Автомобиль многоцелевого назначения 233114. Руководство по эксплуатации - часть 5

 

  Главная      Книги - Разные     Автомобиль многоцелевого назначения 233114 (двигатель ЯМЗ-5347-10). Руководство по эксплуатации 233114-0000010РЭ

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

   

 

    

 

содержание      ..     3      4      5      6     ..

 

 

 

Автомобиль многоцелевого назначения 233114. Руководство по эксплуатации - часть 5

 

 

 

- проверить схождение колёс, для чего: замерить раздвижной линейкой расстояние между внутренними краями шин на диаметре около 800 мм спереди на высоте 450 мм, отметить мелом место касания штанги раздвижной линейки, затем продвинуть автомобиль вперед настолько, чтобы метки были сзади на той же высоте и опять замерить расстояние между отмеченными точками. Разность между первым и вторым замерами должна составлять 0±1 мм. При необходимости - отрегулировать вращением шестигранников тяг В на одинаковую величину в ту или иную сторону;

- после завершения регулировки стяжные болты наконечников колёсных тяг затянуть и зашплинтовать.

004.30.06 Регулировка тормозных механизмов рабочей тормозной системы

 

 

 


004.30.07 Регулировка стояночной тормозной системы

Регулировка производится в случаях, когда ход рычага привода стояночной тормозной системы при приложении усилия 55...60 кгс будет превышать 30 щелчков.

Порядок регулировки:

- установить рычаг В стояночной тормозной системы в крайнее переднее положение;

 

- установить рычаги управления коробкой передач и раздаточной коробкой в нейтральное положение;

- поднять домкратом одно из задних колёс автомобиля;

- вращением гаек D и Е установить размер К равный 176±2 мм;

- завертыванием болта С выбрать зазоры в приводе до момента невозможности проворота тормозного барабана;

- отвернуть болт С на 1,5 - 2 оборота (барабан должен вращаться, не задевая колодок тормоза) и затянуть контргайку F;

- опустить колесо автомобиля.



004.30.08 Регулировка фар по экрану

Установить автомобиль без нагрузки на ровной горизонтальной площадке перед белым экраном не дающим отблесков.

 

 

 

 

- регулировочными винтами D отрегулировать световой пучок правой фары так, чтобы верхняя граница светового пятна совпала с линией Х-Х, а точки пересечения горизонтального и наклонного участков светового пятна - с линией D - D (G -G для левой фары) на экране. Допуск на смещение светового пятна относительно точек пересечения линий D-Dи G-Gc линией X - X в горизонтальной и вертикальной плоскостях не более 25 мм;

- установить на место наружный ободок фары и декоративный ободок В.

В таком же порядке, закрыв правую фару, отрегулировать левую фару.



004.40.00 Осмотр и проверка

004.40.01 Проверка затяжки болтов и гаек крепежных соединений

Проверка затяжки болтов и гаек производится усилием руки ключами соответствующего размера и конфигурации из ЗИП автомобиля. При необходимости, болты и гайки следует подтянуть.

Моменты затяжки основных резьбовых соединений автомобиля приведены в Приложении В.



004.40.02 Проверка работоспособности датчика аварийного падения уровня тормозной жидкости
Для проверки необходимо:

- установить выключатель приборов и стартера в положение I;

- нажать сверху на центральную часть колпачка А пробки пополнительного бачка. На панели приборов должен загореться сигнализатор 52 (рисунок А.0.40.2).


004.40.03 Проверка работоспособности системы регулирования давления в шинах

Проверка работоспособности системы в режиме накачки шин

Для проверки необходимо:

- пустить двигатель и заполнить пневмосистему воздухом до давления 7-8 кгс/см2;

- открыть колёсные краны А; 

 

- установить переключателем В режим давления воздуха в шинах «ПЕСОК 15 км/ч». Двухстрелочный манометр шин должен показывать давление 0,9 кгс/см в шинах передних и задних колёс;

- установить переключателем В режим давления воздуха в шинах «ГРУНТ 30 км/ч». Двухстрелочный манометр шин должен показывать давление: 3 кгс/см2 в

шинах передних колёс и 3,5 кгс/см2 в шинах задних колёс;

- установить переключателем В режим давления воздуха в шинах «ШОССЕ 90 км/ч». Двухстрелочный манометр шин должен показывать давление: 4 кгс/см2 в шинах передних колёс и 4,95 кгс/см в шинах задних колёс.

Проверить время накачки шин. Время повышения давления в шинах от минимально допустимого (0,9 кгс/см2) до давления 3,0 кгс/см2 в шинах передних колёс и 3,5 кгс/см2 в шинах задних колёс не должно превышать 8 мин.

 



Проверка работоспособности системы в режиме выпуска воздуха из шин



Для проверки необходимо:

- пустить двигатель и заполнить пневмосистему воздухом до давления 7-8 кгс/см2;

- открыть колёсные краны А;

- установить переключателем В режим давления воздуха в шинах «ШОССЕ 90 км/ч)». Двухстрелочный манометр шин должен показывать давление: 4 кгс/см2 в шинах передних колёс и 4,95 кгс/см2 в шинах задних колёс;

- установить переключателем В режим давления воздуха в шинах «ГРУНТ 30 км/ч». Двухстрелочный манометр шин должен показывать давление: 3 кгс/см2 в шинах передних колёс и 3,5 кгс/см2 в шинах задних колёс;

- установить переключателем В режим давления воздуха в шинах «ПЕСОК

15 км/ч». Двухстрелочный манометр шин должен показывать давление 0,9 кгс/см в шинах передних и задних колёс.

 

 

Проверить время снижения давления воздуха в шинах. Время снижения давления воздуха от 4 кгс/ см2 в шинах передних колёс и 4,95 кгс/ см2 в шинах задних колёс до минимально допустимого (0,9 кгс/см2) не должно превышать 10 мин.



004.40.04 Проверка приборов освещения и наружной сигнализации

Проверка исправности приборов освещения и дорожной сигнализации производится их включением и включением:

- при перемещении рычага 1 переключателя указателей поворота, света фар и звукового сигнала из положения I или II вверх (правый поворот) или вниз (левый поворот) включаются указатели поворота, повторителей указателей поворота и на панели приборов водителя загорается мигающий сигнализатор зелёного цвета;

- при положениях ручки 2 центрального переключателя света:

0 - все выключено;

1 - включены: габаритный свет и освещение приборов;

II - включены: габаритный свет, освещение приборов, ближний или дальний свет фар. Поворотом ручки переключателя регулируется интенсивность освещения приборов (в положении «А» интенсивность освещения максимальная);

- при нажатии на педаль рабочей тормозной системы должны включаться фонари сигнализации о торможении автомобиля.

Приборы внутреннего освещения включаются встроенными индивидуальными выключателями.

 

 

005 Текущий ремонт
005.10.00 Общие указания

Текущий ремонт автомобиля выполняется для восстановления его работоспособности и заключается в ремонте или замене отдельных составных частей.

Неисправности, вызывающие необходимость замены или ремонта сборочной единицы, определяются, в основном, по внешним признакам в результате наружного осмотра и прослушивания двигателя, трансмиссии, ходовой части на месте и в движении автомобиля.

Ремонт проводится с применением инструмента, входящего в ЗИП автомобиля, а также с помощью средств технического обслуживания войсковых подразделений.

Приборы электрооборудования проверяются и ремонтируются согласно действующим требованиям на войсковой ремонт электрооборудования.



005.10.01 Меры безопасности

При ремонте автомобиля необходимо соблюдать меры безопасности и противопожарные требования, изложенные в разделе 002.20.01 и дополнительно:

1 ЗАПРЕЩАЕТСЯ НАХОДИТЬСЯ ПОД АВТОМОБИЛЕМ ПРИ УСТАНОВКЕ ЕГО НА ПОДСТАВКИ, А ТАКЖЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ДОМКРАТЫ В КАЧЕСТВЕ ПОДСТАВОК.

2 При работе под автомобилем необходимо использовать специальные тележки, лежаки или подстилочные коврики.

3 Оборудование, приспособления и инструмент при ремонте должны быть исправными.

4 Переносные лампы должны быть с предохранительными сетками и колпаками.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИ РЕМОНТЕ ПРИМЕНЯТЬ ИСТОЧНИКИ СВЕТА С ОТРЫТЫМ ПЛАМЕНЕМ.

5 Для предохранения глаз от попадания осколков во время работы зубилом и другим подобным инструментом необходимо пользоваться защитными очками с не-бьющимися стёклами.

 

 


005.20.00 Текущий ремонт составных частей автомобиля

Описание работ по восстановлению работоспособности двигателя и его составных частей приведено в Руководстве по эксплуатации двигателя ЯМЗ-5347-10. Описание работ по восстановлению работоспособности электролебёдки приведено в Руководстве по эксплуатации на электролебёдку. Описание работ по восстановлению работоспособности узлов и агрегатов трансмиссии и ходовой части автомобиля приведено в таблице 5.1.
Таблица 5.1

1 Уменьшение интенсивности разгона и скорости движения автомобиля. Специфический запах
2 Трудное включение передач, скрежет при переключении передач
3 Течь жидкости из главного цилиндра

1 Повышенный шум при работе коробки передач
2 Повышенный шум (скрежет) при переключении
3 Затрудненное переключение передач

4 Самопроизвольное выключение передач
5 Течь масла из коробки передач

 

 

 

 

 

5 Течь масла в разъём корпуса и переходника распределителя

1 Не растормаживается один из тормозов
2 При торможении автомобиль уводит в сторону
3 Тормоза не растормаживаются

1 Большой ход рычага привода

1 Не горят отдельные лампы
2 Не работают указатели поворота
3 Течь воды через уплотнение штока привода фары-прожектора

 Вал электродвигателя не вращается

 

 

 

 

006 Хранение

006.10.00 Общие указания

Подготовка автомобиля к хранению, хранение, техническое обслуживание при содержании автомобиля на хранении и снятие автомобиля с хранения производить в соответствии с «Руководством по хранению бронетанкового вооружения и техники, автомобильной техники» (Воениздат, 2005) с учётом особенностей, изложенных в настоящем разделе.

006.10.01 Подготовка автомобиля к хранению

Для подготовки автомобиля к хранению необходимо провести работы, предусмотренные приложением «Б» книги 3 «Руководства по хранению бронетанкового вооружения и техники, автомобильной техники» с учётом следующего:

- провести техническое обслуживание автомобиля в объёме ПТО;

- консервацию двигателя провести по технологическим процессам, предусмотренным для двигателей ЯМЗ;

- законсервировать топливную аппаратуру двигателя по технологии, приведённой ниже;

- разгрузить колёса и подвеску подставив под раму автомобиля подставки так, чтобы колёса были подняты от пола не менее чем на 8...10 см. При хранении автомобиля до 6 месяцев допускается не вывешивать автомобиль на подставках при условии, что через каждые 45 дней будут меняться точки опоры шин путем проворачивания каждого колеса на 90° или автомобиль будет продвигаться в одном направлении на 90 см;

- при длительных стоянках автомобиля в холодное время года в результате замерзания конденсата в трубопроводах могут возникнуть ледяные пробки. Во избежание их образования и для удаления конденсата перед постановкой автомобиля на хранение необходимо слить отстой из воздушных баллонов, заполнить систему сжатым воздухом, накачать шины до давления для движения по шоссе со скоростью более 90 км/ч, выпустить воздух из шин до давления 0,9 кгс/см2 и закрыть колёсные краны.

Технологический процесс консервации топливной аппаратуры двигателя

1 Приготовить консервационное масло (см. приложение Д1 книги 3 «Руководства по хранению бронетанкового вооружения и техники, автомобильной техники»).

2 Разогреть до температуры 70...80 °С приготовленное консервационное масло.

 

 

3 Пустить двигатель и прогреть его до температуры охлаждающей жидкости 70 °С на максимальной частоте вращения холостого хода. Остановить двигатель.

4 Отсоединить подающий и отводящий топливопроводы от топливного бака из которого забирается топливо (определить по положению ручки топливного крана) и присоединить к ним резиновые шланги.

5 Наполнить две ёмкости, одну дизельным топливом, другую - консервацион-ным маслом.

6 Опустить свободные концы обоих шлангов в ёмкость с дизельным топливом.

7 Пустить двигатель. Как только двигатель начнет работать устойчиво, опустить топливоподающий трубопровод в ёмкость с консервационным маслом.

8 Вынуть топливоотводящий трубопровод из ёмкости с дизельным топливом. Когда из трубопровода потечёт консервационное масло, остановить двигатель.

9 Присоединить топливопроводы к топливному баку.

006.10.02 Условия хранения

Шины и другие резиновые детали необходимо предохранять от прямого воздействия солнечных лучей.

Аккумуляторные батареи хранить только в заряженном состоянии. Рекомендуемая температура хранения от 0 до минус 10 °С, но не ниже минус 30 °С.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ СОВМЕСТНОЕ ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ И ЯДОВИТЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ЖИДКОСТЕЙ (КИСЛОТ, ЩЕЛОЧЕЙ и т.п.).



006.10.03 Техническое обслуживание автомобиля, находящегося на хранении

Один раз в месяц ( при КО) необходимо:

- проверить состояние и прочность приклейки средств герметизации узлов и агрегатов автомобиля, при необходимости, восстановить герметизацию;

- проверить состояние укрывочного брезента, тента, сидений, резинотехнических изделий (уплотнений люков, окон и дверей кабин, шлангов, сальников, автомобильных шин);

- проверить отсутствия подтеканий топлива, масла и охлаждающей жидкости из агрегатов и систем автомобиля;

- проверить комплектность ЗИП;

- проверить состояние наружных поверхностей сборочных единиц (целостность лакокрасочных покрытий окрашенных поверхностей, отсутствие коррозии на неокрашенных поверхностях);

- проверить плотность электролита в аккумуляторных батареях. В период хранения заряд батареи производить только в тех случаях, когда выявлено падение плотности электролита против плотности, заряженной до хранения батареи, больше 

 

чем 0,05 г/см;

- в условиях низких температур (минус 30 °С и ниже) нажать на тормозную педаль 5 ... 7 раз для восстановления эластичности манжет цилиндров;

- провернуть коленчатый вал двигателя на 2-3 оборота для чего:

у автомобиля, вывешенного на подставках

- включить стояночную тормозную систему;

- включить в коробке передач пятую передачу, а в раздаточной коробке - повышающую передачу;

- вращать одновременно оба колеса переднего моста в сторону, соответствующую движению вперед. Поворот колёс на 3/4 оборота соответствует одному обороту коленчатого вала двигателя.

у не вывешенного автомобиля

- включить в коробке передач пятую передачу, а в раздаточной коробке - повышающую передачу;

- вывесить домкратом одно из колёс (переднее или заднее);

- вращением колеса проворачивать коленчатый вал двигателя. Поворот колеса на 1 V* оборота соответствует одному обороту коленчатого вала.

Один раз в шесть месяцев (при КТО) при выполнении работ сезонного обслуживания (СО) необходимо:

- провести работы, предусмотренные контрольным осмотром;

- выполнить работы, указанные в таблице 3.1 настоящего Руководства по эксплуатации для соответствующего сезона эксплуатации;

Один раз в год (при ТО-1х) необходимо:

- провести работы, предусмотренные контрольным осмотром;

- пустить двигатель;

- проверить функционирование всех контрольно-измерительных приборов.



При длительном хранении



Ежемесячно (при КО) необходимо производить следующие работы:

- проверить состояние и прочность приклейки средств герметизации узлов и агрегатов автомобиля, при необходимости, восстановить герметизацию;

- проверить отсутствия подтеканий топлива, масла и охлаждающей жидкости из агрегатов и систем автомобиля;

- проверить относительную влажность воздуха внутри загерметизированного автомобиля.

Один раз в год (при КТО) необходимо:

- провести работы, предусмотренные контрольным осмотром;

- проверить состояние укрывочного брезента, тента, сидений, резинотехнических изделий (уплотнений люков, окон и дверей кабин, шлангов, сальников, автомобильных шин);

- проверить комплектность ЗИП;

- проверить состояние наружных поверхностей сборочных единиц (целостность 

 

лакокрасочных покрытий окрашенных поверхностей, отсутствие коррозии на неокрашенных поверхностях).

Один раз в год (при ТО-1х) необходимо производить работы, предусмотренные приложением «В» книги 3 «Руководства по хранению бронетанкового вооружения и техники, автомобильной техники».

Один раз в два года (при ТО-2х) необходимо производить работы, предусмотренные приложением «В» книги 3 «Руководства по хранению бронетанкового вооружения и техники, автомобильной техники».

Один раз в пять лет (при ТО-2х ПКП) необходимо:

- расконсервировать автомобиль;

- произвести контрольный пробег автомобиля в объёме 25 км с обязательным включением всех передач в КП, РК, блокировок дифференциалов и трёхразовым торможением на каждом километре пробега;

- провести консервацию автомобиля;

- провести работы, предусмотренные ТО-2х.

После проведения каждого технического обслуживания автомобиля - провести расконсервацию автомобиля и восстановить герметизацию.



006.10.04 Перечень работ при расконсервации

1 Удалить с деталей консервационную смазку, для чего обмыть их керосином или неэтилированным бензином. Особенно тщательно удалять смазку с частей, которые могут соприкасаться с резиной.

2 Снять с двигателя защиту от пыли и влаги, установленную при подготовке к хранению.

3 Проверить уровень масла в картере двигателя, при необходимости, долить масло до нормы.

4 Снять парафинированную бумагу с воздухозаборника двигателя, вентиляционных окон генератора, стартера и выхлопной трубы двигателя.

4 Установить аккумуляторные батареи.

5 Снять со стёкол корпуса светонепроницаемую бумагу (защитные щиты).

| 6 Проверить работоспособность и герметичность рабочей тормозной системы в

объеме, предусмотренном ПТО.

7 Промыть систему питания двигателя топливом от консервационного масла для чего:

- отсоединить топливоотводящий трубопровод от топливного бака из которого забирается топливо (определить по положению ручки топливного крана) и присоединить к нему резиновый шланг;

- опустить свободный конец шланга в пустую ёмкость;

- прокачать ручным топливозакачивающим насосом систему питания. Прокачивать до тех пор, пока из шланга, опущенного в ёмкость, не пойдет чистое топливо;

- присоединить топливоотводящий трубопровод к топливному баку. 

 

 

007 Транспортирование автомобиля 007.10.00 Общие указания

Автомобиль может транспортироваться железнодорожным, автомобильным, водным и воздушным транспортом соответствующей грузоподъёмности.

При транспортировании автомобиля необходимо соблюдать действующие на данном виде транспорта правила и положения.

Общие указания по погрузке, перевозке и разгрузке автомобиля изложены в «Наставлении по перевозкам войск железнодорожным, водным и воздушным транспортом», Воениздат, 1987.



007.20.00 Транспортирование железнодорожным транспортом



Транспортирование автомобилей по железной дороге производится на четырёхосных платформах с металлическими бортами.

Меры безопасности при производстве погрузочно-выгрузочных работ



При погрузке и выгрузке необходимо соблюдать следующие меры безопасности:

- перед погрузкой следует проверить железнодорожные платформы, обратив особое внимание на состояние продольных брусьев и настила, затормаживание и подпорку платформ, а также состояние аппарелей;

- перед началом погрузки или выгрузки руководитель устанавливает порядок и общие сигналы управления, а также инструктирует водителей о порядке погрузки и выгрузки и мерах безопасности;

- на платформе разрешается находиться только лицам, непосредственно занятым погрузкой или выгрузкой автомобилей. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ НАХОЖДЕНИЕ НА ПЛАТФОРМАХ И ПОГРУЗОЧНЫХ ПЛОЩАДКАХ ПОСТОРОННИХ ЛИЦ.



Подготовка автомобиля к транспортированию



При подготовке автомобиля к транспортированию необходимо, проверить его комплектность, а также проверить крепление принадлежностей, приборов и приспособлений в укладках.

Автомобиль должен быть вымыт и полностью заправлен топливом, маслом и рабочими жидкостями. 

 

Необходимо убедиться в исправности шин, довести давление в них до номинального (4,0 кгс/см2 в шинах передних колёс и 4,95 кгс/см2 в шинах задних колёс), проверить степень заряженности аккумуляторных батарей и, при необходимости, зарядить их до нормы.



Погрузка, размещение, крепление и разгрузка



Порядок погрузки автомобиля на платформу

Погрузку автомобилей на платформы производить с эстакады, расположенной на расстоянии 1920 мм от оси пути и имеющей высоту 1100 мм от уровня верха головки рельса.

Перед погрузкой автомобиля открыть все торцовые и боковые борта платформы. На платформы автомобиль загонять своим ходом или на буксире.

Размещение и крепление автомобилей на платформе

На одной платформе может устанавливаться один или два автомобиля (рисунки А.7.20.1 и А.7.20.2). Установку автомобилей необходимо производить с одинаковым

«расстоянием от боковых бортов. После установки автомобиля на железнодорожную атформу необходимо выполнить следующие операции:

- затормозить автомобиль стояночной тормозной системой;

- заглушить двигатель;

- включить первую передачу в коробке передач и понижающую передачу в раздаточной коробке;

- отключить аккумуляторные батареи от бортовой сети;

- закрыть колёсные краны, а на рулевое колесо повесить табличку «ПЕРЕД НАЧАЛОМ ДВИЖЕНИЯ ОТКРЫТЬ КОЛЁСНЫЕ КРАНЫ»;

- закрыть двери и люки корпуса на замки, кроме двери водителя;

- закрепить автомобиль на платформе четырьмя проволочными или табельными (тросовыми или цепными) растяжками (две спереди и две сзади). Проволочные растяжки (из стальной проволоки диаметром 6 мм в четыре нити) крепить на автомобиле за передние буксирные петли и за задний буксирный прибор, на платформе - за о-орцевые и боковые стоечные скобы и кронштейны. Нити проволочных растяжек тюсле увязки скрутить ломиком до тугого натяга;

- закрепить автомобиль на платформе универсальным многооборотным креплением УМК-1КМ (в состав автомобиля не входит) в соответствии с приложением 15 «Наставления по перевозкам войск железнодорожным, морским, речным и воздушным транспортом». В случае невозможности применения УМК, закрепить автомобиль восемью упорными брусками, размером 75x120x400 мм, которые устанавливать вплотную к протекторам шин колёс. Каждый брусок прибить к полу платформы шестью гвоздями размером 6x200 мм. 

 

Зеркала установить в транспортное положение, для чего:

- ослабить крепление стоек зеркал;

- повернуть стойки вместе с зеркалами до упора в корпус;

- затянуть крепление стоек зеркал.

После крепления автомобиля запереть дверь водителя.

Борта платформы закрыть на крючки и закрепить стойками.

Продолжительность операций, связанных с размещением и креплением автомобиля на платформе - не более 60 мин (при одновременной работе трёх человек).

Габаритные размеры автомобиля показаны на рисунке А.7.20.3.

Разгрузка автомобиля с платформы

Перед разгрузкой автомобиля с железнодорожной платформы необходимо разрубить растяжки и убрать из-под колёс упорные клинья.

Открыть дверь водителя, произвести контрольный осмотр автомобиля и подготовить его к движению. Открыть колёсные краны и довести давление в шинах до требуемого по условиям предстоящего движения.

Разгрузку автомобилей с платформы производить на торцовую аппарель. Движение начинать плавно, без рывков и поворотов. Разгрузку производить поочередно.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОДНОВРЕМЕННОЕ ДВИЖЕНИЕ НЕСКОЛЬКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ПО ПЛАТФОРМАМ ВДОЛЬ СОСТАВА.

Продолжительность операций, связанных с разгрузкой автомобиля с платформы - не более 45 мин (при одновременной работе трёх человек).



007.30.00 Транспортирование автомобильным транспортом



Транспортирование может осуществляться на прицепах и полуприцепах по дорогам с твёрдым покрытием и по грунтовым дорогам.



Подготовка автомобиля к погрузке



Погрузка автомобиля на прицеп (полуприцеп) производится своим ходом. В случае отказа двигателя или повреждения ходовой части - лебедкой тягача.

Подготовка автомобиля к погрузке аналогична подготовке автомобиля к погрузке железнодорожным транспортом (подраздел 007.20.00).



Подготовка автомобильного транспорта к погрузке автомобиля



Перед погрузкой прицеп или полуприцеп должен быть надёжно заторможен, башмаки откинуты. Автомобиль необходимо установить перед прицепом (полуприцепом) так, чтобы его продольная ось совпадала с продольной осью прицепа (полуприцепа). 

 

Погрузка, крепление и разгрузка



Погрузка

Погрузку автомобиля производить по откидным башмакам прицепа (полуприцепа).

Установить автомобиль на середине прицепа (полуприцепа), затем:

- затормозить автомобиль стояночной тормозной системой;

- заглушить двигатель;

- включить первую передачу в коробке передач;

- отключить аккумуляторные батареи от бортовой сети;

- закрыть колёсные краны;

- закрыть все люки и двери на замки.

Крепление

Крепление автомобиля на прицепе (полуприцепе) обеспечивается штатными средствами прицепа (полуприцепа).

^ Разгрузка

^ Перед разгрузкой автомобиля с прицепа (полуприцепа) необходимо:

- затормозить тягач, откинуть башмаки;

- отсоединить крепление автомобиля;

- съехать с прицепа (полуприцепа), осуществляя движение плавно, без поворотов до полного схода автомобиля.



007.40.00 Транспортирование воздушным транспортом

Транспортирование автомобиля может производиться самолетами Ил-76, АН-124 и вертолетом Ми-26.



Подготовка автомобиля к погрузке



Подготовить автомобиль к погрузке аналогично подготовке автомобиля к погрузке железнодорожным транспортом (подраздел 007.20.00), и дополнительно проверить:

- уровень топлива в баках. Заправка топливом должна составлять 75 % ёмкости баков;

- исправность и надёжность рулевого управления и тормозных систем;

- надёжность крепления колёс;

- давление воздуха в шинах. При необходимости, довести давление до номинального и закрыть колёсные краны.

- выключить подвески колёс с помощью специальных приспособлений из ЗИП автомобиля.

 

 

Установка приспособлений для выключения подвески колёс

Для установки приспособления необходимо:

- установить ушковый болт 4 на палец 3, закрепленный в кронштейне 1 верхнего рычага подвески, и закрепить его гайкой 2;

 

 

Погрузка, крепление и вызгрузка

Погрузка

При погрузке автомобиля необходимо руководствоваться Инструкцией по воздушной транспортировке на соответствующий тип самолёта или вертолёта.

К проведению погрузки допускается водитель, имеющий опыт эксплуатации данного автомобиля.

Все работы по погрузке автомобиля в самолёт, или вертолёт проводятся под руководством командира самолёта (вертолёта).

Погрузка производится своим ходом на первой передаче или передаче заднего хода и понижающей передаче в раздаточной коробке.

При погрузке в самолёт или вертолёт:

- водитель устанавливает автомобиль на одной линии с погрузочным трапом;

- руководитель погрузки заходит внутрь самолёта (вертолёта) и подает команду водителю о начале движения на погрузку. Получив команду, водитель начинает движение.

С этого момента руководитель погрузки непрерывно дает команды водителю до

окончания погрузки. Водитель, выполняя команды, производит погрузку, направляя автомобиль по грузовому трапу.

Установку автомобиля в самолёт (вертолёт) производить в соответствии с Инструкцией по воздушному транспортированию на соответствующий тип самолёта (вертолёта).

После установки автомобиля в самолёте (вертолёте) необходимо:

- затормозить автомобиль стояночной тормозной системой;

- заглушить двигатель;

- включить первую передачу в коробке передач и понижающую передачу в раздаточной коробке;

- отключить аккумуляторные батареи от бортовой сети.

Крепление

После установки автомобиля в самолёте (вертолёте) необходимо закрепить его

швapтовочными цепями за две буксирные петли 1 за буксирное приспособление 2 и двух местах за переднюю съёмную поперечину 3 рамы, согласно схемам размещения и швартовки Инструкции по воздушной транспортировке на соответствующий тип самолёта (вертолета).

 

 

Выгрузка

Перед выгрузкой автомобиля из самолёта (вертолета) необходимо:

- расшвартовать автомобиль, руководствуясь Инструкцией по воздушной транспортировке на соответствующий тип самолета (вертолёта);

- снять выключатели подвески и уложить их в ЗИП автомобиля;

- подключить аккумуляторные батареи к бортовой сети автомобиля;

- пустить двигатель, в соответствии с п. 002.20.02 и после того как двигатель прогреется и будет работать устойчиво, а давление в воздушных баллонах достигнет 5,5 кг/см2 - начать выгрузку.



007.50.00 Транспортирование водным транспортом



При транспортировке автомобиля водным транспортом руководствоваться правилами и положениями, действующими на данном виде транспорта.

Порядок погрузки, размещения и крепления автомобилей на судне устанавливает и несет за них ответственность перевозчик.

Общие указания по погрузке, перевозке и разгрузке автомобиля изложены в «Наставлении по перевозкам войск железнодорожным, водным и воздушным транспортом». Воениздат, 1987.

После установки на судне необходимо:

- затормозить автомобиль стояночной тормозной системой;

- заглушить двигатель;

- отключить аккумуляторные батареи от бортовой сети;

- закрыть колёсные краны, а на рулевом колесе повесить табличку «ПЕРЕД НАЧАЛОМ ДВИЖЕНИЯ ОТКРЫТЬ КОЛЁСНЫЕ КРАНЫ»;

- закрепить автомобиль, руководствуясь Инструкциями, действующими на данном виде транспорта.

 

 

008 Утилизация
Утилизацию автомобилей, пришедших в негодное (предельное) состояние производить в порядке, установленном приказом МО № 190 от августа 1986 г. или иными действующими ведомственными (по принадлежности) документами.

 

 

 

 

содержание      ..     3      4      5      6     ..