содержание .. 1 2 3 ..
СТАНОК ТОКАРНО-ВИНТОРЕЗНЫЙ МОДЕЛЬ 1В625М. Руководство по эксплуатации 1В625М.00.000РЭ - часть 2
- обработка инструментом с большим вылетом;
- работа испорченным или не заточенным инструментом;
- работа в условиях интенсивных автоколебаний;
Для избежания повышенной шумности при работе на станке рекомендуется
использовать исправный и заточенный инструмент с высокой жесткостью. При обработке
длинных деталей использовать поддерживающие люнеты. При обработке тонкостенных
деталей применять вибропоглощающие вставки. Рекомендуется избегать режимов резания,
на которых возникают интенсивные автоколебания.
ВНИМАНИЕ!
ПРИ НЕБЛАГОПРИЯТНЫХ УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ, КОГДА СРЕДНИЙ ПО
ЭНЕРГИИ УРОВЕНЬ ЗВУКА ЗА 8-МИ ЧАСОВУЮ СМЕНУ ПРЕВЫШАЕТ 80 дБА,
НЕОБХОДИМО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗАЩИТНЫЕ СРЕДСТВА
(НАУШНИКИ,
БЕРУШИ), СОКРАТИТЬ ВРЕМЯ РАБОТЫ НА ДАННЫХ РЕЖИМАХ.
Приведенные выше значения уровни шума совсем необязательно являются
безопасными для работы на станке. Несмотря на наличие корреляции между излучаемым и
воспринимаемым уровнем шума, это не может быть использовано в качестве надежного
параметра для определения того, требуется или не требуется принятие дальнейших мер
предосторожности.
Факторы, оказывающие влияние на практический уровень восприятия излучаемого
шума производственным персоналом, включают характеристики рабочего помещения,
наличие других источников шума и т.д., например число станков и других смежных
процессов, а также время, в течение которого оператор подвергается воздействию шума.
Кроме того, допустимый уровень этого воздействия может быть различным в различных
странах. Однако приведенная выше информация позволит пользователю станка более
объективно оценить опасности и риски, которым подвергается обслуживающий персонал.
7.12 Остаточные риски
Выполнение персоналом требований, указанных в разделе 7, обеспечивает для данного
станка уменьшение остаточных рисков до уровня, достигнутого на аналогичном
оборудовании, достаточная безопасность которого доказана опытом его эксплуатации.
Однако персонал должен знать и помнить о существовании остаточных рисков,
поскольку выполнение указанных выше требований не устраняет полностью имеющиеся
опасности.
28
8 Порядок установки станка
8.1 Распаковка и транспортирование станка
8.1.1 При распаковке необходимо обеспечить сохранность станка от возможных
повреждений инструментом. Поэтому рекомендуется сначала снять крышку с упаковочного
ящика, а потом уже - боковые и торцевые щиты ящика.
8.1.2 По сопроводительной технической документации
(находится в ящике для
инструмента и запасных частей или уложена на период транспортирования с ЗИП в нишу
станины) проверяют комплектность поставки изделия.
8.1.3 Дальнейшее транспортирование распакованного станка желательно производить,
не снимая его с салазок. В этом случае его нужно стропить за продольные брусья салазок,
аналогично строплению упаковочного ящика.
8.1.4 Перед каждым транспортированием станка необходимо убедиться в надежном
закреплении на станине станка перемещающихся узлов. Задняя бабка рукояткой
16
(рисунок 9) должна быть закреплена в правом крайнем положении. Здесь же винтом 23
закрепляют каретку, располагая ее между стропами, как показано на схеме
транспортирования. Экран ограждения суппорта закрепляют во избежании поворота вокруг
стойки, зажимая его между задней бабкой и верхней частью суппорта.
8.1.5 Транспортирование станка осуществляется согласно схеме транспортирования
(рисунок 6) с помощью четырехветвевого канатного стропа (диаметр стального каната одной
ветви не менее 15 мм.), концы 1 и 2 которого надеваются на две стальные штанги 3
диаметром 40 мм, вставляемые в специально предусмотренные отверстия в основании
станка. В местах касания каната к станку нужно установить деревянные прокладки 4. При
транспортировании к месту установки и при опускании на фундамент необходимо следить за
тем, чтобы станок не подвергался сильным толчкам и сотрясениям.
8.1.6 По завершению транспортирования винт 23 (рисунок 9) следует отпустить.
29
Рисунок 6 - Схема транспортирования
30
8.2 Расконсервация станка
8.2.1 Снятие временных антикоррозионных покрытий, нанесенных на открытые, а
также закрытые кожухами и щитками поверхности станка, нужно производить сначала
деревянной лопаточкой, а потом протиранием ветошью
(или бязевыми салфетками),
смоченными маловязкими маслами или растворителями, например бензином Б-70 ГОСТ
1012-72 или уайт-спиритом. После этого очищенные поверхности должны быть протерты
насухо или обдуты теплым воздухом.
8.2.2 Во избежание коррозии все очищенные от консервационной смазки поверхности
нужно покрыть тонким слоем масла И-30А или другим, его заменяющим (Таблица 12). На
период снятия антикоррозионной смазки с ходового винта и ходового вала необходимо снять
закрывающие их защитные щитки, если они установлены (см. подраздел 8.4).
8.3 Установка станка
8.3.1 Точностные и эксплуатационные параметры станка, и продолжительность их
сохранения во многом зависят от правильной его установки. Станок следует устанавливать в
помещении с температурой от +10 до +30 оС и относительной влажностью не более 70%.
Нельзя устанавливать станок в местах с высокой концентрацией пыли, особенно абразивной,
и окалины. Станок следует установить на фундаменте
(рисунок
7) и закрепить
фундаментными болтами М20.
8.3.2 Глубина заложения фундамента назначается в зависимости от грунта, но должна
быть не менее 150 мм.
8.3.3 При установке станка следует предусмотреть наличие свободных зон для
открывания дверцы шкафа электрооборудования и поворота подмоторной плиты
электродвигателя главного привода, а также возможности демонтажа щитков (длина - 1810
мм) ходового вала и ходового винта для очистки и смазки последних (см. подраздел 8.4).
8.3.4 Как вариант может быть предложена установка станков под углом 10 - 15о к стене
цеха или линии размещения оборудования.
8.3.5 В установленном станке направляющие станины должны располагаться в
горизонтальной плоскости. Выверка установки осуществляется при незатянутых
фундаментных болтах с помощью уровня, устанавливаемого на средней части суппорта
параллельно и перпендикулярно к оси центров станка.
8.3.6 Каретку перемещают по направляющим станины. В любом положении каретки
отклонения уровня не должны превышать 0,04 мм на длине 1000 мм.
8.3.7 Подведение электроэнергии и заземление станка следует выполнять в
соответствии с установленными правилами и согласно указаниям раздела 11.
8.4 Порядок первоначального пуска
8.4.1 К первоначальному пуску станка следует приступать только после ознакомления с
настоящим РЭ. Сначала необходимо установить на станок части, демонтируемые на заводе
перед упаковкой.
ВНИМАНИЕ!
В СЛУЧАЕ УКЛАДКИ (НА ПЕРИОД ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ) ДОКУМЕНТОВ,
ЗАПЧАСТЕЙ И ИНСТРУМЕНТА В НИШУ СТАНИНЫ (СЗАДИ СТАНКА) ВСЕ ОНИ
ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО УДАЛЕНЫ ОТТУДА.
8.4.1 Ремень привода масляного насоса, упаковываемый в ящик ЗИП в целях
обеспечения его сохранности при транспортировании станка, необходимо надеть на шкивы,
предварительно открыв кожух ограждения ременной передачи и сменных зубчатых колес и
31
отпустив винты крепления масляного бака. После регулировки натяжения ремня
вертикальным смещением масляного бака винты затянуть.
8.4.3 Защитные щитки ходового винта и ходового вала, в целях
удобства
расконсервации поставляемые демонтированными (прикреплены под фартуком на валике
переключения), устанавливают в следующем порядке:
- отпускают винты крепления щитков в заднем кронштейне и устанавливают щитки со
стороны заднего кронштейна;
- убедившись в правильности установки щитков, затягивают винты;
8.4.4 Затем необходимо выполнить все указания по подготовке станка к пуску,
изложенные в разделах 11 и 12. В лоток (стружкосборник), размещенный под станиной,
залить около 25 л СОЖ. Руководствуясь указаниями подраздела 10 и установив джойстики 8
и 14 (рисунок 9) в нейтральное положение, проверить от руки работу всех механизмов
станка.
8.4.5 Следует иметь в виду, что из-за наличия блокировочных устройств станок не
может быть приведен в действие
(вращение шпинделя не возможно) при открытых
ограждениях патрона 6 (рисунок 5), кожухе ограждения ременных и зубчатых передач
главного двигателя, открытой дверке электрошкафа.
8.4.6 Убедившись в правильности выполнения заземления, подсоединения станка,
включают вводной автоматический выключатель 35 (рисунок 9). Наличие напряжения в
электрической сети станка подтверждается загоранием лампочки 29 (плафон белого цвета).
8.4.7 Нажатием кнопки
«ПУСК» (кнопки черного цвета на кнопочной станции)
включается электродвигатель главного привода.
ВНИМАНИЕ!
ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНА БЫТЬ ПРОВЕРЕНА РАБОТА СИСТЕМЫ СМАЗКИ
СОГЛАСНО УКАЗАНИЯМ РАЗДЕЛА 12 «СИСТЕМА СМАЗКИ»
8.4.8 При невращающейся турбине маслоуказателя
34
(рисунок
9) работа на станке
недопустима. Убедившись в правильности направления вращения валов двигателей,
джойстиками 8 или 14 включить вращение шпинделя и опробовать на малых оборотах (см.
ниже) работу всех механизмов станка. С помощью выключателя 28 проверяется работа
насоса подачи охлаждающей жидкости. Количество подаваемой жидкости регулируется
поворотом крана. Убедившись в нормальной работе всех механизмов станка, можно
приступить к его настройке.
ВНИМАНИЕ!
В ТЕЧЕНИЕ ПЕРВЫХ 50-60 Ч, В ЦЕЛЯХ ПРИРАБОТКИ, РАБОТАТЬ ТОЛЬКО НА
СРЕДНИХ СКОРОСТЯХ И НАГРУЗКАХ, УДЕЛЯЯ ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ
КАЧЕСТВЕННОМУ ФУНКЦИОНИРОВАНИЮ СИСТЕМЫ СМАЗКИ.
32
Рисунок 7 - Расположение фундаментных болтов
33
9 Состав станка
9.1 Основные узлы станка
Рисунок 8 - Расположение основных составных частей станка
Таблица 6 - Составные части станка
Поз. (рис. 8)
Наименование
Обозначение составных частей
1
Коробка передач
1В625М.81.000
2
Электрошкаф
1В625М.83.000
3
Коробка подач
077.0000.000
4
Бабка передняя
1В625М.20.000
5
Ограждение патрона
1В62Г.93А.01
6
Станина
1В625М.12.000
7
Каретка и суппорт
1В62Г.36.000
8
Фартук
067.0000.000
9
Ограждение суппорта
1В625.261.000
10
Бабка задняя
1В62Г.30.000-02
34
10 Устройство и работа
10.1 Органы управления и графические символы
10.1.1 Ниже приведено расположение органов управления станком (рисунок 9), а также
их перечень и назначение.
10.1.2 Места расположения табличек с символами, их перечень и расшифровка
графических символов, используемых в станке, приведены в таблице 7.
10.1.3 Приведение в действие всех органов управления должно осуществляться только
от руки, а винтов 17 и 23 (рисунок 9) с помощью ключа
ВНИМАНИЕ!
КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИМЕНЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ
СРЕДСТВ ДЛЯ УСИЛЕНИЯ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
(РЫЧАГОВ, ТРУБ И Т.П.).
В случае если управление затруднено и устранить дефект не удалось, необходимо
обратиться на завод-изготовитель.
Рисунок 9 - Расположение органов управления станком
Перечень и назначение органов управления:
1 - Рукоятка установки ряда чисел оборотов шпинделя;
2 - Рукоятка установки числа оборотов шпинделя;
3 - Рукоятка установки нормального или увеличенного шага резьбы;
4 - Рукоятка установки правой или левой резьбы (подачи);
5 - Рукоятка установки величины подачи и шага резьбы;
6 - Рукоятка выбора вида работ (резьбы или подачи) и типа резьбы;
7 - Рукоятка установки величины подачи и шага резьбы, а также отключения механизма
коробки подач при нарезании резьб напрямую;
8 - Джойстик управления электромагнитными муфтами (сблокирован с джойстиком 14);
35
9 - Маховик ручного перемещения каретки;
10 - Рукоятка включения и выключения реечной шестерни;
11 - Кнопочная станция включения и выключения электродвигателя главного привода, а
также «СТОП/АВАРИЙНЫЙ СТОП»;
12 - Рукоятка включения подачи при ее выключении в результате перегрузки;
13
- Рукоятка управления механическими перемещениями каретки и поперечных
салазок суппорта;
14 - Джойстик управления электромагнитными муфтами (сблокирован с джойстиком 8);
15 - Маховик перемещения пиноли задней бабки;
16 - Рукоятка закрепления задней бабки на станине;
17 - Винты поперечного перемещения задней бабки;
18 - Рукоятка крепления (зажима) пиноли задней бабки;
19 - Кнопка включения электродвигателя привода быстрых перемещений каретки и
поперечных салазок суппорта;
20 - Рукоятка включения и выключения гайки ходового винта;
21 - Рукоятка ручного перемещения резцовых салазок суппорта;
22 - Рукоятка поворота и закрепления резцовой головки;
23 - Винт закрепления каретки на станине;
24 - Выключатель лампы местного освещения;
25 - Рукоятка ручного перемещения поперечных салазок суппорта;
26 - Устройство цифровой индикации;
27 - Кнопка золотника смазки направляющих каретки и поперечных салазок суппорта;
28 - Переключатель электронасоса подачи охлаждающей жидкости;
29 - Сигнальная лампа «Станок подключен к сети»;
30 - Амперметр;
31 - Рукоятка переключения шага дюймовой резьбы на11 и 19 ниток на дюйм;
32 - Винт включения и выключения механического привода верхнего суппорта;
33 - Переключатель оборотов двухступенчатого электродвигателя (главного привода);
34 - Маслоуказатель;
35 - Вводной автоматический выключатель;
36 - Шаровый кран подачи СОЖ
Таблица 7 - Места расположения символов и их смысловое содержание
Графическое
Смысловое содержание (расшифровка)
Место расположения символа
изображение
графического символа
символа
Место расположения главного
Дверка электрошкафа
выключателя
Панель электрошкафа
Положение включения
Панель электрошкафа
Положение отключения
Место расположения выключателя
Панель электрошкафа
насоса охлаждения
36
Продолжение таблицы 7
Графическое
Смысловое содержание (расшифровка)
Место расположения символа
изображение
графического символа
символа
При загорании лампы на схему подается
Панель электрошкафа
напряжение
Табличка на лицевой стороне
Число оборотов в минуту
передней бабки
Табличка на лицевой стороне
Менять скорость только после
передней бабки
остановки
Положение рукоятки установки ряда
Табличка на лицевой стороне
чисел оборотов шпинделя (поз. 1
передней бабки
рисунок 9)
Табличка на лицевой стороне
Положение рукоятки числа оборотов
передней бабки
шпинделя (поз. 2 рисунок 9)
Табличка на лицевой стороне
Переключение скоростей
передней бабки
электродвигателя
Табличка на лицевой стороне
Первый скоростной режим
передней бабки
Табличка на лицевой стороне
Второй скоростной режим
передней бабки
Табличка на лицевой стороне
Включено, положение рукоятки влево
передней бабки
Табличка на лицевой стороне
Включено, положение рукоятки вправо
передней бабки
Табличка на лицевой стороне
Подача продольная
передней бабки
Табличка на лицевой стороне
Подача поперечная
передней бабки
Табличка на лицевой стороне
Увеличение показателя
передней бабки
Табличка на лицевой стороне
Уменьшение показателя
передней бабки
37
Продолжение таблицы 7
Графическое
Смысловое содержание (расшифровка)
Место расположения символа
изображение
графического символа
символа
Табличка на лицевой стороне
Подача в миллиметрах на оборот
передней бабки
Табличка на лицевой стороне
Резцедержатель
передней бабки
Табличка на лицевой стороне
Набор сменных зубчатых колес
передней бабки
Табличка на лицевой стороне
Резьба правая или левая
передней бабки
Табличка на лицевой стороне
Ток переменный
передней бабки
Табличка на лицевой стороне
Ток постоянный
передней бабки
Табличка на лицевой стороне
Цепь управления
передней бабки
Табличка на лицевой стороне
Сигнальная лампа
передней бабки
Табличка на лицевой стороне
Лампа освещения
передней бабки
Табличка на облицовке коробки
Резьба метрическая
подач
Табличка на облицовке коробки
Резьба дюймовая
подач
Табличка на облицовке коробки
Резьба модульная
подач
Табличка на облицовке коробки
Резьба питчевая
подач
38
Продолжение таблицы 7
Графическое
Смысловое содержание (расшифровка)
Место расположения символа
изображение
графического символа
символа
Табличка на облицовке коробки
Нарезание точной резьбы напрямую
подач
Табличка на облицовке коробки
Нейтральное положение
подач
Табличка на облицовке коробки
Ступенчатое регулирование
подач
Табличка на облицовке коробки
Параметр резьбы
подач
Место расположения глазка визуального
Табличка на схеме смазки
контроля работы системы смазки
Место расположения кнопки смазки
Табличка на схеме смазки
направляющих
Место расположения точек жидкой
Табличка на схеме смазки
смазки вручную
Табличка на схеме смазки
Место расположения слива смазки
Табличка на схеме смазки
Место расположения насоса смазки
Табличка на схеме смазки
Место расположения залива смазки
Табличка на схеме смазки
Место расположения фильтра
Место расположения точек заправки
Табличка на схеме смазки
консистентной смазки
39
Продолжение таблицы 7
Графическое
Смысловое содержание (расшифровка)
Место расположения символа
изображение
графического символа
символа
Табличка с правой боковой
Внимание клеммная коробка
стороны фартука
Табличка с правой боковой
Выключатель путевой однополюсный
стороны фартука
Табличка на левой стороне
Расцепление пары «ходовой винт-гайка»
фартука
Табличка на левой стороне
Сцепление пары «ходовой винт-гайка»
фартука
Табличка у мест расположения
Место расположения устройства
устройств заземления
заземления
Табличка у мест расположения
Место подключения внешнего провода
PE
устройств заземления
защиты
Табличка на дверце
«Осторожно электрическое
электрошкафа и крышке
напряжение»
разветвительной коробки
Табличка на крышке коробки
Осторожно при включенном станке не
передач и на ограждение
открывать
патрона
Смазку направляющих суппорта и
каретки осуществлять при
одновременном нажатии кнопки смазки
(поз. 27 рисунок 9) слева на каретке и
кнопки включения электродвигателя
быстрых ходов (поз. 19 рисунок 9) при
нейтральном положении рукоятки
Табличка на лицевой стороне
управления механическими
каретки
перемещениями каретки и поперечных
салазок суппорта (поз. 13 рисунок 9).
Поперечный суппорт должен быть
установлен в крайнем переднем
положении на расстоянии не более 10
мм от переднего края каретки или
заподлицо с ним.
40
10.2 Кинематическая схема
10.2.1 Кинематическая схема станка
(рисунок
10) и параметры кинематических
элементов (таблица 8) представлены ниже.
Таблица 8 - Параметры кинематических элементов станка
Расчетный
Модуль
диаметр шкива
Наименование и номера позиций
или
или наружный
Примечание
кинематического элемента
шаг, мм
диаметр винта,
мм
Шкивы
2
128,6
В станке применены следующие
клиновые ремни по ГОСТ 1284.1-84:
3
250,0
- в главном приводе - (Б)-2360
- в приводе маслонасоса Z(O) - 800
91; 92
80
Зубчатые колеса
4; 11; 12; 14; 34; 46; 48; 50; 51; 53;
2,25
15; 16; 23; 28; 29;
2,5
18; 22; 26; 27;
3,0
21; 24; 25;
4,0
30; 33; 35; 36; 41; 44; 49; 52; 56;
60; 66; 71; 73; 75; 79; 80; 85; 86;
2,0
100; 107;
* K, L, M, N - сменные
K*; L*; M*; N*;
зубчатые колеса; (число
зубьев указаны в таблице 5)
37а; 38; 45; 47; 54; 55;
1,75
37; 38а; 39; 40; 59; 61а; 63; 65;
1,5
81; 84;
1,25
64; 87;
3
Червячная пара
3
72 и 93;
(осевой
модуль)
Винтовые пары (ходовой винт - гайка)
90 и 98; 88 и 89;
5
22
94 и 95;
12
44
96 и 97
5
26
41
10.2.2 В станке кинематически обеспечивается получение как формообразующих и
установочных движений, включающих главное движение (вращение шпинделя) и движение
подач, так и вспомогательных движений и движений управления
(для установки и
закрепления заготовки, подвода и отвода инструмента, включения приводов,
реверсирования).
10.2.3 Часть этих перемещений, выполняемых вручную, на кинематических схемах не
указана
10.2.4 Главное движение - вращение шпинделя - осуществляется от электродвигателя 1
через клиноременную передачу шкивами 2 и 3, далее - через механизм передней бабки
(коробки скоростей).
Движение подач осуществляется от выходного вала XIII передней бабки через
механизмы коробки передач и коробки подач, которые обеспечивают точную
кинематическую связь между вращением шпинделя и перемещениями инструмента (резца),
закрепляемого в резцедержателе суппорта.
10.3 Характеристики механизмов главного движения и подач
10.3.1 Основные данные и параметры механизма подач при точении указаны в
таблице 15, при нарезании резьб - в таблицах 16 и 18.
10.3.2 Кинематическая цепь подач станка обеспечивает возможность увеличения числа
величин подач и параметров резьб, указанных в таблицах 15, 16 и 18 и их диапазонов за счет
других комбинаций сменных зубчатых колес в соответствии с указаниями раздела 13.
42
Рисунок 10 - Схема кинематическая
43
11 Электрооборудование
11.1 Общие сведения
11.1.1. В соответствии с принципиальной электросхемой
1В625М.00.000.Э3
(рисунок 11) в состав электрооборудования входят:
М1 -электродвигатель трехфазный асинхронный двухскоростной главного привода;
М2 - электродвигатель трехфазный асинхронный маслонасоса;
М3 - электродвигатель трехфазный асинхронный быстрого перемещения, встроенный в
фартук станка;
М4 - электродвигатель трехфазный асинхронный насоса охлаждающей жидкости;
YC1 - муфта электромагнитная торможения шпинделя станка;
YC2 - муфта электромагнитная прямого вращения шпинделя;
YC3 - муфта электромагнитная обратного вращения шпинделя;
SQ1 - конечный выключатель ограждения патрона;
SQ2 - конечный выключатель кожуха ременной передачи и сменных зубчатых колес;
SQ4-SQ5 и SQ6-SQ7 - конечные выключатели джойстика переключения прямого и
обратного вращения шпинделя;
SB6 -кнопка привода конечного выключателя управления приводом ускоренного
перемещения каретки;
А0 -устройство цифровой индикации (УЦИ) перемещений каретки и суппорта;
А1 -электрошкаф с пультом управления;
А2 -пульт управления на передней бабке;
А3 -пульт управления на каретке.
44
Рисунок 11 - Схема электрическая принципиальная
Перечень элементов электросхемы приведен в таблице 9.
45
Таблица 9 - Перечень элементов
Обозначение
Наименование
Кол.
A0
Устройство цифровой индикации УЦИ ЛИР-520
1
EL1
Светильник ОММ 002.000.000 «Potex» (Болгария)
1
FA1
Автоматический выключатель MG23807 C60A 2P 2AG
1
FA2, FA3
Автоматический выключатель MG23794 C60A 1P 2AC
2
FR1, FR2
Реле тепловой защиты TEL LRD 12-18 А
2
FR3
Реле тепловой защиты TEL LR2K0306 0,5-1,2 А
1
Реле тепловой защиты TEL LRD05LA7 0,63-1,0 А
FR4
1
(с блоком присоединения LA7D 1064)
HL1
Индикатор включения TEL XB5AVB1 24 V LED PILOT LIGHT
1
KM1, KM2.1
Контактор TEL LCDBDK3P, 18 А, H3 24 VCD
4
KM2.2, KM3
KM4
Контактор TEL LP1K0910BD3 K3P, 9 А, H0 24 VCD
1
KM5, KV3, KV4
Контактор TEL LP1K0601BD3 K3P, 6 А, H3 24 VCD
3
KT1
Реле времени TEL LA2KT2E
1
M1
Электродвигатель 2-х скоростной АИР132S4/2 6,0/7,1 кВт 1500/3000 об/мин
1
M2
Агрегат электронасосный вертикальный П-32 МС-10 0,12 кВт, 3000 об/мин
1
M3
Электродвигатель АИР63B4 У3 0,37 кВт, 1500 об/мин, IM2181
1
M4
Электродвигатель маслонасоса АИР56B4 0,18 кВт, 1500 об/мин IM1081
1
PA1
Амперметр MG 16003 CADRAN AMPEREMETRE ECH.3IN POUR TC3011A
1
Автоматический выключатель 20А
QF1
TEL GV2AP01 EXTERNAL OPERATOR
1
TEL GV2P21 MOTOR CIRCUIT BREAKER
QF2
Автоматический выключатель 6,3 А TEL GV2ME10/4-6,3 А
1
SA1
Кулачковый выключатель TEL K10C003ACH
1
SA2
Переключатель TEL XB5-AJ33
1
Кнопка аварийного останова TEL ZBY9330 E STOP LEGEND PLATE
SB1
1
TEL XB5-AS844
SB2
Кнопка ВК 4321 01110 (красная)
1
SB3, SB5
Кнопка ВК 4321 10110 (зеленая)
2
SB4
Кнопка ВК 4321 01130 (красная, с грибовидным толкателем)
1
SQ1
Концевой выключатель TEL XCKL102
1
SQ4-SQ5
Джойстик 2н без возврата XD4-PA12
2
SQ6-SQ7
TC1
Трансформатор тока MG 16501 CURRENT TRANFORMER STD 50/5A
1
TV1
Трансформатор TEL ABL6TD10G TRF 230-400/2X115V 100ВА
1
U1
Блок питания TEL ABLREQ24 100 24 В постоянного тока, 240 Вт, 10 А
1
YC1
Муфта электромагнитная Э11М094-1А
1
YC2
Муфта электромагнитная Э11М094-3А
1
YC3
Муфта электромагнитная Э11М096-1А
1
46
Рисунок 12 - Размещение электрооборудования на станке
SA1 - переключатель работы насоса смазочно-охлаждающей жидкости;
HL1 - сигнализация наличия напряжения на станке, лампочка белого цвета;
PA1 - указатель нагрузки на главном приводе;
Рисунок 13 - Пульт управления на электрошкафу А1
47
SA2 - переключатель диапазонов скоростей вращения электродвигателя главного привода;
SB1 - кнопка «Аварийный стоп»;
SB2.1 - кнопка «Стоп»;
SB2.2 - кнопка «Пуск»;
Рисунок 14 - Пульт управления на передней бабке А2
SB4 - кнопка «Стоп-Аварийный стоп»;
SB5 - кнопка «Пуск»
Рисунок 15 - Пульт управления на каретке А3
48
FR1-FR4 - реле тепловой защиты;
HL1 - индикатор наличия напряжения питания на станке;
KM1 - KM5, KV3, KV4 - контактор, дополнительный блок контакторов;
PA1 - амперметр;
QF1 - автоматический выключатель (20 А);
QF2 - автоматический выключатель (6,3 А);
SA1 - переключатель насоса СОЖ;
FА1, FА2 - автоматический выключатель (2 А);
FА3 - автоматический выключатель (2 А);
TС1 - трансформатор тока;
TV1 - трансформатор питания УЦИ (~110 В);
U1 - Блок питания постоянного тока (+24 В);
Рисунок 16 - Расположение электроаппаратуры в электрошкафу А1
49
11.1.2 Система питающей сети TN-S (TN-C-S), 3PE/N ~380 В, 50 Гц.
ВНИМАНИЕ!
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТ ЗАДАННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ К СЕТИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 380±10% В, 50±2% Гц
ПРОВОДАМИ С МЕДНОЙ ЖИЛОЙ СЕЧЕНИЕМ
4 ММ2
СВЕРХУ В
ЭЛЕКТРОШКАФ НА КЛЕММЫ ВВОДНОГО АВТОМАТА QF1 (IН=20 А, IОТС=10IН).
Вводной автоматический выключатель оборудован устройством для запирания рукоятки
в отключенном состоянии, его рукоятка сблокирована с дверцей электрошкафа, ограничевая
доступ к опасному напряжению.
Суммарная мощность установленного электрооборудования N=8 кВт.
11.1.3 Электромонтаж на станке выполнен кабелем, жгутами в ПВХ трубках,
кабелеотводящих цепях, защищающих провода от внешних воздействий.
11.1.4 Сведения по электромагнитной совместимости.
Электросхема не содержит излучающего электронного оборудования и генерирует
электропомехи только при операциях переключения релейно-контактной аппаратуры, что
согласно п.7.10 IEC439-1-92 удовлетворяет требованиям по электромагнитной
совместимости.
11.1.5 Станок оборудован узлом защитного заземления
(расположен на ножке
станка), который должен быть подключен к цеховому контуру защитного заземления гибким
проводом с зелено-желтой изоляцией сечением не менее 4 мм2.
11.2 Первоначальный пуск станка
ВНИМАНИЕ!
УЧИТЫВАЯ СЛОЖНОСТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ СТАНКА, ПЕРСОНАЛ,
ЗАНЯТЫЙ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ СТАНКА, А ТАКЖЕ ЕГО
НАЛАДКОЙ, ОБЯЗАН:
-
ЗНАТЬ ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ СТАНКА, ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ ЕГО
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ И РАБОТУ ЕГО СХЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО
УПРАВЛЕНИЯ;
-
ОСУЩЕСТВЛЯТЬ РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ И ОБСЛУЖИВАНИЮ
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ В ГРУППЕ НЕ МЕНЕЕ 2-Х ЧЕЛОВЕК.
11.2.1 Проверяется надежность заземления станка, электрошкафа.
11.2.2 Проверяется соответствие напряжения и частоты цеховой сети электрическим
параметрам, указанным на фирменной табличке и в табличке, закрепленной на дверце
электрошкафа.
ВНИМАНИЕ!
ПОСЛЕ ИЗМЕРЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ И ЧАСТОТЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
СООТВЕТСТВУЮЩИХ ПРИБОРОВ, НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕХОВОЙ СЕТИ ДОЛЖНО БЫТЬ
ОТКЛЮЧЕНО.
11.2.3 Проверяется правильность уставок расцепителей автоматических выключателей
и расцепителей тепловых реле (см рисунок 11 и п.11.6 настояшего РЭ).
11.2.4 Убедится в том, что вводной выключатель QF1 выключен, а автоматы QF2, FА1-
FА2 включены. Произвести подключение станка, руководствуясь принципиальной
электосхемой 1В625М.00.000Э3 (рисунок 11).
11.2.5 Убедиться в том, что все конечные выключатели замкнуты, т.е. кожух ременной
передачи и сменных зубчатых колес
1
(рисунок
5), ограждение патрона
6 и дверца
50
электрошкафа закрыты.
11.2.6 Включить ввод цеховой сети, подать напряжение на станок вводным
автоматическим выключателем QF1 станка. Через 3-5 секунд загорится сигнальная лампочка
HL1 «сеть», сигнализируя готовность станка к работе.
11.2.7 Включить УЦИ (A0) выключателем, расположенным на задней стенке прибора.
11.2.8 Нажатием на кнопку SB2.2 «пуск» включить станок. При этом запускается
главный электродвигатель М1 и электродвигатель масляного насоса M2. Станок готов к
работе.
Фазировка проверяется кратковременным включением прямого вращения шпинделя -
джойстиком SQ4 (SQ6) или рукояткой быстрого хода каретки - кнопкой SB6. При правильной
фазировке шпиндель должен вращаться против часовой стрелки, если смотреть со стороны
задней бабки, а каретка передвигаться в сторону поворота рукоятки управления
механическими перемещениями каретки и поперечных салазок суппорта. В противном
случае необходимо выключить станок, обесточить подводящий кабель и поменять местами
два любых фазных провода на вводном автоматическом выключателе станка или
автоматическом выключателе защиты цеховой сети.
ВНИМАНИЕ!
ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ УКАЗАННЫХ В П.
11.2.8 ДЕЙСТВИЙ ПО ФАЗИРОВКЕ
ПИТАЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ, ПОЛНОСТЬЮ ОТКЛЮЧИТЕ ПОДАЧУ НАПРЯЖЕНИЯ К
ЭЛЕКТРОШКАФУ СТАНКА ИЗ ЦЕХОВОЙ СЕТИ. ПРИМИТЕ ВСЕ МЕРЫ ПО
НЕДОПУЩЕНИЮ ЕГО СЛУЧАЙНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ.
После выполнения изложенных выше действий, можно приступить к опробованию
станка в работе.
ВНИМАНИЕ!
РАБОТАТЬ НА СТАНКЕ РАЗРЕШАЕТСЯ ТОЛЬКО ПРИ ЗАКРЫТОЙ ДВЕРЦЕ
ЭЛЕКТРОШКАФА. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТАТЬ НА СТАНКЕ ПРИ
ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ КНОПОК «СТОП»,
«АВАРИЙНЫЙ СТОП» И
ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ БЛОКИРОВОК.
11.3 Описание работы электросхемы
11.3.1 При включении главного выключателя QF1
(Рисунок
11) напряжение сети
подается в силовую часть схемы. При этом подается напряжение на разделительный
трансформатор TV1 питающей устройство цифровой индикации A0 и на блок питания U1,
питающий управляющую часть схемы и схему освещения станка. Включение блока питания
сопровождается загоранием лампы HL1, сигнализируя о готовности станка к работе.
11.3.2 Запуск электродвигателя M1 главного привода производится при нажатии на
любую из кнопок «ПУСК» SB2.2, SB5 и условии нормального состояния тепловых реле FR1-
FR3, замкнутых контактах блокировочных конечных выключателях SQ1, SQ2 и нейтральном
положении рукоятки управления вращением шпинделя SQ4, SQ5 (SQ6, SQ7) — разомкнуты,
по цепи 8-17-20-21-5 подастся питание на обмотку контактора KM1, который срабатывая,
контактом КМ1.1 подает напряжение питания на схему управления, блокируя соответственно
и отключение KM1. При этом включается главный электродвигатель M1, электродвигатель
маслонасоса M4.
Контактор KM5 своим контактом KM5.1 включает электромагнитную муфту
торможения шпинделя YC1, а KT1 начинает отсчет времени ~3 с., на которое включается
электромагнитная муфта YC1. По истечении заданного времени KT1 срабатывает, и своим
контактом KT1, отключает электромагнитную муфту YC1. При этом реле времени KT1,
51
контакторы KM1, KM5 и электродвигатель M1 остаются включенными.
11.3.3 Запуск шпинделя в прямом направлении происходит при переводе джойстика
управления вращением шпинделя в положение «Прямое вращение шпинделя», замыкается
конечный выключатель SQ4 (SQ6) и по цепи 21-28 (212-28), включает контактор KV3,
который своим контактом KV3.1 включает электромагнитную муфту прямого вращения
шпинделя YC2. Одновременно контактом KV3.2 блокируется включение электромагнитной
муфты обратного вращения шпинделя, а контактом KV3.3 выключается контактор KM5 и
реле времени KT1. Шпиндель вращается в прямом направлении.
Запуск шпинделя в обратном направлении происходит при переводе рукоятки в
положение «обратное вращение шпинделя» при этом срабатывает конечный выключатель
SQ5 (SQ7) и по цепи 21-30 (212-30) включает контактор KV4, который своим контактом
KV4.1 включает электромагнитную муфту обратного вращения шпинделя YC3.
Одновременно контактом KV4.2 блокируется включение электромагнитной муфты прямого
вращения шпинделя, а контактом KV4.3 блокируется выключение KM5 и реле времени KT1.
Шпиндель вращается в обратном направлении.
Для остановки шпинделя рукоятка управления вращением шпинделя устанавливается в
положение «0», при этом выключаются микровыключатели прямого SQ4 (SQ6) и обратного
SQ5
(SQ7) вращения шпинделя, включая контакторы KV3 и KV4. Соответственно
выключаются электромагнитные муфты прямого YC2 и обратного YC3 вращения шпинделя,
замыкаются все блокирующие контакты этих контакторов. В результате контактами KV4.2 и
KV3.2 включаются магнитный пускатель KM5 своим контактом KM5.1 включает
электромагнитную муфту торможения шпинделя YC1, а реле времени KT1 начинает отсчет
времени, на которое включается эта электромагнитная муфта. Шпиндель тормозится. По
истечении заданного времени, реле времени KT1 срабатывает и своим контактом KT1.1
отключает соответственно электромагнитную муфту YC1. При этом KM5 и KT1 остаются
включенными.
Переключения джойстика управления вращением шпинделя электрически
сблокированы между собой, поэтому одновременное срабатывание любой из пары конечных
переключателей SQ4-SQ5
(SQ6-SQ7), а также обоих джойстиков и электрически
сблокированных между собой электромагнитных муфт, либо всех муфт одновременно
исключается.
11.3.4
Управление подачей смазочно-охлаждающей жидкости производится
воздействием на переключатель SA1 (рисунок 13) при этом его силовыми контактами
производится коммутация обмоток электродвигателя M4 насоса подачи СОЖ.
11.3.5 При нажатии на кнопку быстрого хода SB6 на рукоятке управления
механическими перемещениями каретки и поперечных салазок суппорта замыкается
конечный выключатель, встроенный в кнопку SB6. Включаются магнитный пускатель KM4,
подавая напряжение на электродвигатель быстрого перемещения M3, встроенный в фартук.
Происходит быстрое перемещение в направлении соответствующем положению рукоятки.
При отпускании кнопки выключатель размыкается, двигатель M3 отключается контактором
KM4, быстрый ход прекращается.
При нажатии на кнопку
«СТОП» SB2 размыкается цепь
8-17-20-21-5 подачи
напряжения в управляющую часть схемы. Тем самым размыкается цепь питания схемы
управления. Контактор KM1 выключается и отключает электродвигатель M1. Размыкаются
контакты KM1.1, окончательно снимая напряжение со всей схемы управления, включая свою
катушку. При отпускании кнопки схема управления остается обесточенной. Станок
52
содержание ..
1
2
3 ..