содержание .. 36 37 38 39 ..
Hitachi Гидравлический экскаватор Zaxis (класс 200-3, 240-3, 270-3). Руководство - часть 38
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы А
Признаки неисправностей в работе машины
Коррекция с по-
Примечание
мощью Dr. ZX
Невозможно ограничить подачу в контур дополнительного рабочего обору-
Повторите диа-
• Проверьте электропро-
дования
гностическую
водку
операцию В
Фактическая работа пропорционального клапана во время высокого тока:
Повторите диа-
• Проверьте электропро-
• Машина отклоняется от прямолинейного движения.
гностическую
водку
• Скорость подъема стрелы низкая.
операцию В
• Скорость движения рукояти низкая.
• Скорость вращения поворотной части низкая.
Фактическая работа пропорционального клапана во время низкого тока:
Повторите диа-
• Проверьте электропро-
• Невозможно ограничить подачу в контур дополнительного рабочего обо-
гностическую
водку
рудования.
операцию В
Общая работоспособность машины снижена.
Повторите диа-
• Проверьте электропро-
гностическую
водку
операцию В
Фактическая работа пропорционального клапана во время высокого тока:
Повторите диа-
• Проверьте электропро-
• Двигатель глохнет при минимальной частоте вращения холостого хода.
гностическую
водку
• Частота вращения двигателя: от средней до высокой: двигатель глохнет
операцию В
или работает неравномерно.
Фактическая работа пропорционального клапана во время низкого тока.
Повторите диа-
• Проверьте электропро-
• Общая работоспособность машины снижена
гностическую
водку
операцию В
Во время копания скорость движения рукояти низкая. (Так как уменьшение
Повторите диа-
• Проверьте электропро-
скорости незначительное, это состояние нелегко определить.)
гностическую
водку
операцию В
Фактическая работа пропорционального клапана во время высокого тока:
Повторите диа-
• Проверьте электропро-
• Совмещенная операция подъема стрелы и движения рукояти к стреле во
гностическую
водку
время подъема /прицеливания: Неплавный подъем стрелы.
операцию В
Фактическая работа пропорционального клапана во время низкого тока:
Повторите диа-
• Проверьте электропро-
• Во время копания скорость движения рукояти низкая. (Так как уменьшение
гностическую
водку
скорости незначительное, это состояние нелегко определить.)
операцию В
При совмещенной операции подъема стрелы и движения рукояти к стреле,
Повторите диа-
• Проверьте электропро-
когда дополнительное оборудование находится над землей, стрела подни-
гностическую
водку
мается неравномерно, и движение рукояти на полной скорости является
операцию В
медленным.
Фактическая работа пропорционального клапана во время высокого тока:
Повторите диа-
• Проверьте электропро-
• Снижается мощность копания (рукоять).
гностическую
водку
операцию В
Фактическая работа пропорционального клапана во время низкого тока:
Повторите диа-
• Проверьте электропро-
• При совмещенной операции подъема стрелы и движения рукояти к стреле,
гностическую
водку
когда дополнительное оборудование находится над землей, стрела под-
операцию В
нимается неравномерно, и движение рукояти на полной скорости является
медленным.
Невозможно повышение давления.
Повторите диа-
• Проверьте электропро-
гностическую
водку
операцию В
Фактическая работа пропорционального клапана во время высокого тока:
Повторите диа-
• Проверьте электропро-
• Давление постоянно растет.
гностическую
водку
операцию В
Фактическая работа пропорционального клапана во время низкого тока:
Повторите диа-
• Проверьте электропро-
• Невозможно повышение давления.
гностическую
водку
операцию В
T5-6-13
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы А
Код не-
Неисправность
Причина
Контуры управления, нахо-
исправно
дящиеся под влиянием
сти
неисправности
11405-2
Ненормальный ток обратной
Ток: Не менее 920 мА или не
Управление выбором угла
связи блока электромагнит-
более 60 мА
поворота наклонной шайбы
ного
клапана
(SI)
гидромотора привода пе-
(Переключение на высокую
редвижения.
частоту вращения гидромо-
тора привода передвижения)
11405-3
Ненормальный высокий ток
Ток: Не менее 920 мА
Управление выбором угла
обратной связи блока элек-
поворота наклонной шайбы
тромагнитного клапана
(SI)
гидромотора привода пе-
(Переключение на высокую
редвижения.
частоту вращения гидромо-
тора привода передвижения)
11405-4
Ненормальный низкий ток
Ток: Не более 56 мА
Управление выбором угла
обратной связи блока элек-
поворота наклонной шайбы
тромагнитного клапана
(SI)
гидромотора привода пе-
(Переключение на высокую
редвижения.
частоту вращения гидромо-
тора привода передвижения)
T5-6-14
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы А
Признаки неисправностей в работе машины
Коррекция
Примечание
с помощью
Dr. ZX
Частота вращения гидромотора привода передвижения
Повторите
• Проверьте электропро-
постоянно низкая.
диагности-
водку
ческую
операцию В
Работа пропорционального клапана во время высокого
Повторите
• Проверьте электропро-
тока:
диагности-
водку
• Частота вращения гидромотора привода передвижения
ческую
постоянно низкая.
операцию В
Работа пропорционального клапана во время низкого
Повторите
• Проверьте электропро-
тока:
диагности-
водку
• Частота вращения гидромотора привода передвижения
ческую
постоянно низкая.
операцию В
T5-6-15
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы А
Неисправность в системе приема данных CAN (Сеть связи контроллеров)
Код не-
Неисправность
Причина
Контуры управления, нахо-
исправ-
дящиеся под влиянием
ности
неисправности
11910-2
Данные о фактической час-
Неисправна электропроводка
• Управление с учетом час-
тоте вращения двигателя,
тоты вращения
полученные от ЕСМ
(Блок
• Линия передачи данных в
управления двигателем)
ICF (Информационный кон-
троллер)
11918-2
Данные о рабочем режиме,
Неисправна электропроводка
• Управление увеличением
полученные от блока мони-
рабочей скорости дополни-
тора
тельного оборудования
• Управление ограничением
рабочей скорости дополни-
тельного оборудования
• Управление уменьшением
крутящего момента насоса
дополнительного оборудо-
вания
• Управление ограничением
подачи насоса 1
• Управление ограничением
подачи насоса 2
• Управление подачей в
контур дополнительного ра-
бочего оборудования
• Переключение клапана в
контуре дополнительного
рабочего оборудования (По
заказу)
11911-2
Сигнал системы безопасно-
Неисправна электропроводка
Предотвращение кражи час-
сти, полученный от ЕСМ
тоты вращения двигателя,
(Блок управления двигате-
крутящего момента двигателя
лем)
11920-2
Данные о подаче топлива,
Неисправна электропроводка
Управление подачей топлива
полученные от ЕСМ
(Блок
управления двигателем)
11914-2
Данные о температуре ох-
Неисправна электропроводка
Управление обогревателем
лаждающей жидкости в
радиаторе, полученные от
ЕСМ (Блок управления дви-
гателем)
T5-6-16
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы А
Признаки неисправностей в работе машины
Коррекция с
Примечание
помощью Dr.
ZX
Рабочая скорость машины низкая. (Во время управления
Повторите диа-
• Проверьте электропро-
с учетом частоты вращения крутящий момент уменьша-
гностическую
водку
ется.)
операцию В
Во время работы в режиме пересылки данных двигатель
глохнет.
• Режим копания: Заблокирован
Повторите диа-
• Проверьте электропро-
В случае уменьшения подачи и уменьшения частоты
гностическую
водку
вращения во время работы дополнительного оборудо-
операцию В
вания отмените это управление, иначе режим копания
не изменится на режим дополнительного оборудова-
ния.
• На экране монитора отображается сигнализатор режи-
ма работы.
T1V1-05-01-102
Если переключатель функции предотвращения кражи
Повторите диа-
• Проверьте электропро-
мощности установлен в положение ON (Включено) при
гностическую
водку
использовании Dr.ZX, частота вращения двигателя со-
операцию В
храняется на уровне минимальной частоты вращения,
крутящий момент насоса также сохраняется на мини-
мальном уровне.
Когда отображается установка монитора, расход топлива
Повторите диа-
• Проверьте электропро-
в данное время, дисплей двигателя в данное время
гностическую
водку
представлен в виде "----".
операцию В
Управление обогревателем: Не эффективно.
Повторите диа-
• Проверьте электропро-
гностическую
водку
операцию В
T5-6-17
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы А
Другие неисправности
Код не-
Неисправность
Причина
Контуры управления, нахо-
исправ-
дящиеся под влиянием
ности
неисправности.
11901-3
Высокое напряжение на дат-
Напряжение: Не ниже 4,52 В
• Управление автоматическим
чике температуры рабочей
прогревом машины
жидкости
• Управление в рекуператив-
ном контуре рукояти
• Управление в рекуператив-
ном контуре копания
11901-4
Низкое напряжение на дат-
Напряжение: Не выше 0,23 В
• Управление автоматическим
чике температуры рабочей
прогревом машины
жидкости
• Управление в рекуператив-
ном контуре рукояти
• Управление в рекуператив-
ном контуре копания
11905-3
Ненормальное высокое на-
Напряжение: Не ниже 4,5 В
• Сигнализатор перегрузки
пряжение
на
датчике
давления в поршневой по-
лости гидроцилиндра стрелы
(По заказу)
11905-4
Ненормальное низкое на-
Напряжение: Не выше 0,25 В
• Сигнализатор перегрузки
пряжение
на
датчике
давления в поршневой по-
лости гидроцилиндра стрелы
(По заказу)
T5-6-18
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы А
Признаки неисправностей в работе машины
Коррекция с
Примечание
помощью
Dr. ZX
При низкой температуре (температура рабочей жидкости
Повторите диа-
• Проверьте электропро-
ниже 0°С) функция управления автоматическим прогре-
гностическую
водку
вом машины не действует.
операцию В
При низкой температуре (температура рабочей жидкости
Повторите диа-
• Проверьте электропро-
ниже 0°С) функция управления автоматическим прогре-
гностическую
водку
вом машины не действует.
операцию В
При использовании сигнализатора перегрузки.
Повторите диа-
• Проверьте электропро-
• Звенит зуммер перегрузки
гностическую
водку
• На экране монитора отображается сигнализатор пе-
операцию В
• Замените датчик дав-
регрузки.
ления в поршневой
полости гидроцилиндра
стрелы
T1V1-05-02-002
При использовании сигнализатора перегрузки.
Повторите диа-
• Проверьте электропро-
• Звенит зуммер перегрузки
гностическую
водку
• На экране монитора отображается сигнализатор пе-
операцию В
• Замените датчик дав-
регрузки.
ления в поршневой
полости гидроцилиндра
стрелы
T1V1-05-02-002
T5-6-19
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы А
ЕСМ (Блок управления двигателем)
Система датчиков
Код не-
Неисправность
Причина
исправ-
ности
636-2
Неисправен датчик угла распредели-
Несмотря на присутствие сигнала от коленчатого
тельного вала (Нет сигнала)
вала сигнал от распределительного вала отсутст-
вует.
636-2
Неисправен датчик угла распредели-
Не совпадает импульс сигнала от распредели-
тельного вала (Ненормальный сигнал)
тельного вала.
723-2
Неисправен датчик частоты вращения
Несмотря на присутствие сигнала от распредели-
коленчатого вала (Нет сигнала)
тельного вала сигнал от коленчатого вала
отсутствует.
723-2
Неисправен датчик частоты вращения
Не совпадает импульс сигнала от коленчатого ва-
коленчатого вала
(Ненормальный
ла.
сигнал)
636-7
Несовпадение фазы на датчике угла
Нет соответствующего импульса от распредели-
распределительного вала
тельного вала в интервале сигнала от коленчатого
вала.
172-3
Неисправен датчик температуры на-
Через 3 минуты после включения двигателя на-
гнетаемого воздуха
(Ненормальное
пряжение на датчике температуры нагнетаемого
высокое напряжение)
воздуха выше 4,95 В.
172-4
Неисправен датчик температуры на-
Напряжение на датчике температуры нагнетаемо-
гнетаемого воздуха
(Ненормальное
го воздуха ниже 0,1 В.
низкое напряжение)
110-3
Неисправен датчик температуры ох-
Напряжение на датчике температуры охлаждаю-
лаждающей жидкости (Ненормальное
щей жидкости выше 4,85 В.
высокое напряжение)
110-4
Неисправен датчик температуры ох-
Напряжение на датчике температуры охлаждаю-
лаждающей жидкости (Ненормальное
щей жидкости ниже 0,1 В.
низкое напряжение)
102-4
Неисправен датчик давления турбо-
Напряжение на датчике давления турбонаддува
наддува
(Ненормальное высокое
выше 4,9 В.
напряжение)
102-3
Неисправен датчик давления турбо-
Напряжение на датчике давления турбонаддува
наддува
(Ненормальное
низкое
ниже 0,1 В.
напряжение)
10001-3
Ненормальное положение EGR (Сис-
Состояние, при котором невозможно поступление
тема рециркуляции отработавших
выходного сигнала от EGR (Система рециркуля-
газов) (Бесщеточного типа)
ции отработавших газов).
108-4
Неисправен датчик атмосферного
Напряжение на датчике атмосферного давления
давления (Ненормальное высокое на-
выше 3,8 В.
пряжение)
108-3
Неисправен датчик атмосферного
Напряжение на датчике атмосферного давления
давления
(Ненормальное низкое на-
ниже 0,5 В.
пряжение)
174-3
Неисправен датчик температуры топ-
Через 3 минуты после включения двигателя на-
лива
(Ненормальное
высокое
пряжение на датчике температуры топлива выше
напряжение)
4,85 В.
174-4
Неисправен датчик температуры топ-
Напряжение на датчике температуры топлива ни-
лива
(Ненормальное
низкое
же 0,1 В.
напряжение)
T5-6-20
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы А
Предполагаемые признаки неисправностей в
Вероятные условия в режиме резервного
Код неис-
реальной работе машины
управления
правности
(Tech 2)
•
Во время работы двигателя нет никаких от-
Пока машина работает, действуйте в соот-
P0340
клонений в работе машины.
ветствии
с
показаниями
датчика
• После остановки двигателя повторный пуск
коленчатого вала. Когда двигатель остано-
P0341
невозможен.
вится, повторный пуск невозможен (чтобы
предотвратить повреждение двигателя).
•
Мощность на выходе может понизиться,
Действуйте в соответствии с показаниями
P0335
возможно появление белого дыма и вибра-
датчика распределительного вала.
ции.
P0336
• Двигатель может заглохнуть. (Если датчик
распределительного вала исправен, возмо-
жен повторный пуск двигателя.)
• Во время работы двигателя нет никаких от-
Нет плавности в цепи синхронизации и
P1345
клонений в работе машины.
вращении ремня, наблюдается вращение в
• После остановки двигателя повторный пуск
обратную сторону.
невозможен
Никаких специфических признаков.
Когда пуск двигателя производится при
P0113
температуре - 10°С: (Включайте двигатель
независимо от состояния.)
P0112
Когда работа выполняется при температуре
25°С: (Работайте нормально)
Нормальная температура: При включении
Когда пуск двигателя производится при
P0118
двигателя может появиться темный дым, и
температуре - 20°С: (Включайте двигатель
звук горения в двигателе может стать гром-
в любом состоянии.)
P0117
ким.
Когда работа выполняется при температуре
Во время прогревания машины при низкой
80°С: (Работайте нормально)
температуре воздуха: Может возникнуть не-
устойчивая частота вращения холостого хода,
остановка двигателя или белый дым.
Появляется темный дым.
Невозможно отрегулировать давление тур-
P0238
бонаддува.
P0237
Влияние на отработавшие газы.
Так как входной сигнал датчика неточен, им
P0487
нельзя управлять. Отработавшие газы
ухудшаются.
Клапан EGR (Система рециркуляции отра-
ботавших газов) должен быть полностью
открыт во время работы двигателя.
Появляется темный дым на большой высоте.
Атмосферное давление
80 кПа
(0,8
P0108
кгс/см2 ), (2000 м над уровнем моря).
O0107
Никаких специфических признаков.
Когда пуск двигателя производится при
P0183
температуре - 20°С: (Включайте двигатель
в любом состоянии.)
P0182
Когда работа выполняется при температуре
70°С: (Работайте нормально)
T5-6-21
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы А
Код не-
Неисправность
Причина
исправ-
ности
157-3
Неисправен датчик давления в топ-
Напряжение на датчике давления в топливном
ливном коллекторе
(Ненормальное
коллекторе выше 4,5 В.
высокое напряжение)
157-3
Неисправен датчик давления в топ-
Напряжение на датчике давления в топливном
ливном коллекторе
(Ненормальное
коллекторе ниже 0,7 В.
низкое напряжение)
100-4
Неисправен датчик давления масла в
Напряжение на датчике давления масла в двига-
двигателе (Ненормальное высокое на-
теле выше 4,85 В.
пряжение)
100-3
Неисправен датчик давления масла в
Напряжение на датчике давления в топливном
двигателе (Ненормальное низкое на-
коллекторе ниже 0,1 В.
пряжение)
105-3
Неисправен датчик температуры над-
Напряжение на датчике температуры наддувоч-
дувочного воздуха
(Ненормальное
ного воздуха выше 4,95 В спустя 5 минут после
высокое напряжение)
включения двигателя или когда температура ох-
лаждающей жидкости выше 50 °С.
105-4
Неисправен датчик температуры над-
Напряжение на датчике температуры наддувоч-
дувочного воздуха
(Ненормальное
ного воздуха ниже 0,1 В.
низкое напряжение)
T5-6-22
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы А
Предполагаемые признаки неисправностей в
Вероятные условия в режиме резервного
Код неис-
реальной работе машины
управления
правности
(Tech 2)
Двигатель может остановиться. Выходная
Невозможность управления топливным на-
P0193
мощность снижается.
сосом.
P0192
Во время работы машины влияние отсутству-
Никаких специфических признаков.
P0523
ет.
P0522
Во время работы машины влияние отсутству-
Никаких специфических признаков.
P1113
ет.
P1112
T5-6-23
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы А
Режим эксплуата-
Код неис-
Влияние на работу двига-
ции (Текущее
Неисправность
Примечание
правности
теля (Вероятное)
состояние)
A
B
C
D
636-2
Неисправен датчик угла распределитель-
Влияние не проявляется во
○
○
ного вала (Нет сигнала)
время работы
636-2
Неисправен датчик угла распределитель-
После останова двигателя
ного вала (Ненормальный сигнал)
повторный пуск невозмо-
○
○
жен.
723-2
Неисправен датчик частоты вращения ко-
Мощность на выходе не
○
ленчатого вала (Нет сигнала)
снижается.
723-2
Неисправен датчик частоты вращения ко-
○
ленчатого вала (Ненормальный сигнал)
636-7
Несовпадение фазы на датчике угла рас-
Влияние не проявляется во
пределительного вала
время работы
После останова двигателя
○
○
повторный пуск невозмо-
жен.
172-3
Неисправен датчик температуры нагне-
Мощность на выходе
не
таемого воздуха
(Ненормальное высокое
снижается.
○
напряжение)
172-4
Неисправен датчик температуры нагне-
таемого воздуха
(Ненормальное низкое
○
напряжение)
110-3
Неисправен датчик температуры охлаж-
Мощность на выходе
не
дающей жидкости (Ненормальное высокое
снижается.
○
напряжение)
110-4
Неисправен датчик температуры охлаж-
дающей жидкости (Ненормальное низкое
○
напряжение)
102-4
Неисправен датчик давления турбонаддува
Мощность на выходе
не
○
(Ненормальное высокое напряжение)
снижается.
102-3
Неисправен датчик давления турбонаддува
○
(Ненормальное низкое напряжение)
10001-3
Ненормальное положение EGR (Система
Мощность на выходе
не
рециркуляции отработавших газов)
(Бес-
изменяется.
○
щеточного типа)
108-4
Неисправен датчик атмосферного давле-
Мощность на выходе
не
○
ния (Ненормальное высокое напряжение)
снижается.
108-3
Неисправен датчик атмосферного давле-
○
ния (Ненормальное низкое напряжение)
174-3
Неисправен датчик температуры топлива
Мощность на выходе
не
○
(Ненормальное высокое напряжение)
снижается.
174-4
Неисправен датчик температуры топлива
○
(Ненормальное низкое напряжение)
157-3
Неисправен датчик давления в топливном
Снижение мощности
на
коллекторе
(Ненормальное высокое на-
выходе: 70%
○
пряжение)
157-4
Неисправен датчик давления в топливном
коллекторе (Ненормальное низкое напря-
○
жение)
100-4
Неисправен датчик давления масла в дви-
Мощность на выходе
не
гателе
(Ненормальное высокое напряже-
изменяется.
○
ние)
100-3
Неисправен датчик давления масла в дви-
○
гателе (Ненормальное низкое напряжение)
T5-6-24
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы А
Код
Режим экс-
Влияние на работу
неис-
плуатации
Неисправность
двигателя
Примечание
прав-
(Текущее со-
(Вероятное)
ности
стояние)
105-3
Неисправен датчик температуры над-
Мощность на выходе
дувочного воздуха
(Ненормальное
не изменяется.
○
высокое напряжение)
105-4
Неисправен датчик температуры над-
дувочного воздуха
(Ненормальное
○
низкое напряжение)
Режим эксплуатации
А: С функцией копания.
B: Возможность передвижения машины с подня-
той стрелой. (Поворот невозможен.)
C: Работает только двигатель.
(Передвижение,
копание и работа при небольшой нагрузке
невозможны.)
D: Двигатель не может выключиться / включить-
ся.
ВАЖНО: При отображении кода неисправно-
сти 723-2 (неисправен датчик частоты
вращения коленчатого вала) двига-
тель не включается. Неисправен
датчик угла распределительного ва-
ла, хотя коды неисправностей 636-2
(неисправен датчик угла распреде-
лительного вала) и 636-7 (несовпа-
дение фазы на датчике угла распре-
делительного вала) не отображают-
ся.
T5-6-25
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы А
Система внешних устройств
Код неис-
Неисправность
Причина
правности
10002-2
Неисправность в контуре управ-
Разница между заданной величиной подъема клапана и
ления клапаном EGR
(Система
фактическим положением составляет более 20%.
рециркуляции отработавших газов)
1347-0
Обрыв цепи в системе привода
Ток в цепи привода клапана управления всасыванием
клапана управления всасыванием,
составляет более 2400 мА или менее 50 мА. То есть
короткое замыкание в цепи + В или
разница между заданной величиной тока и фактической
в цепи заземления
величиной тока составляет не менее 1000 мА.
651-3
Обрыв цепи в системе привода
Не поступает сигнал на вход монитора топливной фор-
топливной форсунки №1
сунки 1
652-3
Обрыв цепи в системе привода
Не поступает сигнал на вход монитора топливной фор-
топливной форсунки №2
сунки 2
653-3
Обрыв цепи в системе привода
Не поступает сигнал на вход монитора топливной фор-
топливной форсунки №3
сунки 3
654-3
Обрыв цепи в системе привода
Не поступает сигнал на вход монитора топливной фор-
топливной форсунки №4
сунки 4
T5-6-26
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы А
Код неис-
Предполагаемые признаки неисправностей в
Вероятные условия в режиме резервного
правности
реальной работе машины
управления
(Tech 2)
Отмечается влияние на отработавшие газы.
Невозможно управление EGR (Система ре-
P0488
циркуляции отработавших газов).
При ухудшении отработавших газов прекра-
щается работа EGR (Система рециркуляции
отработавших газов).
Двигатель может заглохнуть, а частота вра-
Невозможно управление топливным насосом.
P0090
щения автоматически неравномерно увели-
Предотвращение автоматического неравно-
чивается из-за обрыва в цепи или короткого
мерного увеличения частоты вращения двига-
замыкания. Появляется темный дым. На-
теля (Защита двигателя).
блюдается чрезмерная мощность на выходе.
Значительная вибрация двигателя. Нерав-
Невозможно управление топливной форсункой
P0201
номерная частота вращения холостого хода,
№1.
снижение мощности на выходе. Несоответ-
Выходной импульс привода выключения топ-
ствующее увеличение частоты вращения,
ливной форсунки №1.
снижение мощности на выходе.
Невозможно управление топливной форсункой
P0202
№2.
Выходной импульс привода выключения топ-
ливной форсунки №2.
Невозможно управление топливной форсункой
P0203
№3.
Выходной импульс привода выключения топ-
ливной форсунки №3.
Невозможно управление топливной форсункой
P0204
№4.
Выходной импульс привода выключения топ-
ливной форсунки №4
T5-6-27
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы А
Топливная система
Код неис-
Неисправность
Причина
правности
157-0
Ненормальное давление в топ-
Давление в топливном коллекторе выше 185 МПа
ливном коллекторе
(Первая сту-
пень)
157-0
Ненормальное давление в топ-
Первая ступень "Ненормальное давление в топливном
ливном коллекторе
(Вторая сту-
коллекторе" подтверждается, давление в топливном
пень)
коллекторе выше 190 МПа.
157-2
Ненормальное давление в топ-
Когда параметр DUTY (Нагрузка) для клапана управления
ливном коллекторе
(Чрезмерное
всасыванием установлен не ниже, чем на 40%, или за-
давление насоса)
данная величина давления для клапана управления вса-
сыванием составляет не более 90 мм3 /сек, фактическое
давление в топливном коллекторе на 40 МПа (410 кгс/ см2 )
выше заданной величины.
633-7
Открыт клапан-ограничитель дав-
Открыт клапан-ограничитель давления.
ления
1240-1
Нет давления в насосе
(Утечка
Когда параметр DUTY (Нагрузка) для клапана управления
топлива)
всасыванием установлен не выше, чем на 33%, или дав-
ление клапана управления всасыванием составляет не
менее 28000 мм3 /сек при частоте вращения 1200 об/мин,
фактическое давление в топливном коллекторе на 50 МПа
(510 кгс/ см2 ) ниже заданной величины.
1239-1
Нет давления в насосе
(Утечка
Когда давление, подаваемое на клапан управления вса-
топлива)
сыванием, равно давлению при 900 об/мин, фактическое
давление в топливном коллекторе составляет не более
15 МПа (150 кгс/см2 )
T5-6-28
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы А
Код неис-
Предполагаемые признаки неисправностей в
Вероятные условия в режиме резервного
правности
реальной работе машины
управления
(Tech 2)
Может наблюдаться сильная вибрация дви-
Предотвращение повреждения соединитель-
P0088
гателя, неравномерная частота вращения
ной системы (насос).
холостого хода, уменьшение мощности на
(Защита датчика RP от чрезмерного давления)
выходе, несоответствующее увеличение
частоты вращения, темный дым, чрезмерно
высокая мощность на выходе.
Может наблюдаться сильная вибрация дви-
Предотвращение повреждения соединитель-
P0088
гателя, неравномерная частота вращения
ной системы.
холостого хода, уменьшение мощности на
(Давление слишком высокое, так как PR заку-
выходе, несоответствующее увеличение
порен.)
частоты вращения, темный дым, чрезмерно
высокая мощность на выходе.
Может наблюдаться сильная вибрация дви-
Предотвращение повреждения соединитель-
P0089
гателя, неравномерная частота вращения
ной системы (насос).
холостого хода, уменьшение мощности на
(Защита датчика RP от чрезмерного давления)
выходе, несоответствующее увеличение
частоты вращения, темный дым, чрезмерно
высокая мощность на выходе.
Уменьшение мощности на выходе.
Реальное давление выше допустимого дав-
P1095
ления.
Может наблюдаться сильная вибрация дви-
Чрезмерная течь топлива.
P1093
гателя, неравномерная частота вращения
Разница между заданным давлением в топ-
холостого хода, уменьшение мощности на
ливном коллекторе и фактическим давлением
выходе, несоответствующее увеличение
больше, чем это определено техническими
частоты вращения, темный дым, чрезмерно
условиями. (Большое отклонение)
высокая мощность на выходе.
Может наблюдаться сильная вибрация дви-
Чрезмерная течь топлива.
P0087
гателя, неравномерная частота вращения
Фактическое давление в топливном коллекто-
холостого хода, уменьшение мощности на
ре не повышается до требуемой величины.
выходе, несоответствующее увеличение
частоты вращения, темный дым, чрезмерно
высокая мощность на выходе.
T5-6-29
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы А
Режим экс-
Код не-
Влияние на работу
плуатации
исправ-
Неисправность
двигателя
(Текущий)
Примечание
ности
(Вероятное)
A
B
C
D
10002-2
Неисправность в контуре управления
Мощность на выходе
клапаном EGR (Система рециркуля-
не изменяется
○
ции отработавших газов)
1347-0
Обрыв цепи в системе привода кла-
Уменьшение мощно-
пана управления всасыванием, ко-
сти на выходе на 50%
○
роткое замыкание в цепи + В или
цепи заземления
651-3
Обрыв цепи в системе включения
Уменьшение мощно-
○
топливной форсунки №1
сти на выходе на 15%
652-3
Обрыв цепи в системе включения
(Привод пяти цилин-
○
топливной форсунки №2
дров)
653-3
Обрыв цепи в системе включения
○
топливной форсунки №3
654-3
Обрыв цепи в системе включения
○
топливной форсунки №4
655-3
Обрыв цепи в системе включения
○
топливной форсунки №5
656-3
Обрыв цепи в системе включения
○
топливной форсунки №6
Режим экс-
Код не-
Влияние на работу
плуатации
исправ-
Неисправность
двигателя
(Текущий)
Примечание
ности
(Вероятное)
A
B
C
D
157-0
Ненормальное давление в топливном
Уменьшение мощно-
○
коллекторе (Первая ступень)
сти на выходе на 50%
157-0
Ненормальное давление в топливном
Уменьшение мощно-
○
коллекторе (Вторая ступень)
сти на выходе на 50%
157-2
Ненормальное давление в топливном
Уменьшение мощно-
коллекторе
(Чрезмерное давление
сти на выходе на 50%
○
насоса)
633-7
Ограничитель давления открыт
Уменьшение мощно-
○
сти на выходе на 50%
1240-1
Не поступает давление в насос (Течь
Уменьшение мощно-
○
топлива)
сти на выходе на 50%
1239-1
Не поступает давление в насос (Течь
○
топлива)
Режим эксплуатации
A: С функцией копания.
B: Возможность передвижения машины с поднятой
стрелой. (Поворот невозможен.)
C: Работает только двигатель.
(Передвижение,
копание и работа при небольшой нагрузке
невозможны.)
D: Двигатель не может выключиться / включиться.
T5-6-30
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы А
Код неис-
Неисправность
Причина
правности
110-0
Перегрев
Температура охлаждающей жидкости выше 120°С при
работающем двигателе.
190-0
Разнос
Если частота вращения двигателя выше 2500 об/мин
Код неис-
Неисправность
Причина
правности
987-3
Неисправность контрольной лам-
Не поступает сигнал на монитор контрольной лампы
пы двигателя
двигателя.
1485-2
Неисправность в системе основ-
Напряжение в системе основного реле не выше 1 В, при
ного реле
этом выход обмотки основного реле находится в состоя-
нии ON (Включено).
Хотя выход обмотки основного реле находится в состоя-
нии OFF (Выключено), основное реле сохраняет состоя-
ние ON (Включено).
T5-6-32
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы А
Код неис-
Предполагаемые признаки неисправностей в
Вероятные условия в режиме резервного
правности
реальной работе машины
управления
(Tech 2)
Во время работы машины влияние не прояв-
Никаких особых признаков (Данные о пере-
P1173
ляется.
греве записаны.)
Частота вращения двигателя экскаватора
Ошибка при замене шестерни и т.п.
P0219
может не превышать 2500 об/мин
Код неис-
Предполагаемые признаки неисправностей в
Вероятные условия в режиме резервного
правности
реальной работе машины
управления
(Tech 2)
Во время работы машины влияние не прояв-
Никаких особых признаков
P0650
ляется.
Невозможно включить двигатель.
Никаких признаков
P1625
Электрическая энергия продолжает поступать
Никаких признаков
к машине.
T5-6-33
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы А
Режим экс-
Код
плуатации
Влияние на работу
неис-
(Текущий)
Неисправность
двигателя
Примечание
прав-
(Вероятное)
ности
A
B
C
D
110-0
Перегрев
Мощность на выходе
○
не изменяется
190-0
Разнос
Мощность на выходе
○
не изменяется
Режим экс-
Код
Влияние на работу
плуатации
неис-
Неисправность
двигателя
(Текущий)
Примечание
прав-
(Вероятное)
ности
A
B
C
D
987-3
Неисправность контрольной лампы
Мощность на выходе
○
двигателя
не изменяется
1485-2
Неисправность в системе основного
Двигатель выключа-
○
реле
ется
Никаких
признаков
(Невозможно вклю-
чить двигатель после
○
○
останова из-за на-
пряжения в аккуму-
ляторной батарее.)
Режим эксплуатации
A: С функцией копания
B: Возможность передвижения машины с подня-
той стрелой. (Поворот невозможен.)
C: Работает только двигатель.
(Передвижение,
копание и работа при небольшой нагрузке
невозможны.)
D: Двигатель не может выключиться / включить-
ся.
T5-6-34
содержание .. 36 37 38 39 ..