Crestliner моторные лодки. Руководство пользователя - часть 2

РЕГИОН А Левой или правой стороной фарватера называется та сторона, которая находится соответственно слева или справа от судна, идущего по фарватеру с моря.
ЛАТЕРАЛЬНЫЕ ЗНАКИ

Латеральные знаки выставляются по принципу ограждения сторон фарватеров. Стороны ограждаются буями или вехами. На корпусы буев могут наноситься цифры или буквы. Нумерация буев (обозначение буквами) ведется со стороны моря; четные номера — на левой стороне фарватера, нечетные — на правой.

НАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ПЛАВУЧИМИ ПРЕДОСТЕРЕГАТЕЛЬНЫМИ ЗНАКАМИ СИСТЕМА МАМС РЕГИОН Б

Система ограждения МАМС включает пять типов знаков:

- латеральные знаки;

- кардинальные знаки;

- знаки, ограждающие отдельные опасности;

- знаки, обозначающие начальные точки и ось фарватера (канала) и середину прохода (осевые или знаки чистой воды);

- знаки специального назначения.

Системой МАМС предусмотрено деление Мирового океана на два региона: регион А и регион Б, которые отличаются принципом использования красного и зеленого цветов для ограждения сторон фарватера латеральными знаками.

РЕГИОН Б

Левой или правой стороной фарватера называется та сторона, которая находится соответственно слева или справа от судна, идущего по фарватеру с моря.
ЛАТЕРАЛЬНЫЕ ЗНАКИ

Латеральные знаки выставляются но принципу ограждения сторон фарватеров. Стороны ограждаются буями или вехами. На корпусы буев могут наноситься цифры или буквы. Нумерация буев (обозначение буквами) ведется со стороны моря; четные номера — на левой стороне фарватера, нечетные — на правой.

Человек за бортом

Следуйте данным инструкциям, в случае падения человека за борт.

• Помните, что на счету каждая секунда, действовать необходимо быстро.

• Переведите двигатель на холостой ход и громко крикните: “Человек за бортом!”

• Сбросьте спасательный круг человеку. (Вот почему спасательные средства должны находиться в непосредственной близости). Если под рукой не оказалось спасательного круга, бросьте любой предмет, который держится на плаву.

• Держите постоянно в поле зрения человека, который находится в воде. Назначьте одного пассажира ответственным за наблюдение. Не прыгайте в воду, чтобы помочь. Один человек за бортом уже достаточно большая проблема, а если он начнет паниковать, то будет представлять большую угрозу для спасателей.

• Развернитесь и подойдите к спасаемому с наветренной стороны, когда человек находится на уровне борта, остановите винт, бросьте ему спасательный круг на страховочном фале и вытаскивайте его из воды.

Аварийные ситуации

Поскольку критическое положение требует немедленного внимания, важно сохранять спокойствие и принять правильное решение. Проводите регулярно все мероприятия по технике безопасноти и полностью проверяйте все оборудование, обеспечивающее безопасность, прежде чем выйти в море. Последствия многих серьезных ситуаций могут быть уменьшены или их можно избежать при тщательном составлении планов, соблюдении правил и чувстве здравого смысла.

Пожап

Пожар на лодке очень серьезен и Вы должны среагировать быстро, чтобы держать ситуацию под контролем. Самое главное - немедленно остановить лодку, чтобы предотвратить риск распространение огня.

ВАЖНО: Каждый на борту должен знать свое место и правильно пользоваться огнетушителями.

1. Удостоверьтесь, что все надели правильно индивидуальные спасательные средства.

2. Попытайтесь потушить огонь огнетушителем, направляя его на очаг пламени и используя движения огнетушителем по большой амплитуде.

3. Если огонь выходит из-под контроля, используйте сигнал бедствия и призыв на помощь по радио. Все на борту должны покинуть судно и отплыть на безопасное расстояние подальше от горящей лодки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если Вы покинули лодку, старайтесь быть ближе друг к другу, насколько это возможно. Спасатели быстрее обнаружат вас, если все будут держаться группой.

Меры противопожарной безопасности:

• Проверьте топливный насос на предмет утечки.

• Проверьте моющие средства на возможную воспламеняемость.

• Проветривайте, когда занимаетесь уборкой или покраской.

• Отсоедините электрическую систему от источника питания, когда проводите любой вид технического обслуживания.

• Будьте предельно осторожны с огнем, работая вблизи с пластиковыми деталями.

• Немедленно удалите дымящиеся материалы.

• Удостоверьтесь, что вентиляционные системы не заблокированы.

• Используйте только специальные системы морского типа, предназначенные для обогрева и приготовления пищи.

• Открытый огонь требует постоянного внимания.

• Храните воспламеняющиеся материалы в специальных контейнерах.

• Заменяйте предохранители только на новые того же номинала силы тока.

• Электрические приборы должны соответствовать силе тока электрической цепи.

• Только квалифицированный судовой электрик должен обслуживать электрическую систему.

Столкновение

Если произошло серьезное столкновение, проверьте каждого, находящегося на борту, на предмет получения травм, а затем осмотрите лодку на предмет повреждений.

1. Если корпус лодки получил пробоину в результате столкновения с другим судном, будьте готовы заделать ее, как только судна разойдутся.

2. Запасное индивидуальное средство спасения или одеяло могут быть использованы для заделки пробоины.

3. При заделывании пробоины подальше переместите груз на лодке и установите его на противоположном борту. В результате создания крена, отверстие будет ближе к поверхности

или даже может подняться из воды.

4. Если лодка опасно погрузилась, еще раз удостоверьтесь, что все правильно надели свои индивидуальные спасательные средства.

5. Если на Вашей лодке есть радио, вызовите службу спасения или другие спасательные организации.

Если Вы сели па мель

Если Ваша лодка села на мель, проверьте каждого, находящегося на борту, на предмет получения травм, а лодку осмотрите на предмет повреждений. Убедитесь, что с гребным винтом все нормально. Чтобы снять лодку с мели, попробуйте переместить вес пассажиров и/или механизмов, чтобы накренить лодку, в то же время, дав задний ход.

ОПАСНО: Не используйте палубное оборудование для буксировки. Компания рекомендует использовать коммерческую службу буксировки, если Ваша лодка крепко села.

Оборудование обеспечения безопасности

Действующее законодательство требует, чтобы Вы имели на борту и содержали в исправности спасательные средства и оборудование обеспечения безопасности Вашей лодки CRESTLINER. Пожалуйста, обратитесь к федеральным, государственным и местным инструкциям за получением полных и современных перечней требуемого оборудования.

Индивидуальные спасательные средства

В настоящее время существуют индивидуальные плавучие средства трех типов. На борту Вашей моторной лодки CRESTLINER должны быть подходящие размеры для каждого человека на борту, и они должны быть легко доступны и в пригодном к эксплуатации состоянии.

Одеваемый спасательный жилет

Тип I - имеет самую большую плавучесть. Он разработан, чтобы повернуть находящегося в бессознательном состоянии человека в воде из положения лицом вниз в вертикальное или слегка откинутое назад положение. Тип I является наиболее эффективным спасательным средством на всех типах водоемов, и особенно там, где спасение не может быть осуществлено оперативно.

Тип II - поворачивает человека с одетым жилетом в то же самое положение, что и Тип I, но поворачивающее действие не так резко выражено, как у Типа I, потому что Тип II менее плавуч. Тип II обычно более удобен, чем Тип I.

Тип III - позволяет человеку с надетым жилетом занимать вертикальное или слегка откинутое назад положение. Тип III имеет ту же самую плавучесть, как и у Типа II. Он устойчив и не поддается опрокидыванию, и его не следует использовать при сильном волнении на море.

Сбрасываемые спасательные средства

Сбрасываемые спасательные средства - предназначены для спасения человека в воде. Они не должны быть изношенными. Наиболее обычный тип - плавучие подушки или спасательные круги. Тип IV должны быть легко доступны и содержаться в хорошем состоянии.

Огне гущи гели

Все огнетушители должны быть установлены в четко обозначенных и легкодоступных местах, подальше от машинного отделения. Каждый должен знать их местоположение и как с ними обращаться.

Если у Ваших огнетушителей есть индикаторный датчик зарядки, холодная или теплая погода может влиять на показания датчика. Обратитесь к технологической инструкции, поставляемой вместе с огнетушителями, чтобы определить точность датчиков.

Визуальные сигналы белствия

Наличие пиротехнического или непиротехнического оборудования визуальных сигналов бедствия необходимо.

Инструкции требуют, чтобы это оборудование было на всех лодках, используемых в

развлекательных целях в прибрежных водах.

Пиротехническое и непиротехническое оборудование должно быть иметь одобрение ГИМС, быть исправным и находиться в легкодоступном месте. Оборудование с максимальным сроком годности не должно быть просроченным.

Пиротехническое оборудование

Пиротехнические визуальные сигналы бедствия и связанное с ним оборудование, включает в себя:

• Красные сигнальные ракеты, удерживаемые рукой или запускаемые.

• Оранжевый дым, удерживаемый рукой или плавающий на воде.

• Пусковые установки для воздушных красных метеоров или парашютных ракет.

Непиротехпическое оборудование

• Оранжевый флаг бедствия

• Электрический световой сигнал бедствия

Никакое отдельно взятое сигнальное устройство не может быть идеальным при всех условиях и для всех целей. На катере должно быть несколько различных типов сигнального оборудования. Тщательный выбор и надлежащее хранение визуального оборудования для подачи сигнала бедствия важно при плавании с детьми на борту.

Дополнительное оборудование

Компания рекомендует следующее дополнительное оборудование для того, чтобы сделать Ваше плавание на катере более безопасным и более приятным.

• Руководство по двигателям и вспомогательному оборудованию.

• Смазочное масло двигателя.

• Дополнительные ключи.

• Дополнительные ремни.

• Запасной топливный фильтр.

• Запасной масляный фильтр.

• Запасной набор свечей и деталей системы зажигания.

• Пустая пластиковая канистра (вместимостью 25 л или меньше).

• Якорь и тросы.

• Багор.

• Ведро и губка.

• Швартовые и буксирные канаты.

• Кранцы.

• Весло.

• Компас и навигационные карты.

• Фонарь и дополнительные батареи к нему.

• Поделаниевая помпа с ручным управлением.

• Лампочки для замены.

• Корабельная радиостанция для связи с берегом.

• Запасной гребной винт и крепежные детали.

• Комплект первой медицинской помощи.

• Набор инструментов.

Таблички, предупреждающие об опасности

Таблички предупреждающие об опасности могут быть установлены в разных местах на борту моторной лодки CRESTLINER. Если на Вашей лодке не установлена какая-либо табличка, уведомьте об этом Вашего дилера.

ВНИМАНИЕ: Соответствующие таблички определяются стандартным и/или дополнительным оборудованием, которое фактически установлено на борту Вашей лодки при его заказе/покупке.

3. Уход за лодкой и ее эксплуатация
Перевозка на трейлере.

Неправильная буксировка может повредить лодку. Выбор подходящего трейлера и использование его должным образом обеспечивает правильное расположение корпуса лодки, безопасную и легкую его буксировку, плавную разгрузку и загрузку трейлера при любой погоде.

Трейлер Вашей моторной лодки CRESTLINER рассчитан для того, чтобы перевозить полный вес лодки и вес ее двигателя. Никогда не перегружайте трейлер, кладя в лодку лишнее оборудование, оборудование для обустройства лагеря и т.д. Убедитесь, что проверили сертификационные таблички на рамс трейлера на предмет нормы полной массы транспортного средства. Общий вес лодки, ее двигатель, топливо, привод и сам трейлер не должны превышать указанной на табличке полной массы. Ваш дилер поможет выбрать трейлер, который будет лучше всего подходить для Вашей лодки.

На трейлерах старых конструкций при установке лодки самым ответственным моментом было регулирование боковых ложементов. Особенностью более новых трейлеров являются саморегулирующиеся боковые ложементы. Периодически осматривайте трейлер, чтобы удостовериться в том, что ложементы находятся в должном рабочем состоянии.

ВАЖНО: Боковые ложементы должны прилегать к корпусу лодки только впритирку, чтобы при буксировке она не раскачивалась из стороны в сторону. Любое излишнее давление ложементов на корпус лодки может ее повредить.

Удостоверьтесь, что распределяющее вес прицепное устройство транспортного средства справится с нагрузкой полного веса. Масса на трейлере должна быть равномерно распределена и может быть определена с помощью веса на дышле трейлера. Вес на дышле измеряется в процентах от общего веса, загруженного трейлера. Идеальный вес на дышле - не меньше чем 5 % и не больше чем 10 % от допустимого веса трейлера. Например, вес загруженного трейлера - 3000 кг, вес на дышле должен быть больше 150 кг, но меньше чем 300 кг. Чрезмерный вес на дышле может привести к отрыву от дороги передних колес буксирующего автомобиля и его рысканью. Недостаточный вес на дышле может привести к рысканью трейлера или возникновению эффекта «рыбьего хвоста» (торможение из-за колебания из стороны в сторону трейлера).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Раскачивание и рыскание особенно опасны на повышенных скоростях, когда движение трейлера может выйти из-под контроля.

По закону, чтобы правильно поставить трейлер на учет в ГИБДД и получить соответствующие документы (ПТС), трейлер обязательно должен быть оснащен собственной тормозной системой. Если на трейлере тормозная система отсутствует, он может быть использован только как портовая тележка, т.е. для использования в марине.

Спуск на воду

1. Перед движением Вашей лодки задним ходом по слипу в воду:

A. Снимите весь крепеж и стропы.

B. Уберите все незакрепленные механизмы.

C. Проведите инвентаризацию спасательного оборудования.

D. Застопорите лебедку и буксировочный блок.

E. Убедитесь, что пробка водоотливного отверстия транца в отверстии.

F. Поднимите угловую колонку, чтобы она не задевала слип.

G. Отсоедините трейлер от электросистемы автомобиля.

2. Кто-нибудь, стоящий на слипе, должен корректировать направление медленного движения задом вниз по слипу.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если Вы не имеете опыта в сдавании задним ходом трейлера, тогда потренируйтесь. Отгоните Ваш трейлер на открытую площадку и получите эти навыки, прежде чем Вы окажетесь на ограниченной площадке спуска лодки на воду. На Рисунке 3 показана правильная регулировка выравнивания колес тягача при буксировке задним ходом.

Рисунок 3

3.Когда транец лодки уже в нескольких сантиметрах от воды:

A. Остановите тягач, переключите передачу в положение, блокирующее шестерни (или в положение «Р» - стоянка, для автоматических коробок передач), тем самым не давая автомобилю двинуться с места, выключите двигатель и поставьте на стояночный (ручной) тормоз.

B. Отсоедините трос спуска на воду.

C. Прикрепите трос к носовому рыму лодки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в надежности закрепления троса на носу лодки, чтобы ее никуда не снесло.

D. Если транспортируйте моторную лодку CRESTLINER на трейлере типа “койка”, буксируйте задом в воду, пока гребной винт не окажется под водой. Опустите угловую колонку, запустите двигатель, переключите передачу в положение реверс, и медленно спускайте лодку с трейлера в воду. При использовании “роликового” типа трейлера, буксируйте трейлер задом в воду до тех пор, пока корма лодки не коснется воды. Вручную столкните лодку вниз с вращающихся роликов в воду.

E. Пришвартуйте лодку к пирсу.

4. Отгоните и надежно припаркуйте Ваше транспортное средство и трейлер.

Загрузка лодки

Наибольшая нагрузка, при которой можно безопасно управлять Вашей моторной лодкой CRESTLINER, указана на табличке грузоподъемности, находящейся рядом с рулевым колесом, если она установлена. При загрузке моторной лодки CRESTLINER не забывайте оставаться в пределах утвержденной грузоподъемности и распределять груз равномерно и как можно ниже. Всегда крепите незакрепленные предметы, так, чтобы они не двигались или не скользили, в то время, когда Вы находитесь на воде. При загрузке лодки всегда двигайтесь шагом, но никогда не прыгайте. Пусть кто-нибудь с причала передает Вам предметы на борт.

ВНИМАНИЕ: Перегрузка или неправильное распределение веса на борту могут сделать лодку плохо управляемой. Плохая погода или умеренное волнение могут значительно уменьшить утвержденную грузоподъемность. Перегрузка лодки является нарушением правил судовождения.

Пассажиры должны входить на борт лодки по одному и занять свои места. Пассажирам следует сидеть вовремя загрузки лодки, чтобы избежать крена и дифферента.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Пассажиры не должны сидеть верхом на носу лодки, гулять но каюте, сидеть на планшире, люке машинного отделения или на платформе для плавания во время движения лодки.

ПРИМЕЧАНИЕ: На все лодки свыше 20 футов (6,1 м) допустимая загрузка не определена требованиями береговой охраны США. По этому, ответственность за загрузку лодки возлагается на судовладельца.

Рисунок 4. Расположение пассажиров

Заправка

Осмотрите на предмет утечки, ослабления, затвердевания, раздувания или коррозии составных частей топливной системы, включающей в себя: топливный бак, топливопровод, стыки, топливный фильтр, карбюратор. При обнаружении каких-либо проблем, они должны быть немедленно устранены.

ОПАСНО: Обязательно следует выявить причину запаха бензина (если таковой имеется). Утечка топлива может быть причиной пожара и взрыва.

Предварительные мероприятия

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не используйте топливо, в который добавлен спирт или производные спирта. Спирт разрушает судовые шланги топливной системы и ее компоненты.

1. Осторожно пришвартуйте лодку к причалу.

2. Выключите все электрооборудование, двигатель, генератор, кондиционер, приборы, освещение, подсланиевую помпу, вентиляцию и т.д.

3. Погасите открытый огонь или дымящиеся материалы.

4. Закройте все люки, окна, двери и отсеки.

ОПАСНО: Пары топлива взрывоопасны и могут скапливаться в нижних отсеках лодки. Все люки, окна, двери, отсеки должны быть закрыты при заправке топливом.

5. Удостоверьтесь, что огнетушитель находится поблизости.

Емкость топливного бака

Обратитесь к листу спецификаций или к каталогу, или проконсультируйтесь у Вашего дилера на предмет емкости топливного бака для Вашей конкретной модели лодки. Используйте эту информацию, учитывая имеющийся уровень топлива в баке, чтобы избежать переполнения бака.

Порядок приема топлива

1. Все пассажиры должны быть высажены на берег.

2. Всегда заливайте топливо при хорошем освещении. Проливы топлива могут быть не замечены при плохом освещении или в темноте.

3. Трубопровод - для заполнения топливного бака проходит через корпус моторной лодки CRESTLINER. Снимите крышку горловины топливного бака, обычно находящуюся по левому борту судна в районе транца. Вставьте заливной пистолет, обеспечив надежный контакт пистолета с горловиной топливного бака. Это предотвратит появление статического электрического разряда.

ВАЖНО: При заправке убедитесь, что Вы используете горловину топливного бака, которую можно перепутать с горловиной для залива пресной воды.

4. После залива приблизительно 40 литров топлива в топливный бак осмотрите двигатель и область вокруг топливного бака на предмет утечки. Продолжайте заливать топливо, если Вы не обнаружили утечку и не возникли другие проблемы.

ОПАСНО: Не заполняйте бак, так чтобы топливо проливалось из заливной горловины или поступало в трюмы или корпус. Визуально контролируйте вентиляционное отверстие топливного бака, расположенное на некоторых моделях около заливной горловины. Не заливайте топлива столько, чтобы оно выливалось через вентиляционное отверстие.

5. Оставьте место в топливном баке, чтобы предусмотреть возможность теплового расширения топлива.

6. Если Вам показалось, что топливо заливается в топливный бак очень медленно, проверьте вентиляционное отверстие на предмет засорения или перегиба топливопровода.

После заправки

1. Когда Вы закончили заправку, закройте горловину топливного бака и устраните любые следы пролившегося топлива в зоне заправки. Любые протирочные материалы следует должным образом утилизировать.

2. Откройте машинное отделение и все люки, окна и двери, закрытые во время приема топлива. Осмотрите эти участки на предмет скопления топливных паров или утечки. Любой признак утечки топлива должен быть исследован и устранен перед пуском двигателя.

3. Включите трюмный вентилятор на не менее чем пять минут перед пуском двигателя. Продолжайте использовать трюмный вентилятор, пока лодка не достигла крейсерской скорости.

Приборы

Проконсультируйтесь у Вашего дилера относительно рабочих диапазонов и показаний ириборов, установленных на лодке. Во время плавания всегда следите за показаниями приборов и сразу же выясните причину в случае обнаружения отклонений от норм.

Прибор уровня топлива

Прибор уровня топлива показывает уровень топлива в топливном баке. Ключ зажигания должен быть в положении ОК(ВКЛ) при проверке уровня топлива. Чтобы получить наиболее точное показание, устраните дифферент лодки. При нормальных скоростях прибор уровня топлива обычно показывает больше топлива чем имеется фактически из-за поднятого носа лодки.

Поскольку показания прибора уровня топлива приблизительны, Вы должны обычно использовать правило одной трети. Одна треть всего топлива должна пойти на прибытие к месту назначения, одна треть топлива необходима, чтобы вернуться и одна треть - резервируется на непредвиденные ситуации.

Указатель давления масла

Указатель давления масла указывает на проблемы, связанные с двигателем в случае их возникновения. Он обеспечивает индикацию давления в системе смазки двигателя. Предварительно установленный клапан в топливном насосе контролирует максимальное давление масла. Снижение давления масла — сигнал о возможной неисправности масляного насоса или утечки масла.

ВНИМАНИЕ: Если давление масла полностью упало, выключите двигатель немедленно. Двигатель будет серьезно поврежден, если будет продолжать работать без масла.

Тахометр

Тахометр показывает число оборотов вала двигателя в минуту (RPM, об/мин). Количество оборотов не является показателем скорости лодки и не отражает скорость вращения гребного винта. Стрелка тахометра может не находиться в нулевом положении при выключенном зажигании (ключ зажигания в положении ОРР(ВЫКЛ).

Датчик температу ры

Датчик температуры контролирует систему охлаждения двигателя. Внезапное увеличение температуры может быть указанием блокирования охлаждающего канала или неисправности водяного насоса.Показания этого датчика должны всегда проверяться сразу же после пуска двигателя. Судовые двигатели вбирают забортную воду, прогоняя ее через теплообменник в двигателе и выпуская за борт через систему выпуска. Если датчик температуры показывает большие значения,

выключите двигатель немедленно.

Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию и ремонту двигателя за инструкциями и советами по исправлению положения.

Вольтметр

Вольтметр контролирует состояние аккумулятора и косвенным образом работу генератора переменного тока. При нормальных эксплуатационных условиях работы двигателя (1000 об/мин или выше) диапазон напряжения будет лежать в пределах от 12.0 до 15.5 вольт, когда генератор переменного тока работает в режиме зарядки аккумулятора. Аккумуляторы полностью заряжены, если вольтметр показывает большое значение при выключенном двигателе и ключе зажигания находящемся в положении ON (BKJI.).

Излишне большие или совсем низкие показания вольтметра говорят о проблемах с аккумулятором, о неисправности генератора переменного тока или о большой разрядке аккумулятора. Колеблющиеся показания говорят об обрыве в проводных соединениях или об ослабшем ремне генератора. Низкие значения напряжения после остановки двигателя говорят о вышедшем из строя аккумуляторе или о большой нагрузке на аккумулятор.

Прибор ТРИМ

Этот датчик дает визуальную индикацию положения угловой колонки.

Счетчик моточасов

Счетчик моточасов работает автоматически как таймер и записывает время работы двигателя. Его работа очень напоминает работу спидометра в автомобиле. Отслеживая фактическое рабочее время двигателя, Вы будете предупреждены о времени проведения намеченного технического обслуживания и об интервалах между его проведением. Счетчик моточасов двигателя располагается на приборной панели у рулевого колеса, в машинном отделении или в рундуке кокпита.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не оставляйте ключ зажигания в положении ON (BKJI) при выключенном двигателе. Это автоматически активизирует счетчик моточасов и увеличивает рабочее время двигателя.

Замок зажигания (ключ)

Поворот замка зажигания (ключа) приводит к пуску или остановке двигателя. За подробными инструкциями обращайтесь к руководству по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателя.

START - поверните ключ на позицию START, когда двигатель начал работать, поверните ключ в позицию RUN.

RUN -ключ в позиции RUN может использоваться только тогда, когда двигатель, действительно, работает. Работа двигателя также позволяет генератору переменного тока перезаряжать аккумулятор, когда лодка на ходу. Если ключ остается в позиции RUN, а двигатель не работает, это может разрядить аккумулятор.

OFF - ключ должен быть всегда в позиции OFF, когда лодкой не пользуются или не требуется подача напряжения.

Энешоно греби гель

Энергопотребитель обеспечивает подачу напряжения к источникам энергопотребления лодки. Когда используете источники энергопотребления, необходимо запускать двигатель время от времени, чтобы позволить генератору переменного тока полностью подзарядить аккумулятор.

В противном случае, Вы можете разрядить аккумулятор, и для запуска двигателя не будет необходимого напряжения. Если не используете источники энергопотребления, удостоверьтесь, что все энергопотребители и выключатели находятся в позиции OFF, чтобы исключить разрядку аккумулятора.

Аккумулятор

Аккумулятор, установленный на лодке обеспечивает его постоянным током для запуска двигателя, обеспечивает освещение и напряжение для источников энергопотребления. Содержите аккумулятор в чистоте и проверяйте плотное соединение контактов. Удостоверьтесь, что отсек аккумулятора хорошо проветривается.

Аварийный выключатель двигателя

Для того чтобы предотвратить неуправляемое или неконтролируемое движение судна пружинный аварийный выключатель двигателя простым нажатием автоматически выключит двигатель во время аварийных ситуаций. Некоторые аварийные ситуации (то есть вихревая вода, кильватерная струя, случайный толчок и т.д.) могут помешать экипажу безопасно управлять лодкой.

Выключатель, расположенный на рулевом колесе, приборной панели или на блоке дистанционного управления, должен быть вытянут из его нормального положения, и между кнопкой выключателя и его основанием должна быть помещена страховочная чека (с прикрепленным тросовым талрепом).

содержание .. 1 2 3 ..