Вагоны метрополитена моделей 81-760 и 81-761. Руководство по эксплуатации (2015 год) - часть 13

Продолжение таблицы 21

Наименование

Указания по выполнению работ и

Виды ремонта

работ

технические требования

ПДР-1

ПДР-2

10.2 Осмотр и

10.2.1 Произвести осмотр контейнера тягового инвертора

обслуживание

и его оборудования в объеме работ периодического ремон-

контейнера

та ПР-1 и ПР-2.

КТИ-2 на ва-

10.2.2 Снять вентилятор МСИ с вагона, провести его

обслуживание и при необходимости замену подшипников.

гоне

10.2.3 Произвести обслуживание и ремонт быстродей-

ствующего выключателя UR6 согласно инструкции по экс-

плуатации SG104228TRU.

10.2.4 Произвести демонтаж и очистку плат драйверов

МСИ и их соединителей.

Провести проверку на функционирование драйвера и его

электронных защит на специализированном лабораторном

стенде, проверить прохождение сигналов защиты драйве-

ров в БУПТ, проверить исправность транзисторов МСИ и

распределительных блоков.

При выполнении работ на электрооборудования контей-

нера тягового инвертора КТИ-2 руководствоваться доку-

ментом 7600.40.00.001 РЭ.

10.2.5 Провести осмотр и обслуживание дросселя сетево-

го фильтра ДСФ-1Л У2 в объеме работ ПР-1 и ПР-2.

Проверить величину активного сопротивления и отсут-

ствие межвитковых замыканий ДСФ.

При обслуживании дросселя сетевого фильтра ДСФ ру-

ководствоваться документом ИБЖК.672361.077 РЭ (Руко-

водство по эксплуатации).

10.2.6 Произвести осмотр и обслуживание тормозного

резистора DT50923 в объеме работ периодического ремон-

та ПР-1 и ПР-2, и дополнительно произвести полный

осмотр и обслуживание вентилятора согласно Руководству

по техническому обслуживанию

11 Демонтаж,

Док. № ОМ-50923.

осмотр и ре-

11.1 Выполнить работы в объеме ПР-2 и произвести ре-

монт аккумуля-

визию аккумуляторов.

торной батареи

Провести чистку аккумуляторов, оборудования и поверх-

ностей аккумуляторного ящика, устранить выявленные де-

фекты, очистить контакты, подтянуть гайки, смазать дета-

ли аккумуляторной батареи, подлежащие смазке. Заме-

нить неисправные аккумуляторы, произвести подзаряд ак-

кумуляторов батареи.

Провести КЭИ (контрольные электрические испытания) -

4 цикла разрядки и зарядки АКБ. После проведения реви-

зии и после КЭИ занести на ящик АКБ дату проведения

ревизии.

При проведении обслуживания АКБ выполнение работ

проводить в соответствии с требованиями руководства по

эксплуатации ЖУКИ.563533.002 РЭ или по ИЭ 3481-208-

12 Осмотр и

26342755-2012.

ремонт обору-

12.1 Произвести осмотр и обслуживание блоков и

дования систе-

устройств системы «Витязь -М» объеме ПР-1 и ПР-2.

мы «Витязь-М»

Заменить в блоках системы «Витязь-М» модули с

261

Продолжение таблицы 21

Наименование

Указания по выполнению работ и технические

Виды ремонта

работ

требования

ПДР-1

ПДР-2

ограниченным сроком службы.

Функциональные проверки и работоспособность

отдельных блоков системы «Витязь-М» при ПДР-1,

ПДР-2 проводить в лабораторных условиях или на

предприятии-изготовителе согласно их руководствам по

эксплуатации, перечисленным в таблице 20.

После установки блоков системы «Витязь-М» на ва-

гон провести проверку системы АРС в полном объеме

- комплексную проверку, согласно методике изложен-

ной в руководстве по эксплуатации на систему «Витязь-

М» КЖИС.466451.029 РЭ.

13 Проверка и

13.1 Проверить состояние аппаратуры (субблоков и

ремонт аппара-

модулей) ЦИС-01 и их работоспособности, на вагоне

туры цифровой

или в лабораторных условиях, и в том числе на пред-

информацион-

приятии-изготовителе, согласно требованиям по обслу-

ной системы

живанию (ремонту) в руководствах по эксплуатации,

ЦИС-01

перечисленных в таблице 20.

Перед установкой на вагон необходимо проверить со-

стояние контактов внешних разъемов изделий с про-

мывкой их спиртом марки А ГОСТ Р 55878-2013

14 Обслужива-

14.1 Произвести демонтаж и проверку радиостанции в

ние радиостан-

объеме ПР-2 в условиях ремонтной мастерской (цеха).

ции РВС-1-07

Проверить состояние блоков радиостанции, кабелей и

разъемов, подходящих к блокам, антенны, блока гром-

коговорителя, пульта управления радиостанции РВС-1-

07/0052, очистить аппаратуру от пыли.

Проверить общую работоспособность радиостанции

согласно руководству по эксплуатации

ЦВИЯ.464514.005-03 РЭ.

15 Проверка

15.1 Проверить основные параметры и работу блоков

приборов и

системы АСОТП в лабораторных условиях, произвести

оборудования

регулировочные и настроечные работы согласно руко-

АСОТП

водству по эксплуатации на АСОТП «Игла-М.5К-Т».

«Игла»

15.2 Произвести проверку цепей запуска модулей по-

жаротушения «Буран - 0,3» и «Буран - 0,5» проводить

током не более 20 мА с использованием мультиметра.

Проверить качество огнетушащего порошка.

Примечание - Проверку качества огнетушащего по-

рошка и его замену проводить в специализированных

организациях.

При обслуживании модулей пожаротушения руковод-

ствоваться требованиями эксплуатационных докумен-

тов - Паспорт и руководство по эксплуатации на ука-

занные модули.

262

Продолжение таблицы 21

Наименование

Указания по выполнению работ и технические

Виды ремонта

работ

требования

ПДР-1

ПДР-2

16 Проверка со-

16.1 Проверить состояние кнопок, тумблеров и пере-

стояния и реви-

ключателей пультов управления ПМО, ПМВ, ПМД,

зия кнопок, тум-

других органов управления и состояние размещенных

блеров и пере-

на них приборов.

ключателей

Заменить неисправные кнопки (тумблеры и переклю-

ПМО и ПМВ

чатели), перегоревшие лампы и светодиоды.

17 Проверка ав-

17.1 Произвести проверку технического состояния и

томатических

работоспособности автоматических выключателей типа

выключателей

8340-T110-K1T1-BLH126 «ETA», размещенных на па-

нелях ППЗ и ПВЗ.

18 Проверка

18.1 Произвести осмотр, обслуживание и проверки

устройств си-

аппаратуры систем АСНП в объеме работ ПР-1 и

стемы АСНП-М

ПР-2.

Проверить работоспособность и основные параметры

системы.

19 Обслужива-

19.1 Произвести обслуживание светильников световой

ние светильни-

линии в объеме работ ПР-2.

ков световой ли-

Заменить все перегоревшие и неисправные люминес-

нии салона

центные лампы и преобразователи.

Провести полную чистку светильников.

При замене ламп и преобразователей , а также выпол-

нении других работ пользоваться рекомендациями, из-

ложенными в руководствах по эксплуатации люминес-

центных светильников и световых линий.

20 Обслужива-

20.1 Произвести осмотр оборудования систем видео-

ние системы ви-

наблюдения вагонов в объеме работ ПР-1, ПР-2.

деонаблюдения

Проверить комплектность, состояние и крепление

оборудования системы. Согласно методике изложенной

в руководстве по эксплуатации на систему видеонаблю-

дения 70342.12.00 РЭ.

20.2 Проверить работоспособность системы видеона-

блюдения согласно вышеуказанному руководству по

эксплуатации.

20.3 Произвести настройку угла обзора видеокамер

блоков БВЗ согласно инструкции 70342.12.00 И1.

21 Обслужива-

21.1 Провести обслуживание гребнесмазывателя в

ние гребнесма-

объеме работ ПР-1.

зывателя

21.2 Произвести демонтаж, чистку и промывку со-

ставных частей системы гребнесмазывателя с разборкой

форсунок.

Произвести регулировку форсунок.

После установки составных частей системы на вагон

проверить работу гребнесмазывателя от модуля

263

Продолжение таблицы 21

Наименование

Указания по выполнению работ и технические

Виды ремонта

работ

требования

ПДР-1

ПДР-2

управления гребнесмазывателями (ЦИС).

Последовательность работ при обслуживании гребне-

смазывателя согласно руководству по эксплуатации

АГС8-01.760.00.00 РЭ.

При ПДР-2 снять рукава и сдать их в утилизацию.

Снять трубы и арматуру, очистить от грязи и промыть

керосином. Поврежденные элементы заменить на новые

22 Замена бло-

22.1 Проверить сроки службы аппаратов, блоков, моду-

ков, аппаратов

лей, приборов и оборудования с ограниченным ресурсом.

и систем, вы-

работавших

22.2 Произвести замену оборудования, систем и блоков

ресурс

и другого оборудования, выработавших установленный

срок службы (ресурс).

23 Обслужива-

23.1 Провести обслуживание раздвижных дверей ваго-

ние раздвиж-

нов в объеме работ ПР-1, ПР-2.

ных дверей

23.2 Дополнительно, произвести чистку и смазку сле-

дующих деталей дверей:

- направляющих в верхней зоне;

- приводного вала;

- концевого выключателя S2;

- направляющих на дверной створке;

- скользящей поверхности поддерживающего

ролика.

Смазочные работы выполнять согласно инструкции по

смазке DDL20230E05.

24 Демонтаж,

24.1 Произвести демонтаж ЭКК и автосцепок с вагона,

ремонт и реви-

а также разборку подвесок автосцепок:

зия автосце-

пок, подвески

- демонтировать с ЭКК пневмопривод, снять ЭКК и

автосцепок и

установить на переносной стол;

ЭКК

- снять автосцепки с вагона, промыть в моечной ма-

шине и установить на стенд для разборки

- разобрать узлы подвески автосцепок, снять амортиза-

торы, балансиры и пружины;

- очистить от грязи и протереть концами, смоченными в

керосине, и насухо хребтовые и шкворневые балки кузо-

ва и гнезда автосцепок.

24.2 Провести полную ревизию автосцепок, ЭКК и

подвесок автосцепок с ремонтом и заменой неисправных

узлов и деталей.

- разобрать амортизатор, осмотреть состояние пружин

и стержней подвески, осмотреть стержни на отсутствие

механических повреждений и выработки;

264

Продолжение таблицы 21

Наименова-

Указания по выполнению работ и

Виды ремонта

ние работ

технические требования

ПДР-1

ПДР-2

- разобрать узел крепления тягового аппарата к гнезду,

осмотреть валик гнезда и уплотнительные кольца на отсутствие

повреждений,, поврежденные уплотнения заменить;

- снять головку автосцепки вместе с поглощающим аппара-

том, отсоединить головку автосцепки от поглощающего аппа-

рата;

- разобрать головку, вынуть валик замка, сцепной механизм и

возвратную пружину, разобрать сцепной механизм и проверить

детали на отсутствие повреждений, проверить запайку троса в

наконечнике и при необходимости перепаять и проверить на

растяжение;

- разобрать поглощающий аппарат, вынуть резинометалличе-

ские вкладыши и проверить их на отсутствие отслоений резины

от армировок и трещин резины, при наличии дефектов вкла-

дыши заменить;

- осмотреть клинья, наружную и внутреннюю трубы на от-

сутствие трещин и выработки, проверить состояние сфериче-

ского подшипника, наличие механических повреждений и

люфта внутреннего кольца относительно наружного не допус-

кается;

- очистить масленки и смазочные канавки от смазки, очистить

от грязи и смазки все детали, подлежащие дефектоскопии;

- провести магнитную дефектоскопию всех деталей, подле-

жащих дефектоскопии;

- дефектные детали, имеющие отклонения сверх установлен-

ных норм, подлежат замене на новые или отремонтированные;

24.3 После ревизии выполнить следующие работы:

- произвести смазку всех узлов, деталей и трущихся поверх-

ностей согласно карте смазок;

- собрать и установить на вагон узлы и детали подвески авто-

сцепки;

- собрать головку автосцепки, поглощающий аппарат и го-

ловку с поглощающим аппаратом;

- установить собранные узлы на вагон, проверить работу

сцепного механизма головки на перемещение серьги без заеда-

ний, проверить легкость перемещения автосцепки по балансиру

и балансира по стержням подвески, отрегулировать положение

балансира относительно нижнего пояса рамы и положение ав-

тосцепки по высоте относительно уровня головки рельса.

- установить ЭКК на автосцепку и проверить их работу.

25 Обслужи-

25.1 Снять токоприемники с вагона вместе с брусом, очи-

вание и ре-

стить от пыли и грязи и направить для осмотра и ремонта в цех

монт токо-

ремонта электрооборудования

приемников

25.2 Выполнить ремонт с поузловой разборкой ТРА-02 и

ТРА-02

265

Продолжение таблицы 21

Наименование

Указания по выполнению работ и

Виды ремонта

работ

технические требования

ПДР-1

ПДР-2

ревизией деталей на соответствие нормам допусков и изно-

сов с последующей заменой или восстановлением, несоот-

ветствующих требованиям чертежей и нормам износа.

Провести обязательную замену башмаков.

Проверить на магнитном дефектоскопе основание, рычаг,

кронштейн и башмак.

25.3 Произвести смазку рифленых и соприкасающихся

поверхностей деталей токоприемника (рычага и изолятора

в сборе, рукоятки и кронштейна ручного отключения) со-

гласно карте смазок.

25.4 Восстановить поврежденные лакокрасочные покры-

тия деталей токоприемника.

25.5 После сборки проверить на стенде и на вагоне кон-

тролируемые параметры токоприемника на соответствие

техническим требованиям (см. руководство по эксплуата-

ции СКЛЮ.31534.404 РЭ, таблица 4).

25.6 Проверить сопротивление изоляции токоприемника

(в холодном состоянии не менее 10 МОм).

25.7 Проверить герметичность пневмопривода токопри-

емника.

При подключении к его цилиндру резервуара емкостью

1 л с давлением (0,675±0,01) МПа давление воздуха в ре-

зервуаре через (6,0±0,1) мин не должно снижаться более

0,05 МПа.

25.8 Произвести замену всех стопорных шайб, обеспечи-

вающих фиксацию деталей крепления токоприемника, и

поврежденных элементов крепежа.

25.9 Произвести замену уплотнительных колец и манжет

пневмопривода токоприемника.

Уплотнения и смазка поставляется в ремонтном комплек-

те фирмы Камоцци.

Примечание - При проведении ремонтов ПДР-1 и ПДР-2

объем и порядок выполнения ремонтных работ на токопри-

емниках ТРА-02 согласно руководству по эксплуатации

СКЛЮ.31534.404 РЭ.

26 Монтаж и

26.1 Установить на вагон снятое оборудование, произве-

установка на

сти необходимые регулировочные и смазочные работы.

вагон отремон-

Смазочные работы на оборудовании вагона проводятся

тированного и

согласно карте смазок (Приложение Б).

заменяемого

оборудования

26.2 Произвести сборку демонтированного с тележек

оборудования, произвести обкатку собранных тележек на

стенде.

266

Продолжение таблицы 21

Наименование

Указания по выполнению работ и

Виды ремонта

работ

технические требования

ПДР-1

ПДР-2

26.3 Транспортировать тележки к месту установки их

под вагоны.

27 Проверка га-

2.7.1 Произвести подкатку тележек под вагон.

баритных и

Восстановить все механические, пневматические и элек-

установочных

трические связи и соединения тележек с кузовом вагона.

параметров ва-

Произвести все замеры контролируемых установочных

гона

параметров и размеров тележек и установленного на них

оборудования.

27.2 Произвести проверку габаритных и установочных

параметров (размеров) вагона (таблица 20).

28.1 Произвести настроечно - регулировочные работы на

28 Проверка на

пневмосистеме вагона, проверить плотность и работоспо-

функционирова-

собность пневматических магистралей, давления в маги-

ние пневматиче-

стралях работоспособность пневмоприборов согласно ин-

ской системы и

струкции 7600.35.00.001 И1.

электрооборудо-

вания

28.2 Произвести комплексную проверку электрического

оборудования и электрической схемы вагона согласно ин-

струкции7600.30.00.001 И1.

29 Осмотр обо-

29.1 Произвести осмотр вагонного оборудования в объе-

рудования ваго-

ме эксплуатационного обслуживания ЭО и диагностику в

на в объеме ЭО

штатном режиме с включением системы «Витязь-М».

и диагностик ва-

гонного обору-

дования

30 Обкатка ва-

30.1 Произвести обкатку вагона на предназначенных для

гона

этого путях.

Устранить выявленные неисправности.

31 Оформление

31.1 Произвести оформление документации о выполне-

документации о

нии подъемочного деповского ремонта первого и второго

выполнении ре-

объемов, обкатке и готовности вагона к выходу на линию.

монта ПДР-1 и

ПДР-2.

267

5 Транспортирование

5.1 Вагоны метрополитена моделей 81-760 и 81-761 по железнодорожным

магистралям ОАО РЖД транспортируются на своих осях.

Транспортирование вагонов по железнодорожным магистралям производит-

ся согласно Договору № 669 от 26.08.2005 г. между ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ»

и ОАО РЖД и дополнительным соглашением № 1 от 01.09.2011 г..

Приведение вагонов в транспортное положение, порядок составления поезда

для транспортирования и транспортирование производится согласно инструкции

предприятия-изготовителя и в соответствии с техническими условиями на вагоны.

5.2 Транспортируемые вагоны должны быть исправными, обеспечивать без-

опасность движения и вписываться в габарит магистральных железных дорог.

В целях обеспечения габарита и сохранности комплектующих изделий при

транспортировке с вагонов снимаются отдельные узлы и детали, указанные в ве-

домостях 7600.30.00.002 Дсд1 и 7610.30.00.002 Дсд1, с последующей установкой

их при передаче вагонов заказчику.

Снятые узлы и детали транспортируются в салоне вагонов в упакованном

виде. Допускается транспортировка снятых деталей отдельно от вагона автомо-

бильным транспортом.

5.3 Транспортируемые вагоны снабжаются углекислотным огнетушителем

типа ОУ-3, по одному на вагон.

5.4 Транспортирование вагонов по железным дорогам допускается со скоро-

стями, установленными для грузовых поездов, но не более 75 км/ч.

5.5 Перед отправкой вагонов необходимо выполнить следующие работы:

а) Провести техническое обслуживание вагонов в объеме ЭО.

При осмотре вагонов обратить внимание на техническое состояние экипаж-

ной части вагонов (особенно колесных пар), исправность сцепных устройств,

крепление подвагонного оборудования и состояние страховочных устройств.

б) Установить на грузовой вагон переходную сцепку и соединить рукава.

в) Зафиксировать рукоятки приводов ЭКК в положении «ВЫКЛЮЧЕНО».

г) Отключить АКБ от бортовой электросети выключателем батареи ВБ (по-

ставить в положение «0») и снять предохранители.

д) Автоматические выключатели на панелях поездной защиты (ППЗ) голов-

ных вагонов и панелях вагонной защиты (ПВЗ) всех вагонов поставить в положе-

ние «ВЫКЛЮЧЕНО» (нижнее положение).

е) На головных вагонах штангу разобщительного крана (крана машиниста)

установить в положение «А». Перекрыть разобщительный кран срывного клапана.

На промежуточных вагонах перекрыть разобщительные краны питания кра-

нов машиниста.

ж) На БУФТ всех вагонов перевести ручку воздухораспределителя в поло-

жение «Т» (транспортный режим) и отрегулировать его на давление в тормозном

268

цилиндре (1,7 0,2) кгс/см². Перекрыть кран питания БУФТ от напорной магистра-

ли и открыть кран питания от тормозной магистрали.

и) На всех вагонах произвести отключение стояночных камер тормозных

устройств с пружинным аккумулятором посредством вспомогательных размыка-

ющих устройств.

Для этого необходимо распорный штифт («флажок») потянуть на себя.

Убедиться в отходе колодки от поверхности катания колеса.

к) Открыть концевые краны тормозной и напорной магистралей.

Если транспортируемый вагон является последним в составе, то крайние

концевые краны перекрыть.

л) Установить заданное давление в тормозной магистрали при питании от

воздушной системы локомотива (5,5 0,1) кгс/см² давление в тормозных цилин-

драх - (1,7 0,2) кгс/см².

м) Закрыть и заблокировать двери кабины машиниста (головной вагон), раз-

движные и торцевые двери. Вентиляционные отверстия вагона закрыть технологи-

ческими заглушками.

5.6 При транспортировке вагонов сопровождающие лица периодически во

время стоянок поезда наружным осмотром должны контролировать состояние хо-

довой части вагонов и подвесного оборудования на отсутствие повреждений и

надежность крепления его на вагонах, а также состояние сцепных устройств.

5.7 ВНИМАНИЕ! При любой перекатке или транспортировке вагонов по

деповским путям, основным и запасным линиям метрополитена пневморессоры

тележек вагонов должны быть обязательно подкачаны. Давление сжатого воздуха в

пневморессорах обеспечивается регулятором положения кузова.

6 Хранение

6.1 Хранение вагонов должно осуществляться в соответствии с

ГОСТ 15150-69, категория хранения «С» - в закрытых помещениях с естественной

вентиляцией.

269

Приложение А

(Обязательное)

Регулировка фар-прожекторов

Регулировка светодиодных фар-прожекторов головного вагона 81-760 про-

изводится путем установки центров их световых пятен на технологическом экране,

имеющем соответствующую разметку согласно рисунку 41.

Технологический экран, используемый для регулировки фар, должен пред-

ставлять собой деревянный щит прямоугольной формы размером (2100 х 1500) мм

с нанесенными на нем метками центров световых пятен с привязкой установлен-

ных на нем размеров к рельсовому пути в вертикальной и горизонтальной плоско-

стях.

Координаты световых пятен установлены по результатам натурных испыта-

ний.

Для регулировки светодиодных фар головного вагона необходимо:

1. Снять декоративную маску, для чего отвернуть винты ее крепления к кор-

пусу.

2. Установить технологический экран на рельсовый путь на расстоянии 6 м

от лобовой части вагона.

3. Выставить и зафиксировать фары таким образом, чтобы центры их свето-

вых пятен совпадали с соответствующей разметкой на технологическом экране,

указывающей места расположения световых пятен для каждой из регулируемых

фар.

4. Регулировку положения для каждой из фар осуществляют с помощью че-

тырех регулируемых опор поз. 10 (рис.2, вид спереди) и двух болтов поз. 11, 12

(рис. 2, вид спереди) в каждой нише, один из которых поз. 11 - регулировочный, а

другой поз. 12 - контрящий.

Рисунок светодиодной фары с указанными позициями опор и болтов, а также

порядок регулировки, содержится в руководстве по эксплуатации ФС 801.00 РЭ

«Фара светодиодная (правая - ФС 801.10.000, левая - ФС 801.20.000)».

5. Регулировка считается выполненной, если после затяжки фиксирующих

болтов центры световых пятен фар совпадают с разметкой на технологическом

экране.

270

Приложение В

(Обязательное)

Иллюстрации к вагонам моделей 81-760 и 81-761

Наименование рисунка

Номер

Лист

Примечание

рисунка

Вагон метрополитена модели 81-760

289/290

Общий вид и габариты

Вагон метрополитена модели 81-761

291/292

Общий вид и габариты

Размещение основного оборудования на ра-

293/294

ме вагона 81-760

Размещение основного оборудования на ра-

295/296

ме вагона 81-761

Тележка передняя головного вагона

5, 5а

297/298

Рама тележки

299/300

Пара колесная

301/302

Редуктор

303/304

На 2-х листах

305/306

Соединение электродвигателя редуктором

307/308

Муфта зубчатая ZK-163-1

309/310

Кинематическая схема привода от

311/312

электродвигателя на колесную пару

Установка тормозов

313/314

Токоприемное устройство и срывной клапан

315/316

Буксовое подвешивание

317/318

Центральное подвешивание

319/320

Установка приемных устройств АРС

321/322

Окно салона широкое

323/324

Прислонно-сдвижная дверь салона

325/326

Дверь кабины машиниста

327/328

Дверь перегородки кабины машиниста

329/330

Дверь вагона торцевая

331/332

285

Продолжение

Наименование рисунка

Номер

Лист

Примечание

рисунка

Система вентиляции, кондиционирования и

333/334

На 2-х листах

обогрева (СКВО) салона

335/336

Автосцепка

337/338

Головка автосцепки

339/340

Коробка электроконтактная

341/342

Размещение основного и дополнительного

343/344

пультов машиниста в кабине

345/346

Пульт машиниста основной

На 3-х листах

347/348

349/350

Пульт машиниста дополнительный

351/352

Панель поездной защиты и вспомогатель-

353/354

ный пульт машиниста

Панель вагонной защиты

355/356

Установка блоков в аппаратном отсеке

357/358

Сиденье машиниста

359/360

Система вентиляции, кондиционирования и

361/362

обогрева (СКВО) кабины

363/364

Система видеонаблюдения

На 2-х листах

365/366

Расположение аппаратов в торцевых шкафах

367/368

вагона 81-761

Шкаф торцевой

369/370

Аппаратура считывания номера поезда

371/372

АСНП-М

Установка адаптеров диагностики и управ-

373/374

ления дверным оборудованием (АДУД) си-

стемы «Витязь-М»

Резервуары воздушные

375/376

Структура ремонтных циклов вагонов

377/378

81-760 и 81-761

Схема разметки экрана для регулировки

379/380

светового луча фар-прожекторов

286

Продолжение

Наименование рисунка

Номер

Лист

Примечание

рисунка

Пульт управления маневровый

381/382

Межвагонное предохранительное

383/384

(МПУ) устройство

Трап аварийного выхода

385/386

Система сигнализации закрытия

387/388

пассажирских дверей

Радиодиспетчерская связь

389/390

Цифровая информационная система

391/392

В салонах

Установка табло маршрутного

393/394

287

содержание .. 11 12 13