содержание .. 5 6 7 8 ..

UNIMEC Шарико-винтовые домкраты. Общий каталог (версия 3.1) - часть 7

107

Стандартные типоразмеры электродвигателей

IEC

Диаметр полого

Диаметр посадочного Номинальная мощность

входного вала пояска корпуса (4-полюсный

электродвигатель )

IEC 132 B5 / B14

мм

230

мм

/ 130

мм

9,2

кВт

❯

Конструктивные исполнения

Исполнение

MBD

Исполнение

MBS

❯

>Таблицы выбора домкратов

Зона красного цвета указывает на потенциальный риск перегрева. Необходимо провести тщательный анализ рабочих циклов.
VR = Скорость вращения червяка [об/мин]
VL = Скорость перемещения винта [мм/мин]
P = Необходимая мощность на входе [кВт]

108

ри

на

дл

еж

но

ст

Характеристики

Втулка  антивыкручивания  BU  –  предотвращает  выкручивание
ходового  винта  из  корпуса  винтового  домкрата  при  случайном
избыточном ходе. Втулка BU навинчена на резьбу ходового винта
и надежно законтрена, такое соединение гарантирует, что втулка
надежно  сидит  на  винте  и  не  снимется  с  него  даже  при  полной
нагрузке  на  винт,  при  контакте  втулки  с  корпусом/крышкой
домкрата. Втулку антивыкручивания BU можно установить только
на  винтовые  домкраты  с  ходовым  винтом,  так  как  винт  в

домкратах с ходовой гайкой не перемещается и выкрутиться не
может.

Если на винтовой домкрат также установлено

устройство контроля

хода

PRF,

втулка,

будет

работать  как дополнительное  предохранительное  устройство  в
конце  хода. Следует  помнить,  что  даже  единичный  случай
выкручивания  (с последующим  ударом  втулки  BU  о  корпус
домкрата)  может повредить или даже вывести домкрат из строя.

❯

BU Втулка, предотвращающая расцепление

Характеристики

Защитная крышка CAPP представляет собой пластмассовый
колпачок, закрывающий вал червяка, противоположный стороне
домкрата, где подсоединяется двигатель (при его наличии).

Данный вал вращается вхолостую

как правило с высокой

скоростью

–

со скоростью

лектродвигателя

и по технике

безопасности все вращающиеся детали должны быть закрыты

крышками/кожухами.

Защитную крышку CAPP можно

установить только на винтовые домкраты исполнения В.

❯

CAPP Защитная крышка вала червяка

109

Характеристики

Устройство контроля температуры CT представляет собой датчик
температуры,  установленный  на  корпусе  домкрата.  Диапазон
измеряемых температур находится в пределах от -40°C (-40°F) до
90°C  (194°F).  Поскольку  КПД  винтовых  домкратов  относительно
невысок,  достаточно  большое  количество  энергии  переходит  в
тепло  и  должно  быть  рассеяно  с  поверхности  домкрата.  Датчик
контроля  температуры  CT

рекомендуется использовать во всех

случаях, когда для нормального функционирования системы

важен

контроль температуры, когда имеются большие хода или

домкрат работает в

старт-стопном

режиме,

практически

не

охлаждаясь. Не рекомендуется превышать верхнее предельное
значение 80°C (176°F); когда система достигает данного предельного
значения, необходимо

остановить

работу

дождаться

охлаждения устройства до комнатной температуры. Невыполнение
этого требования может стать причиной преждевременного износа и/
или невосстановимого отказа.

❯

CT Датчик контроля температуры

Характеристики

Для обеспечения условия собираемости винта ШВП в отверстие
корпуса домкрата необходимо чтобы диамет

винта был

меньше отверстия в корпусе (в особенности касается размеров
48, 72 и 105 мм для типоразмеров 59, 88 и 117). Для этого
используется переходная втулка, устанавливаемая между винтом
и отверстием в корпусе домкрата.

❯

CVR Переходная втулка для винтов ШВП

110

ри

на

дл

еж

но

ст

Характеристики

Данный  фланец  служит  в  качестве  переходной  детали  между
гайкой  ШВП  и  червячным  колесом.  Благодаря  данному  фланцу
обеспечивается  возможность  установки  разных  типоразмеров
гаек  в  один  и  тот  же  корпус  домкрата  с  одним  и  тем  же
червячным колесом.

❯

FDR Переходной фланец для гаек ШВП

Характеристики

Цапфы для шарнирного монтажа корпуса P используются для

качающихся

применений.

Две

выступающих

цапфы

устанавливаются непосредственно на двух противоположных

гранях корпуса винтового домкрата, становясь осью поворота

корпуса домкрата. Опция Р предпочтительнее опции РО -

качающейся защитной трубы с проушиной для монтажа, так как

для расчета потери устойчивости сжатого стержня

по формуле Эйлера в данном случае берется расстояние от оси

цапф до наконечника рабочего конца винта, что почти вдвое

меньше чем расстояние от проушины качающейся трубы РО до

наконечника рабочего конца винта. Необходимо учитывать, что

использование боковых цапф P и наконечника не устраняет

боковые нагрузки

❯

P Цапфы для шарнирного монтажа корпуса

111

Характеристики

Гофрированный  эластичный  чехол  PE  защищает  винт  от  грязи,
влаги  и  других  внешних  ред.  Стандартные  чехлы
изготавливаются  из  полиэстера  с  ПВХ  покрытием  и  могут
оснащаться  простыми  реечными  хомутами  или  фланцевым
соединением (фланцы могут быть выполнены из пластика или из
металла).  Стандартные  чехлы  из  полиэстера  с  ПВХ  покрытием
рассчитаны  на  температуру  от  -30°C  до  70°C  (-20°F/160°F).
Имеются  дополнительные  материалы  чехла,  такие  как
Neoprene®  и  Hypalon®  (устойчивый  к  воздействию  морской
воды),  Kevlar®  (устойчивый  к  порезам  и  истиранию),
стекловолокно  (для  применения  в  экстремальных  температурах,
от  -50°C  до  250°C  (-60°F/480°F))  и  алитированное  углеродное
волокно  (самогаснущий  материал  для  использования  рядом  с
открытым  огнем  и  расплавленными  металлами)  Если
необходимо  водонепроницаемое  уплотнение,  имеются  чехлы  с
термоизолированными швами (вместо сшитых).

Обратите  внимание,  что  наличие  чехла  не  устраняет  риск
образования  конденсата  внутри.  Чехлы  из  специальных
материалов, таких как металлические телескопические «чехлы» -
в  кавычках,  потому  что  это  больше  похоже  на  телескопический
набор трубок, входящих одна в в другую, или прочих материалов
для применения в экстремальных условиях, доступны по запросу.
При  особенно  длинном  ходе  эластичные  чехлы  PE  можно
оснащать  кольцами  для  защиты  от  растяжения,  чтобы
обеспечить  равномерное  начало  и  окончание  хода.  Следует
помнить,  что  при  полностью  сжатом  чехле  ему  требуется
некоторая длина, то есть по сути теряется часть полезного хода
винта:  до  1/8  хода.  В  случае  горизонтального  применения
эластичный  чехол  PE  должен  быть  оснащен  оттягивающими
кольцами. Необходимо всегда указывать направление работы.

❯

PE Эластичный чехол

Характеристики

Опция РО - защитная труба с проушиной для монтажа
представляет собой специальную защитную трубу с
проушиной в нижней части, за которую осуществляется
крепление корпуса домкрата. Усилие, действующее на винт
домкрата, передается на защитную трубу и ее проушину,
поэтому в случае нагрузок на сжатие винта из-за риска потери
продольной устойчивости рекомендуется соблюдать
осторожность, особенно при длинных ходах.

Следует помнить,

что установка домкрата на две точки опоры: трубу PO и на

❯

PO Защитная труба с проушиной для монтажа

любой, пусть даже и шарнирный наконечник рабочего конца
винта

не разгружает домкрат от боковых

(

радиальных

)

усилий на

винт

если

ти усилия согласно кинематике конструкции

присутствуют.

сли по кинематике конструкции винт подвергается

нагрузкам на сжатие

необходимо выполнять проверку потери

продольной устойчивости сжатого стержня

(

винта

)

по 2

ормуле

йлера

используя в качестве длины винта расстояние

между осью отверстия проу

ины и наконечником рабочего конца

винта.

лектродвигатель можно устанавливать непосредственно

на домкрат.

112

Принадлежности

Характеристики

Исполнение PO-А представляет собой сочетание двух опций: РО

(защитной трубы с проушиной для монтажа) и А (двух направляющих для

антипроворота). Две направляющих для антипроворота A используются на

домкратах с ходовым винтом, когда нет других средств, которые бы

препятствовали самопроизвольному вращению винта при его работе:

поскольку винт внутри домкрата вставлен в червячное колесо на резьбе,

то чтобы он начал перемещаться поступательно, очевидно, что его надо

удерживать от проворота, иначе ему «проще» вращаться вместе с

червячным колесом, не совершая линейного движения. Две

направляющие для антипроворота винта закреплены на защитной трубе, а

втулка с соответствующими пазами с покрытием Keniflon для снижения

трения, крепится на конце винта.

В случаях, когда винт имеет большую длину, необходимо убедиться, что

усилия скручивания не могут повредить втулку. Следует помнить, что

установка домкрата на две точки опоры: трубу PO и на любой, пусть даже

и шарнирный наконечник рабочего конца винта, не разгружает домкрат от

боковых (радиальных) усилий на винт, если эти усилия согласно

кинематике конструкции присутствуют. Если по кинематике конструкции

винт подвергается нагрузкам на сжатие, необходимо выполнять проверку

потери продольной устойчивости сжатого стержня (винта) по 2-й формуле

Эйлера, используя в качестве длины винта расстояние между осью

отверстия проушины и наконечником рабочего конца винта.

Электродвигатель можно устанавливать непосредственно на домкрат.

Наконец, из-за того, что устройство антипроворота фиксирует винт и

рабочий конец винта в определенном положении, необходимо всегда

указывать точное положение специальных отверстий или асимметричных/

нецентрированных деталей (например, наконечников винта) на винте.

❯

PO-A Защитная труба с проушиной

для монтажа и двумя направляющими для антиповорота

Характеристики

Исполнение PO-F это одновременное сочетание двух опций:

защитной трубы с проушиной для монтажа (РО) и датчиков хода

винта PR-F. Опция PO представляет собой специальную

защитную трубу с проушиной в нижней части, за которую

осуществляется крепление корпуса домкрата. Бесконтактные

датчики включаются в конструкцию по запросу. Можно выполнить

более двух фрезерованных участков для размещения нескольких

бесконтактных датчиков. Следует помнить, что в данном

соединении полезная нагрузка поддерживается защитной трубой

и нижней проушиной, поэтому из-за риска прогиба рекомендуется

соблюдать осторожность, особенно при длинных ходах.

Следует помнить, что использование трубы PO-F и наконечника

штока не исключают боковых нагрузок. При наличии нагрузок на

сжатие необходимо выполнять проверку грузоподъемности по 2-й

формуле Эйлера: при использовании формулы необходимо

учитывать расстояние между центрами от проушины до конца

штока. Электродвигатель можно устанавливать непосредственно

на домкрат. Для трапецеидального винта необходима втулка BU,

предотвращающая расцепление. По запросу возможна установка

нескольких втулок BU, предотвращающих расцепление.

❯

PO-F Защитная труба для блокировки вращений

с контролем хода

113

Характеристики

Опция PR представляет собой защитную трубу с тонкой стенкой,

назначение которой – защитить домкрат и пыли, влаги и других

внешних воздействий. Применяется только на домкратах с

ходовым винтом. Крепится к корпусу домкрата тремя винтами.

❯

Защитная труба

Характеристики

Опция PR-A используется на домкратах с ходовым винтом, когда

нет

других

средств,

которые

бы

препятствовали

самопроизвольному вращению винта при его работе: поскольку

винт внутри домкрата вставлен в червячное колесо на резьбе, то

чтобы он начал перемещаться поступательно, очевидно, что его

надо удерживать от проворота, иначе ему «проще вращаться

вместе с червячным колесом, не совершая линейного движения.

Две направляющие для антипроворота винта закреплены на

защитной трубе PR,

а втулка с соответствующими пазами с покрытием Keniflon для

снижения трения, крепится на конце винта. В случаях, когда винт

имеет большую длину, необходимо убедиться, что усилия

скручивания не могут повредить втулку. Наконец, из-за того, что

устройство антипроворота фиксирует винт и рабочий конец винта

в определенном положении, необходимо всегда указывать

точное положение специальных отверстий или асимметричных/

нецентрированных деталей (например, наконечников винта) на

винте.

❯

PR-A

Двойное устройство антиповорота

114

Принадлежности

Характеристики

Опция PR-A-F представляет собой защитную трубу с двумя

направляющими для антипроворота и датчиками хода. Две

направляющих для антипроворота закреплены на защитной

трубе PR, а втулка с соответствующими пазами с покрытием

Keniflon для снижения трения, крепится на конце винта. В

случаях, когда винт имеет большую длину, необходимо

убедиться, что усилия скручивания не могут повредить втулку.

Наконец, из-за того, что устройство антипроворота фиксирует

винт и рабочий конец винта в определенном положении,

необходимо всегда указывать точное положение специальных

отверстий или асимметричных/нецентрированных деталей

(например, наконечников винта) на винте.

Труба состоит из специальной защитной трубы PR с двумя

фрезерованными площадками, выполненными для установки

бесконтактных датчиков. Бесконтактные датчики встроены в

специальные опоры, разработанные для установки на защитную

трубу. Специальные опоры состоят из двух полуколец, которые

обеспечивают идеальное расположение и точную настройку

бесконтактных датчиков. Наличие уплотнительных колец

гарантирует защиту от пыли, мусора и влаги. Можно выполнить

более двух фрезерованных участков для размещения нескольких

бесконтактных

датчиков.

Также

необходима

втулка

антивыкручивания BU. По запросу возможна установка

нескольких втулок антивыкручивания BU.

❯

PR-A-F

Труба с двумя пазами для

блокировки вращения с контролем хода

Характеристики

Опция PR-F доступа для всех домкратов с ходовым винтом.

Труба состоит из специальной защитной трубы PR с двумя

фрезерованными площадками, выполненными для установки

бесконтактных датчиков. Бесконтактные датчики встроены в

специальные опоры, разработанные для установки на защитную

трубу. Специальные опоры состоят из двух полуколец, которые

обеспечивают идеальное расположение и точную настройку

бесконтактных датчиков.

Наличие уплотнительных колец гарантирует защиту от пыли,

мусора и влаги. Можно выполнить более двух фрезерованных

участков для размещения нескольких бесконтактных датчиков.

Также необходима втулка антивыкручивания BU. По запросу

возможна установка нескольких втулок антивыкручивания BU.

❯

PR-F

Датчики хода на защитной трубе

115

Характеристики

Опция PR-O применяется для защиты винта от пыли, влаги и

других внешних воздействий, и постоянной его смазки в

масляной ванне. В процессе монтажа труба должна быть

заполнена соответствующим смазочным материалом. При

работе домкрата происходит смазывание винта всякий раз при

погружении винта в трубу. Рекомендуется использовать

высоковязкие трансмиссионные масла (1000 мм2/с) с

присадками

высокого

давления.

Unimec предлагает

широкий выбор фирменных и рекомендуемых смазочных

❯

PR-O Защитная труба с масляной ванной

Характеристики

Лапы для монтажа SP используют в тех случаях, когда нельзя

использовать уже существующие монтажные отверстия на

корпусе домкрата. Возможно изготовление лап по чертежам

заказчика.

❯

SP Лапы для монтажа

материалов в зависимости от условий работы домкрата.

тверстие для смазки находится прямо на корпусе домкрата

сливная пробка находится на основании защитной трубы Для

случаев

где винты имеют значительную длину

рекомендуется

также использовать опцию

представляющую собой трубку

которая соединяет корпус домкрата с нижней частью защитной
трубы и предотвращает создание избыточного давления при

перемещении винта

(

плунжерный

фф

ект

)

116

Конические редукторы

117

Конические редукторы

Начиная с момента своего основания в 1981 году, UNIMEC

разрабатывает и производит конические редукторы, используя

современные технологии и решения для удовлетворения

растущих потребностей рынка. Девять основных типоразмеров,

десятки схем монтажа, широкий выбор стандартных передаточных

отношений до 1/12 , а также возможность создания нестандартных

и не имеющих себе равных образцов, делают UNIMEC надежным

партнером в сфере производства механизмов передачи крутящего

момента. Практичная кубическая форма корпуса конических

редукторов обеспечивает универсальность монтажа для всех

видов механизмов заказчиков.

Конические редукторы универсальны в отношении выбора

валов, а также возможности непосредственной установки на

любые электродвигатели, как IEC-стандарта, так и других

электрических, и не только, двигтелей. Высокий КПД и низкий

уровень

шума

являются

естественным

результатом

применения

технологии

Gleason

конической

эвольвентной передачи с круговым зубом. Оптимальны

геометрические параметры зацепления и

соответствующая

термообработка

обеспечили

коническим

редукторам

UNIMEC

высокое

место

на

современном

рынке

передаточной техники.

118

Ко

ни

че

ск

ие

ед

ук

то

ры

Работа редукторов

НЕПРЕРЫВНАЯ РАБОТА

Непрерывный режим работы – это режим, при котором крутящий

момент и скорость вращения долгое время остаются

неизменными. При этом через определенное время температура

редуктора также достигает постоянного значения, если условия

теплообмена не меняются, поэтому в таких условиях необходимо

следить за износом редуктора а также проверять его термическую

мощность еще на этапе выбора.

РЕЖИМЫ РАБОТЫ, ОТЛИЧНЫЕ ОТ НЕПРЕРЫВНОГО

Режим работы редуктора, при котором происходит ускорение или

замедление вращения, либо изменение крутящего момента,

делает необходимой проверку оборудования по моменту инерции

вращающихся масс. Критериями выбора редуктора в таких

условиях является мощность электродвигателя, которая в

конечном счете влияет на виды разрушения зубчатых передач –

пределы изгибной и контактной прочности зубчатой передачи.

Смазка

Смазка внутренних деталей передачи (зубчатых колес и

подшипников) производится синтетическим маслом UNIMEC ATIR

SH150 с противозадирными присадками. Для надежной и

долговечной работы рекомендуется регулярно проверять

отсутствие утечек смазки.

Все без исключения редукторы имеют маслозаливную пробку.

Стандарты и область применения смазки указаны ниже.

Существует два способа смазки конических редукторов Unimec:

масляная ванна или принудительная смазка. В стандартных

условиях, при скоростях вращения не выше предельных

значений, указанных в данном каталоге, используется масляная

ванна, и масло разбрызгиванием попадает на все элементы

редуктора автоматически. При более высоких скоростях

вращения может не хватить адгезионных свойств масла, поэтому

не будет обеспечена масляная пленка на рабочих поверхностях

зубчатых колес. В таких случаях применяется принудительная

подача смазки под давлением (мы рекомендуем 5 бар),

подаваемой внешней маслостанцией. Особое внимание при

разработке необходимо уделять монтажному положению

редуктора и расположению точек подвода смазки.

При достижении оборотами пограничных значений, близких к

указанным в таблицах, рекомендуется связаться с Технической

службой Unimec. При очень низких оборотах (менее 50 об/мин),

напротив, не будет обеспечено условие разбрызгивания масла,

поэтому не исключено что некоторые элементы редуктора не

будут смазываться. В этом случае также свяжитесь с Unimec для

консультаций.

Если монтажное положение редуктора требует вертикальной

установки одного из его валов, это необходимо указать при

заказе, чтобы были предусмотрены отверстия для заправки

подшипников консистентной смазкой. По умолчанию все

редукторы поставляются для горизонтального монтажа, когда все

валы редуктора располагаются горизонтально.

Марка

Область применения

Рабочая температура [°C]*

Стандарты

UNIMEC ATIR SH150

(несовместимо с маслами на

основе полигликоля)

Стандартно

0 : +200

AGMA 9005: E02 DIN

51517-3: CLP NF ISO

6743-6: CKD

Total Nevastane SL 220

Пищевая промышленность

-30 : +230

NSF-USDA: H1

при рабочих температурах от 80°C до 150°C следует использовать уплотнения Viton®;

при температурах выше 150°C и ниже -20°C рекомендуется связаться с Технической службой компании.

аще всего конические редукторы приводятся во вращение от

лектродвигателя

хотя возможны и другие типы привода

вплоть

до вращения вручную. На редукторы типоразмеров

250

(

включительно

)

лектродвигатель монтируется через

ланец

. Кроме того

возможно изготовление любых нестандартных

ланцев

для монтажа любых других двигателей

–

аговых

серводвигателей

т.п.

или

даже

гидромоторов

или

пневмодвигателей. Помимо полого вала со

поночным пазом

возможно подсоединение вала стяжным соединением для
высокоточных

например

применений. В таблицах выбора

редукторов

даны

кривые

мощности

лектродвигателя

крутящего момента на выходном валу в зависимости от модели

типоразмера

передаточного отно

ения и скорости вращения.

НА

ПР

ВЛ

ЕНИЯ

ВР

АЩЕНИЯ

Направление вращения зависит от схемы установки монтажа. В
соответствии с выбранной моделью

в зависимости от

требуемого направления вращения

можно выбрать схему

монтажа

которая

будет

луч

всего

соответствовать

требованиям. Не стоит забывать

что смена направления

вращения любого вала редуктора автоматически приводит к
смене направления вращения на остальных валах.

119

Люфт

В любом зубчатом зацеплении по определению должен

присутствовать зазор - люфт. Стандартных люфт между входным

и выходным валом в редукторах Unimec лежи

диапазоне 15’-20’ (угловых минут). В конкретных случаях, когда

необходимо дополнительно уменьшить стандартный люфт,

возможно получить гарантированно не выше значения в 5’-7’.

Важно помнить, что снижая люфт в редукторе, мы понижаем его

КПД, благодаря чему повышается температура редуктора. и в

некоторых случаях также может возникнуть заклинивание

передачи.

Люфт имеет тенденцию увеличиваться в зависимости от степени

износа деталей, поэтому после разных рабочих циклов можно

ожидать увеличение значения люфта по сравнению с полученным

до запуска. Наконец, следует помнить, что из-за осевой

составляющей усилий передачи люфт, измеренный под нагрузкой,

может отличаться от значения, полученного на коническом

редукторе без нагрузки. Если необходима очень высокая точность,

рекомендуется установить стяжное бесшпоночное соединение как

на выходном, так и на входном валах, потому что оно является

единственным вариантом, обеспечивающим минимальный люфт

при установке на механизме.

Монтаж, ввод в эксплуатацию и техническое обслуживание

УСТАНОВКА

Во время монтажа редуктора на оборудование надо уделить

особое внимание выверке соосности при стыковке валов. Если

стыковка валов редуктора и оборудования будет иметь

несоосность, то подшипники редуктора будут подвергаться

большей нагрузке, будут греться, шуметь и подвергаться

значительному износу с сокращением долговечности. Поэтому

после правильного монтажа ничего из перечисленных факторов не

должно наблюдаться. Перед стыковкой валы рекомендуется

очистить и смазать. Монтаж и демонтаж валов необходимо

осуществлять

съемниками,

воспользовавшись

резьбовым

отверстие

ями

по центру вала редуктора. В случае горячей

посадк

рекомендуется нагрев охватывающей детали до

температуры

80-100°C.

Благодаря

кубической

форме

конические редукторы можно

устанавливать

любом

положении. Следует заранее сообщать о случаях вертикального

расположения любого из валов, поскольку

необходимо

предусмотреть подходящие условия для смазки.

ПЕРЕД ВВОДОМ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

Если на Вашем редукторе отсутствуют указатели о доливке масла

(add oil), значит он заправлен маслом. Обычно редукторы

поставляются с завода-изготовителя заправленными смазочным

материалом, масло обеспечивает идеальную работу механизма

согласно значениям мощности, указанным в каталоге.

Ответственность за долив масла до нужного уровня лежит на

заказчике, который выполняет его тогда, когда редукторы не

находятся в движении. Долив смазки не должен быть чрезмерным

во избежание возникновения перегрева, шума, повышения

внутреннего

давления

потери

мощности.

ПЕРВЫЙ ЗАПУСК

Все устройства перед отправкой заказчику проходят испытания на

заводе-изготовителе. До достижения редуктором максимальной

производительности требуется несколько часов работы при

полной нагрузке. При необходимости конический редуктор можно

сразу же подвергать полной нагрузке, однако, если позволяют

обстоятельства рекомендуется дать редуктору поработать при

возрастающих нагрузках, достигая максимальной нагрузки через

20-30 часов работы. Очень важно также принимать меры

предосторожности во избежание перегрузок на начальных этапах

эксплуатации. В этот начальный период температура редуктора

может быть выше температуры, которая достигается после

обкатки.

ТЕКУЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАИНЕ

Контрольный осмотр конических редукторов Unimec необходимо

выполнять один раз в месяц. Следует проверять утечки смазки, и

при необходимости доливать масло и заменять уплотнения.

Контроль смазки проводится при неработающем редукторе.

Масло меняют с периодичностью, которая зависит от условий

эксплуатации. Как правило, в обычных условиях и при

стандартных рабочих температурах минимальный срок службы

смазочного вещества составляет 10000 часов.

ХРАНЕНИЕ

При хранении конические редукторы необходимо защищать от

попадания пыли и посторонних предметов. Особое внимание

следует обращать на воздействие соленой или агрессивной

среды.

Мы также рекомендуем:

- Периодически прокручивать валы, чтобы обеспечивалась

надлежащая смазка внутренних деталей и во избежание

высыхания уплотнений, что может привести к утечкам смазки.

- Конические редукторы, незаправленные смазкой, необходимо

полностью заполнить консервационным маслом. При снятии с

хранения надо полностью удалить масло и заново налить

рекомендуемое смазочное вещество до нужного уровня.

– Защищать валы с помощью подходящих средств.

ГАРАНТИЯ

Гарантия действует в случае соблюдения правил эксплуатации и

применения домкратов по назначению, а также отсутствия

самостоятельной разборки или вскрытия механизма домкрата без

письменного разрешения официального дистрибьютора UNIMEC

(в России это ООО ПРИВОДНАЯ МЕХАНИКА, Санкт-Петербург,

все вопросы по гарантии и ремонту следует адресовать только

официальному дистрибьютору).

120

он

ду

то

Общие характеристики

КПД

90 %

Люфт

15' - 20'

Скорость вращения в случае
принудительной смазки

4000

об/мин

Скорость вращения в случае
консистентной смазки

Рабочая температура

-10 °C / 80 °C

Максимальный крутящий

40 Нм (RA - RB - RC)

момент на полом валу
Максимальный крутящий

40 Нм (RM) - 130 Нм (RS)

момент на сплошном валу
Макс. скорость входного вала

4500

об/мин

Вес домкрата

кг

Стандартные условия эксплуатации

расчетный срок службы при 25°C

и равномерной работе -10.000 часов

❯

Материалы

Материал

Стандарт

Характеристики

Описание

Полый вал/сплошной вал

C45

EN 10083-2:2006

Углеродистая сталь

Вал с увеличенной крышкой

C45

EN 10083-2:2006

Углеродистая сталь

Корпус

GJL 250

EN 1561:2011

Алюминиевая бронза

Полная мехобработка

всех 6 граней

Зубчатые колеса

17NiCrMo 6-4

EN 10084:2008

Сталь с объемной закалкой

Шлифовка отверстий и плоскостей

Зубчатые колеса прикатываются

парами

Смазочное вещество

Unimec Atir SH150

❯

Особенности

1/1

1/1,5

Номинальное передаточное отношение

1/2

1/3

1/4

Сдвиг между шпонками

+/- 8°

+/- 5°

Момент инерции

134

кг

мм

кг

мм

кг

мм

кг

мм

кг

мм

❯

Модель RB

Модель RX

Модель RA

Модель RM

Модель RC

Модель RS

Типоразмер 54 стандартный

Синтетическое масло

0,02 л

100 об/мин

121

Таблицы выбора домкратов

Максимальные допустимые нагрузки

S = Скорость вращения быстроходного вала [об/мин]
RL = Допустимая радиальная нагрузка [кН]
AL = Допустимая осевая нагрузка [кН]
HS = Вал с увеличенной крышкой

❯

Конструктивные исполнения

(1/1)

❯

Конструктивные исполнения

(1/1,5 1/2 1/3 1/4)

Исполнение

S31

Исполнение

S10

Исполнение

S32

❯

RHS = Усиленный вал с увеличенной крышкой
PS = Сплошной выходной вал со шпонкой
HS-0 = Статическая нагрузка на входной вал с увеличенной крышкой [кН]
PS-0 = Статическая нагрузка на сплошной вал [кН]

122

Общие характеристики

КПД

90 %

Люфт

15' - 20'

Скорость вращения в случае
принудительной смазки

3000

об/мин

Скорость вращения в случае
консистентной смазки

100

об/мин

Рабочая температура

-10 °C / 80 °C

Максимальный крутящий
момент на полом валу

Нм

(RA - RB - RC)

Максимальный крутящий
момент на сплошном валу

Нм

(RM) - 320

Нм

(RS)

Макс. скорость входного вала

4500

об/мин

Вес домкрата

6,5

кг

Стандартные условия эксплуатации

расчетный срок службы при 25°C - и
равномерной работе - 10.000 часов

❯

Материалы

Материал

Стандарт

Характеристики

Описание

Полый вал/сплошной вал

C45

EN 10083-2:2006

Углеродистая сталь

Вал с увеличенной крышкой

C45

EN 10083-2:2006

Углеродистая сталь

Корпус

GJL 250

EN 1561:2011

Алюминиевая бронза

Зубчатые колеса

17NiCrMo 6-4

EN 10084:2008

Сталь с объемной закалкой

Шлифока отверстий и плоскостей

Зубчатые колеса

прикатываются парами

Смазочное вещество

Unimec Atir SH150

Синтетическое масло

0,1 л

❯

Особенности

1/1

1/1,5

Номинальное передаточное отношение

1/2

1/3

1/4

Сдвиг между шпонками

+/- 6,5°

+/- 6°

+/- 4,5°

Момент инерции

366

кг

мм

136

кг

мм

кг

мм

кг

мм

кг

мм

❯

Типоразмер 86 стандартный

Модель RB

Модель RX

Модель RA

Модель RM

Модель RC

Модель RS

Полная мехобработка всех

6 граней

содержание .. 5 6 7 8 ..