содержание      ..     1      2      3      4      ..

Мотовездеходы Kawasaki KVF750-G/H/L, KVF650-F, KVF360-A, KVF300-C, KSF450-B. Руководство (2011 год) - часть 3

184 БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Использование тормозов ненадлежащим образом.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Мотовездеход может опрокинуться.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Нажимайте и на передний, и на задний тормоз

постепенно.

Будьте осторожны, если поверхность рыхлая - шины

могут скользить, а эффективность торможения будет

уменьшена.

Поворачивание на наклонном спуске следует

выполнять очень тщательно и постепенно, избегая

Напоминание:

опрокидывания транспортного средства.

 Перед спуском с холма остановитесь и определите

Водитель должен прочно держать ноги на подножках

наличие препятствий.

и перемещать свой вес к задней части транспортного

 Направляйтесь в сторону спуска по прямой.

средства и в сторону подъема от транспортного

 Сместите свой вес к задней части транспортного

средства.

средства.

 Двигайтесь на низкой скорости.

 Избегайте чрезмерного использования переднего

тормоза.

 Если необходимо повернуть, сделайте это

осторожно и постепенно, держа свой вес смещенным

в направлении вершины холма.

186 БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

 Поворачивайте руль в направлении заноса.

Езда по воде

 Всегда управляйте мотовездеходом в соответствии

с местными / национальными правилами..

Выберите местоположение, чтобы войти и выйти

из воды, где откосы не слишком крутые или скользкие.

Прежде чем заезжать в воду, убедитесь в отсутствии

камней, ям или других препятствий, которые могут

вызвать опрокидывание или вынудят остановиться,

убедитесь в отсутствии чрезмерной глубины.

При управлении транспортным средством в воде

соблюдайте следующие правила:

Никогда не заезжайте в реки или протоки, где вода

течет быстро. Такие действия могут привести к аварии,

если транспортное средство потеряет сцепление

с грунтом и будет подхвачено потоком.

Никогда не направляйте транспортное средство

на глубоководные участки. Максимальная глубина

переправы вброд - до нижней кромки крышки оси

при тихой (медленно текущей) воде. Эксплуатация

транспортного средства на более глубокой воде

может быть непредсказуема и опасна, может привести

к аварии.

БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ 187

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Управлять этим мотовездеходом на слишком

глубокой или быстро текущей воде.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Шины могут всплыть, вызывая потерю тяги

и управления, что может привести к аварии.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Никогда не преодолевайте на мотовездеходе

протоки с быстро текущей водой или водные

препятствия с глубиной больше указанной

в Руководстве по эксплуатации.

Помните, вода на тормозных колодках может

A. Крышка оси

понизить эффективность торможения.

Проверьте тормоза, когда выедете из воды. При

необходимости нажмите несколько раз на тормоз,

чтобы просушить колодки.

После вождения по воде проверьте

воздухоочиститель. После продолжительного

воздействия воды подшипники колес могут потерять

смазку и потребуют замены.

Вымойте транспортное средство пресной водой, если

на нем ездили по соленой воде или если на нем много

грязи.

Влажные тормоза недостаточно эффективны и это

может привести к аварии и травме. После вождения

по воде всегда притормозите несколько раз, чтобы

просушить колодки. Кроме того, мокрые тормозные

колодки подвергаются износу более интенсивно.

Проверяйте износ тормозных колодок более часто, если

транспортное средство используется для вождения по

воде.

188 БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

(для KVF360)

 Вытрите воду с чистой безворсовой салфеткой.

После вождения по воде проверьте

воздухоочиститель. После продолжительного

воздействия воды подшипники колес могут потерять

смазку и потребуют замены. Проверьте масло коробки

передач и двигателя: молочный цвет масла указывает

на наличие в нем воды.

Если вода попадет под кожух гидротрансформатора

приводного ремня, то это может вызвать

проскальзывание приводного ремня. Для удаления воды

переключитесь на нейтраль и притормаживайте. Затем

дайте двигателю поработать в течение нескольких минут

на разной частоте вращения. Вентилятор охлаждения

в кожухе выдует воду.

Если в коробке передач осталась вода, ее

необходимо дренировать в соответствии со

следующими процедурами.

A. Воздуховод

 Ослабьте хомуты воздуховода, чтобы снять

B. Хомут воздуховода

воздуховод.

C. Разъемы проводки исполнительного

 Отсоедините разъем проводки привода.

механизма

 Отсоедините разъем индикатора вариаторного

D. Разъем проводки индикатора состояния

ремня.

вариаторного ремня

E. Болты (8 шт.)

ПРИМЕЧАНИЕ

F. Крышка приводного ремня трансмиссии

 Перед отсоединением разъема индикатора

вариаторного ремня необходимо выключить

 Затяните болты с соответствующим усилием затяжки

зажигание. Если отсоединить разъем при

в показанной на рисунке последовательности.

включенном зажигании, начнет мигать световой

индикатор состояния ремня. В этом случае

Момент затяжки болтов: 8,8 Н·м (0,90 кгс·м, 78 дюйм-

фунт)

необходимо доставить транспортное средство

к дилеру для ликвидации неисправности.

 Ослабьте болты, чтобы снять кожух трансмиссии

приводного ремня.

БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ 189

(для KVF300)

Если вода попадет под кожух беступенчатой

трансмиссии, то это может вызвать проскальзывание

приводного ремня. Открутите болт в нижней части

картера коробки передач и слейте воду.

A. Кожух бесступенчатой трансмиссии

B. Болт

Когда вода прекратит сливаться, переключитесь на

нейтраль и нажмите на тормоз. Затем дайте двигателю

поработать в течение нескольких минут на разной

частоте вращения.

Заверните болт и затяните с надлежащим моментом.

Вымойте транспортное средство пресной водой, если

на нем ездили по соленой воде или если на нем много

грязи.

Влажные тормоза недостаточно эффективны, что

может привести к аварии и травме. После вождения

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 195

(для KVF360: (A), KVF750: (B), KVF650: (C)

Первичное

ПЕРИОДИЧНОСТЬ

Регулярное обслуживание

обслуживание

Через 90 дней

использования

транспортного

средства (1700 км

Каждые

пробега) или когда

Через

Через

Действи-

10 дней

Каждые 30

загорится световой

10 часов

каждый год

тельно

ПЕРИОДИЧНОСТЬ

или

дней или

индикатор

или 100 км

использо-

для

200 км

600 км пробега

состояния ремня

пробега

вания

моделей

пробега

(100 часов

использования);

в зависимости от

того, что наступит

раньше.

ДВИГАТЕЛЬ

Проверка состояния приводного

Д

Все

ремня трансмиссии*

Проверка натяжения приводного

Д

Все

ремня трансмиссии*

Проверка функциональности

системы обнаружения

Д (Примечание 1)

Все

неисправности приводного ремня*

Проверка рычага блока

управления торможения

Д

Все

двигателем*

Обслуживание воздухоочистителя*





Все

Проверка свободного хода рычага





Все

дроссельной заслонки

Проверка свободного хода рычага





A, C

воздушной заслонки*

Проверка клапанного зазора*

Через первые 1700 км (1100 миль); затем через каждые 3400 км (2200 миль)

B, C

Проверка клапанного зазора*

Д

Д

А

Проверка частоты вращения на



Все

холостом ходу

(Примечание 2)

196 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Первичное

ПЕРИОДИЧНОСТЬ

Регулярное обслуживание

обслуживание

Через 90 дней

использования

транспортного

средства (1700 км

Каждые

пробега) или когда

Через

Через

Действи-

10 дней

Каждые

загорится световой

10 часов

каждый год

тельно

ПЕРИОДИЧНОСТЬ

или

30 дней или

индикатор

или 100 км

использо-

для

200 км

600 км пробега

состояния ремня

пробега

вания

моделей

пробега

(100 часов

использования);

в зависимости от

того, что наступит

раньше.

Проверка чистоты топливной





A, C

системы*

Замена масла двигателя*





Все

Замена масляного фильтра*





Все

Очистка и проверка зазора свечи





Все

зажигания

Очистка искрогасителя



Все

Проверка состояния шлангов

Д

Все

и соединений топливной системы

Замена топливных шлангов

5 лет (Д)

Все

Очистка радиатора*





B, C

Проверка состояния шлангов

Д

B, C

и соединений радиатора*

Замена охлаждающей жидкости*

2 года (Д)

B, C

Очистка фильтра охлаждающей

Д

C

жидкости карбюратора*

Очистка охладителя масла*





А

Проверка состояния шлангов

Д

А

и соединений масляной системы*

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 197

Первичное

ПЕРИОДИЧНОСТЬ

Регулярное обслуживание

обслуживание

Через 90 дней

использования

транспортного

средства (1700 км

Каждые

пробега) или когда

Через

Действи-

Через 10

10 дней

Каждые 30

загорится световой

каждый год

тельно

ПЕРИОДИЧНОСТЬ

часов или 100

или

дней или 600

индикатор

использо-

для

км пробега

200 км

км пробега

состояния ремня

вания

моделей

пробега

(100 часов

использования);

в зависимости от

того, что наступит

раньше.

ШАССИ

Проверка состояния чехлов





Все

шарниров*

Проверка и регулировка педали





Все

и рычага заднего тормоза*

Замена заднего тормозного диска*

Каждые 10 000 км

Все

Замена тормозных шлангов

4 года (Д)

Все

Регулировка тросиков*





Все

Проверка работы переключателя





Все

стоп-сигнала*

Проверка износа передних

Д

Д

Все

тормозных колодлк*

Проверка уровня тормозной





Все

жидкости переднего тормоза

Замена тормозной жидкости

Д

Все

переднего тормоза

Проверка состояния шлангов

Д

Все

и соединений переднего тормоза

Замена главного тормозного

цилиндра и пылезащитного

2 года (Д)

Все

уплотнения

198 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

ПЕРИОДИЧНОСТЬ

Первичное

Регулярное обслуживание

обслуживание

Через 90 дней

использования

транспортного

средства (1700 км

Каждые

пробега) или когда

Через

Через

Действи-

10 дней

Каждые

загорится световой

10 часов

каждый год

тельно

ПЕРИОДИЧНОСТЬ

или

30 дней или

индикатор

или 100 км

использо-

для

200 км

600 км пробега

состояния ремня

пробега

вания

моделей

пробега

(100 часов

использования);

в зависимости от

того, что наступит

раньше.

Замена уплотнения поршня

2 года (Д)

Все

суппорта и пыльника

Проверка свободного хода рычага





Все

управления дифференциалом

Смазка крестовин заднего

Д

B

карданного вала

Проверка износа протектора*



Все

Проверка рулевого управления

Д

Д

Все

Общая смазка*



Все

Затяжка болтов и гаек





Все

Замена масла переднего





Все

ведущего моста

Замена масла заднего ведущего





Все

моста

ПРИМЕЧАНИЕ 1

 Когда активизируется система обнаружения неисправности приводного ремня, немедленно доставьте

транспортное средство официальному дилеру Kawasaki для осмотра приводного ремня и его регулировки или

замены.

200 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(для KVF300)

Первичное

ПЕРИОДИЧНОСТЬ

Регулярное обслуживание

обслуживание

Через 2000 км

Через 1000 км

(1200 миль)

Через 150 км

(600 миль) или

или через 1 год

(100 миль) или

через 6 месяцев -

ПЕРИОДИЧНОСТЬ

использования -

через 1 месяц

в зависимости от

в зависимости от

использования

того, что наступит

того, что наступит

раньше

раньше

ДВИГАТЕЛЬ

Моторное масло - заменить*







Сетчатый масляный фильтр - промыть*







Трансмиссионное масло - проверить*





Трансмиссионное масло - заменить*





Фильтрующий элемент воздушного фильтра - промыть

Каждые 20 ~ 40 часов

и проверить

(150 ~ 300 км, 100 ~ 200 миль)

Частота вращения на холостом ходу - проверить







Свободный ход рычага дроссельной заслонки -







проверить

Шланг сапуна и соединения - проверить





Свеча зажигания - очистить и отрегулировать зазор







Топливный шланг и соединения - проверить

Д

Д

Топливный шланг - заменить

Каждые 5 лет (Д)

Клапанный зазор - проверить*

Д

Д

Д

Искрогаситель - очистить





Утечка охлаждающей жидкости (шланги и трубки системы

Д

Д

Д

охлаждения) - проверить

Охлаждающая жидкость - заменить*

Каждые 2 года (Д)

Радиатор - очистить и проверить*







ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 201

Первичное

ПЕРИОДИЧНОСТЬ

Регулярное обслуживание

обслуживание

Через 2000 км

Через 1000 км

(1200 миль)

Через 150 км

(600 миль) или

или через 1 год

(100 миль) или

через 6 месяцев

ПЕРИОДИЧНОСТЬ

использования -

через 1 месяц

- в зависимости

в зависимости от

использования

от того, что

того, что наступит

наступит раньше

раньше

Шланг радиатора - заменить

Каждые 3 года (Д)

Утечка отработавших газов - проверить

Д

Д

Износ ремня раздаточной коробки - проверить

Д

ШАССИ

Масло главной передачи - проверить





Масло главной передачи - заменить





Работа тормозов - проверить







Уровень тормозной жидкости - проверить







Износ тормозных колодок - проверить*

Д

Д

Д

Повреждение колес и шин - проверить







Биение обода - проверить

Д

Д

Д

Повреждение колесных подшипников - проверить

Д

Д

Д

Рулевое управление - проверить

Д

Д

Д

Схождение - проверить

Д

Д

Д

Общая смазка - выполнить





Протяжка крепежа - проверить







Замена тормозных шлангов

Каждые 4 года (Д)

Тормозная жидкость - заменить

Каждый год (Д)

202 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(для KSF450)

Первичное

ПЕРИОДИЧНОСТЬ

Регулярное обслуживание

обслуживание

Через каждые 90

дней эксплуатации

Каждые

Каждые

Через

транспортного

10 дней

30 дней

Через

10 часов

средства или

ПЕРИОДИЧНОСТЬ

или

или

каждый год

или 100 км

через 1700 км

200 км

600 км

использования

пробега

(в зависимости от

пробега

пробега

того, что наступит

раньше)

ДВИГАТЕЛЬ

Обслуживание воздухоочистителя*





Проверка свободного хода рычага





дроссельной заслонки

Проверка клапанного зазора*

Через первые 1700 км (1100 миль); затем через каждые 3400 км (2200 миль)

Проверка частоты вращения на



холостом ходу

Проверка свободного хода рычага





блокировки включения заднего хода

Замена масла двигателя*





Замена масляного фильтра*





Очистка и проверка зазора свечи

Д

Д

зажигания

Очистка искрогасителя



Проверка состояния шлангов

Д

и соединений топливной системы

Замена топливных шлангов

5 лет (Д)

Очистка радиатора*





Проверка состояния шлангов

Д

и соединений радиатора*

Замена охлаждающей жидкости*

2 года (Д)

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 203

Первичное

ПЕРИОДИЧНОСТЬ

Регулярное обслуживание

обслуживание

Через каждые 90

дней эксплуатации

Каждые

Каждые

Через

транспортного

10 дней

30 дней

Через

10 часов

средства или

ПЕРИОДИЧНОСТЬ

или

или

каждый год

или 100 км

через 1700 км

200 км

600 км

использования

пробега

(в зависимости от

пробега

пробега

того, что наступит

раньше)

Проверка работы муфты сцепления

(свободный ход, включение,





выключение)

ШАССИ

Проверка состояния чехлов шарниров*





Замена тормозных шлангов

4 года (Д)

Проверка работы выключателя сигнала





торможения*

Проверка износа тормозных колодок*

Д

Д

Проверка уровня тормозной жидкости





Замена тормозной жидкости

Д

Проверка состояния шлангов

Д

и соединений тормозной системы

Замена главного тормозного цилиндра

2 года (Д)

и пылезащитного уплотнения

Проверка состояния уплотнения

2 года (Д)

поршня и пыльника суппорта тормоза

Регулировка тросов управления*





Аккумуляторная батарея - проверить





Проверка износа протектора шин*



Проверка рулевого управления

Д

Д

204 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Первичное

ПЕРИОДИЧНОСТЬ

Регулярное обслуживание

обслуживание

Через каждые 90

дней эксплуатации

Каждые

Каждые

Через

транспортного

10 дней

30 дней

Через

10 часов

средства или

ПЕРИОДИЧНОСТЬ

или

или

каждый год

или 100 км

через 1700 км

200 км

600 км

использования

пробега

(в зависимости от

пробега

пробега

того, что наступит

раньше)

Общая смазка*



Затяжка болтов и гаек





Проверка смазки приводной цепи*



Проверка слабины приводной цепи*



Проверка износа приводной цепи*



Проверка износа направляющей



приводной цепи*

* Проводите обслуживание более часто, если эксплуатация транспортного средства производится в грязных, пыльных

или других неблагоприятных условиях.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 205

Моторное масло

УВЕДОМЛЕНИЕ

Для обеспечения должной функциональности

Увеличение частоты вращения двигателя, до того

двигателя и трансмиссии поддерживайте надлежащий

как масло достигнет каждой из его деталей, может

уровень масла и проводите замену масла и масляного

привести к заклиниванию двигателя.

фильтра в соответствии с картой периодического

Работа с недостаточным уровнем масла, или

технического обслуживания. Если масло используется

с загрязненным моторным маслом, вызовет

слишком долго, то со временем в нем накапливаются

ускоренный износ двигателя.

инородные элементы (грязь и металлические частицы);

кроме того, оно теряет свои смазывающие качества.

 Если транспортное средство только что

использовалось, подождите несколько минут, чтобы

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

все масло стекло вниз.

 Установите транспортное средство на ровной

ОПАСНО

площадке, открутите пробку отверстия для

Заклинивание двигателя или коробки передач.

заполнения маслом, вытрите щуп для измерения

уровня сухой салфеткой без ворса и закрутите его

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

снова.

Произойдет блокировка передних и задних колес

(для «2WD»: задних колес), что может стать

причиной аварии и травмы.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Не эксплуатируйте транспортное средство

с недостаточным количеством масла, с маслом

потерявшим свои качества или загрязненным

моторным маслом.

Проверка уровня масла

(для KVF750, 650, 360 и 300)

 Если масло было заменено, запустите двигатель

и дайте ему поработать несколько минут на холостом

ходу. При этом масляный фильтр заполнится маслом.

Остановите двигатель и подождите несколько минут,

пока масло сольется в картер.

A. Пробка отверстия для заполнения маслом

206 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

 Если уровень масла слишком низкий, добавьте

УВЕДОМЛЕНИЕ

масло до надлежащего уровня. Используйте тот же

самый тип и марку масла, которое уже находится

Примите все меры предосторожности, чтобы

в двигателе.

грязь и инородные частицы не попали

в двигатель.

(для KVF300)

 Открутите пробку и проверьте уровень масла.

 Если транспортное средство только что

Уровень масла на щупе должен находиться между

использовалось, подождите несколько минут, чтобы

линиями «H» (высокий) и «L» (низкий).

все масло стекло вниз.

 Проверьте уровень моторного масла через указатель

уровня масла, расположенный с правой стороны

в нижней части двигателя. Когда транспортное

средство установлено на ровной площадке, уровень

масла должен находиться между верхней и нижней

линиями, расположенными рядом с указателем.

A. Пробка отверстия для заполнения маслом

и щуп для измерения уровня

B. Закрутить до конца пробку отверстия для

заполнения маслом, чтобы проверить уровень

масла.

C. Линия «H» (высокий)

D. Линия «L» (низкий)

A. Пробка заливного отверстия

B. Указатель уровня масла

 Если уровень масла слишком высокий, удалите

C. Линия верхнего уровня

лишнее масло через отверстие для заполнения

D. Линия нижнего уровня

маслом, используя шприц или любое другое

подходящее устройство.

208 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

УВЕДОМЛЕНИЕ

Если уровень моторного масла станет

чрезвычайно низким или если масляный

насос не будет функционировать должным

образом, если забиты каналы для масла или

если система смазки не будет функционировать

должным образом по какой-то другой причине,

то загорится символ давления масла. Если он

продолжает светиться, когда частота вращения

двигателя немного выше скорости холостого

хода, немедленно остановите двигатель и найдите

причину, чтобы предотвратить серьезное

повреждение двигателя (кроме KSF450).

A. Контрольное окно уровня масла

(для KVF750, 650, 360 и 300)

B. Линия верхнего уровня

Замена масла и (или) масляного фильтра

C. Линия нижнего уровня

 Прогрейте двигатель до рабочей температуры

D. Крышка маслоналивной горловины

и остановите.

 Установите под двигателем поддон для сбора масла.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Заклинивание двигателя или коробки передач.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Произойдет блокировка передних и задних колес

(для «2WD»: задних колес), что может стать

причиной аварии и травмы.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Перед использованием транспортного средства

проверьте уровень моторного масла и добавьте

масло, если его уровень низкий.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 209

 Открутите пробку отверстия для слива масла из

 Если должен быть заменен масляный фильтр,

двигателя.

открутите патрон масляного фильтра и замените его

на новый.

A. Сливная пробка

A. Патрон фильтра

 Дождитесь полного слива масла (транспортное

средство установлено на ровной площадке).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Избавляться от использованного моторного масла

ненадлежащим образом.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Использованное моторное масло - токсичное

вещество, которое может загрязнить окружающую

среду.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Свяжитесь с местными властями для выяснения

одобренных методов утилизации и всегда

соблюдайте эти методы.

210 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

 Нанесите на прокладку тонкий слой масла и затяните

Момент затяжки

патрон с указанным усилием затяжки.

Пробка для спуска масла из

___ Н·м (

___ кгс·м)

двигателя:

Фильтрующий элемент:

___ Н·м (

___ кгс·м)

(для KVF300)

 Прогрейте двигатель до рабочей температуры

и остановите.

 Установите под двигателем поддон для сбора масла.

 Открутите пробку отверстия для слива масла из

двигателя.

A. Прокладка

 Закрутите сливную пробку моторного масла,

убедитесь в наличии прокладки. Затяните ее

с указанным усилием затяжки.

ПРИМЕЧАНИЕ

 Замените прокладку на новую.

 Заполните двигатель моторным маслом хорошего

качества (см. таблицу) до линии «H» (высокий) на

A. Сливная пробка

щупе для измерения уровня.

 Дождитесь полного слива масла (транспортное

средство установлено на ровной площадке).

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 211

 Очистите сетчатый масляный фильтр без

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

использования растворителя.

 Заверните на место пробку сетчатого масляного

ОПАСНО

фильтра двигателя, установив на место пружину,

Избавляться от использованного моторного масла

ненадлежащим образом.

сетку и уплотнительное кольцо. Затяните ее

с указанным усилием затяжки.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Использованное моторное масло - токсичное

вещество, которое может загрязнить окружающую

среду.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Свяжитесь с местными властями для выяснения

одобренных методов утилизации и всегда

соблюдайте эти методы.

 Если должен быть очищен сетчатый масляный

фильтр, выкрутите пробку сетчатого масляного

фильтра двигателя.

A. Пробка сетчат. масляного фильтра двигателя

B. Уплотнительное кольцо

C. Пружина

D. Сетчатый масляный фильтр

ПРИМЕЧАНИЕ

 Замените уплотнительное кольцо на новое.

 Закрутите сливную пробку моторного масла,

убедитесь в наличии прокладки.

 Затяните ее с указанным усилием затяжки.

A. Пробка сетчат. масляного фильтра двигателя

ПРИМЕЧАНИЕ

B. Сетчатый масляный фильтр

 Замените прокладку на новую.

212 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

 Заполните двигатель до линии верхнего уровня

(для KSF450)

моторным маслом хорошего качества, как

Моторное масло и (или) масляный фильтр должны

определено в таблице.

заменяться периодически, чтобы гарантировать

продолжительный срок службы двигателя.

Момент затяжки

 Хорошо прогрейте двигатель, чтобы в масле

растворился любой имеющийся осадок и оно легко

Пробка для спуска масла из

25 Н·м (2,5 кгс·м,

дренировалось.

двигателя:

18 футо-фунтов)

 Остановите двигатель и разместите под ним сборную

Пробка сетчатого масляного

15 Н·м (1,5 кгс·м,

емкость.

фильтра двигателя

18 футо-фунтов)

 Снимите крышку маслоналивной горловины.

 Выкрутите пробки для слива масла и слейте масло.

Моторное масло

Сорт:

API SG, SH, SJ, SL или SM с JASO MA,

MA1 или MA2

Вязкость:

SAE 10W-40

Заправочный

1,6 л (1,7 амер. кварты)

объем:

1,8 л (1,9 амер. кварты)

[когда двигатель полностью сухой]

ПРИМЕЧАНИЕ

 Не добавляйте в масло никаких химических

присадок. Масла, выполняющие вышеупомянутые

требования, уже имеют все необходимые присадки

и обеспечивают адекватную смазку двигателя.

 Запустите двигатель на несколько минут.

 Проверьте уровень масла.

A. Сливная пробка (M6)

B. Сливная пробка (M12)

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 213

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

УВЕДОМЛЕНИЕ

ОПАСНО

Примите все меры предосторожности, чтобы

Избавляться от использованного моторного масла

грязь и инородные частицы не попали

ненадлежащим образом.

в двигатель.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

 Замените фильтрующий элемент масляного фильтра

Использованное моторное масло - токсичное

на новый.

вещество, которое может загрязнить окружающую

среду.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Свяжитесь с местными властями для выяснения

одобренных методов утилизации и всегда

соблюдайте эти методы.

 Если должен быть заменен масляный фильтр,

открутите болты крышки масляного фильтра

и снимите крышку с кольцевым уплотнением.

A. Фильтрующий элемент масляного фильтра

B. Уплотнитель

 Нанесите на уплотнитель слой масла.

 Установите фильтрующий элемент уплотнителем

в сторону крышки масляного фильтра.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Некорректный монтаж приведет к нарушению

потока масла, что вызовет заклинивание

A. Крышка масляного фильтра

двигателя.

B. Болты

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 215

Трансмиссионное масло

(для KVF300)

Производите замену трансмиссионного масла

в соответствии с картой периодического технического

обслуживания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Эксплуатировать транспортное средство при

недостаточном уровне масла, с потерявшим свои

качества или с загрязненным трансмиссионным

маслом.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Заклинивание зубчатых колес может вызвать

ПРИМЕЧАНИЕ

блокировку коробки передач, что приводит

 Момент затяжки пробки для слива масла

к аварии и ранению.

из двигателя и количество моторного

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

масла указаны в английском варианте

Не эксплуатируйте транспортное средство при

РЭ в разделе с названием «Engine Oil»

недостаточном уровне масла, с потерявшим свои

(Моторное масло) главы «MAINTENANCE

качества или загрязненным трансмиссионным

AND ADJUSTMENT» (ТЕХНИЧЕСКОЕ

маслом.

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА). Обратитесь

к соответствующей странице и скопируйте

приведенные там значения в пустые места,

оставленные на этой странице.

216 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Проверка уровня масла

 Убедитесь, что уровень масла доходит до

 Установите транспортное средство на ровной

контрольного отверстия.

горизонтальной площадке.

 Выкрутите винты и болты.

 Извлеките выступы из переднего и заднего крыльев

и демонтируйте правую подножку.

 Выкрутите болт для проверки уровня масла.

A. Картер коробки передач

В. Болт для контроля уровня масла

УВЕДОМЛЕНИЕ

A. Правая подножка

B. Винты

Примите меры предосторожности, чтобы грязь

и инородные частицы не попали в картер коробки

C. Болты

передач.

D. Выступы

 Проверьте уровень масла. Если он недостаточный,

добавьте масло через отверстия для заполнения.

Уровень масла должен доходить до нижних ниток

резьбы отверстия для контроля уровня масла.

 Заверните болт для контроля уровня масла.

 Установите на место правую подножку, вставив

выступы в переднее и заднее крыло.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 217

 Закрутите болты и винты.

 Выкрутите пробку отверстия для слива масла из

Момент затяжки

коробки передач.

Болт для контроля уровня

20 Н·м (2,0 кгс·м,

масла

15 футо-фунтов)

ПРИМЕЧАНИЕ

 Для картера коробки передач применяются различные

сорта масел. Используйте для залива в картер

коробки передач указанный тип и марку масла. Более

подробная информация приводится на стр. 211.

Замена трансмиссионного масла

 Прогрейте двигатель до рабочей температуры

и остановите.

 Выкрутите винты и болты для демонтажа правой

подножки.

 Установите под коробкой передач поддон для сбора

масла.

 Выкрутите пробку маслозаливного отверстия коробки

A. Сливная пробка

передач.

 Дождитесь полного слива масла (транспортное

средство установлено на ровной площадке).

A. Пробка маслозаливного отверстия

220 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Проверка уровня масла

УВЕДОМЛЕНИЕ

 Установите транспортное средство на ровной

горизонтальной площадке и выкрутите пробки

Эксплуатация транспортного средства при

заливных отверстий из передней и задней главных

недостаточном уровне масла, а так же если масло

передач.

потеряло свои качества или загрязнено, ускоряет

износ дифференциала, ведущей шестерни

и зубчатых венцов.

A. Передняя главная передача

B. Пробка заливного отверстия

C. Передняя полуось

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 221

 Проверьте уровень масла. Если он недостаточный,

добавьте масло через отверстия для заполнения.

Уровень масла должен доходить до нижних ниток

резьбы каждого из отверстий.

A. Задняя главная передача

B. Пробка заливного отверстия

УВЕДОМЛЕНИЕ

A. Передняя главная передача

Соблюдайте осторожность, чтобы грязь

B. Заливное отверстие

и инородные частицы не попали в картер

C. Низ резьбы

передачи.

222 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(для KVF300)

 Установите транспортное средство на ровной

горизонтальной площадке и выкрутите болт для

проверки уровня масла.

 Убедитесь, что уровень масла доходит до

контрольного отверстия.

A. Задняя главная передача

B. Заливное отверстие

C. Низ резьбы

 Закрутите на место все пробки заливных отверстий.

ПРИМЕЧАНИЕ

A. Задняя главная передача

B. Болт для контроля уровня масла

 Для передней и задней главных передач

используются различные типы масел. Используйте

указанный тип и марку масла для каждой из главных

УВЕДОМЛЕНИЕ

передач. Дополнительные сведения содержатся на

Соблюдайте осторожность, чтобы грязь

следующих страницах.

и инородные частицы не попали в картер

передачи.

 Проверьте уровень масла. Если он недостаточный,

добавьте масло через отверстия для заполнения.

Уровень масла должен доходить до нижних ниток

резьбы отверстия для контроля уровня масла.

 Заверните болт для контроля уровня масла.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 223

Момент затяжки

(Передняя главная передача)

(для KVF750, 650, 360 и 300)

Болт для контроля уровня

20 Н·м (2,0 кгс·м,

 Открутите пробки для заполнения и для слива масла.

масла

15 футо-фунтов)

ПРИМЕЧАНИЕ

 Для задней главной передачи используются

различные типы масел. Используйте для залива

в картер главной передачи указанный тип и марку

масла. Дополнительные сведения содержатся на

следующих страницах.

Замена масла

ПРИМЕЧАНИЕ

 При сливе масла из передней и задней главных

передач легко удаляется любой осадок, если масло

нагрето при поездке на транспортном средстве.

 Установите транспортное средство на ровной

A. Сливная пробка (передняя)

площадке и разместите под каждой из главных

B. Передний брызговик

передач поддон для сбора масла.

224 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(Задняя главная передача)

 Открутите пробки для заполнения и для слива масла.

Чтобы открутить сливную пробку, сначала

снимите задний брызговик под пробкой, выкрутив

соответствующие болты.

(для KVF750 и 360)

A. Задняя главная передача

B. Сливная пробка

C. Пробка для заполнения

A. Задний брызговик

B. Крепежные болты

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 225

(для KVF360)

(для KVF300)

Для откручивания сливной пробки сначала

демонтируйте задний брызговик под картером передачи,

выкрутив крепежные болты.

A. Задняя главная передача

B. Сливная пробка

A. Задний брызговик

B. Крепежные болты

226 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

 Открутите пробки для заполнения и для слива масла.

 После слива масла закрутите на место сливные

пробки с установленными прокладками. Замените

поврежденные прокладки на новые.

Момент затяжки

Сливная пробка передней главной

Н·м (

кгс·м)

передачи

Сливная пробка задней главной

Н·м (

кгс·м)

передачи

ПРИМЕЧАНИЕ

 Значения момента затяжки пробок для слива

масла из главных передач приведены в английском

варианте РЭ в разделе с названием «Front

and Rear Final Gear Case Oil» (Масло передней

и задней главных передач) главы «MAINTENANCE

AND ADJUSTMENT» (ТЕХНИЧЕСКОЕ

A. Задняя главная передача

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА). Обратитесь

B. Сливная пробка

к соответствующей странице и скопируйте

C. Пробка заливного отверстия

приведенные там значения в пустые места,

оставленные на этой странице.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Избавляться от использованного

ОПАСНО

трансмиссионного масла ненадлежащим образом.

Попадание трансмиссионного масла на шины.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Использованное трансмиссионное масло -

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

токсичное вещество, которое может загрязнить

Они могут стать скользкими, что может вызвать

окружающую среду.

аварию и травму.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Свяжитесь с местными властями для выяснения

Немедленно смойте любое попавшее масло

одобренных методов утилизации и всегда

с помощью мыла и воды.

соблюдайте эти методы.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 229

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость отбирает высокую

температуру от двигателя и передает ее в радиаторе

воздуху. Если уровень охлаждающей жидкости

становится слишком низким, двигатель перегревается,

что может привести к его повреждению. Проверяйте

каждый день уровень охлаждающей жидкости

перед использованием транспортного средства

и пополняйте, если уровень слишком низкий. Заменяйте

охлаждающую жидкость в соответствии с картой

периодического технического обслуживания.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

 Установите транспортное средство на ровной

площадке.

 Проверьте уровень охлаждающей жидкости по

A. Защитная сетка радиатора

указателю на компенсационном бачке. Уровень

охлаждающей жидкости должен быть между метками

 Промойте решетку, сетку и пластины радиатора

«F» (верхний) и «L» (нижний).

от любых засорений потоком воды под низким

давлением.

ПРИМЕЧАНИЕ

 Если невозможно полностью удалить насекомых

или грязь, это должно быть сделано официальным

 Проверяйте уровень на холодном двигателе

дилером Kawasaki.

(температура окружающей среды).

УВЕДОМЛЕНИЕ

Использование воды под высоким давлением,

как от установки для мытья автомобилей, может

повредить пластины радиатора и понизить

его эффективность. Не перекрывайте поток

воздуха через радиатор, устанавливая

неодобренные дополнительные приспособления

перед радиатором или позади вентилятора

охлаждения. Недостаточный поток воздуха через

радиатор может привести к перегреву двигателя

с последующим его повреждением.

230 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(для KVF750)

(для KVF650)

A. Компенсационный бачок

A. Компенсационный бачок

B. Метка «F» (верхний)

B. Метка «F» (верхний)

C. Метка «L» (нижний)

C. Метка «L» (нижний)

D. Крышка

D. Крышка

E. Передняя подвеска (правая сторона)

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 231

(для KSF450)

ПРИМЕЧАНИЕ

 В критической ситуации допустимо добавление

в компенсационный бачок охлаждающей жидкости

чистой воды. Однако как можно скорее должна быть

восстановлена корректная концентрация смеси

путем добавления концентрированного антифриза.

 При поставке в систему охлаждения залит

антифриз с надлежащей концентрацией. Жидкость

имеет зеленый цвет и содержит этиленгликоль.

Это смесь с 50 % концентрацией и температурой

замерзания -35°C (-31°F).

УВЕДОМЛЕНИЕ

Если охлаждающую жидкость приходится

добавлять часто или компенсационный бачок

пустой, в системе, вероятно, имеется утечка.

A. Компенсационный бачок

Обратитесь к официальному дилеру Kawasaki для

B. Крышка

проверки системы охлаждения.

C. Метка «F» (верхний)

(для KVF300)

D. Метка «L» (нижний)

 Установите транспортное средство на ровной

 Если количество охлаждающей жидкости

площадке.

недостаточно, отвинтите крышку компенсационного

 Проверьте уровень охлаждающей жидкости по

бачка и добавьте через заливное отверстие

указателю на компенсационном бачке. Уровень

охлаждающую жидкость до метки «F» (верхний

охлаждающей жидкости должен находиться между

уровень). Закрутите крышку на место.

метками «FULL» (верхний) и «LOW» (нижний).

Рекомендованная концентрация раствора

ПРИМЕЧАНИЕ

охлаждающей жидкости

 Проверяйте уровень на холодном двигателе

Вода 50 %: охлаждающая жидкость 50 % (1 : 1)

(температура окружающей среды).

Рекомендованная охлаждающая жидкость:

Охлаждающая жидкость (этиленгликоль

с добавлением химических присадок и ингибитора

коррозии, предназначенных для алюминиевых

двигателей и радиаторов).

232 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

 Компенсационный бачок расположен под сиденьем.

A. Компенсационный бачок

B. Метка «Full» (верхний)

A. Компенсационный бачок

C. Метка «Low» (нижний)

B. Крышка

 Если количество охлаждающей жидкость

недостаточно, снимите крышку компенсационного

бачка и добавьте через заливное отверстие

охлаждающую жидкость до метки «FULL» (верхний

уровень). Установите крышку на место.

Рекомендованная концентрация раствора

охлаждающей жидкости

Вода 70 %: охлаждающая жидкость 30 % (7 : 3)

Рекомендованная охлаждающая жидкость:

Охлаждающая жидкость (этиленгликоль

с добавлением химических присадок и ингибитора

коррозии, предназначенных для алюминиевых

двигателей и радиаторов).

234 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Свеча зажигания

На рисунке показана стандартная свеча зажигания.

Свечи зажигания должны демонтироваться

в соответствии с картой периодического технического

обслуживания для осмотра, очистки и регулировки

зазора между электродами.

Техническое обслуживание

Если свечи замаслены или имеют отложение

нагара, очистите их, предпочтительно в установке

для пескоструйной очистки, затем удалите остатки

абразивного материала. Свечи также можно очищать

с помощью растворителя с высокой температурой

вспышки и проволочной щеткой или другим подходящим

инструментом. Измерьте зазор цилиндрическим щупом

A. Защитная сетка

и отрегулируйте, если он некорректный, сгибая внешний

электрод. Если электроды свечи корродированы или

 Промойте сетку и ребра масляного радиатора

повреждены, или если изолятор имеет трещины,

от любых засорений потоком воды под низким

замените свечу. Используйте стандартную свечу.

давлением.

 Если невозможно полностью удалить насекомых

ПРИМЕЧАНИЕ

или грязь, это должно быть сделано официальным

дилером Kawasaki.

 Информация о свече зажигания (величина зазора,

например) приведена в разделе «Spark Plug»

УВЕДОМЛЕНИЕ

(Свеча зажигания) главы «MAINTENANCE AND

ADJUSTMENT» (ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Использование воды под высоким давлением,

И РЕГУЛИРОВКА) варианта РЭ на английском

как от установки для мытья автомобилей, может

языке. Обратитесь к соответствующей странице

повредить пластины масляного радиатора

и скопируйте приведенные там значения в пустые

и понизить эффективность радиатора.

места, оставленные на этой странице.

Не затрудняйте проток и не отклоняйте поток

воздуха через масляный радиатор, устанавливая

неодобренные дополнительные приспособления

перед радиатором или позади вентилятора

охлаждения. Нарушение протока воздуха через

масляный радиатор может привести к перегреву

двигателя с последующим его повреждением.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 235

(кроме KVF300)

Свеча зажигания

Стандартная свеча

Зазор свечи

Момент затяжки

Демонтаж свечи зажигания

Передний цилиндр

(для KVF750 и 650)

 Осторожно снимите со свечи зажигания колпачок.

(для KVF750)

(для KVF300)

A. Колпачок свечи зажигания

B. Выхлопная труба

A. Зазор между электродами свечи зажигания

236 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(для KVF650)

Задний цилиндр

(для KVF750)

Свеча заднего цилиндра расположена за

воздуховодом бесступенчатой автоматической коробки

передач.

Мы рекомендуем, чтобы это обслуживание

выполнялось у официального дилера.

A. Колпачок свечи зажигания

B. Передний цилиндр

C. Выхлопная труба

 Выверните свечу зажигания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

A. Бесступенчатая автоматическая коробка

передач

ОПАСНО

B. Задняя свеча расположена за воздуховодом

Выхлопная труба при работе двигателя

становится горячей.

Установка свечи зажигания

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

 Закрутить свечи в отверстия для свечей зажигания.

Может вызвать ожог рук.

 Затянуть свечи с заданным моментом.

 Установить на место колпачки свечей зажигания

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

и слегка потянуть за них, чтобы удостовериться

в надежности крепления.

Проверьте выхлопную трубу в первую очередь.

Если она горячая - дождитесь ее охлаждения.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 237

(для KVF300)

(для KSF450)

 Осторожно снимите со свечи зажигания колпачок.

ПРИМЕЧАНИЕ

 Поскольку свеча зажигания расположена под

топливным баком, для получения к ней доступа

необходимо демонтировать топливный бак.

Обратитесь к официальному дилеру, чтобы

выполнить обслуживание свечи в соответствии

с картой технического обслуживания.

A. Колпачок свечи зажигания

B. Выхлопная труба

 Выверните свечу зажигания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Выхлопная труба при работе двигателя

A. Свеча зажигания

становится горячей.

B. Топливный бак

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Может вызвать ожог рук.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Проверьте выхлопную трубу в первую очередь.

Если она горячая - дождитесь ее охлаждения.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 239

Очистка фильтрующего элемента

 Выкрутите винт и извлеките фильтрующий элемента

 Отстегните зажимы и снимите крышку корпуса

и его каркас из корпуса воздухоочистителя.

воздухоочистителя.

A. Фильтрующий элемент воздушного фильтра

A. Крышка корпуса воздухоочистителя

B. Корпус воздушного фильтра

B. Зажимы

C. Винт

D. Каркас фильтрующего элемента

240 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Попадание в корпус дроссельной заслонки грязи

или пыли.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Дроссельную заслонку может заклинить

в открытом положении. Это может вызвать

аварию.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Убедитесь, что после удаления элемента заткнули

отверстие входа из воздухоочистителя в корпус

дроссельной заслонки.

Очистите корпус воздухоочистителя, как описано

A. Впускной тракт

в этом разделе.

B. Корпус воздушного фильтра

Проверьте впускной тракт изнутри на наличие грязи.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Если имеется загрязнение, выполните полную очистку

Если грязь попадает в двигатель, он чрезмерно

впускного тракта. Также может потребоваться замена

изнашивается и возможно повреждение

фильтрующего элемента воздушного фильтра.

двигателя.

 Закройте впускной тракт виниловым листом, чтобы

предотвратить попадание внутрь грязи или других

инородных материалов.

 Вытрите внутреннюю часть корпуса воздушного

фильтра чистым влажным полотенцем.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 241

 Снимите фильтрующий элемент с каркаса.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Чистить фильтрующий элемент воздушного

фильтра бензином или растворителем с низкой

температурой вспышки.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Бензин или растворители с низкой температуры

вспышки чрезвычайно огнеопасны и,

при определенных условиях, могут быть

взрывоопасными.

Пламя или взрыв могут быть причиной серьезной

травмы или смерти.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Используйте для чистки фильтрующего элемента

воздушного фильтра растворитель с высокой

A. Фильтрующий элемент воздушного фильтра

температурой вспышки. Никогда не используйте

B. Каркас фильтрующего элемента

растворители с низкой температурой вспышки

C. Винт

или бензин.

Выполняйте промывку элемента в хорошо

 Промойте элемент в ванне растворителем с высокой

вентилируемом помещении, в котором

температурой вспышки, используя кисть с мягкой

отсутствуют источники открытого пламени

щетиной.

или искр. К ним относятся любые приборы

с запальным устройством.

 Отожмите его в сухом чистом полотенце. При

просушке не скручивайте и не продувайте элемент

воздухом, так как при этом элемент может быть

поврежден.

 Осмотрите элемент на наличие повреждений. Если

он порван, проколот или затвердел, замените его.

242 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(для KVF300)

 Ослабьте зажимной винт и извлеките фильтрующий

 Демонтируйте сиденье.

элемента и его каркас из корпуса воздухоочистителя.

 Отстегните зажимы и снимите крышку воздушного

фильтра.

A. Фильтрующий элемент воздушного фильтра

B. Корпус воздушного фильтра

A. Крышка воздушного фильтра

C. Зажимной винт

B. Зажимы

D. Каркас фильтрующего элемента

Проверьте изнутри впускной тракт и карбюратор

на предмет наличия грязи. Если грязь присутствует,

выполните полную очистку впускного тракта

и карбюратора. Может потребоваться замена

воздушного фильтра и герметизация корпуса воздушного

фильтра и впускного тракта.

 Вставьте во впускной тракт чистое, не оставляющее

ворса, полотенце, чтобы предотвратить попадание

внутрь грязи и других инородных материалов.

 Вытрите внутреннюю часть корпуса воздушного

фильтра чистым влажным полотенцем.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 243

 Снимите фильтрующий элемент с каркаса.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Попадание в карбюратор грязи или пыли.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Дроссельную заслонку может заклинить

в открытом положении. Это может вызвать

аварию.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Убедитесь, что после удаления элемента

заткнули отверстие входа из воздухоочистителя

в карбюратор.

Очистите корпус воздушного фильтра, как

описано в этом разделе.

A. Каркас фильтрующего элемента

УВЕДОМЛЕНИЕ

B. Фильтрующий элемент воздушного фильтра

Если грязь попадает в двигатель, он чрезмерно

C. Металлическая сетка

изнашивается и возможно повреждение

D. Держатель

двигателя.

E. Винт

 Промойте элемент в ванне растворителем с высокой

температурой вспышки, используя кисть с мягкой

щетиной.

244 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

сделать его максимально сухим, насколько это

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

возможно. Соблюдайте осторожность, чтобы не

порвать фильтрующий элемент.

ОПАСНО

 Вставьте внутрь элемента металлическую сетку.

Чистить фильтрующий элемент воздушного

 Установите фильтрующий элемент воздушного

фильтра бензином или растворителем с низкой

фильтра на каркас фильтрующего элемента.

температурой вспышки.

 Вставьте элемент в корпус воздушного фильтра

и надежно зафиксируйте зажимным винтом.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

 Надежно зафиксируйте крышку воздушного фильтра

Бензин или растворители с низкой температуры

зажимами.

вспышки чрезвычайно огнеопасны и,

 Установите на место сиденье.

при определенных условиях, могут быть

взрывоопасными.

(для KSF450)

Пламя или взрыв могут быть причиной серьезной

Очистка фильтрующего элемента

травмы или смерти.

 Демонтируйте сиденье.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Используйте для чистки фильтрующего элемента

воздушного фильтра растворитель с высокой

температурой вспышки. Никогда не используйте

растворители с низкой температурой вспышки

или бензин. Выполняйте промывку элемента

в хорошо вентилируемом помещении, в котором

отсутствуют источники открытого пламени

или искр. К ним относятся любые приборы

с запальным устройством.

 Отожмите его в сухом чистом полотенце. При

просушке не скручивайте и не продувайте элемент

воздухом, так как при этом элемент может быть

поврежден.

 Проверьте элемент на наличие повреждений. Если он

порван, проколот или затвердел, замените его.

A. Грязевой щиток

 После очистки пропитайте элемент

B. Крышка воздушного фильтра

с высококачественным маслом для поролоновых

C. Зажимы

воздушных фильтров, отожмите избыток, затем

оберните его чистой тряпкой и сожмите, чтобы

 Демонтируйте грязевой щиток.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 245

ПРИМЕЧАНИЕ

 Вставьте во впускной тракт чистое, не оставляющее

ворса, полотенце, чтобы предотвратить попадание

 Этот грязевой щиток предотвращает попадание

внутрь грязи и других инородных материалов.

грязи в воздушный фильтр. Убедитесь, что после

 Вытрите внутреннюю часть корпуса воздушного

выполнения обслуживания воздушного фильтра

фильтра чистым влажным полотенцем.

установили его на место.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 Отстегните зажимы и снимите крышку воздушного

фильтра.

ОПАСНО

 Потяните за фильтрующий элемент воздушного

Попадание в корпус дроссельной заслонки грязи

фильтра и выньте его из корпуса воздушного

или пыли.

фильтра.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Дроссельную заслонку может заклинить

в открытом положении. Это может вызвать

аварию.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Убедитесь, что после удаления элемента заткнули

отверстие входа из воздухоочистителя в корпус

дроссельной заслонки.

Очистите корпус воздухоочистителя, как описано

в этом разделе.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Если грязь попадает в двигатель, он чрезмерно

изнашивается и возможно повреждение

двигателя.

A. Фильтрующий элемент

B. Корпус воздушного фильтра

Проверьте впускной тракт изнутри на наличие грязи.

Если имеется загрязнение, выполните полную очистку

впускного тракта. Так же может потребоваться замена

фильтрующего элемента воздушного фильтра.

246 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

 Снимите элемент с каркаса, чтобы очистить его

кистью с мягкой щетиной в ванне с растворителем

(который должен иметь высокую температуру

вспышки).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Чистить фильтрующий элемент воздушного

фильтра бензином или растворителем с низкой

температурой вспышки.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Бензин или растворители с низкой температуры

вспышки чрезвычайно огнеопасны, а при

определенных условиях, могут быть

взрывоопасными.

A. Уплотнение

Пламя или взрыв могут быть причиной серьезной

B. Каркас фильтрующего элемента

травмы или смерти.

C. Фильтрующий элемент

D. Шайба

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

E. Установочный болт

Используйте для чистки фильтрующего элемента

воздушного фильтра растворитель с высокой

ПРИМЕЧАНИЕ

температурой вспышки. Никогда не используйте

 Данный воздушный фильтр обработан

растворители с низкой температурой вспышки

биоразлагаемым маслом для поролоновых

или бензин.

воздушных фильтров. Рекомендуется производить

Выполняйте промывку элемента в хорошо

очистку и пропитку маслом с использованием

вентилируемом помещении, в котором

биоразлагаемых моющего средства и масла для

отсутствуют источники открытого пламени

поролоновых воздушных фильтров.

или искр. К ним относятся любые приборы

 Если для пропитки будет использоваться

с запальным устройством.

минеральное масло для поролоновых воздушных

фильтров, необходимо сначала полностью удалить

 Отожмите его в сухом чистом полотенце. При

биоразлагаемое масло.

просушке не скручивайте и не продувайте элемент

 При смешивании двух типов масел может

воздухом, так как при этом элемент может быть

образоваться белая липкая субстанция, что снизит

поврежден.

эффективность воздушного фильтра.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 247



Осмотрите элемент на наличие повреждений. Если

 Вытащите пробку на конце дренажного шланга от

он порван, проколот или затвердел, замените его.

нижней части корпуса воздушного фильтра, чтобы

(до этого места для KSF450)

удалить скопившиеся внутри масло, пыль и (или)

воду. После проверки установите пробку на место

ПРИМЕЧАНИЕ

(для KVF750 и 650).

 Снимите дренажную пробку в нижней части корпуса

 Замените элемент после пятой очистки или

воздушного фильтра для удаления скопившейся

в случае его повреждения.

внутри пыли, масла и (или) воды. После проверки



После очистки пропитайте элемент

установите дренажную пробку на место (для

высококачественным маслом для поролоновых

KVF300).

воздушных фильтров, отожмите избыток, затем

оберните его чистой тряпкой и сожмите, чтобы

(для KVF360 и KSF450)

сделать его максимально сухим, насколько это

возможно. Соблюдайте осторожность, чтобы не

порвать фильтрующий элемент.



Удалите полотенце из впускного тракта.



Установите элемент в корпус воздушного фильтра

таким образом, чтобы избежать перекручивания

краев элемента.



Надежно зафиксируйте крышку воздушного фильтра

зажимами.

ПРИМЕЧАНИЕ

 Элемент уплотнен в нижней части корпуса

воздушного фильтра ребрами. Эффективность

уплотнения элемента может ухудшиться, если

края элемента при монтаже перекрутятся.



Установите на место верхнюю крышку воздушного

фильтра.

A. Дренажная пробка

B. Корпус воздушного фильтра

Осмотр на наличие пыли, масла и воды

 Снимите хомут, чтобы демонтировать дренажную

трубку в нижней части корпуса воздушного фильтра

для удаления скопившейся внутри пыли, масла

и (или) воды. (для KVF360 и KSF450)

248 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(для KVF750 и 650)

(для KVF300)

A. Дренажный шланг

A. Дренажная пробка

B. Дренажная пробка

B. Хомут

C. Передний карданный вал

C. Задняя подвеска

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 249

 Выкрутите из глушителя сливную пробку.

Искрогаситель

Это транспортное средство оборудовано

искрогасителем. Его следует обслуживать должным

образом, чтобы гарантировать эффективность.

Выполняйте чистку искрогасителя в соответствии

с картой периодического технического обслуживания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Устанавливать искрогаситель ненадлежащим

образом.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Могут вылетать искры, что может привести

к пожару.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

A. Искрогаситель

Убедитесь, что искрогаситель / глушитель

B. Сливная пробка

и сливная пробка установлены надежно.

 На открытой площадке, вдали от каких-либо горючих

Очистка искрогасителя

материалов, запустите двигатель с коробкой передач

в нейтральном положении.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Горячий глушитель.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Может вызвать ожог рук.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

При чистке искрогасителя одевайте перчатки. При

выполнении этой процедуры двигатель должен

работать.

250 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(для KVF300)

 Выкрутите из глушителя болт.

A. Искрогаситель

A. Глушитель

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

B. Болт

ОПАСНО

C. Искрогаситель

Выполнять очистку искрогасителя вблизи

горючих материалов.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Может вызвать огонь, приводящий к ожогам.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Никогда не допускайте работы двигателя

с демонтированным искрогасителем вблизи

горючих материалов. В течение процедуры

очистки вылетают горячие частицы сажи.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 251

 Увеличивайте и уменьшайте частоту вращения

двигателя, постукивая по глушителю резиновым

молотком для отделения от глушителя частицы сажи.

ОПАСНО

ОПАСНО

Запускать двигатель в помещениях без должной

вентиляции.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Вдыхание отработавших газов приводит

к отравлению угарным газом, удушью и смерти.

В отработавших газах содержится окись углерода,

ядовитый газ без запаха и цвета.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

A. Глушитель

Не запускайте двигатель и не давайте ему

B. Задняя крышка

работать в замкнутом пространстве (в гараже,

C. Болты

например).

D. Искрогаситель

 Остановите двигатель.

 Демонтируйте искрогаситель и промойте его в ванне

 Закрутите на место сливную пробку.

с растворителем, имеющим высокую температуру

вспышки. При необходимости удаления твердых

(для KVF300)

отложений - используйте мягкую проволочную

 Остановите двигатель.

щетку.

 Установите на место искрогаситель и затяните

крепежные болты соответствующим моментом.

Момент затяжки

11 Н·м (1,1 кгс·м,

Болт искрогасителя

97 футо-фунтов)

(для KSF450)

 Демонтируйте заднюю крышку глушителя.

252 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

 Увеличивайте и уменьшайте частоту вращения

двигателя, постукивая по глушителю резиновым

молотком для отделения от глушителя частицы сажи.

ОПАСНО

ОПАСНО

Запускать двигатель в помещениях без должной

вентиляции.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Вдыхание отработавших газов приводит

к отравлению угарным газом, удушью и смерти.

В отработавших газах содержится окись углерода,

ядовитый газ без запаха и цвета.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

A. Искрогаситель

Не запускайте двигатель и не давайте ему

работать в замкнутом пространстве (в гараже,

 На открытой площадке, вдали от каких-либо горючих

например).

материалов, запустите двигатель с коробкой передач

в нейтральном положении.

 Остановите двигатель.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 Установите искрогаситель на место.

 Установите на место заднюю крышку.

ОПАСНО

Выполнять очистку искрогасителя вблизи

горючих материалов.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Может вызвать огонь, приводящий к ожогам.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Никогда не допускайте работы двигателя

с демонтированным искрогасителем вблизи

горючих материалов. В течение процедуры

очистки вылетают горячие частицы сажи.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 253

Трос дросселя

Механизм управления дроссельной заслонкой

должен иметь свободный ход. Измерьте расстояние

перемещения рычага дроссельной заслонки до того

момента, когда двигатель начинает увеличивать

обороты. Свободный ход должен составлять 2-3 мм.

A. 1 ~ 4 мм (0,04 ~ 0,16 дюйма)

Регулировка

 Сдвиньте резиновую оболочку в сторону от

регулятора у корпуса механизма управления

дроссельной заслонкой.

 Ослабьте контргайку и вращайте верхний регулятор

троса дросселя для получения указанного свободного

A. 2 ~ 3 мм

хода.

 Затяните контргайку и установите резиновую

(для KVF300)

оболочку на место.

Механизм управления дроссельной заслонкой

должен иметь свободный ход. Измерьте расстояние

перемещения рычага дроссельной заслонки до того

момента, когда двигатель начинает увеличивать

обороты. Свободный ход должен составлять 1 ~ 4 мм

(0,04 ~ 0,16 дюйма).

254 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

A. Регулировочное приспособление

A. Крышка

B. Контргайка

B. Винт

Если свободный ход не может быть установлен

 Ослабьте контргайку и отрегулируйте трос

с помощью верхнего регулятора троса, используйте

регулировочной гайкой.

регулятор на нижнем конце троса дросселя. Регулировка

должна выполняться официальным дилером Kawasaki.

(для KVF360)

Если свободный ход не может быть установлен

с помощью верхнего регулятора троса, используйте

регулятор на нижнем конце троса дросселя.

 Выкрутите винты крепления крышки карбюратора.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 255

Трос блокировки включения заднего

хода

(для KSF450)

Система снятия блокировки включения заднего

хода должна иметь свободный ход. Определите

величину свободного хода троса на рычаге

выключения. Нажимайте на рычаг, пока не почувствуете

сопротивление. Величина перемещения рычага

эквивалентна свободному ходу троса.

Надлежащая величина свободного хода рычага

выключения составляет приблизительно 1 ~ 2 мм

(0,04 ~ 0,08 дюйма). Отрегулируйте трос выключения,

если свободный ход слишком большой или слишком

маленький.

A. Регулировочная гайка

B. Контргайка

 Убедитесь, что стопорная гайка затянута надежно.

 Установите крышку на карбюратор.

A. Рычаг блокировки включения заднего хода

B. 1 ~ 2 мм (0,04 ~ 0,08 дюйма)

256 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Регулировка

Карбюратор

 Ослабьте контргайку на тросе блокировки включения

заднего хода.

(для KVF650, 360 и 300)

 Вращайте регулятор для получения надлежащего

Регулировка карбюратора выполняется винтом

свободного хода троса.

регулировки частоты вращения холостого хода.

 Затяните стопорную гайку после завершения

регулировки.

A. Винт регулировки частоты вращения холостого

хода

A. Регулировочное приспособление

B. Контргайка

C. Рычаг блокировки включения заднего хода

D. Трос блокировки включения

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 259

 Отрегулируйте частоту вращения холостого хода до

указанного уровня, вращая регулировочный винт.

 При работающем на холостом ходу двигателе

поверните ручку против часовой стрелки, чтобы

увеличить частоту вращения, и по часовой стрелке,

чтобы уменьшить.

 Откройте и закройте несколько раз дроссельную

заслонку и убедитесь, что частота вращения

холостого хода не изменяется. Повторите

регулировку, если необходимо.

Заданная частота вращения на

1800 ±100 об/мин

холостом ходу

ПРИМЕЧАНИЕ

 Поворачивайте руль в обе стороны при

A. Ручка регулировки частоты вращения

работающем на холостом ходу двигателе. Если

холостого хода

частота вращения холостого хода при движения

B. Цилиндр двигателя (левая сторона)

руля изменяется, трос дросселя может быть

неправильно проложен, ненадлежащим образом

Регулировка

укреплен или может быть поврежден.

 Ручка регулировки частоты вращения холостого

хода функционирует аналогично ручке воздушной

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

заслонки. При регулировании холостого хода

ОПАСНО

убедитесь, что ручка вдавлена до упора. Иначе

Горячий двигатель.

выполнить регулирование будет невозможно.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Может вызвать ожог рук.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Не прикасайтесь к горячему двигателю в процессе

регулировки.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 261

A. Рычаг управления сцеплением

A. Ручка регулятора

B. 5 ~ 10 мм (0,2 ~ 0,4 дюйма)

B. Регулировочная гайка

C. Контргайка

Если свободный ход некорректный, выполните

регулировку следующим образом.

Будьте осторожны, ручка регулятора имеет

ограничение на откручивание, иначе внешний трос

Регулировка

может оторваться от регулятора.

 Вращением регулятора добейтесь, чтобы рычаг

Удалите резиновую оболочку и периодически

проверяйте, имеет ли ручка регулятор все еще ход для

управления муфтой имел 2 ~ 3 мм (0,2 ~ 0,4 дюйма)

откручивания.

свободного хода.

262 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Если ручка регулятора на рычаге управления муфтой

сцепления достигла своего предела, используйте

регулировочную гайку рядом с ручкой регулятора, как

описано ниже.

 Полностью закрутите ручку регулятора.

 Ослабьте стопорную гайку регулировочной гайки

и поверните регулировочную гайку так, чтобы

свободный ход рычага управления муфтой сцепления

стал равен 5 ~ 10 мм (0,2 ~ 0,4 дюйма).

ПРИМЕЧАНИЕ

 После завершения регулировки запустите

двигатель и убедитесь, что муфта сцепления не

проскальзывает и работает должным образом.

A. Ручка регулятора

B. Резиновая оболочка (снята)

C. Расстояние для откручивания ручки регулятора

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Трос выключения муфты сцепления не полностью

помещен в регулятор.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Может соскользнуть, в результате чего образуется

чрезмерный свободный ход троса. Это может

помешать разъединению муфты сцепления

и привести к опасной ситуации в поездке.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Убедитесь, что трос выключения муфты

сцепления заходит в регулятор.

264 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

A. 40 ~ 50 мм

A. Корпус оси

B. Зажимные болты

Регулировка провисания цепи

C. Ключ

 Ослабьте зажимные болты на конце маятниковой

вилки.

УВЕДОМЛЕНИЕ

 Вставьте ключ, имеющийся в наборе инструментов,

Не допускайте избыточного натяжения цепи.

в отверстие в корпусе оси и поверните его вперед

Избыточное натяжение вызовет ускоренный износ

или назад, чтобы обеспечить надлежащую слабину

компонентов карданной передачи и двигателя.

приводной цепи.

 Затяните зажимные болты с указанным

усилием затяжки в показанной на рисунке

последовательности.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 265

Осмотр на износ

 Натяните цепь с помощью натяжителей цепи или

вешая на цепь 10-килограммовый груз.

 Измерьте длину 20 звеньев на прямом участке цепи

от оси 1-го пальца до оси 21-го пальца. Так как цепь

может износиться неравномерно, следует взять

размеры в нескольких местах.

 Если длина превышает эксплуатационный предел,

цепь должна быть заменена.

Момент затяжки

Зажимные болты: 32 Н·м (3,3 кгс·м, 23 футо-фунта)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Ослабление зажимных болтов маятниковой вилки.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Может вызвать отказ заднего тормоза или

A. Измерить

чрезмерное провисание приводной цепи, из-

B. Груз

за чего она может соскочить со звездочек.

Неисправность тормоза или блокировка задних

Длина 20 звеньев приводной цепи

колес от защемления цепи может вызвать

Эксплуатационный предел: 324 мм (12,8 дюйма)

серьезную аварию.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Убедиться, что зажимные болты маятниковой

вилки затянуты указанным усилием затяжки.

266 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ЗВЕЗДОЧКА

Изношенный зуб

Изношенный зуб

ОПАСНО

(Звездочка двигателя)

(Задняя звездочка)

Неисправность цепи.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Может заблокировать задние колеса и вызвать

аварию.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Используйте для замены только цепь Kawasaki,

Направление вращения

установленную официальным дилером Kawasaki.

 При наличии неисправности замените приводную

 Вращайте задние колеса, чтобы осмотреть

цепь и (или) звездочки у официального дилера

приводную цепь на предмет повреждения роликов

Kawasaki.

и ослабления посадки пальцев и звеньев цепи.

 Также осмотрите звездочки на предмет

Смазка

неравномерного или чрезмерного износа и (или)

 Поднимите оба задних колеса транспортного

повреждения зубьев.

средства над землей на устойчивом стенде.

Медленно вращайте колеса, смазывая цепь.

ПРИМЕЧАНИЕ

 Для смазки цепи используйте вязкое масло

 Износ звездочки на рисунке для наглядности

(трансмиссионное масло SAE90, например).

преувеличен. Максимально допустимый износ указан

Удостоверьтесь, что масло проникает через боковые

пластины цепи.

в руководстве по техническому обслуживанию.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 267

Кожух звездочки

БОКОВАЯ ПЛАСТИНА

ВТУЛКА

(для KSF450)

Не управляйте транспортным средством без

РОЛИК

установленного кожуха звездочки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

ВАЛИК НАРУЖНОЕ

ВНУТРЕННЕЕ ЗВЕНО

ЦЕПИ

ЗВЕНО

Отсутствие кожуха звездочки.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Одежда, руки или ноги водителя могут попасть

между цепью и звездочкой.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Никогда не управляйте транспортным средством,

если кожух звездочки не установлен должным

образом.

268 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Топливная система

(для KVF650, 360 и 300)

Накопление в топливной системе влаги или осадка

ограничит подачу топлива и приведет к сбою в работе

карбюратора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Дренировать топливную систему без надлежащих

предосторожностей.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Бензин чрезвычайно огнеопасен, а при некоторых

обстоятельствах может быть взрывоопасным.

Пламя или взрыв могут быть причиной серьезной

A. Кожух звездочки

травмы или смерти.

B. Звездочка двигателя

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Не курите, когда работаете с топливной системой.

Выключите зажигание. Убедитесь, что место

хорошо вентилируется и не содержит источников

открытого пламени или искр; сюда входят любые

приборы с запальным устройством.

Если бензин пролит, немедленно вытрите его.

Проверка

 Поверните топливный кран в положение «ON».

 Направьте нижний конец сливного шланга

карбюратора в подходящий контейнер.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 269

 Ослабьте сливные винты на несколько оборотов,

Вентиляция топливного бака

чтобы дренировать карбюратор, и проверьте,

накопились ли в карбюраторе вода или грязь.

Шланги вентиляции топливного бака должны быть

проложены должным образом.

Двигатель может остановиться или потерять

мощность, если вентиляция топливного бака забита

или если шланги вентиляции пережаты. Осмотрите

вентиляционный шланг перед поездкой если кажется,

что двигатель теряет мощность. Если топливный бак

полон, а по работе двигателя кажется, что топливо

израсходовано, проверьте вентиляционное отверстие

и шланги.

(для KVF750 и 650)

A. Карбюратор

B. Сливные винты

C. Сливной шланг

 Затяните сливные винты.

ПРИМЕЧАНИЕ

 Если при выполнении вышеупомянутой операции

обнаружена вода или грязь, проверьте топливную

систему у официального дилера Kawasaki.

A. Шланг вентиляции топливного бака

B. Обратный клапан

C. Топливный бак

270 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(для KVF360, 300 и KSF450)

Рычаг пускового обогатителя

(для KVF650, 360 и 300)

При повороте рычага пускового обогатителя влево

карбюратором создается более богатая смесь для

облегчения пуска, если двигатель холодный.

Если пуск затруднителен или образуется слишком

богатая топливная смесь, осмотрите рычаг пускового

обогатителя и отрегулируйте, в случае необходимости.

Проверка

 Проверьте, возвращается ли рычаг пускового

обогатителя на место должным образом и достаточно

ли плавно скользит трос внутри оболочки. Если

имеется подозрение на какую -либо неисправность,

проверьте трос пускового обогатителя у

официального дилера Kawasaki.

A. Топливный бак

 Удостоверьтесь, что рычаг пускового обогатителя

B. Пробка топливного бака

полностью возвращается в исходное положение.

C. Шланг вентиляции топливного бака

(для KVF650)

 Для определения величины свободного хода троса

заслонки тяните за рычаг пускового обогатителя

влево, пока не почувствуете сопротивление.

Свободный ход - перемещение рычага пускового

обогатителя.

 Свободный ход рычага пускового обогатителя должен

составлять приблизительно 3 мм. Отрегулируйте трос

заслонки, если свободный ход слишком большой или

слишком маленький.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 271

Регулировка

(для KVF650)

 Выкрутите винты, чтобы снять передние и задние

кожухи руля.

A. Рычаг пускового обогатителя

B. Около 3 мм

A. Кожух руля

B. Винты

 Ослабьте контргайку в средней части троса

воздушной заслонки.

 Вращайте регулятор для получения надлежащего

свободного хода троса.

 Затяните стопорную гайку после завершения

регулировки.

272 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Рычаг переключения передач

(для KVF300)

УВЕДОМЛЕНИЕ

Перед переключением необходимо остановить

машину и вернуть рычаг дроссельной заслонки

в закрытое положение для снижения частоты

вращения двигателя до частоты вращения

холостого хода. Иначе может быть повреждена

трансмиссия.

 Перед пуском двигателя проверьте работу рычага

переключения.

 Убедитесь, что рычаг переключения передач

установлен в положение «N».

A. Трос воздушной заслонки

 Включите зажигание и проверьте, загорелась ли

B. Контргайка

контрольная лампа нейтрали.

C. Регулировочное приспособление

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 273

Регулировка рычага переключения передач

 Включите зажигание и убедитесь, что переключатель

останова двигателя установлен в положение «

»

(ВЫКЛ).

 Ослабьте контргайки тяги. Включите нейтральную

передачу перемещением рычага переключения

передач и (или) вращая тягу. (Загорается контрольная

лампа нейтрали).

A. Рычаг переключения передач

B. Положение «N»

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Использовать транспортное средство при

ненадлежащей регулировке рычага переключения

передач.

A. Контргайка

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

B. Тяга

Можно потерять управление при переключении

передач, что приведет к аварии.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Перед пуском двигателя убедитесь, что рычаг

переключения передач установлен в положение

«N» и горит контрольная лампа нейтрали.

содержание      ..     1      2      3      4      ..