КОМПЛЕКСНАЯ СХЕМА ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ СОЛИКАМСКОГО ГО ПЕРМСКОГО КРАЯ (ТОМ 2, 2019 год) - часть 6

83

 

−

 

ул.  Пермская,  автомобильная  дорога  местного  значения  общего 

пользования,  протяженностью  2,95  км,  имеет  две  полосы  для  движения. 

Ширина  каждой  из  полос  составляет  3,5  м.  Покрытие  выполнено  из 

асфальтобетона  без  поверхностной  обработки.  Остановочные  пункты 

оборудованы заездные карманы. Разметка нанесена краевая и осевая. В ходе 

проведения  обследования  выявлены  следующие  дефекты:  карты  латок, 

выбоины,  продольные  и  поперечные  трещины.  Состояние  дорожного 

покрытия на момент обследования представлено на рисунке 1.4.4;

 

 

 

Рисунок 1.4.4 – Состояние дорожного покрытия ул. Пермская на момент 

обследования 

 

−

 

ул.  Мира,  автомобильная  дорога  местного  значения  общего 

пользования,  протяженностью  2,655  км,  имеет  две  полосы  для  движения. 

Ширина  каждой  из  полос  составляет  3,5  м.  Остановочные  пункты 

оборудованы  заездными  карманами.  Разметка  нанесена  краевая  и  осевая. 

Покрытие выполнено из асфальтобетона без поверхностной обработки. В ходе 

проведения  обследования  выявлены  следующие  дефекты:  карты  латок, 

одиночные поперечные трещины, а также на отдельных участка густая сетка 

трещин площадью более 10 кв.м.. Состояние дорожного покрытия на момент 

обследования представлено на рисунке 1.4.5;

 

 

84

 

 

Рисунок 1.4.5 – Состояние дорожного покрытия ул. Мира на момент 

обследования 

 

−

 

ш.  Соликамское,  автомобильная  дорога  местного  значения  общего 

пользования,  протяженностью  1,567  км,  имеет  две  полосы  для  движения. 

Ширина  каждой  из  полос  составляет  3,5  м.  Остановочные  пункты 

оборудованы заездными карманами. Покрытие выполнено из асфальтобетона 

без  поверхностной  обработки.  Разметка  нанесена  только  осевая.  В  ходе 

проведения  обследования  выявлены  следующие  дефекты:  карты  латок, 

одиночные  продольные  и  поперечные  трещины.  Состояние  дорожного 

покрытия на момент обследования представлено на рисунке 1.4.6;

 

 

 

Рисунок 1.4.6 – Состояние дорожного покрытия ш. Соликамское на момент 

обследования 

 

85

 

−

 

ул.  Революции,  автомобильная  дорога  местного  значения, 

протяженностью 1,7 км, имеет две полосы для движения. Ширина каждой из 

полос  составляет  3,5  м.  Остановочные  пункты  оборудованы  заездными 

карманами.  Покрытие  выполнено  из  асфальтобетона  без  поверхностной 

обработки.  Разметка  нанесена  краевая  и  осевая.  В  ходе  проведения 

обследования  выявлены  следующие  дефекты:  карты  латок,  продольные  и 

поперечные  трещины.  Состояние  дорожного  покрытия  на  момент 

обследования представлено на рисунках 1.4.7 – 1.4.8;

 

 

 

Рисунок 1.4.7 – Состояние дорожного покрытия ул. Революции на момент 

обследования 

 

 

Рисунок 1.4.8 – Состояние дорожного покрытия ул. Революции на момент 

обследования 

 

−

 

ул. 

Всеобуча, 

автомобильная 

дорога 

местного 

значения, 

протяженностью  6,79  км,  в  зависимости  от  участка  имеет  три  или  четыре 

86

 

полосы  для движения  ТС.  Ширина  каждой  из  полос  составляет  3,0  –  3,5  м. 

Остановочные пункты оборудованы заездные карманы. Покрытие выполнено 

из асфальтобетона без поверхностной обработки. Разметка нанесена краевая и 

осевая. В ходе проведения обследования выявлены следующие дефекты: карты 

латок, одиночные продольные и поперечные трещины. Состояние дорожного 

покрытия на момент обследования представлено на рисунке 1.4.9;

 

 

 

Рисунок 1.4.9 – Состояние дорожного покрытия ул. Всеобуча на момент 

обследования 

 

−

 

ул.  20-летия  Победы,  автомобильная  дорога  местного  значения, 

протяженностью 6,1 км, в зависимости от участка число полос для движения 

ТС составляет от двух до четырех имеет две полосы. Ширина каждой из полос 

составляет  3,0  –  3,5  м.  Остановочные  пункты  преимущественного 

оборудованы заездные карманы, однако после ул. Революции остановки ТС, 

движущихся  по  маршруту,  осуществляются  на  крайней  правой  полосе. 

Покрытие  выполнено  из  асфальтобетона  без  поверхностной  обработки. 

Разметка нанесена только осевая. В ходе проведения обследования выявлены 

следующие дефекты: карты латок, выбоины, поперечные трещины. На момент 

проведения  натурного  обследования  велись  ремонтные  работы.  Состояние 

дорожного покрытия на момент обследования представлено на рисунках 1.4.10 

– 1.4.11;

 

 

87

 

 

Рисунок 1.4.10 – Состояние дорожного покрытия ул. 20-летия Победы на 

момент обследования 

 

Рисунок 1.4.11 – Состояние дорожного покрытия ул. 20-летия Победы на 

момент обследования 

 

−

 

ул.  Коминтерна,  автомобильная  дорога  местного  значения,  общей 

протяженностью 0,588 км, имеет две полосы для движения. Ширина каждой 

из  полос  составляет  3,0  м.  Покрытие  выполнено  из  асфальтобетона  без 

поверхностной  обработки.    Разметка  нанесена  осевая.  В  ходе  проведения 

обследования  выявлены  следующие  дефекты:  карты  латок,  выбоины, 

продольные  и  поперечные  трещины,  просадки.  Состояние  дорожного 

покрытия на момент обследования представлено на рисунке 1.4.12;

 

 

88

 

 

Рисунок 1.4.12 – Состояние дорожного покрытия ул. Коминтерна на момент 

обследования 

 

−

 

ул.  Андрея  Осокина,  автомобильная  дорога  местного  значения, 

протяженностью 1,95 км, имеет две полосы для движения. Ширина каждой из 

полос  составляет  3,0  м.  Покрытие  выполнено  из  асфальтобетона  без 

поверхностной  обработки.  Разметка  нанесена  краевая  и  осевая.  В  ходе 

проведения  обследования  выявлены  следующие  дефекты:  одиночные 

поперечные  трещины.  Состояние  дорожного  покрытия  на  момент 

обследования представлено на рисунке 1.4.13;

 

 

 

Рисунок 1.4.13 – Состояние дорожного покрытия ул. Андрея Осокина на 

момент обследования 

 

89

 

−

 

ул.  Гвардейская,  автомобильная  дорога  местного  значения, 

протяженностью 1,456 км, имеет две полосы для движения. Ширина каждой 

из  полос  составляет  2,75  м.  Покрытие  выполнено  из  асфальтобетона  без 

поверхностной  обработки.  Разметка  нанесена  осевая.  В  ходе  проведения 

обследования  выявлены  следующие  дефекты:  одиночные  продольные  и 

поперечные  трещины.  Состояние  дорожного  покрытия  на  момент 

обследования представлено на рисунке 1.4.14;

 

 

 

Рисунок 1.4.14 – Состояние дорожного покрытия ул. Гвардейская на момент 

обследования 

 

−

 

ул.  Ломоносова,  автомобильная  дорога  местного  значения, 

протяженностью  2,584  км,  имеет  две  полосы  для  движения  ТС.  Ширина 

каждой из полос составляет 2,75 м. Покрытие выполнено из асфальтобетона 

без поверхностной обработки. Разметка нанесена осевая. В ходе проведения 

обследования  выявлены  следующие  дефекты:  одиночные  продольные  и 

поперечные  трещины.  Состояние  дорожного  покрытия  на  момент 

обследования представлено на рисунке 1.4.15;

 

 

90

 

 

Рисунок 1.4.15 – Состояние дорожного покрытия ул. Ломоносова на момент 

обследования 

 

−

 

ул.  Бабушкина,  автомобильная  дорога  местного  значения, 

протяженностью 1,07 км, имеет две полосы для движения. Ширина каждой из 

полос в зависимости от участка составляет 2,75 – 4,0 м. Покрытие выполнено 

из асфальтобетона без поверхностной обработки. Разметка нанесена осевая. В 

ходе  проведения  обследования  выявлены  следующие  дефекты:  карты  латок, 

мелка  сетка  трещин  на  площади  менее  10  кв.м,  продольные  и  поперечные 

трещины.  Состояние  дорожного  покрытия  на  момент  обследования 

представлено на рисунке 1.4.16;

 

 

 

Рисунок 1.4.16 – Состояние дорожного покрытия ул. Бабушкина на момент 

обследования 

 

91

 

−

 

ул.  Олега  Кошевого,  автомобильная  дорога  местного  значения, 

протяженностью  0,351  км,  имеет  две  полосы  для  движения  ТС.  Ширина 

каждой из полос составляет 3,0 м. Покрытие выполнено из асфальтобетона без 

поверхностной  обработки.  Разметка  нанесена  осевая.  В  ходе  проведения 

обследования  выявлены  следующие  дефекты:  мелкая  сетка  трещин  на 

площади менее 10 кв.м., одиночные поперечные трещины, просадки;

 

−

 

ул.  Энергетиков,  автомобильная  дорога  местного  значения, 

протяженностью  2,718  км,  имеет  две  полосы  для  движения  ТС.  Ширина 

каждой  из  полос  составляет  3,0  м.  Остановочные  пункты  оборудованы 

заездными  карманами.  Покрытие  выполнено  из  асфальтобетона  без 

поверхностной  обработки.  Разметка  нанесена  краевая  и  осевая.  В  ходе 

проведения  обследования  выявлены  следующие  дефекты:  одиночные 

продольные  и  поперечные  трещины.  Состояние  дорожного  покрытия  на 

момент обследования представлено на рисунке 1.4.17;

 

 

 

Рисунок 1.4.17 – Состояние дорожного покрытия ул. Энергетиков на момент 

обследования 

 

−

 

ул.  Черняховского,  автомобильная  дорога  местного  значения, 

протяженностью 3,2 км, в зависимости от участка имеет две или три полосы 

для движения ТС. Ширина каждой из полос составляет 3,0 м. Остановочные 

пункты  оборудованы  заездными  карманами.  Покрытие  выполнено  из 

асфальтобетона  без  поверхностной  обработки.  Разметка  нанесена  краевая  и 

92

 

осевая.  В  ходе  проведения  обследования  выявлены  следующие  дефекты: 

одиночные поперечные трещины. Состояние дорожного покрытия на момент 

обследования представлено на рисунке 1.4.18;

 

 

 

Рисунок 1.4.18 – Состояние дорожного покрытия ул. Черняховского на 

момент обследования 

 

−

 

ул.  Матросова,  автомобильная  дорога  местного  значения, 

протяженностью  2,619  км,  имеет  две  полосы  для  движения  ТС.  Ширина 

каждой  из  полос  составляет  3,75  м.  Следует  отметить,  что  на  отдельных 

участках крайняя правая полоса занята припаркованными ТС, что негативно 

сказывается  на  пропускной  способности  автомобильной  дороги.    Покрытие 

выполнено  из  асфальтобетона  без  поверхностной  обработки.  Разметка 

нанесена  осевая.  В  ходе  проведения  обследования  выявлены  следующие 

дефекты:  карты  латок,  продольные  и  поперечные  трещины,  а  также  мелкая 

сетка  на  площади  менее  10кв.м.  Состояние  дорожного  покрытия  на  момент 

обследования представлено на рисунке 1.4.19;

 

 

93

 

 

Рисунок 1.4.19 – Состояние дорожного покрытия ул. Матросова на момент 

обследования 

 

−

 

пр.  Строителей,  автомобильная  дорога  местного  значения, 

протяженностью 2,022 км, имеет четыре полосы для движения ТС. На участке 

от  ул.  Молодежной  до  пр.  Юбилейный  направления  движения  разделены. 

Ширина  каждой  из  полос  составляет  3,0  –  3,5  м.  Покрытие  выполнено  из 

асфальтобетона  без  поверхностной  обработки.  Разметка  нанесена  осевая.  В 

ходе  проведения  обследования  выявлены  следующие  дефекты:  карты  латок, 

продольные  и  поперечные  трещины.  Состояние  дорожного  покрытия  на 

момент обследования представлено на рисунке 1.4.20;

 

 

 

Рисунок 1.4.20 – Состояние дорожного покрытия пр. Строителей на момент 

обследования 

 

94

 

−

 

ул.  Молодежная,  автомобильная  дорога  местного  значения, 

протяженностью  1,554  км,  имеет  две  полосы  для  движения  ТС.  Ширина 

каждой  из  полос  составляет  3,25  м.  Остановочные  пункты  оборудованы 

заездными  карманами.  Покрытие  выполнено  из  асфальтобетона  без 

поверхностной  обработки.  Разметка  нанесена  осевая.  В  ходе  проведения 

обследования  выявлены  следующие  дефекты:  карты  латок,  выбоины, 

продольные  и  поперечные  трещины,  просадки.  Состояние  дорожного 

покрытия на момент обследования представлено на рисунке 1.4.21;

 

 

 

Рисунок 1.4.21 – Состояние дорожного покрытия ул. Молодежная на момент 

обследования 

 

−

 

ул.  Большевистская,  автомобильная  дорога  местного  значения, 

протяженностью  2,806  км,  имеет  две  полосы  для  движения  ТС.  Ширина 

каждой  из  полос  составляет  3,25  м.  Остановочные  пункты  оборудованы 

заездными  карманами.  Покрытие  выполнено  из  асфальтобетона  без 

поверхностной  обработки.  Разметка  нанесена  осевая.  В  ходе  проведения 

обследования  выявлены  следующие  дефекты:  карты  латок.  Состояние 

дорожного покрытия на момент обследования представлено на рисунке 1.4.22;

 

 

95

 

 

Рисунок 1.4.22 – Состояние дорожного покрытия ул. Большевистская на 

момент обследования 

 

−

 

ул. 

Северная, 

автомобильная 

дорога 

местного 

значения, 

протяженностью  2,048  км,  имеет  две  полосы  для  движения  ТС.  Ширина 

каждой  из  полос  составляет  3,5  м.  Остановочные  пункты  оборудованы 

заездными  карманами.  Покрытие  выполнено  из  асфальтобетона  без 

поверхностной  обработки.  Разметка  нанесена  осевая.  В  ходе  проведения 

обследования  выявлены  следующие  дефекты:  одиночные  поперечные 

трещины,  карты  латок.  Состояние  дорожного  покрытия  на  момент 

обследования представлено на рисунке 1.4.23;

 

 

 

Рисунок 1.4.23 – Состояние дорожного покрытия ул. Северная на момент 

обследования 

96

 

−

 

ул.  Коммунистическая  автомобильная  дорога  местного  значения, 

протяженностью 5,85 км, имеет две полосы для движения ТС. Ширина каждой 

из  полос  составляет  3,5  м.  Остановочные  пункты  оборудованы  заездными 

карманами. Кроме того, крайняя правая полоса занята припаркованными ТС, 

что негативно сказывается на пропускной способности автомобильной дороги. 

Покрытие  выполнено  из  асфальтобетона  без  поверхностной  обработки. 

Разметка  нанесена  краевая  и  осевая.  В  ходе  проведения  обследования 

выявлены  следующие  дефекты:  карты  латок,  выбоины,  продольные  и 

поперечные  трещины.  Состояние  дорожного  покрытия  на  момент 

обследования представлено на рисунке 1.4.24;

 

 

 

Рисунок 1.4.24 – Состояние дорожного покрытия ул. Коммунистическая на 

момент обследования 

 

−

 

ул. 

Фрунзе, 

автомобильная 

дорога 

местного 

значения, 

протяженностью 1,9 км, имеет две полосы для движения ТС. Ширина каждой 

из  полос  составляет  3,0  м.  Остановочные  пункты  заездными  карманами  не 

оборудованы,  остановки  ТС,  движущихся  по  маршруту,  осуществляются  на 

крайней  правой  полосе.  Покрытие  выполнено  из  асфальтобетона  без 

поверхностной  обработки.  Разметка  нанесена  краевая  и  осевая.  В  ходе 

проведения  обследования  выявлены  следующие  дефекты:  карты  латок, 

выбоины,  продольные  и  поперечные  трещины,  густая  сетка  трещин  на 

97

 

площади  более  10  кв.м..  Состояние  дорожного  покрытия  на  момент 

обследования представлено на рисунке 1.4.25;

 

 

 

Рисунок 1.4.25 – Состояние дорожного покрытия ул. Фрунзе на момент 

обследования 

 

−

 

пр. 

Ленина, 

автомобильная 

дорога 

местного 

значения, 

протяженностью  2,322  км,  имеет  четыре  полосы  для  движения  ТС. 

Направления  движения  разделены  газоном.  Ширина  каждой  из  полос 

составляет 3,5 м. Остановочные пункты оборудованы заездными карманами. 

Покрытие  выполнено  из  асфальтобетона  без  поверхностной  обработки. 

Разметка  нанесена  осевая.  В  ходе  проведения  обследования  выявлены 

следующие дефекты: одиночные поперечные трещины. Состояние дорожного 

покрытия на момент обследования представлено на рисунке 1.4.26;

 

 

 

Рисунок 1.4.26 – Состояние дорожного покрытия пр. Ленина на момент 

обследования 

 

98

 

−

 

ул.  Карналлитовая,  автомобильная  дорога  местного  значения, 

протяженностью  3,211  км,  имеет  две  полосы  для  движения  ТС.  Ширина 

каждой  из  полос  составляет  3,5  м.  Остановочные  пункты  оборудованы 

заездными  карманами.  Покрытие  выполнено  из  асфальтобетона  без 

поверхностной  обработки.  Разметка  нанесена  краевая  и  осевая.  В  ходе 

проведения  обследования  выявлены  следующие  дефекты:  одиночные 

поперечные  трещины.  Состояние  дорожного  покрытия  на  момент 

обследования представлено на рисунке 1.4.27;

 

 

 

Рисунок 1.4.27 – Состояние дорожного покрытия ул. Карналлитовая на 

момент обследования 

 

−

 

бул. 

Красный, 

автомобильная 

дорога 

местного 

значения, 

протяженностью  0,825  км,  имеет  две  полосы  для  движения  ТС.  Ширина 

каждой из полос составляет 3,5 м. Покрытие выполнено из асфальтобетона без 

поверхностной  обработки.  Разметка  нанесена  осевая.  В  ходе  проведения 

обследования  выявлены  следующие  дефекты:  карты  латок,  выбоины, 

продольные  и  поперечные  трещины.  Состояние  дорожного  покрытия  на 

момент обследования представлено на рисунке 1.4.28;