Трактор БЕЛАРУС 1025.7 / 1220.7 / 1221.7. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (2020 год)

- затянуть болты 4 крепления осей моментом от 180 до 200 Нм, при этом затяжку

производить перекрёстно с обязательным проворачиванием колёсного редуктора;

- повторно проверить натяг в подшипниках шкворня путем проверки усилия пово-

рота редуктора в обе стороны;

- повторить перечисленные операции для второго колесного редуктора.

При усилии поворота менее 30Н перед регулировкой натяга в подшипниках необ-

ходимо демонтировать нижнюю ось 8 (рисунок 5.4.26) и проверить техническое состоя-

ние нижнего подшипника 7.

После регулировки произвести смазку подшипников колесного редуктора. Смазку на-

гнетать через масленку 2 в осях 5 и 8, предварительно сняв защитный колпачок 9 в оси 8.

После регулировки и смазки подшипников шкворневого соединения установить сня-

тые с ПВМ детали в обратной последовательности. Затянуть корончатые гайки шаровых

пальцев рулевых тяг моментом от 100 до 140 Нм и зашплинтовать, при этом при совмеще-

нии прорези гайки и отверстия шарового пальца отворачивание гайки не допускается.

Поскольку регулировка осевого натяга в конических подшипниках шкворня явля-

ется технически сложной операцией, регулировка осевого натяга в конических подшип-

никах шкворня должны выполнять только дилеры.

5.4.3.14 Операция 51. Смазка механизма шестеренчатых раскосов ЗНУ

Примечание - Операция выполняется только на шестеренчатых раскосах. При

использовании смазки МС-1000 ТУ 0254-003-45540231-99 операцию следует выполнять

через каждые 2000 часов работы трактора.

Для смазки механизма шестеренчатых раскосов ЗНУ 2 (рисунок 5.4.27) необхо-

димо выполнить следующее:

- очистить маслёнку 3 от загрязнений и засохшей смазки;

- прошприцевать масленку 3 смазкой, произведя от четырех до шести нагнетаний.

1 - нижняя тяга ЗНУ; 2 - шестеренчатый раскос; 3 - маслёнка.

Рисунок 5.4.27 - Смазка механизма шестеренчатых раскосов ЗНУ

5.4.3.15 Операция 52. Замена смазки в шарнирах рулевых тяг и промывка

деталей шарниров рулевых тяг.

Примечание - При использовании смазки МС-1000 ТУ 0254-003-45540231-99 опе-

рацию следует выполнять через каждые 2000 часов работы трактора.

Для замены смазки в шарнирах рулевой тяги необходимо выполнить следующее:

- расшплинтовать и отвернуть корончатую гайку 1 (рисунок 5.4.16);

- отвернуть контровочную гайку 3 и выкрутить шарнир 5 из рулевой тяги 4;

- снять чехол 15 и ограничитель 14;

- выкрутить болты 6, снять крышку 7 и прокладку 8;

201

- выкрутить пробку 9;

- извлечь пружину 10, вкладыш 11, палец шаровый 12, вкладыш 13;

- промыть все детали дизельным топливом, протереть сухой ветошью и сма-

зать палец 12 и вкладыши 11 и 13 смазкой указанной в таблице 5.8.1;

- собрать шарнир, причем пробку 9 затянуть моментом от 120 до 160 Н·м, за-

тем отвернуть ее на 1/12…1/8 оборота и окончательно дособрать шарнир, установив

на место и закернив крышку 7 в паз корпуса шарнира.

- после установки шарнира 5 в рулевую тягу 4, корончатую гайку 1 шарового

пальца затянуть крутящим моментом от 100 до 140 Н·м и зашплинтовать, при этом

при совмещении прорези гайки и отверстия шарового пальца отворачивание гайки

не допускается;

- повторить все операции для второго шарнира;

- провести регулировку сходимости колес, как указано в пункте 5.4.3.4 «Опе-

рация 25. Проверка / регулировка сходимости передних колес»;

- прошприцуйте шарниры 5 (рисунок 5.4.16) рулевых тяг через масленки 2

смазкой, указанной в таблице 5.8.1.

Поскольку замена смазки в шарнирах рулевых тяг является технически слож-

ной операцией, замену смазки в шарнирах рулевых тяг должны выполнять только

дилеры.

202

5.4.4 Общее техническое обслуживание

5.4.4.1 Общие указания

По мере необходимости (т.е. при показании соответствующих датчиков давле-

ния или засоренности) выполняйте операции технического обслуживания, приведен-

ные в настоящем подразделе 5.4.4.

5.4.4.2 Операция 57. Регулировка клапана настройки рабочего давления ГС

трансмиссии центрифуги КП

Клапан настройки рабочего давления ГС трансмиссии 2 (рисунок 5.4.28) поддер-

живает давление масла в гидросистеме трансмиссии в пределах от 1,1 до 1,2 МПа. Ес-

ли давление ГС трансмиссии на номинальных оборотах двигателя (по указателю 3 на

рисунке 2.5.5) упало ниже указанного предела, подрегулируйте клапан 2 (рисунок

5.4.28) путем установки дополнительных шайб 5 между пружиной 3 и пробкой 6.

Клапан 7 поддерживает давление масла перед ротором центрифуги. Оно долж-

но быть от 0,77 до 0,83 МПа и может быть подрегулировано путем установки шайб 9.

Клапан смазки 12 настроен на давление от 0,2 до 0,25 МПа и поддерживает давление

масла в системе смазки КП. Регулировка клапана производится шайбами 11.

Для увеличения давления необходимо увеличить количество шайб, для

уменьшения давления - уменьшить количество шайб.

1 - центрифуга КП; 2 - клапан настройки рабочего давления ГС трансмиссии;

3 - пружина; 4 - корпус; 5 - шайба; 6 - пробка; 7 - клапан ротора; 8 - пружина; 9 -

шайба; 10 - пружина; 11 - шайба; 12 - клапан смазки.

Рисунок 5.4.28 - Регулировка клапанов центрифуги КП

ВНИМАНИЕ: ЕСЛИ ДАВЛЕНИЕ УПАЛО НИЖЕ 0,7 МПА, ОСТАНОВИТЕ ТРАК-

ТОР И УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ В ГИДРОСИСТЕМЕ ТРАНСМИССИИ!

ВНИМАНИЕ: РЕГУЛИРОВКУ РАБОЧЕГО ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОСИСТЕМЕ

ТРАНСМИССИИ НЕОБХОДИМО ВЫПОЛНЯТЬ ТОЛЬКО ПОСРЕДСТВОМ ПОДРЕГУ-

ЛИРОВКИ КЛАПАНА 2 (РИСУНОК 5.4.28). РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ 7 И 12 ВЫ-

ПОЛНЯЕТСЯ ТОЛЬКО ДИЛЕРАМИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РЕМОНТНЫХ РАБОТ!

203

5.4.4.3 Операция 58. Обслуживание воздухоочистителя двигателя

Обслуживание воздухоочистителя двигателя необходимо выполнять при заго-

рании индикатора максимальной засоренности фильтра воздухоочистителя, распо-

ложенной на блоке контрольных ламп в щитке приборов. Это означает, что фильт-

рующий элемент исчерпал свой ресурс.

Примечание - на воздухоочистителе взамен нескольких защелок черного цве-

та 1 (рисунок 5.4.29) может быть установлена одна защелка желтого цвета.

При загорании индикатора необходимо произвести замену основного фильт-

рующего элемента (ОФЭ). Для замены ОФЭ выполнить следующее:

- открыть капот трактора, чтобы получить доступ к воздухоочистителю;

- потянуть на себя защелки черного цвета 1 (рисунок 5.4.29), повернуть крыш-

ку 2 против часовой стрелки и снять её;

- аккуратно извлечь основной фильтрующий элемент 3;

- проверить наличие загрязнений контрольного фильтрующего элемента 5

(КФЭ), не вынимая его из корпуса 4.

ВНИМАНИЕ: ВЫНИМАТЬ ИЗ КОРПУСА КФЭ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. ЗАГРЯЗ-

НЕНИЕ КФЭ УКАЗЫВАЕТ НА ПОВРЕЖДЕНИЕ ОФЭ (ПРОРЫВ БУМАЖНОЙ ШТОРЫ,

ОТКЛЕИВАНИЕ ДОНЫШКА). В ЭТОМ СЛУЧАЕ ОЧИСТИТЕ КФЭ И ЗАМЕНИТЕ ОФЭ!

- очистить внутреннюю и уплотнительную поверхность корпуса 4 влажной

салфеткой от пыли и грязи;

- сборку воздухоочистителя с новым ОФЭ произвести в обратной последова-

тельности;

- убедиться в правильности установки ОФЭ и закрыть защелки 1;

- закрыть капот;

ВНИМАНИЕ: ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ НАСТОЯТЕЛЬНО РЕ-

КОМЕНДУЕТ ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ОФЭ, А НЕ ЕГО ОЧИСТКУ, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ

ПОВРЕЖДЕНИЯ И ОБЕСПЕЧИТЬ МАКСИМАЛЬНУЮ ЗАЩИТУ ДВИГАТЕЛЯ!

1 - защелка; 2 - крышка; 3 - основной фильтрующий элемент; 4 - корпус воз-

духоочистителя; 5 - контрольный фильтрующий элемент.

Рисунок 5.4.29 - Обслуживание воздухоочистителя дизеля

При срабатывании индикатора засоренности и отсутствии возможности сразу

заменить ОФЭ допускается проведение очистки ОФЭ.

Для проведения очистки ОФЭ необходимо выполнить следующее:

- аккуратно извлечь основной фильтрующий элемент 3;

- обдуть основной фильтрующий элемент сухим сжатым воздухом, осторожно,

изнутри наружу до того момента, пока не закончится образование пыли. Во избежа-

ние прорыва бумажной шторы давление воздуха должно быть от 0,2 до 0,3 МПа.

Струю воздуха следует направлять под прямым углом к поверхности фильтрующего

элемента. Во время обслуживания необходимо оберегать фильтрующий элемент от

механических повреждений и замасливания;

204

- проверить ОФЭ на предмет возможных повреждений (прорыв шторы, от-

клеивание донышка);

- протереть уплотнительное кольцо ОФЭ влажной салфеткой и установить

ОФЭ в корпус воздухоочистителя.

Очищенный ОФЭ не обладает сроком службы нового ОФЭ.

После 3-х замен ОФЭ необходимо заменить и КФЭ.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОДУВАТЬ ВЫХЛОПНЫМИ ГАЗАМИ, ПРОМЫВАТЬ И ВЫ-

БИВАТЬ ОСНОВНОЙ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ.

ВНИМАНИЕ: ПОСЛЕ СБОРКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ НЕОБХОДИМО ПРО-

ВЕРИТЬ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ВСЕХ СОЕДИНЕНИЙ ВПУСКНОГО ТРАКТА!

Для проверки герметичности используйте устройство КИ-4870 ГОСНИТИ или

его аналог. При отсутствии устройства герметичность соединений проверьте визу-

ально. Поврежденные соединительные элементы должны быть заменены.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАКТОРА С НЕГЕРМЕТИЧНЫМ ВПУСК-

НЫМ ТРАКТОМ.

Разгерметизация контура подачи воздуха к турбокомпрессору может оказать не-

гативное влияние на достоверность показаний индикатора засорения, в результате чего

через турбокомпрессор в цилиндры может попасть значительное количество неочи-

щенного воздуха, содержащего высокую концентрацию пыли, которая при попадании в

масло приводит к ускоренному износу цилиндро-поршневой группы двигателя.

5.5 Сезонное техническое обслуживание

Проведение сезонного обслуживания совмещайте с выполнением операций

очередного технического обслуживания. Содержание работ, которое необходимо

выполнить при проведении сезонного обслуживания, приведено в таблице 5.5.1.

Таблица 5.5.1 - Сезонное техническое обслуживание

Содержание работ

При переходе к осенне-зимнему пе-

При переходе к весенне-летнему пе-

риоду (при установившейся среднесу-

точной температуре ниже +5 С)

точной температуре выше +5 С)

Замените, в соответствии с таблицей

5.8.1, летние сорта масла на зимние в

5.8.1, зимние сорта масла на летние в

трансмиссии и корпусах тормозов

Замените, в соответствии с таблицей

5.8.1, летние сорта масла на зимние в

5.8.1, зимние сорта масла на летние в

баке ГНС

205

5.6 Меры безопасности при проведении ТО и ремонта

5.6.1 Общие требования безопасности

Запрещается при работающем двигателе снимать боковины капота и (или)

поднимать капот трактора.

Операции технического обслуживания (ремонта) выполняйте только при нера-

ботающем двигателе и заторможенных хвостовиках ВОМ. Навешенные машины

должны быть опущены, трактор заторможен стояночным тормозом.

Соблюдайте требования безопасности при пользовании подъемно-

транспортными средствами.

При осмотре объектов контроля и регулирования пользуйтесь переносной

лампой напряжением не более 36 В. Лампа должна быть защищена проволочной

сеткой.

Инструмент и приспособления для проведения ТО должны быть исправными,

соответствовать назначению и обеспечивать безопасное выполнение работ.

Во избежание ожогов проявляйте осторожность при сливе (доливке) охлаж-

дающей жидкости из системы охлаждения двигателя, горячего масла из двигателя,

гидросистем НУ и ГОРУ, корпусов трансмиссии, редукторов ВОМ и ПВМ. Избегайте

соприкосновений с горячими поверхностями перечисленных узлов.

Монтаж и демонтаж двигателя производите с помощью троса, закрепленного к

имеющимся на двигателе рым-болтам.

Не вносите в трактор или в его отдельные составные части никаких изменений

без согласования с заводом-изготовителем. В противном случае трактор снимается

с гарантийного обслуживания.

5.6.2 Меры предосторожности для исключения возникновения опасности, свя-

занной с аккумуляторными батареями и топливным баком.

При обслуживании аккумуляторных батарей выполняйте следующее:

- избегайте попадания электролита на кожу;

- батареи очищайте обтирочным материалом, смоченным в растворе аммиака

(нашатырного спирта);

- при проверке уровня электролита доливайте только дистиллированную воду;

- не проверяйте степень заряженности батарей путем короткого замыкания

клемм;

- не подключайте аккумуляторные батареи обратной полярностью.

Во избежание повреждения электронных блоков систем электрооборудования

и электроуправления, соблюдайте следующие предосторожности:

- не отсоединяйте выводы АКБ при работающем двигателе. Это вызовет по-

явление пикового напряжения в цепи заряда и приведет к неизбежному поврежде-

нию диодов и транзисторов;

- не отсоединяйте электрические провода при работающем двигателе и вклю-

ченных электрических переключателях;

- не вызывайте короткого замыкания из-за неправильного присоединения про-

водов. Короткое замыкание или неправильная полярность вызовет повреждение

диодов и транзисторов;

- не подключайте АКБ в систему электрооборудования, пока не будет прове-

рена полярность выводов и напряжение;

- не проверяйте наличие электрического тока «на искру», т. к. это приведет к

немедленному пробою транзисторов;

Ремонтнно-сварочные работы выполняйте при выключенном выключателе

АКБ.

Во избежание опасности возгорания или взрыва, не допускайте нахождения

источников открытого пламени вблизи топливного бака, топливной системы двигате-

ля и аккумуляторных батарей.

Не рекомендуется одновременного касания наконечников и оголенных частей

плюсового и минусового проводов.

206

5.6.3 Правила безопасного использования домкратов и указание мест для их

установки

При подъеме трактора пользуйтесь домкратами и после подъема подставьте

подкладки и упоры под балку переднего моста, полуоси задних колес или базовые

детали остова трактора.

На тракторе места установки домкратов обозначены знаком, показанным на

рисунке 5.6.1.

Рисунок 5.6.1 - Знак места установки домкрата

Для подъема задней части трактора, установите домкраты (или один домкрат)

под рукава полуосей заднего моста, как показано на рисунке 5.6.2.

Рисунок 5.6.2 - Схема установки домкратов при подъеме задней части трактора

Для подъема передней части трактора, установите домкраты (или один дом-

крат) под рукава балки переднего ведущего моста, как показано на рисунке 5.6.3.

Рисунок 5.6.3 - Схема установки домкратов при подъеме передней части трактора

207

При использовании домкратов соблюдайте следующие требования безо-

пасности:

- при подъеме тракторов «БЕЛАРУС-1025.7/1220.7/1221.7» используйте только

исправные домкраты грузоподъемностью не менее 5 тс;

- перед поддомкрачиванием трактора заглушите двигатель и включите стоя-

ночный тормоз;

- при поддомкрачивании передней части трактора следует подложить под зад-

ние колеса клинья;

- при поддомкрачивании задней части трактора необходимо включить переда-

чу и подложить клинья под передние колеса;

- не устанавливайте домкрат на мягкую или скользкую поверхность, так как в

этом случае возможно падение трактора с домкрата. Если необходимо, следует ис-

пользовать устойчивую и относительно большую по площади опору;

- после подъема трактора под ось ПВМ, полуоси задних колес или базовые

детали остова трактора необходимо подставить подкладки и упоры, исключающие

падения и перекатывание трактора.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ НА ПОДНЯТОМ ДОМКРАТОМ ТРАКТОРЕ.

ВНИМАНИЕ: К РАБОТЕ С ДОМКРАТОМ ДОПУСКАЮТСЯ РАБОТНИКИ, ПРО-

ШЕДШИЕ ВВОДНЫЙ И НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ ИНСТРУКТАЖИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗО-

ПАСНОСТИ РАБОТЫ С ДОМКРАТОМ, И ОСВОИВШИЕ БЕЗОПАСНЫЕ ПРИЕМЫ

РАБОТЫ С ДОМКРАТОМ!

208

5.7

Инструменты, приспособления и средства измерений при

проведении ТО и ремонта

Для проведения ремонта и ТО необходимо использовать следующие инстру-

менты, приспособления и средства измерений:

- ареометр или плотномер для измерения плотности электролита с нижним

пределом измерения не выше 1,15 г/см³, верхним - не ниже 1,31 г/см³, погрешно-

стью измерения не более 0,01 г/см³;

- мультиметр для контроля исправности электрических цепей и электрообору-

дования с возможностью измерения: постоянного и переменного напряжения - от 1

мВ до 1000 В, постоянного и переменного тока - от 20 мА до 20 А, сопротивления -

от 20 Ом до20 Мом. Погрешность измерения мультиметра не должна превышать

30% от контролируемого допуска;

- устройство КИ-4870 ГОСНИТИ для проверки герметичности впускного тракта;

- гидравлические манометр с возможностью измерения давления масел и ра-

бочих жидкостей с пределами измерений от 0 до 50 МПа с гибким удлинителем (ру-

кавом) и наконечниками для присоединения к резьбовым отверстиям. Погрешность

измерения гидравлического манометра не должна превышать 30% от контролируе-

мого допуска;

- линейка ГОСТ 7502-98 или рулетка ГОСТ 427-75 для измерения уровня ОЖ

двигателя, натяжения ремней, уровня электролита совместно со стеклянной трубкой

диаметром от 4 до 10 мм, проведения регулировок узлов и систем трактора с по-

грешностью измерения не более 30% от контролируемого допуска;

- динамометрические ключи для затяжки резьбовых соединений, имеющие по-

грешность измерения не более 30% от контролируемого допуска;

- манометр по ГОСТ 9921-81 для контроля давления накачки шин со шкалой от

50 кПа до 300 кПа с делением не более 10 кПа;

- манометр - 1,6 МПа-1 ГОСТ 2405-80 для контроля давления в пневмосисте-

ме (допускается использовать другие приборы контроля давления в пневмосистеме

с метрологическими характеристиками, аналогичными манометру М-1,6 МПа-1);

- штангенциркуль с пределом измерения 150 мм и ценой деления не более 0,1 мм

по ГОСТ 166-89 для регулировки датчиков скорости.

- приспособление контрольное 8538-7367-01 для проверки и регулировки на-

тяжения ремня привода компрессора кондиционера;

- динамометр ДПР-0,1 ГОСТ 13837-79 для контроля усилия поворота кулака

колесного редуктора ПВМ;

- динамометр-люфтомер для измерения углового люфта рулевого колеса;

- гребенку для выравнивания ребер радиаторов;

- комплект ключей гаечных ГОСТ 2839-80 для работы с резьбовыми соединениями;

- комплект отверток слесарно-монтажных ГОСТ 17199-88 для работы с винто-

выми резьбовыми соединениями;

- противооткатные упоры для предотвращения самопроизвольного перемеще-

ния трактора при проведении ТО и ремонта;

- подставки для подъема машины грузоподъемностью не менее 10 т;

- воронки для заправки ОЖ, масел, и прочих рабочих жидкостей трактора;

- емкости для слива отработанных масел и жидкостей с объемами не меньшими,

чем указано в столбце 8 таблицы 5.8.1 «Перечень ГСМ тракторов «БЕЛАРУС-

1025.7/1220.7/1221.7».

Взамен перечисленных инструментов, приспособлений и средств измерений

допускается использовать другие инструменты, приспособления и средства измере-

ний с аналогичными метрологическими характеристиками.

209

5.8 Заправка и смазка трактора горючесмазочными материалами

В таблице 5.8.1 приведены наименования и марки ГСМ, используемые при

эксплуатации и техническом обслуживании трактора, с указанием их количества и

периодичности замены.

Таблица 5.8.1 - Перечень ГСМ трактора «БЕЛАРУС-1025.7/1220.7/1221.7»

Наименование и обозначение марок ГСМ

1 Топливо

1.1

Бак топ-

Топливо дизельное в соответствии с руководством

(140±2)

Еже-

ливный

по эксплуатации двигателя М0108394

смен

ная

за-

прав-

ка

2 Масла

2.1

Картер

Масла моторные в соответствии с руководством

(9,0±0,09)

250

масляный

по эксплуатации двигателя М0108394

двигателя ¹⁾

2.2

Корпус

Масло

Масло мотор-

(53±0,4)

Сезон-

без

транс-

моторное

ное

при этом

ная, но

ходо-

М-10Г₂

миссии

М-10В₂

то же, что

SAE 15W-40

уровень

не

умень-

ГОСТ 8581-78

(МС, КП

и в картер

(летом)

масла

реже

шителя

(летом)

и ЗМ)

двигателя

должен

1000

SAE 5W-40

Масло

находить-

Масло

(зимой)

моторное

ся между

М-8Г₂

М-10Г_2к

отметками

ГОСТ 8581-78

(летом)

«П» и

(зимой)

ГОСТ 8581-78

«П»+7мм

Масло

(63±0,4)

с ходо-

моторное

умень-

М-8Г_2к

шите-

(зимой)

лем

ГОСТ 8581-78

2.3

Корпус

Масло

Масло мотор-

(2,5±0,1)

Сезон-

тормоза

моторное

ное

до уровня

ная, но

М-10Г₂

М-10В₂

то же, что

SAE 15W-40

контроль-

не

ГОСТ 8581-78

и в корпус

(летом)

ных про-

реже

(летом)

(летнее)

трансмис-

бок

1000

SAE 5W-40

Масло

сии

Масло

(зимой)

моторное

М-10Г_2к

М-8Г₂

(летом)

ГОСТ 8581-78

(зимнее)

Масло

моторное

М-8Г_2к

(зимой)

ГОСТ 8581-78

210

Продолжение таблицы 5.8.1

2.4

Корпус

Масло транс-

Отсутст-

HESSOL

(5,0±0,04)

1000

ПВМ

миссионное

вует

BECHEM

ТАп-15В

ТАД -17и,

HYPOID

ГОСТ 23652-

ТСп-15К

SAE 80W-90

ГОСТ 23652-79

API GL5/GL4

ТЭ_П-15М

ТУ 38.401-58-

305-2002

2.5

Корпус

Масло транс-

Отсутст-

HESSOL

(4,0±0,04)

1000

колесно-

миссионное

вует

BECHEM

го ре-

ТАп-15В

ТАД -17и,

HYPOID

дуктора

ГОСТ 23652-

ТСп-15К

SAE 80W-90

ГОСТ 23652-79,

ПВМ

API GL5/GL4

ТЭ_П-15М

ТУ 38.401-58-305-

2002

2.6

Бак ГНС

Масла мотор-

Отсутствует

Отсутст-

SAE 30

(28,0±0,5)

Сезон-

с гидро-

ные

вует

(летом)

ная, но

агрега-

М-10Г_2,

SAE 20W

не

тами

М-10Г_2К

(зимой)

реже

ГОСТ 8581-78

1000

(летом);

М-8Г_2К

ГОСТ 8581-78

(зимой)

2.7¹⁾

Бак ГО-

Всесезонные

Отсутствует

Отсутст-

Отсутствует

(7,5±0,35)

1000

РУ с

масла:

вует

гидроаг-

гидравлич.

регатами

BECHEM

Staroil №32, №68

ADDINOL

Hydraulikol

HLP 32, HLP 68

Rosneft Gidrotec

HLP 32, HLP 68

HYDROL

HLP 32, HLP 68

ВИТТОЛ HLP-32

ЛУКОЙЛ Гейзер

32СТ, 68СТ

Газпромнефть

Гидравлик

HLP 32, HLP 68

2.8

Редуктор

AGRO POWER-

Petronas/CNH

Отсутст-

Отсутствует

(2,0±0,1)

500

ПВОМ²⁾

FLUID 411 ATF

TUTELA

вует

SAE5W-20

TRANSMIS-

Castrol TRANS-

SION GI/E

MAX DEXIII

Shell SPIRAX

MULTIVEHICLE,

S4 ATF HDX,

TRANSMAX Z

SPIRAX S6

Chevron TEX-

ATF VM

ACO TEXAMAT-

IC 7045E

Total FLUIDE

XLD FE,

Exxonmobile

FLUIDE G3,

MOBIL MULTI

VEHICLE ATF,

ELFMATIC

MOBIL DELVAC

G3, FLUIDE

SYNTHETIC ATF

AT42

Kuwait Petroleum

Valvoline

Q8 AUTO 15

HEAVY DUTY

ATF PRO

211

Продолжение таблицы 5.8.1

2.9

Система

Масло

Отсутст-

Масло

(0,06

При неко-

торых ви-

кондицио-

PAG 46

вует

PAG 46

±0,001)

дах ремон-

нирования

та системы

кондицио-

нирования

3 Смазки

3.1

Шарниры

Смазка

BECHEM

Отсутст-

BECHE

0,03

250

рулевых тяг

Литол-24

LCP-GM

вует

M LCP-

±0,001

(500 при

ГОСТ

использова-

Смазка

нии смазки

21150-87

МС-1000

МС-1000)

ТУ 0254-003-

45540231-99

3.2

Раскос задне-

Смазка

BECHEM

Смазка

BECHEM

0,01

1000

солидол С

го навесного

Литол-24

LCP-GM

±0,001

(2000 при

ГОСТ

использова-

устройства ³⁾

ГОСТ

Смазка

4366-76

Mobil

нии смазки

21150-87

или смазка

Grease MP

МС-1000

МС-1000)

ТУ 0254-003-

солидол Ж

ISO-L-

45540231-99

ГОСТ

XDCIB2

1033-79

3.3

Подшипник

Смазка

BECHEM

Смазка

BECHEM

0,02

250

отводки муф-

Литол-24

LCP-GM

солидол С

LCP-GM

±0,001

(500 при

ГОСТ

использова-

ты сцепления

ГОСТ

Смазка

4366-76

нии смазки

21150-87

МС-1000

или смазка

МС-1000)

ТУ 0254-003-

солидол Ж

45540231-99

ГОСТ

1033-79

3.4

Подшипники

Смазка

Отсутст-

0,0112

Однора-

Закладыва-

крестовины

№158М

вует

±0.001

зовая

ется изго-

сдвоенного

ТУ 38.301-

товителем,

шарнира

40-25-94

в процессе

ПВМ

эксплуата-

ции не

пополняет-

ся

3.5

Подшипники

Смазка

Отсутст-

0,0112

Одноразо-

Закладыва-

крестовины

№158М

вует

±0.001

вая

ется изгото-

карданного

ТУ 38.301-

вителем

вала привода

40-25-94

карданного

ПВМ

вала

3.6

Подшипники

Смазка

BECHEM

Смазка

BECHEM

0,12

250

оси шкворня

Литол-24

LCP-GM

солидол С

LCP-GM

±0.006

(500

редуктора

ГОСТ

при исполь-

Смазка

зовании

ПВМ

21150-87

4366-76

МС-1000

смазки

или смазка

ТУ 0254-003-

МС-1000)

солидол Ж

45540231-99

ГОСТ

1033-79

3.7

Подшипни-

Смазка

BECHEM

Отсутст-

BE-

0,02±

250

ки бугелей

Литол-24

LCP-GM

вует

CHEM

0,001

(500 при

ГОСТ

МС-1000

LCP-GM

использо-

21150-87

ТУ 0254-003-

вании МС-

45540231-99

1000)

3.8

Шарниры

Смазка

BECHEM

Отсутст-

BECHE

0,05

250

гидроци-

Литол-24

LCP-GM

вует

M LCP-

±0,003

(500 при

линдров

ГОСТ

МС-1000

использо-

ПНУ²⁾

21150-87

ТУ 0254-003-

вании МС-

45540231-99

1000)

212

Окончание таблицы 5.8.1

3.9

Ось ка-

Смазка

BECHEM

От-

BECHEM

0,05

250

чания

Литол-24

LCP-GM

сут-

LCP-GM

±0,003

(500 при

рамки

ГОСТ 21150-87

ству

исполь-

МС-1000

нижних

ет

зовании

ТУ 0254-003-

тяг ПНУ²⁾

МС-1000)

45540231-99

4 Специальные жидкости

4.1

Система

Жидкости охлаждающие в соответствии с руково-

(22,5±0,2)

2000, но

охлажде-

дством по эксплуатации двигателя М0108394

не реже

ния дви-

чем

гателя (с

1 раз в 2

радиато-

года

ром)

4.2

Бак для

Восстановитель оксидов

Средство AUS 32

От-

Отсутст-

(19,0±1,0)

Еже-

по ТУBY

жидкости

азота AUS 32 ГОСТ ISO

сут-

вует

смен-

500036524. 130-

системы

22241-1-2014

ству-

ная

2011 производства

SCR

ет

ОАО «Гродно

заправ-

Азот»,

ка

г. Гродно, РБ

ТУBY 591020810.

001-2016 произ-

водства УП

«АзотХимФор-

тис», г. Гродно, РБ

4.3

Система

Хладон R134a

Отсутствует

Отсут-

Хладон

0,95±0,02

При

R134a

некото-

конди-

ствует

рых

циониро-

видах

вания

ремонта

системы

конди-

циони-

рования

__________________________________________

¹⁾ Масла гидравлические HLP 68, №68, 68СТ применяются для тракторов, эксплуати-

руемых в странах с тропическим климатом.

²⁾При установке по заказу ПНУ и ПВОМ.

³⁾ Для регулируемого шестеренчатого раскоса.

213

6. Возможные неисправности и указания по их устранению

6.1 Возможные неисправности сцепления и указания по их устранению

Перечень возможных неисправностей сцепления и указания по их устранению

приведены в таблице 6.1.1.

Таблица 6.1.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Муфта сцепления не передает полного момента («буксует»)

Отсутствует зазор между под-

Отрегулируйте свободный ход педали сцепле-

шипником отводки и отжимными

ния, как указано в пункте 5.4.3.8 «Операция 33.

рычагами - «муфта полувыклю-

Проверка/регулировка свободного хода педали

чена» (недостаточный свобод-

сцепления»

ный ход педали сцепления)

Неполное включение муфты

Отрегулируйте свободный ход педали сцепле-

сцепления (рычаг сцепления не

ния, как указано в пункте 5.4.3.8 «Операция 33.

возвращается в исходное поло-

Проверка/регулировка свободного хода педали

жение) при отпускании педали

сцепления»

сцепления из-за нарушения ра-

боты управления сцеплением

Изношены накладки ведомых

Заменить накладки или ведомые диски в сборе

дисков

Замасливание накладок ведо-

Выявить и устранить причину попадания масла

мых дисков из-за попадания

в сухой отсек

масла в сухой отсек

Недостаточное усилие нажим-

Заменить нажимные пружины

ных пружин (усадка пружин при

длительном буксовании и пере-

греве муфты)

Муфта сцепления выключается не полностью («ведет»)

Увеличен зазор между подшип-

Отрегулируйте свободный ход педали сцепле-

ником отводки и отжимными ры-

ния, как указано в пункте 5.4.3.8 «Операция 33.

чагами (большой свободный ход

Проверка/регулировка свободного хода педали

педали сцепления)

сцепления»

Отжимные рычаги неравномерно

Отрегулировать положение отжимных рычагов

прилегают к выжимному под-

шипнику

Повышенное коробление ведо-

Проверить торцевое биение накладок ведомого

мых дисков

диска относительно наружного диаметра шлиц

ступицы - должно быть не более 0,8 мм на ра-

диусе 165 мм. Если невозможно выправить,

диски заменить

Заедание ступицы ведомого дис-

Зачистить шлицы, обеспечив свободное пере-

ка на шлицах вала трансмиссии

мещение дисков на валу трансмиссии

Разрушен подшипник опоры ва-

Заменить подшипник

ла трансмиссии в маховике

Попадание масла в сухой отсек муфты сцепления

Износ манжеты, уплотняющей

Замените манжету

коленчатый вал

Выдавлена крышка подшипника

Установите новую крышку или выправьте ста-

ведомого вала привода заднего

рую

ВОМ при стыковке трактора по-

сле ремонта

Износ манжеты кронштейна отводки

Замените манжету

214

6.2 Возможные неисправности коробки передач и указания по их

устранению

Перечень возможных неисправностей коробки передач и указания по их уст-

ранению приведены в таблице 6.2.1.

Таблица 6.2.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Трактор не трогается ни на одной передаче

Износ шлицевого соединения вала

Расстыковать трактор, размонтировать корпус

муфты сцепления, первичного вала

сцепления и корпус коробки передач, заменить

или соединительной втулки

изношенные детали

Не включается передача

Износ щек вилки или муфты

Расстыковать трактор, снять коробку передач и

заменить изношенные детали

Поврежден синхронизатор

Расстыковать трактор, снять коробку передач и

заменить изношенные детали

На тракторах с КП24х12 не включается ступень «L-H» редуктора КП

Завис или неисправен клапан

Промыть золотник клапана. При неисправности

управления гидроцилиндром пере-

клапан заменить

ключения ступени редуктора КП

Не отрегулирован цилиндр пере-

Отрегулировать цилиндр переключения ступеней

ключения ступеней редуктора КП

редуктора КП

Разрушен синхронизатор переклю-

Заменить синхронизатор и вышедшие из строя

чения редуктора КП

детали

Повышенный шум

Недостаток масла в трансмиссии

Долейте масло до метки требуемого уровня

Износ или разрушение подшипни-

Замените вышедшие из строя подшипники и дру-

ков и других деталей трансмиссии

гие поврежденные детали элементы

Двигатель не запускается при установленном в нейтраль рычаге пере-

ключения диапазонов или заводится при включенном диапазоне

Не исправен выключатель блоки-

Заменить выключатель блокировки запуска дви-

ровки запуска двигателя при

гателя при включенном диапазоне

включенном диапазоне

Не отрегулирована установка выклю-

Отрегулировать установку выключателя блоки-

чателя блокировки запуска двигателя

ровки запуска двигателя при включенном диапа-

при включенном диапазоне

зоне

Не включается или происходит самовыключение одного из диапазонов

Износ щек вилки или муфты

Расстыковать трактор, демонтировать коробку

передач и заменить в ней изношенные детали

Шумное или затрудненное переключение передач

Неполное выключение муфты сцеп-

Устранить неисправность в соответствии с под-

ления (муфта сцепления «ведет»)

разделом 6.1

Износ конусных поверхностей

Замените изношенные детали

синхронизаторов

Низкое давление в гидросистеме КП

Недостаточное количество масла

Долейте масло в корпусе до метки «П» на стекле

в корпусе трансмиссии.

масломерного окошка.

Залегание перепускного клапана.

Промойте клапан и при необходимости отрегули-

руйте.

Загрязнение сетчатого фильтра

Промойте фильтр.

гидросистемы КП.

Высокое давление в гидросистеме КП

Залегание перепускного клапана

Промойте клапан.

215

6.3 Возможные неисправности электронной системы управления

блокировкой дифференциала заднего моста, приводом переднего ведущего

моста, задним валом отбора мощности, передним валом отбора мощности,

редуктором КП и указания по их устранению

Перечень возможных неисправностей ЭСУ БД заднего моста, приводом ПВМ,

ЗВОМ, ПВОМ, редуктором КП и указания по их устранению приведены в таблице 6.3.1.

Таблица 6.3.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Один из приводов (БД ЗМ, ПВМ, ЗВОМ) не включается, либо выключается,

если был включен. При установленной КП24х12, редуктор КП не переключается

на иную ступень

Короткое замыкание в цепи элек-

- проверить исправность электроцепи от КЭСУ к

тромагнита распределителя одно-

электромагниту соответствующего распределите-

го из приводов

- индицируется

ля по схеме электрических соединений. Если

однократным миганием соответст-

имеется неисправность - устранить.

вующего сигнализатора включен-

- проверить сопротивление катушки электромагнита

ного состояния (срабатывающего

соответствующего распределителя - должно быть в

от датчика давления на выходе с

пределах от 4 до 6 Ом. Если сопротивление катушки

распределителя)

электромагнита близко к 0 Ом, заменить электромагнит

Обрыв в цепи к электромагниту

- проверить исправность электроцепи от КЭСУ к

распределителя одного из приво-

электромагниту соответствующего распределите-

дов - индицируется двукратным

ля по схеме электрических соединений. Если

миганием соответствующего сиг-

имеется неисправность - устранить.

нализатора включенного состоя-

- проверить сопротивление катушки электромаг-

ния (срабатывающего от датчика

нита соответствующего распределителя - должно

давления на выходе с распреде-

быть в пределах от 4 до 6 Ом. Если сопротивле-

лителя)

ние катушки электромагнита близко к бесконечно-

сти, заменить электромагнит

Заклинил золотник распредели-

Промыть распределитель соответствующего при-

теля соответствующего привода в

вода

закрытом состоянии - соответст-

вующий сигнализатор включенно-

го состояния не включается

Один из приводов (БД ЗМ, ПВМ, ЗВОМ) включается кратковременно (на

время от 1 до 6 сек), либо выключается, если был включен

Несрабатывание датчика давле-

Если давление в гидросистеме трансмиссии ниже

ния, установленного на выходе с

нормы (давление в гидросистеме трансмиссии

распределителя любого из приво-

должно быть от 1,1 до 1,2 МПа), необходимо вы-

дов - индицируется трехкратным

полнить указания подраздела

6.9 «Возможные

миганием соответствующего сиг-

неисправности гидросистемы трансмиссии и ука-

нализатора включенного состоя-

зания по их устранению»

ния

При нормальном давлении в гидросистеме

трансмиссии необходимо снять колодку жгута с

датчика давления и установив в колодку пере-

мычку - имитировать срабатывание датчика:

- если сигнализация кода неисправности (трех-

кратное мигание) сохранилась, то необходимо

проверить цепь к датчику давления по схеме

электрических соединений;

- если сигнализация кода неисправности исчезла,

то необходимо заменить сам датчик давления на

исправный

216

Продолжение таблицы 6.3.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Не включается ни один из приводов (ПВМ, БД заднего моста, ЗВОМ) и не

переключается редуктор КП12х24 на иную ступень

Отсутствует давление в гидросис-

Устранить неисправность в гидросистеме транс-

теме трансмиссии

миссии

Не подается питание в ЭСУ

- проверить исправность соответствующих предо-

БДЗМ, ППВМ, ЗВОМ, редуктора

хранителей;

КП24х12

- проверить исправность электроцепи по схеме

электрических соединений

БД заднего моста не включается в автоматическом режиме при положе-

нии направляющих колес «прямо»

Обрыв в электрической цепи к

Проверить электрические цепи по схеме электри-

датчику угла поворота направ-

ческих соединений

ляющих колес

Неправильно отрегулирован дат-

Отрегулировать датчик - рабочий зазор между тор-

чик угла поворота направляющих

цом датчика угла поворота направляющих колес 7

колес

(рисунок 6.3.1) и выступом на торце оси шкворня 9

отрегулировать необходимым количеством прокла-

док 8 так, чтобы при повороте оси относительно

среднего положения в обе стороны на угол (13±2)°

происходило срабатывание датчика 7. Увеличение

числа прокладок ведет к уменьшению угла сраба-

тывания датчика, а уменьшение к увеличению

При торможении трактора (нажатии на обе педали тормозов одновремен-

но) не включается привод ПВМ или не выключается БД заднего моста (при на-

жатии на любую из педалей тормозов)

Неисправен один или оба датчика

Поочередно имитировать срабатывание датчиков

ВК

12-21 включения тормозов

путем замыкания контактов в колодках жгута к

(срабатывания педалей тормозов)

датчикам, неисправный датчик заменить

Неисправен жгут подключения к

Проверить жгут на исправность согласно схеме

датчикам ВК 12-21

электрических соединений

Привод ПВМ не работает в автоматическом режиме

Нарушена регулировка или выход

Отрегулируйте положение датчика автоматиче-

из строя датчика автоматического

ского включения или замените его

включения

ЗВОМ невозможно выключить, нажимая на кнопку выключения

Заклинил золотник распредели-

Промыть распределитель привода ЗВОМ

теля привода ЗВОМ в открытом

состоянии - индицируется четы-

рехкратным миганием сигнализа-

тора включенного состояния

Привод ПВМ или (и) привод БД заднего моста постоянно включен в при-

нудительном режиме, при нажатии на кнопки автоматического режима и выклю-

чения привода изменений не происходит

Заклинил золотник распредели-

Промыть распределитель привода ПВМ или (и)

теля привода ПВМ или (и) приво-

привода БД заднего моста

да БД заднего моста в открытом

состоянии - индицируется четы-

рехкратным миганием соответст-

вующего сигнализатора включен-

ного состояния

217

Окончание таблицы 6.3.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

На тракторах с КП24х12 после запуска двигателя отображается код неис-

правности «3» или «4» с помощью сигнализатора включенного состояния ступе-

ни редуктора КП

Обрыв цепи от датчика низшей

Проверьте по схеме электрических соединений

(высшей) ступени к блоку элек-

исправность цепи «датчик - блок электронный»

тронному КЭСУ

Нарушена регулировка датчика

Отрегулировать датчик низшей (высшей) ступени

низшей (высшей) ступени

Неисправен датчик низшей (выс-

Заменить неисправный датчик

шей) ступени

Привод ПВОМ не включается, либо выключается, если был включен.

Короткое замыкание в цепи элек-

Проверить исправность электроцепи от КЭСУ к

тромагнита привода - индициру-

электромагниту по схеме электрических соедине-

ется однократным миганием соот-

ний. Если имеется неисправность - устранить.

ветствующего

сигнализатора

включенного состояния

Обрыв в цепи к электромагниту

Проверить исправность электроцепи от КЭСУ к

привода - индицируется двукрат-

электромагниту соответствующего распределите-

ным миганием соответствующего

ля по схеме электрических соединений. Если

сигнализатора включенного со-

имеется неисправность - устранить.

стояния

Не подается питание в ЭСУ ПВОМ

- проверить исправность соответствующих предо-

хранителей;

- проверить исправность электроцепи по схеме

электрических соединений

1 - хомут; 2 - балка переднего ведущего моста; 3 - труба; 4 - колесный редуктор

левый; 5 - жгут; 6 - манжета; 7 - датчик угла поворота направляющих колес; 8 - регули-

ровочная прокладка; 9 - ось шкворня.

Рисунок 6.3.1 - Установка и регулировка датчика угла поворота направляющих колес

Для облегчения задачи и поиска неисправностей электронной системы управле-

ния блокировкой дифференциала заднего моста, приводом переднего ведущего моста,

задним валом отбора мощности и редуктором КП, в настоящем руководстве приложены

схемы электрические соединений комплексной электронной системы управления БД

заднего моста, приводом ПВМ, задним ВОМ и редуктором КП тракторов «БЕЛАРУС-

1025.7/1220.7/1221.7» (Приложение Д и Е).

218

6.4 Возможные неисправности заднего моста и указания по их

устранению

Перечень возможных неисправностей заднего моста и указания по их устра-

нению приведены в таблице 6.4.1.

Таблица 6.4.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Повышенный шум главной передачи

Нарушена регулировка зацепле-

- обратитесь к Вашему дилеру для выполнения

ния шестерен главной передачи

регулировки зацепление главной передачи по

по пятну контакта и боковому за-

пятну контакта;

зору

- обратитесь к Вашему дилеру для выполнения

регулировки бокового зазора в зацеплении

главной пары

Нарушена регулировка кониче-

Обратитесь к Вашему дилеру для выполнения

ских подшипников главной пере-

регулировки натяга подшипников

дачи

Низкий уровень масла в корпусе

Проверьте уровень масла в корпусе трансмис-

трансмиссии

сии, при необходимости долейте

Повреждение зубьев шестерен

Проверьте состояние зубчатых венцов шесте-

рен. Сколы и повреждения не допускаются.

Шестерни с поврежденными зубьями замените

Не работает блокировка дифференциала

Изношены фрикционные наклад-

Замените диски в сборе

ки дисков муфты блокировки

Повреждена диафрагма муфты

Замените диафрагму

блокировки

Низкое давление масла, подво-

Проверьте давление масла, подводимое к муф-

димое к исполнительному меха-

те БД. Оно должно быть 1,1 до 1,2 МПа при вяз-

низму блокировки

кости масла от 18 до 26 мм²/с

Не работает электрогидрорас-

Проверьте исправность ЭСУ блокировки диф-

пределитель управления блоки-

ференциала, легкость перемещения золотника,

ровкой

устраните неисправность

Отсутствует давление в гидросистеме

Выключен привод насоса гидро-

Включите привод насоса гидросистемы транс-

системы трансмиссии

миссии

219

6.5 Возможные неисправности заднего вала отбора мощности и указания

по их устранению

Перечень возможных неисправностей заднего вала отбора мощности и указа-

ния по их устранению приведены в таблице 6.5.1.

Таблица 6.5.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Хвостовик заднего ВОМ при включении не вращается

При включении ЗВОМ не горит

Выполнить указания подраздела 6.3 «Возмож-

сигнализатор включенного со-

ные неисправности электронной системы

стояния ЗВОМ, узел не работа-

управления блокировкой дифференциала зад-

ет, либо ЗВОМ включается толь-

него моста, приводом переднего ведущего мос-

ко кратковременно

та, задним валом отбора мощности, передним

валом отбора мощности, редуктором КП и ука-

зания по их устранению». Проверить давление

на входе и на выходе распределителя

Отсутствует давление масла на

Проверьте давление манометром на входе в

входе в распределитель или на

распределитель, если давление отсутствует,

выходе к фрикциону ВОМ

устраните неисправности гидросистемы транс-

миссии. При отсутствии давления на выходе к

фрикциону ВОМ замените распределитель

Течь масла по уплотнениям ре-

Заменить уплотнения

дуктора ВОМ

Задний ВОМ не передает полного крутящего момента (буксует)

Зависание клапана распредели-

Отремонтировать или заменить распредели-

теля

тель

Низкое давление масла в гидро-

Отрегулируйте клапан настройки рабочего дав-

системе трансмиссии

ления гидросистемы трансмиссии или устрани-

те другие неисправности гидросистемы транс-

миссии

Низкое давление масла на вы-

Проверьте давление, подводимое к фрикциону

ходе к фрикциону ВОМ из-за по-

ВОМ, при необходимости замените уплотни-

вышенных внутренних утечек

тельные кольца фрикциона

Нарушение работы фрикциона

Обратитесь к дилеру. Требуется промыть дета-

из-за зависания рабочего порш-

ли фрикциона в чистом дизельном топливе, при

ня или износа фрикционных дис-

необходимости заменить фрикционные диски

ков

Произошел износ фрикционных

Заменить диски

дисков из-за превышения допус-

тимого крутящего момента на

хвостовике ЗВОМ или долгого

срока службы

Течь масла по уплотнениям ре-

Заменить уплотнения

дуктора ВОМ

220

Окончание таблицы 6.5.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

При включении тормоза ВОМ хвостовик продолжает вращаться

Отсутствует давление масла на

Проверьте давление на входе в распределитель.

входе в распределитель или на

Если давление отсутствует, устраните неис-

выходе к тормозу ВОМ

правности гидросистемы трансмиссии. При от-

сутствии давления на выходе к тормозу ВОМ

замените распределитель

Низкое давление масла на вы-

Проверьте давление, подводимое к тормозу

ходе к тормозу ВОМ из-за повы-

ВОМ, при необходимости замените уплотни-

шенных внутренних утечек

тельные кольца поршня тормоза

Нарушение работы тормоза из-

Обратитесь к дилеру. Требуется промыть дета-

за зависания остановочного

ли тормоза в чистом дизельном топливе, при

поршня или износа фрикционно-

необходимости заменить фрикционный диск

го диска

Излом хвостовика заднего ВОМ

Наличие большой изгибающей

Устранить нарушения правил агрегатирования.

нагрузки на хвостовик со стороны

Дефекты машины устранить, хвостовик заме-

привода агрегатируемой машины

нить

(запредельные углы карданного

вала и т.п.)

Скручивание шлицев (зубьев) хвостовика заднего ВОМ

Наличие ударных нагрузок со

Проверить наличие и исправность предохрани-

стороны агрегатируемой маши-

тельных элементов агрегатируемой машины

ны передающихся на хвостовик

(муфта предельного момента, срезной болт) и

устранить дефект, хвостовик заменить

Применение несоответствующего

Установить хвостовик соответствующий мощ-

типа хвостовика по требуемой

ности, необходимой для привода машины, из

мощности для привода агрегати-

комплекта прикладываемого в ЗИП

руемой машины

221

6.6 Возможные неисправности тормозов и указания по их устранению

Перечень возможных неисправностей тормозов и указания по их устранению

приведены в таблице 6.6.1.

Таблица 6.6.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Неэффективность торможения

Увеличенный ход педалей

Отрегулируйте ход педалей рабочих тормозов, как

указано в пункте 5.4.3.10 «Операция 36. Провер-

ка/регулировка управления рабочими тормозами»

Изношены фрикционные тормоз-

Замените фрикционные диски

ные диски

Нерастормаживание одного из рабочих тормозов

Уменьшенный ход педали

Отрегулируйте ход педалей рабочих тормозов, как

указано в пункте 5.4.3.10 «Операция 36. Провер-

ка/регулировка управления рабочими тормозами»

Неполный возврат педали в ис-

Замените оттяжную пружину педали рабочего

ходное положение после тормо-

тормоза

жения из-за ослабления или по-

ломки оттяжной пружины педали

Ослабление или поломка оттяж-

Замените оттяжные пружины нажимных дисков

ных пружин нажимных дисков

Наличие на рабочих поверхностях

Зачистите рабочие поверхности нажимных дисков

нажимных дисков следов износа,

коррозии

Наличие на поверхностях лунок

Лунки отполируйте, а затем смажьте смазкой Ли-

следов износа и коррозии

тол-24 ГОСТ 21150-87

Отсутствие (недостаток) в корпусе

Заправить (долить) корпус тормоза маслом

тормоза масла

Неравномерность торможения правого и левого колес

Нарушена регулировка рабочих

Отрегулируйте ход педалей рабочих тормозов,

тормозов

как указано в пункте 5.4.3.10 «Операция 36. Про-

верка/регулировка управления рабочими тормоза-

ми»

Износ фрикционных тормозных

Замените фрикционные диски

дисков одного из тормозов

Неэффективность действия стояночного тормоза

Нарушена регулировка стоя-

Отрегулируйте стояночный тормоз, как указано в

ночного тормоза

пункте

5.4.3.11

«Операция

37.

Провер-

ка/регулировка управления стояночным тормо-

зом»

Изношены фрикционные тормоз-

Замените фрикционные тормозные диски стоя-

ные диски стояночного тормоза

ночного тормоза

ВНИМАНИЕ: ЗАЧАСТУЮ ВЫХОД ТОРМОЗОВ ТРАКТОРА ИЗ СТРОЯ ПРО-

ИСХОДИТ ИЗ-ЗА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРИЦЕПНЫХ И ПОЛУПРИЦЕПНЫХ МАШИН

БЕЗ ТОРМОЗОВ СБЛОКИРОВАННЫХ С ТОРМОЗАМИ ТРАКТОРА. НЕ ДОПУСКА-

ЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРИЦЕПНЫХ И ПОЛУПРИЦЕПНЫХ МАШИН БЕЗ ТОР-

МОЗОВ СБЛОКИРОВАННЫХ С ТОРМОЗАМИ ТРАКТОРА, ЕСЛИ ИХ МАССА ПРЕ-

ВЫШАЕТ ПОЛОВИНУ МАССЫ ТРАКТОРА!

222

6.7 Возможные неисправности пневмосистемы и указания по их

устранению

Перечень возможных неисправностей пневмосистемы и указания по их устра-

нению приведены в таблице 6.7.1.

Таблица 6.7.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Давление в баллоне нарастает медленно

Утечка воздуха из пневмосистемы

по следующим причинам:

- слабо затянуты или поврежде-

Выявите места утечек и устраните их путем

ны гайки трубопроводов, арма-

подтяжки соединений или замены поврежден-

туры, стяжные хомуты

ных деталей

- повреждено резиновое уплот-

Замените поврежденное уплотнение

нение соединительной головки

- ослабла затяжка гайки уплот-

Затяните гайку

нительного кольца соединитель-

ной головки

- попадание грязи под клапан

Прочистите

соединительной головки

- соприкосновение пылезащит-

Устраните

ной крышки со стержнем клапа-

на соединительной головки

- нарушена регулировка привода

Отрегулируйте привод тормозного крана

тормозного крана

- нарушена работа регулятора

Обратитесь к дилеру

давления

- неисправен пневмокомпрессор

Обратитесь к дилеру

Давление в баллоне поднимается медленно

Неисправен пневмокомпрессор

Обратитесь к дилеру

Давление в баллоне быстро падает при остановке двигателя

Утечка воздуха по соединитель-

Устраните утечки

ным элементам пневмосистемы

Давление в баллоне быстро снижается при нажатии на педали тормозов

Неисправен тормозной кран

Замените тормозной кран

Повышенный выброс масла пневмокомпрессором в пневмосистему

Неисправен пневмокомпрессор

Обратитесь к дилеру

Недостаточное давление воздуха в баллоне

Неисправен регулятор давления

Обратитесь к дилеру

Неисправен пневмокомпрессор

Обратитесь к дилеру

223

Окончание таблицы 6.7.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Регулятор давления включает компрессор на холостой ход при давлении менее

0.77...0.80 МПа, а на рабочий ход - при менее 0,65 МПа или более 0,70 МПа

Неисправен регулятора давления

Обратитесь к дилеру,

Регулятор давления часто срабатывает (включает пневмокомпрессор)

без отбора воздуха из ресивера

Утечка воздуха из пневмосисте-

Выявите и устраните утечки воздуха

мы или регулятора давления,

повреждение обратного клапана

регулятора давления

Регулятор работает в режиме предохранительного клапана

Неисправен регулятора давления

Обратитесь к дилеру,

Отсутствует подача воздуха в присоединительный шланг через клапан

отбора воздуха регулятора давления

Недостаточно утоплен шток кла-

Наверните полностью гайку присоединительно-

пана отбора воздуха.

го шланга на штуцер

Регулятор давления переключил

Снизьте давление в ресивере ниже 0,65 МПа

пневмокомпрессор на холостой ход

Тормоза прицепа действуют неэффективно

Разрегулирован привод тормоз-

Отрегулируйте привод тормозного крана

ного крана

Неисправен тормозной кран

Замените тормозной кран

Нарушена тормозная системы

Устраните неисправность в тормозной системе

прицепа

Тормоза прицепа отпускаются медленно

Нарушена регулировка привода

Отрегулируйте привод тормозного крана

тормозного крана

Неисправен тормозной кран

Замените тормозной кран

Нарушена работа тормозной

Устраните неисправность в тормозной системе

системы прицепа

прицепа

224

6.8 Возможные неисправности гидравлического привода тормозов

прицепа и указания по их устранению

Перечень возможных неисправностей гидравлического привода тормозов прице-

па и указания по их устранению приведены в таблице 6.8.1.

Таблица 6.8.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Неэффективность торможения прицепа одновременно с неэффектив-

ной работой рабочих тормозов

Нарушена регулировка управле-

Выполните регулировку управления рабочими

ния рабочими тормозами

тормозами

Неэффективность торможения прицепа одновременно с некачествен-

ной работой ГНС. Рабочие тормоза работают нормально

Потеря производительности на-

Насос заменить

соса

Низкий уровень масла в баке

Долить масло до требуемого уровня

ГНС

Утечка масла в соединениях или

Подтянуть соединения, заменить поврежден-

РВД в системе гидравлического

ные детали

привода тормозов прицепа

Неэффективность торможения прицепа. ГНС и рабочие тормоза рабо-

тают нормально

Неисправен тормозной кран гид-

Замените тормозной кран

равлического привода тормозов

прицепа

Нарушена тормозная система

Устраните неисправность в тормозной системе

прицепа

Прицеп не растормаживается

Давление масла в гидравличе-

Замените тормозной кран гидравлического при-

ской управляющей магистрали

вода тормозов прицепа

при не нажатых педалях больше

0 МПа

Нарушена работа тормозной

Устраните неисправность в тормозной системе

системы прицепа

прицепа

Нарушена регулировка гидрав-

Выполните регулировку гидравлического при-

лического привода тормозов

вода тормозов прицепа

прицепа

225

6.9 Возможные неисправности гидросистемы трансмиссии и указания по

их устранению

Перечень возможных неисправностей гидросистемы трансмиссии и указания

по их устранению приведены в таблице 6.9.1.

Таблица 6.9.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Низкое давление масла в гидросистеме трансмиссии

Недостаточный уровень масла в

Проверьте уровень масла в трансмиссии, как

трансмиссии

указано в пункте 5.4.1.2 «Операция 1. Провер-

ка уровня масла в трансмиссии». Если необ-

ходимо, долейте масло до требуемого уровня

Загрязнение перепускного клапа-

Промойте перепускной клапан фильтра-

на фильтра-распределителя

распределителя

Загрязнение полнопоточного сет-

Промойте полнопоточный сетчатый фильтр

чатого фильтра

Загрязнение фильтра- распреде-

Снять

колпак

промыть

фильтр-

лителя

распределитель

Утечка масла через предохрани-

Заменить предохранительный клапан

тельный клапан на приводе насо-

са

Усадка пружины перепускного

Отрегулировать давление с помощью регули-

клапана фильтра-распределителя

ровочных шайб. При невозможности - заме-

нить пружину

Отсутствует давление масла в гидросистеме трансмиссии

Выход из строя шестеренного на-

Заменить насос ГС трансмиссии

соса гидросистемы трансмиссии

Привод насоса гидросистемы

Включить привод насоса ГС трансмиссии

трансмиссии выключен

Повреждены детали привода на-

Заменить поврежденные детали привода на-

соса гидросистемы трансмиссии

соса ГС трансмиссии

Высокое давление масла в гидросистеме трансмиссии

Залитое масло не соответствует

Залейте соответствующее сезонное масло

сезону (температуре воздуха)

Зависание перепускного клапана

Промойте клапан фильтра-распределителя

фильтра-распределителя

Повышенный шум

Недостаточный уровень масла в

Проверьте уровень масла в трансмиссии, как

трансмиссии

указано в пункте 5.4.1.2 «Операция 1. Провер-

ка уровня масла в трансмиссии». Если необ-

ходимо, долейте масло до требуемого уровня

Износ или разрушение подшипни-

Замените подшипники

ков других деталей трансмиссии

Примечание - Схема гидравлическая принципиальная ГС трансмиссии пред-

ставлена в Приложении В.

226

6.10 Возможные неисправности ПВМ и указания по их устранению

Перечень возможных неисправностей переднего ведущего моста и указания

по их устранению приведены в таблице 6.10.1.

Таблица 6.10.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Повышенный износ и расслоение передних шин

Нарушена регулировка сходимо-

Отрегулируйте сходимости передних колес, как

сти передних колес

указано в пункте 5.4.3.4 «Операция 26. Провер-

ка / регулировка сходимости передних колес»

Несоответствие давления воз-

Отрегулируйте давление в шинах в соответст-

духа в шинах рекомендуемым

вии с подразделом 3.2.8 «Выбор оптимального

нормам

внутреннего давления в шинах в зависимости

от условий работы и нагрузки на оси трактора

Передний мост постоянно вклю-

Не используйте постоянно режим «ПВМ вклю-

чен принудительно

чен». Если постоянно включен ПВМ по причине

неисправностей управления ПВМ, устраните их

Муфта привода не передает крутящий момент

Отсутствует давление в бустере

Разберите распределитель, промойте корпус и

муфты

золотник

Неисправна электрическая часть

Определите и устраните неисправность в ЭСУ

системы

управления ПВМ

Недостаточная величина передаваемого момента

Низкое давление в гидросистеме

Отрегулируйте давление в гидросистеме

трансмиссии

трансмиссии до величины от 1,1 до 1,2 МПа

Повышенные утечки в гидросис-

теме управления привода:

- износ уплотнительных колец

Замените кольца

поршня и барабана;

- износ сопрягаемых поверхно-

Замените изношенные детали

стей обойма - ступица бараба-

на, барабан - поршень;

- износ пакета дисков.

Замените изношенные детали

Привод не работает в автоматическом режиме

Нарушена регулировка выклю-

Отрегулируйте выключатель датчика автомати-

чателя датчика автоматическо-

ческого включения привода ПВМ

го включения привода ПВМ

Повышенный шум главной передачи

Люфт в подшипниках шестерен

Отрегулируйте подшипники шестерен

главной передачи

Нарушена регулировка бокового

Отрегулируйте боковой зазор в главной паре

зазора в главной паре цен-

центрального редуктора

трального редуктора

227

Окончание таблицы 6.10.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Течь масла через сапуны колесных редукторов

Повышенный уровень масла в

Установите необходимый уровень масла в ко-

колесном редукторе

лесном редукторе

Течь масла через манжету фланца главной передачи

Изношено или повреждено уп-

Замените уплотнение

лотнение фланца ведущей шес-

терни главной передачи

Течь масла через манжету ведущей шестерни колесного редуктора

Увеличенный зазор в подшипниках

Проверьте и отрегулируйте

шестерни

Износ или повреждение манжеты

Замените манжету

Шум при максимальном угле поворота колес

Неправильный предельный угол

Проверьте и отрегулируйте угол поворота ре-

поворота колес

дуктора ПВМ

Стук в шкворне при движении

Нарушена регулировка подшип-

Проверьте и отрегулируйте

ников шкворней

Стук в ПВМ при резком повороте колес

Люфты в пальцах рулевых тяг

Проверьте и отрегулируйте

ВНИМАНИЕ: ПОСЛЕ ЛЮБОГО ДЕМОНТАЖА РУЛЕВЫХ ТЯГ И ПОСЛЕДУЮ-

ЩЕЙ ИХ УСТАНОВКИ, ПРОИЗВЕДЯ ВСЕ НЕОБХОДИМЫЕ РЕГУЛИРОВКИ, ЗАТЯ-

НИТЕ ДВЕ КОРОНЧАТЫЕ ГАЙКИ М24Х1,5 ШАРОВЫХ ПАЛЬЦЕВ КРУТЯЩИМ МО-

МЕНТОМ ОТ 100 ДО 140 Н·М И ЗАШПЛИНТУЙТЕ ИХ (ПРИ СОВМЕЩЕНИИ ПРОРЕ-

ЗИ ГАЙКИ И ОТВЕРСТИЯ ШАРОВОГО ПАЛЬЦА ОТВОРАЧИВАНИЕ ГАЙКИ НЕ ДО-

ПУСКАЕТСЯ), ДВЕ КОНТРОВОЧНЫЕ ГАЙКИ М28Х1,5 (С ПРАВОЙ РЕЗЬБОЙ) И ДВЕ

КОНТРОВОЧНЫЕ ГАЙКИ М30Х1,5 (С ЛЕВОЙ РЕЗЬБОЙ) ТРУБ РУЛЕВЫХ ТЯГКРУ-

ТЯЩИМ МОМЕНТОМ ОТ 120 ДО 140 Н·М!

228

6.11 Возможные неисправности гидрообъемного рулевого управления и

указания по их устранению

Перечень возможных неисправностей гидрообъемного рулевого управления и

указания по их устранению приведены в таблице 6.11.1.

Таблица 6.11.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Большое усилие на рулевом колесе

Отсутствует или недостаточное

давление масла в гидросистеме ру-

левого управления (должно быть от

14,0 до 15,5 МПа при положении

«рулевое колесо в упоре») по сле-

дующим причинам:

- не прокачана гидросистема ГОРУ

Прокачать гидросистему ГОРУ поворотом руле-

вого колеса с перемещением направляющих ко-

лес от крайнего левого до крайнего правого по-

ложения (от упора до упора) 2-3 раза

- нарушена настройка предохра-

Обратитесь к дилеру. Требуется отрегулировать

нительного

клапана

насоса-

предохранительный клапан на требуемое давле-

дозатора (низкое давление)

ние ¹⁾. Операция выполняется сервисной службой

- неисправен насос питания (на-

Для замены или ремонта насоса питания обра-

сос не развивает давления из-за

титесь к дилеру

низкого КПД)

Слишком высокое трение или

Устранить трение в рулевой колонке, для чего

подклинивание в механических

необходимо выполнить следующее:

элементах рулевой колонки

-уменьшить затяжку верхней гайки;

-смазать поверхности трения пластмассовых

втулок;

-устранить касание вилок кардана о стенки

кронштейна рулевой колонки

Повышенный момент поворота

Произвести ремонт ПВМ

редукторов ПВМ

Рулевое колесо вращается без поворота управляемых колес

Нет масла в баке

Заполните бак маслом до требуемого уровня и

прокачайте гидросистему ГОРУ

Нарушена настройка клапанов

Обратитесь к дилеру. Требуется отрегулировать

насоса-дозатора. Давление на-

предохранительный и противоударные клапаны

стройки предохранительного кла-

до требуемого давления. Операция выполняется

пана выше, чем давление на-

сервисной службой ¹⁾

стройки противоударных клапанов

Изношены уплотнения поршня

Отремонтируйте или замените гидроцилиндр

гидроцилиндра

Не обеспечивается поворот рулевого колеса в обратном направлении

(на 20…30мм) при снятии усилия с рулевого колеса после поворота

Слишком высокое трение или

Устранить трение в рулевой колонке, для чего

подклинивания в механических

необходимо выполнить следующее:

элементах рулевой колонки

- уменьшить затяжку верхней гайки;

- смазать поверхности трения пластмассовых

втулок;

- устранить касание вилок кардана о стенки

кронштейна рулевой колонки

229

Продолжение таблицы 6.11.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

"Моторение" насоса-дозатора (рулевое колесо продолжает вращаться

после поворота)

Схватывание гильзы с золотни-

Обратитесь к дилеру. Требуется промывание де-

ком (возможно из-за загрязне-

талей насоса-дозатора. Сборка и проверка функ-

ния)

ционирования осуществляется сервисной служ-

бой в соответствии с инструкцией фирмы-

изготовителя ¹⁾

Пружины возврата золотника

Обратитесь к дилеру. Замена пружин, сборка и

насоса-дозатора в нейтральное

проверка функционирования осуществляется сер-

положение потеряли упругость

висной службой в соответствии с инструкцией

или сломаны

фирмы-изготовителя ¹⁾

Шлицевой хвостовик рулевой

Ослабьте затяжку четырех болтов крепления на-

колонки и насос-дозатор уста-

соса-дозатора к рулевой колонке и, вращая руле-

новлены несоосно или с недос-

вое колесо, установите насос-дозатор соосно

таточным торцевым зазором

шлицевому хвостовику рулевой колонки. Затяните

болты от моментом от 20 до 25 Н·м

Ослабьте затяжку четырех болтов крепления на-

соса-дозатора к рулевой колонке. Для увеличения

зазора установите дополнительные шайбы тол-

щиной не более 1,5 мм между насосом-дозатором

и кронштейном рулевой колонки. Затяните болты

от моментом от 20 до 25 Н·м

Требуется постоянная корректировка рулевого колеса (руль не держит

выбранное направление)

Пружины возврата золотника

Обратитесь к дилеру. Замена пружин, сборка и

насоса-дозатора в нейтральное

проверка функционирования осуществляется сер-

положение потеряли упругость

висной службой в соответствии с инструкцией

или сломаны

фирмы-изготовителя ¹⁾

Сломана одна из пружин на-

Обратитесь к дилеру. Замена дефектных деталей,

стройки противоударных клапа-

сборка и проверка функционирования осуществ-

нов либо изношена героторная

ляется сервисной службой в соответствии с инст-

пара

рукцией фирмы-изготовителя ¹⁾

Изношены уплотнения поршня

Отремонтируйте или замените гидроцилиндр

цилиндра

Увеличенный люфт рулевого колеса

Не затянуты конусные пальцы

Затяните гайки пальцев

рулевых тяг

Имеется люфт в шарнирах ру-

Устранить люфт в шарнирах рулевых тяг, как ука-

левых тяг

зано в пункте 5.4.3.3 «Операция 25. Проверка / ре-

гулировка люфтов в шарнирах рулевых тяг»

Изношены шлицы хвостовика

Замените нижнюю вилку кардана

рулевой колонки

Изношен карданный вал рулевой

Замените карданный вал

колонки

Пружины возврата золотника

Обратитесь к дилеру. Замена пружин, сборка и

насоса-дозатора в нейтральное

проверка функционирования осуществляется сер-

положение потеряли упругость

висной службой в соответствии с инструкцией

фирмы-изготовителя ¹⁾

230

Окончание таблицы 6.11.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Колебания управляемых колес при движении

Не затянуты конусные пальцы

Затяните гайки пальцев

рулевых тяг

Имеется люфт в шарнирах руле-

Устранить люфт в шарнирах рулевых тяг, как указа-

вых тяг

но в пункте 5.4.3.3 «Операция 25. Проверка / регу-

лировка люфтов в шарнирах рулевых тяг»

Износ механических соединений

Замените изношенные детали

или подшипников

Наличие воздуха в гидросистеме

Прокачать гидросистему ГОРУ поворотом рулево-

ГОРУ

го колеса с перемещением направляющих колес

от крайнего левого до крайнего правого положения

(от упора до упора) 2-3 раза

Нарушение герметичности насоса-дозатора по хвостовику золотника, по

разъему корпус  героторная пара  крышка

Износ уплотнения золотника

Обратитесь к дилеру. Замена дефектных уплотне-

ний, сборка и проверка функционирования осуще-

ствляется сервисной службой в соответствии с ин-

струкцией фирмы-изготовителя ¹⁾

Ослабла затяжка болтов крышки

Подтяните болты моментом от 30 до 35 Н·м

дозатора

Неодинаковые минимальные радиусы поворота трактора влево и вправо

Не отрегулировано схождение

Отрегулируйте схождение передних колес, как указа-

передних колес

но в пункте 5.4.3.3 «Операция 25. Проверка / регу-

лировка люфтов в шарнирах рулевых тяг»

Неполный угол поворота управляемых колес

Недостаточное давление в гидро-

системе ГОРУ по следующим при-

чинам:

- нарушена настройка предохра-

Обратитесь к дилеру. Требуется отрегулировать

нительного клапана насоса-

предохранительный клапан на требуемое давле-

дозатора (низкое давление)

ние ¹⁾

- неисправен насос питания (на-

Для замены или ремонта насоса питания обрати-

сос не развивает давления из-за

тесь к дилеру

низкого КПД)

Повышенный момент поворота

Произведите ремонт ПВМ

редукторов ПВМ

Выход из строя насоса питания

Высокое давление в гидросис-

Обратитесь к дилеру. Требуется промывание де-

теме ГОРУ по причине заклини-

талей насоса-дозатора. Сборка, регулировка пре-

вания в закрытом положении

дохранительного клапана на требуемое давление

предохранительного клапана на-

и проверка функционирования осуществляется

соса-дозатора (возможно из-за

сервисной службой в соответствии с инструкцией

загрязнения)

фирмы- изготовителя ¹⁾. Замените вышедший из

строя насос питания

__________________________________________________________________________________________________

Учитывая чрезвычайную сложность и ответственность насоса-дозатора с точки зрения

безопасности рулевого управления, его разборка и сборка могут выполняться только специали-

стом сервисной службы фирмы-изготовителя (или другой уполномоченной сервисной службой),

прошедшим надлежащее обучение, хорошо ознакомленным с конструкцией насоса-дозатора и

с документацией по обслуживанию и по разборке-сборке насоса-дозатора, а также при наличии

всех необходимых специальных приспособлений, инструмента и специального гидравлического

стенда, обеспечивающего настройку и проверку параметров и функционирования насоса-

дозатора после произведенного ремонта. В противном случае полная ответственность за нера-

ботоспособность насоса-дозатора возлагается на лицо, выполнявшее разборку-сборку насоса-

дозатора, замену деталей или настройку клапанов, а также на владельца трактора.

Примечание - Схема гидравлическая принципиальная ГОРУ представлена в

Приложении А.

231

6.12 Возможные неисправности электронной системы управления ЗНУ и

указания по их устранению

Схема соединений системы управления ЗНУ приведена на рисунке 6.12.1. Прави-

ла проведения диагностики неисправностей ЭСУ ЗНУ приведены в пункте 2.14.2.4 «Ди-

агностика неисправностей электронной системы управления ЗНУ» подраздела 2.14

«Управление навесными устройствами». Коды возможных неисправностей электронной

системы управления ЗНУ и указания по их устранению приведены в таблице 6.12.1.

ВНИМАНИЕ: РАССОЕДИНЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ

УПРАВЛЕНИЯ НАВЕСНЫМ УСТРОЙСТВОМ ПРОИЗВОДИТЕ ТОЛЬКО ПРИ ЗАГЛУ-

ШЁННОМ ДВИГАТЕЛЕ!

ВНИМАНИЕ: ИЗМЕРЕНИЕ УКАЗАННЫХ ВЕЛИЧИН НАПРЯЖЕНИЙ ПРОИЗВОДИ-

ТЕ ПРИ ЗАПУЩЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ, СОБЛЮДАЯ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБО-

ТЕ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ ИЗДЕЛИЯМИ ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ!

ВНИМАНИЕ: НУМЕРАЦИЯ КОНТАКТОВ В РАЗЪЕМАХ ЖГУТА УКАЗАНА НА

КОРПУСНЫХ ДЕТАЛЯХ РАЗЪЕМОВ!

ВНИМАНИЕ: ВЫПОЛНЯТЬ РЕМОНТ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ

ЗАДНЕГО НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВА ИМЕЮТ ПРАВО ТОЛЬКО ДИЛЕРЫ. В ПРОТИВ-

НОМ СЛУЧАЕ ГАРАНТИЯ НА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕГО НАВЕСНОГО УСТ-

РОЙСТВА СТАНОВИТСЯ НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНОЙ!

Таблица 6.12.1

Код де-

Описание дефекта, воз-

Способ проверки дефекта

фекта

можная причина

Сложные дефекты

Неисправность в цепи

Отсоедините от электромагнита жгут и проверьте тес-

управления электромаг

тером электромагнит на обрыв. Сопротивление элек-

нитным клапаном подъ-

тромагнита должно быть от 2 до 4 Ом. В случае ис-

ема. Обрыв в обмотке

правности электромагнита проверьте жгуты управле-

электромагнита или в

ния электромагнитом на механическое повреждение и

жгуте

управления

проверьте тестером провод на обрыв от клеммы разъ-

электромагнитом

ема электромагнита до клеммы 2 25-полюсного разъ-

ема электронного блока (рисунок 6.12.1)

Неисправность в цепи

Отсоедините от электромагнита жгут и проверьте тес-

управления электро-

тером электромагнит на обрыв. Сопротивление элек-

магнитным клапаном

тромагнита должно быть от 2 до 4 Ом. В случае ис-

опускания. Обрыв в об-

правности электромагнита проверьте жгуты управле-

мотке электромагнита

ния электромагнитом на механическое повреждение и

или в жгуте управления

проверьте тестером провод на обрыв от клеммы разъ-

электромагнитом

ема электромагнита до клеммы

25-полюсного

разъема электронного блока (рисунок 6.12.1)

Неисправность в цепи

Отсоедините от электромагнита жгуты, проверьте

управления электромаг-

тестером электромагниты на короткое замыкание.

нитным клапаном опус-

Сопротивление электромагнита должно быть от 2 до

кания или подъема. Ко-

4 Ом. Или замерьте ток потребления электромагнита,

роткое замыкание в од-

подав на него напряжение 6 В. Ток не должен превы-

ном из электромагнитов

шать 3,2 А. Отсоедините разъем от электронного

или замыкание прово-

блока, проверьте клеммы 2 и 14 на короткое замыка-

дов управления элек-

ние (при этом электромагниты должны быть отсоеди-

тромагнитами в жгуте

нены) (рисунок 6.12.1)

232

Продолжение таблицы 6.12.1

Код

Описание дефекта, воз-

Способ проверки дефекта

дефекта

можная причина

Неисправность вынос-

Проверьте жгуты от выносных кнопок управления

ных кнопок управления

подъемом ЗНУ на механическое повреждение. Пооче-

на подъем

4 (рисунок

редно отключите каждую кнопку на подъем до пропа-

2.14.3). Короткое замы-

дания дефекта. При отключении кнопок необходимо

кание проводов или за-

глушить двигатель. Если при отсоединенных кнопках

липание одной из вы-

дефект не исчез, то необходимо отсоединить от элек-

носных кнопок управле-

тронного блока разъем и прозвонить тестером клеммы

ния на подъем

10 и 12 на короткое замыкание (рисунок 6.12.1)

Неисправность вынос-

Проверьте жгуты от выносных кнопок управления

ных кнопок управления

опусканием ЗНУ на механическое повреждение. По-

на опускание 5 (рисунок

очередно отключите каждую кнопку до пропадания

2.14.3). Короткое замы-

дефекта. При отключении кнопок необходимо глу-

кание проводов или за-

шить двигатель. Если при отсоединенных кнопках

липание одной из вы-

дефект не исчез, то необходимо отсоединить от элек-

носных кнопок управле-

тронного блока разъем и прозвонить тестером клем-

ния на опускание

мы 20 и 12 на короткое замыкание (рисунок 6.12.1)

Неисправность электрон-

Отсоедините от общего жгута основной пульт управ-

ного блока.

ления. Замерьте стабилизированное напряжение пи-

Стабилизированное

на-

тания на контактах 6 (минус) и 4 (плюс) разъема пуль-

пряжение питания, запи-

та, которое должно быть от 9,5 до 10 В (двигатель

тывающее пульт управле-

должен быть запущен). При пониженном напряжении

ния, ниже требуемого

питания, либо отсутствии такового, необходимо про-

уровня. Возможно, про-

верить надежность подключения разъема электрон-

изошло короткое замыка-

ного блока. Поочередно отсоедините датчики усилия

ние в разъемах датчиков

и положения ЗНУ (рисунок 6.12.1)

усилия и положения ЗНУ

из-за попадания воды в

разъемы

Средние дефекты

1. Нарушена регулировка датчика положения.

Неисправность датчика

Отсоединить разъем жгута от датчика. Вывернуть

положения. Обрыв про-

датчик. Поднять НУ в крайнее верхнее положение при

вода датчика, датчик не

помощи выносных кнопок или кнопки на электромагни-

подсоединен или не от-

те «подъем» (нижнем электромагните). В крайнем

регулирован

верхнем положении ЗНУ рекомендуется величина зер-

кальной зоны штока цилиндра от 200 до 215 мм.

Завернуть датчик от руки до упора и вывернуть на

два оборота. Подсоединить разъем жгута к датчику. С

пульта управления опустить и поднять в крайнее

верхнее положение НУ. Сигнализатор подъема дол-

жен погаснуть. Если сигнализатор горит, необходимо

довернуть на 0,5 оборота датчик положения. Повторно

проверить работу системы. При необходимости (сиг-

нализатор подъема не гаснет в верхнем положении

НУ) снова довернуть датчик и повторить проверку. При

правильной регулировке НУ с пульта управления

должно опускаться и подниматься в крайние положе-

ния. В крайнем верхнем положении после подъема НУ

сигнализатор подъема должен погаснуть.

2. Неисправен датчик положения. Проверить ра-

ботоспособность датчика ДП-01 завода «Измеритель»

демонтировав его с трактора невозможно. Если вы-

полнение регулировки датчика ДП-01 к устранению

дефекта не привели, установите на трактор новый дат-

чик ДП-01 и выполните его регулировку.

3. Неисправность (обрыв) в жгуте в цепи датчика.

Проверить жгут согласно схеме (рисунок 6.12.1)

233

Окончание таблицы 6.12.1

Код де-

Описание дефекта,

Способ проверки дефекта

фекта

возможная причина

Неисправность пульта

Проверьте надежность подключения разъемов

управления. Неиспра-

пульта управления и электронного блока, а также

вен потенциометра ру-

проверьте жгут на механическое повреждение.

коятки глубины обра-

Проверьте выходное напряжение согласно элек-

ботки почвы

трической схеме (рисунок 6.12.1)

Неисправность пульта

Проверьте надежность подключения разъемов

управления. Неиспра-

пульта управления и электронного блока, а также

вен потенциометр ру-

проверьте жгут на механическое повреждение.

коятки ограничения вы-

Проверьте выходное напряжение согласно элек-

соты подъема навески

трической схеме (рисунок 6.12.1)

Неисправность пульта

Проверьте надежность подключения разъемов

управления. Неисправ-

пульта управления и электронного блока, а также

на рукоятка 2 (рисунок

проверьте жгут на механическое повреждение.

2.14.2) управления ЗНУ

Проверьте выходное напряжение согласно

электрической схеме (рисунок 6.12.1)

Чтобы определить: это неисправность самого

Неисправность правого

датчика или жгута (в цепи к датчику), необходимо

датчика усилия. Разрыв

отсоединить разъемы от жгута к датчикам (лево-

кабеля или короткое

му и правому) и поменять их местами (разъем от

замыкание датчика

левого датчика к каналу правого датчика и разъ-

ем от правого датчика к каналу левого датчика).

Неисправность левого

Если после этого код неисправности поменялся (с

датчика усилия. Разрыв

31 на 32 или с 32 на 31), то неисправен датчик,

кабеля или короткое

если код неисправности сохранился - неисправ-

замыкание датчика

ность жгута

Легкие дефекты

Неисправность пульта

Проверьте надежность подключения разъемов

управления. Неиспра-

пульта управления и электронного блока, а также

вен потенциометр

проверьте жгут на механическое повреждение.

(рисунок 2.14.2) регули-

Проверьте выходное напряжение согласно элек-

рования скорости опус-

трической схеме (рисунок 6.12.1)

кания ЗНУ

Неисправность пульта

Проверьте надежность подключения разъемов

управления. Неисправен

пульта управления и электронного блока, а также

потенциометр рукоятки

жгут - на механическое повреждение.

12 (рисунок 2.14.2) вы-

Проверьте выходное напряжение согласно элек-

бора способа регулиро-

трической схеме (рисунок 6.12.1)

вания: силовой - пози-

ционный - смешанный

Код не

Самопроизвольный

«Зависание» золотника «подъем» регулятора в

выда-

подъем ЗНУ после за-

открытом положении.

ется

пуска двигателя

Отсоединить колодки жгута с электромагнитов

«подъем» и «опускание». Если дефект проявля-

ется по-прежнему, устранить неисправность в

гидросистеме ГНС

234

6.13

Возможные

неисправности

гидронавесной

системы

гидроподъемником и указания по их устранению

Перечень возможных неисправностей ГНС с гидроподъемником и указания по

их устранению приведены в таблице 6.13.1

Таблица 6.13.1

Неисправность,

внешнее проявление, причи-

Метод устранения неисправности

на

Вспенивание масла в баке и выплескивание через сапун

Подсос воздуха в систему по

Подтяните крепление и при необходимости заме-

всасывающей магистрали

ните прокладки всасывающего патрубка

Подсос воздуха через само-

Замените насос

поджимные манжеты масля-

ного насоса ГНС

Завышен уровень масла в ба-

Слейте избыточное масло до рекомендованного

ке

уровня

Наличие значительного коли-

Замените масло

чества влаги в масле

Повышенный нагрев масла при работе системы

Недостаточное количество

Долейте в бак масло до рекомендованного уровня

масла в баке

Гидромоторы орудия по рас-

Применяйте сельхозорудия, согласованные с за-

ходу не согласуются с пода-

водом-изготовителем

чей насоса трактора

Погнуты или смяты маслопро-

Устраните вмятины или замените маслопровод

воды

Не выполнены требования по

Заменить рукава на рекомендуемые

проходным сечениям рукавов

подсоединенных агрегатов

ЗНУ без груза не поднимается. При установке какой либо из рукояток

распределителя ГНС в позицию «подъем» или «опускание», не слышно харак-

терного звука, издаваемого насосом ГНС под нагрузкой

Загрязнение предохранительно-

Разберите и промойте предохранительный кла-

го клапана распределителя ГНС

пан распределителя ГНС. Отрегулируйте давле-

ние, поддерживаемое предохранительным кла-

паном

ЗНУ без груза не поднимается. При установке какой-либо из рукояток рас-

пределителя ГНС в позицию «подъем» или «опускание» слышен характерный

звук, издаваемый насосом ГНС под нагрузкой. После остановки двигателя, пере-

вода позиционной рукоятки в переднее положение, затем в заднее положение и

запуска двигателя, ЗНУ поднимается (силовая рукоятка должна находится в пе-

реднем положении)

Засорение жиклерного отвер-

Обратитесь к дилеру. Требуется снять с трактора

стия в перепускном клапане

распределитель гидроподъемника, извлечь из него

распределителя гидроподъем-

перепускной клапан, промыть перепускной клапан,

ника

прочистить жиклерное отверстие перепускного кла-

пана

236

Продолжение таблицы 6.13.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

ЗНУ без груза не поднимается. При установке какой-либо из рукояток рас-

пределителя ГНС в позицию «подъем» или «опускание» слышен характерный

звук, издаваемый насосом ГНС под нагрузкой. После остановки двигателя, пере-

вода позиционной рукоятки в переднее положение, затем в заднее положение и

запуска двигателя, ЗНУ не поднимается (силовая рукоятка должна находится в

переднем положении)

Попадание посторонних частиц

Операция выполняется дилером .Снимите крышку

под кромки золотника распреде-

распределителя гидроподъемника. Установите пози-

лителя гидроподъемника

ционную рукоятку в переднее положение. Стопорное

кольцо золотника должно упереться в корпус рас-

пределителя гидроподъемника. Переведите позици-

онную рукоятку в заднее положение. Золотник дол-

жен переместиться вверх не менее, чем на 7 мм.

При меньшем перемещении снимите распредели-

тель гидроподъемника, удалите посторонние части-

цы, застрявшие между кромкой золотника и корпуса

ЗНУ с грузом не поднимается или ее подъем замедлен

Если неисправность проявляется

Обратитесь к дилеру. Требуется проверить произ-

по мере прогревания масла в

водительность насоса ГНС на специализированном

ГНС - неисправен насос ГНС

стенде. Если КПД насоса меньше 0,7 - замените

насос

Если неисправность проявляется

Обратитесь к дилеру. Требуется снять распредели-

при любой температуре масла-

тель гидроподъемника, извлечь перепускной кла-

засорение перепускного клапана

пан, промыть его и корпус в дизельном топливе

распределителя гидроподъемника

ЗНУ с грузом поднимается медленно, после остановки двигателя самопро-

извольно заметно для глаз опускается, позиционные коррекции частые

Разрушение резиновых уплотне-

Обратитесь к дилеру. Требуется снять распредели-

ний распределителя гидроподъ-

тель гидроподъемника, заменить резиновые уплот-

емника

нения на новые

Насос ГНС не разгружается на всем диапазоне хода ЗНУ с грузом на пози-

ционном способе регулирования при достижении ЗНУ заданного положения

Если при незначительных пере-

Обратитесь к дилеру. Требуется снять распредели-

мещениях в сторону опускания

тель гидроподъемника, вывернуть пробку, извлечь

позиционной рукоятки насос крат-

перепускной клапан, снять стопорное кольцо, пру-

ковременно разгружается, при

жину, направляющую и шарик. Промыть детали,

остановке двигателя герметич-

причеканить шарик клапана к его седлу

ность нормальная - заедание или

разгерметизация

клапана-

ускорителя в распределителе

гидроподъемника

Если при перемещениях позици-

Обратитесь к дилеру. Требуется вывернуть кониче-

онной рукоятки в сторону опуска-

скую пробку на верхней поверхности распредели-

ния насос ГНС не разгружается,

теля гидроподъемника, снять пружину, причеканить

при остановке двигателя герме-

шарик клапана к его седлу

тичность нормальная - разгерме-

тизация клапана настройки дав-

ления в распределителе гидро-

подъемника

237

Окончание таблицы 6.13.1

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

ЗНУ с грузом самопроизвольно опускается на небольшую величину

после достижения ЗНУ заданного позиционной рукояткой положения («про-

садка» ЗНУ)

Разгерметизация противоуса-

Обратитесь к дилеру. Требуется снять распре-

дочного клапана в распредели-

делитель гидроподъемника, вывернуть пробку

теле гидроподъемника

противоусадочного клапана, снять пружину,

причеканить шарик к его седлу

Положение позиционной рукоятки на цифрах 1 и 9 не соответствует

транспортному и крайнему нижнему положению ЗНУ

Нарушена регулировка

Вращением гаек, крепящих оболочку позицион-

позиционного троса в управле-

ного троса к кронштейну в пульте или к крон-

нии гидроподъемником

штейну на гидроподъемнике, добейтесь совпа-

дения соответствующих положений рукояток и

ЗНУ. Операция выполняется дилером

Подъем ЗНУ без груза отсутствует или происходит толчками. При ус-

тановке какой либо из рукояток распределителя ГНС в позицию «подъем»

насос ГНС «визжит»

Недостаточное количество

Убедитесь в наличии масла в маслобаке ГНС,

масла в гидросистеме

при необходимости долейте до требуемого

уровня

Самопроизвольное перемещение силовой или позиционной рукояток

по пульту

Ослаблен поджим фрикцион-

Отрегулируйте гайками на оси кронштейна под-

ных шайб на кронштейне в

жим пружины до устранения дефекта. Операция

пульте управления гидроподъ-

выполняется дилером

емником

При работе на пахоте и сплошной культивации на силовом способе

регулирования орудие при небольшом перемещении силовой рукоятки вы-

скакивает из почвы или чрезмерно заглубляется

Разрушение пружины силового

Замените пружину. Операция выполняется ди-

датчика

лером

Примечание - Схемы гидравлические принципиальные ГНС с механическим

управлением ЗНУ представлены в Приложении Б.

При наличии в гидравлической части ГНС с электрогидравлическим управле-

нием ЗНУ неисправностей «Вспенивание масла в баке и выплескивание через са-

пун» и «Повышенный нагрев масла при работе системы», для устранения этих неис-

правностей необходимо применить методы в соответствии с таблицей 6.13.1.

Примечание - Схема гидравлическая принципиальная ГНС с электрогидрав-

лическим управлением ЗНУ представлена в Приложении Б.

238

6.14 Возможные неисправности электрооборудования и указания по их

устранению

6.14.1 Общие сведения

В состав электрооборудования тракторов «БЕЛАРУС-1025.7/1220.7/1221.7»

входят электрические элементы (выключатели, реле, электродвигатели, приборы,

фонари, фары, предохранители, реле-прерыватели, датчики и пр.) а также проводка

и электрические разъёмы, служащие для соединения элемента с питанием и массой

кузова. Для облегчения задачи и поиска неисправностей электрооборудования в на-

стоящем руководстве приложена схема электрическая соединений электрооборудо-

вания (Приложение Ж).

Перед тем как приступить к работам по устранению неисправностей какого-

либо из электрических контуров, внимательно изучите электрическую схему, чтобы

как можно более четко представить себе функциональное назначение этого элек-

трического контура. Сужение круга поиска неисправности обычно производится за

счет постепенного выявления и исключения нормально функционирующих компо-

нентов того же контура. При одновременной неработоспособности сразу нескольких

электрических элементов наиболее вероятной причиной отказа является перегора-

ние соответствующего предохранителя или отсутствие «массы» (разные электриче-

ские элементы во многих случаях могут замыкаться на один предохранитель или на

единую клемму «массы»).

Отказы электрооборудования зачастую объясняются простейшими причина-

ми, такими как коррозия клемм, выход из строя предохранителя, сгорание плавкой

вставки или дефект реле переключения. Производите визуальную проверку состоя-

ния всех предохранителей, проводки и электрических разъёмов контура перед тем,

как приступать к более конкретной проверке неисправности его компонентов.

В случае применения для поиска неисправности диагностических приборов

тщательно спланируйте, в соответствии с прилагаемой электрической схемой, в ка-

кие точки контура и в какой последовательности следует подсоединять прибор с це-

лью наиболее эффективного выявления дефекта. В число основных диагностиче-

ских приборов входят тестер (мультиметр) электрических цепей, вольтметр (может

также использоваться двенадцативольтовая контрольная лампа (порядка 21Вт) с

комплектом соединительных проводов), индикатор проводимости отрезка контура

(пробник), включающий лампочку, собственный источник питания и комплект соеди-

нительных проводов.

Диагностика неисправностей электрических цепей вовсе не представляет со-

бой трудноразрешимую задачу при условии чёткого представления о том, что ток

поступает ко всем электрическим элементам (лампа, электромотор и т.п.) от АКБ по

проводам через выключатели, реле, предохранители, плавкие вставки, а затем воз-

вращается в АКБ через «массу» трактора. Любые проблемы, связанные с отказом

электрооборудования могут иметь своей причиной лишь прекращения подачи на них

электрического тока от АКБ или возврата электрического тока его в АКБ.

Примечание:- Приведенную в настоящем подразделе 6.14 «Возможные неис-

правности электрооборудования и указания по их устранению» информацию следу-

ет использовать при устранении неисправностей ЭСУ блокировкой дифференциала

заднего моста, приводом переднего ведущего моста, задним валом отбора мощно-

сти и, частично, при устранении неисправностей электронной системы управления

двигателем.

239

6.14.2 Проверка наличия напряжения

Проверки наличия напряжения производятся в случае нарушения функциони-

рования контура. Подсоедините один из проводов тестера либо к отрицательному

полюсу батареи, либо к надежной «массе» трактора. Другой провод тестера подсое-

дините к клемме электрического разъёма контура, предпочтительно ближайшего к

АКБ или предохранителю. Если контрольная лампа на тестере загорается, напряже-

ние на данном отрезке цепи имеется, что подтверждает исправность контура между

данной клеммой и АКБ. Продолжая действовать в аналогичной манере, исследуйте

оставшуюся часть контура. Выявление отсутствия напряжения говорит о наличии

неисправности между данной точкой контура и последней из проверенных ранее

(где напряжение присутствовало). В большинстве случаев причиной отказа является

ослабление электрических соединений и нарушения качества контактов. Помните,

что питание на некоторые из контуров бортового электрооборудования подается

только в положениях выключателя стартера и приборов «I» (включены приборы) или

«II» (включен стартер (нефиксированное положение)).

6.14.3 Поиски короткого замыкания

Одним из методов поисков короткого замыкания является извлечение предо-

хранителя и подключение вместо него лампы-пробника или вольтметра. Напряжение в

контуре должно отсутствовать. Подёргайте проводку, наблюдая за лампой-пробником.

Если лампа начинает мигать, где-то в данном жгуте имеется замыкание на массу, воз-

можно вызванное протиранием изоляции провода. Аналогичная проверка может быть

проведена для каждого из компонента контура, включая выключатель этого контура.

6.14.4 Проверка наличия «массы» электрического элемента

Данная проверка производится с целью определения надежного наличия

«массы» электрического элемента. Отключите выключателем «массы» АКБ и под-

соедините один из проводов оборудованной автономным источником питания лам-

пы-пробника к заведомо надежной «массе». Другой провод лампы подсоедините к

проверяемому жгуту или клемме. Если лампа загорается, заземление в порядке (и

наоборот). При этом если проверяется минусовая цепь питания сильноточного по-

требителя необходимо использовать лампу пробника мощностью не менее 21Вт. Так

как при плохом контакте «массы» сильноточный потребитель не будет работать, а

лампа малой мощности будет гореть.

6.14.5 Проверки наличия обрыва электрической цепи

Проверка производится с целью выявления обрывов электрической цепи. По-

сле отключения питания контура проверьте его с помощью лампы-пробника, обору-

дованной автономной батареей. Подсоедините провода пробника к обоим концам

контура (или к «силовому» концу (+) и к надежной «массе» трактора), если контроль-

ная лампа загорается, обрыв в контуре отсутствует. Отказ включения лампы свиде-

тельствует о нарушении проводимости цепи. Аналогичным же образом можно про-

верить и исправность выключателя, подсоединив пробник к его клеммам. При пере-

воде выключателя в положение «Включено» контрольная лампа-пробник должна за-

гораться. При этом если проверяется выключатель коммутирующий питание для

сильноточного потребителя также необходимо использовать лампу пробника мощ-

ностью не менее 21Вт. Так как при плохих контактах в выключателе сильноточный

потребитель не будет работать, а лампа малой мощности будет гореть.

6.14.6 Локализация обрыва

При диагностике подозреваемого на наличие обрыва контура визуально обна-

ружить причину неисправности оказывается довольно сложно, так как осмотр клемм

на наличие коррозии или нарушения качества их контактов затруднен в виду ограни-

ченности доступа к ним (обычно клеммы закрыты корпусом разъёма). Резкое подер-

гивания корпуса разъёма на датчике или жгута его проводов во многих случаях при-

водит к восстановлению проводимости. Не забывайте об этом при попытках локали-

зации причины отказа подозреваемого на обрыв контура. Нестабильно возникающие

отказы могут иметь причиной окисление клемм или нарушение качества контактов.

240

6.15 Возможные неисправности системы вентиляции воздуха, отопления

кабины, системы кондиционирования воздуха и указания по их устранению

Перечень возможных неисправностей системы кондиционирования воздуха, вентиля-

ции, отопления кабины и указания по их устранению приведены в таблицах 6.15.1 и 6.15.2.

Таблица 6.15.1 - Возможные неисправности системы отопления кабины и указания по их устранению

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

В кабину не поступает теплый воздух

Нет циркуляции охлаждающей

жидкости через климатический

блок:

Откройте кран отопителя

- перекрыт кран отопителя

Устраните неисправность вентилятора, проверьте

- не работает вентилятор отопи-

электроцепь включения вентилятора в соответст-

теля

вии со схемой электрооборудования

Таблица 6.15.2 - Возможные неисправности системы кондиционирования воздуха и

указания по их устранению

Неисправность,

Метод устранения неисправности

внешнее проявление, причина

Не срабатывает электромагнитная муфта компрессора (при повороте регуля-

тора температуры нет характерного металлического щелчка)

Неисправность электрооборудо-

С помощью тестера или мультиметра проверьте ра-

вания

ботоспособность блока датчиков давления выводы

блока датчиков (провода красного и розового цветов)

должны «прозваниваться» между собой. Проверьте

исправность соединений электрических цепей от

муфты компрессора до пульта управления кондицио-

нера в соответствии со схемой электрооборудования

Произошла утечка хладагента

Обнаружить место утечки хладагента.

Обнаружение мест утечки, замена шлангов и компонен-

тов кондиционера производится обученным персона-

лом с применением специального оборудования (га-

рантийное обслуживание и ремонт производится ЗАО

«Белвнешинвест», г. Минск, тел./факс 8-017-395-68-

68, 8-017-399-43-43, тел. 8-017-399-49-39)

Не работает электродвигатель вентилятора кондиционера

Неисправность электрооборудо-

Проверьте исправность соответствующего пре-

вания

дохранителя, расположенного в коммутационном

блоке. При неисправности замените.

Если предохранитель исправен, контрольной

лампой проверьте наличие питания на электродвига-

теле вентилятора кондиционера при включении пе-

реключателя и наличие «массы» на электродвигате-

ле. Если электрические цепи исправны, но питание

на электродвигателе вентилятора кондиционера от-

сутствует, замените переключатель

При включении кондиционера в режиме охлаждения в кабину поступает теплый воздух

Разрушение уплотнительного

Заменить кран ПО-11

элемента крана ПО-11

Течь охлаждающей жидкости из вентиляционного отсека кабины

Загрязнены дренажные трубки

Очистите дренажные трубки кондиционера как указа-

кондиционера

но в пункте 5.4.2.9 «Операция 20. Проверка / очистка

дренажных трубок кондиционера от загрязнений»

Разрыв трубок отопителя

Заменить климатический блок

241

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ПРИ РАЗЪЕДИНЕНИИ И СОЕДИНЕНИИ МАГИСТРА-

ЛЕЙ НЕОБХОДИМО РАБОТАТЬ В ПЕРЧАТКАХ И ЗАЩИТНЫХ ОЧКАХ!

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ЛЮБЫЕ РАБОТЫ, СВЯЗАННЫЕ С РАССОЕДИНЕНИ-

ЕМ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, ДОЛЖНЫ ПРОВОДИТЬСЯ

ПОДГОТОВЛЕННЫМ ПЕРСОНАЛОМ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СПЕЦИАЛЬНОГО

ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ КОНДИЦИОНЕРОВ. В СИСТЕМЕ ДАЖЕ В

НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ!

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ХЛАДАГЕНТ R134A НЕ ТОКСИЧЕН, НЕ ГОРЮЧ, НЕ

ОБРАЗУЕТ ВЗРЫВООПАСНЫХ СМЕСЕЙ. ТЕМПЕРАТУРА КИПЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА

ПРИ НОРМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ МИНУС 27С. В СЛУЧАЕ ПОПАДАНИЯ ЖИДКОГО

ХЛАДАГЕНТА НА КОЖУ, ОН МГНОВЕННО ИСПАРЯЕТСЯ И МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ ПЕ-

РЕОХЛАЖДЕНИЕ УЧАСТКОВ КОЖИ!

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: К РАБОТАМ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ЭЛЕ-

МЕНТОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ДОПУСКАЕТСЯ ТОЛЬКО ПРОШЕД-

ШИЙ СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБУЧЕНИЕ ПЕРСОНАЛ!

6.16 Возможные неисправности двигателя и указания по их устранению

Перечень возможных неисправностей двигателя и указания по их устранению

приведены в руководстве по эксплуатации двигателя М0108394.

Для облегчения задачи и поиска неисправностей электронной системы управ-

ления двигателем трактора в настоящем руководстве приложена схема электриче-

ская соединений электронной системы управления двигателем тракторов «БЕЛА-

РУС-1025.7/1220.7/1221.7» (Приложение Г).

6.17 Перечень ошибок КЭСУ трактора отображаемых на дисплее панели

приборов

В данном подразделе представлены коды и расшифровка ошибок шасси трак-

тора. Коды и расшифровка ошибок двигателя, отображаемых на дисплее панели

приборов, приведены в руководстве по эксплуатации двигателя, прикладываемом к

Вашему трактору.

Таблица 6.17.1 - Коды и расшифровка ошибок шасси трактора

SPN

Описание SPN

FMI

Описание FMI

Отсутствует давление

Обрыв электромагнита ГК

524031

ЗВОМ

КЗ электромагнита ГК

Зависание ГК

Обрыв электромагнита ГК

524035

ПВОМ

КЗ электромагнита ГК

Отсутствует давление

Обрыв электромагнита ГК

524041

БДЗМ

КЗ электромагнита ГК

Зависание ГК

Отсутствует давление

Обрыв электромагнита ГК

524042

ППВМ

КЗ электромагнита ГК

Зависание ГК

242

7 Хранение трактора

7.1 Общие указания

ВНИМАНИЕ: В НАСТОЯЩЕМ РАЗДЕЛЕ ПРИВЕДЕНЫ СВЕДЕНИЯ О ПРАВИЛАХ

ХРАНЕНИЯ СИСТЕМ И УЗЛОВ ШАССИ ТРАКТОРОВ «БЕЛАРУС-1025.7/1220.7/1221.7».

ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ, КОНСЕРВАЦИИ, ПЕРЕКОНСЕРВАЦИИ И РАСКОНСЕРВАЦИИ

ДВИГАТЕЛЯ ПРИВЕДЕНЫ В РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ!

Тракторы необходимо хранить в закрытых помещениях или под навесом.

В случае отсутствия крытого помещения тракторы допускается хранить на откры-

тых оборудованных площадках при обязательном выполнении работ по консервации,

герметизации и снятии составных частей, требующих складского хранения.

Тракторы устанавливайте на межсменное хранение, если перерыв в использова-

нии составляет до 10 дней, кратковременное хранение, если продолжительность нера-

бочего периода составляет от 10 дней до двух месяцев, и на длительное хранение, если

перерыв в использовании продолжается более двух месяцев. Установку трактора на

межсменное и кратковременное хранение производите непосредственно после оконча-

ния работ, а на длительное хранение - не позднее 10 дней с момента окончания работ.

7.2 Требования к межсменному хранению трактора

Допускается хранить трактора на площадках и в пунктах межсменного хранения или

непосредственно на месте проведения работ. Трактор должен быть очищен от пыли и гря-

зи. Рычаги и педали управления установите в положение, исключающее произвольное

включение узлов и агрегатов трактора. Аккумуляторные батареи должны быть отключены.

7.3 Требования к кратковременному хранению трактора

Установите трактор на хранение комплектным без снятия с трактора агрегатов и

сборочных единиц. Выполните указания подраздела 7.2 «Требования к межсменному

хранению трактора». Установите трактор на подставки (подкладки).

Составные части, на которые недопустимо попадание воды (генератор, реле и

др.) предохраняют чехлами из парафинированной бумаги или полиэтиленовой пленки.

После очистки и мойки трактор обдувают сжатым воздухом для удаления влаги.

Заливную горловины топливного бака и бака для жидкости системы SCR, отверстия

сапунов двигателя, трансмиссии, гидросистем, выхлопную трубу двигателя, входную трубу

воздухоочистителя и другие полости, через которые могут попасть атмосферные осадки во

внутренние полости агрегатов и сборочных единиц трактора, плотно закройте крышками,

мешочками из полиэтиленовой пленки или другими специальными приспособлениями.

Открытые шарниры, винтовые и резьбовые соединения механизма навески, ру-

левого управления, шлицевые поверхности хвостовиков ВОМ и карданных валов, вы-

ступающие части штоков цилиндров и амортизаторов, механизмы для регулирования

колеи передних и задних колес законсервируйте.

Аккумуляторные батареи отключают. Регулярно проводите обслуживание аккуму-

ляторных батарей.

1 - крышка аккумуляторного ящика; 2, 4 - болты; 3, 5 - крышка; 6 - АКб; 7 - прижымы.

Рисунок 7.3.1 - Обеспечение доступа к АКБ

244

Для проведения обслуживания АКБ выполните следующее:

- отвернуть два болта 4 (рисунок 7.3.1) и снять крышку 3;

- отвернуть два болта 2, откинуть крышку 1 аккумуляторного ящика и снять ее;

- снять крышку 5;

- открутить гайки крепления прижимов 7 и снять прижимы;

- отсоедините провода от клемм АКБ и извлеките АКБ из аккумуляторного

ящика;

- очистите батареи от пыли и грязи;

- проверьте состояние клемм 2 (рисунок 7.3.2) выводных штырей, которые на-

ходятся под защитными чехлами «А» (рисунок 7.3.2), и вентиляционные отверстия в

пробках 1 (либо вентиляционное отверстие Б). Если необходимо, смажьте клеммы

техническим вазелином и очистите вентиляционные отверстия;

- отверните пробки 1 заливных отверстий аккумуляторной батареи и проверьте:

1. Уровень электролита - если необходимо, долейте дистиллированную

воду так, чтобы уровень электролита был выше защитной решетки на 10...15 мм, или

находился на уровне отметки, нанесенной на корпусе батареи.

2. Степень разряженности батареи по плотности электролита - при необ-

ходимости проведите подзарядку батареи. Разряд батареи не допускается ниже 50%

летом и 25% зимой(АКБ должны иметь заряд не менее 75%);

- установите АКБ в аккумуляторный ящик выполнив операции в обратной по-

следовательности.

1 - пробка заливного отверстия; 2 - клемма выводного штыря.

Рисунок 7.3.2 - Обслуживание аккумуляторных батарей

В случае хранения трактора при низких температурах или свыше одного ме-

сяца аккумулятор снимают и сдают на склад.

7.4 Требования к длительному хранению трактора на открытых

площадках

Перед установкой на хранение необходимо произвести техническое обслужи-

вание трактора.

Техническое обслуживание трактора при подготовке к длительному хранению

включает:

- очистку и мойку трактора;

- снятие с трактора и подготовку к хранению составных частей, подлежащих

хранению в специально оборудованных складах;

- герметизацию отверстий (после снятия составных частей), щелей, полостей

от проникновения влаги, пыли;

- консервацию трактора, его составных частей, восстановление поврежденно-

го лакокрасочного покрытия;

- установку трактора на подставки (подкладки).

245

Трактор после эксплуатации очищают от пыли, грязи, подтеков масла, расти-

тельных остатков и других загрязнений. Составные части, на которые недопустимо

попадание воды (генераторы, реле и др.) предохраняют чехлами из парафиниро-

ванной бумаги или полиэтиленовой пленки. После очистки и мойки трактор обдувают

сжатым воздухом для удаления влаги. Поврежденную окраску восстанавливают пу-

тем нанесения лакокрасочного покрытия или другого защитного покрытия в соответ-

ствии с требованиями ГОСТ 6572.

При длительном хранении трактора на открытых площадках снимают, подго-

тавливают к хранению и сдают на склад электрооборудование, составные части из

резины, полимерных материалов и текстиля (шланги гидравлических систем и др.),

инструмент. Детали для крепления снимаемых составных частей трактора устанав-

ливают на свои места. Электрооборудование (фары, аккумуляторнык батарея и др.)

очищают, обдувают сжатым воздухом, клеммы покрывают защитной смазкой.

При подготовке трактора к длительному хранению выполните внутреннюю и

наружную консервацию двигателя, указанную в руководстве по эксплуатации двига-

теля. Смажьте все узлы трактора согласно пункту 3 таблицы 5.8.1 настоящего руко-

водства. Слейте масло и залейте свежее с добавлением присадки к требуемому ко-

личеству масла до контрольного уровня в корпуса трансмиссии, редукторов ПВМ,

масляный бак ГНС и ГОРУ. Обкатайте трактор в течение от 10 до 15 минут. На дли-

тельное хранение аккумуляторные батареи ставьте после проведения контрольно-

тренировочного цикла в соответствии с ГОСТ 9590. Открытые шарниры, винтовые и

резьбовые соединения механизма навески, рулевой трапеции, шлицевые поверхно-

сти хвостовиков ВОМ и карданных валов, выступающие части штоков цилиндров и

амортизаторов, механизмы для регулирования колеи передних и задних колес за-

консервируйте. Заливную горловину топливного бака, бака для жидкости системы

SCR, отверстия сапунов двигателя, трансмиссии, гидросистем, выхлопную трубу

двигателя и входную трубу воздухоочистителя, соответствующие отверстия после

снятия стартера, и другие полости, через которые могут попасть атмосферные осад-

ки во внутренние полости агрегатов и сборочных единиц трактора, плотно закройте

крышками, мешочками из полиэтиленовой пленки или другими специальными при-

способлениями. Рычаги и педали управления установите в положение, исключаю-

щее произвольное включение узлов и агрегатов трактора.

Допускается открыто хранить пневматические шины в разгруженном состоя-

нии на тракторах, установленных на подставках Поверхности шин покрывают защит-

ным составом. Давление в шинах при закрытом и открытом хранении снижают до

70% нормального. Наружные поверхности гибких шлангов гидросистемы очищают от

грязи и масла. Допускается хранить шланги на тракторе. При этом их покрывают за-

щитным составом или обертывают изолирующим материалом (парафинированной

бумагой, полиэтиленовой пленкой и т.п.).

Капот, крыша, двери и стекла кабины должны быть закрытыми.

Периодически, в холодное время года и при длительном хранении, следует про-

изводить смазку цилиндрового механизма, который расположен в кнопке 2 (рисунок

2.18.1) ручки замка двери методом впрыска препаратами HG 5503 (HG5501, WD-40).

При техническом обслуживании трактора в период хранения проверяют пра-

вильность установки трактора на подставках или подкладках (отсутствие перекосов)

комплектность, давление воздуха в шинах, надежность герметизации, состояние ан-

тикоррозионных покрытий (наличие защитной смазки, целостность окраски, отсутст-

вие коррозии), состояние защитных устройств (целостность и прочность крепления

чехлов, крышек). Обнаруженные дефекты должны быть устранены.

Техническое обслуживание трактора при снятии с хранения включает снятие

трактора с подставок, очистку и при необходимости расконсервацию трактора, его

составных частей, снятие герметизирующих устройств, установку на трактор снятых

составных частей, инструмента, проверку работы и регулировку трактора и его со-

ставных частей, включая двигатель в соответствии с руководством по эксплуатации

двигателя.

246

7.5 Консервация

Временная противокоррозионная защита узлов и систем трактора от воздей-

ствия окружающей среды в процессе транспортирования и хранения трактора обес-

печивается консервацией.

Правила консервации двигателя и его систем приведены в руководстве по

эксплуатации двигателя.

Подлежащие консервации остальные (кроме двигателя) поверхности трактора

очищают от механических загрязнений, обезжиривают и высушивают. Консервации

подвергают неокрашенные внутренние и наружные поверхности с цинковым покры-

тием, видовые узлы трактора и в кабине коррозионно-защитным маслом RUST BAN

397. SUMIDERA 397.

Выступающие части штоков гидроцилиндров покройте защитной смазкой по

ГОСТ 4366.

Герметизация узлов (горловины топливного бака и бака для жидкости системы

SCR, сапуны) выполняется чехлами из полиэтиленовой пленки.

Применяемые материалы обеспечивают защиту трактора и его узлов на пери-

од хранения и транспортирования в течение года.

Наружная консервация трактора и его узлов производится методом смазыва-

ния поверхностей кистью и методом напыления на поверхности при помощи краско-

распылителя. Внутреннюю консервацию трактора проводят методом заполнения по-

лостей консервационной смесью с последующей проработкой двигателя.

В период эксплуатации трактора при межсменном, кратковременном и дли-

тельном хранении средства и методы консервации, условия хранения в соответст-

вии с ГОСТ 7751, обеспечивает предприятие, эксплуатирующее трактор. Консерва-

цию внутренних поверхностей выполняют также универсальной консервационной

смазкой КС-У по ТУ РБ 600125053.019. При хранении на открытых площадках видо-

вые поверхности консервируют смазкой «БЕЛА-КОР» марки А по ТУ РБ 600125053-

020. По согласованию с ОАО «МТЗ» допускается применение других консервацион-

ных смазок

7.6 Расконсервация и переконсервация

Способ расконсервации выбирается в зависимости от применяемых консер-

вационных материалов. Законсервированные поверхности необходимо протирать

ветошью, смазанной маловязкими маслами, растворителями или смыть моющими

воднорастворимыми растворами. С загерметизированных узлов необходимо уда-

лить изоляционные материалы (пленку, бумагу). Законсервированные внутренние

поверхности не требуют расконсервации.

Переконсервацию трактора производят в случае обнаружения дефектов кон-

сервации в процессе хранения или по истечению сроков защиты.

7.7 Подготовка трактора к эксплуатации после длительного хранения

Выполните расконсервацию двигателя, как указано в руководстве по эксплуа-

тации двигателя.

Удалите смазку с наружных законсервированных поверхностей. Снимите ус-

тановленные защитные полиэтиленовые чехлы, крышки, пробки, специальные при-

способления и установите на место ранее снятые детали. Перед установкой очисти-

те детали от смазки и пыли. Слейте отстой от всех емкостей, заправьте рабочими

жидкостями и при необходимости добавьте до контрольного уровня.

Смажьте все механизмы трактора согласно пункту 3 таблицы 5.8.1 настоящего

руководства. Проведите плановое техническое обслуживание. Обкатайте трактор в

течение от 15 до 20 минут. При наличии неисправностей, устраните их.

247

7.8 Требования безопасности при консервации

К выполнению работ производственного процесса консервации, состоящей из

подготовки поверхностей, нанесения средств консервации, разметки и порезки бума-

ги, упаковки, допускаются лица, достигшие 18 лет, прошедшие медицинский осмотр,

вводный инструктаж по охране труда и пожарной безопасности, первичный инструк-

таж на рабочем месте. Помещения и участки консервации должны быть отделены от

других производственных помещений и оборудованы приточно-вытяжной вентиля-

цией. Применяемые консервационные материалы являются горючими веществами,

с температурой вспышки от 170 до 270С, должны соответствовать государственным

стандартам, техническим условиям и иметь сертификат качества.

На поставляемых консервационных материалах должны быть наименование

материала. Работы по консервации выполняйте в спецодежде и обуви, обязательно

используйте индивидуальные средства защиты. При выполнении работ по консер-

вации соблюдайте правила личной гигиены, своевременно сдавайте в чистку спец-

одежду, не стирайте ее в эмульсии, растворителях, керосине. Консервационные ма-

териалы по степени воздействия на организм человека относятся к умеренно опас-

ным, поэтому используйте рекомендуемые индивидуальные средства защиты при

работе с материалами.

При длительном воздействии консервационных масел, смазок и жидкостей на

кожу рук возможны ее поражения. Пары уайт-спирта в небольших концентрациях

действуют как слабый наркотик, при большой концентрации может произойти отрав-

ление. Бумага противокоррозионная содержит ингибиторы коррозии, которые вызы-

вают раздражение и воспалительные процессы кожи и слизистых оболочек носа,

глаз. Перед началом работы наденьте хлопчатобумажный халат или костюм, фартук

и подготовьте индивидуальные средства защиты в зависимости от условий работы и

токсичности используемых веществ. Смажьте руки защитной пастой (кремом) или

наденьте хлопчатобумажные и резиновые перчатки. Перед выполнением работ, по

которым неизвестны безопасные условия труда, требуйте проведение инструктажа

по технике безопасности.

248

8. Транспортирование трактора и его буксировка

8.1 Транспортирование трактора

Транспортирование трактора осуществляется железнодорожным транспор-

том, автомобильным и своим ходом.

При перевозке трактора включите стояночный тормоз, включите первый диа-

пазон и установите рычаг переключения передач КП на первую передачу;

На железнодорожной платформе тракторы «БЕЛАРУС-1025.7/1220.7/1221.7»

крепятся четырьмя растяжками.

По одной растяжке, с каждой стороны трактора, закрепить одним концом за

гайку специальную на ступице заднего колеса, другим - за увязочную скобу. Также,

по одной растяжке, с каждой стороны трактора, закрепить одним концом за гайку

специальную переднего колеса, другим - за увязочную скобу.

При погрузке-разгрузке тракторов пользуйтесь подъемными средствами гру-

зоподъемностью не менее 10 тс.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАКТОРА ВОЗМОЖНО ДВИЖЕНИЕ ЕГО ВПЕ-

РЕД ЛИБО НАЗАД ДО 1,5 М!

Зачаливание тросов тракторов «БЕЛАРУС-1025.7/1220.7/1221.7» производите

за балку переднего моста или рым-гайки передних колес и за полуоси задних колес,

как показано на схеме строповки на рисунке 8.1.1.

При зачаливании тросов за рым-гайку 3 (рисунок 8.1.1) переднего или заднего

колеса грузозахватное приспособление 2 проденьте на тело рым-гайки и зафикси-

руйте его стопором 1 через ушко рым-гайки.

1 - стопор; 2 - грузозахватное приспособление; 3 - рым-гайка.

Рисунок 8.1.1 - Схема строповки тракторов

8.2 Буксировка трактора

Буксировка трактора допускается со скоростью не более 10 км/ч на расстоя-

ние до 5 км. Перед буксировкой трактора необходимо выполнить следующее:

- рычаги переключения диапазонов и передач КП установить в положение

«Нейтраль»;

- рукоятку переключения заднего ВОМ с независимого на синхронный привод

установить в положение «Нейтраль».

249

Для подсоединения буксировочного приспособления на тракторах с установлен-

ными балластными грузами предусмотрена буксирная скоба на балластных грузах.

Для подсоединения буксировочного приспособления на тракторах с неустанов-

ленными балластными грузами буксирную скобу устанавливают на четырех отвер-

стиях переднего бруса трактора.

ВНИМАНИЕ: ПРИ БУКСИРОВКЕ ТРАКТОРА ШКВОРЕНЬ БУКСИРНОЙ СКОБЫ

ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАСТОПОРЕН ШПЛИНТОМ!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ БУКСИРНУЮ СКОБУ ДЛЯ ПОДЪЕМА

ТРАКТОРА.

ВНИМАНИЕ: ПРИ БУКСИРОВКЕ ТРАКТОРА СТРОГО СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИ-

ЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ!

ВНИМАНИЕ: ПЕРЕД НАЧАЛОМ БУКСИРОВКИ ТРАКТОРА, В ТОМ ЧИСЛЕ

ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ, УБЕДИТЕСЬ В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ОТСУТСТВИИ В

НЕПОСРЕДСТВЕННОЙ БЛИЗОСТИ, В ТОМ ЧИСЛЕ В ЗОНЕ МЕЖДУ ТРАКТОРОМ И

БУКСИРУЮЩЕЙ ТЕХНИКОЙ, ЛЮДЕЙ!

ВНИМАНИЕ: БУКСИРОВКА ТРАКТОРА С НАВЕСНЫМИ, ПОЛУНАВЕСНЫМИ,

ПОЛУПРИЦЕПНЫМИ И ПРИЦЕПНЫМИ АГРЕГАТАМИ ЗАПРЕЩЕНА.

ПРИСУТСТВИЕ В КАБИНЕ ПАССАЖИРА ПРИ БУКСИРОВКЕ ТРАКТОРА КА-

ТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

250

Приложение Б

(обязательное)

Схема гидравлическая принципиальная ГНС

1 - распределитель гидроподъемника, 2 - жиклер предохранительного клапана, 3 -клапан разгрузки, 4 - клапан замедлительный, 5 - жиклер

клапана перепускного, 6 - клапан отсечки, 7 - жиклер клапана отсечки, 8 - золотник, 9 - клапан уравновешивающий, 10 - клапан обратный,

11 - шланг, 12 - цилиндр, 13 - заглушка, 14 - задняя крышка выносного распределителя, 15 - третья секция выносного распределителя, 16 - вторая

секция выносного распределителя, 17 - золотник выносного распределителя, 18 - обратный клапан выносного распределителя, 19 - первая секция

выносного распределителя, 20 - жиклер предохранительного клапана, 21 - клапан предохранительный, 22 - сервоклапан, 23 - передняя крышка вы-

носного распределителя, 24 - фильтр гидросистемы, 25 - клапан фильтра, 26 - насос, 27 - задний свободный слив, 28 - бак.

Рисунок Б1 - Схема гидравлическая принципиальная ГНС с распределителем РП70-1221.2

253

Трактор БЕЛАРУС 1025.7 / 1220.7 / 1221.7. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (2020 год) - часть 3