Сеялка прямого высева Amazone Primera DMC 9000. Руководство по эксплуатации (2015 год) - часть 5

 

 

 

Техническое обслуживание, планово-предупредительный 

ремонт и уход 

 

 

130 

 

DMC  BAG0042.3  04.15 

 

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! 
Распределительная головка находится в центре агрегата. 
Установите в рабочее положение стояночный тормоз, заглу-

шите двигатель трактора и выньте ключ из замка зажигания. 
Перед входом чистите путь к распределительной головке и 

область возле распределительной головки (опасность со-

скальзывания). 
На пути к распределительной головке и области возле рас-

пределительной головки существует опасность несчастного 

случая. 

 
  4.  Открутите барашковые гайки (Рис. 109/1) 

и снимите с распределительной головки 

прозрачную пластиковую крышку (Рис. 

109/2). 

  5.  Загрязнения удаляйте при помощи щет-

ки, распределительную головку и пла-

стиковую крышку вытирайте сухой тка-

нью. 

  6.  Установите пластиковую крышку (Рис. 

109/2). 

  7.  Закрепите пластиковую крышку при по-

мощи барашковых гаек (Рис. 109/1). 

 

 

Рис. 109 

 

 

 

 

Техническое обслуживание, планово-предупредительный 

ремонт и уход 

 

DMC  BAG0042.3  04.15

 

131 

 

12.2 

Указания по смазыванию агрегата (спецмастерская) 

 

Смазывайте  все  смазочные  ниппели  (следите  за  чистотой 

уплотнений). 

 
Смазывайте агрегат через установленные 

промежутки времени. 
Точки смазывания обозначены на агрегате 

специальными наклейками (Рис. 110). 
Прежде чем приступить к смазыванию, тща-

тельно очистите точки смазывания и шприц 

для консистентной смазки, чтобы грязь не 

попала в подшипники. Полностью выдавли-

вайте загрязненную смазку из подшипников и 

заменяйте на новую! 

 

 

Рис. 110 

Смазочные материалы 

 

Используйте в качестве смазки литиевую универсальную смазку 

с поверхностно-активными присадками: 

 

Фирма 

Название смазки 

 

Нормальные условия 

эксплуатации 

Сложные условия 

эксплуатации 

ARAL 

Aralub HL 2 

Aralub HLP 2 

FINA 

Marson L2 

Marson EPL-2 

ESSO 

Beacon 2 

Beacon EP 2 

SHELL 

Ratinax A 

Tetinax AM 

 

 

 

Техническое обслуживание, планово-предупредительный 

ремонт и уход 

 

 

132 

 

DMC  BAG0042.3  04.15 

 

12.2.1  Обзор точек смазывания 

Рис. 

111 

Точка смазыва-

ния 

Перио-

дичность 

[ч] 

Количе-

ство 

 

 

Рис. 111 

 

Рис. 112 

1,2 

Нижняя тяга 

100 

64 

3, 4 

Верхняя тяга 

X 

64 

5 

Дышло 

X 

1 

6 

Стояночный тор-

моз 

X 

1 

7 

Маркер 

X 

2 

 

Рис. 

112 

Точка смазывания 

Перио-

дич-

ность 

[ч] 

Количе-

ство 

 

1 

Опора вала раз-

жимного кулака 

X 

2 

2 

Рычажный исполни-

тельный механизм 

X 

2 

3 

Замена смазки опо-

ры ступицы колеса, 

проверка кониче-

ских роликоподшип-

ников на износ 

X 

2 

 

 

 

 

 

Рис. 

113 

Точка смазывания 

Перио-

дич-

ность 

[ч] 

Количе-

ство 

 

1 

Точка вращения 

консоли 

X 

4 

2 

Гидравлические 

цилиндры консолей 

X 

8 

3 

Вибрация/распорки  

X 

12 

 

 

 

Рис. 113 

 

 

 

 

 

Техническое обслуживание, планово-предупредительный 

ремонт и уход 

 

DMC  BAG0042.3  04.15

 

133 

 

12.2.2  Подшипник валика сеялки 

Подшипник валика сеялки: 
Легко смажьте гнездо подшипника валика 

высевающего аппарата маловязким мине-

ральным маслом (SAE 30 или SAE 40). 

 

 

Рис. 114 

12.2.3  Смазка оси 

Опора вала разжимного кулака, снаружи и изнутри 

 

ОСТОРОЖНО! 
В тормоза не должна попасть смазка или масло. В зависи-

мости от серии опора кулачкового вала может не прилегать 

вплотную к тормозной системе. 

Замена смазки опоры ступицы колеса 

 

  1.  Установите транспортное средство на козлы и отпустите 

тормоз. 

  2.  Снимите колеса и пылезащитные колпаки. 

  3.  Извлеките шплинт и отвинтите гайку крепления оси.  

  4.  С помощью подходящего съемника выньте ступицу колеса с 

тормозным барабаном, коническим роликовым подшипником 

и уплотнительными элементами из поворотной цапфы. 

  5.  Пометьте снятые ступицы колес и сепараторы, чтобы потом 

не перепутать их при монтаже. 

  6.  Очистите тормоза, проверьте на износ, наличие поврежде-

ний и функционирование и замените изношенные детали. 

    Берегите внутреннюю часть тормозного механизма от попа-

дания смазки и загрязнений. 

  7.  Тщательно очистите ступицу колеса изнутри и снаружи. 

Полностью удалите старую смазку. Тщательно очистите 

подшипники и уплотнения (дизельное топливо) и проверьте 

пригодность для повторного использования. 

    Перед установкой подшипников слегка смажьте гнезда под-

шипников и установите все детали в обратной последова-

тельности. Осторожно установите детали на прессовые по-

садки с втулками без перекашивания и повреждений. 

    Перед монтажом нанесите смазку на подшипники, в полость 

ступицы колеса между подшипниками и на пылезащитный 

колпачок. Смазка должна заполнять от четверти до трети 

свободного пространства в установленной ступице. 

  8.  Установите гайку крепления оси и выполните регулировку 

подшипников и тормозного механизма. Проверьте функцио-

нирование и выполните контрольную поездку с устранением 

выявленных недостатков. 

 

 

 

Техническое обслуживание, планово-предупредительный 

ремонт и уход 

 

 

134 

 

DMC  BAG0042.3  04.15 

 

12.3 

План технического обслуживания – обзор 

 

•

 

Производите техническое обслуживание с установлен-

ной регулярностью. 

•

 

Преимущество имеют интервалы, ресурс или периодич-

ность технического обслуживания, указанные в доку-

ментации, входящей в комплект поставки 

Перед каждым вводом в эксплуатацию  

 

  1.  Проверьте шланги/трубопроводы и переходники на видимые 

дефекты/негерметичные соединения. 

  2.  Выявите и устраните места трения шлангов и трубопрово-

дов. 

  3.  Незамедлительно произведите замену изношенных шлангов 

и труб. 

  4.  Немедленно замените негерметичные соединения. 

После первого рейса под нагрузкой 

Узел 

Вид ТО 

Смотри 

страницу 

Специализированная 

мастерская 

Колеса 

•

 

Проверка колесных гаек 

•

 

Проверка зазора в под-

шипниках ступиц колес 

141 

x 

137 

Гидравлическая система 

•

 

Проверка на наличие 

неисправностей 

•

 

Проверка герметичности 

134 

 

Ежедневно 

Узел 

Вид ТО 

См. стра-

ницу 

Специализированная 

мастерская 

Ресивер 

•

 

Отвод воды 

138 

 

Еженедельно/каждые 50 часов эксплуатации 

Узел 

Вид ТО 

Смотри 

страницу 

Специализированная 

мастерская 

Гидравлическая система 

•

 

Проверка на наличие 

неисправностей 

134 

x 

Колеса 

•

 

Проверка давления воз-

духа 

141 

 

 

 

 

 

Техническое обслуживание, планово-предупредительный 

ремонт и уход 

 

DMC  BAG0042.3  04.15

 

135 

 

Ежеквартально/каждые 200 часов эксплуатации 

Узел 

Вид ТО 

Смотри 

страницу 

Специализированная 

мастерская 

Стояночный тормоз 

•

 

Проверка эффективно-

сти торможения в затя-

нутом состоянии 

140 

 

Двухмагистральная рабо-

чая тормозная система 

•

 

Проверка согласно ру-

ководству по проверке 

•

 

Шарнирные соединения 

тормозных клапанов, 

тормозных цилиндров и 

тяг тормозного привода 

•

 

Регулировка рычажного 

исполнительного меха-

низма 

139 

x 

 

•

 

Проверка тормозных 

колодок 

138 

 

Колеса 

•

 

Проверка зазора в под-

шипниках ступиц колес 

137 

x 

Ежегодно/каждые 1000 часов эксплуатации 

Узел 

Вид ТО 

см. 

с. 

Специализированная ма-

стерская 

Тормозной барабан 

•

 

на отсутствие загрязне-

ний 

137 

x 

Каждые 2 года/каждые 2000 часов работы 

Узел 

Вид ТО 

Смотри 

страницу 

Специализированная 

мастерская 

Бортовая гидравлика 

•

 

Замена масла 

145 

x 

При необходимости 

Узел 

Вид ТО 

Смотри 

страницу 

Специализированная 

мастерская 

Электрическая система 

освещения 

•

 

Замена дефектных ламп 

накаливания 

145

 

 

 

 

 

Техническое обслуживание, планово-предупредительный 

ремонт и уход 

 

 

136 

 

DMC  BAG0042.3  04.15 

 

12.4 

Ось и тормозной механизм 

 

Для обеспечения оптимальных параметров торможения и мини-

мального износа тормозных накладок рекомендуется провести 

согласование тягового усилия между трактором и агрегатом. Со-

гласование тягового усилия проводится в специализированной 

мастерской по истечении периода обкатки рабочей тормозной 

системы. 
Во избежание проблем при торможении при регулировке любого 

автомобиля учитываются положения директивы ЕС 71/320 EEC! 

 

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! 

•

 

Все работы по ремонту и регулировке рабочей тормоз-

ной системы должны выполняться только квалифици-

рованными специалистами. 

•

 

Особая осторожность требуется при выполнении свар-

ки, газовой резки и сверления в непосредственной бли-

зости от тормозных магистралей. 

•

 

По окончании всех работ по ремонту и регулировке тор-

мозной системы следует обязательно проверить работу 

тормозов 

Общий визуальный контроль 

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 
В рамках общего визуального контроля тормозной системы 

Соблюдайте и проверяйте следующие критерии: 

•

 

трубопроводы, шлангопроводы и соединения не долж-

ны иметь внешних следов повреждения или коррозии; 

•

 

шарниры, например, вильчатые головки, должны быть 

защищены надлежащим образом, иметь легкий ход и не 

быть выбитыми. 

•

 

Тросы и канатные тяги: 

ο

 

должны быть проложены безупречно; 

ο

 

не должны иметь явных трещин; 

ο

 

не должны иметь узлов. 

•

 

Проверяйте ход поршня тормозных цилиндров, при 

необходимости регулируйте. 

•

 

Ресивер не должен: 

ο

 

двигаться в стяжных хомутах; 

ο

 

иметь повреждений; 

ο

 

обнаруживать следы внешней коррозии. 

 

 

 

 

Техническое обслуживание, планово-предупредительный 

ремонт и уход 

 

DMC  BAG0042.3  04.15

 

137 

 

Тормозной барабан на отсутствие загрязнений 

  1.  Отверните оба защитных кожуха (Рис. 

115/1) с внутренней стороны тормозного 

барабана. 

  2.  Удалите возможно проникшую грязь и 

пожнивные остатки. 

  3.  Установите защитные кожухи на место. 

 

 

Рис. 115 

 

ОСТОРОЖНО 
Проникшая грязь может осесть на 

тормозных накладках (Рис. 115/2) 

и существенно ухудшить мощ-

ность торможения. 
Опасность аварии! 

При наличии грязи в тормозном 

барабане следует проверить тор-

мозные накладки в спецмастерской. 
Для этого нужно снять колесо и 

тормозной барабан. 

 

Проверка зазора подшипников в ступицах колес (Рис. 116/1) 

Для выполнения проверки зазора в подшип-

никах ступиц колес приподнимите ось так, 

чтобы колеса свободно вращались. Отпустите 

тормоз. Вставьте рычаг между колесом и 

землей и проверьте зазор. 
При ощутимом зазоре: 

Отрегулируйте зазор в подшипниках 

  1  Удалите пылезащитный колпачок или 

крышку ступицы 

  2.  Извлеките шплинт из гайки крепления 

оси. 

  3.  Одновременно вращая колесо, затяните 

гайку крепления оси так, чтобы ход сту-

пицы колеса немного замедлился. 

  4.  Вращательными движениями сдвиньте 

гайку крепления оси назад до ближайше-

го отверстия под шплинт. При полном 

совпадении – до следующего отверстия 

(макс. 30°). 

  5.  Вставьте шплинт и слегка согните его. 
  6.  Добавьте в пылезащитный колпачок не-

большое количество смазки длительного 

действия и вдавите или вверните его в 

ступицу колеса. 

 

 

Рис. 116 

 

Рис. 117 

 

 

 

Техническое обслуживание, планово-предупредительный 

ремонт и уход 

 

 

138 

 

DMC  BAG0042.3  04.15 

 

Проверка накладок тормозных колодок  (Рис. 116/2) 

Откройте смотровой лючок (Рис. 118/1), вытя-

нув резиновую пробку (при наличии). 
При остаточной толщине накладок:  

a

: 

клепаные накладки   

5 мм 

  

(N 2504)  

 

 

3 мм 

b

: 

приклеенные накладки 

2 мм 

необходимо заменить накладку. 
Снова установите резиновую накладку. 

Регулировка тормозов 

В связи с особенностями функционирования 

износ и функционирование тормозов прове-

ряется на ходу и при необходимости выпол-

няется настройка. Дополнительная настройка 

требуется при использовании прим. 2/3 мак-

симального хода цилиндра при полном тор-

можении. Для этого нужно поднять мост на 

козлы и заблокировать против непроизволь-

ного движения. 

 

 

Рис. 118 

Ресивер 

  1.  Возьмите за кольцо и тяните водоотвод-

ный клапан (Рис. 119/1) вбок до тех пор, 

пока из ресивера не перестанет течь во-

да. 

→

  Вода вытекает из водоотводного клапа-

на. 

  2.  Выверните водоотводный клапан из ре-

сивера, проверьте ресивер на наличие 

загрязнений и при необходимости очи-

стите его. 

 

 

Рис. 119 

 

 

 

 

 

Техническое обслуживание, планово-предупредительный 

ремонт и уход 

 

DMC  BAG0042.3  04.15

 

139 

 

12.4.1  Указания по проверке двухмагистральной рабочей тормозной системы 

1. 

Проверка герметичности 

 

  1.  Проверьте все соединения трубопроводов и шлангов, а так-

же резьбовые соединения на герметичность. 

  2.  Устраните негерметичность. 
  3.  Выявите и устраните места трения трубопроводов и шлан-

гов. 

  4.  Замените пористые и поврежденные шланги. 
  5.  Двухмагистральная рабочая тормозная система считается 

герметичной, если за 

10

 минут падение давления составля-

ет не более 

0,15

 бар. 

  6.  Загерметизируйте негерметичные места или замените не-

герметичные клапаны. 

2. 

Проверка давления в ресивере 

 

  1.  Подсоедините манометр к контрольному штуцеру ресивера. 
    Заданное значение: от   6 до 8,1 

+ 0,2

 бар 

3. 

Проверка давления в тормозных цилиндрах 

 

  1.  Подсоедините манометр к контрольному штуцеру тормозно-

го цилиндра. 

    Заданные значения: при деактивизированном тормозе 

   

 

 

 

 

 

0,0 бар 

4. 

Визуальная проверка тормозных цилиндров 

 

  1.  Проверьте пылезащитные манжеты или гофрированные 

кожухи на наличие повреждений. 

  2.  Замените поврежденные детали. 

5. 

Шарнирные соединения тормозных клапанов, тормозных цилиндров и тормозных 

 

тяг 

 

Все шарнирные соединения тормозных клапанов, тормозных 

цилиндров и тормозных тяг должны быть легко подвижны, при 

необходимости слегка смажьте их жидкой или консистентной 

смазкой. 

 

 

 

 

Техническое обслуживание, планово-предупредительный 

ремонт и уход 

 

 

140 

 

DMC  BAG0042.3  04.15 

 

12.5 

Стояночный тормоз 

 

На новых агрегатах тросы стояночного тормоза могут вытя-

гиваться. 
Отрегулируйте стояночный тормоз, 

•

 

если для затягивания стояночного тормоза требуется 

три четверти свободного хода шпинделя; 

•

 

если Вы установили новые накладки. 

Регулировка стояночного тормоза 

 

Тормозной трос при отпущенном стояночном тормозе дол-

жен слегка провисать. При этом трос не должен соприка-

саться с другими деталями агрегата. 

 

  1.  Ослабьте зажимы троса. 
  2.  Укоротите трос и снова затяните зажимы. 
  3.  Проверьте эффективность торможения при затянутом стоя-

ночном тормозе. 

 

 

 

 

 

Техническое обслуживание, планово-предупредительный 

ремонт и уход 

 

DMC  BAG0042.3  04.15

 

141 

 

12.6 

Шины/колеса 

 

Требуемое давление воздуха в шинах: 2,3 бар. 

Требуемый момент затяжки гаек/болтов колеса: 450 Нм. 

 

 

•

 

Регулярно проверяйте: 

ο

 

надежность затяжки колесных гаек; 

ο

 

давление воздуха в шинах. 

•

 

Используйте только рекомендованные нами шины и 

ободы. 

•

 

Все работы по ремонту шин должны выполняться толь-

ко специалистами с использованием специального мон-

тажного оборудования! 

•

 

Работы по шиномонтажу требуют наличия специальных 

знаний и предписанного монтажного оборудования! 

•

 

Подпирать трактор домкратом разрешается только в 

отмеченных местах! 

12.6.1  Давление воздуха в шинах 

 

•

 

Требуемое давление воздуха в шинах зависит от: 

ο

 

размера шин; 

ο

 

несущей способности шин; 

ο

 

скорости движения. 

•

 

Эксплуатационный срок шин уменьшается в результате: 

ο

 

постоянных перегрузок; 

ο

 

слишком низкого давления воздуха в шинах; 

ο

 

слишком высокого давления воздуха в шинах. 

 

 

•

 

Регулярно проверяйте давление воздуха в холодных 

шинах, то есть перед началом поездки. 

•

 

Разность давления воздуха в шинах колес одной оси не 

должна превышать 0,1 бар. 

•

 

При движении с высокой скоростью или в жаркую пого-

ду давление воздуха в шинах может повышаться в пре-

делах 1 бара. Ни в коем случае не уменьшайте давление 

воздуха, так как после остывания шин давление может 

оказаться слишком низким. 

12.6.2  Монтаж шин 

 

•

 

Перед монтажом новой шины/шины другой марки уда-

лите следы коррозии на посадочных поверхностях обо-

дов. В противном случае во время движения следы 

коррозии могут стать причиной повреждения ободов. 

•

 

При монтаже новых шин всегда используйте новые вен-

тили (для бескамерных шин) и камеры. 

•

 

Всегда наворачивайте колпачки вентилей на вентили со 

вставленным уплотнением. 

 

 

 

Техническое обслуживание, планово-предупредительный 

ремонт и уход 

 

 

142 

 

DMC  BAG0042.3  04.15 

 

12.7 

Гидравлическая система 

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! 
Опасность поражения в результате проникновения сквозь 

кожу гидравлического масла,

 

находящегося в гидросистеме 

под высоким давлением! 

•

 

Только специализированной мастерской разрешается про-

водить ремонтные работы на гидравлической системе! 

•

 

Уберите давление из гидравлической системы, прежде чем 

Вы начнете работу с гидравлической системой! 

•

 

При поиске мест утечки применяйте подходящие для этой 

цели вспомогательные средства! 

•

 

Никогда не пытайтесь закрывать рукой или пальцами не-

герметичные гидравлические шлангопроводы. 

    Жидкости, выходящие под высоким давлением (гидравли-

ческое масло), могут проникнуть сквозь кожу и стать причи-

ной тяжелых травм!  

    В случае получения травмы в результате контакта с гидрав-

лическим маслом следует незамедлительно обратиться к 

врачу. Имеется опасность заражения! 

 

 

•

 

При подключении гидравлических шлангов следите за тем, 

чтобы гидросистемы трактора и агрегата не находились под 

давлением! 

•

 

Следите за правильностью подсоединения гидравлических 

шлангов. 

•

 

Регулярно проверяйте все гидравлические шланги и муфты 

на наличие повреждений и загрязнений. 

•

 

Минимум один раз в год приглашайте компетентного специ-

алиста для проверки эксплуатационной безопасности гид-

равлических шлангов! 

•

 

При повреждении и износе гидравлические шлангопроводы 

заменяйте! Применяйте только оригинальные 

 гидравлические шланги! 

•

 

Длительность эксплуатации гидравлических шлангов не 

должна превышать шести лет, включая возможное время 

хранения на складе не более двух лет. Даже при правиль-

ном хранении и при допустимой нагрузке шланги и шланго-

вые соединения подвергаются естественному износу, что 

ограничивает срок их хранения и использования. Можно 

установить длительность эксплуатации, руководствуясь 

собственным опытом, с обязательным учетом аварийного 

потенциала. Для шлангов и шлангопроводов из термопла-

стов ориентировочные значения могут быть другими. 

•

 

Отработанное масло утилизируйте согласно предписаниям. 

О проблемах по утилизации консультируйтесь с Вашими по-

ставщиками масел! 

•

 

Храните гидравлическое масло в недосягаемом для детей 

месте! 

•

 

Следите за тем, чтобы гидравлическое масло не попадало в 

почву и воду! 

 

 

 

 

Техническое обслуживание, планово-предупредительный 

ремонт и уход 

 

DMC  BAG0042.3  04.15

 

143 

 

12.7.1  Маркировка гидравлических шлангов 

Маркировка арматуры содержит следую-

щую информацию: 
Рис. 120/... 

 (1)  Маркировка изготовителя гидравлическо-

го шланга (A1HF) 

 (2)  Дата изготовления гидравлического 

шланга 

(04/02 = год/месяц = февраль 2004 г.) 

 (3)  Максимально допустимое рабочее дав-

ление (210 бар). 

 

 

 

Рис. 120 

12.7.2  Периодичность технического обслуживания 

 

Через первые 10 часов эксплуатации, а затем каждые 50 ча-

сов эксплуатации 

  1.  Проверяйте все детали гидравлической системы на герме-

тичность. 

  2.  При необходимости подтягивайте резьбовые соединения. 

Перед каждым вводом в эксплуатацию 

  1.  Производите визуальный контроль недостатков гидравличе-

ской проводки. 

  2.  Места, в которых трутся гидравлические трубы и шланги, 

необходимо ликвидировать. 

  3.  Износившиеся или поврежденные гидравлические шланги 

подлежат немедленной замене. 

 

 

 

Техническое обслуживание, планово-предупредительный 

ремонт и уход 

 

 

144 

 

DMC  BAG0042.3  04.15 

 

12.7.3  Критерии контроля гидравлических шлангов 

 

Учитывайте следующие критерии контроля для собственной 

безопасности! 

 

 

Заменяйте гидравлические шланги, если Вы при проверке 

установили следующие признаки: 

•

 

Повреждения внешнего слоя до прокладки (например, про-

тертые места, разрезы, трещины). 

•

 

Хрупкость верхнего слоя (образование трещин в шлангах). 

•

 

Деформации, которые не соответствуют естественной фор-

ме шланга или шлангопровода, как в безнапорном состоя-

нии, так и под давлением или при изгибе (например, рассло-

ение, образование пузырей, смятие, продольные изгибы). 

•

 

Негерметичные места. 

•

 

Повреждение или деформация арматуры шлангов (наруше-

на герметичность); незначительные повреждения поверхно-

сти не являются основанием для замены. 

•

 

Выпадение шланга из арматуры. 

•

 

Коррозия арматуры, снижающая работоспособность и проч-

ность. 

•

 

Не соблюдены требования монтажа. 

•

 

Длительность применения превысила 6 лет. 

 

Решающим является дата изготовления гидравлической 

проводки на арматуре плюс 6 лет. Если на арматуре стоит 

дата изготовления "2004", то срок применения заканчивает-

ся в феврале 2010 года. Смотрите гл. "Маркировка гидрав-

лических шлангов". 

 

 

 

 

Техническое обслуживание, планово-предупредительный 

ремонт и уход 

 

DMC  BAG0042.3  04.15

 

145 

 

12.7.4  Монтаж и демонтаж гидравлических шлангов 

 

 
 

При монтаже и демонтаже гидравлических шлангов обязательно 

соблюдайте следующие указания: 

•

 

Применяйте только оригинальные 

AMAZONE

 гидравли-

ческие шланги! 

•

 

Обязательно следите за чистотой. 

•

 

Гидравлические шланги должны быть смонтированы таким 

образом, чтобы в любом рабочем режиме: 

ο

 

отсутствовала растягивающая нагрузка, за исключени-

ем той, которая создается за счет собственной массы; 

ο

 

при короткой длине отсутствовала сжимающая нагруз-

ка; 

ο

 

не было внешних механических воздействий на гид-

равлическую систему. 

 

Не допускайте трения шлангов о соседние детали и 

друг о друга из-за ненадлежащего расположения и 

крепления. При необходимости наденьте на гидравли-

ческие шланги защитные чехлы. Закройте детали с 

острыми краями. 

ο

 

не разрешается нарушать допустимые радиусы изгиба. 

•

 

При подключении гидравлического шланга к движущимся 

частям длина шланга должна быть подобрана так, чтобы во 

всем диапазоне движения не нарушался минимальный до-

пустимый радиус изгиба и/или гидравлический шланг до-

полнительно не растягивался. 

•

 

Гидравлические шланги крепите к точкам крепления, задан-

ным изготовителем. Не устанавливайте крепления шлангов 

там, где они будут мешать натуральному движению и изме-

нению длины шлангов. 

•

 

Гидравлические шланги запрещается красить! 

12.8 

Электрическая система освещения 

 

Замена ламп накаливания: 

  1.  Снимите стеклянный плафон. 
  2.  Выверните дефектную лампу. 
  3.  Вставьте новую лампу (обратите внимание на соответствие 

напряжения и мощности (Вт)). 

  4.  Установите стеклянный плафон на место. 

 
 

 

 

 

Техническое обслуживание, планово-предупредительный 

ремонт и уход 

 

 

146 

 

DMC  BAG0042.3  04.15 

 

12.9 

Бортовая гидравлика (опция) 

•

 

Замените масло в бортовой гидравлике. 

Необходимое количество масла: 32–35 л 

•

 

Замените фильтрующий элемент масля-

ного фильтра. 

 
  1.  Подставьте под сливное отверстие (Рис. 

121/1) подходящую емкость (вмести-

мость не менее 35 л). 

  2.  Выверните и извлеките стержневой ука-

затель уровня масла (Рис. 123/2). 

  3.  Отверните резьбовую пробку сливного 

отверстия. 

→

  Отработанное масло вытекает из масля-

ного бака. 

  4.  Проверьте уплотнение резьбовой пробки 

сливного отверстия и в случае необхо-

димости замените его. 

  5.  Наверните резьбовую пробку на место. 
  6.  Выверните 3 крепежных винта масляного 

фильтра и замените фильтрующий эле-

мент фильтра. 

  7.  Залейте масло через отверстие для ука-

зателя уровня масла. 

  8.  Снова заверните указатель уровня масла 

с уплотнением и проверьте уровень мас-

ла. 

 

 

Рис. 121 

 

Рис. 122 

 

Рис. 123 

 

ОСТОРОЖНО! 
После эксплуатации масло может 

быть сильно нагретым. Опас-

ность ожога! 

 

 

 

 

Используйте гидравлическое масло 

HLP22. 

 

 

 

 

 

 

 

 

Техническое обслуживание, планово-предупредительный 

ремонт и уход 

 

DMC  BAG0042.3  04.15

 

147 

 

12.9.1  Проверка масляного фильтра 

Фильтр гидравлического масла (Рис. 124/1) с 

индикатором загрязнения (Рис. 124/2): 

•

 

зеленая  фильтр работоспособный 

•

 

красная  требуется замена фильтра 

Для демонтажа фильтра отверните крышку 

фильтра и извлеките его. 

 

 

Рис. 124 

 

ОСТОРОЖНО 
Сначала сбросьте давление в 

гидравлической системе. 

После замены масляного фильтра снова вда-

вите индикатор загрязнения. 

→

 Зеленое кольцо снова видно

 

   

12.10  Пальцы верхних и нижних тяг 

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! 
Опасность, связанная с защемлением, разрезанием, захва-

том и ударами для людей в случае непредвиденного отсо-

единения агрегата от трактора! 

При каждом навешивании агрегата обязательно проверяйте кре-

пежные пальцы верхних и нижних тяг на наличие видимых де-

фектов. В случае обнаружения явных следов износа заменяйте 

болты верхних и нижних тяг. 

 

 

 

Техническое обслуживание, планово-предупредительный 

ремонт и уход 

 

 

148 

 

DMC  BAG0042.3  04.15 

 

12.11  Контроль уровня жидкости в бесступенчатом редукторе 

Замена жидкости не требуется. 
Контроль уровня жидкости в бесступенчатом 

редукторе. 
  1.  Установите агрегат на ровную поверх-

ность. 

  2.  Уровень жидкости должен быть виден в 

смотровом глазке.  

  3.  Проверьте редуктор на наличие мест 

утечки. 

  4.  При наличии утечки, отремонтируйте 

бесступенчатый редуктор в специализи-

рованной мастерской. 

  5.  Необходимый сорт гидравлической жид-

кости определите по таблице. 

  6.  Заполните бесступенчатый редуктор 

через заправочный патрубок (Рис. 125/2) 

до смотрового глазка гидравлической 

жидкостью. 

  7.  Заправочный патрубок для жидкости 

после заполнения закройте колпачком. 

 

 

Рис. 125 

 
Сорта гидравлической жидкости и заправочные емкости бесступенчатого редуктора 

Общий заправочный объ-

ем: 

0,9 литра 

Трансмиссионное масло 

(на выбор): 

Wintershall Wintal UG22 WTL-HM (на заводе) 

Fuchs Renolin MR5 VG22 

 

 

 

 

 

Техническое обслуживание, планово-предупредительный 

ремонт и уход 

 

DMC  BAG0042.3  04.15

 

149 

 

12.12  Установка технологической колеи на ширину колеи трактора 

(спецмастерская) 

 

•

 

Шланги для посевного материала пронумерованы. 

•

 

 Стандартные шланги для посевного материала, 

отключаемые при создании технологической колеи. 

•

 

 Альтернативные шланги посевного материала для 

технологической колеи. 

Междурядия 187,5 мм 

Семена

 

справа 

опция внесения удобрений справа и 

слева 

Семена слева 

 

Междурядия 250 мм  

Семена

 

справа  

опция внесения удобрений справа и 

слева 

Семена слева 

 

 

При поставке агрегата и приобретении нового пропашного трак-

тора проверяйте, выставлена ли на распределительной головке 

технологическая колея на ширину колеи пропашного трактора. 

 

 

 

Техническое обслуживание, планово-предупредительный 

ремонт и уход 

 

 

150 

 

DMC  BAG0042.3  04.15 

 

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! 
Распределительная головка находится в центре агрегата. 
Зафиксируйте трактор и агрегат против непроизвольного 

пуска и откатывания. 
Перед входом чистите путь к распределительной головке и 

область возле распределительной головки (опасность со-

скальзывания). 
На пути к распределительной головке и области возле рас-

пределительной головки существует опасность несчастного 

случая. 

 

Проверяйте, выставлено ли устройство для 

установки технической колеи на ширину колеи 

пропашного трактора: 

•

 

Семяпроводы (Рис. 126/1) сошников тех-

нологической колеи должны быть за-

креплены на тех выпускных отверстиях, 

которые могут закрываться при помощи 

заслонок (Рис. 126/2).  

    При необходимости семяпроводы необ-

ходимо между собой поменять.  

•

 

Ширина колеи меняется в зависимости 

от количества сошников, которые не вы-

севают посевной материал при создании 

технологических колей. 

    Для создания двух колей в распредели-

тельной головке может закрываться сле-

дующее количество заслонок на одну ко-

лею (Рис. 126/2): 

ο

 

до 6 отверстий  

•

 

Неиспользуемые заслонки (Рис. 126/2) 

деактивизируйте. 

 

 

Рис. 126 

 

 

 

 

 

Техническое обслуживание, планово-предупредительный 

ремонт и уход 

 

DMC  BAG0042.3  04.15

 

151 

 

12.12.1  Установка ширины колеи (активация и деактивация заслонок) 

 

Ширина технологической колеи возрастает с возрастанием коли-

чества расположенных рядом сошников техколеи. 
6 сошников технологической колеи могут подсоединяться к одной 

распределительной головке. 
Заслонки закрывают подводящие линии к сошникам технологиче-

ской колеи.  
В случае ненадобности заслонки (Рис. 128/2) деактивируйте. Де-

активированные заслонки не закрывают подводящие линии к 

сошникам технологической колеи. 
Всегда активируйте и деактивируйте заслонки, расположенные 

на монтажной пластине напротив друг друга, попарно. 

 

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! 
Распределительная головка находится в центре агрегата. 
Зафиксируйте трактор и агрегат против непроизвольного 

пуска и откатывания. 
Перед входом чистите путь к распределительной головке и 

область возле распределительной головки (опасность со-

скальзывания). 
На пути к распределительной головке и области возле рас-

пределительной головки существует опасность несчастного 

случая. 

Активирование и деактивирование засло-

нок: 

  1.  Демонтируйте внешнюю крышку распре-

делителя (Рис. 127/1). 

  2.  Демонтируйте кольцо (Рис. 127/2). 
  3.  Демонтируйте внутреннюю крышку рас-

пределителя (Рис. 127/3). 

  4.  Демонтируйте пенопластовую вставку 

(Рис. 127/4). 

 

 

Рис. 127 

  5.  Открутите болты (Рис. 128/1). 
  6.  Удалите туннель заслонки (Рис. 128/2). 

Активирование заслонок: 

  7.  Заслонка (Рис. 128/3) установлена, как 

изображено, в направляющей. 

Деактивирование заслонок: 

  8.  Поверните заслонку (Рис. 128/3) и 

вставьте в отверстие (Рис. 128/4). 

  9.  Прикрутите шахту для заслонок (Рис. 

128/2) на монтажной пластине. 

 

 

Рис. 128 

 

 

 

Техническое обслуживание, планово-предупредительный 

ремонт и уход 

 

 

152 

 

DMC  BAG0042.3  04.15 

 

 10.  Закрепите пенопластовую вставку (Рис. 

129/1). 

 11.  Закрепите внутреннюю крышку распре-

делителя (Рис. 129/2). 

 12.  Установите кольцо (Рис. 129/3) 
 13.  Установите внешнюю крышку распреде-

лителя (Рис. 129/4) 

 14.  Проверьте работоспособность устрой-

ства для установки технической колеи. 

 

 

Рис. 129 

 
 

 

 

 

 

Техническое обслуживание, планово-предупредительный 

ремонт и уход 

 

DMC  BAG0042.3  04.15

 

155 

 

12.14  Моменты затяжки болтов 

 

 

 

 

M 

S 

8.8 

10.9 

12.9 

M 8 

13 

25 

35 

41 

M 8x1 

27 

38 

41 

M 10 

16 (17) 

49 

69 

83 

M 10x1 

52 

73 

88 

M 12 

18 (19) 

86 

120 

145 

M 12x1,5 

90 

125 

150 

M 14 

22 

135 

190 

230 

M 14x1,5 

150 

210 

250 

M 16 

24 

210 

300 

355 

M 16x1,5 

225 

315 

380 

M 18 

27 

290 

405 

485 

M 18x1,5 

325 

460 

550 

M 20 

30 

410 

580 

690 

M 20x1,5 

460 

640 

770 

M 22 

32 

550 

780 

930 

M 22x1,5 

610 

860 

1050 

M 24 

36 

710 

1000 

1200 

M 24x2 

780 

1100 

1300 

M 27 

41 

1050 

1500 

1800 

M 27x2 

1150 

1600 

1950 

M 30 

46 

1450 

2000 

2400 

M 30x2 

1600 

2250 

2700