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Motovario: Motoreducers, Motovariators, Electric Motors. Product catalog - page 12

122/..3

Dimensioni / Dimensions / Abmessungen / Encombrements / Dimensiones

CS...C

CS...D

Motore normale / Standard motor / Normaler Motor /

Motore autofrenante / Brake motor / Bremsmotor

PAM

Moteur normal / Motor normal

Moteur frein / Motor-freno

125

~Kg

90s

267

173

130

343

173

130

96.5

90l

292

173

130

368

173

130

97.5

100

84.2

326

191

139

407

191

139

103.5

112

84.2

347

211

154

108

443

211

154

117.7

132s

91.8

101

386

249

194

123

485

249

194

133.3

132m

101

434

249

194

132

537

249

194

146.7

160s

148

540

310

244

160l

148

584

310

244

180

148

641

349

260

200

185

108

Per le dimensioni relative alla zona attacco motore (Pm, Dm, bm, tm) fare riferimento alla tabella di pag. 223.

For the dimensions concerning the motor connection area (Pm, Dm, bm, tm) please refer to the table shown at page 223.

Zu den Abmessungen des Motoranschlußflansches (Pm, Dm, bm, tm) siehe Tabelle auf Seite 223.

Pour les dimensions concernant la zone de montage du moteur (Pm, Dm, bm, tm) lire SVP le tableau à la page 223.

Para las magnitudes correspondientes a la zona del motor (Pm, Dm, bm, tm) consulte la tabla de la página 223.

220

Dimensioni / Dimensions / Abmessungen / Encombrements / Dimensiones

122/..3

CS...FB

CS...FC

S...C

IS...C

IS...FB - FC

221

Braccio di reazione / Torque arm / Drehmomentstütze / Bras de réaction / Brazo de reacción

D1t

050

12,5

~ 3

060

12,5

~ 3

080

12,5

~ 3

100

~ 5

125

~ 5

Calettatore / Shrink disc / Schrumpfscheibe / Frette d’accouplement / Aro de apriete

MT 12.9 (Nm)

050

152

060

173

080

217

100

248

105

115

125

282

120

145

- Pulire e sgrassare le zone degli alberi interessati all’accoppiamento. Rispettare la coppia di serraggio viti indicata (MT).

- Clean and degrease the surfaces of the shaft to be fitted to. Comply with the indicated tightening torque of screws (MT).

- Vor Montage der Schrumpfscheibe den Außendurchmesser der Hohlwelle reinigen und entfetten. Die Schrauben (MT) mit dem vorgeschriebenen

Drehmoment anziehen.

- Nettoyer et dégraisser les surfaces des arbres intéressés par l’acouplement. Respecter le couple de serrage des vis indiqué (MT).

- Pulir y desengrasar las partes interessadas en el acoplamiento. Observar el par de torsion de los tornillos indicados (MT).

222

PAM B5 - Dimensioni / Dimensions / Abmessungen / Encombrements / Dimensiones

223

Note / Notes / Aufzeichnung / Notes / Notas

224

Motoriduttori e riduttori a vite senza fine

Worm geared motors and worm gear units

Schneckengetriebemotoren und Schneckengetriebe

NMRV

Motoréducteurs et réducteurs à vis sans fin

Motorreductores y reductores de tornillo sinfin

NMRV

NRV

PC+NMRV

NMRV+NMRV

225

Designazione / Designation / Bezeichnung / Désignation / Designación NMRV - NRV

NMRV

050

030

160x14

125

…….

NMRV

025

PAM

NRV

030

7,5

ECE

040

050

063

075

090

105

Accessori - Accessories - Zubehör

110

Accessoires - Accesorios

130

Braccio di reazione - Alberi lenti - Cappellotto

150

Torque arm - Low speed shafts - Cover

100

Drehmomentstütze - Abtriebswellen - Deckel

Bras de réaction - Arbres pv - Capuchon

Brazo de rea - Ejes lentos - Tapa

Posizione di piazzamento - Mounting position

Einbaulage - Position de montage

Posición de montaje

Ø Albero uscita - Ø Output shaft - Ø Abtriebswelle

Ø Arbre de sortie - Ø Eje de salida

Ø Flangia uscita - Ø Output flange - Ø Abtriebsflansch

Ø Bride de sortie - Ø Brida de salida

Vite senza fine bisporgente - Double input shaft

Schnecke mit doppeltem Wellenende - Vis double sortie

Tornillo sinfin prolongado

Dimensioni entrata - Input dimensions - Abmessungen antriebsseitig

Dimensions d'entrée - Dimensiones entrada

Predisposto per attacco motore

Diametro albero d'entrata

Fitted for motor coupling

Input shaft diameter

PAM

für Motoranbau vorbereitet

ECE Durchmesser der Eingangswelle

(160x14)

Prédisposé pour montage moteur

(28)

Diamètre de l'arbre d'entrée

Predispuesto para montaje motor

Diámetro eje de entrada

Rapporto di riduzione - Reduction ratio - Übersetzungsverhältnis

Rapport de réduction - Relación de reducción

Flangia di uscita - Output flange - Abtriebsflansch - Bride de sortie - Brida de salida

Grandezza - Size - Baugröße - Grandeur - Tamaño

Tipo riduttore - Gearbox type - Getriebetyp - Type du reductteur - Tipo reductore

Motoriduttore a vite senza fine predisposto per motore

Worm geared motor

NMRV Schneckengetriebemotor

Motoréducteur à vis sans fin

Motorreductor de tornillo sinfín

Riduttore a vite senza fine

Worm reduction unit

NRV

Schneckengetriebe (mit Eingangswelle)

Réducteur à vis sans fin

Reductor de tornillo sinfín

226

Designazione / Designation / Bezeichnung / Désignation / Designación

PC+NMRV

071

NMRV 050

120

120x14

BS B3

063

040

071

050

080

063

090

075

090

105

110

130

Posizione di piazzamento - Mounting position

Einbaulage - Position de montage

Posición de montaje

Esecuzione - Execution - Paarungsform

Exécution - Ejecucción

Ø Albero uscita - Ø Output shaft - Ø Abtriebswelle

Ø Arbre de sortie - Ø Eje de salida

Dimensioni entrata NMRV - Input dimensions NMRV

Abmessungen antriebsseitig NMRV

Dimensions d'entrée NMRV - Dimensiones entrada NMRV

Rapporto di riduzione - Reduction ratio - Übersetzungsverhältnis

Rapport de réduction - Relación de reducción

Grandezza - Size - Baugröße - Grandeur - Tamaño

Tipo riduttore - Gearbox type - Getriebetyp - Type du reductteur - Tipo reductore

Motoriduttore a vite senza fine predisposto per motore

Worm geared motor

NMRV Schneckengetriebemotor

Motoréducteur à vis sans fin

Motorreductor de tornillo sinfín

Grandezza - Size - Baugröße - Grandeur - Tamaño

Precoppia di riduzione - Pre-stage helical module - Übersetzungsvorstufe

Précouple de réduction - Pre-reducción

227

Designazione / Designation / Bezeichnung / Désignation / Designación^NMRV+NMRV

NRV+NMRV

NMRV+NMRV 050+110

900 160x14

BS1

NMRV+NMRV

025+030

PAM

AS1

NRV+NMRV

025+040

ECE

AS2

030+040

BS1

030+050

BS2

030+063

VS1

040+075

VS2

040+090

PS1

050+105

PS2

050+110

063+130

063+150

Posizione di piazzamento - Mounting position

Einbaulage - Position de montage

Posición de montaje

Esecuzione - Execution - Paarungsform

Exécution - Ejecucción

Ø Albero uscita - Ø Output shaft - Ø Abtriebswelle

Ø Arbre de sortie - Ø Eje de salida

Dimensioni entrata - Input dimensions - Abmessungen antriebsseitig

Dimensions d'entrée - Dimensiones entrada

Predisposto per attacco motore

Diametro albero d'entrata

Fitted for motor coupling

Input shaft diameter

PAM für Motoranbau vorbereitet

ECE Durchmesser der Eingangswelle

(160x14) Prédisposé pour montage moteur

(28) Diamètre de l'arbre d'entrée

Predispuesto para montaje motor

Diámetro eje de entrada

Rapporto di riduzione - Reduction ratio - Übersetzungsverhältnis

Rapport de réduction - Relación de reducción

Flangia di uscita - Output flange - Abtriebsflansch - Bride de sortie - Brida de salida

Grandezza - Size - Baugröße - Grandeur - Tamaño

Tipo riduttore - Gearbox type - Getriebetyp - Type du reductteur - Tipo reductore

Motoriduttore a vite senza fine combinato

Combined worm geared motor

NMRV+NMRV

zweistufiger Schneckengetriebemotor

Motoréducteur á vis sans fin combiné

Motorreductor de tornillo sinfin combinado

Riduttore a vite senza fine combinato

Combined worm reduction unit

NRV+NMRV

zweistufiges Schneckengetriebe (mit Eingangswelle)

Réducteur á vis sans fin combiné

Reductor de tornillo sinfin combinado

228

Predisposizione / Predisposition / Motoranbau / Prédisposition / Predisposición

(*) Linguetta ribassata di nostra fornitura.

(*) Low profile key supplied by Motovario

(*) Abgeflachte Paßfeder im Lieferumfang.

(*) Clavette surbaissée fournie.

(*) Chavetero rebajado de nuestro suministro

PAM

NMRV

IEC

7,5

100

025

56B14

63B5

115

140

63B14

030

56B5

100

120

56B14

71B5

110

130

160

71B14

105

040

63B5

115

140

63B14

56B5

100

120

80B5

130

165

200

80B14

100

120

050

71B5

110

130

160

71B14

105

63B5

115

140

90B5

130

165

200

90B14

115

140

80B5

130

165

200

063

80B14

100

120

71B5

110

130

160

71B14

105

100/112B5

180

215

250

100/112B14

110

130

160

90B5

130

165

200

075

90B14

115

140

80B5

130

165

200

80B14

100

120

71B5

110

130

160

100/112B5

180

215

250

100/112B14

110

130

160

90B5

130

165

200

090

90B14

115

140

80B5

130

165

200

80B14

100

120

132B5

230

265

300

38*

100/112B5

180

215

250

105

90B5

130

165

200

80B5

130

165

200

132B5

230

265

300

38*

100/112B5

180

215

250

110

90B5

130

165

200

80B5

130

165

200

132B5

230

265

300

38*

130

100/112B5

180

215

250

90B5

130

165

200

160B5

250

300

350

150

132B5

230

265

300

100/112B5

180

215

250

229

PC+NMRV Combinazioni / Combinations / Kombinationen / Combinaisons / Combinaciónes

PC 063

PC 071

PC 080

PC 090

NMRV

105 / 11

105 / 14

120 / 14

120 / 19

160 / 19

160 / 24

160 / 28

160 / 19

160 / 24

160 / 28

i = 3

i = 2,42

040

100

050

100

063

100

075

100

090

100

105

100

110

100

130

100

(..) Solo su richiesta

(..) Only on request

(..) Auf Wunsch

(..) Seulement sur demande

(..) Sòlo bajo pedido

230

Versioni / Versions / Ausführungen / Versions / Versiones

NMRV 025-150

NMRV 025-150 F

NRV 030-150

NRV 030-150 F

NMRV-NMRV...

NMRV-NMRV...F

NRV-NMRV...

NRV-NMRV...F

PC-NMRV...

PC-NMRV...F

231

Rendimento - Irreversibilità dinamica - Irreversibilità statica

RENDIMENTO

IRREVERSIBILITA’ DINAMICA

Un parametro che influisce in maniera determinante nella definizione di

L’irreversibilità dinamica si realizza quando al venir meno del moto

talune applicazioni è il rendimento.

sull’asse della vite, si ha un arresto istantaneo del moto sull’asse

Il rendimento dipende essenzialmente da elementi definiti dal progettista

dell’albero lento. Questa condizione si realizza quando il rendimento

all’atto del progetto della coppia.

dinamico è hd<0.5 (tab. pag.234).

La tabella dei dati di dentatura (pag.24) riporta i valori di rendimento

IRREVERSIBILITA’ STATICA

dinamico (n1=1400) e rendimento statico. I valori indicati vengono

L’irreversibilità statica si realizza quando, a riduttore fermo, l’applica-

raggiunti solo dopo la fase di rodaggio.

zione di un carico all’albero lento non mette in movimento l’asse della

vite. Questa condizione si realizza quando il rendimento statico è

hs<0.5 (tab. pag.234).

N.B.: La presenza di vibrazioni o urti può modificare le condi-

zioni sopra descritte.

Efficiency - Dynamic irreversibility - Static irreversibility

EFFICIENCY

DYNAMIC IRREVERSIBILITY

Efficiency is a parameter which has a major influence on the sizing of

Dynamic irreversibility is achieved when the output shaft stops instantly

certain applications, and basically depends on gear pair design

when drive is no longer transmitted through the worm shaft. This

elements.

condition requires a dynamic efficiency of hd < 0.5 (see table on page 234).

The mesh data table on page 24 shows dynamic efficiency (n1=1400)

STATIC IRREVERSIBILITY

and static efficiency values. Remember that these values are only

Static irreversibility is achieved when, with the gear reducer at a

achieved after the unit has been run in.

standstill, the application of a load to the output shaft does not set in

motion the worm shaft. This condition requires a static efficiency of

hs < 0.5 (see table on page 234).

N.B.: Vibrations and shocks can affect a gear reducer’s

irreversibility.

Wirkungsgrad - Dynamische Selbsthemmung - Statische Selbsthemmung

Wirkungsgrad

Dynamische Selbsthemmung

Der Wirkungsgrad ist für die Art der Anwendung wichtig.

Im Zustand dynamischer Selbsthemmung tritt sofortiger Stillstand der

Er wird entscheidend von den Verzahnungsdaten beeinflußt.

Abtriebswelle ein, wenn die Schneckenwelle nicht mehr angetrieben

In der Übersicht der Verzahnungsdaten (S. 24) finden Sie die Werte

wird.

des dynamischen (n1 = 1400) und statischen Wirkungsgrades. Es

Die theoretische Voraussetzung für dynamische Selbsthemmung ist

wird darauf hingewiesen, daß diese Tabellenwerte erst nach der

ein dynamischer Wirkungsgrad hd <0,5 (Tab. Seite 234).

Einlaufzeit gültig sind.

Statische Selbsthemmung

Bei statischer Selbsthemmung ist ein Anlauf aus dem Stillstand bei

treibendem Schneckenrad nicht möglich.

Statische Selbsthemmung liegt bei einem statischen Wirkungsrad

hs< 0,5 vor (Tab. Seite 234).

N.B.: Die oben genannten Bedingungen können durch

Vibrationen oder Stöße beeinträchtigt werden.

Rendement - Irréversibilite dynamique - Irréversibilite statique

RENDEMENT

IRREVERSIBILITE DYNAMIQUE

Le rendement est un facteur qui influe considérablement sur la définition

L’irréversibilité dynamique s’obtient lorsqu’à l’interruption du mouvement

de certaines applications.

sur l’axe de la vis correspond un arrêt instantané du mouvement sur

Le rendement dépend principalement d’éléments définis par le l’arbre PV.

concepteur au moment de la réalisation du projet du couple.

Cette condition se réalise lorsque le rendement dynamique est hd < 0,5

Le tableau des données de denture (page 24) montre les valeurs de

(tabl. page 234).

rendement dynamique (n1=1400) et de rendement statique. Noter que IRREVERSIBILITE STATIQUE

les valeurs indiquées ne sont atteintes qu’après la phase de rodage.

L’irréversibilité statique s’obtient lorsque, réducteur arrêté, l’application

d’une charge sur l’arbre PV ne meut pas l’axe de la vis.

Cette condition se réalise lorsque le rendement statique est hs < 0,5

(tabl. page 234).

N.B.: La présence de vibrations ou de chocs peut modifier

les conditions susmentionnées.

Rendimiento - Irreversibilidad dinamica - Irreversibilidad estatica

RENDIMIENTO

IRREVERSIBILIDAD DINAMICA

Un parámetro que reviste importancia fundamental en la definición de

La irreversibilidad dinámica se produce cuando, al faltar el movimiento

algunas aplicaciónes es el rendimiento.

en el eje del tornillo, se produce una detención instantánea en el eje del

El rendimiento depende esencialmente de variables definidas por el

árbol lento.

proyectista al momento de definir el par.

Esta situación se produce cuando el rendimiento dinámico es hd<0,5

La tabla de los datos del dentado (pág. 24) indica los valores de

(tab. pág. 234).

rendimiento dinámico (nl=1400) y rendimiento estático. Los valores

IRREVERSIBILIDAD ESTATICA

indicados son alcanzados sólo una vez concluida la fase de rodaje.

La irreversibilidad estática se produce cuando, con el reductor

detenido, la aplicación de una carga al árbol lento no pone en movimiento

el eje del tornillo.

Esta situación se produce cuando el rendimiento estático es hs<0,5

(tab. pág. 234).

N.B.: La presencia de vibraciónes o choques podría modificar

estos valores.

232

La tabella riporta classificazioni indicative sul grado di irreversibilità.

Per i riduttori combinati verificare la condizione di irreversibilità sul gruppo con rendimento più basso.

The table shows approximate irreversibility classes.

The irreversibility condition of combined gear reducers is given by the units with the lowest efficiency.

In der Übersicht sind die Angaben zur Selbsthemmung nur als Richtwerte wiedergegeben.

Auf die zweistufige Schneckengetriebemotoren ist die Selbsthemmungsbedingung durch das Getriebe mit dem kleinest Wirkungsgrad gegeben.

Le tableau montre la classification indicative sur le degré d’irréversibilité.

La condition d’irréversibilité des réducteurs combinés est donnée par le groupe avec rendement plus faible.

La tabla indica clasificaciones genéricas sobre el grado de irreversibilidad.

En caso de reductores combinados verifiquen la irreversibilidad sobre el grupo con rendimiento más bajo.

Senso di rotazione / Direction of rotation / Drehsinn / Sens de rotation / Sentido de rotacion

NMRV - NRV

NMRV+NMRV - NRV+NMRV

Il senso dell’elica è destro. - The helix is right-handed. - Die Schnecke ist rechtsgängig. - Le sens d’hélice est à droite. - El sentido de la hélice es hacia la derecha.

233

Dati ingranamento / Mesh data / Verzahnungsdaten / Données des engranages / Datos engrane

NRV

7,5

100

02'

03'

19'

09'

41'

40'

23'

31'

53'

025

1,3

0,995

1,3

0,995

0,8

0,67

hd(1400)

0,87

0,85

0,83

0,79

0,75

0,67

0,62

0,58

0,55

0,72

0,71

0,68

0,61

0,56

0,46

0,41

0,36

0,34

04'

49'

20'

40'

42'

35'

52'

12'

07'

030

1,44

1,09

1,7

1,44

1,09

0,89

0,74

0,56

hd(1400)

0,87

0,85

0,82

0,77

0,73

0,68

0,65

0,59

0,55

0,51

0,44

0,72

0,67

0,63

0,55

0,5

0,43

0,39

0,35

0,31

0,27

0,23

19'

28'

51'

49'

23'

43'

29'

14'

23'

4°

57'

2°5'

040

2,06

1,57

1,27

2,06

1,57

1,27

1,06

0,81

0,65

hd(1400)

0,89

0,87

0,85

0,82

0,78

0,75

0,7

0,65

0,62

0,58

0,52

0,47

0,74

0,71

0,67

0,6

0,55

0,51

0,45

0,4

0,36

0,32

0,28

0,24

33°7'

54'

23'

30'

10°6'

29'

19'

06'

16'

4°

52'

2°1'

050

2,56

1,95

1,58

2,56

1,95

1,58

1,32

0,8

hd(1400)

0,89

0,88

0,86

0,82

0,79

0,76

0,72

0,67

0,63

0,59

0,53

0,49

0,74

0,7

0,66

0,59

0,55

0,51

0,44

0,39

0,35

0,32

0,27

0,23

31'

53'

51'

25'

45'

30'

15'

24'

47'

2°

58'

26'

063

3,25

2,48

3,25

2,48

1,68

1,27

1,02

hd(1400)

0,88

0,87

0,83

0,81

0,78

0,74

0,7

0,66

0,62

0,57

0,51

0,71

0,67

0,6

0,55

0,51

0,45

0,4

0,36

0,33

0,28

0,24

17'

20'

52'

11°8'

32'

02'

42'

4°8'

08'

3°

14'

40'

075

3,94

2,42

3,94

2.42

2,03

1,54

1.24

hd(1400)

0,91

0,9

0,87

0,85

0,83

0,8

0,77

0,74

0,71

0,66

0,61

0,71

0,68

0,61

0,57

0,53

0,46

0,42

0,38

0,35

0,29

0,26

11'

44'

36'

50'

54'

57'

30'

4°6'

4°

06'

090

4,84

3,69

2,98

4,84

3,69

2,98

2,5

1,89

1,52

hd(1400)

0,9

0,89

0,86

0,84

0,82

0,78

0,75

0,72

0,69

0,63

0,59

0,73

0,7

0,64

0,6

0,56

0,49

0,45

0,41

0,38

0,32

0,28

15'

57'

02'

14°1'

34'

39'

28'

22'

32'

2°

3°9'

105

5,875

4,62

3,73

5,875

4,62

3,73

3,13

2,37

1,91

hd(1400)

0,9

0,89

0,86

0,85

0,84

0,79

0,78

0,75

0,72

0,67

0,63

0,72

0,69

0,63

0,62

0,59

0,48

0,44

0,41

0,36

0,32

15'

57'

02'

14°1'

34'

39'

28'

22'

32'

2°

3°9'

110

5,875

4,62

3,73

5,875

4,62

3,73

3,13

2,37

1,91

hd(1400)

0,9

0,89

0,86

0,85

0,84

0,79

0,78

0,75

0,72

0,67

0,63

0,72

0,69

0,63

0,62

0,59

0,48

0,44

0,41

0,36

0,32

41'

19'

18'

52'

49'

47'

02'

5°8'

11'

0°

24'

130

6,97

5,4

4,37

6,97

5,4

4,37

3,67

2,77

2,23

hd(1400)

0,91

0,89

0,87

0,86

0,84

0,8

0,78

0,75

0,72

0,68

0,64

0,72

0,69

0,63

0,61

0,58

0,49

0,46

0,43

0,39

0,34

0,3

09'

35'

27'

53'

11°9'

50'

32'

43'

57'

5°

14'

150

5,5

6,155

5,5

6,155

4,193

6,155

4,193

3,17

2,55

hd(1400)

0,91

0,9

0,88

0,86

0,84

0,83

0,78

0,76

0,73

0,68

0,64

0,73

0,71

0,66

0,6

0,57

0,54

0,45

0,42

0,39

0,33

0,29

234

Caratteristiche costruttive ( PC )

La costruzione della precoppia è modulare e pertanto può essere

Materiali

fornita come gruppo separato da montare su qualsiasi tipo di

Cassa in lega di alluminio.

motoriduttore predisposto (PAM). A tale proposito le varie possibilità di

Ingranaggi in acciaio 20MnCr5 (UNI7846) cementati,temprati,rinvenuti

flange/alberi di uscita sono rilevabili a pag. 230.

e accuratamente rettificati sull’evolvente.

Il montaggio della precoppia sul riduttore principale viene eseguito in

maniera agevole come un qualsiasi motore in forma B14.

La precoppia non può essere utilizzata in maniera singola, ma solo

accoppiata ad un altro riduttore.

Design features ( PC )

The PC construction is modular and therefore it can be supplied as a

Materials

separate unit to be mounted on any type of fitted geared motor (PAM).

Case in aluminium alloy.

In this connection, the various possibilities of flange/output shafts can

Gears in case hardened, hardened, tempered steel 20MnCr5 (UNI7846)

be found on page 230.

accurately ground on the involute.

Fitting the pre-stage helical module on the main reduction unit is easily

done as for any motor of type B14.

The pre-stage unit cannot be used by itself, but only coupled with

another reduction unit.

Baueigenschaften ( PC )

Die Bauweise der Übersetzungsvorstufe ist modular und kann daher

Werkstoffe

als getrenntes Aggregat geliefert und auf einem Schneckengetriebe

Gehäuse aus Alulegierung.

mit

“PAM”-Flansch montiert werden. Die unterschiedlichen

Zahnräder aus Stahl 20MnCr5 (UNI7846), einsatzgehärtet und

Kombinationsmöglichkeiten von Flanschen/Wellen zeigt Seite 230.

angelassen, Evolvente geschliffen.

Die Montage der Vorstufe am Hauptgetriebe kann sehr einfach wie bei

jedem Motor im Bauform B14 durchgeführt werden.

Die Vorstufe kann nicht einzeln, sondern nur zusammen mit einem

anderen Getriebe eingesetzt werden.

Caractéristiques de construction ( PC )

Materiaux

La construction du précouple est modulaire et il peut donc être livré

comme groupe séparé à monter sur n’importe quel type deCarcasse en alliage d’aluminium.

motoréducteur prédisposé (PAM). A cet égard, les différentesEngrenages en acier 20MnCr5 (UNI7846) cémentés, trempés, revenus

et soigneusement rectifiés.

possibilités de brides/arbre de sortie sont mentionnées à la page 230.

Le montage du précouple sur le réducteur principal s’effectue très

facilement, comme pour tout autre moteur de forme B14.

Le précouple ne peut pas être utilisé tout seul, mais seulement accouplé

à un autre réducteur.

Caracteristicas de construcción ( PC )

La construcción de la pre-reducción es modular y por lo tanto puede

Materiales

ser entregada como grupo separado de montar sobre cualquier tipo

Caja de aleación de aluminio.

de motoreductor predispuesto (PAM). Las distintas posibilidades de

Engranajes de acero 20MnCr5 (UNI7846) cementados, templados,

bridas/ejes de salida son indicadas en la página 230.

revenidos y cuidadosamente rectificado sobre la evolvente.

El montaje de la pre-reducción sobre el reductor principal se efectúa

muy facilmente, como para cualquier motor de forma B14.

El pre-reductor no puede ser utilizado directamente como reductor,

solo puede ir acoplado a otro reductor.

235

Montaggio motore elettrico

Per il corretto montaggio del pignone sull’albero del motore elettrico

e)Montare il pignone (4) adottando gli stessi accorgimenti descritti al

occorre attenersi alle seguenti istruzioni:

punto (c).

a)Pulire accuratamente l’albero del motore elettrico.

f) Montare la rondella (5) e serrare tramite la vite (6).

b)Togliere la linguetta del motore dalla sede.

g)Togliere il tappo di chiusura in gomma montato sulla sede dell’anello

c)Montare la boccola (1) sull’albero motore secondo l’orientamento

di tenuta, facendo attenzione in quanto il gruppo precoppia è già

indicato nello schema. Per facilitare il montaggio si può riscaldare

completo di lubrificante.

la boccola a circa 70/8C°.

h)Montare l’anello di tenuta (2) e quindi il gruppo motore curando

d)Montare la nuova linguetta (3) fornita a corredo al posto di quella

l’inserimento affinchè non si danneggi il labbro dell’anello di tenuta.

precedentemente tolta.

N.B. Per un corretto funzionamento, esente da vibrazioni e rumorosità,

si consiglia di adottare motori di buona qualità.

Coupling to electric motor

Correctly fitting the pinion on the electric motor shaft requires you

e)Fit the pinion (4) taking the same precautions as described in

keep to the following instructions:

point (c).

a)Thoroughly clean the electric motor shaft.

f) Fit the washer (5) and tighten with the screw (6).

b)Remove the motor key from its seat.

g)Remove the rubber cap mounted on the seat of the oil seal, taking

c)Fit the bush (1) to the drive shaft as shown in the diagram. To

care since the pre-stage unit is already complete with lubricant.

make this easier, you can heat the bush to approximately 70/8C°.

h)Fit the oil seal (2) and then the motor assembly, taking care not

d)Fit the new key (3) provided in place of the one removed

to damage the lip of the oil seal.

beforehand.

N.B. For correct operation, with no vibration or noise, it is recommended

to use good quality motors.

Montage des Elektromotors

Für eine einwandfreie Montage des Ritzels auf der Welle des

f) Scheibe (5) aufsetzen und mit Schraube (6) festziehen.

Elektromotors sind nachstehende Anweisungen zu beachten:

g)Gummi-Verschlußkappe am Sitz des Dichtrings vorsichtig

a) Welle des Elektromotors sorgfältig reinigen.

entfernen, da die Vorstufe mit Schmieröl gefüllt ist (Öffnung nach

b) Motorseitige Paßfeder abnehmen.

oben).

c)Buchse (1) auf die Motorwelle nach Schema aufziehen, ggf.

h)Dichtring (2) und Motor montieren; dabei ist darauf zu achten, daß

hierzu Buchse auf ca. 70/8C° erwärmen und aufschru mpfen.

die Lippe des Dichtrings nicht beschädigt wird.

d)Neue Paßfeder (3) anstelle der ursprünglichen einsetzen.

Anmerkung: für eine schwingungsfreie und geräuscharme Funktion

e)Ritzel (4) montieren (ggf. erwärmen).

sollten Motoren mindestens mit Toleranzen nach DIN 42955N eingesetzt

werden.

Montage du moteur électrique

Pour le montage correct du pignon sur l’arbre du moteur électrique, il

f) Monter la rondelle (5) et serrer à l’aide de la vis (6).

faut respecter les instructions suivantes:

g)Enlever le bouchon en caoutchouc monté sur le siège de la bague

a)Nettoyer soigneusement l’arbre du moteur électrique.

d’étanchéité, en faisant attention, car le groupe précouple

b)Enlever la clavette du moteur de son siège.

contient du lubrifiant.

c)Monter la douille (1) sur l’arbre-moteur suivant l’orientation

h)Monter la bague d’étanchéité (2) et ensuite le groupe moteur avec

indiquée dans le schéma. Pour faciliter le montage, on peut

beaucoup de soin, pour ne pas endommager la lévre de la bague

chauffer la douille à environ 70/8C°.

d’étanchéité.

d)Monter la nouvelle clavette (3) au lieu de celle précédemment enlevée.

NOTE: Pour un fonctionnement correct, sans vibrations et bruits, on

e)Monter le pignon (4) en adoptant les mesures indiquées au point (c).

conseille d’utiliser des moteurs de bonne qualité.

Montaje motor electrico

Para el correcto montaje del piñon sobre el eje del motor eléctrico, es

e)Montar el piñon (4) adoptando las mismas precauciónes indicadas

necesario respetar las siguientes instrucciónes:

al punto (c).

a)Limpiar con cuidado el eje del motor eléctrico.

f) Montar la arandela (5) y apretar con el tornillo (6).

b)Sacar la chaveta del motor.

g)Sacar con cuidado el tapón de cierre de goma montado en el asiento

c)Montar el casquillo (1) sobre el eje motor según la orientación

del anillo de retén, porque el pre-reductor par está equipado de

indicada en el esquema. Para facilitar el montaje, se puede calentar

lubricante.

el casquillo a aprox.70/8C°.

h)Montar el retén (2) y luego el grupo motor con mucho cuidado para

d)Montar la nueva chaveta (3) entregada en lugar de la anteriormente

no dañar el labio del retén.

sacada.

Nota: para un correcto funcionamiento sin vibraciónes ní ruidos, se

aconseja montar motores de buena calidad.

236

Piazzamento / Mounting positions / Einbaulage / Pos. de montage / Pos. de montaje

NMRV - NRV

NMRV...U - B3

- La versione “U” è relativa alle gr.NMRV 025-075 e NRV 030-063. Per queste grandezze non è necessario specificare la posizione di piazzamento.

- Per le posizioni di piazzamento verticali verificare quanto detto a pag.10-11.

- Se non diversamente specificato le posizioni standard sono B3.

- Per le posizioni di piazzamento non previste occorre rivolgersi al ns. Servizio tecnico.

“U” version is related to sizes from NMRV 025-075 and NRV 030-063. For these sizes it is not necessary to specify mounting position.

- For vertical positions, check with pages 10-11.

- Unless specified otherwise, the standard positions are B3.

- For positions not envisaged, it is necessary to call our Technical Service.

- Die Ausführung “U” bezieht sich auf die Baugröße von NMRV 025-075 und NRV 030-063. Für diesen Baugrößen ist die Angabe der

Einbaulage nicht erförderlich zu spezifizieren

- Für die vertikalen Einbaulagen siehe Seite 10-11.

- Falls nicht anders angegeben, sind B3 die Standardeinbaulagen.

- Für nicht angegebene Einbaulagen setzen Sie sich bitte mit unserem Kundendienst in Verbindung.

- La version “U” se réfère aux tailles de NMRV 025-075 et NRV 030-063. Pour ces tailles il n’est pas necessaire d’indiquer la position de montage.

- Pour les positions de montage verticales, voir pages 10 et 11.

- Si non spécifié, les positions standard sont B3.

- Pour les positions de montage non prévues, contacter notre S.ce technique.

- La version “U” se refiere a los tamanos de NMRV 025-075 y NRV 030-063. Para estos tamaño no es necesario especificar la posición de montaje.

- Para las posiciónes de montaje verticales, ver las páginas 10-11.

- Si no se especifica el contrario, las posiciónes estándar son B3.

- Para las posiciónes de montaje no previstas, es necesario ponerse en contacto con nuestro Servicio técnico.

Flangia F-FL / Flange F-FL / Flansch F-FL / Flasque F-FL / Flasque-bride F-FL

- Se non diversamente specificato il riduttore viene fornito con flangia in pos. D riferito alla posizione di piazzamento B3.

- Unless specified otherwise, the reduction unit is supplied with the flange in pos. D referred to position B3.

- Falls nicht anders vereinbart, wird das Getriebe mit Flansch in Position D, auf die B3-Einbaulage bezogen, geliefert.

- Si non différement spécifié, le réducteur est livré avec bride en pos. D correspondant à la position de montage B3.

- Si no diversamente especificado, el reductor se entrega con brida en pos. D, relacionado a la posición de montaje B3.

237

Esecuzione / Execution / Paarungsform / Exécution / Ejecucción

NMRV-NMRV / NRV-NMRV

AS1

AS2

VS1

VS2

PS1

PS2

BS1

BS2

- L'esecuzione determina la posizione di montaggio del

riduttore rispetto al

riduttore. Se non di v e rsamente specificato in fase d'ordine il

gruppo viene fornito in esecuzione BS2. La posizione di piazzamento va riferita al 2°riduttore, per l e posizioni previste vedere a pag. 238.

- The position of the 1st reducer with respect to the 2nd gear reducer depend on the version. Unless otherwise specified at the time of order,

combination groups are supplied in version BS2. The specified mounting position refers to the 2nd gear reducer. See page 238 for the

possible mounting positions.

- Die Paarungsform legt die Einbauanordnung des 1. Getriebe fest. Sofern nicht speziell in der Bestellbezeichnung angeführt, wird das

Getriebe in BS2 Form geliefert. Die Bauform bezieht sich auf das 2. Getriebe, siehe Seite 238 die verschiedenen Möglichkeiten.

- L'exécution détermine la position de montage du premiere réducteur par rapport au second. Sauf indication contraire à la commande,

l'ensemble est livré ex exécution BS2. La position de montage se rapporte au deuxième réducteur; pour les positions prévues, voir page 238.

- La ejecucción determina la posición de montaje del premier reductor respecto del segundo. Salvo diversas especificaciones requeridas en

el pedido, el grupo es suministrado en ejecución BS2. La posición de instalación se refiere al segundo reductor; en relación a las posiciones

previstas ver pág. 238.

PC - NMRV

N.B.: In fase d’ordine occorre sempre specificare l’esecuzione ed il piazzamento.

Se non diversamente specificato le posizioni standard sono BS/B3.

N.B.: When ordering, please always specify execution and mounting position.

Unless specified otherwise, the standard positions are BS/B3.

N.B.: Bei Auftragserteilung bitten wir um die Paarrungsform und Einbaulage immer genau anzugeben.

Falls nicht anders angegeben, sind BS/B3 die Standardeinbaulagen.

N.B.: Nous vous prions de toujours spécifier sur vos commandes, l’exécution et la position de montage.

Si non spécifié, les positions standard sont BS/B3.

N.B.: En cada pedido especificar siempre la versión y la posición de montaje.

Si no se especifica el contrario, las posiciónes estándar son BS/B3.

238

Piazzamento / Mounting positions / Einbaulage / Pos. de montage / Pos. de montaje

PC - NMRV

-Posizione morsettiera sempre

riferita alla posizione PC.

-Terminal box position always

refers to PC position.

-Die Lage des Klemmenkastens

bezieht sich immer auf PC Stellung.

-La position de la boîte à bornes se

réfère toujours à la position du PC.

-La posición caja de bornes

siempre se refiere a la posición PC.

Per NMRV 030-075 il piazzamento è U e vale per le posizioni B3-B6-B7-B8-V5-V6.

Per NMRV 090-105 il piazzamento B3 vale anche per B6-B7-B8. Piazzamenti V5 e V6 sono singoli.

Per NMRV 110-150 i piazzamenti B3-B6-B7-B8-V5-V6 sono singoli.

For NMRV 030-075 mounting position is U and it is valid for positions B3-B6-B7-B8-V5-V6.

For NMRV 090-105 mounting position B3 is valid also for B6-B7-B8. Mounting positions V5 and V6 must be specified.

For NMRV 110-150 mounting positions B3-B6-B7-B8-V5-V6 must be specified.

Auf NMRV 030-075 ist die Einbaulage U und sie ist gültig für Einbaulagen B3-B6-B7-B8-V5-V6.

Auf NMRV 090-105 ist die Einbaulage B3 gültig auch für B6-B7-B8. Einbaulagen V5 und V6 müssen genau angegeben sein.

Auf NMRV 110-150 müssen die Einbaulagen B3-B6-B7-B8-V5-V6 genau angegeben sein.

Pour NMRV 030-075 la position de montage est U et est valable aussi pour les positions B3-B6-B7-B8-V5-V6.

Pour NMRV 090-105 la position de montage B3 est valable aussi pour les positions B6-B7-B8. Les positions de montage V5 et V6 doivent

être spécifiées.

Pour NMRV 110-150 les positions de montage B3-B6-B7-B8-V5-V6 doivent être spécifiées.

Para NMRV 030-075 la posición de montaje es U y es válida para las posiciones B3-B6-B7-B8-V5-V6.

Para NMRV090-105 la posición de montaje B3 es válida también para las pociones B6-B7-B8. Las posiciones de montaje V5-V6 tienen que

ser especificadas.

Para NMRV110-150 las posiciones de montaje B3-B6-B7-B8-V5-V6 tienen que ser especificadas.

Pos. morsettiera / Pos. of terminal box / Klemmenkastenlage / Pos. du bornier / Pos. caja de bornes

- Nel caso di particolari esigenze specificare in fase di ordine la posizione della morsetteria come da schema.

- In the case of specific requirements, when ordering, specify the position of the terminal box as shown in the diagram.

- Im Falle von Sonderanforderungen ist bei Auftragserteilung die Lage des Klemmenkastens gemäß dem Schema genau anzugeben.

- En cas d’exigences particulières, spécifier, lors de la commande, la position du bornier comme d’après le schéma.

- En caso de exigencias particulares, detallar en el pedido, la posiciónde la caja de bornes según el esquema.

239

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