивается внутрь

цилиндра через уплотнения

Закупоривание трубопроводов

Заменить трубопроводы. Прокачать гидравли-

гидропривода из-за вмятины

ческую систему управления сцеплением

или засорения

Утечка масла через уплотни-

Заменить

уплотнительные

кольца

тельные кольца гидроусилителя

гидроусилителе

Нет усилия на педали сцепления

Наличие воздуха в гидросистеме. Изношены ман-

жеты и кольцо в главном и рабочем цилиндрах.

Заменить главный и рабочий цилиндры.

Прокачать гидравлическую систему управления

сцеплением

1 - толкатель;

2 - пыльник; 3 - шайба упорная; 4 - маслосъемная манжета;

5 - поршень; 6 - манжета; 7 - пружина; А - компенсационное отверстие; Б - подпиты-

вающее отверстие.

Рисунок 7.1.1 - Главный цилиндр сцепления (производства «FENOX»)

285

1523-0000010 РЭ

Тракторы «БЕЛАРУС-1523/1523.3» с реверсивным постом управления

(альтернативная комплектация). Перечень возможных неисправностей муфты

сцепления, управления сцеплением и указания по их устранению приведены в

таблице 7.1.2.

Таблица 7.1.2.

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Муфта сцепления не передает полного момента («буксует»)

Отсутствует зазор между под-

Отрегулировать зазор, как указано в пункте

шипником отводки и отжимными

4.1.4.2 «Регулировка управления сцеплением

рычагами - «муфта полувыклю-

(с реверсивным постом)»

чена» (недостаточный свобод-

ный ход педали сцепления)

Неполное включение муфты

Выявить и устранить причину, выполнив дей-

сцепления (рычаг сцепления 46

ствия, перечисленные для устранения неис-

(рисунок 4.1.5) не возвращается

правности «Рычаг сцепления 46 (рисунок 4.1.5)

в исходное положение) при

не возвращается в исходное положение при от-

отпускании педали сцепления

пускании педали сцепления»

из-за нарушения работы управ-

ления сцеплением

Изношены накладки ведомых

Заменить накладки или ведомые диски в сборе

дисков

Замасливание накладок ведомых

Выявить и устранить причину попадания масла

дисков из-за попадания масла в

в сухой отсек

сухой отсек

Недостаточное усилие нажимных

Заменить нажимные пружины

пружин (усадка пружин при дли-

тельном буксовании и перегреве

муфты)

Муфта сцепления выключается не полностью («ведет»)

Увеличен зазор между подшип-

Отрегулировать зазор, как указано в пункте

ником отводки и отжимными

4.1.4.2 «Регулировка управления сцеплением

рычагами (большой свободный

(с реверсивным постом)»

ход педали сцепления)

Не обеспечивается полный ход

Обеспечить полный ход рычага сцепления, вы-

рычага сцепления 46 (рисунок

полнив действия, перечисленные для устране-

4.1.5) при полном выжиме

ния неисправности «Не обеспечивается пол-

педали сцепления

ный ход рычага сцепления 46 (рисунок 4.1.5)

при выжиме педали сцепления»

Нарушена регулировка отжимных

Отрегулировать положение отжимных рычагов

рычагов

Повышенное коробление ведомых

Заменить ведомые диски

дисков

Заедание ступицы ведомого

Зачистить шлицы, обеспечив свободное переме-

диска на шлицах вала трансмиссии

щение дисков на валу трансмиссии

Разрушен подшипник опоры

Заменить подшипник опоры вала трансмиссии

вала трансмиссии в маховике

286

1523-0000010 РЭ

Продолжение таблицы 7.1.2

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Рычаг сцепления 46 (рисунок 4.1.5) не возвращается в исходное

положение при отпускании педали сцепления

Отсутствует зазор между порш-

Отрегулировать зазор между поршнем и толка-

нем и толкателем поршня глав-

телем поршня главного цилиндра на прямом

ного цилиндра на прямом ходу и

ходу и на реверсе, согласно пункту 4.1.4.2

на реверсе

«Регулировка управления сцеплением (с

реверсивным постом)»

Отсутствует зазор между што-

Отрегулировать зазор, как указано в пункте

ком 37 рабочего цилиндра 36

4.1.4.2 «Регулировка управления сцеплением

(рисунок 4.1.5) и толкателем 38

(с реверсивным постом)»

гидроусилителя 39

Заклинивает поршень главного

Применение тормозной жидкости несоответ-

цилиндра (не возвращается в

ствующей марки или н аличие в тормозной

исходное положение) на прямом

жидкости минерального масла, бензина, керо-

ходу

11 (рисунок 4.1.5), на

сина,

дизельного топлива. Необходимо

реверсе

18 из-за разбухания

промыть аккуратно всю систему гидропривода

манжет

и уплотнительных

тормозной жидкостью. Заменить главный

колец, что приводит к перекры-

цилиндр сцепления на прямом ходу и рабочий

тию компенсационных отвер-

цилиндр. Заменить поврежденные манжеты и

стий «А» (рисунки 7.1.2 и 7.1.3),

уплотнительные кольца в главном цилиндре

либо заклинивает поршень

реверса, кране. Заменить тормозную жидкость.

рабочего цилиндра из-за разбу-

Прокачать гидравлическую систему управления

хания манжеты, либо заклини-

сцепления тормозной жидкостью на прямом ходу

вает поршень крана из-за разбу-

и на реверсе

хания уплотнительного кольца

Тугое перемещение поршня

Заменить гидроусилитель

гидроусилителя сцепления

Тугое перемещение поршня ра-

Заменить рабочий цилиндр

бочего цилиндра

Гидроусилитель, цилиндр рабо-

Обеспечить соосность гидроусилителя, цилин-

чий и рычаг 46 (рисунок 4.1.5)

дра рабочего и рычага 46 путем перемещения

установлены несоосно

перед затяжкой болтов кронштейна 40, гидро-

усилителя

Засорение компенсационного

Если засорено компенсационное отверстие

отверстия «А» (рисунки 7.1.2 и

в главном цилиндре прямого хода - заменить

7.1.3) в главном цилиндре на

главный цилиндр прямого хода. Прокачать гид-

прямом ходу или на реверсе

равлическую систему управления сцепления

тормозной жидкостью на прямом ходу и на

реверсе.

Если засорено компенсационное отверстие

в главном цилиндре реверса - прочистить ком-

пенсационное отверстие «А» (рисунок 7.1.3).

Прокачать гидравлическую систему управле-

ния сцепления тормозной жидкостью на пря-

мом ходу и на реверсе

Потеря упругости оттяжной пру-

Заменить оттяжную пружину

жины 43 (рисунок 4.1.5)

287

1523-0000010 РЭ

Продолжение таблицы 7.1.2

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Не обеспечивается полный ход рычага сцепления 46 (рисунок 4.1.5)

при выжиме педали сцепления

Не отрегулирован зазор между

Отрегулировать зазор между поршнем и толка-

поршнем и толкателем поршня

телем поршня главного цилиндра на прямом

главного цилиндра на прямом

ходу и на реверсе, как указано в пункте 4.1.4.2

ходу и на реверсе

«Регулировка управления сцеплением (с ре-

версивным постом)»

Не отрегулирован зазор между

Отрегулировать зазор, как указано в пункте

штоком 37 рабочего цилиндра

4.1.4.2 «Регулировка управления сцеплением

36 (рисунок 4.1.5) и толкателем

(с реверсивным постом)»

38 гидроусилителя 39

Наличие воздуха в гидравличе-

Прокачать гидравлическую систему управления

ской системе управления сцеп-

сцеплением тормозной жидкостью на прямом

лением на прямом ходу и на

ходу и на реверсе

реверсе

Недостаточный уровень тормоз-

Довести до нормы уровень тормозной жидкости

ной жидкости в бачках гидравли-

в бачках главных цилиндров на прямом ходу и

ческой системы управления

на реверсе. Прокачать

гидравлическую

сцеплением на прямом ходу и на

систему тормозной жидкостью на прямом ходу

реверсе

и на реверсе

Нарушение герметичности рабо-

Заменить главный цилиндр сцепления на пря-

чих полостей главных и рабочего

мом ходу, рабочий цилиндр. Заменить ман-

цилиндров, крана из-за повре-

жеты или уплотнительные кольца в главном ци-

ждения, износа манжет или

линдре реверса, кране, если они изношены.

уплотнительных колец

Проверить, нет ли на зеркале главного цилин-

дра реверса, крана заусенцев, неровностей

или раковин. Прокачать гидравлическую

систему управления сцеплением тормозной

жидкостью на прямом ходу и на реверсе

Утечка тормозной жидкости в со-

Подтянуть соединения, заменить поврежден-

единениях или трубопроводах в

ные детали.

Прокачать гидравлическую

системе гидропривода. Подсос

систему управления сцеплением тормозной

воздуха в гидросистему управ-

жидкостью на прямом ходу и на реверсе

ления сцеплением

Засорение отверстия в штуцере

Прочистить отверстие. Прокачать гидравличе-

бачка (на прямом ходу) или

скую систему управления сцеплением тормоз-

поршне (на реверсе), вызываю-

ной жидкостью на прямом ходу и на реверсе

щее разрежение в г лавном

цилиндре, от которого воздух

просачивается внутрь цилиндра

через уплотнения

Закупоривание трубопроводов

Заменить трубопроводы. Прокачать гидравли-

гидропривода из-за вмятины

ческую систему тормозной жидкостью на пря-

или засорения

мом ходу и на реверсе

Утечка масла через уплотни-

Заменить уплотнительные кольца в гидроуси-

тельные кольца гидроусилителя

лителе

288

1523-0000010 РЭ

Окончание таблицы 7.1.2

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Нет усилия на педали сцепле-

Наличие воздуха в гидросистеме. Изношены

ния

манжеты и кольца в главном цилиндре на пря-

мом ходу, главном цилиндре реверса и рабочем

цилиндре. Заменить главный цилиндр сцепле-

ния на прямом ходу, рабочий цилиндр. Заме-

нить манжеты или уплотнительные кольца в

главном цилиндре реверса, кране. Прокачать

гидравлическую систему управления сцепле-

нием тормозной жидкостью на прямом ходу и

на реверсе

Недостаточный полный ход пе-

Отрегулировать зазор между поршнем и толка-

дали сцепления

телем поршня главного цилиндра на прямом

ходу и на реверсе, как указано в пункте 4.1.4.2

«Регулировка управления сцеплением (с ревер-

сивным постом)» Прокачать гидравлическую

систему управления сцепления тормозной

жидкостью на прямом ходу и на реверсе. Ход

поршня гидроусилителя и соответственно ры-

чага сцепления 46 (рисунок 4.1.5) при полном

выжиме педали должен быть не менее 24 мм

1 - толкатель; 2 - пыльник; 3 - шайба упорная;

4 - маслосъемная манжета;

5 - поршень; 6 - манжета; 7 - пружина; А - компенсационное отверстие; Б - подпиты-

вающее отверстие.

Рисунок 7.1.2 - Главный цилиндр сцепления производства НПООО «FENOX»

Рисунок 7.1.3 - Цилиндр главный для реверса

289

1523-0000010 РЭ

7.2 Возможные неисправности коробки передач и указания по их устранению

Перечень возможных неисправностей коробки передач и указания по их устранению

приведены в таблице 7.2.1.

Таблица 7.2.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Трактор не трогается ни на одной передаче, давление в гидросистеме

управления трансмиссии в норме

Износ шлицевого соединения вала

Расстыковать трактор, размонтировать корпус

муфты сцепления, первичного

сцепления и корпус коробки передач, заменить

вала или соединительной втулки

изношенные детали

Не включается передача

Износ щек вилки или муфты

Расстыковать трактор, снять коробку передач и

заменить изношенные детали

Поврежден синхронизатор

Расстыковать трактор, снять коробку передач и

заменить изношенные детали

На тракторах с КП24х12 не включается ступень «L-H» редуктора КП

Завис или неисправен клапан

Промыть золотник клапана. При неисправности

управления гидроцилиндром пе-

клапан заменить

реключения ступени редуктора КП

Не отрегулирован цилиндр пере-

Отрегулировать цилиндр переключения ступеней

ключения ступеней редуктора КП

редуктора КП

Разрушен синхронизатор пере-

Заменить синхронизатор и вышедшие из строя

ключения редуктора КП

детали

Повышенный шум

Недостаток масла в трансмиссии

Долейте масло до метки требуемого уровня

Износ или разрушение подшипни-

Замените вышедшие из строя подшипники и дру-

ков и других деталей трансмиссии

гие поврежденные детали элементы

Двигатель не запускается при установленном в нейтраль рычаге

переключения диапазонов или заводится при включенном диапазоне

Не исправен выключатель блоки-

Заменить выключатель блокировки запуска

ровки запуска двигателя при

двигателя при включенном диапазоне

включенном диапазоне

Не отрегулирована установка вы-

Отрегулировать

установку

выключателя

ключателя блокировки запуска дви-

блокировку запуска двигателя при включенном

гателя при включенном диапазоне

диапазоне

Не включается или происходит самовыключение одного из диапазонов

Износ щек вилки или муфты

Расстыковать трактор, демонтировать коробку

передач и заменить в ней изношенные детали

Шумное переключение передач

Неполное выключение муфты сцеп-

Устранить неисправность в соответствии с под-

ления (муфта сцепления «ведет»)

разделом 7.1

Износ конусных поверхностей

Замените изношенные детали

синхронизаторов

Течь масла в сухой отсек корпуса муфты сцепления

Течь масла по соединению стакан

Расстыковать трактор по плоскости двигатель-

 крышка  корпус или по соеди-

корпус сцепления и устранить течь

нению кронштейн отводки  вал

 корпус сцепления

Течь масла по манжетам

Расстыковать трактор по плоскости двигатель-

корпус сцепления и заменить манжеты

290

1523-0000010 РЭ

7.3 Возможные неисправности электронной системы управления

блокировкой дифференциала заднего моста, приводом переднего ведущего

моста, передним валом отбора мощности, редуктором КП и указания по их

устранению. Возможные неисправности системы включения ЗВОМ и указания

по их устранению

Перечень возможных неисправностей ЭСУ БД заднего моста, приводом ПВМ,

ПВОМ (если установлен), редуктором КП (если установлен) и указания по их устранению

приведены в таблице 7.3.1.

Таблица 7.3.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Не включается в принудительном режиме привод ПВМ или БД заднего моста,

либо не переключается редуктор КП на высшую ступень, не включается привод ПВОМ

Не поступает напряжение пита-

Проверить по схеме электрических соединений

ния на соответствующий электро-

поступление напряжения питания на соответ-

магнит распределителя

ствующий электромагнит

Заклинил золотник соответствую-

Промыть распределитель

щего распределителя

Не включается ни один из приводов (ПВМ, БД заднего моста, ПВОМ) и не

переключается редуктор КП на высшую ступень

Отсутствует давление в гидроси-

Устранить неисправность в гидросистеме транс-

стеме трансмиссии

миссии

Не поступает напряжение пита-

- проверить исправность соответствующего

ния в ЭСУТ

предохранителя;

- проверить исправность электроцепи по схеме

электрических соединений

При включении привода переднего ВОМ горит контрольная лампа, но

хвостовик не вращается

Убедиться в перемещении штока

Если шток цилиндра перемещается, то электро-

цилиндра при включении

управление ПВОМ исправно

БД заднего моста не включается в автоматическом режиме при положении

направляющих колес «прямо»

Обрыв в электрической цепи к

Проверить электрические цепи по схеме элек-

датчику угла поворота направля-

трических соединений

ющих колес

Неправильно отрегулирован дат-

Отрегулировать датчик - рабочий зазор между тор-

чик угла поворота направляющих

цем датчика угла поворота направляющих колес 7

колес

(рисунок 7.3.1) и выступом на торце оси шкворня 9

отрегулировать необходимым количеством про-

кладок 8 так, чтобы при повороте оси относительно

среднего положения в обе стороны на угол (13±2)°

происходило срабатывание датчика 7. Увеличение

числа прокладок ведет к уменьшению угла сраба-

тывания датчика, а уменьшение к увеличению

При торможении трактора (нажатии на обе педали тормозов

одновременно) не включается привод ПВМ или не выключается БД заднего

моста (при нажатии на любую из педалей тормозов)

Неисправен один или оба датчика

Поочередно иммитировать срабатывание датчи-

ВК 12-21 включения тормозов

ков путем замыкания контактов в колодках жгута

(срабатывания педалей тормозов)

к датчикам, неисправный датчик заменить

Неисправен жгут подключения к

Проверить жгут на исправность согласно схеме

датчикам ВК 12-21

электрических соединений

Неисправность реле в цепи включе-

Заменить реле

ния привода ПВМ и выключения БД

заднего моста при торможении

291

1523-0000010 РЭ

Окончание таблицы 7.3.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Привод ПВМ не работает в автоматическом режиме

Нарушена регулировка или выход

Отрегулируйте положение датчика автоматиче-

из строя датчика автоматического

ского включения или замените его

включения

На тракторах с КП24х12 после запуска двигателя не горит лампа

включения низшей ступени редуктора или после переключения редуктора на

высшую ступень не горит лампа включения высшей ступени редуктора

Давление масла в гидросистеме

Проверить величину давления масла по указа-

управления менее 0,8 МПа

телю давления масла в трансмиссии на щитке

приборов. Устранить неисправность в гидроси-

стеме трансмиссии в соответствии с подразделом

7.10 «Возможные неисправности гидросистемы

трансмиссии и указания по их устранению»

Неисправен датчик давления

Заменить неисправные элементы (датчик давле-

ДСДМ-М высшей или низшей

ния или контрольную лампу или светодиод)

ступени редуктора КП соответ-

ственно,

либо

перегорела

контрольная лампа включения

редуктора КП, либо перегорел

светодиод редуктора КП

Обрыв цепи от датчика к кон-

Проверить по схеме электрических соединений

трольной лампе или обрыв цепи

исправность цепи «датчик - контрольная лампа»

от датчика к светодиоду

или «датчик - светодиод» и устраните обрыв в

неисправной цепи

Привод ПВМ постоянно включен при любом из трех положений

переключателя

Заклинил золотник распредели-

Промыть распределитель привода ПВМ

теля привода ПВМ в открытом

состоянии

1 - хомут; 2 - балка переднего ведущего моста; 3 - труба; 4 - колесный редуктор

левый; 5 - жгут; 6 - манжета; 7 - датчик угла поворота направляющих колес; 8 - прокладка

регулировочная; 9 - ось шкворня.

Рисунок 7.3.1 - Установка и регулировка датчика угла поворота направляющих колес

Примечание - Для упрощения поиска неисправностей в настоящем руководстве

имеются схемы электрические соединений систем управления БД ЗМ, ПВМ, редуктором

КП и ПВОМ (Приложение В, Приложение Г, Приложение Д).

292

1523-0000010 РЭ

Перечень возможных неисправностей системы включения ЗВОМ и указания по их

устранению приведены в таблице 7.3.2.

Таблица 7.3.2

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

ЗВОМ не включается, либо выключается, если был включен

Короткое замыкание в цепи элек-

- проверить исправность электроцепи от БЭ-08 к

тромагнита

распределителя

электромагниту распределителя по схеме (прило-

ЗВОМ - индицируется однократ-

жение Д). Если имеется неисправность - устранить.

- проверить сопротивление катушки электромаг-

ным миганием индикатора вклю-

нита соответствующего распределителя - должно

ченного состояния ЗВОМ (сраба-

быть в пределах от 4 до 6 Ом. Если сопротивление

тывающего от датчика давления

катушки электромагнита близко к 0 Ом, заменить

на выходе с распределителя)

электромагнит

Обрыв в цепи к электромагниту

- проверить исправность электроцепи от БЭ-08 к

распределителя ЗВОМ- индици-

электромагниту распределителя по схеме (прило-

руется двукратным миганием ин-

жение Д). Если имеется неисправность - устранить.

дикатора включенного состояния

- проверить сопротивление катушки электромаг-

(срабатывающего от датчика дав-

нита соответствующего распределителя - должно

быть в пределах от 4 до 6 Ом. Если сопротивление

ления на выходе с распредели-

катушки электромагнита близко к бесконечности,

теля)

заменить электромагнит

ЗВОМ включается кратковременно (на время от 1 до 6 сек), либо выключается,

если был (а) включен (а)

Несрабатывание датчика давле-

Если давление в гидросистеме трансмиссии ниже

ния, установленного на выходе с

нормы (давление в гидросистеме трансмиссии

распределителя любого из приво-

должно быть от 1.1 до 1.2 МПа), необходимо выпол-

дов или передачи - индицируется

нить указания подраздела 7.10 «Возможные неис-

трехкратным миганием соответ-

правности гидросистемы трансмиссии и указания по

их устранению»

ствующего сигнализатора вклю-

При нормальном давлении в гидросистеме транс-

ченного состояния

миссии необходимо снять колодку жгута с датчика

давления и установив в колодку перемычку - имми-

тировать срабатывание датчика:

- если сигнализация кода неисправности (трех-

кратное мигание) сохранилась, то необходимо

проверить цепь к датчику давления по схеме;

- если сигнализация кода неисправности ис-

чезла, то необходимо заменить сам датчик давле-

ния на исправный

Несрабатывание датчика оборо-

Не работает датчик оборотов ЗВОМ:

тов ЗВОМ - индицируется шести-

- проверить исправность электроцепей к датчику

кратным миганием соответствую-

оборотов ЗВОМ;

щего сигнализатора включенного

- проверить правильность установки датчика

состояния

оборотов ЗВОМ;

- проверить исправность датчика оборотов ЗВОМ

Отсутствие частотного сигнала с

Выполнить следующее:

клеммы «W» генератора - инди-

- проверить исправность электроцепи от клеммы

цируется пятикратным миганием

«W» генератора до блока электронного БЭ-08;

соответствующего сигнализатора

- проверить исправность генератора в части генери-

включенного состояния

рования частотного сигнала с клеммы «W» генератора;

Невозможно выключить ЗВОМ (Хвостовик вращается после пуска двигателя)

Зависание клапана распределителя

Устранить разборкой и промывкой клапана

ЗВОМ - индицируется четырех-

распределителя в дизельном топливе

кратным миганием индикатора

включенного состояния

Примечание - Для упрощения поиска неисправностей в управлении задним ВОМ в настоящем

руководстве имеется схема электрическая соединений управления задним ВОМ (Приложение Д).

293

1523-0000010 РЭ

7.4 Возможные неисправности заднего моста и указания по их устранению

Перечень возможных неисправностей заднего моста и указания по их устранению

приведены в таблице 7.4.1.

Таблица 7.4.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Повышенный шум главной передачи

Неправильная

регулировка

- отрегулировать зацепление главной передачи

зацепления шестерен главной

по пятну контакта;

передачи по пятну контакта и

- отрегулировать боковой зазор в зацеплении

боковому зазору

главной пары (0,25...0,55 мм)

Нарушена регулировка конических

Отрегулировать натяг подшипников

подшипников главной передачи

Низкий уровень масла в корпусе

Проверить уровень масла в корпусе трансмиссии,

трансмиссии

при необходимости долейте

Повреждение зубьев шестерен

Проверить состояние зубчатых венцов шестерен.

Сколы и повреждения не допускаются. Шестерни

с поврежденными зубьями замените

Не работает блокировка дифференциала

Изношены

фрикционные

Заменить диски

накладки дисков муфты блоки-

ровки

Повреждена диафрагма муфты

Заменить диафрагму

блокировки

Низкое давление масла, под-

Проверить давление масла, подводимое к

водимое к исполнительному

муфте БД. Оно должно быть от 1,1 до 1,2 МПа.

механизму блокировки

При небходимости, отрегулируйте давление

масла на требуемое

Не работает электрогидрорас-

Проверить исправность ЭСУ блокировки

пределитель управления блоки-

дифференциала, легкость перемещения

ровкой

золотника, устраните неисправность

Отсутствует давление в гидросистеме

Выключен привод насоса

Включить привод насоса гидросистемы

гидросистемы трансмиссии

трансмиссии

Поломки деталей привода насоса

Выполнить

ремонт

привода

насоса

гидросистемы трансмиссии

Вышел из строя насос гидроси-

Выполнить ремонт или заменить насос

стемы трансмиссии

гидросистемы трансмиссии

294

1523-0000010 РЭ

7.5 Возможные неисправности заднего вала отбора мощности и указания

по их устранению

Перечень возможных неисправностей заднего вала отбора мощности и указания

по их устранению приведены в таблице 7.5.1.

Таблица 7.5.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

ЗВОМ не включается, либо выключается, если был включен. ЗВОМ

включается кратковременно (на время от 1 до 6 сек), либо выключается, если

был включен. Невозможно выключить ЗВОМ, хвостовик вращается после

пуска двигателя (только для клавишного включения)

Неисправность в ЭСУ заднего ВОМ

Выполнить указания, перечисленные в таблице 7.3.2

Хвостовик заднего ВОМ при включении не вращается (только для

рычажного включения)

Не включена рукоятка переключе-

Проверить и при необходимости включить

ния режимов ВОМ в положение

рукоятку в верхнее положение

независимый привод

Нарушена регулировка управления

Отрегулировать управление краном

краном

Отсутствует давление масла на

Проверить давление на входе в кран управле-

входе в кран или на выходе к

ния, если давление отсутствует, устранить неис-

фрикциону ВОМ

правности гидросистемы трансмиссии. При

отсутствии давления на выходе к фрикциону

ВОМ заменить кран управления

Задний ВОМ не передает полного крутящего момента (буксует)

Нарушена регулировка управления

Отрегулировать управление краном

краном (только для рычажного

включения)

Низкое давление масла в гидро-

Отрегулировать клапан настройки рабочего дав-

системе трансмиссии

ления гидросистемы трансмиссии или устранить

другие неисправности гидросистемы трансмиссии

Низкое давление масла на вы-

Проверить давление, подводимое к фрикциону

ходе к фрикциону ВОМ из-за

ВОМ, при необходимости заменить уплотни-

повышенных внутренних утечек

тельные кольца фрикциона

Нарушение работы фрикциона

Промыть детали фрикциона в чистом дизельном

из-за зависания поршня или

топливе, при необходимости заменить фрикци-

износа фрикционных дисков

онные диски

При включении тормоза заднего ВОМ хвостовик продолжает вращаться

Отсутствует давление масла на

Проверить давление на входе в кран управле-

входе в кран или на выходе к тор-

ния. Если давление отсутствует, устранить неис-

мозу ВОМ (только для рычажного

правности гидросистемы трансмиссии. При

включения)

отсутствии давления на выходе к тормозу ВОМ

заменить кран управления

Низкое давление масла на вы-

Проверить давление, подводимое к тормозу

ходе к тормозу ВОМ из-за повы-

ВОМ, при необходимости заменить уплотни-

шенных внутренних утечек

тельные кольца поршня тормоза

Нарушение работы тормоза из-за

Промыть детали тормоза в чистом дизельном

зависания поршня или износа

топливе, при

необходимости

заменить

фрикционного диска

фрикционный диск

295

1523-0000010 РЭ

Продолжение таблицы 7.5.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Излом хвостовика заднего ВОМ

Наличие большой изгибающей

Устранить нарушения правил агрегатирования.

нагрузки на хвостовик со стороны

Дефекты машины устранить, хвостовик заменить

привода агрегатируемой машины

(запредельные углы карданного

вала и т.п.)

Скручивание шлицев (зубьев) хвостовика заднего ВОМ

Наличие ударных нагрузок со

Проверить наличие и исправность предохрани-

стороны агрегатируемой машины

тельных элементов агрегатируемой машины

передающихся на хвостовик

(муфта предельного момента, срезной болт) и

устранить дефект, хвостовик заменить

Применение несоответствующего

Установить хвостовик соответствующий мощно-

типа хвостовика по требуемой

сти, необходимой для привода машины, из ком-

мощности для привода агрегати-

плекта прикладываемого в ЗИП

руемой машины

296

1523-0000010 РЭ

7.6 Возможные неисправности переднего вала отбора мощности и указания

по их устранению

Перечень возможных неисправностей переднего вала отбора мощности и

указания по их устранению приведены в таблице 7.6.1.

Таблица 7.6.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Передний ВОМ не включается, хвостовик не вращается

При включении ПВОМ не горит

Выполнить указания подраздела 7.3 «Возможные

лампочка включения ПВОМ, узел

неисправности электронной системы управления

не работает, либо ПВОМ включа-

блокировкой дифференциала заднего моста,

ется только кратковременно

приводом переднего ведущего моста, передним

валом отбора мощности, редуктором КП и

указания по их устранению»

Отсутствует давление в канале

Возможно заклинивание золотника распредели-

управления ПВОМ

теля ПВОМ. Проверить работу распределителя,

нажав на толкатель золотника. В зависимости от

комплектации распределителя необходимо нажать

на толкатель, закрытый резиновым колпачком на

электромагните или через отверстие в торце элек-

тромагнита. При нажатии на толкатель золотника

шток цилиндра должен переместиться. Если золот-

ник распределителя не двигается то необходимо

заменить распределитель. Если же золотник

распределителя перемещается, а шток цилиндра

неподвижен то необходимо проверить давление в

гидросистеме трансмиссии трактора. Рабочее

давление должно быть в пределах от 1,1 до 1,2

МПа. Если давление ниже этой величины, необхо-

димо устранить неисправность гидросистемы

трансмиссии в соответствии с указаниями подраз-

дела 7.10 «Возможные неисправности гидроси-

стемы трансмиссии и указания по их устранению»

Передний ВОМ не передает требуемую мощность, хвостовик вращается

Работа на пониженном давлении

Не допускается работа с ПВОМ при пониженном

в гидросистеме трансмиссии,

давлении в гидросистеме трансмиссии. Устра-

буксование ленточных тормозов

нить неисправность гидросистемы трансмиссии

ПВОМ

в соответствии с указаниями подраздела 7.10

«Возможные неисправности гидросистемы

трансмиссии и указания по их устранению»

Шток цилиндра управления

Отрегулируйте зазоры в ленточных тормозах

перемещается, но ПВОМ не пе-

редает полного момента или при

выключении ВОМ хвостовик

продолжает вращаться. Увели-

ченный ход штока цилиндра

ПВОМ не передает полного момента или при выключении ПВОМ

хвостовик продолжает вращаться

Если зазоры в ленточных тормозах

Заменить ленты ПВОМ

отрегулированы - свидетельствует

о значительном износе накладок

лент тормоза

Шум в редукторе ПВОМ

Разрушение деталей редуктора

Снять редуктор с трактора, заменить вышедшие из

строя подшипники редуктора и поврежденные детали

297

1523-0000010 РЭ

7.7 Возможные неисправности тормозов и указания по их устранению

Перечень возможных неисправностей тормозов и указания по их устранению

приведены в таблице 7.7.1.

Таблица 7.7.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Неэффективность торможения

Увеличенный свободный ход

Отрегулировать зазор между поршнем и толкате-

педалей (увеличенный зазор

лем поршня главного цилиндра на прямом ходу и

между поршнем и толкателем

на реверсе

поршня главного цилиндра на

прямом ходу и (или) на реверсе)

Наличие воздуха в гидравлической

Прокачать гидравлическую систему на прямом

системе управления тормозами на

ходу и на реверсе

прямом ходу и (или) на реверсе

Недостаточный уровень тормоз-

Довести до нормы уровень тормозной жидкости в

ной жидкости в бачках гидравли-

бачках главных цилиндров или корпусе главного

ческой системы или в корпусе

цилиндра реверса. Прокачать гидравлическую

главного цилиндра реверса

систему на прямом ходу и на реверсе

Нарушение герметичности рабо-

Заменить манжеты или уплотнительные кольца в

чих полостей главных и рабочих

главных и рабочих цилиндрах, краны, если они из-

цилиндров из-за повреждения, из-

ношены. Проверить, нет ли на зеркале главных и

носа манжет или уплотнительных

рабочих цилиндрах заусенцев, неровностей или

колец, повреждение кранов

раковин. Прокачать гидравлическую систему на

прямом ходу и на реверсе

Утечка тормозной жидкости в со-

Подтянуть соединения, заменить поврежденные

единениях или трубопроводах в

детали, затем

прокачать гидравлическую

системе гидропривода. Подсос

систему на прямом ходу и на реверсе

воздуха в гидросистеме

Засорение отверстий в штуцерах

Прочистить отверстие, затем прокачать гидрав-

бачков (на прямом ходу) или

лическую систему на прямом ходу и на реверсе

поршне (на реверсе), вызывающее

разрежение в главном цилиндре,

от которого воздух просачивается

внутрь цилиндра через уплотнения

Закупоривание

трубопроводов

Заменить трубопроводы, затем прокачать гидрав-

гидропривода из-за вмятины или

лическую систему на прямом ходу и на реверсе

засорения

Недостаточный полный ход педа-

Отрегулировать рабочий ход и положение педалей

лей тормозов, либо педаль упира-

тормозов

ется в стенку кабины

Нет усилия на педалях тормозов

Наличие воздуха в гидросистеме либо изношены

манжеты и кольца в главных и рабочих цилин-

драх тормозов. повреждены краны. Заменить

манжеты и уплотнительные кольца в главных и

рабочих цилиндрах, краны. Проверить, нет ли на

зеркале главных и рабочих цилиндрах заусенцев,

неровностей или раковин. Прокачать гидравличе-

скую систему на прямом ходу и на реверсе

Увеличен рабочий ход педалей тор-

Тормоза разобрать, изношенные тормозные

мозов, который невозможно отрегу-

диски заменить. Отрегулировать зазор в парах

лировать - износ тормозных дисков

трения и рабочий ход педалей тормозов

Изношены фрикционные тормоз-

Заменить фрикционные диски

ные диски

298

1523-0000010 РЭ

Продолжение таблицы 7.7.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Нерастормаживание тормозов

Отсутствует свободный ход пе-

Отрегулировать свободный ход педалей на

далей (отсутствует зазор между

прямом ходу и на реверсе

поршнем и толкателем поршня

главного цилиндра) на прямом

ходу и (или) на реверсе

Заклинивают поршни главных

Промыть аккуратно всю систему гидропривода

тормозных цилиндров (не воз-

тормозной жидкостью. Заменить поврежден-

вращаются в исходное положе-

ные манжеты и уплотнительные кольца в глав-

ние) на прямом ходу или на ре-

ных и рабочих тормозных цилиндрах, кранах.

версе из-за разбухания манжет

Заменить тормозную жидкость. Прокачать

и (или) уплотнительного кольца,

гидравлическую систему на прямом ходу и

что приводит к перекрытию

на реверсе

компенсационных отверстий по

причине применения тормозной

жидкости несоответствующей

марки или наличие в тормозной

жидкости минерального масла,

бензина, керосина, дизельного

топлива

Заклинивают поршни рабочих

тормозных цилиндров из-за раз-

бухания манжет

Заклинивают поршни кранов из-

за разбухания уплотнительного

кольца

Засорение компенсационных от-

Прочистить компенсационные отверстия в

верстий в главных тормозных

главных тормозных цилиндрах и прокачать

цилиндрах на прямом ходу и

гидравлическую систему на прямом ходу и на

(или) на реверсе

реверсе

Ослабление или поломка оттяж-

Заменить пружины

ных пружин главных и рабочих

тормозных цилиндров

Наличие на рабочих поверхно-

Зачистить рабочие поверхности нажимных

стях нажимных дисков следов

дисков

износа

Наличие на поверхностях лунок

Заменить нажимные диски

нажимных дисков следов износа

299

1523-0000010 РЭ

Окончание таблицы 7.7.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Неравномерность торможения правого и левого колёс

Нарушена регулировка рабочих

Отрегулировать управление тормозами на пря-

тормозов

мом ходу и на реверсе

Неудовлетворительная работа

Снять трубку, соединяющую два главных тор-

уравнительных клапанов глав-

мозных цилиндра, вывернуть штуцера и снять

ных тормозных цилиндров (при

уравнительные клапана. Заменить изношен-

установленных главных тормоз-

ные детали. Прокачать гидравлическую

ных цилиндрах «CARLISLE»)

систему на прямом ходу и на реверсе

Неудовлетворительная работа

Заменить уравнительный клапан. Прокачать

уравнительного клапана глав-

гидравлическую систему на прямом ходу и на

ных тормозных цилиндров (при

реверсе

установленных главных тормоз-

ных цилиндрах «ФЕНОКС»)

Засорение или смятие трубопро-

Очистить или заменить трубопроводы. Прока-

водов управления тормозами в

чать гидравлическую систему тормозной жид-

одном из контуров или трубопро-

костью на прямом ходу и на реверсе

вода уравнительных клапанов

главных тормозных цилиндров

«CARLISLE»

Заклинивают поршни главных

Промыть аккуратно всю систему гидропривода

тормозных цилиндров (не воз-

тормозной жидкостью. Заменить поврежденные

вращаются в исходное положе-

манжеты и уплотнительные кольца в главных и

ние) на прямом ходу или на ре-

рабочих тормозных цилиндрах, кранах.

версе из-за разбухания манжет

Заменить тормозную жидкость. Прокачать

и (или) уплотнительного кольца,

гидравлическую систему на прямом ходу и

что приводит к перекрытию ком-

на реверсе

пенсационных отверстий по при-

чине применения тормозной

жидкости несоответствующей

марки или наличие в тормозной

жидкости минерального масла,

бензина, керосина, дизельного

топлива

Заклинивают поршни рабочих

тормозных цилиндров из-за

разбухания манжет

Заклинивают поршни кранов из-

за разбухания уплотнительного

кольца

Износ фрикционных тормозных

Заменить фрикционные диски

дисков

Неэффективность действия стояночного тормоза

Нарушена регулировка стояноч-

Отрегулировать стояночный тормоз

ного тормоза

300

1523-0000010 РЭ

7.8 Возможные неисправности пневмосистемы и указания по их

устранению

Перечень возможных неисправностей пневмосистемы и указания по их

устранению приведены в таблице 7.8.1.

Таблица 7.8.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Давление в баллоне нарастает медленно

Утечка воздуха из пневмосистемы

по следующим причинам:

- слабо затянуты или повре-

Выявить места утечек и устраните их путем

ждены гайки трубопроводов,

подтяжки соединений или замены поврежденных

арматуры, стяжные хомуты

деталей

- повреждено резиновое уплот-

Заменить поврежденное уплотнение

нение соединительной головки

- ослабла затяжка гайки уплотни-

Затянуть гайку

тельного кольца соединительной

головки

- попадание грязи под клапан

Прочистить

соединительной головки

- соприкосновение пылезащитной

Устранить

крышки со стержнем клапана

соединительной головки

- нарушена регулировка привода

Отрегулировать привод тормозного крана

тормозного крана

- нарушена работа регулятора

Снять с трактора регулятор давления и

давления

отправить его в мастерскую для ремонта

- засорен фильтр регулятора

Промыть фильтр регулятора давления

давления

- неисправен пневмокомпрессор

Обратиться к дилеру

Давление в баллоне поднимается медленно

Неисправен пневмокомпрессор

Обратитесь к дилеру

Давление в баллоне быстро падает при остановке двигателя

Утечка воздуха по соединительным

Устранить утечки

элементам пневмосистемы

Давление в баллоне быстро снижается при нажатии на педали тормозов

Неисправен тормозной кран

Заменить тормозной кран

Повышенный выброс масла пневмокомпрессором в пневмосистему

Неисправен пневмокомпрессор

Обратиться к дилеру

Недостаточное давление воздуха в баллоне

Нарушено положение регулировоч-

Отрегулировать регулятор давления,

ной крышки регулятора давления

Неисправен пневмокомпрессор

Обратитесь к дилеру

301

1523-0000010 РЭ

Окончание таблицы 7.8.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Регулятор давления включает компрессор на холостой ход при давлении менее

0.77...0.80 МПа, а на рабочий ход - при менее 0,65 МПа или более 0,70 МПа

Загрязнение полостей и каналов

Промыть и прочистите регулятор давления

регулятора давления

Нарушено положение регулировочной

Отрегулировать регулятор давления

крышки регулятора давления

Повреждение резиновых деталей

Заменить поврежденные детали, либо направить

регулятора давления, усадка пружин

регулятор давления в ремонт

Перекос, зависание золотника ре-

Обеспечить подвижность золотника, смазать его

гулирующей части регулятора

либо направить регулятор давления в ремонт

давления

Регулятор давления часто срабатывает (включает пневмокомпрессор)

без отбора воздуха из ресивера

Утечка воздуха из пневмосистемы

Выявить и устранить утечки воздуха

или регулятора давления, повре-

ждение обратного клапана регу-

лятора давления

Регулятор работает в режиме предохранительного клапана

Завернута на большую величину

Отрегулировать регулятор давления

регулировочная крышка регулятора

давления

Заклинивание

разгрузочного

Разобрать регулятор давления и устранить

поршня регулятора давления

заклинивание

Засорены выпускные отверстия в

Прочистить выпускные отверстия

крышке регулятора давления

Отсутствует подача воздуха в присоединительный шланг через клапан

отбора воздуха регулятора давления

Недостаточно утоплен шток кла-

Навернуть полностью гайку присоединительного

пана отбора воздуха в регуляторе

шланга на штуцер

давления.

Регулятор давления переключил

Снизить давление в ресивере ниже 0,65 МПа

пневмокомпрессор на холостой ход

Тормоза прицепа действуют неэффективно

Разрегулирован привод тормоз-

Отрегулировать привод тормозного крана

ного крана

Неисправен тормозной кран

Заменить тормозной кран

Нарушена тормозная системы

Устранить неисправность в тормозной системе

прицепа

Тормоза прицепа отпускаются медленно

Нарушена регулировка привода

Отрегулировать привод тормозного крана

тормозного крана

Неисправен тормозной кран

Заменить тормозной кран

Нарушена работа тормозной

Устранить неисправность в тормозной системе

системы прицепа

прицепа

ВНИМАНИЕ: ПРИ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПНЕВМОСИСТЕМЫ,

ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ, СВЯЗАННЫХ С РЕГУЛИРОВКОЙ И РЕМОНТОМ РЕГУЛЯТОРА

ДАВЛЕНИЯ, ПРОИЗВОДИТЬ САМОСТОЯТЕЛЬНО ТОЛЬКО ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ

ГАРАНТИЙНОГО СРОКА ЭКСПЛУАТАЦИИ ВАШЕГО ТРАКТОРА. ИНАЧЕ РЕГУЛЯТОР

ДАВЛЕНИЯ БУДЕТ СНЯТ С ГАРАНТИИ. ДЛЯ РЕМОНТА И РЕГУЛИРОВКИ РЕГУЛЯТОРА

ДАВЛЕНИЯ (В ТОМ ЧИСЛЕ И ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ТО3) В ГАРАНТИЙНЫЙ ПЕРИОД

ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАКТОРА СЛЕДУЕТ ОБРАЩАТЬСЯ К ВАШЕМУ ДИЛЕРУ!

302

1523-0000010 РЭ

7.9 Возможные неисправности гидравлического привода тормозов

прицепа и указания по их устранению

Перечень возможных неисправностей гидравлического привода тормозов прицепа

и указания по их устранению приведены в таблице 7.9.1.

Таблица 7.9.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Неэффективность торможения прицепа одновременно с неэффективной

работой рабочих тормозов

Наличие воздуха в гидравлической

Прокачать гидравлическую систему тормозной

системе управления тормозами

жидкостью

Недостаточный уровень тормозной

Довести до нормы уровень тормозной жидкости

жидкости в бачках гидравлической

в бачках главных цилиндров, затем прокачать

системы управления тормозами

гидравлическую систему тормозной жидкостью

Утечка тормозной жидкости в соеди-

Подтянуть соединения, заменить поврежденные

нениях или трубопроводах в

детали, затем прокачать гидравлическую си-

системе гидропривода. Подсос

стему тормозной жидкостью

воздуха в гидросистему управления

тормозами

Засорение отверстия в штуцерах

Прочистить отверстие, затем прокачать гидрав-

бачков главных цилиндров, вызываю-

лическую систему тормозной жидкостью

щее разрежение в главном цилиндре,

от которого воздух просачивается

внутрь цилиндра через уплотнения

Закупоривание

трубопроводов

Заменить трубопроводы, затем прокачать

гидропривода из-за вмятины или

гидравлическую систему тормозной жидкостью

засорения

Недостаточный полный ход педалей

Отрегулировать зазор между поршнем и толкателем

тормозов, либо педаль упирается в

поршня главного цилиндра

стенку кабины

Разрегулирован привод рабочих

Отрегулировать привод рабочих тормозов

тормозов

Неэффективность торможения прицепа одновременно с некачественной

работой ГНС. Рабочие тормоза работают нормально

Потеря производительности насоса

Насос заменить

Низкий уровень масла в баке ГНС

Долить масло до требуемого уровня

Утечка масла в соединениях или

Подтянуть соединения, заменить поврежденные

РВД в системе гидропривода

детали

Неэффективность торможения прицепа. ГНС и рабочие тормоза работают

нормально

Неисправен тормозной клапан

Заменить тормозной клапан

Нарушена тормозная система

Устранить неисправность в тормозной системе

прицепа

Прицеп не растормаживается

Давление масла в гидравлической

Заменить тормозной клапан

управляющей магистрали при не

нажатых педалях больше 0 МПа

Нарушена тормозная система при-

Устранить неисправность в тормозной системе

цепа

прицепа

Примечание - Для упрощения поиска неисправностей гидравлического привода

тормозов прицепа в настоящем руководстве имеется схема гидравлическая принципиаль-

ная гидравлического привода тормозов прицепа (рисунок 5.7.6).

303

1523-0000010 РЭ

7.10 Возможные неисправности гидросистемы трансмиссии и указания по

их устранению

Перечень возможных неисправностей гидросистемы трансмиссии и указания по

их устранению приведены в таблице 7.10.1.

Таблица 7.10.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Низкое давление масла в гидросистеме трансмиссии

Недостаточный уровень масла в

Проверить уровень масла в трансмиссии, как

трансмиссии

указано в разделе 6 «Техническое обслужива-

ние». Если необходимо, долить масло до

требуемого уровня

Загрязнение клапана настройки

Промыть клапан настройки рабочего давления

рабочего давления ГС трансмис-

ГС трансмиссии фильтра-распределителя

сии

фильтра-распределителя

(центрифуги КП)

Загрязнение

полнопоточного

Промыть полнопоточный сетчатый фильтр

сетчатого фильтра

Загрязнение фильтра-распреде-

Снять колпак и промыть фильтр-распределитель

лителя (центрифуги КП)

Утечка масла через предохрани-

Заменить предохранительный клапан

тельный клапан на приводе

насоса

Усадка

пружины

клапана

Отрегулировать давление с помощью регулиро-

настройки рабочего давления ГС

вочных шайб. При невозможности - заменить

трансмиссии фильтра-распреде-

пружину

лителя (центрифуги КП)

Отсутствует давление масла в гидросистеме трансмиссии

Выход из строя шестеренного

Заменить насос ГС трансмиссии

насоса гидросистемы трансмиссии

Привод насоса гидросистемы

Включить привод насоса ГС трансмиссии

трансмиссии выключен

Повреждены детали привода

Заменить поврежденные детали привода

насоса гидросистемы трансмиссии

насоса ГС трансмиссии

Высокое давление масла в гидросистеме трансмиссии

Залитое масло не соответствует

Залить соответствующее сезонное масло

сезону (температуре воздуха)

Зависание клапана настройки ра-

Промыть клапан настройки рабочего давления

бочего давления ГС трансмиссии

ГС трансмиссии фильтра-распределителя

фильтра-распределителя (цен-

трифуги КП)

Повышенный шум

Недостаточный уровень масла в

Проверить уровень масла в трансмиссии, как

трансмиссии

указано в разделе 6 «Техническое обслужива-

ние». Если необходимо, долейте масло до тре-

буемого уровня

Износ или разрушение подшипников

Заменить подшипники и вышедшие из строя

или других деталей трансмиссии

детали трансмиссии

304

1523-0000010 РЭ

7.11 Возможные неисправности ПВМ и указания по их устранению

Перечень возможных неисправностей переднего ведущего моста и указания по

их устранению приведены в таблице 7.11.1.

Таблица 7.11.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Повышенный износ и расслоение передних шин

Нарушена регулировка сходи-

Отрегулировать сходимость передних колес,

мости передних колес

как указано в разделе 6 Техническое обслу-

живание»

Несоответствие давления воздуха

Отрегулировать давление в шинах в

в шинах рекомендуемым нормам

соответствии с подразделом

3.2.8 «Выбор

оптимального внутреннего давления в шинах в

зависимости от условий работы и нагрузки на

оси трактора, правила эксплуатации шин»

Передний мост постоянно

Не использовать постоянно режим «ПВМ включен».

включен принудительно

Если постоянно включен ПВМ по причине

неисправностей управления ПВМ, устранить их

Муфта привода не передает крутящий момент

Отсутствует давление в бустере

Разобрать распределитель, промыть корпус и

муфты

золотник

Неисправна

электрическая

Определить и устранить неисправность в ЭСУ

часть системы

управления ПВМ

Недостаточная величина передаваемого момента

Низкое давление в гидроси-

Отрегулировать давление в гидросистеме

стеме трансмиссии

трансмиссии до величины от 1,1 до 1,2 МПа

Повышенные утечки в гидроси-

стеме управления привода:

- износ уплотнительных колец

Заменить кольца

поршня и барабана;

- износ сопрягаемых поверхностей

Заменить изношенные детали

обойма - ступица барабана,

барабан - поршень;

- износ пакета дисков

Заменить изношенные детали

Привод не работает в автоматическом режиме

Нарушена регулировка выклю-

Отрегулировать выключатель датчика автома-

чателя датчика автоматиче-

тического включения привода ПВМ

ского включения привода ПВМ

Повышенный шум главной передачи

Люфт в подшипниках шестерен

Отрегулировать подшипники шестерен

главной передачи

Нарушена регулировка бокового

Отрегулировать боковой зазор в главной паре

зазора в главной паре центрального

центрального редуктора

редуктора

305

1523-0000010 РЭ

Окончание таблицы 7.11.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Течь масла через сапуны колесных редукторов

Повышенный уровень масла в

Установить необходимый уровень масла в

колесном редукторе

Течь масла через манжету фланца главной передачи

Изношено или повреждено

Заменить уплотнение

уплотнение фланца ведущей

шестерни главной передачи

Течь масла через манжету ведущей шестерни колесного редуктора

Увеличенный зазор в подшипниках

Проверить и отрегулировать

шестерни

Износ или повреждение манжеты

Заменить манжету

Шум при максимальном угле поворота колес

Неправильный предельный угол

Проверить и отрегулировать угол поворота

поворота колес

редуктора ПВМ

Стук в шкворне при движении

Нарушена регулировка подшип-

Проверить и отрегулировать

ников шкворней

Стук в ПВМ при резком повороте колес

Люфты в пальцах рулевой тяги и

Проверить и отрегулировать

гидроцилиндров поворота

ВНИМАНИЕ: ПОСЛЕ ЛЮБОГО ДЕМОНТАЖА РУЛЕВОЙ ТЯГИ И

ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ЕЁ УСТАНОВКИ, ПРОИЗВЕДЯ ВСЕ НЕОБХОДИМЫЕ

РЕГУЛИРОВКИ, ЗАТЯНУТЬ ДВЕ КОРОНЧАТЫЕ ГАЙКИ М20Х1,5 ШАРОВЫХ

ПАЛЬЦЕВ КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ ОТ 100 ДО 140 НꞏМ И ЗАШПЛИНТОВАТЬ ИХ

(ПРИ СОВМЕЩЕНИИ ПРОРЕЗИ ГАЙКИ И ОТВЕРСТИЯ ШАРОВОГО ПАЛЬЦА

ОТВОРАЧИВАНИЕ ГАЙКИ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ) И ДВЕ КОНТРОВОЧНЫЕ ГАЙКИ

М27Х1,5 (С ЛЕВОЙ И ПРАВОЙ РЕЗЬБОЙ) ТРУБЫ РУЛЕВОЙ ТЯГИ КРУТЯЩИМ

МОМЕНТОМ ОТ 100 ДО 140 НꞏМ!

306

1523-0000010 РЭ

7.12 Возможные неисправности гидрообъемного рулевого управления и

указания по их устранению

Перечень возможных неисправностей гидрообъемного рулевого управления и

указания по их устранению приведены в таблице 7.12.1.

Таблица 7.12.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Большое усилие на рулевом колесе

Отсутствует или недостаточное дав-

ление масла в гидросистеме руле-

вого управления (должно быть от

14,0 до 15,5 МПа при положении «ру-

левое колесо в упоре») по следую-

щим причинам:

- не прокачана гидросистема ГОРУ

Прокачать гидросистему ГОРУ поворотом

рулевого колеса с перемещением направляющих

колес от крайнего левого до крайнего правого

положения (от упора до упора) 2-3 раза

- нарушена настройка предохра-

Обратиться к дилеру. Требуется отрегулировать

нительного клапана насоса-доза-

предохранительный клапан на требуемое давле-

тора (низкое давление)

ние ¹⁾. Операция выполняется сервисной службой

- неисправен насос питания (насос

Для замены или ремонта насоса питания

не развивает давления из-за низ-

обратиться к дилеру

кого КПД)

Слишком высокое трение или

Устранить трение в рулевой колонке, для чего

подклинивание в механических

необходимо выполнить следующее:

элементах рулевой колонки

-уменьшить затяжку верхней гайки;

-смазать поверхности трения пластмассовых

втулок;

-устранить касание вилок кардана о стенки

кронштейна рулевой колонки

Повышенный момент поворота

Произвести ремонт ПВМ

редукторов ПВМ

Рулевое колесо вращается без поворота управляемых колес

Нет масла в баке

Заполнить бак маслом до требуемого уровня и

прокачайте гидросистему ГОРУ

Нарушена настройка клапанов

Обратитесь к дилеру. Требуется отрегулировать

насоса-дозатора.

Давление

предохранительный и противоударные клапаны

настройки

предохранительного

до требуемого давления. Операция выполняется

клапана выше, чем давление

сервисной службой ¹⁾

настройки противоударных клапанов

Изношены уплотнения поршня

Отремонтировать или замените гидроцилиндр

гидроцилиндра

Управление слишком медленное и тяжелое при быстром вращении рулевого колеса

Неисправен насос питания (насос

Для замены или ремонта насоса питания

не развивает давления из-за низ-

обратиться к дилеру

кого КПД)

Нарушена настройка предохрани-

Обратиться к дилеру. Промывка и регулировка

тельного клапана насоса-доза-

предохранительного клапана до требуемого

тора (настроен на низкое давле-

давления осуществляется сервисной службой ¹⁾

ние или завис в открытом положе-

нии из-за загрязнения)

307

1523-0000010 РЭ

Продолжение таблицы 7.12.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Не обеспечивается поворот рулевого колеса в обратном направлении (на угол не

менее 15º) при снятии усилия с рулевого колеса после поворота

Слишком высокое трение или

Устранить трение в рулевой колонке, для чего необ-

подклинивания в механических

ходимо выполнить следующее:

элементах рулевой колонки

- уменьшить затяжку верхней гайки;

- смазать поверхности трения пластмассовых втулок;

- устранить касание вилок кардана о стенки

кронштейна рулевой колонки

"Моторение" насоса-дозатора

(рулевое колесо продолжает вращаться после поворота)

Схватывание гильзы с золотником

Обратиться к дилеру. Требуется промывание

(возможно из-за загрязнения)

деталей насоса-дозатора. Сборка и проверка функ-

ционирования осуществляется сервисной службой в

соответствии с инструкцией фирмы-изготовителя ¹⁾

Пружины возврата золотника

Обратиться к дилеру. Замена пружин, сборка и

насоса-дозатора в нейтральное

проверка функционирования осуществляется сер-

положение потеряли упругость

висной службой в соответствии с инструкцией

или сломаны

фирмы-изготовителя ¹⁾

Требуется постоянная корректировка рулевого колеса (руль не держит

выбранное направление)

Пружины возврата золотника

Обратиться к дилеру. Замена пружин, сборка и

насоса-дозатора в нейтральное

проверка

функционирования

осуществляется

положение потеряли упругость

сервисной службой в соответствии с инструкцией

или сломаны

фирмы-изготовителя ¹⁾

Сломана

одна

из

пружин

Обратиться к дилеру. Замена дефектных деталей,

настройки противоударных клапа-

сборка и проверка функционирования осуществля-

нов либо изношена героторная

ется сервисной службой в соответствии с инструк-

пара

цией фирмы-изготовителя ¹⁾

Изношены уплотнения поршня ци-

Отремонтируйте или замените гидроцилиндр

линдра

Увеличенный люфт рулевого колеса

Не затянуты конусные пальцы гид-

Затяните гайки пальцев

роцилиндров ГОРУ или рулевой

тяги

Имеется люфт в шарнирах руле-

Устранить люфт в шарнирах рулевой тяги, как указано

вой тяги

в разделе 6 «Техническое обслуживание»

Изношены шлицы хвостовика ру-

Замените нижнюю вилку кардана

левой колонки

Пружины возврата золотника

Обратиться к дилеру. Замена пружин, сборка и про-

насоса-дозатора в нейтральное

верка функционирования осуществляется сервисной

положение потеряли упругость

службой в соответствии с инструкцией фирмы-изго-

товителя ¹⁾

Колебания управляемых колес при движении

Не затянуты конусные пальцы гид-

Затянуть гайки пальцев

роцилиндров ГОРУ или рулевой

тяги

Имеется люфт в шарнирах рулевой

Устранить люфт в шарнирах рулевой тяги, как указано

тяги

в разделе 6 «Техническое обслуживание»

Износ механических соединений

Замените изношенные детали

или подшипников

308

1523-0000010 РЭ

Окончание таблицы 7.12.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Нарушение герметичности насоса-дозатора по хвостовику золотника, по

разъему корпус  героторная пара  крышка

Износ уплотнения золотника

Обратиться к дилеру. Замена дефектных уплотнений,

сборка и проверка функционирования осуществляется

сервисной службой в соответствии с инструкцией

фирмы-изготовителя ¹⁾

Ослабла затяжка болтов крышки

Подтянуть болты моментом от 30 до 35 Нꞏм

дозатора

Неодинаковые минимальные радиусы поворота трактора влево и вправо

Не отрегулировано схождение

Отрегулировать схождение передних колес, как

передних колес

указано в разделе 6 «Техническое обслуживание»

Неполный угол поворота управляемых колес

Недостаточное давление в гидро-

системе ГОРУ по следующим

причинам:

- нарушена настройка предохра-

Обратиться к дилеру. Требуется отрегулировать

нительного клапана насоса-доза-

предохранительный клапан на требуемое давление ¹⁾

тора (низкое давление)

- неисправен насос питания

Для замены или ремонта насоса питания

(насос не развивает давления из-

обратиться к дилеру

за низкого КПД)

Повышенный момент поворота

Произвести ремонт ПВМ

редукторов ПВМ

Выход из строя насоса питания

Высокое давление в гидроси-

Обратиться к дилеру. Требуется промывание дета-

стеме ГОРУ по причине заклини-

лей насоса-дозатора. Сборка, регулировка предо-

вания в закрытом положении

хранительного клапана на требуемое давление и

предохранительного

клапана

проверка функционирования осуществляется сер-

насоса-дозатора (возможно из-за

висной службой в соответствии с инструкцией

загрязнения)

фирмы- изготовителя¹⁾. Заменить вышедший из

строя насос питания

__________________________________________________________________________________________________

¹⁾ Учитывая чрезвычайную сложность и ответственность насоса-дозатора с точки зрения

безопасности рулевого управления, его разборка и сборка могут выполняться только спе-

циалистом сервисной службы фирмы-изготовителя (или другой уполномоченной сервис-

ной службой), прошедшим надлежащее обучение, хорошо ознакомленным с конструкцией

насоса-дозатора и с документацией по обслуживанию и по разборке-сборке насоса-доза-

тора, а также при наличии всех необходимых специальных приспособлений, инструмента

и специального гидравлического стенда, обеспечивающего настройку и проверку парамет-

ров и функционирования насоса-дозатора после произведенного ремонта. В противном

случае полная ответственность за неработоспособность насоса-дозатора возлагается на

лицо, выполнявшее разборку-сборку насоса-дозатора, замену деталей или настройку кла-

панов, а также на владельца трактора.

Примечание - Для упрощения поиска неисправностей ГОРУ в настоящем ру-

ководстве имеются схемы гидравлические принципиальные ГОРУ (Приложение А).

309

1523-0000010 РЭ

7.13 Возможные неисправности электронной системы управления ЗНУ и

указания по их устранению

Схема соединений системы управления ЗНУ приведена на рисунке 7.13.1. Правила

проведения

диагностики неисправностей ЭСУ ЗНУ приведены в пункте

2.17.4 «Диагностика неисправностей электронной системы управления ЗНУ» подраздела

2.17 «Управление навесными устройствами». Коды возможных неисправностей электронной

системы управления ЗНУ и указания по их устранению приведены в таблице 7.13.1.

ВНИМАНИЕ: РАССОЕДИНЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ

УПРАВЛЕНИЯ НАВЕСНЫМ УСТРОЙСТВОМ ПРОИЗВОДИТЬ ТОЛЬКО ПРИ

ЗАГЛУШЁННОМ ДВИГАТЕЛЕ!

ВНИМАНИЕ:

ИЗМЕРЕНИЕ

УКАЗАННЫХ

ВЕЛИЧИН

НАПРЯЖЕНИЙ

ПРОИЗВОДИТЬ ПРИ ЗАПУЩЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ, СОБЛЮДАЯ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

ПРИ РАБОТЕ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ ИЗДЕЛИЯМИ ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ!

ВНИМАНИЕ: НУМЕРАЦИЯ КОНТАКТОВ В РАЗЪЕМАХ ЖГУТА УКАЗАНА НА

КОРПУСНЫХ ДЕТАЛЯХ РАЗЪЕМОВ!

ВНИМАНИЕ: ВЫПОЛНЯТЬ РЕМОНТ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ

ЗАДНЕГО НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВА ИМЕЮТ ПРАВО ТОЛЬКО ДИЛЕРЫ. В

ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ГАРАНТИЯ НА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕГО НАВЕСНОГО

УСТРОЙСТВА СТАНОВИТСЯ НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНОЙ!

Таблица 7.13.1

Код де-

Описание дефекта, воз-

Способ проверки дефекта

фекта

можная причина

Сложные дефекты

Неисправность в цепи

Отсоединить от электромагнита жгут и проверить тестером

управления электромаг

электромагнит на обрыв. Сопротивление электромагнита

нитным клапаном подъ-

должно быть от 2 до 4 Ом. В случае исправности электро-

ема. Обрыв в обмотке

магнита проверить жгуты управления электромагнитом на

электромагнита или в

механическое повреждение и проверить тестером провод

жгуте управления элек-

на обрыв от клеммы разъема электромагнита до клеммы 2

тромагнитом

25-полюсного разъема электронного блока (рисунок 7.13.1)

Неисправность в цепи

Отсоединить от электромагнита жгут и проверить тестером

управления электромаг-

электромагнит на обрыв. Сопротивление электромагнита

нитным клапаном опуска-

должно быть от 2 до 4 Ом. В случае исправности электро-

ния. Обрыв в обмотке

магнита проверить жгуты управления электромагнитом на

электромагнита или в

механическое повреждение и проверить тестером провод

жгуте управления элек-

на обрыв от клеммы разъема электромагнита до клеммы 14

тромагнитом

25-полюсного разъема электронного блока (рисунок 7.13.1)

Неисправность в цепи

Отсоединить от электромагнита жгуты, проверить тесте-

управления электромагнит-

ром электромагниты на короткое замыкание. Сопротив-

ным клапаном опускания

ление электромагнита должно быть от 2 до 4 Ом. Или из-

или подъема. Короткое за-

мерить ток потребления электромагнита, подав на него

мыкание в одном из элек-

напряжение 6 В. Ток не должен превышать 3,2 А. Отсо-

тромагнитов или замыка-

единить разъем от электронного блока, проверить

ние проводов управления

клеммы 2 и 14 на короткое замыкание (при этом электро-

электромагнитами в жгуте

магниты должны быть отсоединены) (рисунок 7.13.1)

Неисправность выносных

Проверить жгуты от выносных кнопок управления подъемом

кнопок управления на

ЗНУ на механическое повреждение. Поочередно отключить

подъем 4 (рисунок 2.17.2).

каждую кнопку на подъем до пропадания дефекта. При от-

Короткое замыкание про-

ключении кнопок необходимо глушить двигатель. Если при

водов или залипание од-

отсоединенных кнопках дефект не исчез, то необходимо от-

ной из выносных кнопок

соединить от электронного блока разъем и прозвонить тесте-

управления на подъем

ром клеммы 10 и 12 на короткое замыкание (рисунок 7.13.1)

Неисправность выносных

Проверить жгуты от выносных кнопок управления опуска-

кнопок управления на опус-

нием ЗНУ на механическое повреждение. Поочередно от-

кание 5 (рисунок 2.17.2). Ко-

ключить каждую кнопку до пропадания дефекта. При отклю-

роткое замыкание прово-

чении кнопок необходимо глушить двигатель. Если при от-

дов или залипание одной

соединенных кнопках дефект не исчез, то необходимо отсо-

из выносных кнопок управ-

единить от электронного блока разъем и прозвонить тесте-

ления на опускание

ром клеммы 20 и 12 на короткое замыкание (рисунок 7.13.1)

310

1523-0000010 РЭ

Продолжение таблицы 7.13.1

Код де-

Описание дефекта, воз-

Способ проверки дефекта

фекта

можная причина

Неисправность электрон-

Отсоединить от общего жгута основной пульт управ-

ного блока.

ления. Замерить стабилизированное напряжение

Стабилизированное напря-

питания на контактах 6 (минус) и 4 (плюс) разъема

жение питания, запитыва-

пульта, которое должно быть от 9,5 до 10 В (двигатель

ющее пульт управления,

должен быть запущен). При пониженном напряжении

ниже требуемого уровня.

питания, либо отсутствии такового, необходимо про-

Возможно, произошло ко-

верить надежность подключения разъема электрон-

роткое замыкание в разъе-

ного блока. Поочередно отсоединить датчики усилия и

мах датчиков усилия и по-

положения ЗНУ (рисунок 7.13.1)

ложения ЗНУ из-за попада-

ния воды в разъемы

Нет тока по цепи канала

Рекомендуется проверить исправность электронного

«опускание» (при усло-

блока ЭСУ ЗНУ. При его неисправности - заменить

вии, что вызвано не обры-

блок

вом электромагнита)

Нет тока по цепи канала

Рекомендуется проверить исправность электронного

«подъем» (при условии,

блока ЭСУ ЗНУ. При его неисправности - заменить

что вызвано не обрывом

блок

электромагнита)

Рекомендуется проверить исправность электронного

Несанкционированный ток

блока ЭСУ ЗНУ. При его неисправности - заменить блок

Средние дефекты

1. Нарушена регулировка датчика положения.

Неисправность датчика

Отсоединить разъем жгута от датчика. Вывернуть

положения. Обрыв про-

датчик. Поднять НУ в крайнее верхнее положение при

вода датчика, датчик не

помощи выносных кнопок или кнопки на электромаг-

подсоединен или не от-

ните «подъем» (нижнем электромагните). В крайнем

регулирован

верхнем положении ЗНУ рекомендуется величина зер-

кальной зоны штока цилиндра от 235 до 245 мм.

Завернуть датчик от руки до упора и вывернуть на

два оборота. Подсоединить разъем жгута к датчику. С

пульта управления опустить и поднять в крайнее верх-

нее положение НУ. Сигнализатор подъема должен по-

гаснуть. Если сигнализатор горит, необходимо довер-

нуть на 0,5 оборота датчик положения. Повторно про-

верить работу системы. При необходимости (сигнали-

затор подъема не гаснет в верхнем положении НУ)

снова довернуть датчик и повторить проверку. При пра-

вильной регулировке НУ с пульта управления должно

опускаться и подниматься в крайние положения. В

крайнем верхнем положении после подъема НУ сигна-

лизатор подъема должен погаснуть.

2. Неисправен датчик положения. Проверить рабо-

тоспособность датчика ДП-01 завода «Измеритель» де-

монтировав его с трактора невозможно. Если выполне-

ние регулировки датчика ДП-01 к устранению дефекта

не привели, установите на трактор новый датчик ДП-01

и выполните его регулировку.

3. Неисправность (обрыв) в жгуте в цепи датчика.

Проверить жгут согласно схеме (рисунок 7.13.1)

311

1523-0000010 РЭ

Окончание таблицы 7.13.1

Код де-

Описание дефекта, воз-

Способ проверки дефекта

фекта

можная причина

Неисправность пульта

Проверить надежность подключения разъемов

управления. Неиспра-

пульта управления и электронного блока, а также

вен потенциометра ру-

проверить жгут на механическое повреждение.

коятки глубины обра-

Проверить выходное напряжение согласно

ботки почвы

электрической схеме (рисунок 7.13.1)

Неисправность пульта

Проверить надежность подключения разъемов

управления. Неиспра-

пульта управления и электронного блока, а также

вен потенциометр руко-

проверить жгут на механическое повреждение.

ятки ограничения вы-

Проверить выходное напряжение согласно

соты подъема навески

электрической схеме (рисунок 7.13.1)

Неисправность пульта

Проверить надежность подключения разъемов

управления.

Неис-

пульта управления и электронного блока, а также

правна рукоятка 1 (рису-

проверить жгут на механическое повреждение.

нок 2.17.1) управления

Проверить выходное напряжение согласно

ЗНУ

электрической схеме (рисунок 7.13.1)

Легкие дефекты

Чтобы определить: это неисправность самого дат-

Неисправность правого

чика или жгута (в цепи к датчику), необходимо от-

датчика усилия. Разрыв

соединить разъемы от жгута к датчикам (левому и

кабеля или короткое за-

правому) и поменять их местами (разъем от левого

мыкание датчика

датчика к каналу правого датчика и разъем от пра-

вого датчика к каналу левого датчика). Если после

Неисправность левого

этого код неисправности поменялся (с 31 на 32 или

датчика усилия. Разрыв

32 на

31), то неисправен датчик, если код

кабеля или короткое за-

неисправности сохранился - неисправность жгута

мыкание датчика

Неисправность пульта

Проверить надежность подключения разъемов

управления. Неиспра-

пульта управления и электронного блока, а также

вен потенциометр

проверить жгут на механическое повреждение.

(рисунок 2.17.1) регули-

Проверить выходное напряжение согласно

рования скорости опуска-

электрической схеме (рисунок 7.13.1)

ния ЗНУ

Неисправность пульта

Проверить надежность подключения разъемов

управления. Неисправен

пульта управления и электронного блока, а также

потенциометр рукоятки

жгут - на механическое повреждение.

12 (рисунок 2.17.1) вы-

Проверить выходное напряжение согласно

бора способа регулиро-

электрической схеме (рисунок 7.13.1)

вания: силовой - позици-

онный - смешанный

Код не

Самопроизвольный

«Зависание» золотника «подъем» регулятора в

выда-

подъем ЗНУ после за-

открытом положении.

ется

пуска двигателя

Отсоединить колодки жгута с электромагнитов

«подъем» и «опускание». Если дефект проявля-

ется по-прежнему, устранить неисправность в

гидросистеме ГНС

312

1523-0000010 РЭ

7.14 Возможные неисправности гидронавесной системы и указания по их

устранению

7.14.1 Общие сведения

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

ГАРАНТИЙНЫЙ

ПЕРИОД

РАЗБИРАТЬ

СЕКЦИЮ

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ И ИНТЕГРАЛЬНЫЙ БЛОК. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ГАРАНТИЯ НА

ОТДЕЛЬНУЮ СЕКЦИЮ И ИНТЕГРАЛЬНЫЙ БЛОК СТАНОВИТСЯ НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНОЙ!

ВНИМАНИЕ: ВЫПОЛНЯТЬ РЕМОНТ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ И ЭЛЕКТРОННОЙ

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗНУ ИМЕЮТ ПРАВО ТОЛЬКО ДИЛЕРЫ. В ПРОТИВНОМ

СЛУЧАЕ ГАРАНТИЯ НА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ И СТАНОВИТСЯ НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНОЙ!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВРАЩАТЬ ЗОЛОТНИК СЕКЦИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ВОКРУГ

СВОЕЙ ОСИ. ДАННОЕ ДЕЙСТВИЕ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ВЫХОДУ ИЗ СТРОЯ

ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТОВ СЕКЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ.

7.14.2 Указания по устранению неисправностей ГНС

Перечень возможных неисправностей ГНС и указания по их устранению

приведены в таблице 7.14.1.

Таблица 7.14.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Упало давление в гидросистеме НУ (отсутствует подъем ЗНУ, занижено или

отсутствует давление на внешних выводах), происходит перегрев и (или)

вспенивание масла гидросистемы

Потеря

производительности

Насос заменить

насоса ГНС

Наличие подсоса воздуха в гид-

Проверить, при необходимости подтянуть хо-

росистему

муты всасывающего тракта.

Проверить целостность и при необходимости за-

менить рукав всасывающего тракта.

Проверить и при необходимости заменить

уплотнительное кольцо под всасывающим

патрубком насоса

Засорение предохранительного

Вывернуть предохранительный клапан, промыть

клапана распределителя гидрав-

в чистом дизтопливе (без разборки регулировоч-

лического (гидроблока)

ного узла), продуть сжатым воздухом, устано-

вить на место

Наличие воды в баке ГНС (масло

Масло заменить

приобрело рыже-белесый отте-

нок)

Сигнализатор подъема на пульте

Выполнить регулировку датчика положения

управления ЗНУ горит после за-

ЗНУ в соответствии с таблицей 7.13.1 (код 22)

вершения подъема - не отрегули-

рован датчик положения ЗНУ

Одна или несколько рукояток

Отрегулировать крепления рукояток на оси,

управления распределителем не

обеспечив их свободное перемещение

находятся в нейтральном поло-

жении. Рукоятки не возвраща-

ются в нейтральное положение

после снятия их из фиксирован-

ных рабочих положений

Низкий уровень масла в баке ГНС

Долить масло до требуемого уровня

314

1523-0000010 РЭ

Продолжение таблицы 7.14.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Происходит перегрев масла ГНС при работе трактора с агрегатируемой

сельхозмашиной с гидромотором

Неправильно подобран гидромо-

Уменьшить обороты двигателя трактора или за-

тор на сельхозмашине. Потребле-

менить гидромотор соответствующий указанным

ние масла гидромотора должно

требованиям или установить регулятор потока и

быть на 10…15% меньше подачи

организовать на сливе из гидромотора радиатор

насоса на рабочих оборотах двига-

охлаждения рабочей жидкости

теля

Нагнетающие или сливные маги-

Заменить магистрали на рекомендованные

страли сельхозмашины имеют

настоящим руководством в подразделе

5.5

заниженные проходные сечения

«Особенности использования гидравлической

системы трактора для привода рабочих органов

и других элементов агрегатируемых гидрофици-

рованных машин и агрегатов»

Низкий

КПД гидромотора

Заменить изношенный гидромотор

сельхозмашины

Слив масла из гидромотора через

Обеспечить слив масла из гидромотора через

рабочую секцию распределителя

свободный слив трактора

Упало давление в ГНС (отсутствует подъем ЗНУ, занижено или отсутствует

давление на внешних выводах), перегрева гидросистемы не наблюдается

Зависание золотника клапана

Необходимо выполнить следующие:

разности давления (переливного

- промыть клапан;

клапана) регуляторной секции в

- проверить давление на любом внешнем вы-

открытом положении

воде, которое должно быть (20-2) МПа;

- промывку клапана производить на дилерском

центре специально обученными специалистами

Засорение предохранительного

Вывернуть предохранительный клапан, промыть

клапана распределителя гидрав-

в чистом дизтопливе (без разборки регулировочного

лического (гидроблока)

узла), продуть сжатым воздухом, установить на

место

Отсутствует подъем ЗНУ с грузом, давление на внешних выводах в норме.

Перегрева гидросистемы не наблюдается

Зависание клапана разности дав-

Необходимо выполнить следующие:

ления (переливного клапана) в

- промыть клапан;

регуляторной секции

- проверить давление на любом внешнем вы-

воде, которое должно быть (20-2) МПа;

- промывку клапана производить на дилерском

центре специально обученными специалистами

Самопроизвольное опускание ЗНУ (опускание без команды с пульта)

Зависание клапана опускания ре-

Устранение отказа осуществляется только диле-

гуляторной секции

ром на сервисных центрах специально обучен-

ными специалистами

Зависание на выносном пульте

Кнопку заменить

кнопки ОПУСКАНИЕ ЗНУ

315

1523-0000010 РЭ

Окончание таблицы 7.14.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Самопроизвольный подъем ЗНУ (подъем без команды с пульта)

Зависание клапана подъема

Устранение отказа осуществляется только

регуляторной секции

дилером на сервисных центрах специально

обученными специалистами

Зависание на выносном пульте

Кнопку заменить

кнопки ПОДЪЕМ ЗНУ

Сигнализатор диагностики неисправностей на пульте управления ЗНУ

выдает коды неисправностей

Повреждение электропроводки,

Устранить неисправность, как сказано в подразделе

электромагнитов, окисление кон-

7.13 «Возможные неисправности электронных

тактов, неисправность датчиков

систем управления ЗНУ, и указания по их устранению»

(силового или позиционного)

ЭСУ ЗНУ

Примечание - Для упрощения поиска неисправностей ГНС в настоящем руко-

водстве имеется схема гидравлическая принципиальная ГНС (Приложение Б).

316

1523-0000010 РЭ

7.15 Возможные неисправности электрооборудования и указания по их

устранению

7.15.1 Общие сведения

7.15.1.1 Общие сведения о возможных неисправностях электрооборудования

В состав электрооборудования тракторов «БЕЛАРУС-1523/1523.3» входят электри-

ческие элементы (выключатели, реле, электродвигатели, приборы, фонари, фары, предо-

хранители, реле-прерыватели, датчики и пр.) а также проводка и электрические разъёмы,

служащие для соединения элемента с питанием и массой кузова.

Перед тем как приступить к работам по устранению неисправностей какого-либо из

электрических контуров, внимательно изучите электрическую схему, чтобы как можно

более четко представить себе функциональное назначение этого электрического контура.

Сужение круга поиска неисправности обычно производится за счет постепенного выявле-

ния и исключения нормально функционирующих компонентов того же контура. При

одновременной неработоспособности сразу нескольких электрических элементов наибо-

лее вероятной причиной отказа является перегорание соответствующего предохрани-

теля или отсутствие «массы» (разные электрические элементы во многих случаях могут

замыкаться на один предохранитель или на единую клемму «массы»).

Отказы электрооборудования зачастую объясняются простейшими причинами,

такими как коррозия клемм, выход из строя предохранителя, сгорание плавкой вставки

или дефект реле переключения. Производите визуальную проверку состояния всех

предохранителей, проводки и электрических разъёмов контура перед тем, как приступать

к более конкретной проверке неисправности его компонентов.

В случае применения для поиска неисправности диагностических приборов

тщательно спланируйте, в соответствии с прилагаемой электрической схемой, в какие

точки контура и в какой последовательности следует подсоединять прибор с целью

наиболее эффективного выявления дефекта. В число основных диагностических

приборов входят тестер (мультиметр) электрических цепей, вольтметр (может также

использоваться двенадцативольтовая контрольная лампа (порядка 21 Вт) с комплектом

соединительных проводов), индикатор проводимости отрезка контура (пробник), включа-

ющий лампочку, собственный источник питания и комплект соединительных проводов.

Диагностика неисправностей электрических цепей вовсе не представляет собой

трудноразрешимую задачу при условии чёткого представления о том, что ток поступает

ко всем электрическим элементам (лампа, электромотор и т.п.) от АКБ по проводам через

выключатели, реле, предохранители, плавкие вставки, а затем возвращается в АКБ через

«массу» трактора. Любые проблемы, связанные с отказом электрооборудования могут

иметь своей причиной лишь прекращения подачи на них электрического тока от АКБ или

возврата электрического тока его в АКБ.

Примечание:- Приведенную в настоящем подразделе 7.15 «Возможные неисправ-

ности электрооборудования и указания по их устранению» информацию следует исполь-

зовать при устранении неисправностей ЭСУ блокировкой дифференциала заднего моста,

приводом переднего ведущего моста, передним и задним ВОМ.

7.15.1.2 Проверка наличия напряжения

Проверки наличия напряжения производятся в случае нарушения функционирова-

ния контура. Подсоедините один из проводов тестера либо к отрицательному полюсу

батареи, либо к надежной «массе» трактора. Другой провод тестера подсоедините к

клемме электрического разъёма контура, предпочтительно ближайшего к АКБ или предо-

хранителю. Если контрольная лампа на тестере загорается, напряжение на данном

отрезке цепи имеется, что подтверждает исправность контура между данной клеммой и

АКБ. Продолжая действовать в аналогичной манере, исследуйте оставшуюся часть

контура. Выявление отсутствия напряжения говорит о наличии неисправности между

данной точкой контура и последней из проверенных ранее (где напряжение присутство-

вало). В большинстве случаев причиной отказа является ослабление электрических

соединений и нарушения качества контактов. Помните, что питание на некоторые из

контуров бортового электрооборудования подается только в положениях выключателя

стартера и приборов «I» (включены приборы) или «II» (включен стартер (нефиксированное

положение)).

317

1523-0000010 РЭ

7.15.1.3 Поиски короткого замыкания

Одним из методов поисков короткого замыкания является извлечение предохра-

нителя и подключение вместо него лампы-пробника или вольтметра. Напряжение в

контуре должно отсутствовать. Подёргайте проводку, наблюдая за лампой-пробником.

Если лампа начинает мигать, где-то в данном жгуте имеется замыкание на массу,

возможно вызванное протиранием изоляции провода. Аналогичная проверка может

быть проведена для каждого из компонента контура, включая выключатель этого контура.

7.15.1.4 Проверка наличия «массы» электрического элемента

Данная проверка производится с целью определения надежного наличия

«массы» электрического элемента. Отключите выключателем «массы» АКБ и подсо-

едините один из проводов оборудованной автономным источником питания лампы-

пробника к заведомо надежной «массе». Другой провод лампы подсоедините к

проверяемому жгуту или клемме. Если лампа загорается, заземление в порядке (и

наоборот). При этом если проверяется минусовая цепь питания сильноточного потре-

бителя необходимо использовать лампу пробника мощностью не менее 21 Вт. Так как

при плохом контакте «массы» сильноточный потребитель не будет работать, а лампа

малой мощности будет гореть.

7.15.1.5 Проверки наличия обрыва электрической цепи

Проверка производится с целью выявления обрывов электрической цепи.

После отключения питания контура проверьте его с помощью лампы-пробника,

оборудованной автономной батареей. Подсоедините провода пробника к обоим

концам контура (или к «силовому» концу (+) и к надежной «массе» трактора), если

контрольная лампа загорается, обрыв в контуре отсутствует. Отказ включения лампы

свидетельствует о нарушении проводимости цепи. Аналогичным же образом можно

проверить и исправность выключателя, подсоединив пробник к его клеммам. При

переводе выключателя в положение «Включено» контрольная лампа-пробник должна

загораться. При этом если проверяется выключатель коммутирующий питание для

сильноточного потребителя также необходимо использовать лампу пробника

мощностью не менее 21 Вт. Так как при плохих контактах в выключателе сильноточный

потребитель не будет работать, а лампа малой мощности будет гореть.

7.15.1.6 Локализация обрыва

При диагностике подозреваемого на наличие обрыва контура визуально обна-

ружить причину неисправности оказывается довольно сложно, так как осмотр клемм

на наличие коррозии или нарушения качества их контактов затруднен в виду

ограниченности доступа к ним (обычно клеммы закрыты корпусом разъёма). Резкое

подергивания корпуса разъёма на датчике или жгута его проводов во многих случаях

приводит к восстановлению проводимости. Не забывайте об этом при попытках

локализации причины отказа подозреваемого на обрыв контура. Нестабильно

возникающие отказы могут иметь причиной окисление клемм или нарушение качества

контактов.

Примечание - Для упрощения поиска неисправностей электрооборудования в

настоящем руководстве имеется схема электрическая соединений электрооборудо-

вания (Приложение Е).

318

1523-0000010 РЭ

7.15.2 Возможные неисправности в цепи заряда дополнительной АКБ и указания

по их устранению

Светящаяся контрольная лампа зарядки дополнительной АКБ напряжением 24 В

(лампа установлена в панели приборов, встроена в указатель частоты оборотов дви-

гателя) после запуска двигателя должна погаснуть. Если контрольная лампа заряда

после запуска двигателя продолжает гореть, это означает, что дополнительная АКБ не

заряжается, необходимо устранить неисправность. Возможны следующие неисправ-

ности и, соответственно, методы их устранения:

1. Неисправен ПН. Заменить ПН.

2. ПН исправный. Не работает генератор, нет сигнала с клеммы «D+». Необхо-

димо проверить натяжение ремня генератора и замерить вольтметром напряжение

на силовой «В+» и сигнальной «D+» клеммах генератора (должно находиться в

пределах от 13,2 до 15 В). При отсутствии напряжения необходимо отремонтировать

или заменить генератор.

3. ПН исправный. Отсутствует «массы» или нет надёжной «массы» на корпусе

ПН. Необходимо убедиться в надежном подсоединении провода (голубого цвета) с

корпусом преобразователя и корпусом трактора.

4. ПН исправный. Перегорели подвесные предохранители в цепях питания

преобразователя (клеммы «-Б2» и «+Б2»). Перегоревшие предохранители необхо-

димо заменить. Убедиться также, что предохранители и гнезда посадочных мест для

установки предохранителей не окислены (возможно, требуется зачистить контакты).

5. ПН исправный, но временно не функционирует по следующим причинам:

- напряжение в бортовой сети трактора (на клемме «-Б2») либо меньше 12,4 В,

либо больше 15,6 В;

- температура в месте установки ПН выше допустимой нормы (более 110 °С -125 °С).

- напряжение в цепи преобразователя на клемме «+Б2» менее 7В (для ПН

14/28В 8А-М и для ПНПТ 14/28 В 8А) или менее 1 В (для 191.3759-02).

В случае, если через некоторое время работы после запуска контрольная лампа

зарядки дополнительной АКБ горит при работающем двигателе, то это может указывать

на то, что ток зарядки дополнительной АКБ с клеммы «+Б2» преобразователя менее 40 мА

(для 191.3759-02 и для ПНПТ 14/28 В 8А) или менее 75 мА (для ПН 14/28В 8А-М)). Это

предельные значения тока, при котором отключаются преобразователи напряжения.

Также причиной низкого зарядного тока может быть плохой контакт в цепи

зарядки. Проверить работоспособность преобразователя можно путем подключения

амперметра (диапазон измерения 10 А) взамен подвесного предохранителя «15 А»

для измерения тока зарядки. Ток зарядки в указанной цепи должен быть не более 9 А.

По мере заряженности дополнительной АКБ ток зарядки снижается до указанных

выше значений (0,5 А или 0,1 А).

319

1523-0000010 РЭ

7.16 Возможные неисправности системы кондиционирования воздуха и

отопления кабины и указания по их устранению

Перечень возможных неисправностей кондиционирования воздуха и отопления

кабины и указания по их устранению приведены в таблицах 7.16.1 и 7.16.2.

Таблица 7.16.1 - Возможные неисправности кондиционирования воздуха и указания по

их устранению

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Не срабатывает электромагнитная муфта компрессора (при повороте

регулятора температуры нет характерного металлического щелчка)

Неисправность электрооборудо-

С помощью тестера или мультиметра проверить

вания

работоспособность блока датчиков давления

выводы блока датчиков (провода красного и

розового цветов) должны «прозваниваться»

между собой. Проверить исправность соединений

электрических цепей от муфты компрессора до

пульта управления кондиционера в соответствии

со схемой электрооборудования в приложении Е

Произошла утечка хладагента

Обнаружить место утечки хладагента.

Обнаружение мест утечки, замена шлангов и ком-

понентов кондиционера производится обучен-

ным персоналом с применением специального

оборудования. Необходимо обратиться к Ва-

шему дилеру

Не работает электродвигатель вентилятора кондиционера

Неисправность электрооборудо-

Проверить исправность соответствующего

вания

предохранителя. При неисправности заменить.

Если предохранитель исправен, контрольной

лампой проверить наличие питания на электродви-

гателе вентилятора кондиционера (по схеме элек-

трооборудования) при включении переключателя и

наличие «массы» двигателе. Если электрические

цепи исправны, но питание на электродвигателе

вентилятора отсутствует, заменить переключатель

Течь охлаждающей жидкости или конденсата из вентиляционного отсека кабины

Загрязнены дренажные трубки

Очистить дренажные трубки кондиционера как

кондиционера

указано в пункте 6.4.1.10 «Операция 9. Проверка

крепления шлангов кондиционера (системы кли-

мат-контроля). Проверка / очистка дренажных

трубок кондиционера от загрязнений»

Разрыв трубок отопителя («раз-

Заменить климатический блок кондиционера

мораживание» отопителя из-за

неполного слива при работе в хо-

лодный период года на воде)

При включении кондиционера в режиме охлаждения в кабину

поступает теплый воздух

Разрушение уплотнительного

Заменить кран отопителя

элемента крана отопителя

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ПРИ РАЗЪЕДИНЕНИИ И СОЕДИНЕНИИ МАГИСТРАЛЕЙ

НЕОБХОДИМО РАБОТАТЬ В ПЕРЧАТКАХ И ЗАЩИТНЫХ ОЧКАХ!

320

1523-0000010 РЭ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

ЛЮБЫЕ

РАБОТЫ,

СВЯЗАННЫЕ

РАССОЕДИНЕНИЕМ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, ДОЛЖНЫ

ПРОВОДИТЬСЯ ПОДГОТОВЛЕННЫМ ПЕРСОНАЛОМ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ

СПЕЦИАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ КОНДИЦИОНЕРОВ. В

СИСТЕМЕ ДАЖЕ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ ВЫСОКОЕ

ДАВЛЕНИЕ!

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ХЛАДАГЕНТ R134A НЕ ТОКСИЧЕН, НЕ ГОРЮЧ, НЕ

ОБРАЗУЕТ ВЗРЫВООПАСНЫХ СМЕСЕЙ. ТЕМПЕРАТУРА КИПЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА

ПРИ НОРМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ МИНУС 27С. В СЛУЧАЕ ПОПАДАНИЯ ЖИДКОГО

ХЛАДАГЕНТА НА КОЖУ, ОН МГНОВЕННО ИСПАРЯЕТСЯ И МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ

ПЕРЕОХЛАЖДЕНИЕ УЧАСТКОВ КОЖИ!

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: К РАБОТАМ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ

ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ДОПУСКАЕТСЯ ТОЛЬКО

ПРОШЕДШИЙ СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБУЧЕНИЕ ПЕРСОНАЛ!

Таблица 7.16.2 - Возможные неисправности отопления кабины и указания по их

устранению

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

В кабину не поступает теплый воздух

Нет циркуляции охлаждающей

жидкости через блок отопления:

- не

работает вентилятор

Устранить неисправность вентилятора, про-

отопителя

верьте электроцепь включения вентилятора в

соответствии со схемой электрооборудования

в приложении Е

- перекрыт кран отопителя

Открыть кран отопителя

321

1523-0000010 РЭ

7.17 Возможные неисправности двигателя и указания по их устранению

Перечень возможных неисправностей двигателя тракторов «БЕЛАРУС-1523/1523.3»

и указания по их устранению приведены в таблице 7.17.1.

Таблица 7.17.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Двигатель не запускается

Воздух в топливной системе

Прокачать систему насосом ручной подкачки топ-

лива. Устранить подсос воздуха в топливной

системе

Неисправен топливный насос

Снять топливный насос с двигателя и отправить

в мастерскую для ремонта

Засорены топливные фильтры

Промыть фильтр грубой очистки топлива и

заменить фильтрующий элемент фильтра тонкой

очистки топлива

Неправильно установлен угол

Установить рекомендуемый угол опережения

опережения впрыска топлива

впрыска топлива

Двигатель не развивает мощности

Рычаг управления топливным

Отрегулировать тяги управления топливным

насосом не доходит до упора

насосом

Засорился фильтрующий элемент

Заменить фильтрующий элемент фильтра

фильтра тонкой очистки топлива

тонкой очистки топлива

Неисправны форсунки

Выявить неисправные форсунки, промыть и

отрегулировать

Неправильно установлен угол

Установить рекомендуемый угол опережения

опережения впрыска топлива

впрыска топлива

Засорен воздухоочиститель дви-

Провести техническое обслуживание воздухо-

гателя

очистителя

Неисправен топливный насос

Снять топливный насос с двигателя и отправить

в мастерскую для ремонта

Снизилось давление наддува

Снять турбокомпрессор с двигателя и отправить

в мастерскую для ремонта

На Б-1523.3 нарушена герметич-

Определить причину

разгерметизации и

ность охладителя наддувочного

устранить ее

воздуха

Двигатель дымит на всех режимах работы - из выпускной трубы идет

черный дым

Засорен воздухоочиститель дви-

Провести техническое обслуживание воздухо-

гателя

очистителя

Зависла игла распылителя фор-

Выявить неисправную форсунку, промыть или

сунки

заменить распылитель, отрегулировать форсунку

Неисправен топливный насос

Снять топливный насос с двигателя и отправить в

мастерскую для ремонта

Двигатель дымит на всех режимах работы - из выпускной трубы идет

белый дым

Двигатель работает с переохла-

Прогреть двигатель, во время работы поддерживать

ждением

температуру охлаждающей жидкости в пределах

85-95° С

Попадание воды в топливо

Заменить топливо

Отсутствует зазор между клапа-

Отрегулировать зазоры между клапанами и

нами и коромыслами

коромыслами

Неправильно установлен угол

Установить рекомендуемый угол опережения

опережения впрыска топлива

впрыска топлива

322

1523-0000010 РЭ

Продолжение таблицы 7.17.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Двигатель дымит на всех режимах работы - из выпускной трубы идет

синий дым

Попадание масла в камеру сго-

Заменить изношенные поршневые кольца,

рания в результате износа

поршни, гильзы

поршневых колец, поршней,

гильз

Избыток масла в картере двига-

Слить избыток масла, установив уровень по

теля

верхней метке стержня масломера

Двигатель перегревается

Недостаточное

количество

Долить охлаждающую жидкость в радиатор до

охлаждающей жидкости в си-

нормального уровня

стеме охлаждения

Загрязнен снаружи радиатор

Очистить радиатор

Наличие накипи в системе охла-

Очистить и промыть систему охлаждения от

ждения

накипи. Заправить в систему охлаждающую

жидкость

Не полностью открывается

Заменить термостат

клапан термостата

Недостаточное

натяжение

Натянуть ремень

ремня вентилятора

Замасливание

приводного

Снять приводной ремень, удалить следы масла

ремня вентилятора и шкивов

с поверхности ремня и шкивов

Давление масла на прогретом двигателе ниже допустимого

Неисправен датчик или указатель

Заменить датчик или указатель давления, при

давления масла в двигателе

необходимости, после проверки давления

масла контрольным комплектом приборов

Нарушена герметичность соеди-

Выявить место нарушения герметичности и

нений маслопроводов

восстановить ее

Неисправен масляный насос

Выявить неисправность и устранить

двигателя

Уровень масла в картере двига-

Долить масло до верхней метки стержня

теля ниже допустимого

масломера

Заедание сливного клапана цен-

Промыть клапан и отрегулировать давление в

тробежного масляного фильтра

системе смазки

Предельный износ в сопряже-

Устраните неисправность

ниях «шейки коленчатого вала

 подшипники

Двигатель идет вразнос

Немедленно остановить двигатель перекрытием подачи топлива или воздуха.

Снять топливный насос с двигателя и отправить в специализированную мастерскую

для выяснения причины и устранения неисправности

После пуска двигателя стартер остается во включенном состоянии

Приварилась контактная пла-

Остановить двигатель, отключить батарею,

стина к болтам контактным

затем зачистить контакты реле стартера или

реле стартера

установить контактные болты в гнездах

крышки, повернув вокруг оси на 180°, а контакт-

ную пластину установить обратной стороной

323

1523-0000010 РЭ

Окончание таблицы 7.17.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

При включении стартера не проворачивается коленчатый вал двигателя

или вращается очень медленно

Слабая затяжка клемм аккумулятора

Зачистить наконечники и затянуть клеммы

или окисление наконечников проводов

Разрядилась АКБ ниже допустимого

Зарядить или заменить АКБ

предела

Загрязнились коллектор и щетки

Очистить коллектор и щетки

Плохой контакт щеток с коллекто-

Снять стартер с двигателя, зачистить коллектор,

ром. Износ щеток больше допу-

устранить зависание щеток или заменить их,

стимого

если они изношены

В реле стартера обгорели поверх-

Зачистить контакты реле стартера или устано-

ности контактных болтов и кон-

вить контактные болты в гнездах крышки, повер-

тактной пластины, контактирую-

нув вокруг оси на 180°, а контактную пластину

щие при включении

установить обратной стороной

Вышел из строя привод стартера

Заменить привод стартера

Якорь стартера вращается с большой частотой, не проворачивая

коленчатый вал двигателя

Излом зубьев венца маховика

Заменить венец маховика

Вышел из строя привод стартера

Заменить привод стартера

Реле стартера работает с перебоями (включает стартер и тотчас выключает)

Обрыв удерживающей обмотки реле

Заменить реле

Разряжена аккумуляторная батарея

Зарядить или заменить аккумуляторную батарею

Шестерня привода систематически не входит в зацепление с венцом

маховика при нормальной работе реле

Торцовый износ затылованной

Затыловать зубья венца или заменить венец

части зубчатого венца маховика

маховика

Заедание шестерни привода на

Очистить привод и вал от старой смазки; нанести

валу ротора из-за отсутствия или

смазку ЦИАТИМ-201/203/221

некачественной смазки

Торцовый износ затылованной части

Затыловать зубья или заменить привод

зубчатого венца шестерни привода

Вольтметр не показывает зарядку после пуска двигателя и далее в

течение всего времени работы

Если соответстствующие электри-

Снять генератор и направить его в ремонтную

ческие цепи электрооборудования

мастерскую

исправны, то неисправен генератор

Генератор не отдает полной мощности

Неисправен генератор

Снять генератор и направить его в ремонтную

мастерскую

Аккумуляторная батарея систематически перезаряжается

Неисправен регулятор напряже-

Снять генератор и направить его в ремонтную

ния генератора

мастерскую

Шум генератора

Проскальзывание приводного ремня

Отрегулировать натяжение приводного ремня

или чрезмерное его натяжение

генератора

Система охлаждения

Попадание масла в систему охла-

Снять и проверить на герметичность жидкостно-

ждения, или попадание охлажда-

маслянный теплообменник. Заменить резиновые

ющей жидкости в масло

уплотнительные кольца

324

1523-0000010 РЭ

8 ХРАНЕНИЕ ТРАКТОРА

8.1 Общие указания

ВНИМАНИЕ: В НАСТОЯЩЕМ РАЗДЕЛЕ ПРИВЕДЕНЫ СВЕДЕНИЯ О ПРАВИЛАХ

ХРАНЕНИЯ СИСТЕМ И УЗЛОВ ШАССИ ТРАКТОРОВ «БЕЛАРУС-1523/1523.3». ПРАВИЛА

ХРАНЕНИЯ, КОНСЕРВАЦИИ, ПЕРЕКОНСЕРВАЦИИ И РАСКОНСЕРВАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ

ПРИВЕДЕНЫ В РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ!

Тракторы необходимо хранить в закрытых помещениях или под навесом.

В случае отсутствия крытого помещения тракторы допускается хранить на

открытых оборудованных площадках при обязательном выполнении работ по консервации,

герметизации и снятии составных частей, требующих складского хранения.

Тракторы необходимо устанавливать на межсменное хранение, если перерыв в ис-

пользовании составляет до 10 дней, кратковременное хранение, если продолжительность

нерабочего периода составляет от 10 дней до двух месяцев, и на длительное хранение,

если перерыв в использовании продолжается более двух месяцев. Установку трактора на

межсменное и кратковременное хранение производить непосредственно после окончания

работ, а на длительное хранение - не позднее 10 дней с момента окончания работ.

8.2 Требования к межсменному хранению тракторов

Допускается хранить трактора на площадках и в пунктах межсменного хранения или

непосредственно на месте проведения работ. Трактор должен быть очищен от пыли и грязи.

Рычаги и педали управления установите в положение, исключающее произвольное включение

узлов и агрегатов трактора. Аккумуляторные батареи должны быть отключены.

8.3 Требования к кратковременному хранению тракторов

Установить трактор на хранение комплектным без снятия с трактора агрегатов и

сборочных единиц. Выполнить указания подраздела 8.2 «Требования к межсменному

хранению тракторов». Установить трактор на подставки (подкладки).

Составные части, на которые недопустимо попадание воды (генератор, реле и др.)

предохранять чехлами из парафинированной бумаги или полиэтиленовой пленки. После

очистки и мойки трактор обдуть сжатым воздухом для удаления влаги.

Заливную горловину топливного бака, отверстия сапунов двигателя, трансмиссии,

гидросистем, выхлопную трубу двигателя, входную трубу воздухоочистителя и другие

полости, через которые могут попасть атмосферные осадки во внутренние полости

агрегатов и сборочных единиц трактора, плотно закрыть крышками, мешочками из

полиэтиленовой пленки или другими специальными приспособлениями.

Открытые шарниры, винтовые и резьбовые соединения механизма навески,

рулевого управления, шлицевые поверхности хвостовика ВОМ и карданных валов,

выступающие части штоков цилиндров и амортизаторов, механизмы для регулирования

колеи передних и задних колес законсервировать.

Аккумуляторные батареи отключить. Если хранение трактора осуществляется

более 30 дней, необходимо отсоединить провода от АКБ. Уровень и плотность

электролита должна соответствовать требованиям по обслуживанию аккумуляторных

батарей, перечисленным в пункте 6.4.3.2 подраздела 6.4.3 «Техническое обслуживание

через каждые 250 часов работы». В случае хранения трактора при низких температурах

или свыше одного месяца аккумуляторы снять и сдать на склад.

8.4 Требования к длительному хранению тракторов на открытых площадках

Перед установкой на хранение необходимо произвести техническое обслуживание

трактора.

Техническое обслуживание трактора при подготовке к длительному хранению включает:

- очистку и мойку трактора;

- снятие с трактора и подготовку к хранению составных частей, подлежащих хранению

в специально оборудованных складах;

- герметизацию отверстий (после снятия составных частей), щелей, полостей от

проникновения влаги, пыли;

- консервацию трактора, его составных частей, восстановление поврежденного

лакокрасочного покрытия;

- установку трактора на подставки (подкладки).

325

1523-0000010 РЭ

Трактор после эксплуатации очистить от пыли, грязи, подтеков масла, растительных

остатков и других загрязнений. Составные части, на которые недопустимо попадание воды

(генераторы, реле и др.) предохранить чехлами из парафинированной бумаги или поли-

этиленовой пленки. После очистки и мойки трактор обдуть сжатым воздухом для

удаления влаги. Поврежденную окраску восстанавливать путем нанесения лакокрасочного

покрытия или другого защитного покрытия в соответствии с требованиями ГОСТ 6572-91.

При длительном хранении трактора на открытых площадках необходимо снять,

подготовить к хранению и сдать на склад электрооборудование, составные части из резины,

полимерных материалов и текстиля (шланги гидравлических систем и др.), инструмент.

Детали для крепления снимаемых составных частей трактора устанавливить на свои

места. Электрооборудование (фары, аккумуляторная батарея и др.) очистить, обдуть

сжатым воздухом. Клеммы покрыть защитной смазкой.

При подготовке трактора к длительному хранению необходимо выполнить внутреннюю

и наружную консервацию двигателя, указанную в руководстве по эксплуатации двигателя.

Смазать все узлы трактора согласно пункту 3 таблицы 6.8.1 настоящего руководства.

Слить масло и залить свежее с добавлением присадки к требуемому количеству масла

до контрольного уровня в корпуса трансмиссии и тормозов, редукторов ПВМ, масляный

бак ГНС и ГОРУ. Обкатать трактор в течение от 10 до 15 минут. На длительное хранение

аккумуляторные батареи ставить после проведения контрольно-тренировочного цикла в

соответствии с ГОСТ 9590-76. Открытые шарниры, винтовые и резьбовые соединения

механизма навески, рулевой трапеции, шлицевые поверхности хвостовика ВОМ и кардан-

ных валов, выступающие части штоков цилиндров и амортизаторов, механизмы для

регулирования колеи передних и задних колес законсервировать. Заливную горловину

топливного бака, отверстия сапунов двигателя, трансмиссии, гидросистем, выхлопную

трубу двигателя и входную трубу воздухоочистителя, соответствующие отверстия после

снятия стартера, и другие полости, через которые могут попасть атмосферные осадки во

внутренние полости агрегатов и сборочных единиц трактора, плотно закрыть крышками,

мешочками из полиэтиленовой пленки или другими специальными приспособлениями.

Рычаги и педали управления установить в положение, исключающее произвольное

включение узлов и агрегатов трактора.

Допускается открыто хранить пневматические шины в разгруженном состоянии на

тракторах, установленных на подставках Поверхности шин покрыть защитным составом.

Давление в шинах при закрытом и открытом хранении снизить до 70% от нормального.

Наружные поверхности гибких шлангов гидросистемы очистить от грязи и масла.

Допускается хранить шланги на тракторе. При этом их необходимо покрыть защитным

составом или обернуть изолирующим материалом (парафинированной бумагой,

полиэтиленовой пленкой и т.п.).

Облицовка, крыша, двери и стекла кабины должны быть закрытыми.

Периодически, в холодное время года и при длительном хранении, следует произ-

водить смазку цилиндрового механизма, который расположен в кнопке 2 (рисунок 2.21.1)

ручки замка двери методом впрыска препаратами HG 5503 (HG5501, WD-40).

При техническом обслуживании трактора в период хранения необходимо проверить

правильность установки трактора на подставках или подкладках (отсутствие перекосов)

комплектность, давление воздуха в шинах, надежность герметизации, состояние

антикоррозионных покрытий (наличие защитной смазки, целостность окраски, отсутствие

коррозии), состояние защитных устройств (целостность и прочность крепления чехлов,

крышек). Обнаруженные дефекты должны быть устранены.

Техническое обслуживание трактора при снятии с хранения включает снятие

трактора с подставок, очистку и при необходимости расконсервацию трактора, его

составных частей, снятие герметизирующих устройств, установку на трактор снятых

составных частей, инструмента, проверку работы и регулировку трактора и его

составных частей, включая двигатель в соответствии с руководством по эксплуатации

двигателя.

326

1523-0000010 РЭ

8.5 Консервация

Временная противокоррозионная защита узлов и систем трактора от воздействия

окружающей среды в процессе транспортирования и хранения трактора обеспечивается

консервацией.

Правила консервации двигателя и его систем, топливного бака приведены в

руководстве по эксплуатации двигателя.

Подлежащие консервации остальные (кроме двигателя) поверхности трактора

нужно очистить от механических загрязнений, обезжирить и высушить. Консервации

подвергнуть неокрашенные внутренние и наружные поверхности с цинковым покрытием,

видовые узлы трактора и в кабине коррозионно-защитным маслом RUST BAN 397.

SUMIDERA 397.

Выступающие части штоков гидроцилиндров и амортизаторов покрыть защитной

смазкой по ГОСТ 4366-76.

Герметизацию узлов (горловины радиатора и топливного бака, сапуны) выполнять

чехлами из полиэтиленовой пленки.

Применяемые материалы обеспечивают защиту трактора и его узлов на период

хранения и транспортирования в течение года.

Наружную консервацию трактора и его узлов производить методом смазывания

поверхностей кистью и методом напыления на поверхности при помощи краскораспылителя.

Внутреннюю консервацию трактора проводить методом заполнения полостей консервационной

смесью с последующей проработкой двигателя.

В период эксплуатации трактора при межсменном, кратковременном и дли-

тельном хранении средства и методы консервации, условия хранения в соответствии

с ГОСТ 7751-85, обеспечивает предприятие, эксплуатирующее трактор. Консервацию

внутренних поверхностей выполняют также универсальной консервационной смазкой

КС-У по ТУ РБ 600125053.019-2004 г. При хранении на открытых площадках видовые

поверхности консервируют смазкой «БЕЛА-КОР» марки А по ТУ РБ 600125053-020-2004.

По согласованию с ОАО «МТЗ» допускается применение других консервационных смазок.

8.6 Расконсервация и переконсервация

Способ расконсервации выбирается в зависимости от применяемых консерваци-

онных материалов. Законсервированные поверхности необходимо протирать ветошью,

смазанной маловязкими маслами, растворителями или смыть моющими воднораствори-

мыми растворами. С загерметизированных узлов необходимо удалить изоляционные

материалы (пленку, бумагу). Законсервированные внутренние поверхности не требуют

расконсервации.

Переконсервацию трактора производить в случае обнаружения дефектов

консервации в процессе хранения или по истечению сроков защиты.

8.7 Подготовка трактора к эксплуатации после длительного хранения

Выполнить расконсервацию двигателя, как указано в руководстве по эксплуатации

двигателя.

Удалить смазку с наружных законсервированных поверхностей. Снять установленные

защитные полиэтиленовые чехлы, крышки, пробки, специальные приспособления и

установить на место ранее снятые детали. Перед установкой очистить детали от смазки

и пыли. Слить отстой от всех емкостей, заправить рабочими жидкостями и при

необходимости долить до требуемого уровня.

Смазать все механизмы трактора согласно пункту 3 таблицы 6.8.1 настоящего

руководства. Провести плановое техническое обслуживание. Обкатать трактор в

течение от 15 до 20 минут. При наличии неисправностей, устранить их.

327

1523-0000010 РЭ

8.8 Требования безопасности при консервации

К выполнению работ производственного процесса консервации, состоящей из

подготовки поверхностей, нанесения средств консервации, разметки и порезки

бумаги, упаковки, допускаются лица, достигшие 18 лет, прошедшие медицинский

осмотр, вводный инструктаж по охране труда и пожарной безопасности, первичный

инструктаж на рабочем месте. Помещения и участки консервации должны быть

отделены от других производственных помещений и оборудованы приточно-вытяжной

вентиляцией. Применяемые консервационные материалы являются горючими

веществами, с температурой вспышки от 170 С до 270 С, должны соответствовать

государственным стандартам, техническим условиям и иметь сертификат качества.

На поставляемых консервационных материалах должны быть наименование

материала. Работы по консервации выполнять в спецодежде и обуви, обязательно

использовать индивидуальные средства защиты. При выполнении работ по консервации

соблюдать правила личной гигиены, своевременно сдавать в чистку спецодежду, не

стирать ее в эмульсии, растворителях, керосине. Консервационные материалы по

степени воздействия на организм человека относятся к умеренно опасным, поэтому

необходимо использовать рекомендуемые индивидуальные средства защиты при

работе с материалами.

При длительном воздействии консервационных масел, смазок и жидкостей на

кожу рук возможны ее поражения. При большой концентрации паров уайт-спирта

может произойти отравление. Бумага противокоррозионная содержит ингибиторы

коррозии, которые вызывают раздражение и воспалительные процессы кожи и слизистых

оболочек носа, глаз. Перед началом работы необходимо надеть хлопчатобумажный

халат или костюм, фартук и подготовить индивидуальные средства защиты в зависи-

мости от условий работы и токсичности используемых веществ. Следует Смажьте

руки защитной пастой (кремом) или наденьте хлопчатобумажные и резиновые

перчатки. Перед выполнением работ, по которым неизвестны безопасные условия

труда, требуйте проведение инструктажа по технике безопасности.

328

1523-0000010 РЭ

9 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ТРАКТОРА И ЕГО БУКСИРОВКА

9.1 Транспортирование трактора

Транспортирование трактора осуществляется железнодорожным транспортом,

автомобильным и своим ходом. При транспортировании на автомобильном

транспорте и своим ходом по дорогам общего пользования необходимо согласование

с дорожными службами негабаритности трактора.

При перевозке трактора необходимо включить стояночный тормоз, установить

рычаг переключения передач КП на первую передачу, установить рычаг переключения

диапазонов КП на первый диапазон.

Транспортирование трактора железнодорожным транспортом осуществляется

в соответствии с главой 5 «Размещение и крепление грузов с плоскими опорами» и

главой 7 «Размещение и крепление техники на колесном ходу» Части 1 Приложения

14 «Правила размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах» к Соглашению

о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС). Места крепления

растяжек указаны на тракторе соответствующими табличками.

При погрузке-разгрузке тракторов следует пользоваться подъемными

средствами грузоподъемностью не менее 10 тс.

Зачаливание тросов производить за рым-гайки передних колес и за полуоси

задних колес, как показано на схеме строповки на рисунке 9.1.1.

Для строповки трактора необходимо:

- петли на тросе (или другом приспособлении) надеть на полуоси заднего моста

с ограничительными шайбами;

- при зачаливании тросов за рым-гайку 3 (рисунок 9.1.1) переднего или колеса

грузозахватное приспособление 2 проденуть на тело рым-гайки и зафиксировать его

стопором 1 через ушко рым-гайки.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАКТОРА ЗА РЫМ-ГАЙКИ ВОЗМОЖНО

ДВИЖЕНИЕ ЕГО ВПЕРЕД ЛИБО НАЗАД ДО 1,5 М!

1 - стопор; 2 - грузозахватное приспособление; 3 - рым-гайка.

Рисунок 9.1.1 - Схема строповки трактора

329

1523-0000010 РЭ

9.2 Буксировка трактора

Буксировка трактора с неработающим насосом ГОРУ допускается со скоростью

не более 10 км/ч на расстояние до 5 км. Перед буксировкой трактора необходимо

выполнить следующее:

- рычаги переключения диапазонов и передач КП установить в положение

«Нейтраль»;

- рукоятку переключения заднего ВОМ с независимого на синхронный привод

установить в положение «Нейтраль».

Для подсоединения буксировочного приспособления на тракторах без ПНУ

(базовая комплектация) предусмотрена буксирная вилка на проставке с грузами.

Для буксировки тракторов с ПНУ (дополнительная комплектация) требуется

буксирные троса зачалить через отверстия стяжек раскосов ПНУ.

Для подсоединения буксировочного приспособления на тракторах с неуста-

новленными балластными грузами буксирную вилку устанавливают на четырех

отверстиях переднего бруса трактора.

ВНИМАНИЕ: ПРИ БУКСИРОВКЕ ТРАКТОРА ШКВОРЕНЬ БУКСИРНОЙ ВИЛКИ

ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАСТОПОРЕН ШПЛИНТОМ!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ БУКСИРНУЮ ВИЛКУ ДЛЯ ПОДЪЕМА

ТРАКТОРА.

ВНИМАНИЕ: ПРИ БУКСИРОВКЕ ТРАКТОРА СТРОГО СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА

ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ!

ВНИМАНИЕ: ПЕРЕД НАЧАЛОМ БУКСИРОВКИ ТРАКТОРА, В ТОМ ЧИСЛЕ

ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ, УБЕДИТЕСЬ В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ОТСУСТВИИ В

НЕПОСРЕДСТВЕННОЙ БЛИЗОСТИ, В ТОМ ЧИСЛЕ В ЗОНЕ МЕЖДУ ТРАКТОРОМ И

БУКСИРУЮЩЕЙ ТЕХНИКОЙ, ЛЮДЕЙ!

ВНИМАНИЕ: БУКСИРОВКА ТРАКТОРА С НАВЕСНЫМИ, ПОЛУНАВЕСНЫМИ,

ПОЛУПРИЦЕПНЫМИ И ПРИЦЕПНЫМИ АГРЕГАТАМИ ЗАПРЕЩЕНА!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИСУТСТВИЕ ПАССАЖИРА В КАБИНЕ ПРИ БУКСИРОВКЕ

ТРАКТОРА.

330

1523-0000010 РЭ

10 УТИЛИЗАЦИЯ ТРАКТОРА

При утилизации трактора после окончания срока службы (эксплуатации)

необходимо:

- слить и отправить в установленном порядке на повторную переработку масла

из системы смазки двигателя, корпусов главной передачи и колесных редукторов

ПВМ, трансмиссии, маслобаков ГНС и ГОРУ, редуктора ПВОМ;

- слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, системы

отопления кабины и отправить ее в установленном порядке на повторную

переработку;

- слить тормозную жидкость из гидросистем управления тормозами и управления

сцеплением и отправить ее в установленном порядке на повторную переработку;

- слить электролит из АКБ трактора, поместить его в предназначенные для

хранения емкости и отправить его в установленном порядке на повторную переработку;

- слить отстой из фильтров грубой и тонкой очистки топлива;

- слить из топливного бака дизельное топливо и поместить его в предназначенные

для хранения емкости;

- демонтировать с трактора стекла и зеркала и отправить в установленном

порядке на повторную переработку;

- произвести полную разборку трактора на детали, рассортировав их на

неметаллические, стальные, чугунные, алюминиевые, из цветных и драгоценных

металлов и отправить в установленном порядке на повторную переработку.

Демонтаж деталей и сборочных единиц системы кондиционирования должен

производиться специально обученным персоналом с использованием оборудования

для обслуживания хладоновых холодильных машин.

При проведении технического обслуживания и текущего ремонта подлежащие

замене ГСМ, детали и сборочные единицы отправить на повторную переработку,

разобрав при этом сборочные единицы на детали и рассортировав их по составу

материалов.

331

Трактор БЕЛАРУС 1523 / 1523.3. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (2025 год) - часть 4