Снегоболотоход «Пелец Мини III». Руководство по эксплуатации - часть 2

3.5 ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ВРУЧНУЮ
Двигатель можно запустить вручную при помощи возвратного ручного стартера на двигателе.

Для этого:

1. Включите зажигание, потяни-

те на себя ручку управления пусковым устройством карбюратора.

2. Возьмите стартер и медленно вытягивайте, пока не сработает отдача (Рис. 3.5).

3. Затем резко дерните за трос для преодоления компрессии, предотвращения отдачи и запуска двигателя. При необходимости повторите.

Рис. 3.5. Возвратный стартер

3.6 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

Снегоболотоход «Пелец Мини» оборудован бесступенчатым вариатором и механической, 5-ступенчатой коробкой переключения передач, с нейтралью и задним ходом.

Рычаг переключения передач проходит через щит моторного отсека под сиденьем водителя. Для переключения передачи рычаг необходимо перевести в положение, соответствующее выбранной передаче.

Для переключения с нейтрали на желаемую передачу:

1. Полностью остановите снегоболотоход.
2. Дождитесь, пока двигатель сбросит обороты до оборотов холостого хода.

3. Переведите рычаг переключения в нужное положение.

4. Слегка повернув ручку акселератора, и, почувствовав движение, убедитесь, что нужная передача включена.

Рис. 1.6.4 Схема переключения передач

Не пытайтесь сдвинуть ручку с нейтрали, пока двигатель не перейдет на холостой ход. «Пелец Мини» оснащен автоматическим сцеплением, которое срабатывает в зависимости от скорости вращения двигателя. При сопротивлении или проскальзывании механизмов заглушите двигатель, переключитесь на нужную передачу и снова запустите двигатель.

3.7 ФАРЫ

Снегоболотоход «Пелец Мини» может иметь 2 фары с выключателем на правой рукоятке рулевой консоли. Для включения сдвиньте кнопку включения влево.
Не оставляйте фары включенными на продолжительное время при неработающем или работающем на холостом ходу двигателе, так как это истощает заряд аккумулятора.

Рис. 3.7. Включение фар

РАЗДЕЛ 4. НАВЫКИ ВОЖДЕНИЯ
4.1 УПРАВЛЕНИЕ АКСЕЛЕРАТОРОМ

Переключите коробку передач на позицию ВПЕРЕД (выберете нужную передачу) или НАЗАД. Медленно поворачивайте ручку газа, пока вездеход не тронется.

Для преодоления сложных участков и бездорожья изменения направления движения необходимо использовать передачи не выше 2-ой.

Передачи 3,4 и 5 предназначены для длинных перегонов по ровным поверхностям. Разрешено только прямолинейное движение. Рулевая консоль должна находиться в среднем положении.

При движении по прямой, если направление движения менять не требуется, следует избегать поворотов рулевой консолью, для уменьшения нагрузки на двигатель и перегрева тормозной системы.

Для осуществления поворота необходимо произвести полную остановку и перейти на передачу не выше 3-ей. Преодоление крутых спусков и подъемов рекомендуется производить на пониженной передаче.
4.2 ОСТАНОВКА

Отпустите ручку акселератора. Она должна вернуться на позицию холостого хода. Вездеход замедлит движение и остановится. При необходимости плавно потяните рычаг тормоза на себя.
Не производите резкого торможения на большой скорости без крайней необходимости.
4.3 ПОВОРОТЫ

Снегоболотоход «Пелец Мини» - гусеничная машина. На поворотах заднюю часть вездехода заносит центробежной силой. Будьте осторожны во избежание столкновений с людьми или объектами. Правильное вхождение в поворот большого радиуса показано на рис. 4.3. Совершите несколько малых поворотов. Между поворотами держите рулевую консоль в среднем положении.

При резких поворотах избегайте рывков рулевой консолью. Усилие необходимо увеличивать равномерно. Резкие рывки рулевой консолью приводят к скачкообразным нагрузкам на цепи привода гусениц, что приводит к их повышенному износу и увеличивает вероятность разрыва.

Рис. 4.3. Правильное вхождение в поворот большого радиуса

4.3.1 Левый поворот
Для совершения левого поворота поверните рулевую консоль влево для замедления или остановки левой гусеницы. После совершения поворота переведите консоль в среднее положение.

4.3.2 Правый поворот

Для совершения правого поворота поверните рулевую консоль вправо для замедления или остановки правой гусеницы. После совершения поворота переведите консоль в среднее положение.

4.4 ЗАДНИЙ ХОД

На холостом ходу двигателя переключите трансмиссию на задний ход. Медленно поворачивайте ручку акселератора до срабатывания сцепления и начала движения назад. Увеличивайте скорость плавным поворотом ручки акселератора.

4.4.1 Повороты на заднем ходу

Для поворота налево поверните рулевую консоль влево, для поворота направо поверните консоль вправо.

При совершении резких поворотов, особенно, на больших скоростях или на тяжело нагруженном вездеходе, машина может перевернуться. Сбросьте скорость перед поворотом. Не делайте резких торможений.
НЕ допускайте поворотов на месте. При наличии препятствий это может привести к поломке болотохода. Избегайте приложения значительных усилий к рычагам управления, если машина реагирует непредсказуемым образом. Избыточное усилие, прилагаемое к рычагам, может вызвать повреждение рулевого управления.

РАЗДЕЛ 5. ВОЖДЕНИЕ В НЕСТАНДАРТНЫХ УСЛОВИЯХ
5.1 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В УДАЛЕННЫХ РАЙОНАХ

При долгих путешествиях или поездках в удаленные районы обязательно следует иметь с собой:

• Аптечку первой помощи

• Набор средств для выживания

• Защитную одежду и обувь

• Водостойкие спички

• Свечи

• Сигнальные ракеты

• Средства связи

• Достаточный запас топлива в топливных канистрах

• Огнетушитель

• Запасной трос для запуска двигателя вручную и/или резервный аккумулятор

• Инструменты и набор запчастей «Пелец»

Прежде чем отправлять в удаленный район, проведите полный осмотр вездехода, настройку и смазку, как описано в данном руководстве. Отправляйтесь в путь, только если Вы уверены в хорошем техническом состоянии снегоболотохо-да и проводили плановое ТО в авторизованном сервисном центре.

Сообщите кому-нибудь о Вашем отъезде, примерном времени возвращения и маршруте для предоставления Вам помощи в случае необходимости. Не отправляйтесь в удаленный район в одиночку.

Оборудование и запасы следует отбирать с учетом климатических и погодных условий. Находясь в удаленном районе, не забывайте о правилах безопасного вождения. Избегайте маршрута, который может оказаться непреодолимым.

5.2 УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА

Нахождение машины под углом (при продольном движении по склону) влияет на уровень масла в двигателе.

Если уровень масла падает ниже входного отверстия масляного насоса, возможно поврежде-
ние двигателя из-за недостаточной смазки.

Во избежание этого:

• Запрещается эксплуатация вездехода под углом больше 30 градусов при спуске.

• Держите уровень масла в двигателе рядом с отметкой “full” (но не превышает уровень).

5.3 ПОДЪЕМ НА СКЛОН

При движении по склону ни в коем случае резко не разгоняй-" тесь и не тормозите, иначе маши-- на может перевернуться. Скорость ■ движения на склонах и подъёмах

не должна превышать 3-5 км/час.
На склоне медленно набирайте скорость, чтобы не утратить сцепления с почвой. Если это произойдет, необходимо отпустить ручку акселератора одновременно удерживая снегоболотоход на месте с помощью тормоза. Переведите рычаг переключения КПП в нейтральное положение и, медленно отпуская рычаг тормоза, плавно спуститесь к подножию склона.

Старайтесь избегать крутых склонов. Если избежать этого невозможно, подготовьте пассажиров к тому, что им придется сместиться вперед или сойти, чтобы снегоболотоход не перевернулся.

Запрещается, при движении вверх по склону наезжать на препятствия (камни, стволы деревьев, кочки), преодолевать канавы и углубления почвы. Такой маневр неизбежно приведет к потере сцепления с грунтом и опрокидыванию машины назад.

5.4 СПУСК ПО СКЛОНУ
Старайтесь приблизиться к горизонтальному участку местности, чтобы снизить вероятность сползания по склону. Плавно нажимайте на тормоза, чтобы контролировать скорость спуска. Не выжимайте тормоз до упора. При резком торможении машина может перевернуться вперед.

Вместо тормозов при спуске можно использовать торможение двигателем. Включите 1-ую передачу вперед и поддерживайте минималь-
ную скорость, необходимую для срабатывания сцепления. Старайтесь избегать крутых склонов. Если избежать этого невозможно, подготовьте пассажиров к тому, что им придется сместиться назад или сойти, чтобы снегоболотоход не перевернулся.

Ступенчатые склоны необходимо преодолевать на минимальной скорости, сохраняя контакт гусеницы с поверхностью в двух точках минимум. Самым опасным является спуск передней части гусеницы со ступенчатого склона. В этот момент необходимо полностью остановить вездеход, пока гусеница не войдет в зацепление с поверхностью.

5.5 ПОПЕРЕЧНОЕ ДВИЖЕНИЕ ПО СКЛОНУ

При поперечном движении по склону возможно непроизвольное отклонение вездехода от курса. Для корректировки положения, используйте рулевую консоль, не допуская резких поворотов. Поворачивайте небольшими рывками, не допуская потери сцепления вездехода с поверхностью.
При поперечном движении запрещается наезжать на препятствия (камни, стволы деревьев, кочки) спускаться одной гусеницей в углубления (колеи, ямы, заболоченные участки). Такой маневр неизбежно приведет к потере сцепления с грунтом и опрокидыванию машины.
^ВНИМАНИЕ

5.6 ЭКСПЛУАТАЦИЯ СНЕГОБОЛОТОХОДА НА ВОДЕ
Перед тем, как заехать в воду, обязательно проверьте, закручена ли пробка сливного отверстия.
Снегоболотоход «Пелец Мини» способен передвигаться по тихой воде при соблюдении следующих условий:

1. Не заезжайте в воду на переполненном снегоболотоходе. См. рекомендации по грузоподъемности в воде в разделе 1.4.

2. В воде не пользуйтесь ремнями,тентом и дру-
гими средствами,ограничивающими свободу движений. Вы и Ваши пассажиры должны быть в состоянии быстро покинуть снегоболотоход.

3. Не рекомендовано использование вездехода для преодоления больших водных пространств.

4. При пересечении по воде всегда учитывайте скорость течения. Избегайте движения по воде при сильном ветре и/или волнении.

5. Проявляйте особую осторожность при движении в холодной воде.

6. Будьте готовы сместить груз и пассажиров так, чтобы обеспечить наилучшую плавучесть.

7. Будьте внимательны и учитывайте возможность нахождения под водой объектов, могущим спровоцировать переворачивание вездехода.

ПРЕЖДЕ, чем заехать в воду, примите следующие меры предосторожности:

1. Водитель и все пассажиры при пе-редвижении по воде должны носить спасательные жилеты.

2. В вездеходе должны иметься весло и ведро для вычерпывания воды. Рекомендуется также иметь трюмную помпу.

3. Осмотрите днище вездехода на пред-

мет повреждений или отверстий, через которые может проникнуть вода.

4. Равномерно распределите груз в грузовых отсеках машины.

5. Периодически осматривайте опорные

фланцы наружных подшипников и сальники валов на предмет водостойкости. При признаках проникновения воды в нижнюю часть кузова устраните причину протечки, прежде чем снова входить в

воду. Проверьте наличие смазки на фланцах подшипников и состояние уплотнений.

6. Для преодоления водных препятствий также возможно использование подвесного лодочного мотора.
5.6.1 Погружение в воду

В месте вхождения в воду берег должен быть свободен от камней, топляка и других препятствий. Съезжайте в воду по плавному спуску. Когда гусеницы уйдут под воду, но до потери контакта с землей, остановитесь и убедитесь в отсутствии протечек. При наличии протечек вернитесь на берег. Просушите машину и устраните причину протечки, прежде чем возвращаться в воду. Старайтесь не погружать машину глубже 15 см до верхнего края борта вездехода, иначе вода может залиться в салон сверху.
Запрещается въезд в воду под углом более 15 градусов.
5.6.2 Вождение по воде

После обретения плавучести и восстановления горизонтального положения на воде потяните за ручку акселератора для увеличения скорости. Удерживайте скорость в диапазоне от 10 до 11 км/ч. по показаниям на бортовом компьютере.

В воде не открывайте заслонку полностью, и не превышайте разрешенной скорости.

Рулевое управление противоположно управлению на суше - чтобы повернуть налево, поверните рулевую консоль вправо.

Вездеход продвигается вперед за счет вращения гусениц. Для реверсивного хода в воде отпустите ручку газа, переключитесь на нейтраль и включите заднюю передачу.

Избегайте скал, топляка и других подводных препятствий. Столкновение с ними чревато повреждением днища или переворотом машины. Если вездеход начинает наполняться водой, не-

медленно направьте ее к ближайшему берегу. Выведите вездеход на берег и просушите его. Устраните причину протечки, прежде чем возвращаться в воду. Если берег далеко, немедленно покиньте вездеход.
Не оставляйте машину в воде надолго. Вода может просочиться через сальники и повредить подшипники валов.
5.6.3 Выход из воды

Для выхода из воды выберите относительно плоское место, свободное от камней, топляка и других препятствий. Направьте снегоболотоход таким образом, чтобы обе гусеницы одновременно вышли из воды. Медленно набирайте скорость, пока снегоболотоход полностью не выйдет из воды. При выходе вездехода из воды переместите центр тяжести вперед.

Запрещается выезд из воды ПОД углом более 15 градусов.

5.6.4 Использование подвесного мотора

Для крепления подвесного мотора мощностью до 5 л/с необходимо дооборудование снегобо-лотохода специальным транцем. Для предотвращения кавитации рекомендуется использовать мотор с длинным валом.

Мотор можно навешивать только на специальную скобу - транец во избежание повреждения корпуса снегоболотохода.
Топливные баки подвесного мотора следует заправлять отдельно от снегоболотохода. Немедленно удаляйте все следы разлива топлива,_
5.7 ЗИМНЯЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

При зимней эксплуатации выполняйте следующие меры предосторожности:

• Полностью зарядите аккумулятор.

• Используйте рекомендованное зимнее масло (5W40 full synthetic).

• Не позволяйте скапливаться воде или снегу. Снег может растаять по дороге, собраться внизу корпуса и замерзнуть вокруг приводных звезд валов гусениц и главной передачи, лишая машину возможности двигаться.

• Держите машину в помещении или под укрытием.

• Не уезжайте в удаленные районы в одиночку. Сообщите свой маршрут и примерное время возвращения кому-либо, кто сможет организовать помощь, если вы не вернетесь в назначенное время.

• Полностьюзаменитетопливо в топливном баке. Убедитесь в отсутствии конденсата в баке и топливопроводах. При необходимости продуйте и просушите бак и топливопроводы.

• Проверьте герметичность уплотнений вращающихся деталей. Убедитесь в отсутствии воды в подшипниках катков, валов и других закрытых полостях.
При просушке топливной системы
запрещается пользоваться нагревательными приборами и сушить
топливные баки рядом с открытым
огнем.

5.7.1 Движение по льду
Запрещается преодолевать водные препятствия по льду, только водоемы свободные от льда и при плюсовой температуре.
5.8 ПРОЧИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

• Запрещается разворачиваться на месте в рыхлом грунте. При неправильной эксплуатации это приводит к чрезмерному износу ремня вариатора.

• Внимательно изучите допустимые нормативы по грузоподъемности и предельной буксируемой массе для вашего вездехода. Превышение этих нормативов запрещено и ведет к поломке вездехода

РАЗДЕЛ 6. ДВИГАТЕЛЬ, КПП, ФИЛЬТР, СМАЗКА

6.1 ИНФОРМАЦИЯ ПО МАШИННОМУ МАСЛУ
Производитель не несет ответственности за ТРАВМЫ людей или ПОВРЕЖДЕНИЯ ВЕЗДЕХОДА от любых действий, включая описанные ниже. Прежде, чем совершать какое-либо действие, убедитесь, что данное действие, условия работы или используемые инструменты не станут причиной травм людей или повреждений вездехода.
6.1.1 Проверка уровня масла в двигателе

Каждый раз перед поездкой проверяйте уровень масла в двигателе.

Для проверки уровня масла в пути заглушите двигатель, дайте ему остыть и подождите, пока масло стечет в отстойник. Вездеход должен стоять горизонтально. Двигатель оснащен щупом. Прежде чем извлекать щуп для проверки уровня масла, очистите место вокруг. Выньте щуп и протрите его чистой ветошью. Снова полностью вставьте щуп. Выньте щуп и проверьте уровень масла. Он должен быть между метками. Если уровень ниже, добавьте масла до верхней отметки.

Рис. 6.1.1.1 - пробка горловины;2 - щуп; 3 - уплотнительная шайба; 4 - сливной болт

Щуп должен быть вставлен до упора рукой без применения какого-либо инструмента. Не запускайте двигатель, если уровень масла выше верхней отметки или ниже нижней отметки. Неправильный уровень масла может привести к поломке двигателя.

Рис. 6.1.1.2. Масляный щуп

6.1.2 Рекомендации по типу масла

Используйте высококачественное детергентное масло класса API согласно таблице ниже. Выбирайте уровень вязкости с учетом погодных условий. Использование правильного типа масла для двигателя чрезвычайно важно, как и ежедневные проверки и регулярная за-мена масла. Использование масла не того типа или загрязненного масла приводит к преждевременному износу и поломкам двигателя.

6.1.3 Замена масла в двигателе

Во время обкатки двигателя замените масло после первых 20 часов работы. После обкатки меняйте масло через каждые 50 часов эксплуатации или чаще, если вездеход эксплуатируется в пыльных или грязных районах.

Ввиду затруднительного доступа к сливному отверстию двигателя процедуру замены масла рекомендуем проводить в специализированной мастерской, либо самостоятельно, с помощью технического шприца с гибким наконечником

(шлангом) длиной 120 - 150 мм.

Процедура слива масла:

1. Запустите и прогрейте двигатель, чтобы масло обрело максимальную текучесть.

2. Расположите вездеход на горизонтальной поверхности.

3. Заглушите двигатель.

4. Вставьте гибкий наконечник шприца в заливную горловину масла. Выкачайте все масло.

5. Снимите масляный фильтр.
В случае если слив масла производился через сливную пробку картера двигателя, при установке пробки обратно проконтролируйте наличие и состояние уплотнительного кольца на пробке.

УТИЛИЗИРУЙТЕ МАСЛО ТАК, ЧТОБЫ НЕ НАНЕСТИ ВРЕДА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ
Заливка масла в двигатель

Залейте в масляный фильтр 50 гр. масла,смажьте маслом уплотнительное кольцо. Заверните масляный фильтр от руки и затяните динамометрическим ключом с усилием 13 -15 Нм.

Залейте через заливное отверстие необходимое количество масла согласно рис. 6.1, раздел 6.1.2.

При доливке масла чаще проверьте уровень масла щупом. Не переполняйте. Запустите двигатель. Проверяйте на предмет утечек. Доливайте масло только до отметки верхнего уровня на щупе.

6.2 ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО

6.2.1 Проверка уровня

Коробка передач оснащена щупом. Уровень масла в коробке должен находится между показателями минимума и максимума.

В коробку передач на заводе заливают всесе-зонное трансмиссионное масло (до 3 л.) классом вязкости по SAE - от 75W-80 до 80W-90 и классом эксплуатационным свойств по API - GL-4 или GL-5. Замена масла производится в случае ремонта или замены коробки передач, а также при явном наличии следов утечки масла на картере.

Рис. 6.2.1. Расположение контрольного щупа коробки передач

содержание .. 1 2 3 ..