содержание .. 8 9 10 11 ..
Самолёт CESSNA МОДЕЛЬ 172S NAV III GFC 700 AFCS. Информационное руководство (2007 год) - часть 10
РАЗДЕЛ 6
МАССА И ЦЕНТРОВКА/СПИСОК ОБОРУДОВАНИЯ
ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ КАБИНЫ
Измерения высоты кабины
Задний
багажный
отсек
Крепежные
Перед. часть
Измерения ширины кабины
кольца
панели
Шпангоут пер.
Шпангоут задн.
(6 стандарт.)
приборов
дверной стойки
дверной стойки
Противопожарная
перегородка
Обозначение
* Пол кабины
** Нижняя линия окон
Размеры дверных проемов
Шир.
Шир.
Выс.
Выс.
(Верх.)
(Ниж.)
(Пер.)
(Задн.)
Дверь в кабину
32,00
37,00
40,50
39,00
Дверь в баг. отсек
15,25
15,25
22,00
21,00
ПРИМЕЧАНИЯ
• Максимально допустимая масса груза на полу
самолета составляет 200 pounds на square foot.
• Все размеры приведены в inches.
Рисунок 6-6
РАЗДЕЛ 6
МАССА И ЦЕНТРОВКА/СПИСОК ОБОРУДОВАНИЯ
ДИАПАЗОН МОМЕНТОВ ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ
Момент загруженного самолета/1000 (Килограммы - Миллиметры)
Максимальная взлетная
масса 2550Pounds
Диапазон моментов
центра тяжести
Нормальная
категория
Момент загруженного самолета/1000 (Pounds - Inches)
Рисунок 6-7
РАЗДЕЛ 6
МАССА И ЦЕНТРОВКА/СПИСОК ОБОРУДОВАНИЯ
ПРЕДЕЛЫ ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ
Положение ЦТ самолета - в мм назад от опорной плоскости (FS 0.0)
Максимальная взлетная
масса 2550Pounds
Пределы центра
тяжести
Нормальная
категория
(Многоцелевая
категория
Положение ЦТ самолета - в Inches назад от опорной плоскости (FS 0.0)
Рисунок 6-8
РАЗДЕЛ 6
МАССА И ЦЕНТРОВКА/СПИСОК ОБОРУДОВАНИЯ
ПОЛНЫЙ СПИСОК ОБОРУДОВАНИЯ
Рис. 6-9 представляет собой полный список всего оборудования Cessna,
доступного для модели
172S, укомплектованной интегральной системой
Garmin G1000 и автопилотом GFC 700 (при наличии) (Серийные номера
172S10468, 172S10507, 172S10640, 172S10656 и далее). Данный полный
список оборудования предоставляет следующую информацию в виде
таблицы:
В графе № элемента приводится кодовый номер каждого элемента. Две
первые цифры номера представляют собой идентификационный номер
элемента согласно Air Transport Association Specification
100
(классификации Американской ассоциации воздушного транспорта) (11
для краски и трафаретов; 24 для элементов системы электропитания; 77
для системы индикации двигателей и т.д.). Эти кодовые номера также
соответствуют номерам глав Руководства по техническому обслуживанию
самолета. После первых двух цифр следует уникальный порядковый
номер (01, 02, 03 и т.д.). После порядкового номера находится добавочный
буквенный индекс для обозначения обязательного, стандартного или
поставляемого на заказ элемента.
Буквы индекса обозначают следующее:
R = Элементы или оборудование, обязательные для сертификации FAA
(14 CFR 23 или 14 CFR 91).
S = Стандартное оборудование.
O = Оборудование, поставляемое на заказ для замены обязательного
или стандартного оборудования.
A = Оборудование, поставляемое на заказ в дополнение к
обязательному или стандартному оборудованию.
В графе ОПИСАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ приводится наименование
каждого элемента, чтобы помочь определить его функцию.
В графе ЧЕРТЕЖ приводится номер соответствующего данному элементу
чертежа Cessna.
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке дополнительного оборудования, ее необходимо
выполнять в соответствии с чертежом, эксплуатационным
бюллетенем или при получении особого одобрения FAA.
В графах МАССА LBS и ПЛЕЧО INS приводится информация о массе (в
pounds) и плече (в inches) оборудования.
ПРИМЕЧАНИЯ
• Если не указано другое, приведены действительные значения
массы и плеча (не значения массы нетто). Положительное
плечо - расстояние назад от опорной плоскости самолета;
отрицательное плечо
- расстояние вперед от опорной
плоскости.
• Звездочки
(*) в графах массы и плеча обозначают
законченную установку оборудования в сборе. Некоторые
основные элементы оборудования в сборе перечисляются в
следующих строках. Сумма значений для этих основных
элементов не обязательно равняется значению для
оборудования в сборе.
РАЗДЕЛ 6
МАССА И ЦЕНТРОВКА/СПИСОК ОБОРУДОВАНИЯ
Страница намеренно оставлена пустой
РАЗДЕЛ 6
МАССА И ЦЕНТРОВКА/СПИСОК ОБОРУДОВАНИЯ
МАССА
ПЛЕЧО
№
ОПИСАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ
ЧЕРТЕЖ
LBS
INS.
ЭЛЕМЕНТА
11 - КРАСКА И ТРАФАРЕТЫ
11-01-S
КРАСКА, БЕЛАЯ С ЦВЕТНЫМИ ПОЛОСАМИ
0500531
19,2*
95,4*
- ОБЩИЙ БЕЛЫЙ ЦВЕТ
18,4
91,5
- ЦВЕТНЫЕ ПОЛОСЫ
0,8
135,9
21 - СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ВОЗДУШНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ КАБИНЫ,
21-01-S
0513575-2
1,7
60,0
РЕГУЛИРУЕМЫЕ
СИСТЕМА ОБОГРЕВА КАБИНЫ, С
21-02-S
ОТБОРОМ ВОЗДУХА ИЗ КОЖУХА
0550365
2,5
-20,75
ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ
ПЕРЕДНИЙ ВЕНТИЛЯТОР ОБДУВА
21-03-R
3930379
0,5
12,7
АВИОНИКИ - МС24В3
ЗАДНИЙ ВЕНТИЛЯТОР ОБДУВА
21-04-R
3940397
1,1
109,0
АВИОНИКИ
22 - АВТОПИЛОТ
22-01-O
АВТОПИЛОТ GFC 700
6,9
118,5
- СЕРВОПРИВОД ТАНГАЖА
3940475
2,3
150,6
- СЕРВОПРИВОД ТРИММЕРА ТАНГАЖА
3940475
2,3
150,6
- СЕРВОПРИВОД КРЕНА
3940474
2,3
54,2
23 - СИСТЕМА СВЯЗИ
23-01-S
СТАТИЧЕСКИЕ РАЗРЯДНИКИ (10 ШТ.)
0501048-1
0,4
143,2
АУДИОСИСТЕМА/СИСТЕМА ВНУТРЕННЕЙ
23-02-R
СВЯЗИ/МАРКЕРНЫЙ РАДИОМАЯК
- АУДИОПАНЕЛЬ GMA 1347
3930377
1,7
16,3
- АНТЕННА МАРКЕРНОГО РАДИОМАЯКА
3960188
0,5
129,0
CI-102
23-03-R
КОМПЬЮТЕР NAV/COM/GPS #1
3921165
- ВСТРОЕННЫЙ БЛОК АВИОНИКИ GIA 63W
3940397
4,9
113,3
- VHF COMM/GPS АНТЕННА CI 2580-200
3960220
0,5
61,2
23-04-S
КОМПЬЮТЕР NAV/COM/GPS #2
3921165
- ВСТРОЕННЫЙ БЛОК АВИОНИКИ GIA 63W
3940397
4,9
113,3
- VHF COMM/GPS АНТЕННА CI 2580-200
3960220
0,5
61,2
- АНТЕННА CI 420-10 XM
3960233
0,5
43,5
24 - ЭЛЕКТРОСИСТЕМА
24-01-R
ГЕНЕРАТОР, 28 В, 60 А, -9910591-11
0550365
10,0
-29,0
24-02-R
АКК. БАТАРЕЯ, 24 В, 8,0 AМПЕР ЧАС
0518034
23,2
-5,0
24-03-R
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ - S3100-366
0518034
6,4*
-2,5*
- БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ -
0518034
0,2
-2,5
AC2101
- ГЛАВНЫЙ КОНТАКТОР- X61-0007
0518034
0,7
-2,5
- ПУСКОВОЙ КОНТАКТОР- X61-0027
0518034
0,7
-2,5
- АМПЕРМЕТР - CS3200
0518034
0,1
-2,0
24-04-S
АКК. БАТАРЕЯ, РЕЗЕРВНАЯ - AVT 200413
0518025
14,0
11,2
Рисунок 6-9 (Лист 1 из 6)
РАЗДЕЛ 6
МАССА И ЦЕНТРОВКА/СПИСОК ОБОРУДОВАНИЯ
МАССА
ПЛЕЧО
№
ОПИСАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ
ЧЕРТЕЖ
LBS
INS.
ЭЛЕМЕНТА
25 - ОБОРУДОВАНИЕ В САЛОНЕ
КРЕСЛО ПИЛОТА, РЕГУЛИРУЕМОЕ,
25-01-R
0719025-1
33,8
41,5
ЧЕХОЛ ИЗ ТКАНИ/ВИНИЛА
КРЕСЛО ПИЛОТА, РЕГУЛИРУЕМОЕ,
25-02-O
0719025-4
34,3
41,5
ЧЕХОЛ ИЗ КОЖИ/ВИНИЛА
КРЕСЛО ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА,
25-03-S
РЕГУЛИРУЕМОЕ, ЧЕХОЛ ИЗ
0719025-1
33,8
41,5
ТКАНИ/ВИНИЛА
КРЕСЛО ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА,
25-04-O
РЕГУЛИРУЕМОЕ, ЧЕХОЛ ИЗ
0719025-4
34,3
41,5
КОЖИ/ВИНИЛА
КРЕСЛО ЗАДНЕГО ПАССАЖИРА,
25-05-S
НЕРАЗЪЕМНАЯ СПИНКА, ЧЕХОЛ ИЗ
0719028-1
50,0
82,0
ТКАНИ/ВИНИЛА
КРЕСЛО ЗАДНЕГО ПАССАЖИРА,
25-06-O
НЕРАЗЪЕМНАЯ СПИНКА, ЧЕХОЛ ИЗ
0719028-2
51,0
82,0
КОЖИ/ВИНИЛА
РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ И ПЛЕЧЕВОЙ
РЕМЕНЬ, ИНЕРЦИОННАЯ КАТУШКА,
25-07-R
0519031-1
5,2
50,3
АВТОРЕГУЛИРОВКА, ДЛЯ КРЕСЕЛ
ПИЛОТА И ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ И ПЛЕЧЕВОЙ
РЕМЕНЬ, ИНЕРЦИОННАЯ КАТУШКА,
25-08-S
0519031-1
5,2
87,8
АВТОРЕГУЛИРОВКА, ДЛЯ ЗАДНИХ
КРЕСЕЛ
25-09-S
СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЙ КОЗЫРЕК (2 ШТ.)
0514166-2
1,1
32,8
25-10-S
СЕТКА ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ БАГАЖА
2015009-7
0,5
95,0
25-11-S
КРЕПЕЖНЫЕ КОЛЬЦА ДЛЯ ГРУЗА (6 ШТ.)
0515055-6
0,2
95,0
ВОДИЛО ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО ШАССИ (В
25-12-S
0501019-1
1,7
124,0
СЛОЖЕННОМ ВИДЕ)
СПРАВОЧНОЕ РУКОВОДСТВО ПИЛОТА И
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ,
25-13-R
0500832-1
2,2
50,0
ОДОБРЕННОЕ FAA (В КАРМАНЕ НА СПИНКЕ
КРЕСЛА ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА)
СПРАВОЧНОЕ РУКОВОДСТВО ПИЛОТА
25-14-R
GARMIN G1000 (В КАРМАШКЕ БОКОВОЙ
1,5
15,0
ПАНЕЛИ КАБИНЫ)
ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ СХЕМЫ ЗАХОДА НА
25-15-O
0715083-1
0,1
22,0
ПОСАДКУ
ЧАШКА ДЛЯ ОТБОРА ПРОБ ТОПЛИВА (В
25-16-S
S2107-1
0,1
50,0
КАРМАНЕ НА СПИНКЕ КРЕСЛА ПИЛОТА)
ARTEX ME406 - 2-ЧАСТОТНЫЙ
25-17-S
3940458-1
2,6*
134,6*
АВАРИЙНЫЙ РАДИОМАЯК
- ПЕРЕДАТЧИК РАДИОМАЯК
ME406
2,1
135,5
- АНТЕННА И КАБЕЛЬ
110-338
0,5
130,0
ARTEX C406-N - 3-ЧАСТОТНЫЙ
25-18-O
3940460-1
5,1*
135,0*
АВАРИЙНЫЙ РАДИОМАЯК
- ПЕРЕДАТЧИК РАДИОМАЯК
C406-N
4,6
135,5
- АНТЕННА И КАБЕЛЬ
110-338
0,5
130,0
Рисунок 6-9 (Лист 2)
РАЗДЕЛ 6
МАССА И ЦЕНТРОВКА/СПИСОК ОБОРУДОВАНИЯ
МАССА
ПЛЕЧО
№
ОПИСАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ
ЧЕРТЕЖ
LBS
INS.
ЭЛЕМЕНТА
26 - ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА
26-01-S
ОГНЕТУШИТЕЛЬ
0501011-2
5,3*
43,0*
- ОГНЕТУШИТЕЛЬ, РУЧНОГО ТИПА
A352GS
4,8
44,0
- ФИКСАТОР И КОМПЛЕКТУЮЩЕЕ
1290010-1
0,5
42,2
ОБОРУДОВАНИЕ
27 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕТОМ
27-01-S
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРАВОЕ КРЕСЛО
0506008-1
5,5*
12,4*
- ШТУРВАЛ, ДЛЯ ВТОР. ПИЛОТА
0513576-4
2,6
26,0
- ПЕДАЛИ РУЛЯ НАПРАВЛЕНИЯ И ТОРМОЗА,
0510402-16
1,1
6,8
ДЛЯ ВТОРОГО ПИЛОТА
УДЛИНИТЕЛЬ ПЕДАЛЕЙ РУЛЯ
27-02-A
НАПРАВЛЕНИЯ (2 ШТ.) (ПЛЕЧО В
0501082-1
2,9
8,0
УСТАНОВЛЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ)
28 - ТОПЛИВО
28-01-R
РЕЗЕРВНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - 5100-00-4
0516015
1,9
9,5
28-02-R
ДАТЧИК ТОПЛИВА - 76-207-3
0522644
0,9
47,4
30 - ЗАЩИТА ПРОТИВ ОБЛЕДЕНЕНИЯ И ДОЖДЯ
ОБОГРЕВАТЕЛЬ ПРИЕМНИКА ВОЗДУШНОГО
30-01-S
0523080
0,1
28,0
ДАВЛЕНИЯ
31 - СИСТЕМА ИНДИКАЦИИ/ЗАПИСИ
31-01-S
СЧЕТЧИК НАРАБОТКИ - C664503-0103
0506009
0,5
16,1
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ
31-02-R
0523112
0,4
28,5
КРИТИЧЕСКИХ УГЛОВ АТАКИ
31-03-R
GEA 71 БЛОК ДВИГАТЕЛЬ/САМОЛЕТ
3930377
2,2
11,4
GTP 59 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО
31-04-R
0518006
0,1
41,5
ВОЗДУХА
32 - ПОСАДОЧНОЕ ШАССИ
ТОРМОЗ И ПНЕВМАТИК ОСНОВНОГО КОЛЕСА,
0541200-7, -
32-01-R
34,4*
57,8*
6.00 X 6 (2)
8
C163001-
- КОЛЕСО В СБОРЕ (КАЖДОЕ)
6,2
58,2
0104
C163030-
- ТОРМОЗ В СБОРЕ (КАЖДЫЙ)
1,8
54,5
0111
- ПНЕВМАТИК, 6-СЛОЙНЫЙ, 6.00 X 6,
C262003-
7,9
58,2
BLACKWALL (КАЖДЫЙ)
0101
C262023-
- КАМЕРА (КАЖДАЯ)
1,3
58,2
0102
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО И ПНЕВМАТИК В СБОРЕ,
32-02-R
0543062-17
9,5*
-6,8*
5.00 Х 5
- КОЛЕСО В СБОРЕ
1241156-12
3,5
-6,8
- ПНЕВМАТИК, 6-СЛОЙНЫЙ, 5,00 X 5,
C262003-
4,6
-6,8
BLACKWALL
0202
C262023-
- КАМЕРА
1,4
-6,8
0101
КОЛЕСНЫЙ ОБТЕКАТЕЛЬ И УСТАНОВОЧНЫЕ
32-03-S
0541225-1
16,5*
48,1*
ЭЛЕМЕНТЫ
- ПЕРЕДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ОБТЕКАТЕЛЬ
0543079-3
3,5
-3,5
- КОЛЕСНЫЕ ОБТЕКАТЕЛИ ОСНОВНЫХ КОЛЕС
0541223-1, -
10,1
61,1
(2 ШТ.)
2
0541224-1, -
- ТОРМОЗНЫЕ ОБТЕКАТЕЛИ (2 ШТ.)
1,1
55,6
2
0541220-1, -
- УСТАНОВОЧНАЯ ПЛИТА (2 ШТ.)
0,8
59,5
2
Рисунок 6-9 (Лист 3)
РАЗДЕЛ 6
МАССА И ЦЕНТРОВКА/СПИСОК ОБОРУДОВАНИЯ
МАССА
ПЛЕЧО
№
ОПИСАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ
ЧЕРТЕЖ
LBS
INS.
ЭЛЕМЕНТА
33 - ОСВЕЩЕНИЕ
ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ КАРТЫ НА
33-01-S
0706015
0,2
21,5
ШТУРВАЛЕ
33-02-S
ФОНАРИ ОСВЕЩЕНИЯ ПОД КРЫЛОМ
0521101-8
0,5
61,0
33-03-S
ПРОБЛЕСКОВЫЙ МАЯК
0506003-6
1,4
240,7
33-04-R
СТРОБОСКОПИЧЕСКИЕ ОГНИ
0723628
3,4
43,3
33-05-S
ПОСАДОЧНЫЕ И РУЛЕЖНЫЕ ФАРЫ
0523029-7
2,4
28,7
34 - НАВИГАЦИЯ
РЕЗЕРВНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ ВОЗДУШНОЙ
34-01-R
0506009
0,7
16,2
СКОРОСТИ - S3325-6
34-02-R
РЕЗЕРВНЫЙ АВИАГОРИЗОНТ - S3325-2
0501135
2,2
14,0
РЕЗЕРВНЫЙ ВЫСОТОМЕР,
ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬЮ 20 FOOT,
34-03-R
0506009
0,9
14,0
INCHES OF MERCURY AND MILLBARS -
S3827-1
РЕЗЕРВНЫЙ ПРИЕМНИК СТАТИЧЕСКОГО
34-04-S
0501017-1
0,2
15,5
ДАВЛЕНИЯ
34-05-R
КОМПАС, МАГНИТНЫЙ
0513262-3
0,5
18,0
34-06-R
УВД ОТВЕТЧИК
3940397
- ТРАНСПОНДЕР GTX-33
3910317
3,6
134,0
- АНТЕННА ТРАНСПОНДЕРА CI 105-16
3960191
0,4
86,3
34-07-R
ОСНОВНОЙ ПИЛОТАЖНЫЙ ДИСПЛЕЙ
3930377
- ГРАФИЧЕСКИЙ ДИСПЛЕЙ
3910317
6,3
16,4
34-08-R
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ
3930377
- ГРАФИЧЕСКИЙ ДИСПЛЕЙ
3910317
6,3
16,4
34-09-R
ДАТЧИК КУРСОВЕРТИКАЛИ (AHRS)
3940397
- КУРСОВЕРТИКАЛЬ GRS 77
3910317
2,4
134,0
- МАГНИТОМЕТР GMU 44
3940398
0,4
52,7
34-10-R
ВЫЧИСЛИТЕЛЬ ВОЗДУШНЫХ СИГНАЛОВ
3940397
- КОМПЬЮТЕР ВОЗДУШНЫХ СИГНАЛОВ
3910317
1,7
11,4
GDC 74A
34-11-S
ПЕРЕДАТЧИК ДАННЫХ GDL-69A
3940397
1,9
112,8
34-12-O
АВТОМАТИЧЕСКИЙ РАДИОКОМПАС (ADF)
- ПРИЕМНИК РАДИОКОМПАСА KR 87
3930494
3,2
12,1
- АНТЕННА РАДИОКОМПАСА
3960187
4,2
39,3
34-13-O
ДАЛЬНОМЕР (DME)
- ДИСТАНЦИОННЫЙ DME KN 63
3940448
2,8
154,0
- DME АНТЕННА CI 105-16
3960231
0,4
114,5
Рисунок 6-9 (Лист 4)
РАЗДЕЛ 6
МАССА И ЦЕНТРОВКА/СПИСОК ОБОРУДОВАНИЯ
МАССА
ПЛЕЧО
№
ОПИСАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ
ЧЕРТЕЖ
LBS
INS.
ЭЛЕМЕНТА
37 - ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА
ВАКУУМНЫЙ НАСОС С ПРИВОДОМ ОТ
37-01-R
ДВИГАТЕЛЯ
- ВАКУУМНЫЙ НАСОС - AA3215CC
0501135
2,1
-5,0
- КОЖУХ ОХЛАЖДЕНИЯ
1201998-1
0,2
-5,6
- ФИЛЬТР
1201075-2
0,3
2,0
- ВАКУУМНЫЙ РЕГУЛЯТОР
AA2H3-2
0,5
2,0
37-02-R
ВАКУУМНЫЙ ДАТЧИК - P165-5786
0501135
0,3
10,3
53 - ФЮЗЕЛЯЖ
ПОДНОЖКИ И РУЧКИ ДЛЯ ЗАПРАВКИ
53-01-S
0513415-2
1,7
16,3
ТОПЛИВА
56 - ОКНА
56-01-S
ОКНО, ПОВОРОТНОЕ, ПРАВОЕ
0517001-40
2,3*
48,0
56-02-S
ОКНО, ПОВОРОТНОЕ, ЛЕВОЕ
0517001-39
2,3*
48,0
61 - ВИНТ
61-01-R
ВИНТ ПОСТОЯННОГО ШАГА, В СБОРЕ
0550320-18
38,8*
-38,2*
IA170E/JHA
- ВИНТ MCCAULEY 76 INCH
35,0
-38,4
7660
- ВТУЛКА ВИНТА MCCAULEY 3,5 INCH
C5464
3,6
-36,0
0550320-
61-02-R
КОК ВИНТА
1,8*
-41,0*
11
- КУПОЛ КОКА В СБОРЕ
0550236-14
1,0
-42,6
- ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА КОКА
0552231-1
0,3
-40,8
- ЗАДНИЙ ДИСК КОКА
0550321-10
0,4
-37,3
71 - СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
71-01-R
ФИЛЬТР ЗАБОРА ВОЗДУХА
0550365
0,3
-27,5
КОМПЛЕКТ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ В
ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ (В УПАКОВАННОМ
71-02-O
0501128-3
0,8*
-20,3*
ВИДЕ) (ПЛЕЧО В УСТАНОВЛЕННОМ
ПОЛОЖЕНИИ)
- ТРУБКА СУФЛЕРА
0552011
0,4
-13,8
- КРЫШКИ ВПУСКНОГО ДЕФЛЕКТОРА
0552229-3,
0,3
-32,0
(УСТАНОВЛЕНЫ)
-4
- КРЫШКИ ВПУСКНОГО ДЕФЛЕКТОРА (В
0552229-3,
0,3
95,0
УПАКОВАННОМ ВИДЕ)
-4
72 - ДВИГАТЕЛЬ
72-01-R
ДВИГАТЕЛЬ, LYCOMING IO-360-L2A
0550365
297,8*
-18,6*
Рисунок 6-9 (Лист 5)
РАЗДЕЛ 6
МАССА И ЦЕНТРОВКА/СПИСОК ОБОРУДОВАНИЯ
МАССА
ПЛЕЧО
№
ОПИСАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ
ЧЕРТЕЖ
LBS
INS.
ЭЛЕМЕНТА
73 - ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
73-01-R
ДАТЧИК РАСХОДА ТОПЛИВА - 680501K
0501168
0,8
-22,6
77 - СИСТЕМА ИНДИКАЦИИ РАБОТЫ
ДВИГАТЕЛЯ
ТАХОМЕТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДВИГАТЕЛЯ -
77-01-R
0501168
0,2
-8,0
1A3C-2
ТЕРМОПАРЫ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (ДЛЯ
77-02-S
0501168
0,2
-12,0
ВСЕХ ЦИЛИНДРОВ) - 32DKWUE006F0126
ТЕРМОПАРЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ
77-03-S
0501168
0,3
-12,0
(ДЛЯ ВСЕХ ЦИЛИНДРОВ) - 86317
78 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
78-01-R
ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
9954100-1
16,3*
-20,0*
- СВАРНОЙ УЗЕЛ ШУМОГЛУШИТЕЛЯ И
9954100-2
4,6
-22,7
ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ
- КОЖУХ ОБОГРЕВАТЕЛЯ В СБОРЕ С
9954100-3
0,8
-22,7
ШУМОГЛУШИТЕЛЕМ
79 - МАСЛО
79-01-R
МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР - 10877A
0550365
2,3
-11,0
79-02-R
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА - P165-5281
0550365
0,2
-12,9
79-03-R
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА - S2335-1
0550365
0,2
-8,5
Рисунок 6-9 (Лист 6)
РАЗДЕЛ 7
ОПИСАНИЕ САМОЛЕТА И ЕГО СИСТЕМ
ОПИСАНИЕ САМОЛЕТА И ЕГО СИСТЕМ
ОГЛАВЛЕНИЕ
Страница
Введение
7-5
Фюзеляж самолета
7-5
Органы управления полетом
7-7
Система триммирования
7-7
Приборная доска
7-10
Расположение элементов на приборной доске пилота
7-10
Расположение элементов на центральной приборной доске . 7-11
Расположение элементов на правой приборной доске
7-13
Расположение элементов на центральном пульте
7-13
Пилотажные приборы
7-16
Авиагоризонт
7-17
Указатель воздушной скорости
7-18
Высотомер
7-18
Индикатор горизонтального положения
7-19
Указатель вертикальной скорости
7-20
Управление на земле
7-21
Система управления закрылками
7-22
Посадочное шасси
7-23
Багажный отсек
7-23
Кресла
7-24
Встроенный ремень безопасности/плечевой ремень
7-25
Входные двери и окна кабины
7-27
Механизмы стопорения рулей
7-28
Двигатель
7-29
Элементы управления двигателем
7-29
Приборы двигателя
7-30
Тахометр (RPM)
7-31
Расход топлива
7-32
Давление масла
7-32
Температура масла
7-33
(Продолжение на след. странице)
РАЗДЕЛ 7
ОПИСАНИЕ САМОЛЕТА И ЕГО СИСТЕМ
ОГЛАВЛЕНИЕ (продолжение)
Страница
Температура головки цилиндра
7-34
Температура выхлопных газов
7-34
Обкатка и эксплуатация нового двигателя
7-35
Система смазки двигателя
7-35
Система зажигания и запуска
7-36
Система забора воздуха
7-36
Выхлопная система
7-37
Система впрыска топлива
7-37
Система охлаждения
7-37
Винт
7-37
Топливная система
7-38
Распределение топлива
7-39
Система индикации топлива
7-39
Расчет топлива
7-41
Эксплуатация резервного топливного насоса
7-43
Система возврата топлива
7-44
Вентиляция топливной системы
7-44
Уменьшенное количество топлива в баках
7-44
Переключатель топливных баков
7-45
Дренажные клапаны топливной системы
7-46
Тормозная система
7-46
Электрическая система
7-47
Панель сигнализаторов G1000
7-51
Главный переключатель
7-51
Выключатель резервной аккумуляторной батареи
7-52
Выключатель авионики
7-52
Контроль электрической сети и сигнализация
7-53
Напряжение на шинах (вольтметры)
7-53
Амперметры
7-54
Сигнализация резервной аккумуляторной батареи
7-54
Сигнализация низкого напряжения
7-55
Сигнализация высокого напряжения
7-56
Автоматы защиты сети и предохранители
7-57
Разъем для подсоединения аэродромного питания
7-58
(Продолжение на след. странице)
РАЗДЕЛ 7
ОПИСАНИЕ САМОЛЕТА И ЕГО СИСТЕМ
ОГЛАВЛЕНИЕ (продолжение)
Страница
Системы освещения
7-59
Наружное освещение
7-59
Внутреннее освещение
7-60
Система обогрева и вентиляции кабины и оттаивания
7-62
Система воздушных сигналов и приборы
7-64
Вакуумная система и приборы
7-65
Авиагоризонт
7-65
Индикатор вакуума
7-65
Сигнализация низкого уровня вакуума
7-65
Часы/указатель температуры наружного воздуха
7-67
Система сигнализации критических углов атаки
7-67
Стандартная авионика
7-68
Дисплеи Garmin (GDU)
7-68
Аудиопанель (GMA)
7-69
Интегрированный блок авионики (GIA)
7-69
Курсовертикаль (AHRS) и магнитометр (GRS)…...……………. 7-69
Компьютер воздушных сигналов (GDC)
7-70
Монитор двигателя (GEA)
7-70
УВД ответчик (GTX)
7-70
Получение данных о погоде XM и радиоканал передачи
данных (GDL)
7-71
Автопилот GFC 700 (AFCS) (при наличии)
7-71
Штурвальное управление (CWS)
7-71
Вспомогательное оборудование для авионики
7-73
Вентиляторы обдува авионики
7-73
Антенны
7-74
Установка микрофонов и гарнитур
7-75
Дополнительная розетка подключения аудиосистемы
7-76
Штепсельная розетка 12В
7-77
Статические разрядники
7-78
Дополнительное оборудование в кабине
7-79
Аварийный радиомаяк (ELT)
7-79
Огнетушитель в кабине
7-79
Система обнаружения угарного газа
7-80
РАЗДЕЛ 7
ОПИСАНИЕ САМОЛЕТА И ЕГО СИСТЕМ
Страница намеренно оставлена пустой
РАЗДЕЛ 7
ОПИСАНИЕ САМОЛЕТА И ЕГО СИСТЕМ
ВВЕДЕНИЕ
В данном разделе приводится описание конструкции и работы
самолета и его систем. Часть оборудования, описываемого в
данном разделе, является опционным и, возможно, не
установлено на данном самолете. Подробная информация о
других опционных системах и оборудовании приведена в разделе
9, «Дополнения».
ФЮЗЕЛЯЖ САМОЛЕТА
Самолет является цельнометаллическим четырехместным
однодвигательным высокопланом оборудованным трехопорным
посадочными шасси и разработан для использования в авиации
общего назначения и для летной подготовки.
Конструкция фюзеляжа состоит из шпангоутов, стрингеров и
обшивки, изготовленных штампованием из листового металла.
Такая конструкция фюзеляжа называется полумонококовой.
Основными элементами конструкции являются передняя и задняя
несущие балки, к которым крепится крыло; шпангоут и штамповки
для крепления основных опор шасси у основания задних дверных
стоек, а также шпангоут с соединительными элементами у
основания передних дверных стоек для нижнего крепления
подкосов крыла. Четыре стрингера для крепления двигателя также
присоединены к передним дверным стойкам и тянутся вперед до
противопожарной перегородки.
Крыло с наружными подкосами, имеет встроенные топливные
баки, состоит из переднего и заднего лонжеронов, нервюр из
штампованного листового металла, дублеров и стрингеров. Вся
конструкция имеет обшивку из алюминия. Передний лонжерон
имеет крепежные узлы для крепления крыла к фюзеляжу и крыла
к подкосу. Задний лонжерон имеет крепежные элементы для
крепления крыла к фюзеляжу и имеет длину меньшую, чем
полный размах крыла. Стандартные шарнирные элероны и
однощелевые закрылки присоединены к задней кромке крыла.
Элероны состоят из переднего лонжерона с балансировочными
грузами, нервюр из штампованного листового металла и V-
образной обшивки из гофрированного алюминия, соединяющейся
на задней кромке. Закрылки имеют практически одинаковую
конструкцию с элеронами, за исключением отсутствия
балансировочных грузов и наличия передней кромки из
штампованного листового металла.
Хвостовое оперение (хвостовой узел) состоит из стандартного
вертикального стабилизатора, руля направления, горизонтального
стабилизатора и руля высоты. Вертикальный стабилизатор
состоит из лонжерона, штампованных нервюр и ребер жесткости,
обертывающей обшивки, штампованной обшивки передней кромки
и надфюзеляжного киля.
(Продолжение на след. странице)
РАЗДЕЛ 7
ОПИСАНИЕ САМОЛЕТА И ЕГО СИСТЕМ
ФЮЗЕЛЯЖ САМОЛЕТА (продолжение)
Руль направления состоит из штампованной обшивки передней
кромки и лонжерона с прикрепленными поворотными
кронштейнами и нервюрами, центрального лонжерона,
обертывающей обшивки и триммера у основания задней кромки,
регулируемого на земле. Верхняя часть руля направления имеет
удлинение передней кромки, в котором расположен
балансировочный груз.
Горизонтальный стабилизатор состоит из переднего и заднего
лонжеронов, нервюр и ребер жесткости, центральной, левой и
правой панелей обшивки и штампованной обшивки передней
кромки. Горизонтальный стабилизатор также содержит приводной
механизм триммера руля высоты.
Конструкция руля высоты включает в себя штампованную обшивку
передней кромки, передний лонжерон, задний элемент, нервюры,
поворотный вал и рычаг, V-образную левую верхнюю и нижнюю
гофрированную обшивку, а также V-образную правую верхнюю и
нижнюю обшивку с вырезом на задней кромке для триммера.
Наплывы передней кромки руля высоты содержат
балансировочные грузы. Триммер руля высоты состоит из
лонжерона, нервюры и верхней и нижней V-образной
гофрированной обшивки.
РАЗДЕЛ 7
ОПИСАНИЕ САМОЛЕТА И ЕГО СИСТЕМ
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕТОМ
Система управления самолета, см. рис.
7-1, состоит из
стандартных элеронов, руля направления и руля высоты. Рулевые
поверхности управляются вручную через кабели и механические
тяги с помощью штурвала для элеронов и руля высоты, а также
педалей для руля направления.
СИСТЕМА ТРИММИРОВАНИЯ
Самолет оборудован ручной системой триммирования руля
высоты, см. рис. 7-1. Триммирование руля высоты выполняется с
помощью триммера, который управляется вертикально
закрепленным колесом триммера на центральном пульте.
Вращение колеса управления триммером вперед приведет к
триммированию носа вниз, и наоборот, вращение назад приведет
к триммированию носа вверх.
(Продолжение на след. странице)
РАЗДЕЛ 7
ОПИСАНИЕ САМОЛЕТА И ЕГО СИСТЕМ
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕТОМ И
СИСТЕМА ТРИММИРОВАНИЯ
B3106
Система управления элеронами
Система управления рулем направления
Рисунок 7-1 (Лист 1 из 2)
РАЗДЕЛ 7
ОПИСАНИЕ САМОЛЕТА И ЕГО СИСТЕМ
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕТОМ И
СИСТЕМА ТРИММИРОВАНИЯ
B3107
Система управления рулем высоты
Система управления триммером руля высоты
Рисунок 7-1 (Лист 2)
РАЗДЕЛ 7
ОПИСАНИЕ САМОЛЕТА И ЕГО СИСТЕМ
ПРИБОРНАЯ ДОСКА
Панель приборов, см. рис. 7-2, полностью выполнена из металла и
разделена на несколько секций, что обеспечивает возможность
легко снимать оборудование для технического обслуживания.
Козырек приборной доски, находящийся над ней и выступающий
назад от приборной доски, защищает от нежелательных бликов на
лобовом стекле от ламп освещения оборудования самолета и
дисплеев, установленных на приборной доске.
Приборная доска Nav III оборудована дисплеями Garmin (GDU),
основным пилотажным дисплеем (PFD) и многофункциональным
дисплеем
(MFD), а также аудиопанелью Garmin. Подробная
информация по приборам, переключателям, АЗС и органам
управления на приборной доске приведена в соответствующих
главах данного раздела.
РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ НА ПРИБОРНОЙ ДОСКЕ
ПИЛОТА
Основной пилотажный дисплей, расположенный по центру на
приборной доске перед пилотом, отображает показания основных
пилотажных приборов в режиме нормальной работы. При запуске
двигателя, реверсивной работе дисплеев
(при отказе
многофункционального
дисплея)
или
при
включении
переключателя DISPLAY BACKUP (резервный режим дисплея) на
экране основного пилотажного дисплея отображаются показания
системы индикации работы двигателя
(EIS). Дополнительная
информация по работе основного пилотажного дисплея приведена
в справочном руководстве Garmin G1000.
Переключатель резервной аккумуляторной батареи (STBY BATT)
находится в левом верхнем углу приборной доски пилота на
субпанели с внутренней подсветкой. Положения переключателя
(ARM/OFF/TEST) позволяют выбрать режим работы резервной
аккумуляторной батареи. Кулисные переключатели MASTER
(главный) и AVIONICS (авионика) находятся непосредственно под
переключателем резервной аккумуляторной батареи.
Органы регулировки яркости освещения приборной доски,
оборудования и подсветки центрального пульта расположены
рядом на субпанели под переключателями MASTER и AVIONICS.
Более подробная информация приведена в главе «ВНУТРЕННЕЕ
ОСВЕЩЕНИЕ» данного раздела.
(Продолжение на след. странице)
содержание .. 8 9 10 11 ..