Трактор БЕЛАРУС 1025.4 с двигателем CUMMINS. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (2021 год)

6. Возможные неисправности и указания по их устранению

6.1 Возможные неисправности сцепления и указания по их устранению

Перечень возможных неисправностей сцепления и указания по их устранению

приведены в таблице 6.1.1.

Таблица 6.1.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Муфта сцепления не передает полного момента («буксует»)

Отсутствует зазор между под-

Отрегулируйте свободный ход педали сцепле-

шипником отводки и отжимными

ния, как указано в пункте 5.4.3.13 «Операция 30.

рычагами - «муфта полувыклю-

Проверка/регулировка свободного хода педали

чена» (недостаточный свобод-

сцепления»

ный ход педали сцепления)

Неполное включение муфты

Отрегулируйте свободный ход педали сцепле-

сцепления (рычаг сцепления не

ния, как указано в пункте 5.4.3.13 «Операция 30.

возвращается в исходное поло-

Проверка/регулировка свободного хода педали

жение) при отпускании педали

сцепления»

сцепления из-за нарушения ра-

боты управления сцеплением

Изношены накладки ведомых

Заменить накладки или ведомые диски в сборе

дисков

Замасливание накладок ведо-

Выявить и устранить причину попадания масла

мых дисков из-за попадания

в сухой отсек

масла в сухой отсек

Недостаточное усилие нажим-

Заменить нажимные пружины

ных пружин (усадка пружин при

длительном буксовании и пере-

греве муфты)

Муфта сцепления выключается не полностью («ведет»)

Увеличен зазор между подшип-

Отрегулируйте свободный ход педали сцепле-

ником отводки и отжимными ры-

ния, как указано в пункте 5.4.3.13 «Операция 30.

чагами (большой свободный ход

Проверка/регулировка свободного хода педали

педали сцепления)

сцепления»

Отжимные рычаги неравномерно

Отрегулировать положение отжимных рычагов

прилегают к выжимному под-

шипнику

Повышенное коробление ведо-

Проверить торцевое биение накладок ведомого

мых дисков

диска относительно наружного диаметра шлиц

ступицы - должно быть не более 0,8 мм на ра-

диусе 165 мм. Если невозможно выправить,

диски заменить

Заедание ступицы ведомого дис-

Зачистить шлицы, обеспечив свободное пере-

ка на шлицах вала трансмиссии

мещение дисков на валу трансмиссии

Разрушен подшипник опоры ва-

Заменить подшипник

ла трансмиссии в маховике

Попадание масла в сухой отсек муфты сцепления

Износ манжеты, уплотняющей

Замените манжету

коленчатый вал

Выдавлена крышка подшипника

Установите новую крышку или выправьте ста-

ведомого вала привода заднего

рую

ВОМ при стыковке трактора по-

сле ремонта

Износ манжеты кронштейна отводки

Замените манжету

201

6.2 Возможные неисправности коробки передач и указания по их

устранению

Перечень возможных неисправностей коробки передач и указания по их устране-

нию приведены в таблице 6.2.1.

Таблица 6.2.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Трактор не трогается ни на одной передаче

Износ шлицевого соединения вала

Расстыковать трактор, размонтировать корпус

муфты сцепления, первичного ва-

сцепления и корпус коробки передач, заменить

ла или соединительной втулки

изношенные детали

Не включается передача

Износ щек вилки или муфты

Расстыковать трактор, снять коробку передач и

заменить изношенные детали

Поврежден синхронизатор

Расстыковать трактор, снять коробку передач и

заменить изношенные детали

Повышенный шум

Недостаток масла в трансмиссии

Долейте масло до метки требуемого уровня

Износ или разрушение подшипни-

Замените вышедшие из строя подшипники и дру-

ков и других деталей трансмиссии

гие поврежденные детали элементы

Двигатель не запускается при установленном в «Нейтраль» рычаге пере-

ключения диапазонов или заводится при включенном диапазоне

Не исправен выключатель блоки-

Заменить выключатель блокировки запуска дви-

ровки запуска двигателя при

гателя при включенном диапазоне

включенном диапазоне

Не отрегулирована установка вы-

Отрегулировать установку выключателя блоки-

ключателя блокировки запуска дви-

ровки запуска двигателя при включенном диапа-

гателя при включенном диапазоне

зоне

Не включается или происходит самовыключение одного из диапазонов

Износ щек вилки или муфты

Расстыковать трактор, демонтировать коробку

передач и заменить в ней изношенные детали

Шумное или затрудненное переключение передач

Неполное выключение муфты сце-

Устранить неисправность в соответствии с под-

пления (муфта сцепления «ведет»)

разделом 6.1 «Возможные неисправности сцеп-

ления и указания по их устранению»

Износ конусных поверхностей

Замените изношенные детали

синхронизаторов

Низкое давление в гидросистеме КП

Недостаточное количество масла

Долейте масло в корпусе до метки «П» на стекле

в корпусе трансмиссии

масломерного окошка

Залегание перепускного клапана

Промойте клапан и при необходимости отрегули-

руйте

Загрязнение сетчатого фильтра

Промойте фильтр

гидросистемы КП

Высокое давление в гидросистеме КП

Залегание перепускного клапана

Промойте клапан

202

6.3 Возможные неисправности электронной системы управления

блокировкой дифференциала заднего моста, приводом переднего ведущего

моста, задним валом отбора мощности, передним валом отбора мощности и

указания по их устранению

Перечень возможных неисправностей ЭСУ БД заднего моста, приводом ПВМ,

ЗВОМ, ПВОМ и указания по их устранению приведены в таблице 6.3.1.

Таблица 6.3.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Один из приводов (БД ЗМ, ПВМ, ЗВОМ) не включается, либо выключается,

если был включен.

Короткое замыкание в цепи элек-

- проверить исправность электроцепи от КЭСУ к

тромагнита распределителя одно-

электромагниту соответствующего распределите-

го из приводов

- индицируется

ля по схеме электрических соединений. Если

однократным миганием соответст-

имеется неисправность - устранить.

вующего сигнализатора включен-

- проверить сопротивление катушки электромагнита

ного состояния (срабатывающего

соответствующего распределителя - должно быть в

от датчика давления на выходе с

пределах от 4 до 6 Ом. Если сопротивление катушки

распределителя)

электромагнита близко к 0 Ом, заменить электромагнит

Обрыв в цепи к электромагниту

- проверить исправность электроцепи от КЭСУ к

распределителя одного из приво-

электромагниту соответствующего распределите-

дов - индицируется двукратным

ля по схеме электрических соединений. Если

миганием соответствующего сиг-

имеется неисправность - устранить.

нализатора включенного состоя-

- проверить сопротивление катушки электромаг-

ния (срабатывающего от датчика

нита соответствующего распределителя - должно

давления на выходе с распреде-

быть в пределах от 4 до 6 Ом. Если сопротивле-

лителя)

ние катушки электромагнита близко к бесконечно-

сти, заменить электромагнит

Заклинил золотник распредели-

Промыть распределитель соответствующего при-

теля соответствующего привода в

вода

закрытом состоянии - соответст-

вующий сигнализатор включенно-

го состояния не включается

Один из приводов (БД ЗМ, ПВМ, ЗВОМ) включается кратковременно (на

время от 1 до 6 сек), либо выключается, если был включен

Несрабатывание датчика давле-

Если давление в гидросистеме трансмиссии ниже

ния, установленного на выходе с

нормы (давление в гидросистеме трансмиссии

распределителя любого из приво-

должно быть от 1,1 до 1,2 МПа), необходимо вы-

дов - индицируется трехкратным

полнить указания подраздела 6.12 «Возможные

миганием соответствующего сиг-

неисправности гидросистемы трансмиссии и ука-

нализатора включенного состоя-

зания по их устранению»

ния

При нормальном давлении в гидросистеме

трансмиссии необходимо снять колодку жгута с

датчика давления и установив в колодку пере-

мычку - имитировать срабатывание датчика:

- если сигнализация кода неисправности (трех-

кратное мигание) сохранилась, то необходимо

проверить цепь к датчику давления по схеме

электрических соединений;

- если сигнализация кода неисправности исчезла,

то необходимо заменить сам датчик давления на

исправный

203

Продолжение таблицы 6.3.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Не включается ни один из приводов (ПВМ, БД заднего моста, ЗВОМ)

Отсутствует давление в гидро-

Устранить неисправность в гидросистеме

системе трансмиссии

трансмиссии

Не подается питание в ЭСУ

- проверить исправность соответствующих пре-

БДЗМ, ППВМ, ЗВОМ

дохранителей;

- проверить исправность электроцепи по схеме

электрических соединений

БД заднего моста не включается в автоматическом режиме при поло-

жении направляющих колес «прямо»

Обрыв в электрической цепи к

Проверить электрические цепи по схеме элек-

датчику угла поворота направ-

трических соединений

ляющих колес

Неправильно

отрегулирован

Отрегулировать датчик - рабочий зазор между

датчик угла поворота направ-

торцом датчика угла поворота направляющих ко-

ляющих колес

лес 7 (рисунок 6.3.1) и выступом на торце оси

шкворня 9 отрегулировать необходимым количе-

ством прокладок 8 так, чтобы при повороте оси

относительно среднего положения в обе стороны

на угол (13±2)° происходило срабатывание дат-

чика 7. Увеличение числа прокладок ведет к

уменьшению угла срабатывания датчика, а

уменьшение к увеличению

При торможении трактора (нажатии на обе педали тормозов одновре-

менно) не включается привод ПВМ или не выключается БД заднего моста

(при нажатии на любую из педалей тормозов)

Неисправен один или оба датчи-

Поочередно имитировать срабатывание датчи-

ка ВК 12-21 включения тормозов

ков путем замыкания контактов в колодках жгу-

(срабатывания педалей тормо-

та к датчикам, неисправный датчик заменить

зов)

Неисправен жгут подключения к

Проверить жгут на исправность согласно схеме

датчикам ВК 12-21

электрических соединений

Привод ПВМ не работает в автоматическом режиме

Нарушена регулировка или вы-

Отрегулируйте положение датчика автоматиче-

ход из строя датчика автомати-

ского включения или замените его

ческого включения

ЗВОМ невозможно выключить, нажимая на кнопку выключения

Заклинил золотник распредели-

Промыть распределитель привода ЗВОМ

теля привода ЗВОМ в открытом

состоянии - индицируется четы-

рехкратным миганием сигнали-

затора включенного состояния

204

Окончание таблицы 6.3.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Привод ПВМ или (и) привод БД заднего моста постоянно включен в при-

нудительном режиме, при нажатии на кнопки автоматического режима и выклю-

чения привода изменений не происходит

Заклинил золотник распредели-

Промыть распределитель привода ПВМ или (и)

теля привода ПВМ или (и) приво-

привода БД заднего моста

да БД заднего моста в открытом

состоянии - индицируется четы-

рехкратным миганием соответст-

вующего сигнализатора включен-

ного состояния

Приводов ПВОМ не включается, либо выключается, если был включен.

Короткое замыкание в цепи элек-

Проверить исправность электроцепи от КЭСУ к

тромагнита привода - индициру-

электромагниту по схеме электрических соедине-

ется однократным миганием соот-

ний. Если имеется неисправность - устранить.

ветствующего

сигнализатора

включенного состояния

Обрыв в цепи к электромагниту

Проверить исправность электроцепи от КЭСУ к

привода - индицируется двукрат-

электромагниту соответствующего распределите-

ным миганием соответствующего

ля по схеме электрических соединений. Если

сигнализатора включенного со-

имеется неисправность - устранить.

стояния

Не подается питание в ЭСУ ПВОМ

- проверить исправность соответствующих предо-

хранителей;

- проверить исправность электроцепи по схеме

электрических соединений

1 - хомут; 2 - балка переднего ведущего моста; 3 - труба; 4 - колесный редуктор

левый;

- жгут;

- манжета;

- датчик угла поворота направляющих колес;

8 - регулировочная прокладка; 9 - ось шкворня.

Рисунок 6.3.1 - Установка и регулировка датчика угла поворота направляющих колес

Для облегчения задачи и поиска неисправностей электронной системы управле-

ния блокировкой дифференциала заднего моста, приводом переднего ведущего моста и

задним валом отбора мощности, в настоящем руководстве приложена схема электриче-

ская соединений комплексной электронной системы управления БД заднего моста, при-

водом ПВМ и задним ВОМ тракторов «БЕЛАРУС-1025.4» (Приложение Д).

205

6.4 Возможные неисправности заднего вала отбора мощности и указания

по их устранению

Перечень возможных неисправностей заднего вала отбора мощности и указа-

ния по их устранению приведены в таблице 6.4.1.

Таблица 6.4.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Хвостовик заднего ВОМ при включении не вращается

Течь масла по выходному валу ре-

Заменить уплотнительную манжету

дуктора ВОМ

Задний ВОМ не передаёт полного крутящего момента (буксует)

Низкое давление масла на входе в

Проверьте давление масла, подводимого к

редуктор ВОМ из-за повышенных

рабочему поршню редуктора ВОМ, при необ-

внутренних утечек

ходимости замените уплотнительные кольца

на поршне редуктора

Нарушение работы рабочего тормоза

Обратитесь к дилеру. Требуется промывка

из-за зависания поршня, или износа

деталей редуктора в чистом дизельном топ-

фрикционных дисков

ливе, при износе, заменить фрикционные

диски

Произошел износ фрикционных дисков

Заменить фрикционные диски

из-за превышения допустимого крутя-

щего момента на хвостовике ЗВОМ

или длительного срока эксплуатации

При выключении ВОМ хвостовик продолжает вращаться

Наличие остаточного давления мас-

Замените распределитель

ла в магистрали управления ВОМ

Усадка, или разрушение тарельча-

Замените тарельчатые пружины, либо тор-

тых пружин, или износ тормозных

мозные (малые) фрикционные диски

дисков по причине длительной экс-

плуатации ЗВОМ

Нарушение работы рабочего тормоза

Обратитесь к дилеру. Требуется промывка

из-за зависания поршня, или износа

деталей редуктора в чистом дизельном топ-

фрикционных дисков

ливе

Излом хвостовика заднего ВОМ

Наличие большой изгибающей на-

Устранить нарушения правил агрегатирова-

грузки на хвостовик со стороны при-

ния. Дефекты машины устранить, хвостовик

вода агрегатируемой машины (за-

заменить

предельные углы карданного вала

приёма мощности и т.п.)

Скручивание шлицев (зубьев) хвостовика заднего ВОМ

Наличие ударных нагрузок со сторо-

Проверьте наличие и исправность предохра-

ны агрегатируемой машины пере-

нительных элементов агрегатируемой маши-

дающихся на хвостовик ВОМ

ны (муфта предельного момента, срезной

болт), устранить дефект, хвостовик заменить

Применение несоответствующего

Установить хвостовик, соответствующей

типа хвостовика по требуемой мощ-

мощности, необходимой для привода маши-

ности для привода агрегатируемой

ны, из комплекта, прикладываемого в ЗИП

машины

206

6.5 Возможные неисправности заднего моста и указания по их устранению

Перечень возможных неисправностей заднего моста и указания по их устра-

нению приведены в таблице 6.5.1.

Таблица 6.5.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Повышенный шум главной передачи

Нарушена регулировка зацепле-

- обратитесь к Вашему дилеру для выполне-

ния шестерен главной передачи

ния регулировки зацепления главной передачи

по пятну контакта и боковому за-

по пятну контакта;

зору

- обратитесь к Вашему дилеру для выполне-

ния регулировки бокового зазора в зацеплении

главной передачи.

Нарушена регулировка кониче-

Обратитесь к Вашему дилеру для выполнения

ских подшипников

регулировки натяга подшипников

Не работает блокировка дифференциала заднего моста

Изношены фрикционные наклад-

Замените диски в сборе.

ки дисков муфты блокировки

Повреждена диафрагма муфты

Замените диафрагму.

блокировки

Низкое давление масла, подво-

Низкое давление масла, подводимое к муфте

димое к исполнительному меха-

БД. Оно должно быть 1,1 до 1,2 МПа

низму блокировки

Не работает электрогидрорас-

Проверьте исправность ЭСУ блокировки диф-

пределитель управления блоки-

ференциала, легкость перемещения золотника,

ровкой

устраните неисправность

207

6.6 Возможные неисправности тормозов и указания по их устранению

Перечень возможных неисправностей тормозов и указания по их устранению

приведены в таблице 6.6.1.

Таблица 6.6.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Неэффективность торможения

Увеличенный ход педалей

Отрегулируйте ход педалей рабочих тормозов,

как указано в подразделе 5.4.4.3 «Операция 34.

Проверка/регулировка управления рабочими

тормозами»

Изношены фрикционные тор-

Замените фрикционные диски

мозные диски

Нерастормаживание одного из рабочих тормозов

Уменьшенный ход педали

Отрегулируйте ход педалей рабочих тормозов,

как указано в подразделе 5.4.4.3 «Операция 34.

Проверка/регулировка управления рабочими

тормозами»

Неполный возврат педали в ис-

Замените оттяжную пружину педали рабочего

ходное положение после тормо-

тормоза

жения из-за ослабления или по-

ломки оттяжной пружины педали

Ослабление или поломка оттяж-

Замените оттяжные пружины нажимных дисков

ных пружин нажимных дисков

Наличие на рабочих поверхно-

Зачистите рабочие поверхности нажимных дис-

стях нажимных дисков следов

ков

износа, коррозии

Наличие на поверхностях лунок

Лунки отполируйте, а затем смажьте смазкой

следов износа и коррозии

Литол-24 ГОСТ 21150-87

Отсутствие (недостаток) в кор-

Заправить (долить) корпус тормоза маслом

пусе тормоза масла

Неравномерность торможения правого и левого колес

Нарушена регулировка рабочих

Отрегулируйте ход педалей рабочих тормозов,

тормозов

как указано в подразделе 5.4.4.3 «Операция 34.

Проверка/регулировка управления рабочими

тормозами»

Износ фрикционных тормозных

Замените фрикционные диски

дисков одного из тормозов

Неэффективность действия стояночного тормоза

Нарушена регулировка стоя-

Отрегулируйте стояночный тормоз, как указано

ночного тормоза

в подразделе 5.4.4.4 «Операция 35. Провер-

ка/регулировка управления стояночным тормо-

зом»

Изношены фрикционные тор-

Замените фрикционные тормозные диски стоя-

мозные диски стояночного тор-

ночного тормоза

моза

208

6.7 Возможные неисправности пневмосистемы и указания по их

устранению

Перечень возможных неисправностей пневмосистемы и указания по их устра-

нению приведены в таблице 6.7.1.

Таблица 6.7.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Давление в баллоне нарастает медленно

Утечка воздуха из пневмосистемы

по следующим причинам:

- слабо затянуты или поврежде-

Выявите места утечек и устраните их путем

ны гайки трубопроводов, арма-

подтяжки соединений или замены поврежден-

туры, стяжные хомуты

ных деталей

- повреждено резиновое уплот-

Замените поврежденное уплотнение

нение соединительной головки

- ослабла затяжка гайки уплот-

Затяните гайку

нительного кольца соединитель-

ной головки

- попадание грязи под клапан

Прочистите

соединительной головки

- соприкосновение пылезащит-

Устраните

ной крышки со стержнем клапа-

на соединительной головки

- нарушена регулировка привода

Отрегулируйте привод тормозного крана

тормозного крана

- нарушена работа регулятора

Снимите с трактора регулятор давления и от-

давления

правьте его в мастерскую для ремонта

- засорен фильтр регулятора

Промойте фильтр регулятора давления

давления

- неисправен пневмокомпрессор

Обратитесь к дилеру

Давление в баллоне быстро падает при остановке двигателя

Утечка воздуха по соединитель-

Устраните утечки

ным элементам пневмосистемы

Давление в баллоне быстро снижается при нажатии на педали тормозов

Неисправен тормозной кран

Замените тормозной кран

Повышенный выброс масла пневмокомпрессором в пневмосистему

Неисправен пневмокомпрессор

Обратитесь к дилеру

Недостаточное давление воздуха в баллоне

Нарушено положение регулировоч-

Отрегулируйте регулятор давления,

ной крышки регулятора давления

Неисправен пневмокомпрессор

Обратитесь к дилеру

209

Окончание таблицы 6.7.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Регулятор давления включает компрессор на холостой ход при давлении менее

0.77...0.80 МПа, а на рабочий ход - при менее 0,65 МПа или более 0,70 МПа

Загрязнение полостей и каналов

Промойте и прочистите регулятор давления

регулятора давления

Нарушено положение регулировоч-

Отрегулируйте регулятор давления

ной крышки регулятора давления

Повреждение резиновых деталей

Замените поврежденные детали, либо направь-

регулятора давления, усадка пружин

те регулятор давления в ремонт

Перекос, зависание золотника регули-

Обеспечьте подвижность золотника, смажьте его

рующей части регулятора давления

либо направьте регулятор давления в ремонт

Регулятор давления часто срабатывает (включает пневмокомпрессор)

без отбора воздуха из ресивера

Утечка воздуха из пневмосисте-

Выявите и устраните утечки воздуха

мы или регулятора давления,

повреждение обратного клапана

регулятора давления

Регулятор работает в режиме предохранительного клапана

Завернута на большую величину

Отрегулируйте регулятор давления

регулировочная крышка регуля-

тора давления

Заклинивание

разгрузочного

Разберите регулятор давления и устраните за-

поршня регулятора давления

клинивание

Засорены выпускные отверстия

Прочистите выпускные отверстия

в крышке регулятора давления

Отсутствует подача воздуха в присоединительный шланг через клапан

отбора воздуха регулятора давления

Недостаточно утоплен шток кла-

Наверните полностью гайку присоединительно-

пана отбора воздуха в регулято-

го шланга на штуцер

ре давления.

Регулятор давления переключил

Снизьте давление в ресивере ниже 0,65 МПа

пневмокомпрессор на холостой ход

Тормоза прицепа действуют неэффективно

Разрегулирован привод тормоз-

Отрегулируйте привод тормозного крана

ного крана

Неисправен тормозной кран

Замените тормозной кран

Нарушена тормозная система

Устраните неисправность в тормозной системе

прицепа

Тормоза прицепа отпускаются медленно

Нарушена регулировка привода

Отрегулируйте привод тормозного крана

тормозного крана

Неисправен тормозной кран

Замените тормозной кран

Нарушена работа тормозной

Устраните неисправность в тормозной системе

системы прицепа

прицепа

ВНИМАНИЕ: ПРИ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПНЕВМОСИСТЕМЫ, ВЫПОЛ-

НЕНИЕ РАБОТ, СВЯЗАННЫХ С РЕГУЛИРОВКОЙ И РЕМОНТОМ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ,

ПРОИЗВОДИТЕ САМОСТОЯТЕЛЬНО ТОЛЬКО ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ ГАРАНТИЙНОГО

СРОКА ЭКСПЛУАТАЦИИ ВАШЕГО ТРАКТОРА. ИНАЧЕ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ БУДЕТ

СНЯТ С ГАРАНТИИ. ДЛЯ РЕМОНТА И РЕГУЛИРОВКИ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ (В ТОМ

ЧИСЛЕ И ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ТО3) В ГАРАНТИЙНЫЙ ПЕРИОД ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАКТО-

РА ОБРАЩАЙТЕСЬ К ВАШЕМУ ДИЛЕРУ!

210

6.8 Возможные неисправности переднего ведущего моста

Перечень возможных неисправностей переднего ведущего моста и указания

по их устранению приведены в таблице 6.8.1.

Таблица 6.8.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Повышенный износ и расслоение передних шин

Нарушена регулировка сходимо-

Отрегулируйте сходимости передних колес, как

сти передних колес

указано в пункте 5.4.3.5 «Операция 22 Провер-

ка/регулировка сходимости передних колес»

Несоответствие давления воз-

Отрегулируйте давление в шинах в соответст-

духа в шинах рекомендуемым

вии с подразделом 3.2.8 «Выбор оптимального

нормам

внутреннего давления в шинах в зависимости

от условий работы и нагрузки на оси трактора

Передний мост постоянно вклю-

Не используйте постоянно режим «ПВМ вклю-

чен принудительно

чен». Если постоянно включен ПВМ по причине

неисправностей управления ПВМ, устраните их

Муфта привода не передает крутящий момент

Отсутствует давление в бустере

Разберите распределитель, промойте корпус и

муфты

золотник

Неисправна электрическая часть

Определите и устраните неисправность в ЭСУ

системы

управления ПВМ

Недостаточная величина передаваемого момента

Низкое давление в гидросистеме

Отрегулируйте давление в гидросистеме

трансмиссии

трансмиссии до величины от 1,1 до 1,2 МПа

Повышенные утечки в гидросис-

теме управления привода:

- износ уплотнительных колец

Замените кольца

поршня и барабана;

- износ сопрягаемых поверхно-

Замените изношенные детали

стей обойма - ступица бараба-

на, барабан - поршень;

- износ пакета дисков.

Замените изношенные детали

Привод не работает в автоматическом режиме

Нарушена регулировка выклю-

Отрегулируйте выключатель датчика автомати-

чателя датчика автоматическо-

ческого включения привода ПВМ

го включения привода ПВМ

Повышенный шум главной передачи

Люфт в подшипниках шестерен

Отрегулируйте подшипники шестерен

главной передачи

Нарушена регулировка бокового

Отрегулируйте боковой зазор в главной паре

зазора в главной паре цен-

центрального редуктора

трального редуктора

211

Окончание таблицы 6.8.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Течь масла через сапуны колесных редукторов

Повышенный уровень масла в

Установите необходимый уровень масла в ко-

колесном редукторе

лесном редукторе

Течь масла через манжету фланца главной передачи

Изношено или повреждено уп-

Замените уплотнение

лотнение фланца ведущей шес-

терни главной передачи

Течь масла через манжету ведущей шестерни колесного редуктора

Увеличенный зазор в подшипни-

Проверьте и отрегулируйте

ках шестерни

Износ или повреждение манжеты

Замените манжету

Шум при максимальном угле поворота колес

Неправильный предельный угол

Проверьте и отрегулируйте угол поворота ре-

поворота колес

дуктора ПВМ

Стук в шкворне при движении

Нарушена регулировка подшип-

Проверьте и отрегулируйте

ников шкворней

Стук в ПВМ при резком повороте колес

Люфты в пальцах рулевых тяг

Проверьте и отрегулируйте

ВНИМАНИЕ: ПОСЛЕ ЛЮБОГО ДЕМОНТАЖА РУЛЕВЫХ ТЯГ И ПОСЛЕДУЮ-

ЩЕЙ ИХ УСТАНОВКИ, ПРОИЗВЕДЯ ВСЕ НЕОБХОДИМЫЕ РЕГУЛИРОВКИ, ЗАТЯ-

НИТЕ ДВЕ КОРОНЧАТЫЕ ГАЙКИ М24Х1,5 ШАРОВЫХ ПАЛЬЦЕВ КРУТЯЩИМ МО-

МЕНТОМ ОТ 100 ДО 140 Н·М И ЗАШПЛИНТУЙТЕ ИХ (ПРИ СОВМЕЩЕНИИ ПРОРЕ-

ЗИ ГАЙКИ И ОТВЕРСТИЯ ШАРОВОГО ПАЛЬЦА ОТВОРАЧИВАНИЕ ГАЙКИ НЕ ДО-

ПУСКАЕТСЯ), ДВЕ КОНТРОВОЧНЫЕ ГАЙКИ М28Х1,5 (С ПРАВОЙ РЕЗЬБОЙ) И ДВЕ

КОНТРОВОЧНЫЕ ГАЙКИ М30Х1,5 (С ЛЕВОЙ РЕЗЬБОЙ) ТРУБ РУЛЕВЫХ ТЯГ КРУ-

ТЯЩИМ МОМЕНТОМ ОТ 120 ДО 140 Н·М!

212

6.9 Возможные неисправности гидрообъемного рулевого управления и

указания по их устранению

Перечень возможных неисправностей гидрообъемного рулевого управления и

указания по их устранению приведены в таблице 6.9.1.

Таблица 6.9.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Большое усилие на рулевом колесе

Отсутствует или недостаточное давле-

ние масла в гидросистеме рулевого

управления (должно быть от 14,0 до 15,5

МПа при положении «рулевое колесо в

упоре») по следующим причинам:

- не прокачана гидросистема ГОРУ

Прокачать гидросистему ГОРУ поворотом рулево-

го колеса с перемещением направляющих колес

от крайнего левого до крайнего правого положения

(от упора до упора) 2-3 раза

- нарушена настройка предохрани-

Обратитесь к дилеру. Требуется отрегулировать

тельного клапана насоса-дозатора

предохранительный клапан на требуемое давление

(низкое давление)

¹⁾. Операция выполняется сервисной службой

- неисправен насос питания (насос не

Для замены или ремонта насоса питания обрати-

развивает давления из-за низкого КПД)

тесь к дилеру

Слишком высокое трение или под-

Устранить трение в рулевой колонке, для чего не-

клинивание в механических эле-

обходимо выполнить следующее:

ментах рулевой колонки

-уменьшить затяжку верхней гайки;

-смазать поверхности трения пластмассовых втулок;

-устранить касание вилок кардана о стенки

кронштейна рулевой колонки

Повышенный момент поворота ре-

Произвести ремонт ПВМ

дукторов ПВМ

Рулевое колесо вращается без поворота управляемых колес

Нет масла в баке

Заполните бак маслом до требуемого уровня и

прокачайте гидросистему ГОРУ

Нарушена настройка клапанов на-

Обратитесь к дилеру. Требуется отрегулировать

соса-дозатора. Давление настрой-

предохранительный и противоударные клапаны до

ки предохранительного клапана

требуемого давления. Операция выполняется сер-

выше, чем давление настройки

висной службой ¹⁾

противоударных клапанов

Изношены уплотнения поршня гид-

Отремонтируйте или замените гидроцилиндр

роцилиндра

Не обеспечивается поворот рулевого колеса в обратном направлении (на

20…30мм) при снятии усилия с рулевого колеса после поворота

Слишком высокое трение или под-

Устранить трение в рулевой колонке, для чего не-

клинивания в механических эле-

обходимо выполнить следующее:

ментах рулевой колонки

- уменьшить затяжку верхней гайки;

- смазать поверхности трения пластмассовых втулок;

- устранить касание вилок кардана о стенки

кронштейна рулевой колонки

Шлицевой хвостовик рулевой ко-

Ослабьте затяжку четырех болтов крепления на-

лонки и насос-дозатор установле-

соса-дозатора к рулевой колонке и, вращая руле-

ны несоосно или с недостаточным

вое колесо, установите насос-дозатор соосно

торцевым зазором

шлицевому хвостовику рулевой колонки. Затяните

болты от моментом от 20 до 25 Н·м

Ослабьте затяжку четырех болтов крепления насоса-

дозатора к рулевой колонке. Для увеличения зазора ус-

тановите дополнительные шайбы толщиной не более 1,5

мм между насосом-дозатором и кронштейном рулевой

колонки. Затяните болты от моментом от 20 до 25 Н·м

213

Продолжение таблицы 6.9.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

"Моторение" насоса-дозатора (рулевое колесо продолжает вращаться по-

сле поворота)

Схватывание гильзы с золотником

Обратитесь к дилеру. Требуется промывание дета-

(возможно из-за загрязнения)

лей насоса-дозатора. Сборка и проверка функцио-

нирования осуществляется сервисной службой в со-

ответствии с инструкцией фирмы-изготовителя ¹⁾

Пружины возврата золотника на-

Обратитесь к дилеру. Замена пружин, сборка и про-

соса-дозатора в нейтральное по-

верка функционирования осуществляется сервисной

ложение потеряли упругость или

службой в соответствии с инструкцией фирмы-

сломаны

изготовителя ¹⁾

Шлицевой хвостовик рулевой ко-

Ослабьте затяжку четырех болтов крепления насо-

лонки и насос-дозатор установле-

са-дозатора к рулевой колонке и, вращая рулевое

ны несоосно или с недостаточ-

колесо, установите насос-дозатор соосно шлицево-

ным торцевым зазором

му хвостовику рулевой колонки. Затяните болты от

моментом от 20 до 25 Н·м

Ослабьте затяжку четырех болтов крепления насо-

са-дозатора к рулевой колонке. Для увеличения за-

зора установите дополнительные шайбы толщиной

не более 1,5 мм между насосом-дозатором и крон-

штейном рулевой колонки. Затяните болты от мо-

ментом от 20 до 25 Н·м

Требуется постоянная корректировка рулевого колеса (руль не держит вы-

бранное направление)

Пружины возврата золотника на-

Обратитесь к дилеру. Замена пружин, сборка и про-

соса-дозатора в нейтральное по-

верка функционирования осуществляется сервисной

ложение потеряли упругость или

службой в соответствии с инструкцией фирмы-

сломаны

изготовителя ¹⁾

Сломана одна из пружин настрой-

Обратитесь к дилеру. Замена дефектных деталей,

ки противоударных клапанов либо

сборка и проверка функционирования осуществля-

изношена героторная пара

ется сервисной службой в соответствии с инструк-

цией фирмы-изготовителя ¹⁾

Изношены уплотнения поршня

Отремонтируйте или замените гидроцилиндр

цилиндра

Увеличенный люфт рулевого колеса

Не затянуты конусные пальцы ру-

Затяните гайки пальцев

левых тяг

Имеется люфт в шарнирах руле-

Устранить люфт в шарнирах рулевых тяг, как указа-

вых тяг

но в пункте 5.4.3.4 «Операция 21. Проверка / регу-

лировка люфтов в шарнирах рулевых тяг»

Изношены шлицы хвостовика ру-

Замените нижнюю вилку кардана

левой колонки

Изношен карданный вал рулевой

Замените карданный вал

колонки

Пружины возврата золотника на-

Обратитесь к дилеру. Замена пружин, сборка и про-

соса-дозатора в нейтральное по-

верка функционирования осуществляется сервисной

ложение потеряли упругость

службой в соответствии с инструкцией фирмы-

изготовителя ¹⁾

Неодинаковые минимальные радиусы поворота трактора влево и вправо

Не отрегулировано схождение пе-

Отрегулируйте схождение передних колес, как указано

редних колес

в пункте 5.4.3.5 «Операция 22. Проверка / регулиров-

ка сходимости передних колес»

214

Окончание таблицы 6.9.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Колебания управляемых колес при движении

Не затянуты конусные пальцы

Затяните гайки пальцев

рулевых тяг

Имеется люфт в шарнирах руле-

Устранить люфт в шарнирах рулевых тяг, как указа-

вых тяг

но в пункте 5.4.3.4 «Операция 21. Проверка / регу-

лировка люфтов в шарнирах рулевых тяг»

Износ механических соединений

Замените изношенные детали

или подшипников

Наличие воздуха в гидросистеме

Прокачать гидросистему ГОРУ поворотом рулево-

ГОРУ

го колеса с перемещением направляющих колес

от крайнего левого до крайнего правого положения

(от упора до упора) 2-3 раза

Нарушение герметичности насоса-дозатора по хвостовику золотника, по

разъему корпус  героторная пара  крышка

Износ уплотнения золотника

Обратитесь к дилеру. Замена дефектных уплотне-

ний, сборка и проверка функционирования осуще-

ствляется сервисной службой в соответствии с ин-

струкцией фирмы-изготовителя ¹⁾

Ослабла затяжка болтов крышки

Подтяните болты моментом от 30 до 35 Н·м

дозатора

Неполный угол поворота управляемых колес

Недостаточное давление в гидро-

системе ГОРУ по следующим при-

чинам:

- нарушена настройка предохра-

Обратитесь к дилеру. Требуется отрегулировать

нительного клапана насоса-

предохранительный клапан на требуемое давле-

дозатора (низкое давление)

ние ¹⁾

- неисправен насос питания (на-

Для замены или ремонта насоса питания обрати-

сос не развивает давления из-за

тесь к дилеру

низкого КПД)

Повышенный момент поворота

Произведите ремонт ПВМ

редукторов ПВМ

Выход из строя насоса питания

Высокое давление в гидросис-

Обратитесь к дилеру. Требуется промывание де-

теме ГОРУ по причине заклини-

талей насоса-дозатора. Сборка, регулировка пре-

вания в закрытом положении

дохранительного клапана на требуемое давление

предохранительного клапана на-

и проверка функционирования осуществляется

соса-дозатора (возможно из-за

сервисной службой в соответствии с инструкцией

загрязнения)

фирмы- изготовителя ¹⁾. Замените вышедший из

строя насос питания

__________________________________________________________________________________________________

Учитывая чрезвычайную сложность и ответственность насоса-дозатора с точки зрения

безопасности рулевого управления, его разборка и сборка могут выполняться только специали-

стом сервисной службы фирмы-изготовителя (или другой уполномоченной сервисной службой),

прошедшим надлежащее обучение, хорошо ознакомленным с конструкцией насоса-дозатора и

с документацией по обслуживанию и по разборке-сборке насоса-дозатора, а также при наличии

всех необходимых специальных приспособлений, инструмента и специального гидравлического

стенда, обеспечивающего настройку и проверку параметров и функционирования насоса-

дозатора после произведенного ремонта. В противном случае полная ответственность за нера-

ботоспособность насоса-дозатора возлагается на лицо, выполнявшее разборку-сборку насоса-

дозатора, замену деталей или настройку клапанов, а также на владельца трактора.

Примечание - Схема гидравлическая принципиальная ГОРУ представлена в

Приложении А.

215

6.10 Возможные неисправности гидронавесной системы и указания по их

устранению

Перечень возможных неисправностей ГНС и указания по их устранению приведе-

ны в таблице 6.10.1

Таблица 6.10.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Вспенивание масла в баке и выплескивание через сапун

Подсос воздуха в систему по

Подтяните крепление и при необходимости замените

всасывающей магистрали

прокладки всасывающего патрубка

Подсос воздуха через само-

Замените насос

поджимные манжеты масляно-

го насоса ГНС

Завышен уровень масла в баке

Слейте избыточное масло до рекомендованного уровня

Повышенный нагрев масла при работе системы

Недостаточное количество

Долейте в бак масло до рекомендованного уровня

масла в баке

Погнуты или смяты маслопроводы

Устраните вмятины или замените маслопровод

Гидромоторы орудия по расхо-

Применяйте сельхозорудия, согласованные с заво-

ду не согласуются с подачей

дом-изготовителем

насоса трактора

ЗНУ без груза не поднимается. При установке, какой либо из рукояток рас-

пределителя ГНС в позицию «подъем» или «опускание», не слышно характерного

звука, издаваемого насосом ГНС под нагрузкой

Загрязнение предохранительного

Разберите и промойте предохранительный клапан

клапана распределителя ГНС

распределителя ГНС. Отрегулируйте давление,

поддерживаемое предохранительным клапаном

ЗНУ без груза не поднимается. При установке какой-либо из рукояток распре-

делителя ГНС в позицию «подъем» или «опускание» слышен характерный звук, из-

даваемый насосом ГНС под нагрузкой. После остановки двигателя, перевода пози-

ционной рукоятки в переднее положение, затем в заднее положение и запуска двига-

теля, ЗНУ поднимается (силовая рукоятка должна находиться в переднем положении)

Засорение жиклерного отверстия

Обратитесь к дилеру. Требуется снять с трактора рас-

в перепускном клапане распре-

пределитель гидроподъемника, извлечь из него пере-

делителя гидроподъемника

пускной клапан, промыть перепускной клапан, прочис-

тить жиклерное отверстие перепускного клапана

ЗНУ без груза не поднимается. При установке какой-либо из рукояток распреде-

лителя ГНС в позицию «подъем» или «опускание» слышен характерный звук, изда-

ваемый насосом ГНС под нагрузкой. После остановки двигателя, перевода позицион-

ной рукоятки в переднее положение, затем в заднее положение и запуска двигателя,

ЗНУ не поднимается (силовая рукоятка должна находится в переднем положении)

Попадание посторонних частиц

Операция выполняется дилером .Снимите крышку рас-

под кромки золотника распреде-

пределителя гидроподъемника. Установите позиционную

лителя гидроподъемника

рукоятку в переднее положение. Стопорное кольцо золот-

ника должно упереться в корпус распределителя гидро-

подъемника. Переведите позиционную рукоятку в заднее

положение. Золотник должен переместиться вверх не ме-

нее, чем на 7 мм. При меньшем перемещении снимите

распределитель гидроподъемника, удалите посторонние

частицы, застрявшие между кромкой золотника и корпуса

ЗНУ с грузом не поднимается или ее подъем замедлен

Если неисправность проявляется

Обратитесь к дилеру. Требуется проверить произво-

по мере прогревания масла в

дительность насоса ГНС на специализированном

ГНС - неисправен насос ГНС

стенде. Если КПД насоса меньше 0,7 - замените насос

Если неисправность проявляется

Обратитесь к дилеру. Требуется снять распредели-

при любой температуре масла -

тель гидроподъемника, извлечь перепускной клапан,

засорение перепускного клапана

промыть его и корпус в дизельном топливе

распределителя гидроподъемника

216

Окончание таблицы 6.10.1

ЗНУ с грузом поднимается медленно, после остановки двигателя само-

произвольно заметно для глаз опускается, позиционные коррекции частые

Разрушение резиновых уплотне-

Обратитесь к дилеру. Требуется снять распреде-

ний распределителя гидроподъ-

литель гидроподъемника, заменить резиновые уп-

емника

лотнения на новые

Насос ГНС не разгружается на всем диапазоне хода ЗНУ с грузом на пози-

ционном способе регулирования при достижении ЗНУ заданного положения

Если при незначительных переме-

Обратитесь к дилеру. Требуется снять распреде-

щениях в сторону опускания пози-

литель гидроподъемника, вывернуть пробку, из-

ционной рукоятки насос кратковре-

влечь перепускной клапан, снять стопорное коль-

менно разгружается, при остановке

цо, пружину, направляющую и шарик. Промыть

двигателя герметичность нормаль-

детали, причеканить шарик клапана к его седлу

ная - заедание или разгерметиза-

ция клапана-ускорителя в распре-

делителе гидроподъемника

Если при перемещениях позици-

Обратитесь к дилеру. Требуется вывернуть кони-

онной рукоятки в сторону опус-

ческую пробку на верхней поверхности распреде-

кания насос ГНС не разгружает-

лителя гидроподъемника, снять пружину, причека-

ся, при остановке двигателя гер-

нить шарик клапана к его седлу

метичность нормальная

- раз-

герметизация клапана настройки

давления в распределителе гид-

роподъемника

ЗНУ с грузом самопроизвольно опускается на небольшую величину после

достижения ЗНУ заданного позиционной рукояткой положения («просадка» ЗНУ)

Разгерметизация

противоуса-

Обратитесь к дилеру. Требуется снять распреде-

дочного клапана в распредели-

литель гидроподъемника, вывернуть пробку про-

теле гидроподъемника

тивоусадочного клапана, снять пружину, причека-

нить шарик к его седлу

Положение позиционной рукоятки на цифрах 1 и 9 не соответствует

транспортному и крайнему нижнему положению ЗНУ

Нарушена регулировка позици-

Вращением гаек, крепящих оболочку позиционного

онного троса в управлении гид-

троса к кронштейну в пульте или к кронштейну на

роподъемником

гидроподъемнике, добейтесь совпадения соответ-

ствующих положений рукояток и ЗНУ. Операция

выполняется дилером

Подъем ЗНУ без груза отсутствует или происходит толчками. При уста-

новке какой либо из рукояток распределителя ГНС в позицию «подъем» насос

ГНС «визжит»

Недостаточное количество мас-

Убедитесь в наличии масла в маслобаке ГНС, при

ла в гидросистеме

необходимости долейте до требуемого уровня

Самопроизвольное перемещение силовой или позиционной рукояток по пульту

Ослаблен поджим фрикционных

Отрегулируйте гайками на оси кронштейна поджим

шайб на кронштейне в пульте

пружины до устранения дефекта. Операция вы-

управления гидроподъемником

полняется дилером

При работе на пахоте и сплошной культивации на силовом способе регу-

лирования орудие при небольшом перемещении силовой рукоятки выскакивает

из почвы или чрезмерно заглубляется

Разрушение пружины силового

Замените пружину. Операция выполняется дилером

датчика

Примечание - Схема гидравлическая принципиальная ГНС представлена в При-

ложении Б.

217

6.11 Возможные неисправности гидросистемы трансмиссии и указания

по их устранению

Перечень возможных неисправностей гидросистемы трансмиссии и указания

по их устранению приведены в таблице 6.11.1.

Таблица 6.11.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Низкое давление масла в гидросистеме трансмиссии

Недостаточный уровень масла в

Проверьте уровень масла в трансмиссии, как

трансмиссии

указано в пункте 5.4.1.2 «Операция 1. Проверка

уровня масла в трансмиссии». Если необходи-

мо, долейте масло до требуемого уровня

Загрязнение перепускного кла-

Промойте перепускной клапан фильтра-

пана фильтра-распределителя

распределителя

Загрязнение

полнопоточного

Промойте полнопоточный сетчатый фильтр

сетчатого фильтра

Загрязнение фильтра- распре-

Снять колпак и промыть фильтр-распределитель

делителя (центрифуги КП)

(центрифугу КП)

Утечка масла через предохрани-

Заменить предохранительный клапан

тельный клапан на приводе на-

соса

Усадка пружины перепускного

Отрегулировать давление с помощью регули-

клапана

фильтра-

ровочных шайб. При невозможности - заменить

распределителя

пружину

Отсутствует давление масла в гидросистеме трансмиссии

Выход из строя шестеренного на-

Заменить насос ГС трансмиссии

соса гидросистемы трансмиссии

Привод насоса гидросистемы

Включить привод насоса ГС трансмиссии

трансмиссии выключен

Повреждены детали привода на-

Заменить поврежденные детали привода насо-

соса гидросистемы трансмиссии

са ГС трансмиссии

Высокое давление масла в гидросистеме трансмиссии

Залитое масло не соответствует

Залейте соответствующее сезонное масло

сезону (температуре воздуха)

Зависание перепускного клапана

Промойте клапан фильтра-распределителя

фильтра-распределителя

Повышенный шум

Недостаточный уровень масла в

Проверьте уровень масла в трансмиссии, как

трансмиссии

указано в пункте 5.4.1.2 «Операция 1. Проверка

уровня масла в трансмиссии». Если необходи-

мо, долейте масло до требуемого уровня

Износ или разрушение подшипни-

Замените подшипники

ков других деталей трансмиссии

Примечание - Схема гидравлическая принципиальная ГС трансмиссии пред-

ставлена в Приложении В.

218

6.12 Возможные неисправности электрооборудования и указания по их

устранению

6.12.1 Общие сведения

В состав электрооборудования тракторов «БЕЛАРУС-1025.4» входят электри-

ческие элементы (выключатели, реле, электродвигатели, приборы, фонари, фары,

предохранители, реле-прерыватели, датчики и пр.) а также проводка и электриче-

ские разъёмы, служащие для соединения элемента с питанием и массой кузова. Для

облегчения задачи и поиска неисправностей электрооборудования в настоящем ру-

ководстве приложена схема электрическая соединений электрооборудования (При-

ложение Е).

Перед тем как приступить к работам по устранению неисправностей какого-

либо из электрических контуров, внимательно изучите электрическую схему, чтобы

как можно более четко представить себе функциональное назначение этого элек-

трического контура. Сужение круга поиска неисправности обычно производится за

счет постепенного выявления и исключения нормально функционирующих компо-

нентов того же контура. При одновременной неработоспособности сразу нескольких

электрических элементов наиболее вероятной причиной отказа является перегора-

ние соответствующего предохранителя или отсутствие «массы» (разные электриче-

ские элементы во многих случаях могут замыкаться на один предохранитель или на

единую клемму «массы»).

Отказы электрооборудования зачастую объясняются простейшими причина-

ми, такими как коррозия клемм, выход из строя предохранителя, сгорание плавкой

вставки или дефект реле переключения. Производите визуальную проверку состоя-

ния всех предохранителей, проводки и электрических разъёмов контура перед тем,

как приступать к более конкретной проверке неисправности его компонентов.

В случае применения для поиска неисправности диагностических приборов

тщательно спланируйте, в соответствии с прилагаемой электрической схемой, в ка-

кие точки контура и в какой последовательности следует подсоединять прибор с це-

лью наиболее эффективного выявления дефекта. В число основных диагностиче-

ских приборов входят тестер (мультиметр) электрических цепей, вольтметр (может

также использоваться двенадцативольтовая контрольная лампа (порядка 21 Вт) с

комплектом соединительных проводов), индикатор проводимости отрезка контура

(пробник), включающий лампочку, собственный источник питания и комплект соеди-

нительных проводов.

Диагностика неисправностей электрических цепей вовсе не представляет со-

бой трудноразрешимую задачу при условии чёткого представления о том, что ток

поступает ко всем электрическим элементам (лампа, электромотор и т.п.) от АКБ по

проводам через выключатели, реле, предохранители, плавкие вставки, а затем воз-

вращается в АКБ через «массу» трактора. Любые проблемы, связанные с отказом

электрооборудования могут иметь своей причиной лишь прекращения подачи на них

электрического тока от АКБ или возврата электрического тока его в АКБ.

Примечание:- Приведенную в настоящем подразделе 6.12 «Возможные неис-

правности электрооборудования и указания по их устранению» информацию следу-

ет использовать при устранении неисправностей ЭСУ блокировкой дифференциала

заднего моста, приводом переднего ведущего моста, задним валом отбора мощности,

передним валом отбора мощности и, частично, при устранении неисправностей элек-

тронной системы управления двигателем трактора.

219

6.12.2 Проверка наличия напряжения

Проверки наличия напряжения производятся в случае нарушения функциони-

рования контура. Подсоедините один из проводов тестера либо к отрицательному

полюсу батареи, либо к надежной «массе» трактора. Другой провод тестера подсое-

дините к клемме электрического разъёма контура, предпочтительно ближайшего к

АКБ или предохранителю. Если контрольная лампа на тестере загорается, напряже-

ние на данном отрезке цепи имеется, что подтверждает исправность контура между

данной клеммой и АКБ. Продолжая действовать в аналогичной манере, исследуйте

оставшуюся часть контура. Выявление отсутствия напряжения говорит о наличии

неисправности между данной точкой контура и последней из проверенных ранее

(где напряжение присутствовало). В большинстве случаев причиной отказа является

ослабление электрических соединений и нарушения качества контактов. Помните,

что питание на некоторые из контуров бортового электрооборудования подается

только в положениях выключателя стартера и приборов «I» (включены приборы) или

«II» (включен стартер (нефиксированное положение)).

6.12.3 Поиски короткого замыкания

Одним из методов поисков короткого замыкания является извлечение предо-

хранителя и подключение вместо него лампы-пробника или вольтметра. Напряжение в

контуре должно отсутствовать. Подёргайте проводку, наблюдая за лампой-пробником.

Если лампа начинает мигать, где-то в данном жгуте имеется замыкание на массу, воз-

можно вызванное протиранием изоляции провода. Аналогичная проверка может быть

проведена для каждого из компонента контура, включая выключатель этого контура.

6.12.4 Проверка наличия «массы» электрического элемента

Данная проверка производится с целью определения надежного наличия

«массы» электрического элемента. Отключите выключателем «массы» АКБ и под-

соедините один из проводов оборудованной автономным источником питания лам-

пы-пробника к заведомо надежной «массе». Другой провод лампы подсоедините к

проверяемому жгуту или клемме. Если лампа загорается, заземление в порядке (и

наоборот). При этом если проверяется минусовая цепь питания сильноточного по-

требителя необходимо использовать лампу пробника мощностью не менее 21Вт. Так

как при плохом контакте «массы» сильноточный потребитель не будет работать, а

лампа малой мощности будет гореть.

6.12.5 Проверки наличия обрыва электрической цепи

Проверка производится с целью выявления обрывов электрической цепи. По-

сле отключения питания контура проверьте его с помощью лампы-пробника, обору-

дованной автономной батареей. Подсоедините провода пробника к обоим концам

контура (или к «силовому» концу (+) и к надежной «массе» трактора), если контроль-

ная лампа загорается, обрыв в контуре отсутствует. Отказ включения лампы свиде-

тельствует о нарушении проводимости цепи. Аналогичным же образом можно про-

верить и исправность выключателя, подсоединив пробник к его клеммам. При пере-

воде выключателя в положение «Включено» контрольная лампа-пробник должна за-

гораться. При этом если проверяется выключатель коммутирующий питание для

сильноточного потребителя также необходимо использовать лампу пробника мощ-

ностью не менее 21Вт. Так как при плохих контактах в выключателе сильноточный

потребитель не будет работать, а лампа малой мощности будет гореть.

6.12.6 Локализация обрыва

При диагностике подозреваемого на наличие обрыва контура визуально обна-

ружить причину неисправности оказывается довольно сложно, так как осмотр клемм

на наличие коррозии или нарушения качества их контактов затруднен в виду ограни-

ченности доступа к ним (обычно клеммы закрыты корпусом разъёма). Резкое подер-

гивания корпуса разъёма на датчике или жгута его проводов во многих случаях при-

водит к восстановлению проводимости. Не забывайте об этом при попытках локали-

зации причины отказа подозреваемого на обрыв контура. Нестабильно возникающие

отказы могут иметь причиной окисление клемм или нарушение качества контактов.

220

6.13 Возможные неисправности системы вентиляции воздуха, отопления

кабины, системы кондиционирования воздуха и указания по их устранению

Перечень возможных неисправностей системы кондиционирования воздуха, вентиля-

ции, отопления кабины и указания по их устранению приведены в таблицах 6.13.1 и 6.13.2.

Таблица 6.13.1 - Возможные неисправности системы отопления кабины и указания по их устранению

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

В кабину не поступает теплый воздух

Нет циркуляции охлаждающей

жидкости через блок отопления:

- перекрыт кран отопителя

Откройте кран отопителя

- не работает вентилятор отопи-

Устраните неисправность вентилятора, проверьте

теля

электроцепь включения вентилятора в соответст-

вии со схемой электрооборудования

Таблица 6.13.2 - Возможные неисправности системы кондиционирования воздуха

(устанавливается по заказу) и указания по их устранению

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Не срабатывает электромагнитная муфта компрессора (при повороте регуля-

тора температуры нет характерного металлического щелчка)

Неисправность электрооборудо-

С помощью тестера или мультиметра проверьте ра-

вания

ботоспособность блока датчиков давления выводы

блока датчиков (провода красного и розового цветов)

должны «прозваниваться» между собой. Проверьте

исправность соединений электрических цепей от

муфты компрессора до пульта управления кондицио-

нера в соответствии со схемой электрооборудования

Произошла утечка хладагента

Обнаружить место утечки хладагента.

Обнаружение мест утечки, замена шлангов и компонен-

тов кондиционера производится обученным персона-

лом с применением специального оборудования (га-

рантийное обслуживание и ремонт производится ЗАО

«Белвнешинвест», г. Минск, тел./факс 8-017-395-68-

68, 8-017-399-43-43, тел. 8-017-399-49-39)

Не работает электродвигатель вентилятора кондиционера

Неисправность электрооборудо-

Проверьте исправность соответствующего пре-

вания

дохранителя, расположенного в коммутационном

блоке. При неисправности замените.

Если предохранитель исправен, контрольной

лампой проверьте наличие питания на электродвига-

теле вентилятора кондиционера при включении пе-

реключателя и наличие «массы» на электродвигате-

ле. Если электрические цепи исправны, но питание

на электродвигателе вентилятора кондиционера от-

сутствует, замените переключатель

При включении кондиционера в режиме охлаждения в кабину поступает теплый воздух

Разрушение уплотнительного

Заменить кран ПО-11

элемента крана ПО-11

Течь конденсата или охлаждающей жидкости из вентиляционного отсека кабины

Загрязнены дренажные трубки

Очистите дренажные трубки кондиционера как указа-

кондиционера

но в пункте 5.4.1.7 «Операция 6. Проверка крепления

шлангов кондиционера. Проверка/ очистка дренаж-

ных трубок кондиционера от загрязнений»

Разрыв трубок отопителя

Заменить климатический блок кондиционера

221

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ПРИ РАЗЪЕДИНЕНИИ И СОЕДИНЕНИИ МАГИСТРАЛЕЙ

НЕОБХОДИМО РАБОТАТЬ В ПЕРЧАТКАХ И ЗАЩИТНЫХ ОЧКАХ!

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ЛЮБЫЕ РАБОТЫ, СВЯЗАННЫЕ С РАССОЕДИНЕНИЕМ

ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, ДОЛЖНЫ ПРОВОДИТЬСЯ ПОДГО-

ТОВЛЕННЫМ ПЕРСОНАЛОМ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СПЕЦИАЛЬНОГО ОБОРУДОВА-

НИЯ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ КОНДИЦИОНЕРОВ. В СИСТЕМЕ ДАЖЕ В НЕРАБОЧЕМ

СОСТОЯНИИ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ!

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ХЛАДАГЕНТ R134A НЕ ТОКСИЧЕН, НЕ ГОРЮЧ, НЕ ОБ-

РАЗУЕТ ВЗРЫВООПАСНЫХ СМЕСЕЙ. ТЕМПЕРАТУРА КИПЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ПРИ

НОРМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ МИНУС 27С. В СЛУЧАЕ ПОПАДАНИЯ ЖИДКОГО ХЛАДА-

ГЕНТА НА КОЖУ, ОН МГНОВЕННО ИСПАРЯЕТСЯ И МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ ПЕРЕОХЛАЖ-

ДЕНИЕ УЧАСТКОВ КОЖИ!

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: К РАБОТАМ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ЭЛЕ-

МЕНТОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ДОПУСКАЕТСЯ ТОЛЬКО ПРОШЕДШИЙ

СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБУЧЕНИЕ ПЕРСОНАЛ!

6.14 Возможные неисправности двигателя и указания по их устранению

Перечень возможных неисправностей двигателя и указания по их устранению

приведены в руководстве по эксплуатации двигателя 4915859.

Для облегчения задачи и поиска неисправностей электронной системы управле-

ния двигателем трактора в настоящем руководстве приложена схема электрическая со-

единений электронной системы управления двигателем трактора «БЕЛАРУС-1025.4»

(Приложение Г).

6.15 Перечень ошибок КЭСУ трактора отображаемых на дисплее панели приборов

В данном подразделе представлены коды и расшифровка ошибок шасси трактора.

Коды и расшифровка ошибок двигателя, отображаемых на дисплее панели приборов, при-

ведены в руководстве по эксплуатации двигателя, прикладываемом к Вашему трактору.

Таблица 6.15.1 - Коды и расшифровка ошибок шасси трактора

SPN

Описание SPN

FMI

Описание FMI

Отсутствует давление

Обрыв электромагнита ГК

524031

ЗВОМ

КЗ электромагнита ГК

Зависание ГК

Обрыв электромагнита ГК

524035

ПВОМ

КЗ электромагнита ГК

Отсутствует давление

Обрыв электромагнита ГК

524041

БДЗМ

КЗ электромагнита ГК

Зависание ГК

Отсутствует давление

Обрыв электромагнита ГК

524042

ППВМ

КЗ электромагнита ГК

Зависание ГК

Сигнализатор

Обрыв цепи питания

525000

заднего хода

КЗ цепи питания

Пример отображения ошибки на дисплее приведен на рисунке 6.15.1

Рисунок 6.15.1 - Пример отображения ошибки на дисплее

222

7 Хранение трактора

7.1 Общие указания

ВНИМАНИЕ: В НАСТОЯЩЕМ РАЗДЕЛЕ ПРИВЕДЕНЫ СВЕДЕНИЯ О ПРАВИ-

ЛАХ ХРАНЕНИЯ СИСТЕМ И УЗЛОВ ШАССИ ТРАКТОРА «БЕЛАРУС-1025.4». ПРА-

ВИЛА ХРАНЕНИЯ, КОНСЕРВАЦИИ, ПЕРЕКОНСЕРВАЦИИ И РАСКОНСЕРВАЦИИ

ДВИГАТЕЛЯ ПРИВЕДЕНЫ В РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ!

Тракторы необходимо хранить в закрытых помещениях или под навесом.

В случае отсутствия крытого помещения тракторы допускается хранить на от-

крытых оборудованных площадках при обязательном выполнении работ по консер-

вации, герметизации и снятии составных частей, требующих складского хранения.

Тракторы устанавливайте на межсменное хранение, если перерыв в исполь-

зовании составляет до 10 дней, кратковременное хранение, если продолжитель-

ность нерабочего периода составляет от 10 дней до двух месяцев, и на длительное

хранение, если перерыв в использовании продолжается более двух месяцев. Уста-

новку трактора на межсменное и кратковременное хранение производите непосред-

ственно после окончания работ, а на длительное хранение - не позднее 10 дней с

момента окончания работ.

7.2 Требования к межсменному хранению трактора

Допускается хранить трактора на площадках и в пунктах межсменного хране-

ния или непосредственно на месте проведения работ. Трактор должен быть очищен

от пыли и грязи. Рычаги и педали управления установите в положение, исключаю-

щее произвольное включение узлов и агрегатов трактора. Аккумуляторные батареи

должны быть отключены.

7.3 Требования к кратковременному хранению трактора

Установите трактор на хранение комплектным без снятия с трактора агрегатов

и сборочных единиц. Выполните указания подраздела 7.2 «Требования к межсмен-

ному хранению трактора». Установите трактор на подставки (подкладки).

Составные части, на которые недопустимо попадание воды (генератор, реле и

др.) предохраняют чехлами из парафинированной бумаги или полиэтиленовой плен-

ки. После очистки и мойки трактор обдувают сжатым воздухом для удаления влаги.

Заливную горловину топливного бака, отверстия сапунов двигателя, транс-

миссии, гидросистем, выхлопную трубу двигателя, входную трубу воздухоочистителя

и другие полости, через которые могут попасть атмосферные осадки во внутренние

полости агрегатов и сборочных единиц трактора, плотно закройте крышками, мешоч-

ками из полиэтиленовой пленки или другими специальными приспособлениями.

Открытые шарниры, винтовые и резьбовые соединения механизма навески,

рулевого управления, шлицевые поверхности хвостовиков ВОМ и карданных валов,

выступающие части штоков цилиндров и амортизаторов, механизмы для регулиро-

вания колеи передних и задних колес законсервируйте.

Аккумуляторные батареи отключают. Регулярно проводите обслуживание ак-

кумуляторных батарей.

Для проведения обслуживания АКБ выполните следующее:

- откройте крышку аккумуляторного ящика АКБ, открутив два болта (М8) с пра-

вой и левой стороны ящика;

- очистите батареи от пыли и грязи;

- проверьте состояние клемм 2 (рисунок 7.3.1) выводных штырей, которые на-

ходятся под защитными чехлами «А» (рисунок 7.3.1), и вентиляционные отверстия в

пробках 1 (либо вентиляционное отверстие Б). Если необходимо, смажьте клеммы

техническим вазелином и очистите вентиляционные отверстия;

223

- отверните пробки 1 заливных отверстий аккумуляторной батареи и проверьте:

1. Уровень электролита - если необходимо, долейте дистиллированную

воду так, чтобы уровень электролита был выше защитной решетки на 10...15 мм, или

находился на уровне отметки, нанесенной на корпусе батареи.

2. Степень разряженности батареи по плотности электролита - при необ-

ходимости проведите подзарядку батареи. Разряд батареи не допускается ниже 50%

летом и 25% зимой.

1 - пробка заливного отверстия; 2 - клемма выводного штыря.

Рисунок 7.3.1 - Обслуживание аккумуляторных батарей

В случае хранения трактора при низких температурах или свыше одного ме-

сяца аккумуляторы снимают и сдают на склад.

7.4 Требования к длительному хранению трактора на открытых

площадках

Перед установкой на хранение необходимо произвести техническое обслужи-

вание трактора.

Техническое обслуживание трактора при подготовке к длительному хранению

включает:

- очистку и мойку;

- снятие с трактора и подготовку к хранению составных частей, подлежащих

хранению в специально оборудованных складах;

- герметизацию отверстий (после снятия составных частей), щелей, полостей

от проникновения влаги, пыли;

- консервацию трактора, его составных частей, восстановление поврежденно-

го лакокрасочного покрытия;

- установку трактора на подставки (подкладки).

Трактор после эксплуатации очищают от пыли, грязи, подтеков масла, расти-

тельных остатков и других загрязнений. Составные части, на которые недопустимо по-

падание воды (генераторы, реле и др.) предохраняют чехлами из парафинированной

бумаги или полиэтиленовой пленки. После очистки и мойки трактор обдувают сжатым

воздухом для удаления влаги. Поврежденную окраску восстанавливают путем нанесе-

ния лакокрасочного покрытия или другого защитного покрытия в соответствии с требо-

ваниями ГОСТ 6572-91.

При длительном хранении трактора на открытых площадках снимают, подго-

тавливают к хранению и сдают на склад электрооборудование, составные части из

резины, полимерных материалов и текстиля (шланги гидравлических систем и др.),

инструмент. Детали для крепления снимаемых составных частей трактора устанав-

ливают на свои места. Электрооборудование (фары, аккумуляторная батарея и др.)

очищают, обдувают сжатым воздухом, клеммы покрывают защитной смазкой.

224

При подготовке трактора к длительному хранению выполните внутреннюю и

наружную консервацию двигателя, указанную в руководстве по эксплуатации двига-

теля. Смажьте все узлы трактора согласно пункту 3 таблицы 5.8.1 настоящего руко-

водства. Слейте масло и залейте свежее с добавлением присадки к требуемому ко-

личеству масла до контрольного уровня в корпуса трансмиссии, редукторов ПВМ,

масляный бак ГНС и ГОРУ. Обкатайте трактор в течение от 10 до 15 минут. На дли-

тельное хранение аккумуляторные батареи ставьте после проведения контрольно-

тренировочного цикла в соответствии с ГОСТ 9590-76. Открытые шарниры, винто-

вые и резьбовые соединения механизма навески, рулевой трапеции, шлицевые по-

верхности хвостовика ВОМ и карданных валов, выступающие части штоков цилинд-

ров и амортизаторов, механизмы для регулирования колеи передних и задних колес

законсервируйте. Заливную горловину топливного бака, отверстия сапунов двигате-

ля, трансмиссии, гидросистем, выхлопную трубу двигателя и входную трубу возду-

хоочистителя, соответствующие отверстия после снятия стартера, и другие полости,

через которые могут попасть атмосферные осадки во внутренние полости агрегатов

и сборочных единиц трактора, плотно закройте крышками, мешочками из полиэтиле-

новой пленки или другими специальными приспособлениями. Рычаги и педали

управления установите в положение, исключающее произвольное включение узлов

и агрегатов трактора.

Допускается открыто хранить пневматические шины в разгруженном состоянии на

тракторах, установленных на подставках. Поверхности шин покрывают защитным соста-

вом. Давление в шинах при закрытом и открытом хранении снижают до 70% нормально-

го. Наружные поверхности гибких шлангов гидросистемы очищают от грязи и масла. До-

пускается хранить шланги на тракторе. При этом их покрывают защитным составом или

обертывают изолирующим материалом (парафинированной бумагой, полиэтиленовой

пленкой и т.п.).

Капот, крыша, двери и стекла кабины должны быть закрытыми.

Периодически, в холодное время года и при длительном хранении, следует про-

изводить смазку цилиндрового механизма, который расположен в кнопке 2 (рисунок

2.19.1) ручки замка двери методом впрыска препаратами HG 5503 (HG5501, WD-40).

При техническом обслуживании трактора в период хранения проверяют пра-

вильность установки трактора на подставках или подкладках (отсутствие перекосов)

комплектность, давление воздуха в шинах, надежность герметизации, состояние ан-

тикоррозионных покрытий (наличие защитной смазки, целостность окраски, отсутст-

вие коррозии), состояние защитных устройств (целостность и прочность крепления

чехлов, крышек). Обнаруженные дефекты должны быть устранены.

Техническое обслуживание трактора при снятии с хранения включает снятие

трактора с подставок, очистку и при необходимости расконсервацию трактора, его

составных частей, снятие герметизирующих устройств, установку на трактор снятых

составных частей, включая двигатель в соответствии с руководством по эксплуата-

ции двигателя.

7.5 Консервация

Временная противокоррозионная защита узлов и систем трактора от воздей-

ствия окружающей среды в процессе транспортирования и хранения трактора обес-

печивается консервацией.

Правила консервации двигателя и его систем, топливного бака приведены в

руководстве по эксплуатации двигателя.

Подлежащие консервации остальные (кроме двигателя) поверхности трактора

очищают от механических загрязнений, обезжиривают и высушивают. Консервации

подвергнуты неокрашенные внутренние и наружные поверхности с цинковым покры-

тием, видовые узлы трактора и в кабине коррозионно-защитным маслом RUST BAN

397. SUMIDERA 397.

225

Выступающие части штоков гидроцилиндров покройте защитной смазкой по

ГОСТ 4366-76.

Герметизация узлов (горловина топливного бака, сапуны) выполняется чехла-

ми из полиэтиленовой пленки.

Применяемые материалы обеспечивают защиту трактора и его узлов на пери-

од хранения и транспортирования в течение года.

Наружная консервация трактора и его узлов производится методом смазыва-

ния поверхностей кистью и методом напыления на поверхности при помощи краско-

распылителя. Внутреннюю консервацию трактора проводят методом заполнения по-

лостей консервационной смесью с последующей проработкой двигателя.

В период эксплуатации трактора при межсменном, кратковременном и дли-

тельном хранении средства и методы консервации, условия хранения в соответст-

вии с ГОСТ 7751-2009, обеспечивает предприятие, эксплуатирующее трактор. Кон-

сервацию внутренних поверхностей выполняют также универсальной консервацион-

ной смазкой КС-У по ТУ РБ 600125053.019-2004 г. При хранении на открытых пло-

щадках видовые поверхности консервируют смазкой «БЕЛА-КОР» марки А по ТУ РБ

600125053-020-2004 г. По согласованию с ОАО «МТЗ» допускается применение дру-

гих консервационных смазок

7.6 Расконсервация и переконсервация

Способ расконсервации выбирается в зависимости от применяемых консер-

вационных материалов. Законсервированные поверхности необходимо протирать

ветошью, смазанной маловязкими маслами, растворителями или смыть моющими

воднорастворимыми растворами. С загерметизированных узлов необходимо уда-

лить изоляционные материалы (пленку, бумагу). Законсервированные внутренние

поверхности не требуют расконсервации.

Переконсервацию трактора производят в случае обнаружения дефектов кон-

сервации в процессе хранения или по истечению сроков защиты.

7.7 Подготовка трактора к эксплуатации после длительного хранения

Выполните расконсервацию двигателя, как указано в руководстве по эксплуа-

тации двигателя.

Удалите смазку с наружных законсервированных поверхностей. Снимите ус-

тановленные защитные полиэтиленовые чехлы, крышки, пробки, специальные при-

способления и установите на место ранее снятые детали. Перед установкой очисти-

те детали от смазки и пыли. Слейте отстой от всех емкостей, заправьте рабочими

жидкостями и при необходимости добавьте до контрольного уровня.

Смажьте все механизмы трактора согласно пункту 3 таблицы 5.8.1 настоящего

руководства. Проведите плановое техническое обслуживание. Обкатайте трактор в

течение от 15 до 20 минут. При наличии неисправностей, устраните их.

7.8 Требования безопасности при консервации

К выполнению работ производственного процесса консервации, состоящей из

подготовки поверхностей, нанесения средств консервации, разметки и порезки бума-

ги, упаковки, допускаются лица, достигшие 18 лет, прошедшие медицинский осмотр,

вводный инструктаж по охране труда и пожарной безопасности, первичный инструк-

таж на рабочем месте. Помещения и участки консервации должны быть отделены от

других производственных помещений и оборудованы приточно-вытяжной вентиля-

цией. Применяемые консервационные материалы являются горючими веществами,

с температурой вспышки от 170 до 270 С, должны соответствовать государствен-

ным стандартам, техническим условиям и иметь сертификат качества.

226

На поставляемых консервационных материалах должны быть наименование

материала. Работы по консервации выполняйте в спецодежде и обуви, обязательно

используйте индивидуальные средства защиты. При выполнении работ по консер-

вации соблюдайте правила личной гигиены, своевременно сдавайте в чистку спец-

одежду, не стирайте ее в эмульсии, растворителях, керосине. Консервационные ма-

териалы по степени воздействия на организм человека относятся к умеренно опас-

ным, поэтому используйте рекомендуемые индивидуальные средства защиты при

работе с материалами.

При длительном воздействии консервационных масел, смазок и жидкостей на

кожу рук возможны ее поражения. Пары уайт-спирта в небольших концентрациях

действуют как слабый наркотик, при большой концентрации может произойти отрав-

ление. Бумага противокоррозионная содержит ингибиторы коррозии, которые вызы-

вают раздражение и воспалительные процессы кожи и слизистых оболочек носа,

глаз. Перед началом работы наденьте хлопчатобумажный халат или костюм, фартук

и подготовьте индивидуальные средства защиты в зависимости от условий работы и

токсичности используемых веществ. Смажьте руки защитной пастой (кремом) или

наденьте хлопчатобумажные и резиновые перчатки. Перед выполнением работ, по

которым неизвестны безопасные условия труда, требуйте проведение инструктажа

по технике безопасности.

8. Транспортирование трактора и его буксировка

8.1 Транспортирование трактора

Транспортирование трактора осуществляется железнодорожным транспор-

том, автомобильным и своим ходом.

При перевозке трактора включите стояночный тормоз, включите первый диа-

пазон и установите рычаг переключения передач КП на первую передачу.

На железнодорожной платформе трактор «БЕЛАРУС-1025.4» крепится че-

тырьмя растяжками.

По одной растяжке, с каждой стороны трактора, закрепить одним концом за

гайку специальную на ступице заднего колеса, другим - за увязочную скобу. Также,

по одной растяжке, с каждой стороны трактора, закрепить одним концом за гайку

специальную переднего колеса, другим - за увязочную скобу.

При погрузке-разгрузке тракторов пользуйтесь подъемными средствами гру-

зоподъемностью не менее 5 тс.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАКТОРА ЗА РЫМ-ГАЙКИ ВОЗМОЖНО ДВИ-

ЖЕНИЕ ЕГО ВПЕРЕД ЛИБО НАЗАД ДО 1,5 М!

Зачаливание тросов тракторов «БЕЛАРУС-1025.4» производите за рым-гайки

передних и задних колес, как показано на схеме строповки на рисунке 8.1.1.

При зачаливании тросов за рым-гайку 3 (рисунок 8.1.1) переднего или заднего

колеса грузозахватное приспособление 2 проденьте на тело рым-гайки и зафикси-

руйте его стопором 1 через ушко рым-гайки.

227

1 - стопор; 2 - грузозахватное приспособление; 3 - рым-гайка.

Рисунок 8.1.1 - Схема строповки тракторов с двухколесной осью

8.2 Буксировка трактора

Буксировка трактора допускается со скоростью не более 10 км/ч на расстоя-

ние до 5 км. Перед буксировкой трактора необходимо выполнить следующее:

- рычаги переключения диапазонов и передач КП установить в положение

«Нейтраль»;

- рукоятку переключения заднего ВОМ с независимого на синхронный привод

установить в положение «Нейтраль».

Для подсоединения буксирного троса на тракторах с установленными балла-

стными грузами предусмотрена буксирная скоба на балластных грузах.

Для подсоединения буксирного троса на тракторах с неустановленными бал-

ластными грузами буксирную скобу устанавливают на четырех отверстиях переднего

бруса трактора.

ВНИМАНИЕ: ПРИ БУКСИРОВКЕ ТРАКТОРА ШКВОРЕНЬ БУКСИРНОЙ СКОБЫ

ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАСТОПОРЕН ШПЛИНТОМ!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ БУКСИРНУЮ СКОБУ ДЛЯ ПОДЪЕМА ТРАК-

ТОРА.

ВНИМАНИЕ: ПРИ БУКСИРОВКЕ ТРАКТОРА СТРОГО СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИ-

ЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ!

ВНИМАНИЕ: ПЕРЕД НАЧАЛОМ БУКСИРОВКИ ТРАКТОРА, В ТОМ ЧИСЛЕ

ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ, УБЕДИТЕСЬ В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ОТСУСТВИИ В

НЕПОСРЕДСТВЕННОЙ БЛИЗОСТИ, В ТОМ ЧИСЛЕ В ЗОНЕ МЕЖДУ ТРАКТОРОМ И

БУКСИРУЮЩЕЙ ТЕХНИКОЙ, ЛЮДЕЙ!

ВНИМАНИЕ: БУКСИРОВКА ТРАКТОРА С НАВЕСНЫМИ, ПОЛУНАВЕСНЫМИ,

ПОЛУПРИЦЕПНЫМИ И ПРИЦЕПНЫМИ АГРЕГАТАМИ ЗАПРЕЩЕНА.

ПРИСУТСТВИЕ В КАБИНЕ ПАССАЖИРА ПРИ БУКСИРОВКЕ ТРАКТОРА КА-

ТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

228

Приложение Б

(обязательное)

Схема гидравлическая принципиальная ГНС с распределителем РП70-1221.2 либо

РП70-622.1

1 - распределитель гидроподъемника, 2 - жиклер предохранительного клапа-

на, 3 -клапан разгрузки, 4 - клапан замедлительный, 5 - жиклер клапана перепуск-

ного, 6 - клапан отсечки, 7 - жиклер клапана отсечки, 8 - золотник, 9 - клапан урав-

новешивающий, 10 - клапан обратный, 11 - шланг, 12 - цилиндр, 13 - заглушка,

14 - задняя крышка выносного распределителя, 15 - третья секция выносного рас-

пределителя, 16 - вторая секция выносного распределителя, 17 - золотник вынос-

ного распределителя, 18 - обратный клапан выносного распределителя, 19 - первая

секция выносного распределителя,

- жиклер предохранительного клапана,

21 - клапан предохранительный, 22 - сервоклапан, 23 - передняя крышка выносного

распределителя, 24 - фильтр гидросистемы, 25 - клапан фильтра, 26 - насос,

27 - задний свободный слив, 28 - бак.

Рисунок Б1 - Схема гидравлическая принципиальная ГНС с распределителем

РП70-1221.2 либо РП70-622.1

231

Трактор БЕЛАРУС 1025.4 с двигателем CUMMINS. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (2021 год) - часть 3