Perkins Moteur industriel 1206E-E66TA. Utilisation et entretien (2011) - 3
90
SFBU8603-01
Entretien
Liquide de refroidissement longue durée - Vidange
2.
Remplir le circuit de refroidissement avec
i04384812
du liquide de refroidissement commercial à
Liquide de refroidissement
usage intensif. Ajouter l'additif pour liquide de
refroidissement dans le liquide. Pour connaître la
longue durée - Vidange
quantité correcte, se référer au Guide d'utilisation
et d'entretien, “Liquides conseillés” (chapitre
Entretien). Ne pas monter le bouchon de
remplissage du circuit de refroidissement.
REMARQUE
Veiller à ne pas laisser les liquides se répandre pen-
3.
Mettre le moteur en marche et le laisser tourner
dant le contrôle, l'entretien, les essais, les réglages et
au ralenti. Augmenter le régime moteur jusqu'au
les réparations du produit. Prévoir un récipient adé-
régime maxi à vide. Mettre le moteur en marche
quat pour recueillir les liquides avant d'ouvrir un com-
pour ouvrir le thermostat du moteur. Cette
partiment ou de démonter une composant contenant
procédure permet de purger l'air susceptible de se
des liquides.
trouver dans le système. Réduire le régime moteur
jusqu'au régime de ralenti. Couper le moteur.
Évacuer tous les liquides vidangés conformément à la
réglementation locale.
4.
Maintenir le niveau de liquide de refroidissement
au niveau maximum adapté à son application.
REMARQUE
Garder toutes les pièces propres.
Les contaminants peuvent causer une usure rapide et
réduire la durée de service des pièces.
Nettoyer et rincer le circuit de refroidissement avant
l'intervalle d'entretien recommandé dans les cas
suivants:
• Surchauffe fréquente du moteur.
• Écume du liquide de refroidissement.
g00103639
Illustration 43
• Présence d'huile dans le circuit de refroidissement
Bouchon de remplissage
et contamination du liquide de refroidissement.
5. Nettoyer le bouchon de remplissage du circuit
• Présence de carburant dans le circuit de
de refroidissement et contrôler le joint statique.
refroidissement et contamination du liquide de
Si le joint statique est endommagé, mettre le
refroidissement.
bouchon de remplissage usagé au rebut et
monter un bouchon neuf. Si le joint statique n'est
Nota: Pour le nettoyage du circuit de refroidissement,
pas endommagé, effectuer un test de pression
seule de l'eau propre est requise lorsque le liquide
du bouchon de remplissage au moyen d'une
de refroidissement longue durée est vidangé et
pompe de pressurisation adaptée. La pression
renouvelé.
correcte est gravée sur la face du bouchon de
remplissage. Si le bouchon de remplissage ne
Nota: Une fois que le circuit de refroidissement est
maintient pas une pression correcte, le remplacer
vidangé, contrôler la pompe à eau et le thermostat.
par un bouchon neuf.
En profiter pour remplacer la pompe à eau, le
thermostat et les flexibles, au besoin.
6. Faire démarrer le moteur. Vérifier sur le circuit de
refroidissement et l'absence de fuites et l'obtention
REMARQUE
d'une température de fonctionnement correcte.
En cas d'entretien ou de réparation sur le circuit de
refroidissement du moteur, la machine doit être sur un
terrain plat. Cette procédure permet de vérifier avec
précision le niveau de liquide de refroidissement, mais
aussi de ne pas introduire de poche d'air dans le circuit
de refroidissement.
SFBU8603-01
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Entretien
Liquide de refroidissement longue durée - Vidange
Vidange
Pour plus d'informations sur l'évacuation et le
recyclage du liquide de refroidissement usagé,
consulter le concessionnaire Perkins ou le
distributeur Perkins.
Circuit sous pression: Le liquide de refroidisse-
ment chaud peut provoquer de graves brûlures.
Rinçage
Avant de dévisser le bouchon de remplissage du
circuit de refroidissement, couper le moteur et at-
1. Rincer le circuit de refroidissement à l'eau propre
tendre que les pièces du circuit de refroidisse-
pour évacuer tous les débris.
ment aient refroidi. Dévisser ensuite lentement le
bouchon de remplissage du circuit de refroidisse-
2. Fermer le robinet de vidange ou monter les
ment pour détendre la pression.
bouchons de vidange. Fermer le robinet de
vidange ou monter le bouchon de vidange sur le
radiateur.
1. Couper le moteur et le laisser refroidir. Desserrer
lentement le bouchon de remplissage du circuit
REMARQUE
de refroidissement pour détendre la pression.
Lors du remplissage du circuit de refroidissement, ne
Retirer le bouchon de remplissage du circuit de
pas mettre plus de 5 l (1,3 US gal) par minute, afin
refroidissement.
d'éviter tout risque de poche d'air.
La présence de poches d'air peut en effet endomma-
ger le moteur.
3. Remplir le circuit de refroidissement avec de l'eau
propre. Monter le bouchon de remplissage du
circuit de refroidissement.
4. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner
au ralenti jusqu'à ce que la température se situe
entre 49 et 66 °C (120 et 150 °F).
5. Couper le moteur et le laisser refroidir. Desserrer
lentement le bouchon de remplissage du circuit
de refroidissement pour détendre la pression.
Retirer le bouchon de remplissage du circuit de
refroidissement. Ouvrir le robinet de vidange ou
retirer le bouchon de vidange du moteur. Ouvrir
le robinet de vidange ou retirer le bouchon de
vidange du radiateur. Laisser l'eau s'écouler.
g02177998
Rincer le circuit de refroidissement à l'eau propre.
Illustration 44
2. Ouvrir le raccord de vidange ou retirer le bouchon
Fill (Remblai)
de vidange (1) sur le moteur. Retirer le bouchon
de vidange (2). Ouvrir le robinet de vidange ou
1. Fermer le robinet de vidange ou monter le
retirer le bouchon de vidange du radiateur.
bouchon de vidange du moteur. Fermer le robinet
de vidange ou monter le bouchon de vidange sur
Nota: Deux bouchons de vidange se trouvent sur le
le radiateur.
refroidisseur; un seul est nécessaire pour la vidange.
REMARQUE
Laisser le liquide de refroidissement s'écouler.
Lors du remplissage du circuit de refroidissement, ne
pas mettre plus de 5 l (1,3 US gal) par minute, afin
REMARQUE
d'éviter tout risque de poche d'air.
Mettre au rebut ou recycler le liquide de refroidisse-
ment usagé. Diverses méthodes sont proposées pour
La présence de poches d'air peut en effet endomma-
recycler le liquide de refroidissement usagé et le réuti-
ger le moteur.
liser dans les circuits de refroidissement du moteur.
La méthode par distillation complète est la seule mé-
thode autorisée par Perkins pour recycler le liquide de
refroidissement.
92
SFBU8603-01
Entretien
Niveau du circuit de refroidissement - Contrôle
2.
Remplir le circuit de refroidissement de liquide
i03826073
de refroidissement longue durée (ELC). Pour
Niveau du circuit de
plus d'informations sur les spécifications du
circuit de refroidissement, se référer au Guide
refroidissement - Contrôle
d'utilisation et d'entretien, “Liquides conseillés”
(chapitre Entretien). Ne pas monter le bouchon de
remplissage du circuit de refroidissement.
Moteurs avec vase d'expansion
3.
Mettre le moteur en marche et le laisser tourner
au ralenti. Augmenter le régime moteur jusqu'au
pour liquide de refroidissement
régime maxi à vide. Mettre le moteur en marche
pour ouvrir le thermostat du moteur. La mise en
Nota: Le circuit de refroidissement n'est pas
marche du moteur permet de purger l'air présent
obligatoirement fourni par Perkins. La méthode
dans le système. Réduire le régime moteur
présentée ci-dessous fait référence à un circuit de
jusqu'au régime de ralenti. Couper le moteur.
refroidissement type. Se référer à la documentation
du constructeur d'origine pour connaître les
4.
Maintenir le niveau de liquide de refroidissement
méthodes appropriées.
au niveau maximum adapté à son application.
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement
lorsque le moteur est à l'arrêt et froid.
REMARQUE
Réaliser les entretiens ou les réparations du circuit de
refroidissement du moteur en prenant soin de vérifier
que le moteur se trouve sur un sol horizontal. Il sera
ainsi possible de réaliser un contrôle précis du niveau
de liquide de refroidissement. Cela évitera également
le risque d'introduction de poches d'air dans le circuit
de liquide de refroidissement.
1. Observer le niveau du liquide de refroidissement
dans le vase d'expansion. Maintenir le niveau de
g00103639
Illustration 45
liquide de refroidissement au niveau du repère
Bouchon de remplissage
“plein avec liquide froid” (COLD FULL) sur le vase
d'expansion.
5. Nettoyer le bouchon de remplissage du circuit
de refroidissement et contrôler le joint statique.
Si le joint statique est endommagé, mettre le
bouchon de remplissage usagé au rebut et
Circuit sous pression: Le liquide de refroidisse-
monter un bouchon neuf. Si le joint statique n'est
ment chaud peut provoquer de graves brûlures.
pas endommagé, effectuer un test de pression
Avant de dévisser le bouchon de remplissage du
du bouchon de remplissage au moyen d'une
circuit de refroidissement, couper le moteur et at-
pompe de pressurisation adaptée. La pression
tendre que les pièces du circuit de refroidisse-
correcte est gravée sur la face du bouchon de
ment aient refroidi. Dévisser ensuite lentement le
remplissage. Si le bouchon de remplissage ne
bouchon de remplissage du circuit de refroidisse-
maintient pas une pression correcte, le remplacer
ment pour détendre la pression.
par un bouchon neuf.
6. Faire démarrer le moteur. Vérifier sur le circuit de
2. Desserrer lentement le bouchon de remplissage
refroidissement et l'absence de fuites et l'obtention
pour décharger la pression. Retirer le bouchon
d'une température de fonctionnement correcte.
de remplissage.
SFBU8603-01
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Entretien
Niveau du circuit de refroidissement - Contrôle
3. Verser la solution de liquide de refroidissement
appropriée dans le vase d'expansion. Pour
davantage de renseignements sur la solution
et le type de refroidissement corrects, se
référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Contenances et recommandations”. Se
reporter au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Contenances” pour connaître la contenance du
circuit de refroidissement. Ne pas remplir le vase
d'expansion de liquide de refroidissement au-delà
du repère “plein avec liquide froid” (COLD FULL).
g00285520
Illustration 47
Bouchon de remplissage du circuit de refroidissement
Circuit sous pression: Le liquide de refroidisse-
ment chaud peut provoquer de graves brûlures.
Avant de dévisser le bouchon de remplissage du
circuit de refroidissement, couper le moteur et at-
tendre que les pièces du circuit de refroidisse-
g00103639
ment aient refroidi. Dévisser ensuite lentement le
Illustration 46
bouchon de remplissage du circuit de refroidisse-
ment pour détendre la pression.
4. Nettoyer le bouchon de remplissage et le
réservoir. Remonter le bouchon de remplissage
et rechercher d'éventuelles fuites au niveau du
1. Retirer lentement le bouchon de remplissage
circuit de refroidissement.
du circuit de refroidissement pour décharger la
pression.
Nota: Le liquide de refroidissement se dilate à
mesure qu'il se réchauffe pendant la marche normale
2. Maintenir le niveau de liquide de refroidissement
du moteur. Le volume supplémentaire est acheminé
au niveau du repère maximum approprié à votre
au vase d'expansion de liquide de refroidissement
application. Si le moteur est équipé d'un regard de
lorsque le moteur est en marche. Une fois le moteur
niveau, maintenir le liquide de refroidissement au
arrêté et refroidi, le liquide de refroidissement
niveau approprié sur le regard.
retourne au moteur.
3. Nettoyer le bouchon de remplissage du circuit de
refroidissement et vérifier l'état du joint statique.
Moteurs sans vase d'expansion de
Si le joint statique est endommagé, jeter l'ancien
liquide de refroidissement
bouchon de remplissage et monter un bouchon
de remplissage neuf. Si le joint statique n'est pas
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement
endommagé, effectuer un test de pression du
lorsque le moteur est à l'arrêt et froid.
bouchon de remplissage au moyen d'une pompe
de pressurisation adaptée. La pression correcte
est gravée sur la face du bouchon de remplissage.
Si le bouchon de remplissage ne maintient pas
la pression correcte, monter un bouchon de
remplissage neuf.
4. Rechercher d'éventuelles fuites au niveau du
circuit de refroidissement.
94
SFBU8603-01
Entretien
Additif pour circuit de refroidissement - Contrôle/appoint
i03826067
Additif pour circuit
Circuit sous pression: Le liquide de refroidisse-
de refroidissement -
ment chaud peut provoquer de graves brûlures.
Avant de dévisser le bouchon de remplissage du
Contrôle/appoint
circuit de refroidissement, couper le moteur et at-
tendre que les pièces du circuit de refroidisse-
ment aient refroidi. Dévisser ensuite lentement le
bouchon de remplissage du circuit de refroidisse-
ment pour détendre la pression.
L'additif pour circuit de refroidissement contient
des produits caustiques. Éviter tout contact avec
REMARQUE
la peau et les yeux et ne pas ingérer.
Réaliser les entretiens ou les réparations du circuit de
refroidissement du moteur en prenant soin de vérifier
que le moteur se trouve sur un sol horizontal. Il sera
Contrôle de la concentration
ainsi possible de réaliser un contrôle précis du niveau
de liquide de refroidissement. Cela évitera également
d'additif
le risque d'introduction de poches d'air dans le circuit
de liquide de refroidissement.
Antigel/liquide de refroidissement à
usage intensif et additif
1. Desserrer lentement le bouchon de remplissage
du circuit de refroidissement pour décharger la
REMARQUE
pression. Retirer le bouchon de remplissage du
Ne pas dépasser la concentration d'additif de 6%
circuit de refroidissement.
conseillée.
Nota: Toujours évacuer les liquides vidangés
conformément aux réglementations locales.
Utiliser un kit d'essai d'additif pour liquide de
refroidissement afin de contrôler la concentration
2. Si nécessaire, vidanger un peu de liquide de
d'additif.
refroidissement du circuit de refroidissement
dans un récipient adéquat afin de pouvoir ajouter
Ajout d'additif, si besoin
l'additif.
3. Ajouter la quantité appropriée d'additif. Pour
REMARQUE
toute précision sur la spécification des besoins
Ne pas dépasser la concentration d'additif conseillée.
en additif, se référer au Guide d'utilisation et
Une concentration excessive d'additif favorisera la
d'entretienContenances et recommandations, “”
formation de dépôts sur les surfaces les plus chaudes
du circuit de refroidissement, d'où une diminution des
4. Nettoyer le bouchon de remplissage du circuit de
caractéristiques de transfert thermique du moteur.
refroidissement et vérifier l'état du joint statique.
Compte tenu de la moins bonne dissipation de la
Si le joint statique est endommagé, jeter l'ancien
chaleur, la culasse et d'autres pièces soumises à des
bouchon de remplissage et monter un bouchon
températures élevées risquent de se fissurer. Une
de remplissage neuf. Si le joint statique n'est pas
concentration excessive d'additif risque également
endommagé, effectuer un test de pression du
d'entraîner un colmatage des tubes du radiateur, des
bouchon de remplissage au moyen d'une pompe
surchauffes et/ou une usure rapide du joint de la
de pressurisation adaptée. La pression correcte
pompe à eau. Ne jamais utiliser simultanément de
est gravée sur la face du bouchon de remplissage.
l'additif liquide et un élément d'additif à visser (le cas
Si le bouchon de remplissage ne maintient pas
échéant). L'emploi conjugué de ces additifs pourrait
la pression correcte, monter un bouchon de
entraîner une concentration d'additif supérieure à la
remplissage neuf.
concentration maximum conseillée.
SFBU8603-01
95
Entretien
Thermostat du circuit de refroidissement - Remplacement
i04190863
Nota: Si l'on remplace uniquement les thermostats,
vidanger le liquide de refroidissement jusqu'à ce
Thermostat du circuit
que le niveau se trouve au-dessous du boîtier de
thermostat.
de refroidissement -
Remplacement
i02227077
Équipement mené - Contrôle
Remplacer le thermostat du liquide de refroidissement
avant qu'il ne tombe en panne. Il s'agit d'une méthode
d'entretien préventif recommandée. Le remplacement
Se référer aux spécifications du constructeur
des thermostats réduit les risques d'immobilisations
d'origine pour obtenir davantage de renseignements
imprévues. Se référer à ce Guide d'utilisation
sur les recommandations d'entretien suivantes de
et d'entretien, “Calendrier d'entretien” pour les
l'équipement mené:
intervalles de vidange d'huile.
• Contrôle
Un thermostat qui tombe en panne en position
partiellement ouverte peut provoquer une surchauffe
• Réglage
ou un excès de refroidissement du moteur.
• Graissage
Un thermostat qui tombe en panne en position
fermée peut provoquer une surchauffe excessive. La
• Autres recommandations d'entretien
surchauffe peut à son tour provoquer une fissuration
de la culasse ou des problèmes de grippage des
Effectuer tout entretien sur l'équipement mené
pistons.
recommandé par le constructeur d'origine.
Un thermostat qui tombe en panne en position ouverte
provoquera une température de fonctionnement du
i04190778
moteur trop basse pendant la marche sous charge
partielle. Des températures de fonctionnement du
Moteur - Nettoyage
moteur trop basses sous charge partielle peuvent
favoriser des dépôts excessifs de carbone à l'intérieur
des cylindres. Ce dépôt excessif de carbone peut
provoquer une usure accélérée des segments de
piston et des chemises.
Une source haute tension peut provoquer des
REMARQUE
blessures, voire la mort.
Si l'on néglige de remplacer le thermostat régulière-
ment, le moteur risque d'être sérieusement endomma-
L'humidité peut créer des chemins conducteurs
gé.
d'électricité.
Les moteurs Perkins sont équipés d'un circuit de re-
S'assurer que le circuit électrique est coupé (OFF).
froidissement à dérivation et un thermostat doit être
Verrouiller les commandes de démarrage et s'as-
installé.
surer que les étiquettes “NE PAS UTILISER” (DO
NOT OPERATE) sont bien attachées.
Si le thermostat est mal installé, le moteur peut chauf-
fer, ce qui peut endommager les culasses. S'assurer
REMARQUE
que le nouveau thermostat est installé dans sa posi-
Les accumulations de graisse et d'huile sur un moteur
tion d'origine. S'assurer que le trou de ventilation du
constituent un risque d'incendie. Veiller à la propreté
thermostat est ouvert.
du moteur. Enlever les débris et nettoyer les éclabous-
sures de liquide chaque fois qu'une quantité impor-
Ne pas utiliser de joint liquide sur la surface du joint
tante s'accumule sur le moteur.
ou de la culasse.
Un nettoyage périodique du moteur est recommandé.
Se référer aux deux articles du document Démontage
Un nettoyage à la vapeur du moteur permet d'éliminer
et montage, “Thermostat - dépose et Thermostat
les accumulations d'huile et de graisse. Un moteur
- Pose” pour plus d'informations sur la procédure
propre offre les avantages suivants:
de remplacement du thermostat ou consulter un
concessionnaire Perkins ou un distributeur Perkins.
• Détection facile des fuites de liquide
96
SFBU8603-01
Entretien
Élément de filtre à air (élément double) - Nettoyage/remplacement
• Transfert de chaleur optimal
Si l'élément de filtre à air se colmate, l'air peut
déchirer le matériau filtrant. La pénétration d'air non
• Facilité d'entretien
filtré accélérera considérablement l'usure interne du
moteur. Pour savoir quels éléments de filtre à air
Nota: Prendre les précautions qui s'imposent
conviennent à l'application, voir la documentation du
pour éviter que les composants électriques soient
constructeur d'origine.
endommagés par un excès d'eau lors du nettoyage
du moteur. Les nettoyeurs haute pression ou les
• Rechercher tous les jours des accumulations
nettoyeurs à vapeur ne doivent pas être dirigés sur
de saletés et de débris dans le préfiltre (selon
les connecteurs électriques ni sur les branchements
équipement) et dans le bac à poussière. Enlever
de câbles à l'arrière des connecteurs. Éviter les
les accumulations de saletés et les débris au
composants électriques comme l'alternateur, le
besoin.
démarreur et l'ECM. Protéger la pompe d'injection
contre les liquides lors du nettoyage du moteur.
• En cas d'utilisation dans des conditions
ambiantes favorisant l'encrassement, il est
nécessaire d'entretenir l'élément de filtre à air plus
Post-traitement
fréquemment.
Lors du processus de nettoyage du moteur, s'assurer
• L'élément de filtre à air doit être remplacé au moins
que ni l'eau ni les liquides de nettoyage ne peuvent
une fois par an. Ce remplacement doit avoir lieu
pénétrer dans le système de post-traitement.
indépendamment du nombre de nettoyages.
Cela pourrait en effet endommager le système de
post-traitement.
Remplacer les éléments de filtre à air sales par
des éléments propres. Avant le montage, examiner
i02398875
soigneusement les éléments de filtre à air pour
s'assurer que le matériau filtrant n'est ni déchiré ni
Élément de filtre à
perforé. S'assurer que le joint du filtre à air n'est
pas endommagé. Prévoir des éléments de filtre de
air (élément double) -
rechange adaptés.
Nettoyage/remplacement
Éléments de filtre à air doubles
L'élément de filtre à air double contient un élément
REMARQUE
primaire et un élément secondaire.
Ne jamais faire tourner le moteur sans élément de
filtre à air ou avec un élément de filtre à air endom-
L'élément primaire de filtre à air peut être utilisé au
magé. Ne pas utiliser d'élément de filtre à air dont les
maximum six fois si les nettoyages et les contrôles
plis, les garnitures ou les joints sont endommagés. La
sont correctement effectués. L'élément primaire de
pénétration de saletés dans le moteur provoque une
filtre à air doit être remplacé au moins une fois par an.
usure prématurée des pièces du moteur et les endom-
Ce remplacement doit avoir lieu indépendamment
mage. L'élément de filtre à air prévient la pénétration
du nombre de nettoyages.
de saletés dans le moteur.
Aucun entretien n'est possible sur l'élément
secondaire de filtre à air. Pour connaître les
REMARQUE
consignes de remplacement de l'élément secondaire,
Ne jamais procéder à l'entretien du filtre à air pendant
voir la documentation du constructeur d'origine.
que le moteur tourne sous peine de laisser pénétrer
des saletés dans le moteur.
Si le moteur est utilisé dans un milieu où des
poussières ou des saletés sont présentes, il faudra
éventuellement remplacer plus fréquemment les
Entretien des éléments de filtre à
éléments de filtre à air.
air
Nota: Le circuit de filtre à air n'est pas nécessairement
fourni par Perkins. La méthode présentée ci-dessous
concerne un circuit de filtre à air type. Pour connaître
la méthode correcte, voir la documentation du
constructeur d'origine.
SFBU8603-01
97
Entretien
Élément de filtre à air (élément double) - Nettoyage/remplacement
REMARQUE
Ne pas tapoter ou secouer l'élément de filtre à air.
Ne pas laver l'élément primaire de filtre à air.
Nettoyer l'élément primaire de filtre à air avec de l'air
comprimé basse pression (207 kPa, 30 psi maxi) ou
avec un aspirateur.
Faire particulièrement attention de ne pas endomma-
ger les éléments de filtre à air.
Ne pas utiliser d'éléments de filtre à air primaires dont
g00736431
les plis, les garnitures ou les joints sont endommagés.
Illustration 48
(1) Couvercle
(2) Élément primaire de filtre à air
Pour déterminer le nombre de nettoyages admis de
(3) Élément secondaire de filtre à air
l'élément primaire de filtre à air, voir la documentation
(4) Admission d'air
du constructeur d'origine. Ne pas nettoyer plus de
trois fois l'élément primaire de filtre à air. L'élément
1. Retirer le couvercle. Retirer l'élément primaire de
primaire de filtre à air doit être remplacé au moins
filtre à air.
une fois par an.
2. L'élément secondaire doit être retiré et mis au
Le nettoyage de l'élément de filtre à air ne prolonge
rebut au bout de trois nettoyages de l'élément
pas sa durée de service.
primaire.
Vérifier visuellement l'élément primaire de filtre à air
Nota: Voir “Nettoyage des éléments primaires de
avant de le nettoyer. Examiner les plis, les joints et
filtre à air”.
le couvercle extérieur des éléments de filtre à air en
recherchant des signes de détérioration. Mettre au
3. Couvrir l'admission d'air avec un cache pour
rebut les éléments de filtre à air endommagés.
empêcher la poussière de pénétrer.
Deux méthodes peuvent être utilisées pour nettoyer
4. Nettoyer l'intérieur du couvercle et du corps de
l'élément primaire de filtre à air:
filtre à air avec un chiffon propre et sec.
• air comprimé
5. Retirer le cache de l'admission d'air. Monter
l'élément secondaire de filtre à air. Monter un
• nettoyage à l'aspirateur
élément primaire de filtre à air neuf ou propre.
Air comprimé
6. Monter le couvercle du filtre à air.
7. Réarmer l'indicateur de colmatage du filtre à air.
Nettoyage des éléments primaires
L'emploi d'air comprimé n'est pas sans danger.
de filtre à air
Il y a risque de blessures si l'on ne prend pas
les précautions appropriées. Lors de l'emploi d'air
Pour déterminer le nombre de nettoyages admis
comprimé, porter un masque serre-tête et des vê-
de l'élément primaire, voir la documentation du
tements de protection.
constructeur d'origine. Lors du nettoyage de l'élément
primaire, rechercher des trous ou des déchirures
Pour les nettoyages, la pression maximum de l'air
dans le matériau filtrant. L'élément primaire de filtre
ne doit pas dépasser 205 kPa (30 psi).
à air doit être remplacé au moins une fois par an.
Ce remplacement doit avoir lieu indépendamment
du nombre de nettoyages.
On peut utiliser de l'air comprimé pour nettoyer les
éléments primaires qui ont été nettoyés au maximum
trois fois. L'air doit être filtré et sec et la pression ne
doit pas dépasser 207 kPa (30 psi). L'emploi d'air
comprimé ne permettra pas d'éliminer les dépôts de
carbone et d'huile.
98
SFBU8603-01
Entretien
Elément de filtre à air du moteur (Elément simple) - Contrôle/remplacement
Contrôle des éléments primaires de filtre
à air
g00281692
Illustration 49
Nota: Lors du nettoyage des éléments primaires,
g00281693
Illustration 50
toujours commencer par le côté propre (intérieur) afin
de forcer les particules de saleté vers le côté sale
Examiner l'élément primaire de filtre à air lorsqu'il
(extérieur).
est propre et sec. Utiliser une ampoule de 60 watts
pour lumière bleue dans une chambre noire ou un
Diriger le flexible d'air pour que l'air circule dans le
autre endroit sombre. Placer l'ampoule pour lumière
sens de la longueur du filtre. Suivre le sens des plis
bleue à l'intérieur de l'élément primaire de filtre à
du papier pour empêcher toute détérioration des
air. Tourner l'élément primaire. Rechercher des
plis. Ne pas diriger l'air directement sur la face des
déchirures et/ou des trous dans l'élément primaire.
plis du papier.
Vérifier si la lumière passe au travers du matériau
filtrant. Au besoin, afin de confirmer les résultats de
Nota: Voir la rubrique “Contrôle des éléments
l'examen, comparer l'élément primaire de filtre à air à
primaires de filtre à air”.
un élément neuf portant le même numéro de pièce.
Nettoyage à l'aspirateur
Ne pas utiliser un élément dont le matériau filtrant est
déchiré et/ou percé. Ne pas utiliser un élément dont
Le nettoyage à l'aspirateur est une bonne méthode
les plis, les garnitures ou les joints sont endommagés.
pour retirer les saletés accumulées à partir du côté
Mettre les éléments endommagés au rebut.
sale (extérieur) d'un élément primaire de filtre à air.
Le nettoyage à l'aspirateur convient bien pour le
i02227092
nettoyage des éléments primaires qui doivent être
nettoyés tous les jours en raison d'un environnement
Elément de filtre à air du
sec et poussiéreux.
moteur (Elément simple) -
Le nettoyage à l'air comprimé à partir du côté propre
Contrôle/remplacement
(intérieur) est recommandé avant le nettoyage à
l'aspirateur du côté sale (extérieur) d'un élément
primaire de filtre à air.
Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
Nota: Voir la rubrique “Contrôle des éléments
“Indicateur de colmatage du filtre à air du moteur
primaires de filtre à air”.
- Contrôle”.
REMARQUE
Ne jamais faire tourner le moteur sans élément de
filtre à air ou avec un élément de filtre à air endom-
magé. Ne pas utiliser d'élément de filtre à air dont les
plis, les garnitures ou les joints sont endommagés. La
pénétration de saletés dans le moteur provoque une
usure prématurée des pièces du moteur et les endom-
mage. L'élément de filtre à air prévient la pénétration
de saletés dans le moteur.
SFBU8603-01
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Entretien
Filtre à air - Contrôle de l’indicateur de colmatage
Contrôle de l'indicateur de
REMARQUE
colmatage
Ne jamais procéder à l'entretien du filtre à air pendant
que le moteur tourne sous peine de laisser pénétrer
L'indicateur de colmatage est un instrument
des saletés dans le moteur.
important.
Une large variété de filtres à air peuvent être utilisés
• Contrôler la facilité de réarmement. On ne doit pas
avec ce moteur. S'adresser au constructeur d'origine
devoir enfoncer l'indicateur de colmatage plus de
pour la méthode correcte de remplacement du filtre
trois fois pour le réarmer.
à air.
• Contrôler le mouvement du faisceau jaune lorsque
le moteur atteint le régime nominal. Le faisceau
i02398196
jaune devrait se bloquer approximativement au
plus grand vide atteint.
Filtre à air - Contrôle de
l'indicateur de colmatage
Si l'indicateur de colmatage ne se réarme pas
facilement ou si le faisceau jaune ne se bloque pas
au plus grand vide, l'indicateur de colmatage doit être
remplacé. Si l'indicateur de colmatage neuf ne se
Certains moteurs peuvent être équipés d'un
réarme pas, son orifice est peut-être colmaté.
indicateur de colmatage différent.
En milieu très poussiéreux, il peut s'avérer nécessaire
Certains moteurs sont équipés d'un manomètre
de remplacer l'indicateur de colmatage fréquemment.
de pression différentielle d'air d'admission.
Le manomètre de pression différentielle d'air
i02398853
d'admission affiche la différence de pression qui
est mesurée avant l'élément de filtre à air et celle
Préfiltre à air du moteur -
mesurée après l'élément de filtre à air. À mesure
que l'élément de filtre à air se colmate, la pression
Contrôle/Nettoyage
différentielle augmente. Si le moteur est équipé d'un
indicateur de colmatage de type différent, suivre les
recommandations du constructeur d'origine pour
l'entretien de l'indicateur de colmatage du filtre à air.
L'indicateur de colmatage peut être monté sur
l'élément de filtre à air ou à distance.
g00287039
Illustration 52
Exemple type
(1) Écrou à oreilles
(2) Couvercle
(3) Corps
g00103777
Illustration 51
Indicateur de colmatage type
Retirer l'écrou à oreilles (1) et le couvercle (2).
Rechercher une accumulation éventuelle de saleté
Observer l'indicateur de colmatage. L'élément de
et de débris dans le corps (3). Au besoin, nettoyer
filtre à air doit être nettoyé ou remplacé lorsque l'une
le corps.
des conditions suivantes est présente:
Après nettoyage du préfiltre, monter le couvercle (2)
et l'écrou à oreilles (1).
• La membrane jaune marque dans la plage rouge.
• Le piston rouge se bloque en position visible.
100
SFBU8603-01
Entretien
Élément de reniflard du carter moteur - Remplacement
Nota: Lorsque le moteur est utilisé dans une
Pour plus d'informations sur les pièces de rechange,
ambiance poussiéreuse, un nettoyage plus fréquent
se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
est requis.
“Description du moteur”. Dans ce chapitre, se référer
plus spécifiquement à “Produits du commerce et
moteurs Perkins”.
i04190868
L'élément de reniflard peut être entretenu par le haut
Élément de reniflard du carter
ou par le bas.
moteur - Remplacement
Entretien par le haut
L'huile et les pièces chaudes peuvent provoquer
des brûlures. Éviter tout contact de l'huile ou des
pièces chaudes avec la peau.
REMARQUE
S'assurer que le moteur est coupé avant toute inter-
vention ou réparation.
REMARQUE
Veiller à ne pas laisser les liquides se répandre pen-
dant le contrôle, l'entretien, les essais, les réglages et
les réparations du produit. Prévoir un récipient adé-
quat pour recueillir les liquides avant d'ouvrir un com-
partiment ou de démonter une composant contenant
des liquides.
Évacuer tous les liquides vidangés conformément à la
réglementation locale.
Le reniflard de carter est un composant essentiel
qui permet de garantir la conformité aux normes en
matière d'émissions du moteur.
g02346496
Illustration 53
• L'élément de filtre du reniflard de carter doit être
Exemple type
entretenu selon l'intervalle prescrit.
(A) Position d'alignement
• Il convient d'installer le bon élément de filtre avant
1. S'assurer qu'aucune saleté ne peut pénétrer dans
d'utiliser le moteur.
l'assemblage de reniflard. S'assurer que l'extérieur
de l'assemblage de reniflard est propre et qu'il
• L'installation de cet élément de filtre est essentielle.
n'est pas endommagé. Placer un conteneur sous
l'assemblage de reniflard.
• La qualité de l'élément de filtre installé est
essentielle.
2. Tourner le bouchon supérieur (1) en sens inverse
d'horloge jusqu'à ce qu'il se déverrouille. Retirer le
• L'élément de filtre protège le moteur contre l'entrée
bouchon supérieur du corps du reniflard (3).
d'une quantité d'huile excessive dans le système
d'induction. Il protège également le système de
3. Noter l'orientation de l'élément de filtre (2). Retirer
post-traitement du moteur.
l'élément de filtre.
Nota: Si une quantité excessive d'huile entre dans
le système d'induction du moteur, le régime moteur
peut rapidement augmenter sans aucun contrôle.
SFBU8603-01
101
Entretien
Élément de reniflard du carter moteur - Remplacement
6. Poser le bouchon supérieur (1). Tourner le
bouchon supérieur à la main en sens d'horloge
jusqu'à ce qu'il se verrouille dans la position (C)
sur le corps du reniflard.
7. Retirer le conteneur.
Entretien par le bas
S'assurer qu'aucune saleté ne peut pénétrer dans
l'assemblage de reniflard.
g02346497
Illustration 54
Exemple type
(B) Position d'alignement
4. Déposer le vieux joint (4) et en poser un nouveau.
Nota: La coupe de la section (5) dans le bouchon
supérieur permet d'accéder au joint.
5. Poser un nouvel élément de filtre dans le corps du
reniflard (3). Aligner la position (A) de l'élément de
filtre sur la position (B) du bouchon supérieur.
g02346498
Illustration 56
(X) Marque d'alignement
(Y) Marque d'alignement
1. S'assurer que l'extérieur de l'assemblage de
reniflard est propre et qu'il n'est pas endommagé.
Placer un conteneur sous le reniflard.
2. Détacher le raccord (1). S'assurer que qu'aucune
saleté ne peut pénétrer dans le raccord. Noter
les positions des marques d'alignement (X et Y).
Tourner le bouchon inférieur (2) en sens inverse
d'horloge afin de séparer le bouchon et l'élément
de filtre (4) du corps du reniflard (3).
g02346577
Illustration 55
Exemple type
102
SFBU8603-01
Entretien
Ancrages du moteur - Contrôle
Vérifier le système
g02346500
Illustration 58
Exemple type
Inspecter le tube de reniflard (1) pour vérifier
l'absence de dégâts. Vérifier que la sortie (2) est
g02346499
Illustration 57
propre et qu'il n'y aucune obstruction. La glace peut
Exemple type
être à l'origine d'obstructions dans des conditions
climatiques défavorables.
(A) Position d'alignement
(B) Position d'alignement
i02398868
3. Noter l'orientation de l'élément de filtre. Déposer
l'élément de filtre (4) du bouchon inférieur (2).
Ancrages du moteur - Contrôle
Déposer le joint (5).
Nota: Le bouchon inférieur comporte une section qui
permet d'accéder au joint et de le retirer.
Nota: Les supports du moteur n'ont pas été
nécessairement fournis par Perkinspour ce modèle.
4. Poser un joint neuf (5). Poser un élément de filtre
Pour plus d'informations sur les supports du moteur
neuf dans le bouchon inférieur (2).
et le couple de serrage correct des vis, se référer à la
documentation du constructeur d'origine.
5. Aligner la position (A) de l'élément de filtre sur la
position (B) du bouchon supérieur. Se référer à
Rechercher des signes de détérioration sur les
l'illustration 57.
ancrages du moteur et vérifier que les vis sont
serrées au couple correct. Les vibrations du moteur
6. Poser l'assemblage de l'élément de filtre et le
peuvent être provoquées par les situations suivantes:
bouchon inférieur (2). Tourner le bouchon inférieur
à la main en sens d'horloge jusqu'à ce qu'il se
• Un montage incorrect du moteur
verrouille sur le corps du reniflard. S'assurer
que les marques d'alignement (X et Y) sont bien
• Une détérioration des supports du moteur
alignées. Se référer à l'illustration 56.
• Supports du moteur desserrés
7. Poser le raccord (1). Vérifier que les clips de
retenue du raccord sont bien engagés. Retirer le
On doit remplacer tout support du moteur qui
conteneur.
présente des signes de détérioration. Pour
les couples de serrage recommandés, voir la
documentation du constructeur d'origine.
SFBU8603-01
103
Entretien
Niveau d’huile moteur - Contrôle
i04190785
2. Retirer le bouchon de remplissage d'huile et faire
l'appoint, si nécessaire. Nettoyer le bouchon
Niveau d'huile moteur -
de remplissage d'huile. Monter le bouchon de
remplissage d'huile.
Contrôle
En cas d'augmentation du niveau d'huile, se référer à
Recherche et élimination des pannes, “Du carburant
est présent dans l'huile”.
L'huile et les pièces chaudes peuvent provoquer
i01964722
des brûlures. Éviter tout contact de l'huile ou des
Huile moteur - Prélèvement
pièces chaudes avec la peau.
d'un échantillon
Le contrôle de l'état de l'huile de graissage du moteur
à intervalles réguliers fait partie du programme
d'entretien préventif. Perkins inclut un robinet de
prélèvement d'huile comme option. Le robinet de
prélèvement d'huile (selon équipement) est inclus
pour prélever régulièrement des échantillons d'huile
de graissage du moteur. Le robinet de prélèvement
d'huile se trouve sur la tête du filtre à huile ou sur le
bloc-cylindres.
g02173847
Illustration 59
Perkins recommande l'utilisation d'un robinet de
“L” Bas
prélèvement pour prélever les échantillons d'huile.
L'utilisation d'un robinet de prélèvement améliore la
“H” Haut
qualité et l'uniformité des échantillons. Le robinet se
trouve à un emplacement qui permet d'effectuer le
REMARQUE
prélèvement à même l'huile qui circule sous pression
Procéder à cette opération lorsque le moteur est arrê-
lorsque le moteur tourne normalement.
té.
Prélèvement de l'échantillon et
Nota: Pour obtenir une indication exacte du niveau
d'huile, s'assurer que le moteur est à l'horizontale ou
analyse
qu'il se trouve dans sa position de fonctionnement
normale.
Nota: Une fois le moteur à l'ARRÊT, attendre 10
L'huile et les pièces chaudes peuvent provoquer
minutes pour laisser à l'huile le temps de s'écouler
des brûlures. Éviter tout contact de l'huile ou des
dans le carter avant de contrôler le niveau d'huile.
pièces chaudes avec la peau.
1. Le niveau d'huile doit être maintenu entre les
repères (L) et (H) de la jauge baïonnette d'huile
Pour obtenir l'analyse la plus exacte possible, noter
moteur. Ne pas dépasser le repère “H” lors du
les informations suivantes avant tout prélèvement:
remplissage du carter.
• Date du prélèvement de l'échantillon
REMARQUE
• Modèle du moteur
Si le niveau d'huile dépasse le repère “plein” (FULL)
pendant l'utilisation du moteur, le vilebrequin risque
• Numéro de série du moteur
de baigner dans l'huile et de créer des bulles d'air
qui réduiront les propriétés lubrifiantes de l'huile et qui
• Heures-service du moteur
pourraient engendrer une perte de puissance.
• Nombre d'heures cumulées depuis la dernière
vidange d'huile
• Volume d'huile ajouté depuis la dernière vidange
104
SFBU8603-01
Entretien
Huile moteur et filtre - Vidange/remplacement
S'assurer que le récipient destiné à l'échantillon est
Ne pas vidanger l'huile de graissage du moteur
propre et sec. S'assurer également que le récipient
lorsque le moteur est froid. Lorsque l'huile de
destiné à l'échantillon est clairement étiqueté.
graissage du moteur refroidit, les particules
résiduelles en suspension se déposent au fond du
Pour s'assurer que l'échantillon est représentatif
carter d'huile. Les particules résiduelles ne sont
de l'huile présente dans le carter, procéder au
pas éliminées lorsque l'huile froide est vidangée.
prélèvement lorsque l'huile est chaude et bien
Vidanger le carter d'huile, moteur à l'arrêt. Vidanger
brassée.
le carter d'huile tandis que l'huile est chaude. Cette
méthode assure l'élimination complète des particules
Afin de ne pas contaminer les échantillons d'huile,
qui restent en suspension dans l'huile.
les outils et fournitures utilisés pour le prélèvement
doivent être propres.
Si la méthode conseillée n'est pas appliquée,
les particules sont réinjectées dans le circuit de
On peut effectuer les recherches suivantes sur
graissage du moteur avec l'huile neuve.
l'échantillon: la qualité de l'huile, la présence de
liquide de refroidissement dans l'huile, la présence de
Vidanger l'huile de graissage du
particules de métal ferreux dans l'huile et la présence
de particules de métal non ferreux dans l'huile.
moteur
Nota: S'assurer que le navire utilisé est suffisamment
i04384827
grand pour recueillir l'huile usagée.
Huile moteur et filtre -
Couper le moteur une fois qu'il a fonctionné à la
Vidange/remplacement
température de fonctionnement normale. Utiliser
l'une des méthodes suivantes pour vidanger le carter
d'huile du moteur:
L'huile et les pièces chaudes peuvent provoquer
des brûlures. Éviter tout contact de l'huile ou des
pièces chaudes avec la peau.
REMARQUE
Veiller à ne pas laisser les liquides se répandre pen-
dant le contrôle, l'entretien, les essais, les réglages et
les réparations du produit. Prévoir un récipient adé-
quat pour recueillir les liquides avant d'ouvrir un com-
partiment ou de démonter une composant contenant
des liquides.
Évacuer tous les liquides vidangés conformément à la
réglementation locale.
REMARQUE
Garder toutes les pièces propres.
g02178063
Illustration 60
Exemple type
Les contaminants peuvent causer une usure rapide et
réduire la durée de service des pièces.
• Si le moteur est équipé d'un robinet de vidange, le
tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre pour laisser l'huile s'écouler. Une fois la
vidange de l'huile terminée, fermer le robinet en le
tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.
SFBU8603-01
105
Entretien
Circuit de carburant - Amorçage
• Si le moteur n'est pas équipé d'un robinet de
vidange, retirer le bouchon de vidange d'huile (1)
REMARQUE
pour permettre à l'huile de s'écouler. Si le moteur
Si un circuit de filtre à huile auxiliaire ou un circuit de
est équipé d'un carter d'huile peu profond, retirer
filtre à distance est monté, suivre les recommanda-
les bouchons de vidange d'huile inférieurs des
tions du constructeur d'origine ou du fabricant du filtre.
deux côtés du carter.
Un remplissage insuffisant ou excessif du carter avec
de l'huile peut endommager le moteur.
Une fois la vidange de l'huile terminée, nettoyer
et remonter les bouchons de vidange d'huile. Au
besoin, remplacer le joint torique. Serrer le bouchon
2. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner
de vidange au couple de 34 N·m (25 lb ft).
au régime “LOW IDLE” (Ralenti) pendant 2
minutes. Procéder ainsi afin que le circuit de
graissage et les filtres à huile se remplissent
Remplacement du filtre à huile
d'huile. Rechercher d'éventuelles fuites au niveau
du filtre à huile.
REMARQUE
Les filtres à huile Perkins sont fabriqués selon les spé-
3. Arrêter le moteur et laisser l'huile revenir dans le
cifications Perkins. L'emploi d'un filtre à huile non re-
carter d'huile pendant au moins 10 minutes.
commandé par Perkins peut entraîner de graves dé-
gâts aux coussinets, au vilebrequin, etc., dus à la
pénétration de grosses particules en provenance de
l'huile non filtrée dans le circuit de graissage du mo-
teur. Utiliser uniquement des filtres à huile recomman-
dés par Perkins.
1. Placer un récipient approprié sous l'ensemble de
filtre à huile. Retirer le filtre à huile à l'aide d'un
outil approprié.
2. Nettoyer la surface jointive du support de filtre à
huile (2).
3. Appliquer de l'huile moteur propre sur le joint
g02173847
Illustration 61
torique (3) du filtre à huile neuf.
4. Déposer la jauge de niveau d'huile moteur afin
de vérifier le niveau d'huile. Maintenir le niveau
REMARQUE
d'huile entre les repères “L” et “H” de la jauge de
Ne pas remplir les filtres d'huile avant de les monter.
niveau d'huile moteur. Ne pas dépasser le repère
Cette huile ne serait pas filtrée et pourrait être conta-
“H” lors du remplissage du carter.
minée. L'huile contaminée accélère l'usure des pièces
du moteur.
i04190738
4. Monter le filtre à huile neuf. Visser le filtre à huile
Circuit de carburant -
jusqu'à ce que le joint torique touche la surface
jointive (2). Faire ensuite tourner le filtre à huile
Amorçage
les ¾ d'un tour complet.
Remplir le carter d'huile
Nota: Se référer au document Fonctionnement
1. Retirer le bouchon de remplissage d'huile. Se
des systèmes, Essais et réglages, “Cleanliness
référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
of Fuel System Components” pour plus
“Liquides conseillés” pour plus d'informations sur
d'informations sur les normes de propreté à
les huiles appropriées. Remplir le carter d'huile
observer lors de TOUTE intervention sur le circuit
d'une quantité appropriée d'huile de graissage
de carburant.
moteur neuve. Se référer au présent Guide
d'utilisation et d'entretien, “Contenances” pour
S'assurer que tous les réglages et toutes les
plus d'informations.
réparations sont effectués par du personnel agréé
ayant reçu une formation adéquate.
106
SFBU8603-01
Entretien
Élément de filtre à carburant primaire (séparateur d’eau) - Remplacement
Une fois le moteur coupé, attendre 10 minutes avant
REMARQUE
toute intervention sur les canalisations de carburant
Ne pas actionner le démarreur de façon continue pen-
afin que la pression s'évacue des canalisations de
dant plus de 30 secondes. Le laisser refroidir deux mi-
carburant haute pression. Au besoin, procéder à
nutes avant de l'actionner à nouveau.
des réglages mineurs. Réparer toute fuite sur le
circuit de carburant basse pression et sur le circuit
de refroidissement, le circuit de graissage ou le
Lorsque de l'air a pénétré dans le circuit de carburant,
circuit pneumatique. Remplacer toute canalisation de
celui-ci doit être purgé pour que le moteur démarre.
carburant haute pression ayant présenté une fuite.
De l'air peut pénétrer dans le circuit de carburant
Se référer au document Démontage et montage,
dans les cas suivants:
“Canalisations d'injection - Pose”.
• Le réservoir de carburant est vide ou a été
Si le contrôle se fait moteur en marche, employer
partiellement vidangé.
systématiquement la méthode de contrôle qui
convient afin d'éviter tout risque de pénétration de
• Les canalisations de carburant basse pression
liquide. Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
sont débranchées.
“Généralités”.
• Il y a une fuite dans le circuit de carburant basse
Si le moteur ne démarre pas, se référer au document
pression.
Recherche et élimination des pannes, “Le démarreur
tourne mais le moteur ne démarre pas”.
• Le filtre à carburant a été remplacé.
Procéder comme suit pour purger l'air du circuit de
i04384831
carburant:
Élément de filtre à carburant
1. S'assurer que le circuit de carburant est en
primaire (séparateur d'eau) -
état de fonctionnement. Vérifier que le robinet
d'alimentation en carburant (selon équipement)
Remplacement
est en position “MARCHE”.
2. Mettre le contacteur en position “MARCHE”.
3. Le contacteur à clé met la pompe d'amorçage
électrique en marche. Utiliser la pompe
Le carburant répandu sur des surfaces chaudes
d'amorçage électrique. L'ECM arrête la pompe
ou des pièces électriques peut provoquer des
au bout de 2 minutes.
incendies. Pour prévenir tout risque d'accident,
couper le contacteur de démarrage pendant le
4. Mettre la clé de contact en position “OFF (Arrêt)”.
remplacement des filtres à carburant ou des
Le circuit de carburant doit maintenant être
éléments de séparateur d'eau. Nettoyer immédia-
amorcé et le moteur doit pouvoir démarrer.
tement le carburant répandu.
5. Actionner le démarreur et lancer le moteur. Une
fois que le moteur a démarré, le laisser tourner au
Nota: Se référer au document Fonctionnement
ralenti pendant 5 minutes au minimum. S'assurer
des systèmes, Essais et réglages, “Propreté
qu'il n'y a aucune fuite au niveau du circuit de
des constituants du circuit de carburant” pour
carburant.
plus d'informations sur les normes de propreté à
observer lors de TOUTE intervention sur le circuit
Nota: Tourner le moteur pendant cette durée permet
de carburant.
de s'assurer que le circuit de carburant ne comporte
pas d'air.NE PAS desserrer les canalisations de
REMARQUE
carburant haute pression pour purger l'air du
S'assurer que le moteur est coupé avant toute inter-
circuit de carburant. Cette procédure n'est pas
vention ou réparation.
obligatoire.
Mise de l'élément au rebut de
manière appropriée
1. Tourner le robinet d'alimentation en carburant
(selon équipement) sur ARRÊT avant d'effectuer
cet entretien.
SFBU8603-01
107
Entretien
Élément de filtre à carburant primaire (séparateur d’eau) - Remplacement
2. Placer un récipient adéquat sous le séparateur
d'eau pour recueillir le carburant qui pourrait se
répandre. Nettoyer le carburant répandu. Nettoyer
l'extérieur du filtre à carburant.
3. Tracer un repère provisoire (A) sur le filtre avant
la dépose de l'assemblage.
g02148402
Illustration 63
g02148376
Illustration 62
Exemple type
Exemple type
8. Tourner l'élément de filtre en sens inverse
4. Monter un tube convenable sur le robinet de
d'horloge et déposer l'élément de filtre (5).
vidange (3). Ouvrir le robinet de vidange (2).
Nettoyer la cuve de filtre.
Tourner le robinet de vidange en sens inverse
d'horloge. Deux tours complets sont nécessaires.
Desserrer le purgeur (1).
Nota: Deux tours complets du robinet permettent de
le libérer de l'élément de filtre.
5. Laisser le carburant s'écouler dans le récipient.
Retirer le tube et installer le clapet dans l'élément
de filtre. Engager les filets du clapet dans l'élément
de filtre. Ne pas fixer le clapet.
6. Serrer la vis d'évent (1). Déposer le faisceau de
câble de la connexion (4).
7. Déposer la cuve du filtre (6). Tourner l'assemblage
de filtre en sens inverse d'horloge afin de déposer
l'assemblage de filtre. Utiliser un outil adapté pour
déposer l'assemblage de filtre.
108
SFBU8603-01
Entretien
Filtre à carburant primaire/séparateur d’eau - Vidange
Monter l'élément.
i04190867
Filtre à carburant
primaire/séparateur d'eau
- Vidange
Le carburant répandu sur des surfaces chaudes
ou des pièces électriques peut provoquer des
incendies. Pour prévenir tout risque d'accident,
couper le contacteur de démarrage pendant le
remplacement des filtres à carburant ou des
éléments de séparateur d'eau. Nettoyer immédia-
tement le carburant répandu.
REMARQUE
S'assurer que le moteur est coupé avant toute inter-
vention ou réparation.
REMARQUE
Le séparateur d'eau peut être sous aspiration pendant
le fonctionnement normal du moteur. Vérifier que le
robinet de vidange est bien serré afin d'éviter que de
g02148441
Illustration 64
l'air ne pénètre dans le circuit de carburant.
Exemple type
1.
Placer un récipient adéquat sous le séparateur
1. Fixer le filet de l'élément de filtre (8) sur les filets
d'eau pour recueillir tout liquide qui pourrait se
(9). Visser l'élément. Ne pas serrer.
répandre. Nettoyer tout liquide répandu.
2. Lubrifier le joint torique (7) avec de l'huile moteur
2.
S'assurer que l'extérieur de l'ensemble filtre est
propre. Ne pas remplir la cuve neuve de carburant
propre et qu'il ne comporte aucune saleté.
avant son montage.
3. Ne pas utiliser d'outil pour monter l'assemblage.
Serrer la cuve du filtre (6) à la main. Installer
la cuve de filtre (6) et l'aligner avec les repères
temporaires (A).
4. Bien serrer le clapet (2). Retirer le récipient et
mettre au rebut le carburant dans un lieu sûr.
5. L'élément de filtre secondaire doit être remplacé
en même temps que l'élément de filtre primaire.
Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Filtre du circuit de carburant - Remplacement”.
Crépine en ligne
Le circuit de carburant comporte une crépine en
ligne installée avant la pompe électrique d'amorçage.
Perkins recommande que la crépine en ligne soit
remplacée si nécessaire.
g02148370
Illustration 65
L'emplacement de la crépine en ligne dépend de
Exemple type
l'application.
SFBU8603-01
109
Entretien
Filtre à carburant secondaire - Remplacement
3. Monter un tube convenable sur le robinet de
vidange (3). Ouvrir le robinet de vidange (2).
Tourner le robinet de vidange en sens inverse
d'horloge. Deux tours complets sont nécessaires.
Desserrer le purgeur (1).
Nota: Deux tours complets du robinet permettent de
le libérer de l'élément de filtre.
4. Laisser le liquide s'écouler dans le récipient.
5. Engager les filets du robinet de vidange dans
l'élément de filtre, puis le resserrer à la main
uniquement. Retirer le tube et le conteneur.
6. Serrer correctement la vis de purge.
i04384835
Filtre à carburant secondaire -
Remplacement
g02546439
Illustration 66
Exemple type
3. Tracer un repère provisoire (A) sur le filtre avant
la dépose de l'assemblage. Monter un tube
convenable sur le robinet de vidange (4). Ouvrir
Le carburant répandu sur des surfaces chaudes
le robinet de vidange (3). Tourner le robinet de
ou des pièces électriques peut provoquer des
vidange en sens inverse d'horloge. Deux tours
incendies. Pour prévenir tout risque d'accident,
complets sont nécessaires. Desserrer le purgeur
couper le contacteur de démarrage pendant le
(1).
remplacement des filtres à carburant ou des
éléments de séparateur d'eau. Nettoyer immédia-
Nota: Deux tours complets du robinet permettent de
tement le carburant répandu.
le libérer de l'élément de filtre.
4. Laisser le carburant s'écouler dans le récipient.
REMARQUE
Retirer le tube et installer le clapet dans l'élément
S'assurer que le moteur est coupé avant toute inter-
de filtre. Engager les filets du clapet dans l'élément
vention ou réparation.
de filtre. Ne pas fixer le clapet.
Se référer au document Fonctionnement des
5. Serrer la vis d'évent (1).
systèmes, Essais et réglages, “Propreté des
constituants du circuit de carburant” pour plus
6. Retirer la cuve (2) du filtre. Tourner l'assemblage
d'informations sur les normes de propreté à
de filtre en sens inverse d'horloge afin de déposer
observer lors de TOUTE intervention sur le circuit
l'assemblage. Utiliser un outil adapté pour déposer
de carburant.
la cuve du filtre.
Mise de l'élément au rebut de
manière appropriée
1. Tourner le robinet d'alimentation en carburant
(selon équipement) sur ARRÊT avant d'effectuer
cet entretien.
2. Placer un récipient adéquat sous le filtre à
carburant pour recueillir le carburant qui pourrait
se répandre. Nettoyer le carburant répandu.
Nettoyer l'extérieur du filtre à carburant.
110
SFBU8603-01
Entretien
Réservoir de carburant - Vidange
3. Ne pas utiliser d'outil pour monter l'assemblage.
Serrer l'assemblage à la main. Installer la cuve de
filtre (2) et l'aligner avec les repères temporaires.
4. Fermer le robinet de vidange (3). Tourner le
robinet d'alimentation en carburant sur la position
FERMÉE.
5. L'élément de filtre primaire doit être remplacé en
même temps que l'élément de filtre secondaire.
Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Élément principal de filtre à carburant (séparateur
d'eau) - Remplacement”.
6. Amorcer le circuit de carburant. Se référer au
Guide d'utilisation et d'entretien, “Circuit de
carburant - Amorçage” pour plus d'informations.
i02398187
Réservoir de carburant -
g02546456
Illustration 67
Vidange
Exemple type
7. Tourner l'élément de filtre en sens inverse
d'horloge et déposer l'élément de filtre (5).
REMARQUE
Nettoyer la cuve de filtre.
On agira de manière à retenir les liquides lors du
contrôle, de l'entretien, de l'essai, du réglage et de
Monter l'élément.
la réparation du produit. Prévoir un récipient adéquat
pour recueillir les liquides avant d'ouvrir un comparti-
ment ou de démonter une composant contenant des
liquides.
Évacuer tous les liquides vidangés conformément à la
réglementation locale.
Réservoir de carburant
La qualité du carburant est essentielle au rendement
et à la durée de service du moteur. La présence
d'eau dans le carburant peut provoquer une usure
excessive du circuit de carburant.
De l'eau peut pénétrer dans le réservoir de carburant
lors du remplissage de celui-ci.
De la condensation se forme pendant le réchauffage
et le refroidissement du carburant. De la condensation
se forme alors que le carburant circule dans le circuit
g02148528
Illustration 68
de carburant et retourne au réservoir de carburant.
Exemple type
Ceci engendre une accumulation d'eau dans les
réservoirs de carburant. Pour aider à éliminer l'eau
1. Rechercher le filet dans l'élément de filtre (7) sur
dans le carburant, vidanger régulièrement le réservoir
les filets (8). Visser l'élément. Ne pas serrer.
et s'approvisionner en carburant auprès de sources
fiables.
2. Lubrifier le joint torique (6) avec de l'huile moteur
propre. Ne PAS remplir la cuve de filtre (2) avec
du carburant tant que l'assemblage de filtre n'est
pas posé.
SFBU8603-01
111
Entretien
Flexibles et colliers - Contrôle/remplacement
Vidange de l'eau et des dépôts
i02545240
Flexibles et colliers -
Les réservoirs de carburant doivent comporter un
dispositif permettant de vidanger l'eau et les dépôts
Contrôle/remplacement
par le bas du réservoir de carburant.
Ouvrir le robinet de vidange au bas du réservoir de
carburant pour vidanger l'eau et les dépôts. Fermer
le robinet de vidange.
Tout contact avec du carburant sous haute pres-
Contrôler le carburant tous les jours. Une fois le
sion présente des risques de pénétration percu-
réservoir rempli, attendre cinq minutes avant de
tanée et de brûlure. Des projections de carburant
vidanger l'eau et les dépôts.
sous haute pression peuvent déclencher un in-
cendie. Le non respect des consignes de contrôle
Faire le plein du réservoir de carburant après
et d'entretien peut entraîner des blessures, voire
l'utilisation du moteur pour chasser l'humidité. Cela
la mort.
contribuera à empêcher la condensation. Ne pas
remplir totalement le réservoir. Le carburant se dilate
à mesure qu'il se réchauffe. Le réservoir pourrait
Si le contrôle se fait moteur en marche, employer
déborder.
systématiquement la méthode de contrôle qui
convient afin d'éviter tout risque de pénétration
Certains réservoirs de carburant comportent des
de liquide. Se reporter au Guide d'utilisation et
tuyaux d'alimentation qui permettent à l'eau et aux
d'entretien, “Sécurité - Généralités”.
dépôts de s'accumuler en dessous de l'extrémité du
tuyau d'alimentation en carburant. Certains réservoirs
Contrôler tous les flexibles en recherchant
de carburant utilisent des canalisations d'alimentation
d'éventuelles fuites dues aux causes suivantes:
qui prélèvent le carburant directement du fond du
réservoir. Si le moteur est équipé d'un tel système,
• fissuration
un entretien régulier du filtre à carburant s'impose.
• ramollissement
Cuves de stockage de carburant
• desserrage des colliers.
Vidanger l'eau et les dépôts de la cuve de stockage
de carburant selon les intervalles suivants:
Remplacer tout flexible fissuré ou ayant des zones
affaiblies. Resserrer tout collier desserré.
• toutes les semaines
Rechercher la présence éventuelle des situations
suivantes:
• aux intervalles d'entretien
• au moment de refaire le plein du réservoir
• raccords endommagés ou présentant des fuites
Cela empêchera l'eau ou les dépôts de passer de
• revêtements extérieurs éraillés ou coupés
la cuve de stockage au réservoir de carburant du
moteur.
• fils de renforcement dénudés
Lorsqu'une cuve de stockage vient d'être remplie
• revêtement extérieur boursouflé par endroits
ou déplacée, prévoir suffisamment de temps pour
que les dépôts se stabilisent au fond de la cuve
• partie souple du flexible coudée ou écrasée
avant de remplir le réservoir de carburant du moteur.
Des cloisons internes dans la cuve de stockage
• gaine de protection incrustée dans le revêtement
contribueront aussi à retenir les dépôts. Le filtrage
extérieur
du carburant qui est pompé de la cuve de stockage
contribue à assurer la qualité du carburant. Autant
Remplacer les colliers de flexible standard par des
que possible, des séparateurs d'eau doivent être
colliers de flexible à couple de serrage constant.
utilisés.
Veiller à utiliser des colliers de flexible à couple de
serrage constant de même dimension que les colliers
de flexible standard.
112
SFBU8603-01
Entretien
Radiateur - Nettoyage
En raison des variations importantes de température,
4. Retirer les colliers du flexible.
le flexible durcit. Le durcissement des flexibles
entraîne le desserrement des colliers. Ceci peut
5. Débrancher le flexible usagé.
se traduire par des fuites. Les colliers de flexible à
couple de serrage constant risquent moins de se
6. Remplacer le flexible endommagé par un flexible
desserrer.
neuf.
Le montage peut être différent pour chaque
7. Monter les colliers de flexible à l'aide d'une clé
application. Les différences dépendent des facteurs
dynamométrique.
suivants:
Nota: Pour connaître le liquide de refroidissement
• type de flexible
à utiliser, voir le présent Guide d'utilisation et
d'entretien, “Liquides conseillés”.
• matériau des raccords
8. Remplir le circuit de refroidissement. Voir la
• dilatation ou contraction prévisible du flexible
documentation du constructeur d'origine pour
obtenir davantage de renseignements sur le
• dilatation ou contraction prévisible des raccords
remplissage du circuit de refroidissement.
9. Nettoyer le bouchon de remplissage du circuit de
Remplacer les flexibles et les
refroidissement. Contrôler les joints du bouchon
colliers
de remplissage du circuit de refroidissement. Si les
joints sont endommagés, remplacer le bouchon
Voir la documentation du constructeur d'origine pour
de remplissage du circuit de refroidissement.
obtenir davantage de renseignements sur la dépose
Monter le bouchon de remplissage du circuit de
et le remplacement des flexibles de carburant (selon
refroidissement.
équipement).
10. Mettre le moteur en marche. Rechercher les
Ci-dessous suit la description de la méthode
fuites éventuelles du circuit de refroidissement.
type de remplacement des flexibles de liquide
de refroidissement. Voir la documentation du
i04384829
constructeur d'origine pour obtenir davantage de
renseignements sur le circuit de refroidissement et
Radiateur - Nettoyage
ses flexibles.
Le radiateur n'est en général pas fourni par Perkins.
Circuit sous pression: Le liquide de refroidisse-
Ci-dessous suit la description de la procédure
ment chaud peut provoquer de graves brûlures.
de nettoyage type du radiateur. Se référer à la
Avant de dévisser le bouchon de remplissage du
documentation du constructeur d'origine pour obtenir
circuit de refroidissement, couper le moteur et at-
davantage de renseignements sur le nettoyage du
tendre que les pièces du circuit de refroidisse-
radiateur.
ment aient refroidi. Dévisser ensuite lentement le
bouchon de remplissage du circuit de refroidisse-
Nota: Certaines applications exigent la pose d'un
ment pour détendre la pression.
refroidisseur de carburant. Il s'agit d'un type de
radiateur qui utilise de l'air pour refroidir le carburant
et qui nécessite d'être nettoyé.
1. Couper le moteur. Laisser refroidir le moteur.
Nota: Modifier la fréquence des nettoyages en
2. Desserrer lentement le bouchon de remplissage
fonction de l'environnement de travail.
du circuit de refroidissement pour détendre la
pression. Retirer le bouchon de remplissage du
Contrôler les points suivants sur le radiateur: ailettes
circuit de refroidissement.
endommagées, corrosion, saleté, graisse, insectes,
feuilles, huile et autres débris. Au besoin, nettoyer
Nota: Recueillir le liquide de refroidissement
le radiateur.
dans un récipient adéquat et propre. Le liquide de
refroidissement peut être réutilisé.
3. Vidanger le liquide de refroidissement jusqu'à ce
que le niveau se trouve en dessous du flexible à
remplacer.
SFBU8603-01
113
Entretien
Application difficile - Contrôle
i02398888
Application difficile - Contrôle
L'air comprimé peut provoquer des blessures.
Le non-respect des procédures appropriées peut
provoquer des blessures. Pendant l'utilisation
On parle de service intensif lorsqu'un moteur est
d'air comprimé, porter un masque et des vête-
exploité au-delà des normes courantes publiées
ments de protection.
pour ce moteur. Les normes Perkins couvrent les
paramètres suivants du moteur:
La pression d'air maximum au niveau de la buse
doit être inférieure à 205 kPa (30 psi) pour le
• Performances telles que plage de puissance, plage
nettoyage.
de vitesse et consommation de carburant
Il est préférable d'utiliser de l'air comprimé pour
• Qualité du carburant
retirer les débris qui ne collent pas. Diriger l'air dans
le sens inverse du débit d'air normal du ventilateur.
• Altitude de travail
Maintenir la buse d'air à environ 6 mm (0,25 in) des
ailettes du radiateur. Déplacer lentement la buse
• Calendrier d'entretien
d'air dans un sens parallèle à l'ensemble tube de
radiateur. L'air comprimé supprime les débris qui se
• Choix de l'huile et entretien
trouvent entre les tubes.
• Choix du liquide de refroidissement et entretien
On peut également utiliser de l'eau sous pression
pour le nettoyage. La pression d'eau maximale pour
• Milieu d'utilisation
le nettoyage doit être inférieure à 275 kPa (40 psi).
Utiliser de l'eau sous pression pour ramollir la boue.
• Montage
Nettoyer le noyau des deux côtés.
• Température du liquide dans le moteur
Utiliser un dégraisseur et de la vapeur pour éliminer
Voir les normes applicables au moteur ou consulter
l'huile et la graisse. Nettoyer les deux côtés du noyau.
le concessionnaire Perkins ou le distributeur
Laver le noyau au détergent et à l'eau chaude. Rincer
Perkins pour déterminer si le moteur est exploité
soigneusement le faisceau à l'eau propre.
conformément aux paramètres définis.
Si l'intérieur du radiateur est colmaté, se référer
Une utilisation intensive peut accélérer l'usure
au guide du constructeur d'origine pour obtenir
des organes du moteur. Les moteurs utilisés
des renseignements sur le rinçage du circuit de
dans des conditions d'utilisation intensive devront
refroidissement.
éventuellement être entretenus plus fréquemment
afin de bénéficier d'une fiabilité et d'une longévité
Après le nettoyage du radiateur, mettre le moteur
maximales.
en marche. Laisser le moteur tourner au régime
de ralenti pendant 3 à 5 minutes. Faire passer le
En raison des applications individuelles, il n'est
moteur au régime maxi à vide. Le régime maxi à
pas possible d'identifier tous les facteurs qui
vide permet l'élimination des débris et le séchage du
peuvent contribuer à une utilisation intensive. Pour
faisceau. Retourner lentement au régime de ralenti
connaître l'entretien requis par le moteur, consulter le
puis arrêter le moteur. Utiliser une ampoule placée
concessionnaire Perkins ou le distributeur Perkins.
derrière le noyau pour contrôler la propreté de ce
dernier. Répéter au besoin le nettoyage.
Des facteurs tels que le milieu d'utilisation ainsi
que des méthodes d'utilisation et d'entretien
Vérifier si les ailettes sont endommagées. On peut
inappropriées peuvent contribuer à créer des
ouvrir les ailettes pliées à l'aide d'un “peigne”.
conditions d'utilisation intensive.
Contrôler l'état de ces éléments: soudures, supports
de fixation, conduites d'air, connexions, brides et
joints. Procéder au besoin à des réparations.
114
SFBU8603-01
Entretien
Démarreur - Contrôle
Milieu d'utilisation
Vérifier le bon fonctionnement du démarreur.
Contrôler et nettoyer les connexions électriques. Voir
Températures ambiantes - Le moteur pourrait être
les cahiers Fonctionnement des systèmes, Essais et
exposé à de longues périodes de fonctionnement
réglages, “Circuit de démarrage électrique - Essai”
dans un milieu extrêmement froid ou chaud. Les
pour obtenir davantage de renseignements sur la
pièces des soupapes risquent d'être endommagées
méthode de contrôle et les spécifications ou consulter
par des dépôts de calamine si le moteur est mis en
le concessionnaire Perkins ou le distributeur Perkins
marche et arrêté fréquemment à des températures
pour obtenir de l'aide.
très froides. Une température extrêmement élevée de
l'air d'admission réduit les performances du moteur.
i04381880
Qualité de l'air - Le moteur pourrait être exposé
Turbocompresseur - Contrôle
à de longues périodes de fonctionnement dans un
milieu sale ou poussiéreux, à moins que l'équipement
soit régulièrement nettoyé. De la boue, de la
poussière et de la saleté peuvent recouvrir les pièces.
L'entretien est ainsi rendu très difficile. Les dépôts
peuvent contenir des produits chimiques corrosifs.
Les pièces chaudes du moteur peuvent provoquer
Accumulation - Les composés, les produits
des blessures et des brûlures. Avant d'effectuer
chimiques corrosifs et le sel peuvent endommager
des opérations d'entretien sur le moteur, laisser
certaines pièces.
refroidir le moteur et les pièces.
Altitude - Des problèmes peuvent survenir lorsque
REMARQUE
le moteur est exploité à des altitudes supérieures aux
Les défaillances de palier de turbocompresseur
réglages qui sont prévus pour l'application. On doit
peuvent entraîner une entrée d'huile importante dans
procéder aux modifications nécessaires.
les circuits d'admission d'air et d'échappement. La
perte de lubrifiant moteur peut provoquer de graves
Méthodes d'utilisation incorrectes
dégâts dans le moteur.
• Longues périodes de fonctionnement au ralenti
De petites fuites d'huile dans le turbocompresseur
lorsque le moteur tourne au ralenti de façon prolon-
• Fréquents arrêts à chaud
gée ne posent pas de problèmes, tant qu'il n'y a pas
de défaillance de palier de turbocompresseur.
• Exploitation sous charges excessives
En cas de suspicion d'une défaillance du turbocom-
• Exploitation à des régimes excessifs
presseur, ne pas utiliser le moteur. Une défaillance du
turbocompresseur peut être signalée par une baisse
• Application autre que celle qui est prévue pour le
significative des performances du moteur et un régime
moteur
moteur irrégulier sans charge. De plus, de grandes
quantités d'huile moteur risquent de passer dans l'ad-
mission d'air du moteur. Cela se traduirait par de la
Méthodes d'entretien incorrectes
fumée sortant de l'échappement du moteur. Dans les
applications équipées d'un filtre à particules diesel,
• Intervalles d'entretien trop espacés
l'échappement du moteur est filtré.
• Non utilisation des carburants, lubrifiants et liquides
de refroidissement/antigels recommandés
Un contrôle visuel des turbocompresseurs permet
de ramener au minimum le risque d'immobilisation
imprévue, mais aussi de réduire le risque
i02227053
d'endommagement des autres pièces du moteur. Ne
Démarreur - Contrôle
pas inspecter le moteur s'il est en marche.
Perkins recommande un contrôle périodique du
démarreur. En cas de défaillance du démarreur, le
moteur pourrait ne pas démarrer en cas d'urgence.
SFBU8603-01
115
Entretien
Vérifications extérieures
i04190856
Vérifications extérieures
Inspecter le tube de ventilation du
carter
g02178129
Illustration 69
Exemple type
1.
S'assurer que le turbocompresseur est propre et
ne comporte aucune saleté avant de déposer les
composants pour les contrôler.
2.
Déposer le conduit de la sortie d'échappement
du turbocompresseur et déposer le conduit
g02351425
Illustration 70
d'admission d'air (1). Vérifier visuellement s'il y a
Exemple type
de l'huile dans les tuyauteries. Nettoyer l'intérieur
des tuyaux afin d'empêcher la pénétration de
Inspecter le tube de reniflard (1) pour vérifier
saleté lors du remontage.
l'absence de dégâts. Vérifier que la sortie (2) est
propre et qu'il n'y aucune obstruction. La glace peut
3.
Rechercher toute décoloration anormale du
être à l'origine d'obstructions dans des conditions
turbocompresseur due à la chaleur. Vérifier qu'il
climatiques défavorables.
n'y a pas de vis desserrées ou manquantes.
S'assurer que la canalisation d'alimentation en
huile et la canalisation du robinet de vidange
Vérifier l'absence de fuites et de
d'huile sont en bon état. Vérifier que le carter
connexions desserrées au niveau
du turbocompresseur est exempt de fissures.
S'assurer que la soufflante tourne librement.
du moteur.
Rechercher des signes d'endommagement de
la soufflante ou des signes de contact de la
Les vérifications extérieures ne doivent durer que
soufflante avec le corps du carter de compresseur.
quelques minutes. Prendre le temps d'effectuer
ces vérifications permet d'éviter les réparations
4.
Rechercher de l'huile. Si de l'huile s'écoule de
coûteuses et les accidents.
l'arrière de la soufflante, la bague d'étanchéité du
turbocompresseur est peut-être défectueuse.
Pour une durée de service maximum du moteur,
effectuer un contrôle complet du compartiment
La présence d'huile peut résulter d'une utilisation
moteur avant de faire démarrer le moteur. Rechercher
prolongée du moteur au régime de ralenti.
les fuites d'huile et de liquide de refroidissement, les
La présence d'huile peut aussi résulter d'une
fixations et les connexions desserrées, les courroies
réduction du volume d'air d'admission (filtres
usées et les accumulations de débris. Effectuer les
à air colmatés) qui provoque un suintement du
réparations nécessaires:
turbocompresseur. Pour plus d'informations, se
référer au cahier Fonctionnement des systèmes,
• Les protections doivent se situer au bon endroit.
Essais et réglages, “Turbocharger - Inspect”.
Réparer les protections endommagées ou
remplacer celles qui sont manquantes.
116
SFBU8603-01
Entretien
Vérifications extérieures
• Nettoyer tous les chapeaux et bouchons avant de
• Vérifier que le faisceau de câblage n'est pas
procéder à l'entretien pour réduire les risques de
endommagé.
contamination du système.
Les courroies des poulies à multiples cannelures
doivent être remplacées en tant qu'ensembles
REMARQUE
assortis. Si une seule courroie est remplacée, la
Quel que soit le type de fuite (liquide de refroidis-
courroie recevra plus de charge que les courroies
sement, huile ou carburant) toujours nettoyer le li-
qui ne sont pas remplacées. Les courroies
quide répandu. Si l'on constate une fuite, localiser
plus anciennes sont distendues. La charge
l'origine de la fuite et réparer. Si l'on soupçonne une
supplémentaire peut entraîner la rupture de la
fuite, contrôler les niveaux de liquide plus fréquem-
courroie neuve.
ment qu'indiqué jusqu'à ce que la fuite ait été trouvée
et éliminée, ou que les soupçons s'avèrent non fon-
dés.
Canalisations de carburant haute
pression
REMARQUE
Les accumulations de graisse ou d'huile sur un mo-
teur ou au sol peuvent constituer un risque d'incen-
die. Éliminer les accumulations de graisse et d'huile.
Tout contact avec du carburant sous haute pres-
Se référer au présent Guide d'utilisation et d'entretien,
sion présente des risques de pénétration percu-
“Moteur - Nettoyage” pour plus d'informations.
tanée et de brûlure. Des projections de carburant
sous haute pression peuvent déclencher un in-
cendie. Le non respect des consignes de contrôle
• S'assurer que les flexibles du circuit de
refroidissement sont correctement fixés et bien
et d'entretien peut entraîner des blessures, voire
serrés. Rechercher d'éventuelles fuites. Contrôler
la mort.
l'état de tous les tuyaux.
Une fois le moteur coupé, attendre 10 minutes avant
• Rechercher d'éventuelles fuites de liquide de
toute intervention sur les canalisations de carburant
refroidissement au niveau des pompes à eau.
afin que la pression s'évacue des canalisations de
carburant haute pression. Au besoin, procéder à
Nota: Le joint de pompe à eau est lubrifié par le
des réglages mineurs. Réparer toute fuite provenant
liquide du circuit de refroidissement. Il est normal
du circuit de carburant basse pression et du circuit
que de petites fuites se produisent lorsque le moteur
de refroidissement, du circuit de graissage ou du
refroidit et que les pièces se contractent.
circuit pneumatique. Remplacer toute canalisation de
carburant haute pression ayant présenté une fuite.
Des fuites excessives de liquide de refroidissement
Se référer au document Démontage et montage,
peuvent indiquer la nécessité de remplacer la
“Canalisations d'injection - Pose”.
pompe à eau. Retirer la pompe à eau. Se référer au
document Démontage et montagePompe à eau, “-
Si le contrôle se fait moteur en marche, employer
Dépose et pose”. Pour plus d'informations, consulter
systématiquement la méthode de contrôle qui
le concessionnaire Perkins ou le distributeur Perkins.
convient afin d'éviter tout risque de pénétration de
liquide. Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
• Rechercher les fuites du circuit de graissage au
“Généralités”.
niveau de la bague d'étanchéité de vilebrequin
avant, de la bague d'étanchéité de vilebrequin
Vérifier, par un contrôle visuel, que les canalisations
arrière, du carter d'huile, des filtres à huile et du
de carburant haute pression ne sont pas
cache-culbuteurs.
endommagées et qu'elles ne présentent pas
de signes de fuite de carburant. Remplacer
• Vérifier s'il y a des fissures et des colliers desserrés
les canalisations de carburant haute pression
au niveau des tuyaux du circuit d'admission d'air.
endommagées ou ayant présenté des signes de fuite.
S'assurer que les flexibles et les tubes ne sont pas
en contact avec d'autres flexibles, tubes, faisceaux
S'assurer que toutes les attaches des canalisations
de câblage, etc.
de carburant haute pression sont en place et qu'elles
ne sont pas desserrées.
• S'assurer que les zones autour des pièces
tournantes sont dégagées.
• Contrôler le reste du circuit de carburant pour
vérifier qu'il n'y a pas de fuites. Rechercher les
• Vérifier l'absence de fissures, cassures ou autres
colliers de canalisation de carburant desserrés.
endommagements au niveau des courroies
d'entraînement auxiliaires.
SFBU8603-01
117
Entretien
Pompe à eau - Contrôle
• Vidanger quotidiennement l'eau et le dépôt du
réservoir de carburant afin de s'assurer que seul
du carburant propre pénètre dans le circuit de
carburant.
• Vérifier qu'il n'y a pas de connexions desserrées
au niveau du câblage et des faisceaux de câblage
et rechercher les câbles usés ou effilochés. Vérifier
qu'il n'y a pas d'attache à tête d'équerre desserrée
ou manquante.
• S'assurer que la tresse de masse est en bon état
et qu'elle est bien connectée.
• Débrancher tout chargeur de batterie non protégé
contre les ponctions de courant du démarreur.
Vérifier l'état et le niveau d'électrolyte des batteries,
sauf si le moteur est équipé d'une batterie sans
entretien.
• Contrôler l'état des indicateurs. Remplacer les
indicateurs fissurés. Remplacer tout indicateur qui
ne peut pas être étalonné.
i04190739
Pompe à eau - Contrôle
g01904773
Illustration 71
(A) Larmier
(B) Thermostat
Une pompe à eau défectueuse peut provoquer de
graves problèmes de surchauffe susceptibles d'avoir
Nota: Les joints de pompe à eau sont lubrifiés par
les conséquences suivantes:
le liquide du circuit de refroidissement. Il est normal
que de petites fuites se produisent. Se référer à
• Fissures dans la culasse
l'illustration 71 pour connaître la position du larmier
et du thermostat.
• Grippage d'un piston
Effectuer un contrôle visuel de la pompe à eau pour
• Autres risques d'endommagement du moteur
déceler d'éventuelles fuites.
Nota: Si du liquide de refroidissement du moteur
pénètre dans le circuit de graissage du moteur,
l'huile de graissage et le filtre à huile moteur
doivent être remplacés. Cette action supprime
toute contamination causée par le liquide de
refroidissement et évite tout échantillon d'huile
anormal.
La pompe à eau n'est pas réparable. Pour monter
une pompe à eau neuve, se référer au document
Démontage et montage, “Pompe à eau - Dépose et
pose”.
118
SFBU8603-01
Garantie
Garantie
Perkins Engine Company limited rembourse le
Garantie
propriétaire. Ce remboursement inclut les frais
de diagnostic engagés pour une telle réparation
d'urgence. Ces dépenses ne doivent pas dépasser
Garantie
le prix au détail proposé par Perkins Engines
Company Limited pour toutes les pièces garanties
remplacées, ajouté au coût du nombre d'heures de
i04384824
travail recommandé par Perkins Engines Company
Limited pour les réparations sous garantie, au taux
Garantie relative aux normes
horaire local.
antipollution (États-Unis)
Pour que le remboursement soit accordé, les
pièces remplacées et les factures acquittées
doivent être présentées à un distributeur Perkins, au
concessionnaire Perkinsou à tout autre établissement
Garantie des dispositifs
agréé par Perkins Engine Company limited
antipollution
Cette garantie couvre les pièces et composants
Le Moteur diesel 1206E-E66TA est un moteur de
suivants du système antipollution:
chantier avec allumage par compression. Perkins
Engines Company Limited garantit au propriétaire
• Système de turbocompresseur
initial et au propriétaire suivant du Moteur diesel
1206E-E66TA que ce moteur est:
• Collecteur d'admission
1. Conçu, construit et équipé de manière à respecter,
• Système d'injection
à la date de la vente, tous les règlements
applicables adoptés par l'Agence américaine
• Système de ventilation du carter
pour la protection de l'environnement (EPA,
Environmental Protection Agency).
• Système de commande électronique du moteur
2. Exempt de tout vice de matériau et de fabrication
• Système de post-traitement du moteur
des pièces du système antipollution pendant la
période suivante:
• Système de réduction des oxydes d'azote
• La période de garantie de 3000 heures ou5 ans,
• Dispositif de régénération de post-traitement
au premier échu. Après la date de livraison au
propriétaire qui utilise le moteur.
• Divers clapets, contacteurs, flexibles, colliers,
connecteurs, tubes et dispositifs d'étanchéité
Si une pièce du système antipollution se révèle
utilisés dans les systèmes ci-dessus.
défaillante au cours de la période de garantie, elle
est réparée ou remplacée. Toute pièce réparée
Dispositions limitatives et obligations
ou remplacée en vertu de la garantie est couverte
pendant le reste de la période de garantie.
La présente garantie est soumise aux conditions
suivantes:
Pendant la durée de cette garantie, Perkins Engines
Company Limited assurera, par le truchement d'un
Obligations de Perkins Engines Company Limited
distributeur Perkins, d'un concessionnaire Perkins ou
de tout autre établissement agréé par Perkins Engine
Pendant la période de garantie des dispositifs
Company Limited, la réparation ou le remplacement
antipollution, en cas de vice de matériau ou de
de toute pièce garantie, sans frais pour le propriétaire
fabrication de pièces ou de composants du système
du moteur.
antipollution, Perkins Engines Company Limited
fournira les éléments suivants:
En cas d'urgence, les réparations peuvent être
effectuées par tout atelier d'entretien, ou par le
• Les pièces ou composants neufs, remanufacturés
propriétaire lui-même, avec les pièces de rechange
ou réparés, approuvés selon les règlements de
disponibles. Il est recommandé par Perkins de
l'EPA, nécessaires pour éliminer le défaut constaté.
remplacer les pièces du système antipollution par des
pièces Perkins Engines Company Limited d'origine.
SFBU8603-01
119
Garantie
Garantie
• La main-d'œuvre généralement et raisonnablement
i04190838
nécessaire à la réparation au titre de la garantie,
Renseignements concernant
aux heures ouvrées standard. La main-d'œuvre
éventuellement nécessaire à la dépose et à la pose
la garantie antipollution
du moteur est comprise dans cette stipulation.
Nota: Les éléments remplacés dans le cadre de la
garantie deviennent la propriété de Perkins Engines
• EPA ______________________________________________Agence
Company Limited.
américaine pour la protection de l'environnement
(Environmental Protection Agency)
Obligations du propriétaire
•
CARB ______________California Air Resources Board
Pendant la période de garantie des dispositifs
antipollution, le propriétaire est responsable des
Nota: La garantie du moteur s'applique aux moteurs
éléments suivants:
utilisés dans les régions du monde couvertes par
les règlementations suivantes: norme de l'EPA Tier
• Les frais d'enquête faisant suite à une plainte qui
4 intermédiaire, norme européenne Niveau IIIB ou
ne résulte pas d'un vice de matériau fourni par
MLIT Step 4 du Japon. Si un moteur est utilisé
Perkins Engines Company Limited ni d'un vice de
dans une région du monde non couverte par ces
fabrication de la part de Perkins Engines Company
règlementations, la garantie est nulle. Consulter le
Limited.
concessionnaire Perkins ou le distributeur Perkins
pour plus d'informations.
• La déclaration, faite en temps utile, d'un défaut
couvert par la garantie et la mise à la disposition
Conseils d'entretien
rapide du produit en vue de la réparation
Les moteurs Perkins Engines Company Limited sont
Dispositions limitatives
certifiés par l'EPA et le CARB; ils sont conformes aux
normes antipollution et aux normes sur les émissions
Perkins Engines Company Limited n'est pas
de gaz en vigueur à la date de la fabrication.
responsable des dommages subis par une pièce ou
un composant du système antipollution, tenant aux
L'efficacité des dispositifs antipollution et les
circonstances suivantes:
performances du moteur dépendent du respect des
consignes de conduite et d'entretien ainsi que de
• Toute application ou installation que Perkins
l'utilisation des carburants et des huiles de graissage
Engines Company Limited juge impropre.
recommandés. En application des recommandations,
les principaux réglages et réparations doivent être
• Équipements, accessoires ou pièces non
réalisés par un distributeur Perkins agréé ou un
commercialisés ni approuvés par Perkins Engines
concessionnaire Perkins agréé.
Company Limited.
On trouve dans le commerce divers additifs
• Mauvais entretien, réparations inappropriées ou
chimiques pour carburant dont les fabricants
utilisation non conforme du moteur.
affirment qu'ils réduisent la fumée visible. Bien que
des additifs aient été utilisés dans certains cas
• Utilisation de carburants, de lubrifiants ou de
particuliers pour résoudre un problème de fumée, leur
liquides inappropriés.
emploi généralisé est déconseillé. La réglementation
fédérale exige que les moteurs soient certifiés
• Retard injustifié, de la part du propriétaire, à mettre
conformes sans recours à des inhibiteurs de fumée.
le produit à disposition après le signalement d'un
problème potentiel du produit.
Pour garantir le bon fonctionnement des systèmes
antipollution, prendre les mesures qui s'imposent dès
Cette garantie complète la garantie standard de
l'identification de pièces usées susceptibles d'influer
Perkins Engines Company Limited qui s'applique au
sur les niveaux d'émission. Il est recommandé
produit moteur concerné.
d'utiliser des pièces Perkins d'origine. Si le
propriétaire utilise des pièces non-Perkins, ces
Les dédommagements au titre de la garantie se
pièces non-Perkins ne doivent pas avoir d'effet
limitent à la fourniture de pièces et de services aux
indésirable sur les niveaux d'émissions du moteur.
conditions indiquées. Perkins Engines Company
Limited n'est pas responsable des dommages
Pour plus d'informations sur l'utilisation des pièces
accessoires ou indirects, notamment, mais non
de rechange et des moteurs Perkins, se référer au
exclusivement des immobilisations ou des pertes
présent Guide d'utilisation et d'entretien, “Description
d'exploitation du moteur.
du moteur”.
120
SFBU8603-01
Garantie
Garantie
Pour maintenir les émissions à l'échappement dans
MODULE DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE
les limites acceptables pendant toute sa durée
DU MOTEUR (ECM) - L'ECM est l'ordinateur
de service, il est indispensable de respecter le
de commande du moteur. L'ECM alimente les
calendrier d'entretien et de porter une attention
composants électroniques en courant. L'ECM
particulière aux points cités ci-après. Se référer au
surveille les données qui proviennent des capteurs
Guide d'utilisation et d'entretien, “Application difficile -
du moteur. L'ECM régule le régime et la puissance
Contrôle (chapitre Entretien)”. Si le moteur fonctionne
du moteur. L'ECM règle le calage de l'injection et
dans des conditions particulièrement dures, modifier
la pression de carburant en vue d'optimiser les
le calendrier d'entretien en conséquence. Consulter
performances du moteur, d'économiser au maximum
un concessionnaire/distributeur Perkins agréé pour
le carburant et de réduire les émissions de gaz
l'analyse de l'application, les conditions d'utilisation
d'échappement au minimum.
et les besoins d'entretien spécifiques du moteur.
Un fonctionnement irrégulier du moteur peut
Les paragraphes suivants expliquent les opérations
indiquer qu'il est nécessaire de réparer l'ECM.
d'entretien des composants du dispositif antipollution.
Le concessionnaire/distributeur Perkins dispose
Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
de l'outillage requis, du personnel qualifié et des
“Calendrier d'entretien” (chapitre Entretien) pour
méthodes pour mener à bien cette opération.
connaître les intervalles spécifiques pour les
éléments suivants.
Les propriétaires sont encouragés à tenir un
dossier d'entretien adéquat. Toutefois, l'absence
SYSTÈME DE POST-TRAITEMENT DU MOTEUR -
d'un tel dossier ne constitue pas en soi un motif
Les systèmes de post-traitement des moteurs
d'invalidation de la garantie. Se référer au Guide
sont sensibles aux types de carburants et de
d'utilisation et d'entretien, “Journal d'entretien”
lubrifiants utilisés, mais aussi au planning de
(chapitre Documentation de référence).
fonctionnement. Un carburant, un lubrifiant ou des
liquides de mauvaise qualité peuvent augmenter la
Le propriétaire peut effectuer lui-même les travaux
contre-pression à l'échappement ou entraîner un
courants d'entretien et de réparation, ainsi que
colmatage se traduisant par une perte de puissance.
d'autres interventions non couvertes par la garantie.
Un concessionnaire/distributeur Perkins agréé peut
Le travail peut être confié à l'atelier de son choix.
déterminer si les systèmes de post-traitement du
Il n'est pas nécessaire, à des fins de validité de la
moteur nécessitent un entretien.
garantie, de confier ces interventions non couvertes
à un atelier désigné.
Système de réduction des oxydes d'azote (NRS) -
Le NRS est surveillé. Un distributeur/revendeur
i04384817
Perkins agréé peut déterminer si le NRS nécessite
un entretien.
Dispositions relatives à
INJECTEURS - Les extrémités des injecteurs
la garantie antipollution
peuvent s'user à la suite d'une contamination
(Californie)
du carburant. Ces dommages peuvent avoir les
conséquences suivantes: augmentation de la
consommation de carburant, émission de fumée
noire, ratés et fonctionnement irrégulier du moteur.
Au besoin, contrôler, tester et remplacer l'injecteur.
Garantie des dispositifs
Un concessionnaire/distributeur Perkins agréé peut
antipollution
tester les injecteurs.
Le Moteur 1206E-E66TA est un moteur de chantier
TURBOCOMPRESSEUR - Se référer au présent
avec allumage par compression.
Guide d'utilisation et d'entretien, “Turbocompresseur
- contrôle” pour plus d'informations sur le contrôle du
Le California Air Resources Board (CARB) et Perkins
turbocompresseur.
Engines Company Limited sont heureux de présenter
la garantie du système antipollution du Moteur diesel
1206E-E66TA.
SFBU8603-01
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Garantie
Garantie
En Californie, les moteurs pour véhicules automobiles
Pour donner droit à un remboursement, les
neufs doivent être conçus, construits et équipés
pièces remplacées et les factures doivent être
de façon à respecter les normes antipollution
présentées au siège d'un distributeur Perkins,
rigoureuses de l'État. Perkins Engines Company
d'un concessionnaire Perkins ou de tout autre
Limiteddoit garantir le système antipollution du
établissement agréé par Perkins Engines
moteur utilisé pendant la durée spécifiée ci-dessous,
Company Limited.
à condition qu'il n'y ait eu aucune utilisation non
conforme, aucune négligence ni aucun entretien
Cette garantie couvre les pièces et composants
inapproprié du moteur ou de son circuit antipollution.
suivants du système antipollution:
Perkins Engines Company Limited garantit au
• Système de turbocompresseur
propriétaire initial et au propriétaire suivant du Moteur
diesel 1206E-E66TA que ce moteur est:
• Collecteur d'admission
1.
Conçu, construit et équipé de manière à respecter,
• Système d'injection
à la date de la vente, tous les règlements
applicables adoptés par le California Air
• Système de ventilation du carter
Resources Board (CARB).
• Système de commande électronique du moteur
2.
Exempt de tout vice de matériau et de fabrication
des pièces du système antipollution pendant la
• Système de post-traitement du moteur
période suivante:
• Système de réduction des oxydes d'azote
• La période de garantie de 3000 heures ou5 ans,
au premier échu. Après la date de livraison au
• Dispositif de régénération de post-traitement
propriétaire qui utilise le moteur.
•
Divers clapets, contacteurs, flexibles, colliers,
Si une pièce du système antipollution se révèle
connecteurs, tubes et dispositifs d'étanchéité
défaillante au cours de la période de garantie, elle
utilisés dans les systèmes ci-dessus.
est réparée ou remplacée. Toute pièce réparée ou
remplacée en vertu de la garantie est couverte
Dispositions limitatives et obligations
pendant le reste de la période de garantie.
La présente garantie est soumise aux conditions
Pendant la durée de cette garantie, Perkins
suivantes:
Engines Company Limited assurera, par le
truchement d'un distributeur Perkins, d'un
Obligations de Perkins Engines Company Limited
concessionnaire Perkins ou de tout autre
établissement agréé par Perkins Engine Company
Pendant la période de garantie des dispositifs
Limited, la réparation ou le remplacement de toute
antipollution, en cas de vice de matériau ou de
pièce garantie, sans frais pour le propriétaire du
fabrication de pièces ou de composants du système
moteur.
antipollution, Perkins Engines Company Limited
fournira les éléments suivants:
En cas d'urgence, les réparations peuvent être
effectuées par tout atelier d'entretien, ou par
• Les pièces ou composants neufs, remanufacturés
le propriétaire lui-même, avec les pièces de
ou réparés, approuvés selon les règlements CARB,
rechange disponibles. Il est recommandé par
nécessaires pour éliminer le défaut constaté.
Perkins de remplacer les pièces du système
antipollution par des pièces Perkins Engines
• La main-d'œuvre généralement et raisonnablement
Company Limited d'origine.
nécessaire à la réparation au titre de la garantie,
aux heures ouvrées standard. La main-d'œuvre
Perkins Engine Company limited rembourse
éventuellement nécessaire à la dépose et à la pose
le propriétaire. Ce remboursement inclut les
du moteur est comprise dans cette stipulation.
frais de diagnostic engagés pour une telle
réparation d'urgence. Ces dépenses ne doivent
Nota: Les éléments remplacés au titre de la garantie
pas dépasser le prix au détail proposé par Perkins
deviennent la propriété de Perkins Engines Company
Engines Company Limited pour toutes les pièces
Limited.
garanties remplacées, ajouté au coût du nombre
d'heures de travail recommandé par Perkins
Engines Company Limited pour les réparations
sous garantie, au taux horaire local.
122
SFBU8603-01
Garantie
Garantie
Obligations du propriétaire
Pendant la période de garantie des dispositifs
antipollution, le propriétaire est responsable des
éléments suivants:
• Les frais d'enquête faisant suite à une plainte qui
ne résulte pas d'un vice de matériau fourni par
Perkins Engines Company Limited ni d'un vice de
fabrication de la part de Perkins Engines Company
Limited.
• La déclaration, faite en temps utile, d'un défaut
couvert par la garantie et la mise à la disposition
rapide du produit en vue de la réparation
Dispositions limitatives
Perkins Engines Company Limited n'est pas
responsable des dommages subis par une pièce ou
un composant du système antipollution, tenant aux
circonstances suivantes:
• Toute application ou installation que Perkins
Engines Company Limited juge impropre.
• Équipements, accessoires ou pièces non
commercialisés ni approuvés par Perkins Engines
Company Limited.
• Mauvais entretien, réparations inappropriées ou
utilisation non conforme du moteur.
• Utilisation de carburants, de lubrifiants ou de
liquides inappropriés.
• Retard injustifié, de la part du propriétaire, à mettre
le produit à disposition après le signalement d'un
problème potentiel du produit.
Cette garantie complète la garantie standard de
Perkins Engines Company Limited qui s'applique au
produit moteur concerné.
Les dédommagements au titre de la garantie se
limitent à la fourniture de pièces et de services aux
conditions indiquées. Perkins Engines Company
Limited n'est pas responsable des dommages
accessoires ou indirects, notamment, mais non
exclusivement des immobilisations ou des pertes
d'exploitation du moteur.
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Documentation de référence
Documents de référence
Chaque distributeur Perkins emploie des techniciens
Documentation de
de support produit Perkins qualifiés et expérimentés.
référence
Les équipes de support produit disposent de tout
l'équipement nécessaire et sont disponibles en
permanence pour réparer les moteurs et réduire les
immobilisations au minimum. Acheter un ESC, c'est
Documents de référence
accéder à tous ces avantages.
Cet achat est rapide et simple! Contacter le
i04384834
distributeur Perkins local permet de recevoir un
devis en quelques minutes. Les coordonnées du
Programmes de protection du
distributeur Perkins le plus proche sont disponibles
moteur
sur le site
(Contrats d'entretien étendus)
REMARQUE
Contrats d'entretien étendus: quelques minutes pour
Selon le type de moteur et l'application.
l'achat, plusieurs années de protection.
Grâce aux contrats d'entretien étendus (ESC,
Extended Service Contracts), il n'y a plus de souci
à se faire en cas de réparation imprévue: les
frais de remise en état du moteur sont couverts.
Contrairement à d'autres garanties étendues, le
contrat ESC Perkins Platinum couvre toutes les
pannes de composants.
Avec les contrats ESC, la tranquillité d'esprit ne coûte
que 0,03
£/0,05
$/ 0,04 euros par jour.
Pourquoi souscrire un contrat d'entretien étendu?
1. Pas de mauvaise surprise: les frais de réparation
sont entièrement couverts (pièces, main-d'œuvre
et déplacements).
2. Le réseau mondial de Perkins assure un support
produit prolongé.
3. Les pièces Perkins sont garanties d'origine: le
maintien des performances moteur est garanti.
4. Les réparations sont effectuées par des
techniciens compétents.
5. La couverture peut être transférée en cas de
revente de la machine.
La couverture flexible apporte exactement le bon
niveau de protection pour les moteurs Perkins. La
couverture peut aller de 2 ans/1000 heures à 10
ans/40 000 heures.
Il est possible d'acheter un ESC à n'importe quel
moment de la garantie standard - même le dernier
jour!