содержание .. 2 3 4 5 ..

Экскаватор Hitachi EX1900-5. Руководство (принципы работы, неисправности) - часть 4

СИСТЕМЫ / Система управления

(Режим высокой скорости)

Когда переключатель режима передвижения нахо-

дится в положении ON (Включено) (Режим высокой

ПРИМЕЧАНИЕ:

Нижеприведенная схема действи-

скорости), то включается, положение ОN (Включе-

тельна для контура выбора режи-

но), электромагнитный клапан переключения скоро-

ма передвижения для гидромото-

сти передвижения. Поэтому давление управления

ров передвижения, расположенных

передается на редукционный клапан со стороны

с левой стороны.

пружины для обеспечения силы сжатия пружины.

Затем давление управления, не сниженное в редук-

ционном клапане, передается на концы золотника

клапана переключения скорости передвижения.

Так как давление управления не снижается в редук-

ционном клапане, оно находится в диапазоне 3,9 -

4,4 ± 0,5 МПа (40 - 45 ± 5 кгс/см²), в результате чего

золотник клапана переключения скорости передви-

жения перемещается.

Соответственно, давление основной системы от

гидрораспределителя через клапан переключения

скорости передвижения передается на поршень по-

ворота со стороны высокой скорости, уменьшая угол

поворота наклонной шайбы для гидромотора пере-

движения. В результате этого скорость передвиже-

ния повышается. (Обратитесь к подразделу ФУНК-

ЦИОНИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ / Механизм пе-

редвижения.)

Электромагнитный клапан режи-

Редукционный клапан

ма передвижения: ON (Включено)

Выключатель режима

передвижения: ON

(Включено)

Центральный шарнир

Насос системы

управления

От гидрораспределителя

3,9 МПа

(40 кгс/см²)

Клапан пере-

ключения ре-

ключения ско-

жима пере-

рости пере-

движения

Поршень поворота

Стояночный

тормоз

Левый гидромотор передвижения

Т2-1-27

СИСТЕМЫ / Система управления

Управление остановом вращения поворот-

ной части (При опускании лестницы)

Функция: Выключает систему вращения по-

воротной части во время опуска-

ния лестницы.

Принцип действия:

При опускании лестницы включается,

положение ON (Включено), концевой

выключатель лестницы, цепь реле

электромагнитного клапана блокиров-

ки системы управления вращением

поворотной части замыкается, возбу-

ждая, положение ON (Включено), ре-

ле электромагнитного клапана блоки-

ровки системы управления вращени-

ем поворотной части.

Кроме того, при нажатии на выключа-

тель остановки двигателя или на вы-

ключатель аварийного останова дви-

гателя

(в кабине) замыкается цепь

реле электромагнитного клапана бло-

кировки системы управления враще-

нием поворотной части, возбуждая,

положение ON

(Включено), реле

электромагнитного клапана блокиров-

ки системы управления вращением

поворотной части.

Затем ток от плавкого элемента № 21

через реле электромагнитного клапа-

на блокировки системы управления

вращением поворотной части возбу-

ждает электромагнитный клапан бло-

кировки системы управления враще-

нием поворотной части.

Так как цепь между клапаном управ-

ления вращением поворотной части и

гидрораспределителем замыкается

электромагнитным клапаном блоки-

ровки системы управления вращени-

ем поворотной части, то функция

вращения поворотной части не вы-

полняется.

ПРИМЕЧАНИЕ: Машина укомплектована

следующими пятью выключа-

телями останова двигателя:

Отделение двигателя: 2, От-

деление насосов: 2,

Один выключатель аварийного

останова двигателя находит-

ся в кабине.

Т2-1-28

СИСТЕМЫ / Система управления

Выключатель останова двигателя

Концевой выключатель лестницы

Выключатель аварийного

останова двигателя (Кабина)

Клапан управления

Реле элек-

тромагнитного

клапана бло-

Электромагнит-

кировки сис-

От плавкого эле-

ный клапан бло-

темы управ-

мента № 21

кировки системы

ления враще-

нием поворот-

управления вра-

ной части

щением поворот-

ной части

На гидрораспределитель

Т2-1-29

СИСТЕМЫ / Система управления

УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ АВТОМА-

ТИЧЕСКОЙ СМАЗКИ

Функция:

7. Затем МС (Основной контроллер) (А) отсекает ток от

Выполняет автоматическую подачу пластичной смазки к

клеммы № В36 и выключает, положение OFF (Вы-

пальцам рабочего оборудования, подшипнику опорно-

ключено), реле 1 электромагнитного клапана систе-

поворотного устройства и центральному шарниру через

мы автоматической смазки. Вследствие этого вы-

заданные интервалы.

ключается электромагнитный клапан 1 системы ав-

томатической смазки, и насос системы смазки пре-

Принцип действия:

кращает работать. Так как в это время давление

• Автоматическая смазка

управления не передается на продувочный клапан,

Автоматическая смазка рабочего оборудования

продувочный клапан открывается, а смазка из сис-

При повороте выключателя системы автоматической

темы смазки рабочего оборудования возвращается в

смазки в положение AUTO (Автоматический режим)

бачок системы смазки.

ток от клеммы № А9, расположенной на МС (Основ-

ной контроллер) (А), через выключатель системы

Автоматическая смазка центрального шарнира и подшип-

автоматической смазки замыкает на массу цепь, в

ника опорно-поворотного устройства

результате чего МС (Основной контроллер) (А) рас-

Подача смазки на центральный шарнир и подшипник

познает, что выключатель системы автоматической

опорно-поворотного устройства производится один

смазки находится в положении AUTO (Автоматиче-

раз на десять раз подачи смазки на рабочее обору-

ский режим).

дование.

В соответствии с интервалами, заданными переклю-

Ток от клеммы № В41, расположенной на МС (Ос-

чателем периодичности автоматической смазки, ток

новной контроллер) (А), включает, положение ON

от клеммы № В36, расположенной на МС (Основной

(Включено), реле 2 электромагнитного клапана ав-

контроллер) (А), поступает на реле 1 электромагнит-

томатической смазки.

ного клапана системы автоматической смазки и

Ток от аккумуляторной батареи (плавкий элемент №

включает его, положение ON (Включено).

21) поступает на электромагнитный клапан 2 систе-

Пока реле 1 электромагнитного клапана автомати-

мы автоматической смазки через реле 2 электромаг-

ческой смазки находится в состоянии ON (Включе-

нитного клапана системы автоматической смазки,

но), ток от аккумуляторной батареи поступает на это

приводя в действие электромагнитный клапан 2 сис-

реле через плавкий элемент № 21 и реле 1 электро-

темы автоматической смазки.

магнитного клапана системы автоматической смаз-

Часть смазки от общего объема для системы смазки

ки, приводя в действие реле 1 электромагнитного

рабочего оборудования подается в систему смазки

клапана системы автоматической смазки.

центрального шарнира и подшипника опорно-

Затем давление управления от насоса системы

поворотного устройства через электромагнитный

управления передается на продувочный клапан и

клапан 2 системы автоматической смазки.

гидромотор привода насоса системы смазки через

Когда давление смазки в системе смазки централь-

редукционный клапан, в результате чего насос сис-

ного шарнира и подшипника опорно-поворотного

темы смазки начинает работать.

устройства возрастает, реле давления 2 возбужда-

Когда давление управления передается на проду-

ется, положение ON (Включено), замыкая на массу

вочный клапан, продувочный клапан закрывается.

клемму № А18, расположенную на МС (Основной

После этого цепь возврата смазки от насоса систе-

контроллер) (А), через реле давления 2. Таким обра-

мы смазки до бачка системы смазки блокируется,

зом, МС (Основной контроллер) (А) определяет, что

обеспечивая подачу смазки в систему смазки рабо-

давление смазки в системе смазки центрального

чего оборудования.

шарнира и опорно-поворотного устройства возрас-

Давление подачи смазки в системе смазки рабочего

тает.

оборудования передается на реле давления 1. Когда

Затем ток от клеммы № В41 на МС (Основной кон-

давление подачи смазки в системе смазки рабочего

троллер) (А) прекращает поступать на реле 2 элек-

оборудования повышается до значения, заданного

тромагнитного клапана системы автоматической

реле давления 1, это реле давления возбуждается,

смазки, в результате чего реле 2 электромагнитного

положение ON (Включено), и через реле давления 1

клапана системы автоматической смазки выключа-

замыкает на массу клемму № А4, расположенную

ется, положение OFF (Выключено).

на МС (Основной контроллер) (А). Таким образом,

Вследствие этого реле 2 электромагнитного клапана

МС (Основной контроллер) (А) определяет, что дав-

системы автоматической смазки выключается, и

ление подачи смазки в системе смазки рабочего

смазка не подается в систему смазки центрального

оборудования возрастает.

шарнира и опорно-поворотного устройства.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в режиме автоматической

смазки в течение 150 секунд после

возбуждения электромагнитного

клапана 1 автоматической смазки

реле давления смазки не возбуж-

дается, положение ON (Включено),

то включается, положение ON

(Включено), индикатор автомати-

ческой смазки.

Т2-1-30

СИСТЕМЫ / Система управления

Переключатель периодичности

автоматической смазки

3 мин

5 мин

МС (Основной контроллер) (А)

10 мин

15 мин

Индикатор сис-

темы автомати-

ческой смазки

Auto (Автоматический режим)

OFF (Выкл.)

Датчик дав-

ления 1

Ручн. Реж.

Датчик давления 2

Плавкий элемент № 21

Электромагнитный

клапан системы авто-

Выключатель системы

матической смазки 2

Реле 1 электромаг-

автоматической смазки

нитного клапана

системы автомати-

ческой смазки

Реле давления

(Ручной режим)

Реле 2 электромагнитного

клапана системы автома-

тической смазки

Схема смазки центрального

шарнира и подшипника

опорно-поворотного устрой-

ства

Насос

систе-

Схема смазки рабоче-

мы

го оборудования

смазки

Продувочный клапан

Насос системы управления

Редукци-

Электромагнитный клапан 1 сис- онный

темы автоматической смазки

клапан

Т2-1-31

СИСТЕМЫ / Система управления

• Смазка в ручном режиме

При повороте выключателя системы автома-

тической смазки в положение MANUAL (Руч-

ной режим) МС (Основной контроллер) (А)

продолжает поддерживать реле 1 и 2 элек-

тромагнитного клапана системы автоматиче-

ской смазки в состоянии ON (Включено). По-

этому насос системы смазки подает смазку,

обеспечивая возможность использования

смазочного шприца.

Реле давления (Ручной режим) определяет

нормальную работу системы ручной смазки.

Поэтому когда реле давления (Ручной ре-

жим) находится в состоянии ON (Включено),

насос системы смазки выключается.

ПРИМЕЧАНИЕ: В режиме ручной смазки

индикатор системы авто-

матической смазки нахо-

дится в положении ON

(Включено). Когда смазоч-

ный шприц не использует-

ся, давление смазки в сис-

теме смазки возрастает.

В этом случае насос сис-

темы смазки не работает.

Т2-1-32

СИСТЕМЫ / Система управления

Переключатель периодичности

автоматической смазки

3 мин

5 мин

10 мин

МС (Основной контроллер) (А)

15 мин

Индикатор сис-

темы автомати-

ческой смазки

(Автоматический режим)

OFF (Выкл.)

Датчик дав-

ления 1

Ручн. Реж.

Датчик давления 2

Электромагнитный

клапан системы авто-

Выключатель системы

матической смазки 2

Реле 1 электромаг-

автоматической смазки

нитного клапана

системы автомати-

ческой смазки

Реле давления

(Ручной режим)

Реле 2 электромагнитного

клапана системы автома-

тической смазки

Схема смазки центрального

шарнира и подшипника

опорно-поворотного устрой-

ства

Насос

систе-

Схема смазки рабоче-

мы

го оборудования

смазки

Продувочный клапан

Насос системы управления

Редукци-

Электромагнитный клапан 1 сис- онный

темы автоматической смазки

клапан

Т2-1-33

СИСТЕМЫ / Гидравлическая система

ОБЩАЯ ЧАСТЬ

Гидравлическая система состоит из контура

управления, основного контура, контура гидромо-

тора привода вентилятора радиатора, контура

гидромотора привода вентилятора маслоохлади-

теля, контура компрессора кондиционера, конту-

ра маслоохладителя редуктора привода насосов

и контура снижения ударных нагрузок и останова

механизма передвижения.

•

Контур маслоохладителя редуктора приво-

•

Контур управления

да насосов

Обеспечивает подачу рабочей жидкости от

Охлаждает масло в редукторе привода на-

насоса системы управления на контур

сосов, прогоняя его через маслоохладитель

управления, контур переключения скорости

редуктора привода насосов.

передвижения, контур выключения стоя-

ночного тормоза механизма передвижения,

•

Контур снижения ударных нагрузок и оста-

контур управления частотой вращения гид-

нова механизма передвижения

ромотора привода вентилятора маслоох-

Снижает ударные нагрузки и приостанав-

ладителя, контур управления насосами,

ливает функцию передвижения при чрез-

контур управления панелью быстрой за-

мерных нагрузках за счет демпфирования

правки и контур управления системой ав-

внешних нагрузок на натяжное колесо.

томатической смазки.

•

Основной контур

Регулирует подачу рабочей жидкости от

основных насосов с помощью клапанов

управления и приводит в действие гидро-

цилиндры и гидромоторы.

•

Контур гидромотора привода вентилятора

радиатора

Приводит в действие гидромотор привода

вентилятора радиатора посредством рабо-

чей жидкости, подаваемой насосом контура

гидромотора привода вентилятора радиа-

тора.

•

Контур гидромотора привода вентилятора

маслоохладителя

Приводит в действие гидромотор привода

вентилятора маслоохладителя посредст-

вом рабочей жидкости, подаваемой насо-

сом контура гидромотора привода вентиля-

тора маслоохладителя

•

Контур гидромотора привода компрессора

кондиционера

Приводит в действие гидромотор привода

компрессора кондиционера посредством

рабочей жидкости, подаваемой насосом

контура гидромотора привода компрессора

кондиционера.

Т2-2-1

СИСТЕМЫ / Гидравлическая система

КОНТУР УПРАВЛЕНИЯ

Давление рабочей жидкости, подаваемой на-

сосом системы управления, является рабочим

давлением для следующих контуров управле-

ния.

• Контур управления

• Контур управления насосом

• Контур управления режимом передвижения

(Обратитесь к подразделам СИСТЕМЫ / Сис-

тема управления "Совместное управление

электрическими и гидравлическими компо-

нентами" и ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ КОМПО-

НЕНТОВ / Механизм передвижения.)

• Контур выключения стояночного тормоза ме-

ханизма передвижения (Обратитесь к под-

разделу ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ КОМПО-

НЕНТОВ / Механизм передвижения.)

• Контур управления частотой вращения гид-

ромотора привода вентилятора маслоохла-

дителя (Обратитесь к подразделу "Система

управления" в данном разделе)

• Контур управления панелью быстрой заправ-

ки

(Обратитесь к подразделу СИСТЕМЫ /

Cсистема управления "Совместное управле-

ние электрическими и гидравлическими ком-

понентами".)

• Контур управления системой автоматической

смазки

(Обратитесь к подразделу ФУНК-

ЦИОНИРОВАНИЕ КОМПОНЕТОВ / Прочие

компоненты (Поворотная часть.)

В контуре управления установлены два гидроак-

кумулятора, которые обеспечивают подачу рабо-

чей жидкости в контур управления в течение не-

которого времени после выключения двигателя.

Давление управления в контуре управления по-

стоянно поддерживается на заданном уровне 3,9

МПа (40 кгс/см²) за счет предохранительного

клапана системы управления.

Т2-2-2

СИСТЕМЫ / Гидравлическая система

ПРИМЕЧАНИЕ: LD: Прямая лопата

Клапан управления открыва-

Левый клапан

Правый клапан

Клапан управления

нием/закрыванием ковша

управления

передвижением

(Только для прямой лопаты)

Клапан блокировки

системы управления

Контур управления ре-

жимом передвижения

Контур выключения стояночного тормоза

механизма передвижения

механизма вращения поворотной части

Гидроакку-

мулятор

Контур управления системой

автоматической смазки

Контур управления насосом

Контур управления

частотой вращения

гидромотора привода

вентилятора масло-

охладителя

Предохранительный клапан системы управления

Фильтр системы управления

Насос системы

управления

Т2-2-3

СИСТЕМЫ / Гидравлическая система

Контур управления

Рабочая жидкость поступает от насоса систе-

мы управления в основной гидрораспредели-

тель через обратный клапан системы управле-

ния, клапан блокировки системы управления,

клапан управления и клапан "ИЛИ" и обеспечи-

вает перемещение золотников гидрораспреде-

лителя.

Когда клапан блокировки системы управления

закрыт, рабочая жидкость не поступает в кла-

пан управления, поэтому машина не работает

даже при перемещении рычагов управления. В

контуре управления установлена пара гидроак-

кумуляторов, благодаря которым после оста-

новки двигателя рабочая жидкость некоторое

время продолжает поступать. Поэтому, даже

если двигатель останавливается по причине

какой-либо неисправности в момент, когда ра-

бочее оборудование находится в поднятом по-

ложении, рабочая жидкость под давлением

управления поступает на золотники гидрорас-

пределителя, что позволяет опустить рабочее

оборудование.

ПРИМЕЧАНИЕ: LD: Прямая лопата

Клапан управления от-

Левый клапан

Правый клапан

Клапан управления

крыванием ковша (Толь-

управления

передвижением

ко для прямой лопаты)

Клапан блоки-

ровки системы

управления

На гидрораспределитель

Гидроаккумулятор

Обратный клапан

системы управления

Клапан управления

Т2-2-4

СИСТЕМЫ / Гидравлическая система

Контур управления насосом

Контур управления насосом состоит из сле-

дующих контуров:

• Контур увеличения мощности: Смотрите тему

"Управление насосом" в

подразделе "Система управления" в данном

разделе.

• Контур уменьшения мощности: Смотрите те-

му "Управление насосом" в подразделе "Сис-

тема управления" в данном разделе.

• Контур управления подачей

При перемещении рычага управления рабо-

чая жидкость от клапана управления прохо-

дит следующий путь. Рабочая жидкость от

насоса системы управления подается на ре-

гуляторы, расположенные на основном насо-

се, выполняя функцию давления управления

подачей Pi и тем самым, увеличивая подачу

основного насоса.

(Смотрите подраздел

ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Насосный агрегат.)

Т2-2-5

СИСТЕМЫ / Гидравлическая система

Контур обратной лопаты

Клапан "ИЛИ" 6

Клапан "ИЛИ" 2

(Давл. управле-

Подъем стрелы,

(Подъем стрелы,

ния подачей ос-

Основной

движение руко-

новного насоса)

насос 1

яти к стреле

яти к стреле)

Клапан "ИЛИ" 5

Давление управ-

Основной

Клапан "ИЛИ" 2

ления подачей

Клапан "ИЛИ" 7

Передвижение

насос 5

насос 2

(Передвижение)

основного насоса

(Давление управ-

ления подачей

основного насоса

Основной

Вращение пово-

Клапан "ИЛИ" 4

насос 3

Основной

ротной части

(Вращение пово-

насос 8

ротной части)

(Давление

Основной

управления

насос 4

Клапан "ИЛИ" 6

подачей ос-

Давление управ-

новных насо-

ления подачей

Основной

сов 2, 3, 4, 6)

Основной

основного насоса

насос 1

насос 6

Клапан "ИЛИ" 1

Опускание стрелы,

движ. рукояти от

(Опуск. стрелы,

стрелы, движение

движ. рукояти от

Клапан "ИЛИ" 8

ковша к рукояти

стрелы, движ.

ковша к рукояти)

(Давлен. управ.

подачей основ-

Основной

ных насосов 2, 3,

насос 2

4, 6)

Основной

насос 3

Основной

насос 4

Основной

насос 6

Основной

Клапан "ИЛИ" 7

насос 5

(Давление управ-

Движение ковша

ления подачей

от рукояти

Основной насос 8

основного

насоса)

(Давлен. Управ.

подачей основ-

Основной

ных насосов 2, 3,

насос 2

4, 6)

Основной

насос 3

Основной

насос 4

Основной

насос 6

ПРИМЕЧАНИЕ: Когда основной гидрораспределитель блоки-

рует подачу рабочей жидкости, давление

управления от основного насоса не пере-

дается на соответствующий контур, да-

же если какой-либо из основных насосов

подает максимум рабочей жидкости.

Т2-2-6

СИСТЕМЫ / Гидравлическая система

Клапан "ИЛИ"

Клапан "ИЛИ" 4

2 (Подъем

Клапан "ИЛИ" 1

(Вращение пово-

Клапан "ИЛИ" 3

стрелы, движ.

(Подъем стрелы,

ротной части)

(Передвижение)

рукояти к

движ. рукояти от

Движ. пр.

Движение левой

стреле)

стрелы, движ.

гусеницы

Подъем

Вращение пово-

гусеницы вперед

ковша к рукояти)

стрелы

Движ.

ротной части

Движ.

Движ. лев.

Опуска-

рукояти

Движ. ков-

ковша от

гусеницы

Движ. пр. гусе-

Движ. рукояти

ние

от стре-

Вправо

ша к руко-

рукояти

Влево

ницы вперед

к стреле

стрелы лы

яти

Клапан "ИЛИ" 5

(Давление

управления

подачей основ-

Клапан "ИЛИ" 7

ного насоса)

(Давление

управления

подачей основ-

ного насоса 5)

Клапан "ИЛИ" 6

(Давление

управления

подачей основ-

ного насоса 1)

Клапан "ИЛИ" 8

(Давление управ-

ления подачей

основных насосов

2, 3, 4, 6)

Основной

насос 5

насос 3

насос 1

Основной

насос 6

насос 4

насос 2

ПОДАЧА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ

C / V 2 (C) (Гидро-

C / V 1 (L) (Гидрорас-

C / V 3 (R) (Гидро-

распределитель 2

пределитель 1 (Ле-

распределитель 3

Единицы измерения: л/мин.

(Центральный))

вый))

(Правый))

ИТОГО

Насос 1

Насос 2

Насос 3

Насос 4

Насос 5

Насос 6

ПРИМЕЧАНИЕ:

ПЕРЕДВИЖЕНИЕ ВПРАВО

335

670

C/V: Гидрораспре-

делитель

ПЕРЕДВИЖЕНИЕ ВЛЕВО

335

670

ВРАЩЕНИЕ ПОВОРОТ-

335

670

НОЙ ЧАСТИ

ПОДЪЕМ СТРЕЛЫ

335

2010

ОПУСКАНИЕ СТРЕЛЫ

335

1075

НАПОЛНЕНИЕ КОВША

335

2010

ДВИЖЕНИЕМ РУКОЯТИ

ВЫГРУЗКА КОВША ДВИ-

335

1745

ЖЕНИЕМ РУКОЯТИ

НАПОЛНЕНИЕ КОВША

335

1745

ВЫГРУЗКА КОВША

335

1075

Т2-2-7

СИСТЕМЫ / Гидравлическая система

Контур прямой лопаты

Основной

насос 3

Клапан "ИЛИ" 8

Клапан "ИЛИ" 2

(Подъем стрелы,

(Давление управ-

Основной

Клапан "ИЛИ" 7

ления подачей

Подъем стрелы,

подъем ковша,

насос 4

движение ковша

основных насосов

движение ковша

(Давление

к рукояти, ковш

3, 4, 6)

к рукояти, ковш

управления

открыт, закрыт

открыт, закрыт)

подачей основ-

ного насоса 5)

Основной

Клапан "ИЛИ" 5

Основной

насос 6

(Давление

насос 5

управления

подачей основ-

ного насоса)

Клапан "ИЛИ" 3

Основной

Передвижение

(Передвижение)

Клапан "ИЛИ" 6

насос 1

(Давление

управления

подачей основ-

ных насосов 1, 2)

Основной

насос 2

Основной

насос 3

Клапан "ИЛИ" 8

(Давление управ-

Основной

Клапан "ИЛИ" 7

ления подачей

Клапан "ИЛИ" 4

насос 4

основных насосов

Движ. рукояти к

(Вращ. поворот.

(Давление

3, 4, 6)

управления

стреле, вращение

части, движение

подачей основ-

поворотной части

рукояти к стреле)

ного насоса 5)

Основной

насос 6

Основной

насос 5

Клапан "ИЛИ" 6

Основной

насос 1

(Давление

управления

подачей основ-

ных насосов 1, 2)

Основной

насос 2

Клапан "ИЛИ" 1

(Опускание стре-

Опускание стрелы,

лы, движ. рукояти

движ. рукояти от

от стрелы, движ.

стрелы, движ.

ковша от рукояти

ковша от рукояти)

Основной

насос 3

Клапан "ИЛИ" 8

(Давление управ-

Основной

ления подачей

насос 4

основных насосов

3, 4, 6)

Основной

насос 6

ПРИМЕЧАНИЕ: Когда основной гидрораспределитель блокирует

подачу рабочей жидкости, давление управления от

основного насоса не передается на соответст-

вующий контур, даже если какой-либо из основных

насосов подает максимум рабочей жидкости.

Т2-2-8

СИСТЕМЫ / Гидравлическая система

Клапан "ИЛИ" 4 (Вра-

Клапан "ИЛИ" 2

Клапан "ИЛИ" 1 (Опус-

щение поворотной

Клапан "ИЛИ" 3

Передвижение

(Подъем стрелы,

кание стрелы, движе-

части, движение руко-

(Передвижение)

Движ.

Движение

движение ковша к

ние рукояти от стрелы,

яти к стреле)

левой

правой гу-

рукояти, ковш открыт,

движение ковша от

гусеницы

Движ.

сеницы впе-

Подъем

закрыт)

Движ.

рукояти)

Вращение пово-

вперед

лев.

ред

стрелы

Опуск

руко-

ротной части

гусе-

Движ. правой

Ковш

ание

яти от

Движение

ницы

гусеницы

Движ. ков-

Закрыт

стре-

ковша от

Движение

Влево Вправо

ша к руко-

Открыт

лы

рукояти

рукояти к

стреле

яти

Клапан "ИЛИ" 5

(Давление

управления

подачей основ-

ного насоса)

Клапан "ИЛИ" 8

(Давление управ-

Клапан "ИЛИ" 7

ления подачей

(Давление

основных насосов

управления

3, 4, 6)

подачей основ-

ного насоса 5)

Клапан "ИЛИ" 6

(Давление

управления

подачей основ-

ных насосов 1, 2)

Основной

насос 5

насос 1

насос 3

Основной

насос 6

насос 2

насос 4

ПОДАЧА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ

C / V 2 (C) (Гидро-

C / V 1 (L) (Гидро-

C / V 3 (R) (Гидро-

распределитель 2

распределитель 1

распределитель 3

Единицы измерения: л/мин.

(Центральный))

(Левый))

(Правый))

ИТОГО

Насос 1

Насос 2

Насос 3

Насос 4

Насос 5

Насос 6

ПРИМЕЧАНИЕ:

ПЕРЕДВИЖЕНИЕ

C/V: Гидрораспреде-

335

670

ВПРАВО

литель

ПЕРЕДВИЖЕНИЕ

335

670

ВЛЕВО

ВРАЩЕНИЕ ПОВО-

335

670

РОТНОЙ ЧАСТИ

ПОДЪЕМ СТРЕЛЫ

335

2010

ОПУСКАНИЕ СТРЕЛЫ

335

1075

ДВИЖЕНИЕ РУКОЯТИ

335

1745

ОТ СТРЕЛЫ

ДВИЖЕНИЕ РУКОЯТИ

335

810

К СТРЕЛЕ

ДВИЖЕНИЕ КОВША

335

2010

ВЫГРУЗКА КОВША

335

1075

КОВШ ВЫГРУЖЕН

335

670

ОТКРЫТ

КОВШ ВЫГРУЖЕН

335

670

ЗАКРЫТ

Т2-2-9

СИСТЕМЫ / Гидравлическая система

ОСНОВНОЙ КОНТУР

Всасывающий контур

На данной машине всего установлено 6 основ-

ных насосных агрегатов с расположением трех

основных насосных агрегатов по сдвоенному

принципу. Эти основные насосы забирают ра-

бочую жидкость из гидробака, на стороне вса-

сывания которого расположены два фильтра.

Фронтальная проекция основного насоса

МР 1

(Основной насос 1) (Сто-

МР 3 (Основной насос 3) (Сторона редуктора привода насосов)

рона редуктора привода

МР 4 (Основной насос 4) (Сторона торца насоса)

насосов)

МР 2

(Основной насос 2) (Сто-

рона торца насоса)

МР 5 (Основной насос 5) (Сторона редуктора привода насосов)

МР 6 (Основной насос 6) (Сторона торца насоса)

Осн.

нас. 1

нас. 3

нас. 5

Осн.

нас. 2

нас. 4

нас. 6

Всасывающий фильтр

Гидробак

Т2-2-10

СИСТЕМЫ / Гидравлическая система

Нагнетательный контур

Гидравлическая жидкость, нагнетаемая 6-ю ос-

новными насосными агрегатами, подается к 3

основным гидрораспределителям, проходя че-

рез сетчатый фильтр линии высокого давле-

ния.

Рабочая жидкость от основных насосов

поступает

гидрораспределители

по

следующей схеме:

• Гидрораспределитель 1 (Левый):

Основные насосы 3 и 4

• Гидрораспределитель 2 (Центральный):

Основные насосы 1 и 2

• Гидрораспределитель 3 (Правый):

Основные насосы 5 и 6

Т2-2-12

СИСТЕМЫ / Гидравлическая система

Гидрораспределитель 1 (Левый)

Гидрораспределитель 2 (Центральный) Гидрораспределитель 3 (Правый)

Передвиже-

Ковш

Стрела Рукоять Ковш Рукоять Стрела

Передви-

Враще- Рукоять

Движение

Стрела

ние влево

жение

ние пово-

ковша к

вправо

ротной

рукояти

части

МР1 (Основной насос 1)

МР2 (Основной насос 2)

Сетчатый фильтр линии высокого давления

МР4 (Основной насос 4)

МР3 (Основной насос 3)

МР5 (Основной насос 5)

МР6 (Основной насос 6)

Фронтальная проекция основного насоса

МР3 (Осн. нас 3)

(Сторона редукто-

МР1 (Осн. нас 1)

(Сторона редуктора привода насосов)

МР2 (Осн. нас 2)

(Сторона торца насоса)

ра привода насосов)

МР4 (Осн. нас. 4)

(Сторона торца

насоса)

МР5 (Осн. нас. 5)

(Сторона редук-

тора привода насосов)

МР6 (Осн нас. 6)

(Сторона торца

насоса)

ПРИМЕЧАНИЕ: Вышеприведенная схема

действительна для ос-

новного гидравлического

контура оборудования

обратной лопаты

Т2-2-13

СИСТЕМЫ / Гидравлическая система

Сливная линия

Сливаемая жидкость от гидрораспределителей

1 (Левый) и 2 (Центральный) поступает в гид-

робак, пройдя через маслоохладители и пол-

нопоточные фильтры. При низкой температуре

(высокая вязкость) сливаемой жидкости сопро-

тивление масляного потока возрастает. Поэто-

му открываются предохранительные клапаны

низкого давления. Сливаемая жидкость течет

через эти предохранительные клапаны низкого

давления, полнопоточные фильтры и возвра-

щается в гидробак. Сливаемая жидкость от

гидрораспределителя

(Правый) поступает

непосредственно в гидробак после прохожде-

ния через предохранительный клапан низкого

давления и полнопоточные фильтры.

Кроме того, сливная линия от гидрораспреде-

лителя

3 соединяется с контуром подпитки

гидромотора привода вращения поворотной

части. Давление рабочей жидкости в сливной

линии поддерживается на уровне 0,25 МПа (2,5

кгс/см²) за счет предохранительного клапана

низкого давления в этом контуре. Следова-

тельно, если подача рабочей жидкости на гид-

ромотор привода вращения поворотной части

является недостаточной, легко открываются

подпиточные клапаны.

(Смотрите подраздел ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ

КОМПОНЕНТОВ / Механизм вращения пово-

ротной части)

Т2-2-14

СИСТЕМЫ / Гидравлическая система

Маршрут обратной жидкости при низкой темпе-

ратуре (Высокая вязкость) сливаемой жидкости.

Гидрораспределитель 1 (Левый)

Гидрораспределитель 2 (Центральный)

Гидрораспределитель 3 (Правый)

Предохранительный клапан низкого давления

Гидромотор привода вращения поворотной части

Маслоохладитель

Полнопоточ-

Гидробак

ные фильтры

ПРИМЕЧАНИЕ: Вышеприведенная схема

действительна для ос-

новного гидравлического

контура обратной лопа-

ты

Т2-2-15

содержание .. 2 3 4 5 ..