Бронетранспортер БТР-Д. Инструкция по эксплуатации (1988 год) - часть 16

ПОДГОТОВКА МАШИНЫ К ХРАНЕНИЮ (продолжение)

Подготовка ходовой части

По гусеничному движителю

По подвеске

Подготовка электрооборудования

Подготовка средств связи

Подготовка средств защиты от оружия массового поражения

Подготовка танкового дегазационного комплекта

Подготовка системы пуска дымовых гранат

Подготовка системы пожарного оборудования (ППО)

Подготовка системы дымопуска (ТДА)

Подготовка приборов наблюдения, прицеливания и ориентирования
По ночным приборам наблюдения

По дневным приборам наблюдения и приборам ТНПП-220А

По гирополукомпасу ГПК-59

Подготовка водооткачивающих средств

Подготовка ЗИП машины

8.2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МАШИН, СОДЕРЖАЩИХСЯ НА ХРАНЕНИИ
8.2.1. ВИДЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Для машин, содержащихся на кратковременном и длительном хранении, установлены следующие виды технического обслуживания:

техническое обслуживание недельное (ТО-Н);

техническое обслуживание месячное (ТО-М);

техническое обслуживание при хранении № 1 (ТО-IX);

сезонное техническое обслуживание (для машин кратковременного хранения);

техническое обслуживание при хранении № 2 (ТО-2Х) (для машин длительного хранения);

регламентированное техническое обслуживание при хранении (РТО).

Сезонное техническое обслуживание машин кратковременного хранения проводят при переходе с летнего на зимний период эксплуатации и с зимнего на летний, совмещая с ним очередное техническое обслуживание ТО-1Х или ТО-2Х.

8.2.2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МАШИН КРАТКОВРЕМЕННОГО ХРАНЕНИЯ

Техническое обслуживание недельное

При ТО-Н выполнить следующие работы: проверить, нет ли течи топлива, масла и охлаждающей жидкости из агрегатов, узлов и шланговых соединений систем двигателя и гидросистемы, а также из-под сливных и заправочных пробок баков. Течь устранить. Убедиться в целости пломб на пробках заправочных и сливных отверстий. При необходимости проверить уровень топлива, масла и охлаждающей жидкости в баках систем двигателя и гидросистемы;

проверить напряжение бортовой сети по вольтамперметру на центральном щитке;

проверить обводненность влагопоглотителя в патронах осушки приборов ТКН-ЗБ, ТНПП-220А и датчике прибора ПРХР. При необходимости влагопоглотитель заменить;

проверить, нет ли течи масла из пневморессор подвески, гидроцилиндров механизма натяжения гусениц, а также смазки через уплотнения ведущих колес, опорных и поддерживающих катков, направляющих колес;

проверить наличие пробок в днище корпуса; проверить состояние брезента, чехлов и надежность их крепления, а также состояние дюрнтовых шлангов и резинотехнических изделий. При необходимости брезентовые изделия отремонтировать, а дюрптовые шланги и резинотехнические изделия заменить;

проверить состояние смазки на петлях крышек люков и резьбовых соединениях, расположенных снаружи и внутри корпуса. При необходимости смазку заменить;

проверить, не появилась ли коррозия на наружных поверхностях деталей, приборов, агрегатов, механизмов, аппаратуры средств связи и специального оборудования машины, расположенных внутри и снаружи корпуса, а также на узлах ходовой части. При необходимости удалить продукты коррозии и заменить консервационную смазку;

восстановить разрушенную краску (в летнее время), смазать смазкой ГОИ-54п места с поврежденной краской (в зимнее время).

Техническое обслуживание месячное

При ТО-М выполнить работы в объеме ТО-Н и дополнительно проверить:

уровень и плотность электролита в аккумуляторной батарее, зарядить и обслужить ее согласно Руководству по стар-терным свинцовым аккумуляторным батареям;

исправность электрических цепей пиропатрона ППО; состояние брезента и чехлов; состояние дюритовых соединений.

Техническое обслуживание при хранении № 1

При ТО-1Х выполнить следующие работы: проверить, нет ли течи топлива, масла и охлаждающей жидкости из агрегатов, узлов и шланговых соединений систем двигателя и гидросистемы, а также из-под сливных и заправочных пробок баков. Течь устранить. Убедиться в целости пломб па пробках заправочных и сливных отверстий;

проверить уровень топлива, масла и охлаждающей жидкости в баках систем двигателя и гидросистемы;

проверить давление воздуха в баллоне, герметичность трубопроводов и агрегатов системы воздухопуска. При давлении воздуха ниже нормы баллон дозарядить;

проверить состояние дневных и ночных приборов наблюдения и прицеливания, обводненность влагопоглотителя в патронах осушки приборов ТКН-ЗБ и ТНПП-220А. При необходимости влагопоглотитель заменить;

проверить напряжение бортовой сети по вольтамперметру, исправность сигнальных фонарей, внутреннего и наружного освещения и габаритных фонарей включением;

проверить уровень и плотность электролита в аккумуляторной батарее, зарядить и обслужить ее согласно Руководству по стартерным свинцовым аккумуляторным батареям;

проверить работу радиостанции, напряжение питания по индикатору, самопрослушивание и модуляцию, правильность настройки радиостанции на частоты, заданные для связи;

проверить обводненность влагопоглотителя в патроне осушки датчика прибора ПРХР. При необходимости влагопоглотитель заменить;

проверить наличие пробок в днище корпуса, крепление емкостей ЗИП и целость пломб;

проверить состояние брезента, чехлов и надежность их крепления, а также состояние дюритовых шлангов и резинотехнических изделий. При необходимости брезентовые изделия отремонтировать, а дюритовые шланги и резинотехнические изделия заменить;

проверить, нет ли течи масла из пневморессор подвески, гидроцилиндров механизма натяжения гусениц, а также смазки через уплотнения ведущих колес, опорных и поддерживающих катков и направляющих колес;

проверить состояние смазки на петлях крышек люков и резьбовых соединениях, расположенных снаружи и внутри корпуса. При необходимости заменить;

проверить, не появилась ли коррозия на наружных поверхностях деталей, приборов, агрегатов, механизмов, аппаратуры средств связи и специального оборудования машины, расположенных внутри и снаружи корпуса, а также на узлах ходовой части. При необходимости удалить продукты коррозии и заменить консервационную смазку;

восстановить разрушенную краску (в летнее время), смазать смазкой ГОИ-54п места с поврежденной краской (в зимнее время).

Сезонное техническое обслуживание

При сезонном техническом обслуживании провести в полном объеме очередное техническое обслуживание независимо от того, когда оно проводилось в последний раз, и дополнительно выполнить следующие работы:

при подготовке машины к летней эксплуатации слить низкозамерзающую охлаждающую жидкость из системы охлаждения и заправить систему водой с трехкомпонентной присадкой; заменить в баках зимнее топливо 3-0,2 или А-0,2 летним Л-0,2 (разрешается применение топлива 3-0,2 до выработки); заменить масло в системе смазки двигателя (в северной климатической зоне разрешается применение масла МТЗ-10п); отключить радиатор подогрева воздуха и радиатор отопителя среднего отделения от системы охлаждения; заправить водой бачок системы очистки прибора наблюдения механика-водителя; произвести контрольное взвешивание баллона ППО и ручного огнетушителя ОУ-2;

при подготовке машины к зимней эксплуатации слить воду из системы охлаждения и заправить систему низкозамерзающей охлаждающей жидкостью марки 40 или 65; заменить в баках летнее топливо Л-0,2 зимним 3-0,2 или арктическим А-0,2; заменить масло в системе смазки двигателя (допускается применение масла МТ-16п); подключить к системе охлаждения радиатор подогрева воздуха и радиатор отопителя среднего отделения; слить воду из бачка системы очистки прибора наблюдения механика-водителя; проверить работу системы подогрева.

содержание .. 14 15 16 17 ..