Мотовездеходы Kawasaki KVF750-G/H/L, KVF650-F, KVF360-A, KVF300-C, KSF450-B. Руководство (2011 год)

274 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

 Вставьте отвертку из набора инструментов через

 Вращайте тягу по часовой стрелке или против

рычаг переключения в установочное отверстие

часовой стрелки, пока рычаг переключения передач

в крышке картера трансмиссии.

не займет положение «N» на направляющей

переключателя, и затяните контргайки. Затем удалите

отвертку.

 После завершения регулировки запустите двигатель

и выполните на мотовездеходе пробную поездку для

проверки надлежащей работы рычага переключения

передач.

A. Отвертка

B. Рычаг переключения

C. Установочное отверстие

A. Контргайка

B. Тяга

C. Отвертка

 Выключите зажигание и убедитесь, что

переключатель останова двигателя установлен

в положение «

» (ВКЛ).

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 275

Рычаг управления регулируемого

дифференциала

(для KVF750, 650, 360 и 300)

При нажатии на рычаг управления в сторону руля,

тяговое усилие передних колес выравнивается,

увеличивая тягу.

Если рычаг управления дифференциалом имеет

чрезмерный свободный ход, отрегулируйте трос

управления дифференциалом.

Проверка

 Тяните рычаг управления регулируемого

дифференциала к ручке руля пружинными весами,

пока они не покажут усилие 3,0 кг. Зазор между

рычагом управления и ручкой должен быть 15 ~

A. Рычаг управления регулируемого

25 мм. Если зазор не укладывается в указанный

дифференциала

интервал, отрегулируйте трос.

B. Ручка

C. 15 ~ 25 мм

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 277

транспортного средства считается равным 19 км

Приводной ремень трансмиссии

(12 миль) или 1,1 часа использования. Необходим

(бесступенчатая трансмиссия)

более частый осмотр, если транспортное средство

эксплуатируется в более тяжелых условиях.

(для KVF750, 650, 360 и 300)

Транспортное средство оборудовано трансмиссией

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

вариаторного типа с ременным приводом (CVT).

Эта автоматическая система привода хотя и проста

ОПАСНО

в эксплуатации, но требует периодического контроля,

Пренебрежение или некачественное выполнение

поскольку приводной ремень при нормальной

обслуживания коробки передач может привести

эксплуатации изнашивается.

к чрезмерному износу или повреждению

Осмотр должен выполняться официальным дилером

приводного ремня, что может заблокировать

Kawasaki.

коробку передач и колеса.

(для KVF300)

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Транспортное средство оборудовано трансмиссией

Это может привести к потере управления

вариаторного типа с ременным приводом (CVT).

и вызвать аварию с возможной травмой или

Эта автоматическая система привода хотя и проста

смертельным исходом.

в эксплуатации, но требует периодического контроля,

поскольку приводной ремень при нормальной

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

эксплуатации изнашивается. Ненадлежащее

Осмотр коробки передач требуется выполнять,

обслуживание трансмиссии может привести

по крайней мере, через каждые 90 дней

к повреждению ремня и неисправности.

использования транспортного средства

Осмотр должен выполняться официальным дилером

(средний пробег за день принимается равным

Kawasaki.

19 км или 12 миль); не допускается превышать

пробег в 1700 км (1100 миль) или использовать

транспортное средство свыше 100 часов,

Требования к периодическому осмотру

поскольку при нормальном использовании

приводного ремня

происходит износ приводных ремней. Необходимо

(кроме KVF300)

выполнять более частый осмотр, если

Приводные ремни при нормальном использовании

транспортное средство подвергается тяжелым

изнашиваются. Необходимо выполнять осмотр

условиям эксплуатации, как для буксировки

приводного ремня трансмиссии, по крайней мере,

прицепа, поездки по грязи или глубокой воде, при

каждые 100 часов (когда загорится световой

эксплуатации в чрезвычайно пыльных условиях.

индикатор контроля состояния ремня), через 90 дней

Не эксплуатируйте транспортное средство

использования транспортного средства или через

при наличии чрезмерного проскальзывания

1700 км (1100 миль) пробега (в зависимости от того,

ремня, пока поврежденная деталь не будет

что наступит раньше). В среднем дневной пробег

отремонтирована.

278 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Причины ускоренного износа ремня

Избегайте тяжелых условий эксплуатации, чтобы

продлить срок службы ремня и предотвратить его

ускоренный износ.

 Эксплуатация транспортного средства на высоком

диапазоне скоростей при подъеме на холмы,

перевозке больших грузов, буксировке прицепа или

езда на низшей передаче.

 Превышение максимального груза, перевозимого на

транспортном средстве, или веса прицепа.

 Вождение по грязи или воде с глубиной больше

рекомендованной.

 Эксплуатация в чрезвычайно пыльных условиях.

 Длительная эксплуатация при чрезмерном

проскальзывании ремня.

 Неиспользование ножного и ручного тормоза при

спуске по уклону.

A. Приводной ремень трансмиссии

(бесступенчатая трансмиссия)

Признаки чрезмерного проскальзывания ремня

Чрезмерное проскальзывание ускорит износ

Система обнаружения неисправности

ремня и приведет к неисправности. Симптомы

приводного ремня

чрезмерного проскальзывания ремня следующие. Если

(для KVF750, 650, 360 и 300)

наблюдается чрезмерное проскальзывание ремня -

Это транспортное средство оборудовано системой

не эксплуатируйте транспортное средство до замены

обнаружения неисправности приводного ремня, которая

поврежденной детали.

обнаруживает чрезмерный износ или повреждение

 Запах горящей резины.

ремня.

 Видимый белый дым.

Когда переключатель в кожухе CVT (бесступенчатая

 Вялое ускорение при трогании с места или потеря

трансмиссия) активизирован, загорается световой

мощности.

индикатор состояния ремня для предупреждения

 Частота вращения двигателя выше заданной для

водителя, частота вращения двигателя замедляется до

данной скорости транспортного средства.

3600 оборотов в минуту и транспортное средство не

 Вибрация двигателя.

может переключаться в режим 4WD (полный привод).

Осмотры системы обнаружения неисправностей

ремня требуется проводить в соответствии с картой

периодического технического обслуживания у

официального дилера Kawasaki.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 279

Если активизируется система обнаружения

Осмотр на наличие пыли, масла и воды

неисправности приводного ремня, немедленно

(для KVF300)

доставьте транспортное средство официальному

 Выкрутите дренажную пробку в нижней части канала

дилеру Kawasaki для осмотра приводного ремня и его

нейтрализатора отработавших газов для удаления

регулировки или замены.

скопившейся внутри пыли, масла и (или) воды. После

проверки закрутите дренажную пробку на место.

Эксплуатация на большой высоте над

уровнем моря

(для KVF750, 650, 360 и 300)

Первоначальные настройки бесступенчатой

автоматической коробки передач на этом транспортном

средстве предназначены для использования на высоте

уровня моря. Когда транспортное средство используется

на большей высоте над уровнем моря, характеристики

двигателя ухудшатся. Поэтому требуется регулировка,

как грузов, так и предварительного натяжения пружины

коробки передач.

Отрегулируйте коробку передач у официального

дилера Kawasaki, если вы намереваетесь использовать

это транспортное средство на высоте больше

___ м.

ПРИМЕЧАНИЕ

 Заданное значение высоты над уровнем

A. Дренажная пробка

моря для вашего мотовездехода указано

B. Хомут

в разделе «High Altitude Use» (Эксплуатация на

C. Канал нейтрализатора отработавших газов

большой высоте над уровнем моря), «Belt Drive

D. Задняя подвеска

Transmission» (Бесступенчатая автоматическая

коробка передач) главы «MAINTENANCE AND

ADJUSTMENT» (ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

И РЕГУЛИРОВКА) английского варианта РЭ.

Обратитесь к соответствующей странице

и скопируйте приведенные там значения в пустые

места, оставленные на этой странице.

280 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Система Kawasaki торможения

Тормоза

двигателем

Передний тормоз

Износ диска и тормозной колодки автоматически

(для KVF750, 650, 360 и 300)

компенсируется и это никак не сказывается на действии

Это транспортное средство оборудовано блоком

рычага тормоза. На переднем тормозе нет деталей,

системы управления торможения двигателем Kawasaki.

которые требовали бы регулировки.

Это может помочь водителю при спуске с холма,

добавляя тормозной системе колес дополнительное

тормозное усилие, которое производится двигателем.

(для KVF300)

Рычаг системы торможения двигателем Kawasaki

Износ тормозной накладки автоматически

постепенно изнашивается, поэтому, в соответствии

компенсируется, это никак не сказывается на

с картой периодического технического обслуживания,

действии ручки и педали тормоза. В системе тормозов

требуется производить осмотр у официального дилера

отсутствуют детали, которые требовали бы регулировки.

Kawasaki.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ

ОПАСНО

 Эта система не функционирует на заднем ходу.

Наличие воздуха в тормозном контуре.

Она так же не может функционировать, если

отключена аккумуляторная батарея.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Это понижает эффективность тормоза. Это может

вызвать уменьшение тормозной характеристики

или отказ тормоза и привести в результате

к аварии.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Если тормозная рукоятка имеет чрезмерный ход

или тормоза «мягкие», немедленно обратитесь

к официальному дилеру Kawasaki для осмотра

транспортного средства.

Проверка тормоза на износ

Осмотрите тормоза на наличие износа в соответствии

с картой периодического технического обслуживания.

Для каждого переднего суппорта дискового тормоза,

если толщина любой из колодок меньше 1 мм, замените

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 281

обе колодки суппорта. Осмотр и регулировку колодок

Требование к тормозной жидкости

следует выполнять у официального дилера Kawasaki.

Используйте тормозную жидкость только марки DOT4

для тяжелонагруженных тормозов.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Не допускайте попадания тормозной жидкости на

окрашенные поверхности.

Она может повредить краску. Если тормозная

жидкость пролита, немедленно смойте ее водой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Загрязненная тормозная жидкость.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Может уменьшить тормозную характеристику или

привести к неисправности тормоза, что может

A. Толщина накладки

вызвать аварию.

B. 1 мм

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Тормозная жидкость для дискового тормоза

Не используйте тормозную жидкость, если она

В соответствии с картой периодического технического

хранилась длительное время в открытой таре

обслуживания проверяйте уровень тормозной жидкости

или если контейнер хранился длительное время

в питательном бачке переднего тормоза и заменяйте

распечатанным. Жидкость поглощает влажность

тормозную жидкость. Тормозная жидкость также должна

и может быть загрязнена пылью и грязью.

заменяться, если в нее попала грязь или вода.

(для KVF300)

В соответствии с картой периодического технического

обслуживания проверяйте уровень тормозной жидкости

в питательных бачках переднего и заднего тормоза,

также выполняйте замену тормозной жидкости.

Тормозная жидкость также должна заменяться, если

в нее попала грязь или вода.

282 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Поврежденные или протекающие тормозные

шланги и соединения.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Может вызвать отказ тормоза и, в результате,

аварию.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Регулярно проверяйте уровень тормозной

жидкости.

Заменяйте поврежденные или протекающие

тормозные шланги и соединения.

Выполняйте обслуживание тормозной системы

в соответствии с картой периодического

A. Линия нижнего уровня

технического обслуживания.

 Если уровень низкий, заполните резервуар до

Проверка уровня жидкости

линии верхнего уровня жидкостью того же самого

 Уровень тормозной жидкости в питательном бачке

типа и марки, которая уже находится в резервуаре.

переднего тормоза должен находиться выше

Ступенчатая линия в резервуаре соответствует

линии нижнего уровня (резервуар находится

верхнему уровню.

в горизонтальном положении).

286 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Регулировка положения педали тормоза

(для KVF750 и 650)

 Для регулировки положения педали ослабьте

контргайку, поверните регулировочный болт

и сделайте длину болта равной 4 ~ 6 мм (0,16 ~

0,24 дюйма), затем затяните контргайку. Теперь

отрегулируйте свободный ход педали тормоза.

A. Питательный бачок заднего тормоза (ножной)

B. Линия верхнего уровня

Замена жидкости

Выполняйте замену тормозной жидкости у

официального дилера Kawasaki.

Задний тормоз

Регулирование заднего тормоза производится тремя

A. Регулировочный болт

отдельными регуляторами: положение педали тормоза,

B. Контргайка

свободный ход педали тормоза и свободный ход рычага

C. 4 ~ 6 мм (0,16 ~ 0,24 дюйма)

тормоза. Всегда сначала регулируйте положение педали

тормоза.

(для KVF360)

 Измерьте расстояние от верха по центру педали

Проверка тормоза на износ

тормоза в ее исходном положении до верхней

Задний тормоз этого транспортного средства

поверхности правой подножки. Педаль тормоза

- многодисковая система тормозов с масляным

должна располагаться на 55 ~ 65 мм (2,2 ~

охлаждением закрытого типа. Тормозные пластины

должны заменяться в соответствии с картой

2,4 дюйма) выше подножки.

периодического технического обслуживания. Замена

должна выполняться официальным дилером Kawasaki.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 287

A. Подножка

A. Регулировочный болт

B. Педаль тормоза

B. Контргайка

C. 55 ~ 60 мм (2,2 ~ 2,4 дюйма)

Регулировка свободного хода педали тормоза

 Для регулировки положения педали ослабьте

(для KVF750, 650, 360 и 300)

контргайку, поверните регулировочный болт,

 Отпустите стояночный тормоз.

затем затяните контргайку. Теперь отрегулируйте

 Измерьте расстояние перемещения педали до

свободный ход педали тормоза.

момента вступления тормоза в действие. Свободный

ход педали должен быть 15 - 25 мм.

 Для регулировки свободного хода педали поверните

регулятор в задней части троса тормоза.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 289

(для KVF360)

A. 1 ~ 2 мм

B. Контргайка

A. Регулятор рычага тормоза

C. Регулировочное приспособление

B. Регулятор педали тормоза

ПРИМЕЧАНИЕ

Регулировка свободного хода рычага тормоза

 Сдвиньте резиновый чехол (KVF750).

 Поскольку две вышеупомянутые регулировки

 Ослабьте контргайку и заверните до конца регулятор

свободного хода (педаль и рычаг) влияют друг на

на рычаге тормоза.

друга, их следует выполнять одновременно.

 Затяните контргайку.

 После регулировки проверьте тормоза на

 Регулятором в задней части троса тормоза

прихватывание (не должно быть) и эффективность.

установите свободный ход рычага тормоза равным

1 ~ 2 мм.

(для KSF450)

Проверка уровня жидкости

 Уровень тормозной жидкости в питательных

бачках тормозной системы должен находиться

выше линии нижнего уровня (резервуар находится

в горизонтальном положении).

292 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(для KSF450)

Стояночный тормоз

Стояночный тормоз нуждается в надлежащем

натяжении троса, чтобы удерживать транспортное

(для KVF300)

средство от качения при парковке.

Стояночный тормоз нуждается в надлежащем

В соответствии с картой периодического технического

натяжении троса, чтобы удерживать транспортное

обслуживания, проверяйте натяжение троса следующим

средство от качения при парковке. Регулировка.

образом.

 Установите тормозной рычаг в положение «PARK

OFF» (СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ВЫКЛ).

 Выполните регулировку натяжения троса.

A. Рычаг стояночного тормоза

B. Оболочка троса стояночного тормоза

C. Резиновая оболочка (снята)

A. Трос стояночного тормоза

D. Проверьте величину перемещения здесь

B. Регулировочная гайка

C. Контргайка

 Сдвиньте резиновую оболочку.

 Установите тормозной рычаг в положение «PARK

 Ослабьте контргайку и вращайте регулировочную

OFF» (СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ВЫКЛ).

гайку.

 Затяните контргайку.

 Потяните за оболочку троса и проверьте, имеет ли

конец регулятора троса перемещение больше 2 мм

(0,08 дюйма).

ПРИМЕЧАНИЕ

 Если он перемещается больше чем на 2 мм

 Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза переклю-

(0,08 дюйма), откорректируйте натяжение троса

чается в любое положение без особого усилия.

следующим образом.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 293

Выключатель сигнала торможения

Может быть отрегулирован только переключатель на

педали заднего тормоза.

При нажатии педали тормоза загорается сигнал

торможения. Выключатель сигнала торможения должен

проверяться в соответствии с картой периодического

технического обслуживания.

Выключатели сигнала торможения на рычагах

переднего и заднего тормоза не регулируются.

Проверка

 Включите зажигание.

 Нажмите на педаль тормоза. Сигнал торможения

должен загореться приблизительно через 10 мм хода

педали.

A. Регулировочная гайка

B. Контргайка

 Ослабьте контргайку и вращаете регулировочную

гайку таким образом, чтобы перемещение было

менее 2 мм (0,08 дюйма).

 Затяните контргайку.

ПРИМЕЧАНИЕ

 Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза

переключается в любое положение без особого

усилия.

A. Педаль тормоза

B. 10 мм

294 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

 Если сигнал торможения не загорается, проверьте

Колеса

лампу и, в случае необходимости, отрегулируйте

выключатель сигнала торможения.

ПРИМЕЧАНИЕ

 Информация по шинам (спецификации,

Регулировка

максимальная полезная нагрузка, давление в шине,

 Для регулировки выключателя сигнала торможения

минимальная глубина рисунка протектора

(расположен около педали тормоза) переместите

и момент затяжки) приведена в разделе

переключатель вперед или назад, поворачивая

«Wheels» (Колеса) главы «MAINTENANCE AND

регулировочную гайку.

ADJUSTMENT» (ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

И РЕГУЛИРОВКА) английского варианта РЭ.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Обратитесь к соответствующей странице

и скопируйте приведенные там значения в пустые

Для предотвращения повреждения электрических

места, оставленные на следующих страницах.

соединений в переключателе убедитесь, что

корпус переключателя в процессе регулирования

Колесные диски

не проворачивается.

Глубокие колесные диски, предназначенные для

бескамерных шин. Проявите осторожность, чтобы не

повредить уплотнительные поверхности шины или

обода при монтаже или демонтаже шины. Обратите

внимание, колесные диски, как и автомобильные, не

симметричны и должны устанавливаться только в одном

направлении. Все колеса должны устанавливаться так,

чтобы корпус вентиля находился на внешней стороне

транспортного средства

Шины:

Передние и задние шины - бескамерные

с направленным рисунком протектора. При замене

шины проверьте корпус вентиля и золотник на предмет

наличия повреждений. Примите меры, чтобы не

повредить на ободьях уплотнительные поверхности.

Убедитесь, что стрелки на шинах указывают

направление вращения вперед.

A. Выключатель сигнала торможения

B. Регулировочная гайка

Стандартные шины

C. Сигнал включается позже

Спереди

D. Сигнал включается раньше

Сзади

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 295

ПРИМЕЧАНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 Шины - важная часть подвески мотовездихода.

Особенности конструкции и давление накачивания

ОПАСНО

шины могут оказывать значительное влияние на

Неравномерное давление в шинах.

управляемость транспортного средства. Kawasaki

рекомендует при замене всегда использовать

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

стандартные шины, как показано в этом

Может затруднить управление и сделать

руководстве. Также очень важно, чтобы на одной

поведение транспортного средства

непредсказуемым, заканчивающееся,

оси были установлены шины одного типа и размера

в результате, аварией.

с одинаковым давлением накачивания.

 Установка нестандартных шин или использование

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

различных типов шин на одной оси может изменить

Поддерживайте в шинах корректное давление

управляемость транспортного средства и,

воздуха.

возможно, привести к потере управления.

 Установка бескамерных шин на колесные диски

требует наличия сжатого воздуха и обычно

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

рекомендуется как дилерское обслуживание.

ОПАСНО

Однако, при незапланированном срочном ремонте,

Использовать мотовездеход

водитель может вставить в шину камеру.

с несоответствующими шинами или

с несоответствующим или неравномерным

Полезная нагрузка и давление в шине

давлением в шинах.

Ненадлежащее давление накачивания или

несоблюдение пределов полезной нагрузки для шин

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

может неблагоприятно сказаться на управляемости

Использование неподходящих шин

и рабочих характеристиках транспортного средства,

или эксплуатация мотовездехода при

так же может привести к потере управления.

несоответствующем или неравномерном давлении

Рекомендованная максимальная грузоподъемность для

в шинах может вызвать потерю управления,

этого транспортного средства составляет

кг.

увеличивая риск попасть в аварию.

Используйте шинный манометр из набора

инструментов, чтобы точно установить давление в шине.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Всегда используйте шины размера и типа,

определенного в Руководстве по эксплуатации

для этого транспортного средства.

Всегда поддерживайте давление в шинах,

указанное в этом руководстве по эксплуатации.

296 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Давление воздуха в шине (в холодном

Минимальная глубина рисунка протектора

состоянии)

Передняя шина

мм

Нормальная

Спереди

___кПа (

___кгс/см2)

Задняя шина

мм

эксплуатация

Сзади

___кПа (

___кгс/см2)

Максимум

Момент затяжки

(на посадочных

Спереди и

___кПа (

___кгс/см2)

Гайка крепления колеса

___ Н·м (

___ кгс·м)

полках колесных

сзади

дисков)

 Визуально осмотрите шину на наличие трещин

и порезов. В случае значительных повреждений -

Износ и повреждение протектора

замените шину. Вздутие или выступы указывают на

Поскольку протектор шины стирается, шины

внутреннее повреждение и требуют замены шины.

становятся более восприимчивыми к проколам

 Удалите из протектора застрявшие камни или другие

и повреждениям.

инородные частицы.

 Измеряйте глубину протектора глубиномером

в соответствии с картой периодического технического

Монтаж колеса

обслуживания и заменяйте любую шину, которая

износилась до минимально допустимой глубины

(для KVF750)

рисунка протектора.

Перед установкой тщательно проверьте следующие

пункты.

 Очистите следующие детали от грязи, масла

и смазочного материала.

поверхности гайки крепления колеса

контактные поверхности колеса, гайки, шайбы

и пластины

поверхности контакта колеса со ступицей

 Осмотрите резьбы гаек и болтов крепления колеса на

наличие повреждений.

 Осмотрите поверхности гаек крепления колеса

и колесо на наличие повреждений.

A. Измеритель глубины протекторного рисунка

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 297

 Замените поврежденные гайки, шайбы, колеса

(для KVF650)

и монтажные болты.

Перед установкой тщательно проверьте следующие

пункты.

 Очистите следующие детали от грязи, масла

и смазочного материала.

конические поверхности гаек крепления колеса

конические поверхности отверстие в колесе

поверхности контакта колеса со ступицей

 Осмотрите резьбы гаек и болтов крепления колеса на

наличие повреждений.

 Осмотрите конические поверхности гаек крепления

колеса и колес на наличие задиров и уступов.

 Замените поврежденные гайки и монтажные болты.

A. Гайка

B. Шайба

Гайка крепления колеса затягивается в два этапа.

Точно следуйте приведенным инструкциям.

 Установите колесо на ступицу, удостоверьтесь,

что оно размещено на ступице должным образом,

и затяните гайки крепления колеса крест-накрест

моментом 15 Н·м (1,5 кгс·м, 11 футо-фунтов).

 Убедитесь, что гайки прижимают колесо равномерно.

 Затяните гайки крест-накрест с заданным моментом

в показанной на рисунке последовательности.

A. Самоконтрящаяся гайка

B. Коническая поверхность

Момент затяжки

Гайка крепления колеса затягивается в два этапа.

77 Н·м (7,8 кгс·м,

Гайка крепления колеса:

Точно следуйте приведенным инструкциям.

56 футо-фунтов)

298 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

 Установите колесо на ступицу, удостоверьтесь,

 Затяните гайки крест-накрест с заданным моментом

что оно размещено на ступице должным образом,

в показанной на рисунке последовательности.

и затяните гайки крепления колеса крест-накрест

моментом 15 Н·м (1,5 кгс·м, 11 футо-фунтов).

Момент затяжки

 Убедитесь, что гайки расположены в конусных

54 Н·м (5,5 кгс·м,

отверстиях колеса равномерно и без зазора.

Гайка крепления колеса:

40 футо-фунтов)

 Затяните гайки крест-накрест с заданным моментом

в показанной на рисунке последовательности.

ПРИМЕЧАНИЕ

Момент затяжки

 Если динамометрический ключ отсутствует,

это обслуживание должно выполняться дилером

77 Н·м (7,8 кгс·м,

Гайка крепления колеса

Kawasaki.

56 футо-фунтов)

ПРИМЕЧАНИЕ

 Если динамометрический ключ отсутствует,

это обслуживание должно выполняться дилером

Kawasaki.

(для KVF300)

Последовательность затягивания гаек

A. Гайка

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 299

Чехлы шарниров

В соответствии с картой периодического технического

обслуживания, осмотрите чехлы шарниров на передних

осях, наконечниках соединительных тяг, поворотных

кулаках и на карданном вале на наличие трещин,

дырок, повреждений или ухудшения состояния. Если

есть какой-нибудь признак неисправности, замените

чехол шарнира у официального дилера Kawasaki. Для

осмотра чехлов на двигателе демонтируйте левый кожух

двигателя.

A. Тяга

B. Чехлы шарниров

A. Передняя ось (KVF750, 650 и 360)

B. Поворотный кулак

C. Чехлы шарниров

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 303

Система рулевого управления

Подвеска

с усилением

(для KVF750, 650, 360 и 300)

(для KVF750)

Регулирование усилия пружины амортизатора

Рулевое управление может стать более тяжелым по

Регулятор пружины каждого переднего или заднего

следующим причинам:

амортизатора имеет 5 положений, позволяющих



Руль постоянно поворачивается или удерживается

отрегулировать пружину для различных условий

повернутом до упора состоянии с прилагаемым

вождения и загрузки.

водителем усилием. В этом случае для

предотвращения перегрева системы ЭБУ

производится отключение усилителя рулевого

управления. Прекратите поворачивать руль

и дождитесь падения температуры системы, после

чего усилитель руля должен будет включиться.



Мог перегореть предохранитель проводки. Причин

перегорания предохранителя может быть несколько.

См. раздел «Предохранители» в этой главе для

получения дополнительной информации.



Падение напряжения аккумуляторной батареи.

Падение напряжения может произойти при пуске

двигателя. Проверьте напряжение аккумуляторной

батареи.



Может быть отключен жгут проводки или разъем.

Обратитесь к официальному дилеру Kawasaki для

выполнения обслуживания (или ремонта).

A. Амортизатор (задний)

B. Регулировочная втулка

ПРИМЕЧАНИЕ

 Если рулевое управление работает необычно по

какой-нибудь причине, кроме вышеупомянутых,

немедленно обратитесь к официальному

дилеру для проверки рулевого управления

и соответствующих компонентов. В некоторых

случаях нейтральное положение рулевого привода

с усилителем может быть смещено в результате

аварии или удара.

304 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Неправильная регулировка амортизатора.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Неравномерная регулировка может стать

причиной плохой управляемости и потери

устойчивости, которая может привести к аварии.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Всегда используйте одинаковые настройки для

амортизаторов с левой и правой сторон.

(для KVF300 и KSF450)

Задние амортизаторы могут регулироваться

A. Регулировочная втулка

изменением предварительного натяжения пружины

B. Повернуть ключом для круглых шлицевых гаек

для соответствия различным условиям вождения

и загрузки. Если пружинящее действие кажется слишком

Если пружинящее действие кажется слишком

мягким или слишком жестким, выполните регулировку у

мягким или слишком жестким, выполните регулировку

официального дилера Kawasaki.

в соответствии со следующей таблицей.

 Поверните регулировочную втулку на амортизаторах

в требуемое положение ключом для круглых

шлицевых гаек.

 Ключ для круглых шлицевых гаек входит в комплект

набора инструментов.

Действие пружины

Положение

Усилие пружины

Настройка

Нагрузка

Поверхность

Скорость

Слабое

Мягкая

Легкая

Хорошая

Низкая

↑

↓

Сильное

Жесткая

Тяжелая

Плохая

Высокая

306 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(для KVF750, 650, 300 и KSF450)

Аккумуляторная батарея

(для KVF750, 650, 360 и 300)

ОПАСНО

Аккумуляторная батарея расположена под сиденьем.

ОПАСНО

Аккумуляторные батареи содержат серную

(для KSF450)

кислоту.

Аккумуляторная батарея расположена под

Аккумуляторные батареи выделяют

радиатором.

взрывоопасный водород.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Серная кислота может вызвать ожоги.

Водород может вызвать взрыв.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Прочитайте и примите к сведению информацию

ярлыка безопасности на аккумуляторной батарее.

(см. главу «Местоположение ярлыков»).

На этом транспортном средстве установлена

необслуживаемая (герметичная) аккумуляторная

батарея; после заполнения аккумуляторной

батареи электролитом, при подготовке к работе,

уплотнение не должно удаляться. Проверять уровень

электролита в аккумуляторной батарее или добавить

A. Крышка аккумуляторной батареи

дистиллированную воду не требуется.

B. Радиатор

Однако, чтобы максимизировать срок службы

аккумуляторной батареи и гарантировать, что она

обеспечит требуемую для запуска двигателя мощность,

необходимо обеспечить должный заряд. При регулярном

использовании зарядная система транспортного

средства помогает держать аккумуляторную батарею

полностью заряженной. Если транспортное средство

будет использоваться редко или в течении коротких

промежутков времени, то аккумуляторная батарея,

наиболее вероятно, разрядится.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 307

Аккумуляторные батареи подвержены саморазряду.

Потребление тока (Y50-N18L-A)

Ток разряда зависит от типа аккумуляторной батареи

и окружающей температуры. При повышении

Дней, от 100 %

температуры ток разряда увеличивается.

Ток разрядки

заряда до 50 %

заряда до 100 %

Каждые 15°C (59°F) удваивают разряд.

разряда

Электрическое оборудование, как цифровые часы

7 мА

60 дней

119 дней

и запоминающее устройство компьютера, также

потребляют ток аккумуляторной батареи, даже когда

10 мА

42 дня

83 дня

зажигание выключено. Комбинация такого «отключения»

15 мА

28 дней

56 дней

с высокой температурой полностью разрядит

аккумуляторную батарею за несколько дней.

20 мА

21 день

42 дня

Саморазряд

30 мА

14 дней

28 дней

Приблизительное число дней

При чрезвычайно холодной погоде жидкость

от заряженной на 100 % до

в недостаточно заряженной аккумуляторной батарее

разряженной на 100 %

может замерзнуть, при этом может лопнуть корпус

и повредятся пластины. Полностью заряженная

Температура

Свинцово-

аккумуляторная батарея может без ущерба

сурьмовый

кальциевый

выдерживать температуры замерзания.

Аккумуляторная

батарея

Сульфатация пластин аккумулятора

Сульфатация - обычная причина отказа

40°C (104°F)

100 дней

300 дней

аккумуляторной батареи.

25°C (77°F)

200 дней

600 дней

Сульфатация происходит в том случае, если

аккумуляторную батарею оставляют в разряженном

0°C (32°F)

550 дней

950 дней

состоянии в течение длительного времени. Сульфат

представляет собой естественный продукт химических

реакций внутри аккумуляторной батареи. Но когда

продолжительная разрядка позволяет сульфату

кристаллизоваться в ячейках, аккумуляторные пластины

повреждаются и не держат заряд. Неисправность

аккумуляторной батареи из-за сульфатации не

подпадает под гарантию.

308 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Обслуживание аккумуляторной батареи

невозможно прочитать номинал, аккумуляторную

Это ответственность владельца, держать

батарею следует заряжать током 1/10 от емкости

аккумуляторную батарею полностью заряженной. Если

батареи.

не соблюдать это, то рано или поздно аккумуляторная

 Зарядное устройство будет держать аккумуляторную

батарея выйдет из строя и заставит вас «скучать, глядя

батарею полностью заряженной, пока она не

как катаются другие».

будет установлена на транспортное средство

Если транспортное средство используется редко,

(см. «Установка аккумуляторной батареи»).

необходимо еженедельно проверять напряжение

батареи вольтметром. Если напряжение падает ниже

УВЕДОМЛЕНИЕ

12,6 вольта (KVF300: 12,8 вольта), аккумуляторную

батарею следует зарядить с помощью соответствующего

Никогда не удаляйте уплотнение, аккумуляторная

зарядного устройства (проконсультируйтесь у дилера

батарея может быть повреждена.

Kawasaki или посетите buykawasaki.com). Если вы не

Не устанавливайте на данное транспортное

будете использовать транспортное средство дольше

средство обычную аккумуляторную батарею

двух недель, аккумуляторную батарею следует

- это может привести к сбоям в работе

зарядить, используя соответствующее зарядное

электрической системы.

устройство. Не используйте быстродействующее

зарядное устройство автомобильного типа, которое

ПРИМЕЧАНИЕ

может перезарядить аккумуляторную батарею

и повредить ее.

 При зарядке герметичной аккумуляторной

батареи всегда соблюдайте показанные на ярлыке

аккумуляторной батареи инструкции.

Зарядные устройства, рекомендованные

Kawasaki:

(для KVF360)

Battery Mate 150-9

На этом мотовездеходе установлена аккумуляторная

OptiMate 4

батарея обычного типа, требующая регулярных

Yuasa MB-2040/2060

Christie C10122S

осмотров, поддержания надлежащего уровня

Если вышеупомянутые зарядные устройства

электролита и полного заряда.

недоступны, используйте их аналог.

Для продления срока службы аккумуляторной

За дополнительной информацией обращайтесь

батареи и гарантии, что она обеспечит требуемую

к дилеру Kawasaki.

для пуска двигателя мощность, необходимо

обеспечить должную зарядку и уровень электролита.

Зарядка аккумуляторной батареи

При регулярном использовании система зарядки

 Снимите аккумуляторную батарею с транспортного

мотовездехода помогает держать аккумуляторную

средства (см. «Демонтаж аккумуляторной батареи»).

батарею полностью заряженной. Если мотовездеход

 Подсоедините провода от зарядного устройства

будет использоваться редко или в течении коротких

и зарядите аккумуляторную батарею в соответствии

промежутков времени, то аккумуляторная батарея,

с указанным на ней номиналом в ампер-часах. Если

наиболее вероятно, разрядится.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 309

Аккумуляторные батареи подвержены саморазряду.

При чрезвычайно холодной погоде жидкость

Ток разряда зависит от типа аккумуляторной батареи

в недостаточно заряженной аккумуляторной батарее

и окружающей температуры. При повышении

может замерзнуть, при этом может лопнуть корпус

температуры ток разряда увеличивается. Каждые 15°C

и повредятся пластины. Полностью заряженная

и получившая должное обслуживание аккумуляторная

(59°F) удваивают разряд.

батарея может без ущерба противостоять температурам

Электрическое оборудование, как цифровые часы

замерзания.

и запоминающее устройство компьютера, также

потребляют ток аккумуляторной батареи, даже когда

Сульфатация пластин аккумулятора

зажигание выключено. Комбинация такого «отключения»

Сульфатация - обычная причина отказа

с высокой температурой полностью разрядит

аккумуляторной батареи.

аккумуляторную батарею за несколько дней.

Сульфат - нормальный продукт химических

Саморазряд

реакций внутри аккумуляторной батареи. Сульфатация

происходит при низком уровне электролита, когда

Приблизительное число дней от

пластины аккумуляторной батареи имеют контакт

заряженной на 100 % до разряженной

с воздухом. Активный свинец на пластинах окисляется

на 100 %

и сульфатизируется, вызывая необратимое

Температура

Свинцово-

повреждение; при этом аккумуляторная батарея не

сурьмовый

кальциевый

будет держать заряд. Низкий уровень электролита

Аккумуляторная

делает раствор кислоты в электролите более

концентрированным, вызывая дальнейшую коррозию

батарея

пластин, которые часто осыпаются, образуя осадок

40°C (104°F)

100 дней

300 дней

в нижней части аккумуляторной батареи. Накопленный

25°C (77°F)

200 дней

600 дней

таким образом осадок может вызвать короткое

0°C (32°F)

550 дней

950 дней

замыкание между пластинами аккумуляторной батареи.

Сульфатация происходит когда аккумуляторную

Потребление тока (Y50-N18L-A)

батарею оставляют в разряженном состоянии на

продолжительный период времени. Сульфат -

Дней от 100 %

нормальный продукт химических реакций внутри

Ток разрядки

заряда до 50 %

заряда до 100 %

аккумуляторной батареи. Но когда продолжительная

разряда

разрядка позволяет сульфату кристаллизоваться

7 мА

60 дней

119 дней

в ячейках, аккумуляторные пластины повреждаются и не

10 мА

42 дня

83 дня

держат заряд. Неисправность аккумуляторной батареи

из-за сульфатации не подпадает под гарантию.

15 мА

28 дней

56 дней

20 мА

21 день

42 дня

Обслуживание аккумуляторной батареи

30 мА

14 дней

28 дней

Поддержка уровня электролита в аккумуляторной

батарее и полного зарядка находится в ответственности

владельца. Если не соблюдать это, то рано или поздно

310 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

аккумуляторная батарея выйдет из строя и заставит вас

«скучать, глядя как катаются другие».

УВЕДОМЛЕНИЕ

Ежемесячно проверяйте уровень жидкости

Добавляйте в аккумуляторную батарею только

в аккумуляторной батарее.

дистиллированную воду. Обычная водопроводная

 Снимите аккумуляторную батарею с транспортного

средства (см. «Демонтаж аккумуляторной батареи»).

вода не может заменять дистиллированную воду

 Уровень электролита в каждой банке должен быть

и сократит срок службы аккумуляторной батареи.

между линиями верхнего и нижнего уровня.

 Если уровень жидкости в какой-нибудь из банок

Если мотовездеход используется редко, еженедельно

низкий, выкрутите пробки аккумуляторной батареи

проверяйте напряжение батареи вольтметром. Если оно

и пополните уровень дистиллированной водой до

ниже 12,5 вольт, аккумуляторную батарею необходимо

верхней линии. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПЕРЕПОЛНЕНИЯ.

зарядить с помощью соответствующего зарядного

При переполнении электролит может просачиваться

устройства (проконсультируйтесь с дилером Kawasaki

через вентиляционную трубку аккумуляторной

или посетите наш сайт kawasaki.com). Ток заряда

батареи. Аккумуляторный электролит содержит

должен составлять 1/10 от емкости батареи. Если

серную кислоту, которая подвергнет компоненты

вы не будете использовать транспортное средство

транспортного средства и поверхности на стоянках

дольше двух недель, аккумуляторную батарею следует

коррозии, так же может вызвать ожоги при попадании

зарядить, используя соответствующее зарядное

на кожу.

устройство. Не используйте быстродействующее

зарядное устройство автомобильного типа, которое

может перезарядить аккумуляторную батарею

и повредить ее.

Зарядка аккумуляторной батареи

 Снимите аккумуляторную батарею с транспортного

средства (см. «Демонтаж аккумуляторной батареи»).

УВЕДОМЛЕНИЕ

Для зарядки всегда демонтируйте аккумуляторную

батарею с транспортного средства. Если

аккумуляторную батарею заряжать без демонтажа,

аккумуляторный электролит может пролиться

и подвергнуть коррозии раму или другие детали

A. Пробки

транспортного средства.

C. Линия нижнего уровня

B. Линия верхнего уровня

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 311

 Перед зарядом проверьте уровень электролита

в каждой из банок. Если уровень электролита в какой-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

нибудь из банок низкий, долейте дистиллированную

ОПАСНО

воду до линии нижнего уровня (не доливайте до

Аккумуляторные батареи выделяют

верхней линии, при зарядке уровень повышается).

взрывоопасный водород.

 Выкрутите пробки изо всех банок и соедините

провода зарядного устройства с полюсами батареи

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

(красный к «+», черный к «-»).

Который может вызвать взрыв.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Заряжайте аккумуляторную батарею в хорошо

вентилируемом помещении.

В течение заряда не используйте вблизи

аккумуляторной батареи источники открытого

огня.

Соедините аккумуляторную батарею с зарядным

устройством до включения зарядного устройства.

Эта процедура предотвращает искрение на

полюсах батареи, что может воспламенить газы

аккумуляторной батареи.

 Ток заряда аккумуляторной батареи должен

составлять 1/10 от емкости батареи. Например, ток

заряда для аккумуляторной батареи 10 А·ч должен

составлять 1,0 ампер.

A. Зарядное устройство

B. Пробки (выкручены)

C. (+) полюс

D. (-) полюс

312 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Демонтаж аккумуляторной батареи

УВЕДОМЛЕНИЕ

(для KVF750)

Не используйте зарядное устройство с высокой

 Демонтируйте сиденье.

скоростью заряда, которые обычно используется

 Выкрутите болт и винты для демонтажа крышки

на станциях обслуживания автомобилей, если

аккумуляторной батареи.

ток заряда не может быть уменьшен до уровня,

требуемого для аккумуляторной батареи этого

транспортного средства. Заряд током выше

указанного может повредить аккумуляторную

батарею. Быстрая зарядка вызывает излишнее

повышение температуры, которая может

деформировать пластины и вызвать внутреннее

замыкание. Более высокие токи заряда, чем

нормальный, также заставляют пластины терять

активный материал. Накопившийся осадок может

вызвать внутреннее замыкание. Если температура

электролита в течение заряда повышается до 45°C

(113°F), уменьшите зарядный ток, чтобы понизить

температуру, пропорционально увеличивая время

зарядки.

 После заряда проверьте уровень электролита

A. Болт

в каждой из банок. Если уровень упал, добавьте

B. Винты

дистиллированную воду, чтобы довести уровень до

C. Крышка аккумуляторной батареи

верхней линии.

 Закрутите на место пробки банок.

 Отсоедините от аккумуляторной батареи кабели,

 Установите батарею на место (см. «Установка

сначала от отрицательного (-) полюсного вывода,

аккумуляторной батареи»).

затем от положительного (+).

 Извлеките аккумуляторную батарею из ящика.

 Очистите аккумуляторную батарею раствором

пищевой соды и воды. Убедитесь в чистоте выводов

батареи.

314 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Установка аккумуляторной батареи

 Установите аккумуляторную батарею на место.

 Соедините положительный провод с положительным

(+) полюсным выводом, затем отрицательный провод

с отрицательным (-) полюсным выводом.

 Нанесете на полюсные выводы тонкий слой

смазочного материала, чтобы предотвратить

коррозию.

 Закройте положительный полюсный вывод защитной

крышкой.

 Установите на место держатель аккумуляторной

батареи.

(для KVF750)

 Установите аккумуляторную батарею на место.

 Надежно соедините красный кабель с защитной

A. Ящик аккумуляторной батареи

крышкой и черный кабель с круглым зажимом

B. Положительный (+) полюсный вывод

и красный лентой к положительному (+) полюсному

C. Отрицательный (-) полюсный вывод

выводу, затем черный кабель к отрицательному (-)

полюсному выводу.

 Отсоедините от аккумуляторной батареи кабели,

 Между подключенными к положительному полюсному

сначала от отрицательного (-) полюсного вывода,

выводу кабелями (красный и с круглым зажимом)

затем от положительного (+).

должен быть угол около 30 градусов.

 Извлеките аккумуляторную батарею из ящика.

 Нанесете на полюсные выводы тонкий слой

 Очистите аккумуляторную батарею раствором

смазочного материала, чтобы предотвратить

пищевой соды и воды. Убедитесь в чистоте выводов

коррозию.

батареи.

 Выполните визуальный осмотр. Проверьте на

наличие повреждений или трещин корпус и крышку,

проверьте обтяжку или наличие повреждений

полюсов батареи или кабелей. Немедленно замените

аккумуляторную батарею и (или) кабели, если

обнаружено какое-нибудь повреждение.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 315

 Закройте положительный полюсный вывод защитной

крышкой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Ослабление кабелей для подключения

аккумуляторной батареи.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Могут образоваться искры, которые могут

вызвать огонь или взрыв, приводящие к ранению

или смерти.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Удостоверьтесь, что винты зажимов батареи

надежно затянуты и на полюсные выводы

установлены защитные крышки.

УВЕДОМЛЕНИЕ

A. Положительный (+) полюсный вывод

Не путайте при подключении аккумулятора

B. Отрицательный (-) полюсный вывод

полярность, это может повредить блок

C. Красная лента

регулятора / выпрямителя.

D. Около 30°

 Установите на место крышку аккумуляторной

батареи.

316 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Предохранитель

(для KVF750, 650, 360 и 300)

Предохранители расположены под сидением,

запасные предохранители рядом с ними. Если

электрические системы не функционируют, проверьте

предохранитель. Перед заменой предохранителя

проверьте жгут проводов и электрооборудование

на наличие неизолированных проводов или других

возможных причин перегорания предохранителя.

(для KVF750 и 650)

Главный предохранитель и предохранитель для

РОЗЕТКИ расположены под сиденьем, а запасные

предохранители рядом с ними. Если электрические

системы не функционируют, проверьте предохранитель.

Перед заменой предохранителя проверьте жгут

A. Главный предохранитель (30 A)

проводов и электрооборудование на наличие

B. Предохранители управления E/G и BRK (10 A)

неизолированных проводов или других возможных

C. Предохранитель топливного насоса (15 A)

причин перегорания предохранителя.

D. Предохранитель ACC (15 A)

E. Запасные предохранители

УВЕДОМЛЕНИЕ

Стандартные предохранители - 30 А (главный

предохранитель), 15 А (розетка (ACC), топливный

насос и запасной) и 10 А (управление двигателем

(E/G) и тормозом (BRK)). Не используйте

предохранитель более высокого номинала, это

может привести к повреждению электрической

системы.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 317

Система рулевого управления с усилением

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

(для KVF750)

Под сиденьем расположен предохранитель 40 А

Электрическая система может вызвать поражение

системы рулевого управления с усилением.

электрическим током. Для предотвращения

поражения электрическим током при замене

предохранителя 40 А всегда отключайте кабели

от полюсных выводов аккумуляторной батареи.

Для замены предохранителя необходимо отпустить

фиксатор.

(для KVF650)

A. Предохранитель 40 А

B. Фиксатор

Если предохранитель перегорит, рулевое управление

становится тяжелым. Замените перегоревший

предохранитель предохранителем такого же номинала

и типа. Если перегорит снова, причина неисправности

может заключаться в ЭБУ или проводке/разъеме.

Обратитесь к официальному дилеру Kawasaki для

A. Главный предохранитель (30A)

проверки.

B. Предохранители управления E/G и BRK (10A)

 Перегоревший предохранитель 40 А можно

C. Предохранитель ACC (10A)

определить по его верхней части.

D. Запасные предохранители

E. Автомат-прерыватель вентилятора радиатора

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 319

Исправный

Перегоревший

(для KVF300)

A. Главный предохранитель (15 A)

Главный предохранитель и предохранитель для

B. Заряд (30 А)

РОЗЕТКИ расположены под сиденьем, а запасные

C. Световые приборы (10 А)

предохранители рядом с ними. Если электрические

D. Питание 12 В пост. тока (15 А)

системы не функционируют, проверьте предохранитель.

Перед заменой предохранителя проверьте жгут

(для KSF450)

проводов и электрооборудование на наличие

Главный предохранитель, предохранители

неизолированных проводов или других возможных

для вентилятора радиатора и топливного насоса

причин перегорания предохранителя.

расположены в передней части транспортного

средства, запасные предохранители расположены

УВЕДОМЛЕНИЕ

рядом с ними. Если электрические системы не

функционируют, проверьте предохранитель. Перед

Стандартные предохранители - 15 (главный

заменой предохранителя проверьте жгут проводов

предохранитель), 30 (заряд), 10 (освещение)

и электрооборудование на наличие неизолированных

и 15 (питание 12 В пост. тока). Не используйте

проводов или других возможных причин перегорания

предохранитель более высокого номинала, это

предохранителя.

может привести к повреждению электрической

системы.

320 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

УВЕДОМЛЕНИЕ

Стандартные предохранители - 30 А

(главный предохранитель) и 10 А (вентилятор

радиатора и топливный насос). Не используйте

предохранитель более высокого номинала, это

может привести к повреждению электрической

системы.

 Снимите переднюю крышку.

 Предохранители вентилятора радиатора

и топливного насоса защищены виниловым

чехлом, откройте его для получения доступа

к предохранителям.

A. Предохранитель вентилятора радиатора

B. Предохранитель топливного насоса

C. Главный предохранитель

D. Виниловый чехол

A. Передняя крышка

B. Винты

Исправный

Перегоревший

 Извлеките предохранители для проверки.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 321

Автомат-прерыватель

(для KVF750)

Автомат-прерыватель для вентилятора радиатора

расположен под кожухом руля. Если в цепи вентилятора

протекают чрезмерные электрические токи, то

температура в автомате-прерывателе вентилятора

повышается. При температуре от 150°C до 160°C

(302°F ~ 320°F) автомат-прерыватель размыкает

цепь, чтобы защитить двигатель вентилятора. После

этого двигатель вентилятора остановится и загорится

контрольная лампа температуры охлаждающей

жидкости. В этом случае необходимо проверить,

чтобы вентилятор радиатора не был забит грязью

или другими материалами, а также жгут проводов

и электрооборудование на наличие неизолированных

проводов или другие возможные причины срабатывания

A. Автомат-прерыватель

автомата.

Если отключение вызвано температурой, цепь

вентилятора вернется в нормальное состояние после

снижения температуры. Если не удастся устранить

неисправность, обратитесь к официальному дилеру

Kawasaki для проверки транспортного средства.

322 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(для KVF650)

Смазка

Автомат-прерыватель для вентилятора радиатора

расположен под сидением около блока предохранителя.

Смажьте показанные ниже точки моторным маслом

Если вентилятор не функционирует, проверьте автомат-

или обычным смазочным материалом в соответствии

прерыватель. Для взвода автомата-прерывателя

с картой периодического технического обслуживания

нажмите кнопку на боковой части корпуса автомата-

или всякий раз, когда транспортное средство

прерывателя. Перед взводом автомата проверьте,

эксплуатировалось во влажных или дождливых условия,

что вентилятор радиатора не залеплен грязью,что

особенно после использования высоконапорной

другие предметы не препятствуют его вращению, так

моечной машинки.

же проверьте жгут проводов и электрооборудование

Перед смазкой каждой детали очистите ржавые пятна

на наличие неизолированных проводов или других

возможных причин срабатывания автомата.

средством для удаления ржавчины и удалите остатки

смазочного материала, масла, грязь и т. п.

ПРИМЕЧАНИЕ

 Несколько капель масла эффективно защитят

болты и гайки от коррозии. Это существенно

облегчит демонтаж. Сильно корродированные

гайки, болты и т. д. должны быть заменены

новыми.

Нанесите моторное масло на следующие точки

поворота:

 Рычаг тормоза

 Соединение троса тормоза

 Рычаг управления дифференциалом (KVF750, 650

и 360)

 Педаль тормоза

A. Автомат-прерыватель

 Рычаг блокировки включения заднего хода (KSF450)

B. Кнопка возврата в исходное состояние

 Рычаг сцепления (KSF450)

ПРИМЕЧАНИЕ

Нанесите смазочный материал на следующие

 Прежде чем касаться вентилятора охлаждения

точки:

убедитесь, что отключили кабель от

 Верхний конец внутреннего троса дросселя

аккумуляторной батареи, так как вентилятор

 Нижний конец троса управления дифференциалом

охлаждения может включиться автоматически

(KVF750, 650 и 360)

даже при выключенном зажигании.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 323

 Верхний конец внутреннего троса тормоза (KVF300)

Очистка

 Верхний конец внутреннего троса сцепления

(KSF450)

Для продления срока службы транспортного

средства немедленно вымойте его после попадания

Смажьте следующие тросы аэрозольной

на него морской воды или если оно обдувалось ветром

с моря, если эксплуатировалось в дождливый день, на

смазкой для тросов

пересеченной местности или в пыльных условиях.

 Внутренний трос заднего тормоза

 Внутренний трос стояночного тормоза (KVF300)

 Внутренний трос дросселя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 Трос управления дифференциалом (KVF750, 650

ОПАСНО

и 360)

Налипание грязи на шасси транспортного

 Внутренний трос сцепления (KSF450)

средства, двигатель и систему выпуска

отработавших газов.

ПРИМЕЧАНИЕ

 Отрегулируйте тросы после присоединения.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Налипание грязи или горючих материалов на

транспортное средство может стать причиной

механической неисправности и увеличивает риск

возгорания.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

При эксплуатации транспортного средства

в условиях, при которых вероятно налипание

грязи или горючих материалов на транспортное

средство, проверяйте двигатель, электрические

компоненты и систему выпуска отработавших

газов более часто. В случае налипания грязи

и горючих материалов остановите транспортное

средство на открытой площадке и остановите

двигатель. Дождитесь охлаждения двигателя

и удалите налипшую грязь. Не ставьте

транспортное средство в закрытые помещения,

пока не проверите его на предмет скопления грязи

или горючих материалов.

324 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(для KVF750)

 Впуск воздухоочистителя - закрыть клейкой лентой

Привод ЭУР защищен кожухом от воздействия

или ветошью.

горячего воздушного потока от радиатора. При мойке

транспортного средства отпустите защелку и откройте

Где следует быть осторожным

кожух, затем смойте водой скопившуюся в кожухе грязь.

Старайтесь на разбрызгивать воду на электрические

соединители (KVF750).

Старайтесь не распылять воду под высоким

давлением около следующих мест.



Главный цилиндр дискового тормоза и суппорт.



Под воздухоочистителем или топливным баком -

если вода попадет в катушку зажигания или под

колпачок свечи зажигания, «искра уйдет» на корпус

через воду. В этом случае не удастся произвести пуск

двигателя транспортного средства. Мокрые детали

необходимо вытереть насухо.



Система рулевого управления с усилением - если

вода попадет в привод или ЭБУ, то это может стать

причиной их неисправности (KVF750).

ПРИМЕЧАНИЕ

 Использование высоконапорных моечных машинок

не рекомендуются. Вода может попасть

A. Привод ЭУР

в подшипники и другие компоненты, вызывая

B. Защелка

возможную неисправность от ржавчины и коррозии.

C. Кожух

Некоторые из моющих средств, которые имеют

слишком высокую щелочность, могут оставлять

Подготовка к мойке

разводы и пятна.

Перед мойкой должны быть приняты меры для

 Абразивная очистка или использование

защиты от воды следующих деталей.

высоконапорной моечной машинки могут повредить

 Отверстие в задней части глушителя - закрывается

лакокрасочное покрытие (для KVF750H).

полиэтиленовым пакетом, закрепленным с резиновой

лентой.

 Рычаги тормоза, корпус переключателя, корпус

Полуматовое покрытие

механизма управления дроссельной заслонкой -

Для очистки полуматового покрытия:

закрываются полиэтиленовыми пакетами.

 При мойке транспортного средства всегда

 Замок зажигания - отверстие под ключ заклеивается

используйте мягкое нейтральное моющее средство

клейкой лентой.

и воду.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 325

 При чрезмерном трении поверхности эффект

полуматового покрытия может быть утерян.

 Если это произошло, проконсультируйтесь

с официальным дилером Kawasaki.

После мойки

 Удалите все полиэтиленовые пакеты с глушителя

и руля, удалите ленту с замка зажигания и откройте

впуск воздухоочистителя.

 Смажьте перечисленные в разделе «Смазка» точки.

 Проверьте тормоз.

 Запустите двигатель и прогрейте его в течении пяти

минут.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Попадание воска, масла или смазочного

материала на тормозные диски.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Может привести к отказу тормоза и аварии.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Промойте тормозные диски обезжиривающим

растворителем, как трихлорэтилен или ацетон.

Соблюдайте предупреждения производителя

растворителя.

326 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Затяжка болтов и гаек

Каждый день, перед поездкой, проверяйте затяжку перечисленных здесь гаек и болтов. См. руководство по

техническому обслуживанию или обратитесь к официальному дилеру, чтобы выяснить надлежащий момент затяжки.

(для KVF750, 650, 360 и 300)

1. Монтажные болты переднего багажника

6. Монтажные болты глушителя

2. Болт шарнира рычага управления регулируемого

7. Монтажные болты заднего багажника

переднего дифференциала

8. Болты шарнира качающегося рычага подвески

3. Гайка оси рычага тормоза

9. Гайки крепления колеса

4. Винты левого корпуса переключателя

10. Болты кронштейна подшипника стойки

5. Винты держателя рычага тормоза

11. Гайки держателя выхлопной трубы

330 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(для KSF450)

1. Монтажные болты и гайки переднего

8. Монтажные болты суппорта

амортизатора

9. Гайки шкворня поворотного кулака

2. Зажимные болты руля

10. Гайка ступицы

3. Регулирующая гайка рычага управления муфтой

11. Гайки крепления колеса

сцепления

12. Болты кронштейна подшипника стойки

4. Винты держателя рычага управления муфтой

13. Болты шарнира качающегося рычага подвески

сцепления

14. Монтажные болты и гайки двигателя

5. Винты корпуса левого переключателя

15. Болт педали переключения передач

6. Болты кронштейна стойки

16. Монтажный болт подставки для ног

7. Стяжные болты навесного оборудования

332 ХРАНЕНИЕ

ХРАНЕНИЕ

Подготовка к хранению

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 Полностью промойте все транспортное средство.

ОПАСНО

 Дайте двигателю поработать примерно пять минут,

Дренировать топливную систему без надлежащих

чтобы прогреть масло, затем остановите двигатель

предосторожностей.

и слейте моторное масло.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Бензин чрезвычайно огнеопасен, а при некоторых

обстоятельствах может быть взрывоопасным.

ОПАСНО

Пламя или взрыв могут быть причиной серьезной

Избавляться от использованного моторного масла

травмы или смерти.

ненадлежащим образом.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Не курите, когда работаете с топливной системой.

Использованное моторное масло - токсичное

Выключите зажигание. Убедитесь, что место

вещество, которое может загрязнить окружающую

хорошо вентилируется и не содержит источников

среду.

открытого пламени или искр; сюда входят любые

приборы с запальным устройством.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Если бензин пролит, немедленно вытрите его.

Свяжитесь с местными властями для выяснения

одобренных методов утилизации и всегда

соблюдайте эти методы.

 Залейте свежее моторное масло.

 Слейте топливо из топливного бака и дренируйте

карбюратор, ослабляя сливной винт поплавковой

камеры. Сливайте топливо в подходящую емкость.

(Если топливо оставить внутри на длительное

время, оно потеряет свои качества и может забить

карбюратор.) После завершения слива топлива

заверните сливной винт (KVF650, 360 и 300).

 Опорожните топливный бак (KVF750 и KSF450).

ХРАНЕНИЕ 333

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНО

Несоответствующая утилизация бензина.

Из отверстия для свечи зажигания может

выбрасываться воздушно-масляный туман.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

Бензин - токсичное вещество, которое может

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

загрязнить окружающую среду.

Воздушно-масляный туман может попасть в глаза

и, при определенных обстоятельствах, повредить

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

глаза.

Свяжитесь с местными властями для выяснения

одобренных методов утилизации и всегда

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

соблюдайте эти методы.

Не наклоняйтесь над двигателем при выполнении

этой процедуры. Если воздушно-масляный

 Выкрутите свечу зажигания и распылите масло

туман попал в глаза, немедленно промоете глаза

непосредственно в цилиндр. Проверните двигатель

большим количеством чистой воды.

несколько раз электрическим или ручным стартером,

Как можно скорее обратитесь за помощью к врачу.

чтобы покрыть стенки цилиндра слоем масла.

Заверните на место свечу зажигания.

 Положите под передние и задние колеса щитки для

защиты резины шины от сырости.

Момент затяжки

 Для предотвращения коррозии распылите масло

на все неокрашенные металлические поверхности.

Свечи зажигания

Н·м (

кгс·м)

Избегайте попадания масла на резиновые детали или

тормоза.

ПРИМЕЧАНИЕ

 Смажьте все тросы управления.

 Значение момента затяжки свечи зажигания

 Демонтируйте аккумуляторную батарею и храните ее

указано в английском варианте РЭ. См. раздел

так, чтобы она не подвергалась воздействию прямых

«Preparation for Storage» (Подготовка к хранению)

солнечных лучей, влажности или отрицательных

главы «STORAGE» (ХРАНЕНИЕ). Обратитесь

температур. При хранении для батареи необходимо

к соответствующей странице и скопируйте

выполнять медленную зарядку (один ампер или

приведенные там значения в пустые места,

меньше) один раз в месяц.

оставленные на этой странице.

334 ХРАНЕНИЕ

УВЕДОМЛЕНИЕ

Подготовка к эксплуатации после

хранения

При отрицательных температурах держите

аккумуляторную батарею полностью заряженной,

чтобы предотвратить замерзание электролита

ОПАСНО

и растрескивание корпуса аккумуляторной

батареи. Чем выше уровень разряда

ОПАСНО

аккумуляторной батареи, тем при более низкой

Запускать двигатель в помещениях без должной

температуре произойдет замерзание электролита.

вентиляции.

 Завяжите глушитель полиэтиленовым пакетом, чтобы

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ

предотвратить попадание в него влаги.

Вдыхание отработавших газов приводит

 Накройте транспортное средство чехлом для защиты

к отравлению угарным газом, удушью и смерти.

от пыли.

В отработавших газах содержится окись углерода,

ядовитый газ без запаха и цвета.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ

Не запускайте двигатель и не давайте ему

работать в замкнутом пространстве (в гараже,

например).

 Удалите с глушителя полиэтиленовый пакет.

 Зарядите аккумуляторную батарею, в случае

необходимости, и установите ее на транспортное

средство.

 Убедитесь, что свечи зажигания затянуты.

 Заполните топливный бак.

 Проверьте все пункты, перечисленные в разделе

«Ежедневные проверки безопасности».

 Смажьте перечисленные в разделе «Смазка» точки.

ТРАНСПОРТИРОВКА МОТОВЕЗДЕХОДА 335

ТРАНСПОРТИРОВКА МОТОВЕЗДЕХОДА

При транспортировке транспортного средства

(для KVF650)

обратите внимание на следующие пункты.

 Установите топливный кран в положение «OFF»

(KVF650, 360 и 300).

 Дренируйте поплавковую камеру карбюратора,

ослабляя дренажный болт. Соберите слившееся

топливо в подходящую емкость. Затяните винты,

когда топливо сольется (KVF650, 360 and 300).

 Убедитесь, что вентиляционные трубки топливного

бака проложены должным образом.

(для KVF750)

A. Карбюраторы

B. Сливные винты

C. Сливные шланги

A. Шланг вентиляции топливного бака

B. Обратный клапан

C. Топливный бак

ПОДЪЕМ МОТОВЕЗДЕХОДА 339

ПОДЪЕМ МОТОВЕЗДЕХОДА

 Для подъема транспортного средства используйте

• KVF750

ремни или стропы.

• KVF650

KVF750 (для примера)

• KVF360

Снаряженная масса

кг

ПРИМЕЧАНИЕ

 Информация относительно снаряженной

массы приведена в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ

ХАРАКТЕРИСТИКИ» (SPECIFICATION)

английского варианта РЭ или в главе

«ПОДЪЕМ МОТОВЕЗДЕХОДА». Обратитесь

к соответствующей странице и скопируйте

приведенные там значения в пустые места,

оставленные на этой странице.

A. Передний багажник

B. Задний багажник

C. Крепите стропы или ремни за эти места

ПРИМЕЧАНИЕ

 Ремни или стропы должны иметь достаточную для

веса мотовездехода прочность.

 При подъеме обращайте внимание на

уравновешивание мотовездехода.

 Подниматься этим методом могут следующие

мотовездеходы с багажниками.

340 РУКОВОДСТВО ПО ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

РУКОВОДСТВО ПО ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

 Ключ зажигания не был предварительно установлен

Двигатель стартера не проворачивается

в положение «выключено», когда транспортное

 Переключатель остановки двигателя в положении

«OFF»

средство опрокидывалось и был активизирован

 Перегорел предохранитель

датчик опрокидывания транспортного (KVF750

и KSF450)

 Провода аккумуляторной батареи не имеют хорошего

электрического контакта с полюсами батареи

 Батарея разряжена

Двигатель останавливается

 В баке нет топлива

 Топливный кран закрыт (KVF650, KVF360 и KVF300)

Двигатель проворачивается, но не

 Вода в топливе

запускается

 Забился топливный фильтр (на насосе) (KVF750,



В баке нет топлива

KVF650 и KSF450)



Топливный кран закрыт (KVF650, KVF360 и KVF300)

 Неисправен топливный насос (KVF750, KVF650



Забился топливный фильтр (на насосе) (KVF750,

и KSF450)

KVF650 и KSF450)

 Пусковой обогатитель используется слишком долго



Неисправен топливный насос (KVF750, KVF650

 Забит воздушный фильтр или заткнуто всасывающее

и KSF450)

отверстие



Вода в топливе

 Забита вентиляция топливного бака



При холодном двигателе не используется воздушная

 Двигатель перегрет

заслонка (за исключением KVF750 и KSF450)

○ Слишком продолжительная работа на холостом



При холодном двигателе не используется ручка

ходу или езда на низкой скорости (недостаточно

регулировки холостого хода (KSF450)

воздушного потока)



Забит воздушный фильтр или заткнуто всасывающее

○ Перегрузка

отверстие

○ Несоответствующая свеча зажигания



Двигатель «захлебнулся»

○ Засорен радиатор (KVF750, KVF650, KVF300



Забита вентиляция топливного бака или передавлена

и KSF450)

трубка

○ Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости



Провод свечи зажигания не подключен к свече

(KVF750, KVF650, KVF300 и KSF450)



Некорректный клапанный зазор

○ Ухудшение свойств охлаждающей жидкости



Свеча зажигания загрязнена

(KVF750, KVF650, KVF300 и KSF450)

○ Неисправность вентилятора системы охлаждения

(KVF750, KVF650, KVF300 и KSF450)

РУКОВОДСТВО ПО ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 341

○ Сработал автомат-прерыватель вентилятора

 Несоответствующее масло двигателя

охлаждения (KVF750 и KVF650).

 Пробуксовка сцепления (KSF450)

○ Забит масляный радиатор (KVF360)

○ Несоответствующая регулировка

○ Охлаждающие ребра забились грязью

 Неполное выключение сцепления (KSF450)

○ Недостаточно масла в двигателе

 Включена слишком высокая передача (KSF450)

 Вода в топливе

Нет мощности

 Пробуксовка приводного ремня (KVF750, 650, 360

 Двигатель перегрет

и 300)

○ Слишком продолжительная работа на холостом

○ Вода в кожухе приводного ремня

ходу или езда на низкой скорости (недостаточно

гидротрансформатора

воздушного потока)

 Активизирован переключатель неисправности

○ Перегрузка

приводного ремня (KVF750, KVF650 и KVF360)

○ Несоответствующая свеча зажигания

○ Засорен радиатор (KVF750, KVF650, KVF300

Неисправность в системе управления

и KSF450)

торможения двигателем Kawasaki

○ Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости

и переключением 2WD/4WD

(KVF750, KVF650, KVF300 и KSF450)

(система переключения 2WD/4WD используется только

○ Ухудшение свойств охлаждающей жидкости

на KVF750, KVF650 и KVF360)

(KVF750, KVF650, KVF300 и KSF450)

 Неисправен исполнительный механизм

○ Неисправность вентилятора системы охлаждения

 Короткое замыкание или обрыв в цепи датчика

(KVF750, KVF650, KVF300 и KSF450)

скорости

○ Сработал автомат-прерыватель вентилятора

 Короткое замыкание или обрыв в цепи датчика

охлаждения (KVF750 и KVF650).

датчика селектора «Вперед/Назад»

○ Забит масляный радиатор (KVF360)

 Неисправность блока управления исполнительного

○ Охлаждающие ребра забились грязью

механизма

○ Недостаточно масла в двигателе

 Отключена аккумуляторная батарея

 Недостаточная компрессия

○ Недостаточный клапанный зазор

Не работает усилитель рулевого управления

 Забит топливный фильтр

 Забит воздушный фильтр или заткнуто всасывающее

(KVF750)

отверстие

 Работа ЭБУ для предотвращения перегрева

 Свеча зажигания загрязнена или несоответствующего

 Перегорел предохранитель

типа

 Батарея разряжена

 Воздушная заслонка осталась открытой (кроме

 Отсоединен разъем проводки

KVF750, KVF300 и KSF450)

Мотовездеходы Kawasaki KVF750-G/H/L, KVF650-F, KVF360-A, KVF300-C, KSF450-B. Руководство (2011 год) - часть 4