КОМПЛЕКСНАЯ СХЕМА ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МО ТЕМРЮКСКИЙ РАЙОН КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ (ТОМ 2, 2019 год) - часть 21

323 

движения,  установка  знака  ограничения  скорости,  как  правило,  должна 

рассматриваться  в  качестве  временной  меры  до  устранения  причин, 

вызвавших  необходимость  такого  ограничения.  Установку  знаков  следует 

осуществлять  согласно  правилам,  содержащимся  в  ГОСТ  Р  52289-2019. 

«Технические  средства  организации  дорожного  движения.  Правила 

применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений 

и направляющих устройств». 

Устройство  искусственных  неровностей  является  одной  из 

действенных  мер  по  принудительному  снижению  скорости  движения 

транспортных  средств,  в  тоже  время,  при  назначении  мероприятий  по 

установке  ИН  следует  учитывать,  что  не  допускается  устраивать  ИН  в 

следующих случаях: 

−

 

на дорогах федерального значения; 

 

−

 

 на дорогах регионального значения с числом полос движения 4 и 

более  (кроме  участков,  проходящих  по  территории  городов  и  населенных 

пунктов с числом жителей более 1000 человек); 

 

−

 

 на  остановочных  площадках  общественного  транспорта  или 

соседних с ними полосах движения и отгонах уширений проезжей части; 

 

−

 

на  мостах,  путепроводах,  эстакадах,  в  транспортных  тоннелях  и 

проездах под мостами; 

 

−

 

на расстоянии менее 100 м от железнодорожных переездов;

 

−

 

на  магистральных  дорогах  скоростного  движения  в  городах  и 

магистральных улицах общегородского значения непрерывного движения; 

 

−

 

на  подъездах  к  больницам,  станциям  скорой  медицинской 

помощи, пожарным станциям, автобусным и троллейбусным паркам, гаражам 

и площадкам для стоянки автомобилей аварийных служб и другим объектам 

сосредоточения специальных транспортных средств;

 

−

 

над смотровыми колодцами подземных коммуникаций. 

 

Установку искусственных неровностей следует осуществлять строго в 

соответствии с правилами, указанными в ГОСТ Р 52605-2006. «Технические 

324 

средства  организации  дорожного  движения.  Искусственные  неровности. 

Общие технические требования. Правила применения». 

Искусственные  неровности  допускается  устраивать  на  основе  анализа 

причин  аварийности  на  конкретных  участках  дорог  с  учетом  состава  и 

интенсивности движения и дорожных условий: 

−

 

в  начале  опасного  участка  перед  детскими  и  юношескими 

учреждениями,  детскими  площадками,  местами  массового  отдыха, 

стадионами,  вокзалами,  магазинами  и  другими  объектами  массовой 

концентрации  пешеходов,  на  транспортно-пешеходных  и  пешеходно-

транспортных  магистральных  улицах  районного  значения,  на  дорогах  и 

улицах местного значения, на парковых дорогах и проездах; 

 

−

 

перед  опасными  участками  дорог,  на  которых  введено 

ограничение скорости движения до 40 км/ч и менее, установленное знаками 

3.24  «Ограничение  максимальной  скорости»,  5.3.1  «Зона  с  ограничением 

максимальной скорости», 5.21 «Жилая зона»; 

 

−

 

перед  нерегулируемыми  перекрестками  с  необеспеченной 

видимостью  транспортных  средств,  приближающихся  по  пересекаемой 

дороге,  на  расстоянии  от  30 до  50  м  до  знака  2.5  «Движение  без  остановки 

запрещено»; 

 

−

 

по всей зоне действия знака 1.23 «Дети» через 50 м друг от друга.

 

Допускается 

совмещение 

ИН 

монолитной 

конструкции 

трапециевидного  профиля  с  наземными  нерегулируемыми  пешеходными 

переходами  вблизи  детских  и  юношеских  учебно-воспитательных 

учреждений,  детских  площадок  на  улицах  местного  значения  в  жилых 

кварталах  городов  с  обеспечением  прохода  пешеходов  по  центральной 

горизонтальной площадке ИН шириной не менее 4 м. 

Применение методов изменения эффективной ширины проезжей части 

позволяет  существенно  повысить  уровень  безопасности  движения  на 

локальном  участке  при  сравнительно  небольших  затратах.  Наибольшая 

результативность  данных  методов  достигается  при  использовании  данного 

325 

метода  в  зонах  наземных  пешеходных  переходов.  При  выборе  конкретного 

способа  сужения  проезжей  части  следует  учитывать  наличие  в  составе 

транспортного  потока  движение  автобусов  средней,  большой  и  особо 

большой вместимости, а также грузовых автомобилей с грузоподъемностью 

более 5 тонн. 

Нанесение  шумовых  и  светошумовых  полос,  в  отличии  от 

искусственных  неровностей,  при  проезде  которых  водители  просто 

вынуждены  снижать  скорость,  направлено  в  первую  очередь  на  повышение 

внимания  водителя  к  дорожной  обстановке,  которая  может  потребовать 

изменить  режим  движения  для  исключения  аварийной  ситуации. 

Значительный мировой опыт применения шумовых полос, свидетельствует о 

высокой эффективности данного метода. Порядок устройства шумовых полос 

регламентируется  ГОСТ  33025-2014  «Дороги  автомобильные  общего 

пользования. Полосы шумовые. Технические условия». 

Для  обеспечения  безопасности  движения  через  нерегулируемые 

пешеходные  переходы,  расположенные  на  автомобильных  дорогах 

регионального и межмуниципального значения, рекомендуется обустраивать 

подходы к ним нанесением шумовых и светошумовых полос. 

С  учётом  вышеизложенного,  в  целях  повышения  уровня  безопасности 

дорожного  движения  на  территории  муниципального  образования 

Темрюкский  район  предлагается  ввести  дополнительные  меры  по 

принудительному  снижению  скорости  транспортных  средств  за  счёт 

установки  знаков  ограничения  скорости,  устройству  искусственных 

дорожных  неровностей  и  нанесению  шумовых  полос  на  следующих 

характерных участках улично-дорожной сети: 

–  в  населенных  пунктах,  перед  учреждениями  дошкольного  и 

школьного  образования  (в  местах,  где  к  настоящему  времени  технические 

средства отсутствуют, либо представлены в неполном объёме); 

– на межмуниципальных и региональных дорогах перед выявленными 

на основе анализа аварийности опасными участками. 

326 

При  назначении  мероприятий  учитывались  рекомендации  и  примеры 

применения  элементов  обустройства  в  зоне  пешеходного  перехода  (типовые 

схемы организации дорожного движения), содержащиеся в Письме МВД РФ 

№13/6-160  «О  создании  условий  для  комфортного  движения  пешеходов»  и 

ОДМ 218.6.025-2017  «Методические рекомендации  по  выбору эффективных 

некапиталоемких  мероприятий  по  снижению  аварийности  в  местах 

концентрации ДТП на автомобильных дорогах общего пользования». 

Детальный перечень мест установки технических средств содержится в 

таблицах 2.19.1, 2.19.2., 2.19.3. 

 

Таблица 2.19.1 – Список мест установки дополнительных знаков ограничения 

скорости  

№ 

п/п 

Адрес мероприятия 

Вид мероприятия 

1 

п. Красный Октябрь, ул. Почтовая, на 

участке от дома №2 до дома №6 (вдоль 

территории МБДУ детский сад №19 

«Колосок») 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 40 км/ч (2 шт) 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (2 шт) 

2 

ст-ца Курчанская, улица Кирова, на 

подъездах к пересечению с ул. Базарная 

(вблизи МБОУ «Средняя школа №4») 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 40 км/ч (2 шт) 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (4 шт) 

3 

ст-ца Курчанская, ул. Базарная, на 

подъездах к пересечению с ул. Кирова 

(вблизи МБОУ «Средняя школа №4») 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 40 км/ч (2 шт) 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (4 шт) 

4 

ст-ца Курчанская, ул. Гоголя, на участке 

от ул. Кирова до ул. Щорсе (вблизи 

МБОУ «Средняя школа №4») 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 40 км/ч (3 шт) 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (4 шт) 

5 

ст-ца Голубицкая, ул. Красная, дом 128 

(выход с территории МБОУ «СОШ №21» 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (2 шт) 

6 

п. Стрелка, улица Ленина, 8а (выход с 

территории МБОУ «Средняя школа №5» 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (2 шт) 

7 

х. Белый, улица Мира, 34 (выход с 

территории МАДОУ «Детский сад №23») 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (2 шт) 

8 

х. Белый, улица Мира, 28 (выход с 

территории МБОУ «СШ №30») 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (2 шт) 

 
 

327 

Продолжение таблицы 2.19.1

 

9 

ст-ца Старотитаровская, ул. Ленина, 182 

(выход с территории МБДОУ детский сад 

№26 «Березка» общеразвивающего вида) 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (2 шт) 

10 

ст-ца Старотитаровская, ул. Ленина, 182 

(выход с территории МБОУ «СШ №6») 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (2 шт) 

11 

ст-ца Старотитаровская, ул. Ильича, 69 

(вдоль территории МБДОУ Центр 

развития ребёнка «Детский сад № 34») 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (2 шт) 

12 

ст-ца Ахтанизовская, ул. Красная, 56 

(выход с территории МБОУ «СШ № 10) 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (2 шт) 

13 

п. Соленый, улица Центральная, 57 

(выход с территории Муниципальное 

бюджетное дошкольное учреждение 

«Детский сад №40») 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 40 км/ч (2 шт) 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (2 шт) 

14 

ст-ца Вышестеблиевская, пер. Почтовый, 

на участке от ул. Кооперативная до 

ул. Ленина 45 (вдоль территории МБДОУ 

детский сад №28 «Звёздочка») 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 40 км/ч (2 шт) 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (2 шт) 

15 

п. Таманский, улица Краснодарская, 9 

(вдоль территории МБДОУ «Детский сад 

№31» 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 40 км/ч (1 шт) 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (2 шт) 

16 

п. Прогресс, ул. Комсомольская (выход с 

территории МБОУ «СШ №26») 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (2 шт) 

17 

п. Прогресс, улица Лиманная, 17 (выход с 

территории МБДОУ детский сад №30 

«Сказка» 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (2 шт) 

18 

ст-ца Тамань, ул. Карла Маркса, 176 

(выход с территории МБОУ «СШ №28») 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (2 шт) 

19 

ст-ца Тамань, ул. Косоногова, 45 (вблизи 

МБОУ «СШ №28» 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (1 шт) 

20 

ст-ца Тамань, ул. Некрасова, 5 (выход с 

территории МБОУ «Средняя школа №9») 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (2 шт) 

21 

п. Приморский, ул. Лермонтова, 4 (вдоль 

территории МБДУ детский сад №41 

«Ромашка» 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 40 км/ч (2 шт) 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (2 шт) 

 
 
 

328 

Продолжение таблицы 2.19.1

 

22 

п. Приморский, ул. 383 Стрелковой 

Дивизии, 26 (вдоль территории МБОУ 

«Средняя школа №29» 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 40 км/ч (1 шт) 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (2 шт) 

23 

п. Гаркуша, на участке ул. Северная от 

дома №3А до дома №27 

(вблизи МБДУ детский сад присмотра и 

оздоровления №51  

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 40 км/ч (2 шт) 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (2 шт) 

24 

ст-ца Фонталовская, ул. Собина, 9 (выход 

с территории МБОУ «СШ №19») 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (2 шт) 

25 

ст-ца Фонталовская, ул. Ленина, 58 

(выход с территории МБДУ «ДС №45») 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (2 шт) 

26 

поселок Кучугуры, ул. Комсомольская, 

на участке от ул. Киевская до пер. 

Строителей 23 (вдоль территории МБОУ 

«Средняя школа №23» 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 40 км/ч (2 шт) 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (2 шт) 

27 

поселок Кучугуры, ул. Мира, 25 (выход с 

территории МБДУ «Детский сад №47») 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (2 шт) 

28 

ст-ца Запорожская, ул. Ленина, 29 (выход 

с территории МБОУ «Средняя школа 

№11» им. Таманской дивизии 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 30 км/ч (2 шт) 

29 

ст-ца Запорожская, ул. Таманской 

дивизии, (вдоль территории МБОУ 

«Средняя школа №11» им. Таманской 

дивизии 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 40 км/ч (2 шт) 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 30 км/ч (2 шт) 

30 

ст-ца Запорожская, ул. Таманской 

дивизии, на участке от пер. Партизанский 

до пер. Комсомольский (вдоль 

территории МБДОУ детский сад №49 

«Журавлик» общеразвивающего вида 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 40 км/ч (2 шт) 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (2 шт) 

31 

п. Красноармейский, ул. Свердлова, на 

участке от дома №12 до дома №29 

(вблизи МБДОУ детский сад №50 

«Одуванчик» 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 40 км/ч (2 шт) 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (5 шт) 

32 

п. Красноармейский, ул. Калинина, на 

участке от ул. Пролетарская до 

ул. Свердлова (вблизи МБДОУ детский 

сад №50 «Одуванчик» 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 40 км/ч (1 шт) 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (3 шт) 

 
 

329 

Продолжение таблицы 2.19.1

 

33 

п. Красноармейский, ул. Кирова, 16/1 

(ввыход с территории МБДОУ детский 

сад №50 «Одуванчик» 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 30 км/ч (2 шт) 

34 

п. Ильич, ул. Ленина, 36 (вдоль 

территории МБОУ «Средняя школа 

№17» им. В.И. Головиченко 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (4 шт) 

35 

п. Ильич, ул. Южакова, 2 (вблизи МБДУ 

«Детский сад №52) 

Установка знака 3.24 «Ограничение 

максимальной скорости» - 20 км/ч (2 шт) 

 

Таблица 2.19.2 – Список мест установки дополнительных ИН

 

№ 

п/п 

Адрес мероприятия 

Вид мероприятия 

1 

п. Ильич, ул. Ленина, 36 (вдоль территории МБОУ 

«Средняя школа №17») 

Установка и 

обустройство ИН (1 шт) 

2 

ст-ца Вышестеблиевская, пер. Почтовый, 43 МБДОУ 

детский сад №28 «Звёздочка» общеразвивающего вида 

Установка и 

обустройство ИН (2 шт) 

3 

х. Белый, ул. Мира, 34 (вдоль территории МАДОУ 

«Детский сад №23») 

Установка и 

обустройство ИН (2 шт) 

4 

п. Красноармейский, ул. Свердлова, №25 (вдоль 

территории МБДОУ детский сад №50 «Одуванчик») 

Установка и 

обустройство ИН (1 шт) 

5 

п. Красноармейский, ул. Калинина, №1 (выход к 

территории МБДОУ детский сад №50 «Одуванчик») 

Установка и 

обустройство ИН (1 шт) 

6 

п. Таманский, ул. Краснодарская, 10 (вдоль территории 

МБДОУ «Детский сад №31») 

Установка и 

обустройство ИН (1 шт) 

7 

п. Прогресс, ул. Лиманная, 17 (вдоль территории МБДОУ 

детский сад №30 «Сказка») 

Установка и 

обустройство ИН (1 шт) 

8 

поселок Приморский, улица 383 Стрелковой Дивизии, 26 

(вдоль территории МБОУ «Средняя школа №29») 

Установка и 

обустройство ИН (1 шт) 

 

Наглядное  отображение  территориального  расположения  назначенных 

мероприятий представлено в графической части проекта на рисунках 10 – 26.

 

 

 

330 

2.20  Мероприятия  по  введению  временных  ограничений  или 

прекращения движения транспортных средств 

 

Базовым  нормативным  актом,  предусматривающим  мероприятия  по 

введению временных ограничений или прекращения движения транспортных 
средств  является  Федеральный  закон  от  8  ноября  2007  г.  №  257–ФЗ  «Об 
автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации 
и  о  внесении  изменений  в  отдельные  законодательные  акты  Российской 
Федерации» (статьи 11–13, 30, 31) [5]. 

Временные  ограничение  или  прекращение  движения  транспортных 

средств по автомобильным дорогам могут устанавливаться: 

– при  реконструкции, капитальном ремонте и ремонте автомобильных 

дорог; 

–  в  период  возникновения  неблагоприятных  природно-климатических 

условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов 
автомобильной  дороги,  ее  участков  и  в  иных  случаях  в  целях  обеспечения 
безопасности дорожного движения; 

–  в  период  повышенной  интенсивности  движения  транспортных 

средств  накануне  нерабочих  праздничных  и  выходных  дней,  в  нерабочие 
праздничные  и  выходные  дни,  а  также  в  часы  максимальной  загрузки 
автомобильных дорог; 

–  в  целях  обеспечения  эффективности  организации  дорожного 

движения; 

–  при  аварийных  ситуациях  на  автодорогах  (дорожно-транспортные 

происшествия,  технологические  аварии),  предупреждении  и  ликвидации 
чрезвычайных  ситуаций,  выполнении  работ  по  содержанию  автомобильных 
дорог; 

–  в  иных  случаях,  предусмотренных  федеральными  законами,  а  в 

отношении  автомобильных  дорог  регионального  или  межмуниципального, 
местного значения, законами субъектов Российской Федерации. 

По 

территории 

Темрюкского 

района 

пролегают 

автодороги 

федерального, регионального, межмуниципального и местного значения. 

331 

Временные  ограничение  или  прекращение  движения  ТС  по 

автодорогам федерального значения и частным автодорогам осуществляются 
в  соответствие  с  мероприятиями  Порядка  осуществления  временного 
ограничения  или  прекращения  движения  ТС  по  автодорогам  федерального 
значения и частным автодорогам установленного приказом Минтранса РФ от 
12 августа 2011 года №211 [83]. 

По  автомобильным  дорогам  регионального  или  межмуниципального, 

местного  значения  –  осуществляются  в  соответствии  с  Порядком 
осуществления  временных  ограничений  или  прекращения  движения  ТС  по 
автодорогам  регионального  или  межмуниципального,  местного  значения  в 
Краснодарском  крае,  утверждённого  Постановлением  главы  администрации 
(губернатора)  Краснодарского  края  от  18  января  2012  года  №23.  В  нём 
определены  условия,  ответственность  и  порядок  введения  временных 
ограничений  или  прекращения  движения  ТС.  В  дополнение  уточнены 
следующие случаи: 

–  при  проведении  публичных  мероприятий  в  соответствии  с 

Федеральным  законом  от  19  июня  2004  года  №  54–ФЗ  «О  собраниях, 
митингах,  демонстрациях,  шествиях  и  пикетированиях»,  а  также  законом 
Краснодарского  края  от  3  апреля  2009  года  №1715–КЗ  «Об  обеспечении 
условий  реализации  прав  граждан  на  проведение  собраний,  митингов, 
демонстраций шествий и пикетирований в Краснодарском крае»; 

–  при  проведении  публичных  религиозных  обрядов  и  церемоний  в 

соответствии с Федеральным законом от 26 сентября 1997 года № 125–ФЗ «О 
свободе совести и о религиозных объединениях»; 

–  при  проведении  официальных  физкультурных  мероприятий  и 

спортивных мероприятий; 

– при проведении культурно–массовых мероприятий (военные парады, 

шествия,  ярмарки  и  иные  подобные  мероприятия,  проводимые  по  решению 
органов  исполнительной  власти  Краснодарского  края  или  органов  местного 
самоуправления муниципальных образований). 

В  соответствии  с  Письмом  Министерства  транспорта  и  дорожного 

хозяйства  Краснодарского  края  от  23.03.2018  г.  №60-09.02-2820/18  в  адрес 

332 

руководителя  Ассоциации  международных  автоперевозчиков  по  Южному  и 
Северо-Кавказскому федеральным округам в регионе допускается временные 
ограничения  движения  тяжеловесных  ТС  по  автодорогам  регионального  и 
межмуниципального 

значения, 

находящихся 

в 

госсобственности 

Краснодарского  края  в  период  возникновения  неблагоприятных  природно-
климатических условий:  

−

 

в  весенний  период  в  случае  снижения  несущей  способности 

конструктивных элементов автодороги, вязанной их переувлажнении; 

−

 

в летний период с 1 июня по 31 августа с 9.00 часов до 21 00 часа, 

при значениях температуры воздуха 32 градуса. 

Ограничения движения в летний период не распространяются: 

−

 

на пассажирские перевозки автобусами, в том числе международные; 

−

 

на  перевозку  грузов,  необходимых  для  ликвидации  последствий 

стихийных бедствий или иных чрезвычайных происшествий; 

−

 

на 

транспортировку 

дорожно-строительной 

и 

дорожно-

эксплуатационной  техники  и  материалов,  применяемых  при  проведении 
аварийно-восстановительных и ремонтных работ. 

Дополнительно в весенний период ограничение не распространяется на 

перевозки  пищевых  продуктов,  животных,  лекарственных  препаратов, 
топлива  (бензин,  дизельное  топливо,  судовое  топливо,  топливо  для 
реактивных  двигателей,  топочный  мазут,  газообразное  топливо),  семенного 
фонда, удобрений, почты и почтовых грузов. 

Приказы  министерства  региона  о  временных  ограничениях  или 

прекращениях  движения  ТС  по  автодорогам,  а  также  информация  для 
участников дорожного движения, Перечень объектов региональных автодорог 
с  действующими  временными  ограничениями  или  прекращением  движения 
ТС размещены на официальном сайте Министерства транспорта и дорожного 
хозяйства региона в сети Интернет (www. tskk.ru) 

В  случае  принятия  решений  о  временных  ограничении  или 

прекращении  движения  ТС  по  автодорогам  владельцы  автодорог,  органы 
власти и местного самоуправления обязаны: 

333 

−

 

принимать  меры  по  организации  дорожного  движения,  в  том  числе 

посредством устройства объездов. 

−

 

информировать  пользователей  автомобильными  дорогами  о  сроках 

таких  ограничения  или  прекращения  движения  транспортных  средств  и  о 
возможности воспользоваться объездом. 

Для организации ДД могут применятся в зависимости от сложившейся 

дорожно-транспортной ситуации следующие основные мероприятия: 

−

 

ограничения движения по отдельным полосам автодороги; 

−

 

ограничения движения для ТС (с грузом или без груза), общая масса 

и  (или)  нагрузка  на  ось  или  группу  осей  (тележку),  а  также  габаритные 
параметры,  которых  превышают  временно  установленные  значения 
указанных  весовых  и  габаритных  параметров  на  период  устранения 
(ликвидации) причины, вызвавшей данную ситуацию; 

−

 

организации реверсивного или одностороннего движения; 

−

 

прекращения  движения  на  участке  автомобильной  дороги  и 

обеспечения объезда по автомобильным дорогам общего пользования; 

−

 

прекращения  движения  в  течение  времени,  необходимого  для 

устранения (ликвидации) причины, вызвавшей данную ситуацию, если иное 
невозможно; 

−

 

устройства временной объездной дороги; 

−

 

информирования пользователей автодорогами о сроках ограничений 

или прекращения движения ТС и о возможности объезда; 

−

 

обустройства  участков  автомобильных  дорог  соответствующими 

дорожными  знаками  и  иными  техническими  средствами  организации 
дорожного движения, предусмотренными Правилами дорожного движения и 
действующими нормативно–техническими документами.  

При  введении  ограничений  движения  для  тяжеловесных  и 

крупногабаритных  ТС,  а  также  ТС  осуществляющие  и  перевозку  опасных 
грузов,  планируемые  и  реализуемые  мероприятия  согласуются  с 
требованиями статьи 31 Федерального закона №257-ФЗ [5]. 

Решение  о  введении  временных  ограничений  или  прекращения 

движения транспортных средств по автомобильным дорогам принимается на 

334 

основании данных, полученных по результатам мониторинга интенсивности 
движения,  учитывать  основные  транспортно-эксплуатационные  показатели 
автомобильных дорог и данные по аварийности на объездных дорогах.

  

В  случае  принятия  решения  такого  решения,  в  целях  обеспечения 

эффективности  организации  дорожного  движения,  уполномоченные  органы 
местного  самоуправления  в  области  организации  дорожного  движения 
обязаны осуществить компенсационные мероприятия: 

−

 

повышение  качества  работы  маршрутов  регулярных  перевозок 

пассажиров и багажа,  

−

 

открытие  новых  маршрутов  регулярных  перевозок  или  увеличение 

провозных  возможностей  действующих  маршрутов  регулярных  перевозок, 
организация парковок (парковочных мест),  

−

 

развитие  инфраструктуры  в  целях  обеспечения  движения 

велосипедистов,  

−

 

иные подобные мероприятия, направленные на повышение качества 

транспортного обслуживания населения. 

Срок  обустройства  участков  автомобильных  дорог  соответствующими 

знаками  или  иными  техническими  средствами  организации  дорожного 
движения, в соответствие с ГОСТ 32758, не должен превышать восьми часов. 

На  рисунке  2.20.1  изображен  пример  временной  схемы  организации 

дорожного  движения  на  период  производства  работ  и  применения 
соответствующих дорожных знаков и разметки. 

В соответствие с ГОСТ Р 52289 в местах проведения работ на дороге и 

при  временных  оперативных  изменениях  организации  движения  дорожные 
знаки  на  переносных  опорах  допускается  устанавливать  на  проезжей  части, 
обочинах и разделительной полосе. 

335 

 

 

 

Рисунок 2.20.1 – Пример временной схемы организации дорожного движения  

на период производства работ 

336 

движения инвалидов 

 

Проектирование  элементов  обустройства  вновь  строящихся  и 

реконструируемых  автомобильных  дорог,  а  также  их  транспортно-

эксплуатационное состояние обеспечивается: 

 

−

 

выполнением 

в 

дорожном 

хозяйстве 

специальных 

государственных  функций  по  обеспечению  доступности  элементов 

обустройства  автомобильных  дорог  для  всех  людей,  включая  инвалидов  и 

другие маломобильные группы населения;  

−

 

единством  методологии  и  положений  нормативных  правовых 

актов, других нормативных документов системы технического регулирования 

в сфере дорожного хозяйства и автомобильного транспорта применительно к 

инвалидам и другим маломобильным группам населения;  

−

 

комплексностью 

применения 

элементов 

обустройства 

автомобильных  дорог  для  всех  пешеходов,  включая  инвалидов  и  другие 

маломобильные группы населения;  

−

 

непрерывностью  связи  элементов  обустройства  автомобильных 

дорог,  приспособленных  для  инвалидов  и  других  маломобильных  групп 

населения  на  всем  протяжении  маршрутов  их  движения:  между  собой,  со 

зданиями, сооружениями, стоянками (парковками), остановочными пунктами 

пассажирского транспорта общего пользования и т.д.;  

−

 

доступностью, 

беспрепятственностью 

и 

безопасностью 

элементов обустройства  автомобильных  дорог  для всех пешеходов,  включая 

инвалидов и другие маломобильные группы населения.  

В  целях  формирования  доступной  среды  должны  учитываться 

потребности инвалидов различных категорий:  

−

 

для  инвалидов  с  поражением  опорно-двигательного  аппарата,  в 

том числе на кресле-коляске или с дополнительными опорами должны быть 

изменены  параметры  проходов  и  проездов,  предельные  уклоны  профиля 

337 

пути,  качество  поверхности  путей  передвижения,  оборудование  городской 

среды для обеспечения информацией и общественным обслуживанием, в том 

числе транспортным; 

−

 

для  инвалидов  с  дефектами  зрения,  в  том  числе  полностью 

слепых, должны быть изменены параметры путей передвижения (расчетные 

габариты  пешехода  увеличиваются  в  связи  с  пользованием  тростью), 

поверхность  путей  передвижения  (с  них  устраняются  различные 

препятствия),  должно  быть  обеспечено  получение  необходимой  звуковой  и 

тактильной (осязательной) информации, качество освещения на улицах;  

−

 

для инвалидов с дефектами слуха, в том числе полностью глухих, 

должна  быть  обеспечена  хорошо  различимая  визуальная  информация  и 

созданы  специальные  элементы  городской  среды,  например,  таксофоны  для 

слабослышащих.  

На основании результатов обследования условий дорожного движения, 

проведённого  в  рамках  разработки  КСОДД,  рекомендуется  планомерная 

реализация  следующих  мероприятия  по  обеспечению  благоприятных 

условий для движения инвалидов и других маломобильных групп населения 

на территории МО Темрюкский район. 

 

Обеспечение  доступности  тротуаров  и  пешеходных  дорожек.  Для 

строящихся  и  реконструируемых  пешеходных  дорожек  и  тротуаров 

необходимо  обеспечить  непрерывность  связей  элементов  комплекса 

пешеходных  и  транспортных  путей,  а  также  свободный  доступ  для  всех 

людей, в том числе инвалидов и других маломобильных групп населения, к 

объектам  тяготения  (зданиям,  сооружениям,  включая  объекты  транспортной 

инфраструктуры),  при  этом  следует  учитывать  длительность  путей,  их 

беспрепятственность  и  безопасность  движения  (с  минимальным  числом 

пересечений с проезжей частью автомобильных дорог).  

Габаритные  размеры  тротуаров  и  пешеходных  дорожек  следует 

устанавливать  в  соответствие  с  п.  5  ГОСТ  33150-2014  «Дороги 

автомобильные  общего  пользования.  Проектирование  пешеходных  и 

338 

велосипедных дорожек. Общие требования» [39]. Расчет ширины тротуаров, 

пешеходных дорожек и других элементов обустройства автомобильных дорог 

следует  выполнять  для  смешанных  пешеходных  потоков,  при  этом  выбор 

ширины  полос  и  определение  их  числа  следует  выполнять  раздельно  –  для 

полос,  предназначенных  для  движения  маломобильных  групп  населения 

(включая инвалидов) и полос, предназначенных для движения пешеходов, не 

имеющих физических ограничений. 

 

Обустройство  ступенями  и  лестницами  пешеходных  путей  следует 

выполнять  с  учетом  требований  СП  59.13330.2016  (актуализированная 

редакция  СНиП  35-01-2001)  и  ОДМ  218.2.007–2011(издан  на  основании 

распоряжения Федерального дорожного агентства от 05.06.2013 N 758-р.). 

 

При  выполнении  работ  по  реконструкции  и  строительстве  тротуаров, 

должны  быть  предусмотрены  условия  беспрепятственного  и  удобного 

передвижения МГН по участку к зданию или по территории. Система средств 

информационной  поддержки  должна  быть  обеспечена  на  всех  путях 

движения,  доступных  для  МГН  на  все  время  эксплуатации.  Транспортные 

проезды на участке и пешеходные дороги на пути к объектам, посещаемым 

инвалидами,  допускается  совмещать  при  соблюдении  градостроительных 

требований к параметрам путей движения.

 

Тактильные  средства,  выполняющие  предупредительную  функцию  на 

покрытии пешеходных путей на участке, следует размещать не менее чем за 

0,8  м  до  объекта  информации,  начала  опасного  участка,  изменения 

направления движения, входа и т. п. 

Высоту  бордюров  по  краям  пешеходных  путей  на  участке 

рекомендуется принимать не менее 0,05 м. Высота бортового камня в местах 

пересечения тротуаров с проезжей частью, а также перепад высот бордюров, 

бортовых  камней  вдоль  эксплуатируемых  газонов  и  озелененных  площадок, 

примыкающих к путям пешеходного движения, не должны превышать 0,04 м. 

С  целью  обеспечения  доступности  тротуаров  и  пешеходных  дорожек 

для людей, использующих в качестве вспомогательных средств передвижения