Perkins Moteur industriel 1206E-E66TA. Utilisation et entretien (2011)

Mise en garde

La plupart des accidents en rapport avec l'utilisation, l'entretien et la réparation de ce produit sont

dus à l'inobservation des règles de sécurité et précautions élémentaires. On pourra donc les éviter

en reconnaissant les risques auxquels on s'expose et en prenant les mesures préventives

correspondantes. Il importe d'être conscient des dangers potentiels. Il faut également posséder la

formation, les compétences et l'outillage requis pour utiliser, entretenir et réparer correctement le produit.

Toute entorse aux instructions d'utilisation, de graissage, d'entretien ou de réparation de ce

produit peut être à l'origine d'accidents graves, voire mortels.

Avant d'utiliser, de graisser, d'entretenir ou de réparer le produit, il faut lire et bien assimiler

toutes les instructions relatives à l'utilisation, au graissage, à l'entretien et à la rép

Des règles de sécurité et des mises en garde figurent dans ce guide et sur le produit. Le non-

respect de ces mises en garde peut être à l'origine d'accidents graves, voire mortels.

Les dangers sont identifiés par un "symbole" suivi d'une "inscription" telle que "DANGER DE

MORT", "DANGER" ou "ATTENTION". La mise en garde signalant un "DANGER" est représentée ci-

après.

Ce symbole a la signification suivante:

Attention! tre vigilant! L'intégrité corporelle de l'utilisateur est en jeu.

Le message figurant à la suite explique le danger, soit par un texte, soit par des il

Les pratiques pouvant entraîner des dégâts matériels sont signalées par le mot "REMARQUE" sur le

produit et dans le présent guide.

Perkins ne saurait prévoir toutes les situations à risques. De ce fait, les messages sur la

sécurité figurant dans ce guide et sur le produit ne sont pas exhaustifs. Quiconque emploie

une méthode ou un outil qui n'est pas expressément recommandé par Perkins doit donc

s'assurer au préalable qu'il ne met pas sa personne ou celle d'autrui en danger. Il faut

également s'assurer que la méthode d'utilisation, de graissage, d'entretien ou de réparation

utilisée ne risque pas d'endommager le produit ou d'en compromettre la séc

Les informations, spécifications et illustrations du présent guide reflètent l'état des connaissances

au moment de la rédaction. Les spécifications, couples, pressions, relevés, réglages, illustrations,

etc. peuvent changer à tout instant. Ces changements peuvent avoir une incidence sur l'entretien du

produit. Avant de commencer un travail, se procurer des informations complètes et à jour. Les

concessionnaires ou distributeurs Perkins disposent de ces informations.

Lorsqu’il faut remplacer des pièces sur ce

produit, Perkins recommande d’utiliser des

pièces de rechange Perkins.

L’inobservation de cette mise en garde peut

entraîner des défaillances prématurées, des

dégâts au niveau du produit, des blessures ou

même la mort de l'utilisateur.

SFBU8603-01

Table des matières

Calendrier d'entretien

Table des matières

Garantie

Avant-propos

Garantie

118

Sécurité

Documentation de référence

Mises en garde

Documents de référence

123

Généralités

Index

Prévention des brûlures

Index

124

Prévention des incendies ou des explosions

Risques d'écrasement et de coupure

Pour monter et descendre

Canalisations de carburant haute pression

Avant le démarrage du moteur

Démarrage du moteur

Arrêt du moteur

Circuit électrique

Circuit électronique

Informations produit

Vues du modèle

Identification produit

Utilisation

Levage et remisage

Témoins et instruments

Caractéristiques et commandes

Diagnostic du moteur

Démarrage

Utilisation du moteur

Arrêt du moteur

Utilisation par temps froid

Entretien

Contenances

Recommandations d'entretien

SFBU8603-01

Avant-propos

Entretien

La section consacrée à l'entretien explique comment

Généralités

bien entretenir le moteur. Les instructions illustrées,

étape par étape, sont regroupées par intervalles

Ce guide contient des informations sur la sécurité

d'entretien basés sur les heures-service et/ou

et le fonctionnement, le graissage et l'entretien.

les durées de temps. Les éléments du calendrier

Ce guide doit être conservé près du moteur, dans

d'entretien font référence aux instructions détaillées

les espaces de rangement prévus à cet effet. Lire,

qui suivent.

étudier et conserver ce guide avec les informations

sur le moteur.

L'entretien préconisé doit être effectué aux intervalles

prévus tels que stipulés dans le calendrier d'entretien.

L'anglais est la langue principale des publications

Le calendrier d'entretien dépend également

Perkins. L'anglais employé facilite la traduction et

des conditions réelles d'utilisation. Ainsi, il peut

améliore la cohérence.

être nécessaire d'augmenter le graissage et la

maintenance tels qu'indiqués dans le calendrier

Certaines photographies ou illustrations de ce guide

d'entretien lorsque les conditions sont extrêmement

peuvent montrer des détails ou des accessoires

dures, humides ou que le froid est intense.

qui n'existent pas sur votre moteur. Par ailleurs,

des protections et des couvercles ont parfois été

Les éléments du calendrier d'entretien sont agencés

retirés pour la clarté des illustrations. En raison du

pour former un programme d'entretien préventif. Si

progrès technique et de l'effort continuel voué au

le programme d'entretien préventif est respecté, une

perfectionnement du matériel, ce moteur comporte

mise au point périodique n'est pas nécessaire. La

peut-être des modifications qui n'apparaissent pas

mise en place d'un programme d'entretien préventif

dans cette publication. En cas de doute concernant

minimise les frais d'exploitation en évitant bien des

un détail de construction de ce moteur ou un point du

coûts résultant d'immobilisations imprévues et de

guide, consulter le concessionnaire Perkins ou votre

pannes.

distributeur Perkins qui fournira les renseignements

les plus récents dont il dispose.

Calendrier d'entretien

Sécurité

L'entretien prescrit à un certain intervalle doit

être effectué aux multiples de cet intervalle. Il est

Les précautions élémentaires sont répertoriées dans

recommandé d'afficher des copies des calendriers

le chapitre Sécurité. Cette section identifie également

d'entretien près des moteurs en tant que rappels. Il

des situations dangereuses. Lire soigneusement les

est également recommandé de conserver un registre

consignes de sécurité données dans ce chapitre

de l'entretien avec le registre permanent du moteur.

avant d'utiliser ce produit ou d'effectuer des travaux

d'entretien ou de réparation.

Votre concessionnaire Perkins ou votre distributeur

Perkins peut vous aider à ajuster votre calendrier

Utilisation

d'entretien en fonction des exigences de votre

environnement de travail.

Nous n'indiquons ici que l'essentiel des techniques

d'utilisation. Ces techniques aident au développement

Révision générale

des compétences nécessaires pour exploiter le

moteur de manière fiable et économique. Les

Les détails de la révision générale du moteur ne sont

compétences s'acquièrent, à mesure que l'opérateur

pas inclus dans le Guide d'utilisation et d'entretien

connaît mieux le moteur et ses possibilités.

sauf les intervalles et les points d'entretien de chaque

intervalle. Les réparations majeures ne doivent

La section utilisation sert de référence aux

être effectuées que par du personnel autorisé par

opérateurs. Les photographies et illustrations

Perkins. Votre concessionnaire Perkins ou votre

montrent comment effectuer les contrôles, démarrer,

distributeur Perkins propose une gamme d'options

faire fonctionner et arrêter le moteur. Cette section

liées aux programmes de révision générale. Si le

comprend également des informations sur le

moteur subit des pannes majeures, de nombreuses

diagnostic électronique.

options de révision générale consécutive à la

panne sont également proposées. Consulter votre

concessionnaire Perkins ou votre distributeur Perkins

pour davantage de renseignements sur ces options.

SFBU8603-01

Sécurité

Mises en garde

Sécurité

i04384816

Mises en garde

Diverses mises en garde spécifiques figurent sur

le moteur. L'emplacement précis et la description

des mises en garde sont passés en revue dans ce

chapitre. Prendre le temps de se familiariser avec

tous les signaux d'avertissement.

g01154807

S'assurer que tous les signaux d'avertissement

Illustration 1

sont lisibles. Nettoyer ou remplacer les mises en

Exemple type

garde dont le texte ou les illustrations ne sont pas

visibles. Pour nettoyer les mises en garde, utiliser

L'étiquette de mise en garde universelle (1) est située

un chiffon, de l'eau et du savon. Ne pas utiliser de

à deux endroits. Les étiquettes de mise en garde se

solvants, d'essence ou d'autres produits chimiques

trouvent à l'avant droit du couvercle de culbuterie et

caustiques. Les solvants, l'essence ou les produits

sur le côté du système de réduction desNOx (NRS).

chimiques caustiques peuvent détériorer l'adhésif

fixant les signaux d'avertissement. Les signaux

d'avertissement dont l'adhésif est détérioré peuvent

se détacher du moteur.

Remplacer toute mise en garde abîmée ou

manquante. Si un signal d'avertissement est fixé

à une pièce du moteur qui est remplacée, poser

un nouveau signal d'avertissement sur la pièce

de rechange. Des mises en garde neuves sont

disponibles auprès du distributeur Perkins.

(1) Mise en garde universelle

Lire attentivement les instructions et les

consignes données dans les Guides d'utilisation

et d'entretien avant de conduire cet équipement

ou de travailler dessus. Faute de se conformer à

ces instructions et mises en garde, il y a risque

de blessures ou de mort.

SFBU8603-01

Sécurité

Généralités

•

Si l'on fait tourner le moteur dans un local fermé,

évacuer les gaz d'échappement à l'extérieur.

•

Si le moteur ne tourne pas, ne pas desserrer le

frein de stationnement ou le frein auxiliaire, sauf si

le véhicule est immobilisé ou calé.

•

Porter un casque, des lunettes de protection et

d'autres équipements de sécurité lorsque les

conditions l'exigent.

•

Lorsque le travail se fait à proximité d'un moteur en

fonctionnement, porter des protections auditives

pour éviter tout dommage auditif.

g01154809

Illustration 5

•

Ne pas porter de vêtements amples ni de bagues,

Exemple type

gourmettes, etc., qui risquent de s'accrocher aux

commandes ou à d'autres parties du moteur.

Une étiquette de mise en garde concernant l'éther

sera posée sur le filtre à air ou à proximité de cet

•

S'assurer que toutes les protections et tous les

élément. L'emplacement dépend de l'application.

couvercles sont solidement fixés sur le moteur.

•

Ne jamais conserver de liquides d'entretien dans

i04190842

des récipients en verre. Les récipients en verre

risquent de se briser.

Généralités

•

Utiliser toutes les solutions de nettoyage avec

prudence.

•

Signaler toutes les réparations nécessaires.

Sauf indication contraire, effectuer l'entretien comme

suit:

• Le moteur est coupé. S'assurer que le moteur ne

peut être mis en marche.

• Appliquer le verrouillage de protection des

commandes.

• Serrer le frein auxiliaire (secours) ou le frein de

stationnement.

g00106798

Illustration 6

•

Caler ou immobiliser le véhicule avant de procéder

Fixer une pancarte d'avertissement “Ne pas utiliser”

à l'entretien ou à des réparations.

ou une pancarte similaire sur le contacteur de

démarrage ou sur les commandes avant d'entretenir

• Débrancher les batteries avant de procéder à

ou de réparer le moteur. Fixer les pancartes

l'entretien ou à une intervention sur le circuit

d'avertissement sur le moteur et dans chaque

électrique. Débrancher les câbles de masse

poste de commande. Lorsque cela est approprié,

de la batterie. Obturer les fils afin d'éviter toute

débrancher les commandes de démarrage.

production d'étincelle.

Pendant l'entretien du moteur, ne tolérer la présence

• Détacher le raccord de l'injecteur-pompe qui se

d'aucune personne non autorisée sur le moteur ou à

trouve sur le support du cache-soupapes. Cela

proximité de celui-ci.

contribuera à éviter les blessures provoquées par

la tension élevée des injecteurs-pompes. Ne pas

• Toute altération du montage du moteur ou du

toucher aux bornes d'injecteur-pompe pendant que

câblage mis en place par le constructeur d'origine

le moteur est en marche.

peut s'avérer dangereuse. Il y a risque de blessures

ou de mort ou de dégât au moteur.

SFBU8603-01

Sécurité

Généralités

• Ne pas se lancer dans des réparations ou des

réglages du moteur pendant que celui-ci est en

marche.

• Ne pas se lancer dans des réparations que

l'on ne comprend pas. Utiliser les outils

appropriés. Remplacer ou réparer tout équipement

endommagé.

• Avant la mise en marche initiale d'un moteur

neuf ou la remise en marche d'un moteur après

intervention, prendre les dispositions nécessaires

pour arrêter le moteur au cas où il s'emballerait.

Pour ce faire, couper l'alimentation en carburant ou

l'arrivée d'air du moteur.

g00702020

Illustration 7

• Ne faire démarrer le moteur qu'à partir du poste

de conduite (cabine). Ne jamais effectuer de

• Porter un casque, des lunettes de protection et

d'autres équipements de sécurité lorsque les

branchement directement sur les bornes du

conditions l'exigent.

démarreur ou sur celles des batteries. Cela pourrait

rendre inopérant le dispositif de démarrage au

point mort ou endommager le circuit électrique.

• Lorsque le travail se fait à proximité d'un moteur en

fonctionnement, porter des protections auditives

pour éviter tout dommage auditif.

Les gaz d'échappement des moteurs contiennent

des produits de combustion qui peuvent s'avérer

nocifs. Toujours faire démarrer le moteur et le laisser

• Ne pas porter de vêtements amples ni de bagues,

gourmettes, etc., qui risquent de s'accrocher aux

tourner dans un endroit bien aéré. Si le moteur

commandes ou à d'autres parties du moteur.

se trouve dans un endroit fermé, évacuer les gaz

d'échappement au dehors.

•

S'assurer que toutes les protections et tous les

couvercles sont solidement fixés sur le moteur.

Retirer les pièces suivantes avec prudence. Pour

éviter que des liquides sous pression ne soient

pulvérisés ou projetés, placer un chiffon sur la pièce

• Ne jamais conserver de liquides d'entretien dans

des récipients en verre. Les récipients en verre

déposée.

risquent de se briser.

• Bouchons de remplissage

•

Utiliser toutes les solutions de nettoyage avec

prudence.

• Graisseurs

• Signaler toutes les réparations nécessaires.

• Prises de pression

Sauf indication contraire, effectuer l'entretien

• Reniflards

comme suit:

• Bouchons de vidange

•

Le moteur est coupé. S'assurer que le moteur ne

peut être mis en marche.

Déposer les plaques-couvercles avec prudence.

Desserrer progressivement, mais ne pas déposer

les deux derniers boulons ou les deux derniers

• Débrancher les batteries avant de procéder à

l'entretien ou à une intervention sur le circuit

écrous qui se trouvent aux extrémités opposées

électrique. Débrancher les câbles de masse

de la plaque-couvercle ou du dispositif. Avant de

de la batterie. Obturer les fils afin d'éviter toute

déposer les deux derniers boulons ou les deux

production d'étincelle.

derniers écrous, desserrer le couvercle en faisant

levier afin de diminuer la force exercée par le ressort

ou détendre toute autre pression.

• Ne pas se lancer dans des réparations que

l'on ne comprend pas. Utiliser les outils

appropriés. Remplacer ou réparer tout équipement

endommagé.

SFBU8603-01

Sécurité

Généralités

Air comprimé et eau sous pression

Utiliser systématiquement une planchette ou un

carton pour rechercher les fuites. Du liquide sous

L'air comprimé ou l'eau sous pression peuvent

pression qui s'échappe peut perforer les tissus

projeter des débris ou de l'eau brûlante. Cela peut

cutanés. La pénétration de liquide peut provoquer

entraîner des blessures.

des lésions graves, voire la mort. Une fuite qui

s'échappe par un orifice minuscule peut provoquer

Lorsque de l'air comprimé ou de l'eau sous pression

de graves blessures. Si du liquide a pénétré sous la

sont utilisés pour le nettoyage, porter des vêtements

peau, consulter immédiatement un médecin. Faire

de protection, des chaussures de protection et des

appel à un médecin spécialisé dans ce type de

protections pour les yeux. Par "protection pour les

blessures.

yeux", on entend lunettes de protection ou écran

facial.

Prévention des déversements de

La pression d'air maximale pour le nettoyage doit

liquides

être inférieure à 205 kPa (30 psi). La pression d'eau

maximale pour le nettoyage doit être inférieure à

REMARQUE

275 kPa (40 psi).

Prendre des précautions afin de s'assurer que tous

les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-

Pénétration de liquides

tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.

Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liquides

La pression peut demeurer élevée dans le circuit

avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter un

hydraulique longtemps après l'arrêt du moteur. Si l'on

composant contenant des liquides.

ne décharge pas correctement la pression, celle-ci

peut projeter violemment du liquide hydraulique ou

Évacuer tous les liquides vidangés conformément à la

des éléments tels que des bouchons.

réglementation locale.

Ne pas déposer de composants hydrauliques ou de

pièces tant que la pression n'a pas été déchargée

Informations sur l'amiante

car il y a un risque de blessure. Ne pas démonter

de composants hydrauliques ou de pièces tant que

la pression n'a pas été déchargée car il y a un

risque de blessure. Se référer à la documentation

du constructeur d'origine pour connaître toutes

les méthodes requises pour détendre la pression

hydraulique.

g00702022

Illustration 9

Les pièces de rechange Perkins fournies par Perkins

sont garanties sans amiante. Perkins recommande

d'utiliser uniquement des pièces de rechange

Perkins authentiques. En cas d'emploi de pièces

de rechange contenant de l'amiante, respecter les

g00687600

règles suivantes pour la manipulation de ces pièces

Illustration 8

et l'évacuation des poussières d'amiante.

SFBU8603-01

Sécurité

Prévention des brûlures

Faire preuve de prudence. Lors de la manipulation de

Évacuation correcte des déchets

pièces contenant des fibres d'amiante, éviter d'inhaler

les poussières susceptibles d'être dégagées. Ces

poussières sont très nocives. Les pièces susceptibles

de contenir de l'amiante sont les plaquettes, les

rubans et les garnitures de frein, les disques

d'embrayage et certains joints statiques. L'amiante

utilisé dans ces pièces est en règle générale enrobé

dans de la résine ou bien isolé. La manipulation

de ces pièces ne présente donc aucun risque pour

autant qu'il n'y ait pas de dégagement de poussières

d'amiante.

En présence de poussières d'amiante, suivre ces

directives:

g00706404

•

Ne jamais utiliser d'air comprimé pour le nettoyage.

Illustration 10

•

Éviter de brosser des matériaux qui contiennent

Une évacuation incorrecte des déchets peut menacer

de l'amiante.

l'environnement. Les liquides potentiellement

toxiques doivent être évacués selon la réglementation

•

Éviter de meuler des matériaux qui contiennent

locale.

de l'amiante.

Toujours utiliser des récipients étanches pour

•

Pour le nettoyage des matériaux à base d'amiante,

vidanger des liquides. Ne pas déverser les liquides

utiliser des produits liquides.

usagés sur le sol, dans une bouche d'égout ou dans

une source d'eau.

•

Un aspirateur équipé d'un filtre à air haute capacité

(HEPA) peut également être employé.

i04384820

•

Sur les postes d'usinage fixes, utiliser une

Prévention des brûlures

aspiration aspirante pour évacuer les poussières.

•

En l'absence de tout autre moyen de lutte contre la

poussière, porter un respirateur agréé.

Ne toucher à aucune pièce d'un système sur un

moteur qui tourne. Dans des conditions normales de

•

Respecter les lois et réglementations applicables

fonctionnement, le moteur, l'échappement et le circuit

au lieu de travail. Aux États-Unis, appliquer les

de post-traitement du moteur peuvent atteindre des

normes OSHA (Occupational Safety and Health

températures aussi élevées que 600 °C (1112 °F).

Administration). Les règlements OSHA se trouvent

dans le document 29 CFR 1910.1001.

Laisser refroidir le circuit du moteur avant toute

opération d'entretien.

•

Respecter toutes les réglementations

environnementales pour la mise au rebut de

Détendre toute la pression dans le circuit hydraulique,

l'amiante.

le circuit de graissage, le circuit de carburant et le

circuit de refroidissement avant de déconnecter les

•

Se tenir à l'écart des zones où des particules

éléments correspondants.

d'amiante pourraient être en suspension dans l'air.

Tout contact avec du carburant sous haute pres-

sion présente des risques de pénétration percu-

tanée et de brûlure. Des projections de carburant

sous haute pression peuvent déclencher un in-

cendie. Le non respect des consignes de contrôle

et d'entretien peut entraîner des blessures, voire

la mort.

SFBU8603-01

Sécurité

Prévention des incendies ou des explosions

Une fois le moteur coupé, attendre 10 minutes avant

L'additif pour circuit de refroidissement contient des

d'effectuer toute intervention sur les canalisations

alcalis. Les alcalis peuvent provoquer des blessures.

de carburant afin de laisser à la pression le temps

Éviter que des alcalis n'entrent en contact avec la

de s'évacuer des canalisations de carburant haute

peau et les yeux et ne pas en ingérer.

pression.

Huiles

Avant de déconnecter des canalisations, des

raccords ou des pièces de ce type, relâcher

L'huile chaude et les pièces chaudes peuvent

totalement la pression dans le circuit pneumatique, le

provoquer des blessures. Ne pas laisser l'huile

circuit hydraulique, le circuit de graissage, le circuit

brûlante entrer en contact avec la peau. Éviter

de carburant ou le circuit de refroidissement.

également que des pièces brûlantes n'entrent en

contact avec la peau.

Circuit d'induction

Batteries

L'électrolyte est un acide. L'électrolyte peut provoquer

Le danger de brûlure par acide sulfurique peut

des blessures. Éviter tout contact avec la peau et les

provoquer des blessures parfois mortelles.

yeux. Toujours porter des lunettes de sécurité pour

travailler sur des batteries. Se laver les mains après

Le refroidisseur des gaz d'échappement peut

avoir touché les batteries et les connecteurs. Il est

contenir une petite quantité d'acide sulfurique.

conseillé de porter des gants.

L'emploi de carburant ayant des teneurs en soufre

supérieures à 15 ppm peut accroître la quantité

i04190858

d'acide sulfurique formée. De l'acide sulfurique

peut s'écouler du refroidisseur pendant que le

Prévention des incendies ou

moteur est en marche. Le contact avec l'acide sul-

furique brûlera les yeux, la peau et les vêtements.

des explosions

Toujours utiliser l'équipement de protection indi-

viduelle approprié (PPE) mentionné sur la fiche

de données de sécurité (MSDS) pour l'acide sulfu-

rique. Toujours suivre les directives de premiers

secours mentionnées sur la fiche de données de

sécurité (MSDS) pour l'acide sulfurique.

Liquide de refroidissement

À la température de fonctionnement, le liquide de

refroidissement du moteur est brûlant. Le liquide de

refroidissement est aussi sous pression. Le radiateur

et toutes les canalisations allant aux réchauffeurs ou

au moteur contiennent du liquide de refroidissement

brûlant.

g00704000

Tout contact avec du liquide de refroidissement

Illustration 11

brûlant ou avec de la vapeur peut provoquer de

graves brûlures. Laisser refroidir les pièces du circuit

Tous les carburants, la plupart des lubrifiants

de refroidissement avant d'effectuer la vidange de

et certaines solutions de refroidissement sont

ce circuit.

inflammables.

Contrôler le niveau du liquide de refroidissement

Les liquides inflammables qui fuient ou qui sont

uniquement lorsque le moteur est à l'arrêt et que le

déversés sur des surfaces chaudes ou des

moteur est froid.

composants électriques peuvent provoquer un

incendie. Tout incendie peut provoquer des blessures

S'assurer que le bouchon de remplissage est froid

et des dégâts matériels.

avant de le dévisser. Le bouchon de remplissage doit

être suffisamment froid pour être touché à main nue.

Après l'activation du bouton d'urgence, attendre 15

Dévisser lentement le bouchon de remplissage pour

minutes avant de retirer les couvercles du moteur.

relâcher la pression.

SFBU8603-01

Sécurité

Prévention des incendies ou des explosions

Déterminer si le moteur va fonctionner dans un

environnement permettant aux gaz combustibles de

pénétrer dans le circuit d'admission d'air. Ces gaz

Tout contact avec du carburant sous haute pres-

peuvent provoquer un surrégime du moteur. Il peut

sion présente des risques de pénétration percu-

s'ensuivre des blessures personnelles, des dégâts

tanée et de brûlure. Des projections de carburant

matériels ou des dommages du moteur.

sous haute pression peuvent déclencher un in-

cendie. Le non respect des consignes de contrôle

Si l'application implique la présence de gaz

et d'entretien peut entraîner des blessures, voire

combustibles, consulter le concessionnaire Perkins

la mort.

ou le distributeur Perkins pour plus d'informations sur

les dispositifs de protection adéquats.

Une fois le moteur coupé, attendre 10 minutes avant

Retirer toutes les matières inflammables telles que

toute intervention sur les canalisations de carburant

carburant, huile et résidus provenant du moteur. Ne

afin que la pression s'évacue des canalisations de

pas laisser de matières inflammables ou conductrices

carburant haute pression.

s'accumuler sur le moteur.

S'assurer que le moteur est arrêté. Vérifier toutes

Ranger les carburants et les lubrifiants dans des

les canalisations et tous les flexibles afin de

récipients correctement identifiés et hors de portée

s'assurer qu'ils ne sont ni usés ni détériorés. Les

des personnes non autorisées. Ranger les chiffons

flexibles doivent être correctement acheminés. Les

graisseux et les matériaux inflammables dans des

canalisations et les flexibles doivent avoir un support

récipients de protection. Ne pas fumer sur les aires

adéquat et des colliers solides.

d'entreposage des matériaux inflammables.

Les filtres à huile et à carburant doivent être montés

Ne pas exposer le moteur à des flammes.

correctement. Les boîtiers de filtre doivent être

serrés au couple approprié. Se référer au document

Des boucliers d'échappement (selon équipement)

Démontage et montage pour plus d'informations.

protègent les composants d'échappement chauds

contre les projections d'huile ou de carburant en

cas de défaillance d'une canalisation, d'un tube ou

d'un joint. Les boucliers d'échappement doivent être

correctement montés.

Ne pas effectuer de soudure sur des canalisations

ou des réservoirs contenant des liquides

inflammables. Ne pas couper au chalumeau des

canalisations ou des réservoirs qui contiennent

du liquide inflammable. Nettoyer soigneusement

ces canalisations ou réservoirs avec un solvant

ininflammable avant tout soudage ou découpage au

chalumeau.

Le câblage doit être maintenu en bon état.

Tous les câbles électriques doivent être

correctement acheminés et solidement fixés. Vérifier

quotidiennement l'ensemble des câbles électriques.

Réparer tout câble desserré ou effiloché avant de

faire tourner le moteur. Nettoyer et serrer toutes les

connexions électriques.

g00704059

Illustration 12

Eliminer tout câblage non attaché ou non nécessaire.

Manœuvrer avec précaution lors du ravitaillement

Ne pas utiliser de câbles d'une dimension inférieure

en carburant d'un moteur. Ne pas fumer lors du

à la jauge conseillée. Ne pas effectuer de dérivation

ravitaillement en carburant d'un moteur. Ne pas

de fusibles ou de disjoncteur.

ravitailler en carburant un moteur à proximité de

flammes nues ou d'étincelles. Toujours arrêter le

La formation d'arcs ou d'étincelles peut provoquer

moteur avant de procéder au ravitaillement.

un incendie. Des connexions solides, l'emploi

du câblage conseillé et des câbles de batterie

correctement entretenus contribueront à empêcher la

formation d'un arc ou d'une étincelle.

SFBU8603-01

Sécurité

Risques d’écrasement et de coupure

Conduites, canalisations et

flexibles

Ne pas tordre les canalisations haute pression. Ne

pas taper sur des canalisations haute pression. Ne

pas monter de canalisation endommagée.

Les fuites peuvent provoquer des incendies.

Consulter le concessionnaire Perkins ou le

distributeur Perkins pour le remplacement des

pièces.

Remplacer les pièces si l'une des conditions

suivantes se présente:

• Les canalisations ou les canalisations de carburant

haute pression sont déposées.

• Les raccords d'extrémité sont endommagés ou

présentent des fuites.

g00704135

Illustration 13

• Les revêtements extérieurs sont éraillés ou

coupés.

Les gaz provenant d'une batterie sont explosifs. Ne

jamais approcher de flamme nue ou d'étincelle de la

• Les câbles sont dénudés.

partie supérieure de la batterie. Ne pas fumer dans

les zones de chargement des batteries.

• Revêtements extérieurs boursouflés.

Ne jamais vérifier la charge de la batterie en plaçant

• Partie souple des flexibles vrillée.

un objet métallique sur les bornes. Utiliser un

voltmètre ou un hydromètre.

• Gaine de protection incrustée dans les revêtements

extérieurs.

Le branchement incorrect des câbles volants

peut provoquer une explosion qui peut entraîner

• Les raccords d'extrémité sont déboîtés.

des blessures. Se référer à la section Utilisation

du présent guide pour connaître les instructions

S'assurer que les colliers, les protections et les

spécifiques.

écrans thermiques sont tous montés correctement.

Pendant le fonctionnement du moteur, cela contribue

Ne pas charger une batterie gelée. Risque

à éviter les vibrations, le frottement contre d'autres

d'explosion.

pièces et la chaleur excessive.

Les batteries doivent être maintenues propres.

Les couvercles (selon l'équipement) doivent être

i02227091

maintenus sur les éléments. Utiliser les câbles, les

Risques d'écrasement et de

connexions et les couvercles de coffre de batterie

conseillés lorsque le moteur tourne.

coupure

Extincteur

Étayer correctement la pièce lorsque l'on travaille en

S'assurer qu'un extincteur est disponible. Se

dessous.

familiariser avec le fonctionnement de l'extincteur.

Examiner l'extincteur et l'entretenir régulièrement.

Sauf indication contraire, ne jamais tenter d'effectuer

Respecter les recommandations figurant sur la

des réglages lorsque le moteur est en marche.

plaque d'instructions.

Se tenir à l'écart de toutes les pièces en rotation et

des pièces mobiles. Maintenir les protections en

place jusqu'au moment d'effectuer l'entretien. Une

fois l'entretien terminé, remonter les protections.

SFBU8603-01

Sécurité

Pour monter et descendre

Garder les objets à l'écart des pales du ventilateur

quand il tourne. Tout objet qui tombe sur les pales du

ventilateur sera sectionné ou projeté avec violence.

Lorsque l'on frappe sur des objets, porter des lunettes

de sécurité pour éviter des blessures aux yeux.

Des éclats ou d'autres débris peuvent être projetés

lorsque l'on frappe sur des objets. Avant de frapper

sur les objets, veiller à ce que personne ne risque

d'être blessé par la projection de débris.

i04190792

Pour monter et descendre

Ne pas monter sur le moteur ou sur le dispositif de

post-traitement. Ils ne comportent en effet aucun

emplacement où l'on puisse monter ou descendre.

Se référer aux spécifications du constructeur d'origine

pour connaître l'emplacement des mains courantes

et des marchepieds d'une application spécifique.

i04190745

Canalisations de carburant

haute pression

Tout contact avec du carburant sous haute pres-

sion présente des risques de pénétration percu-

tanée et de brûlure. Des projections de carburant

sous haute pression peuvent déclencher un in-

cendie. Le non respect des consignes de contrôle

et d'entretien peut entraîner des blessures, voire

la mort.

SFBU8603-01

Sécurité

Canalisations de carburant haute pression

g01877473

Illustration 14

(1) Canalisation haute pression

(5) Canalisation haute pression

(8) Canalisation haute pression

(2) Canalisation haute pression

(6) Canalisation haute pression

(9) Ligne de transfert de carburant haute

(3) Canalisation haute pression

(7) Collecteur de carburant haute pression

pression

(4) Canalisation haute pression

(rampe)

Les canalisations de carburant haute pression

Ne pas contrôler les canalisations de carburant

correspondent aux canalisations de carburant

haute pression lorsque le moteur ou le démarreur

situées entre la pompe à carburant haute pression

fonctionne. Une fois le moteur coupé, attendre 10

et le collecteur de carburant haute pression et aux

minutes avant toute intervention sur les canalisations

canalisations de carburant situées entre le collecteur

de carburant afin que la pression s'évacue des

de carburant et la culasse. Ces canalisations de

canalisations de carburant haute pression.

carburant diffèrent des canalisations de carburant

des autres circuits de carburant.

Ne pas desserrer les canalisations de carburant

haute pression pour purger l'air du circuit de

Cela tient aux facteurs suivants:

carburant. Cette procédure n'est pas obligatoire.

• Les canalisations de carburant haute pression sont

Contrôler visuellement les canalisations de carburant

constamment sous haute pression.

haute pression avant de démarrer le moteur. Ce

contrôle doit être effectué quotidiennement.

• Les pressions internes des canalisations de

carburant haute pression sont supérieures à celles

Si le contrôle se fait moteur en marche, employer

des autres types de circuit de carburant.

systématiquement la méthode de contrôle qui

convient afin d'éviter tout risque de pénétration de

• Les canalisations de carburant haute pression sont

liquide. Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,

mises en forme, puis renforcées par un procédé

“Généralités”.

spécial.

•

Vérifier l'absence d'endommagement, de

Ne pas marcher sur les canalisations de carburant

déformation, d'entaille, de coupure, de pli ou

haute pression. Ne pas dévier les canalisations de

d'enfoncement sur les canalisations de carburant

carburant haute pression. Ne pas plier ni frapper

haute pression.

les canalisations de carburant haute pression.

Toute déformation ou tout endommagement des

• Ne pas faire tourner le moteur en cas de fuite

canalisations de carburant haute pression peut

d'huile. S'il y a une fuite, ne pas serrer le raccord

entraîner l'apparition d'un point faible et d'une panne

pour arrêter la fuite. Le raccord ne doit être serré

potentielle.

qu'au couple conseillé. Se référer au document

Démontage et montage, “Canalisations d'injection

- Dépose et Canalisations d'injection - Pose”.

SFBU8603-01

Sécurité

Avant le démarrage du moteur

• Si les canalisations de carburant haute pression

Pour les réparations et les réglages, se reporter au

fuient alors qu'elles sont serrées au couple

Manuel d'atelier.

approprié, il convient de les remplacer.

i04190846

• S'assurer que toutes les attaches des canalisations

de carburant haute pression sont en place. Ne

Démarrage du moteur

pas faire tourner le moteur si des attaches sont

endommagées, manquantes ou desserrées.

• Ne pas fixer d'autres éléments aux canalisations

de carburant haute pression.

Ne pas utiliser d'auxiliaires de démarrage du type

• Les canalisations de carburant haute pression

aérosol comme de l'éther. Cela peut provoquer

desserrées doivent être remplacées. De même,

une explosion et des accidents corporels.

les canalisations de carburant haute pression qui

ont été déposées doivent être remplacées. Se

référer au document Démontage et montage,

Si une pancarte d'avertissement est fixée sur le

“Canalisations d'injection - Pose”.

contacteur de démarrage du moteur ou sur les

commandes, ne pas démarrer le moteur. Avant de

mettre le moteur en marche, se renseigner auprès de

i02869792

la personne qui a fixé la pancarte.

Avant le démarrage du moteur

Toutes les protections et tous les couvercles doivent

être en place si le moteur doit être mis en marche en

vue de réglages ou de contrôles. Prendre garde si

Avant le démarrage initial d'un moteur neuf ou

l'on doit travailler à côté de pièces en rotation.

d'un moteur venant de subir un entretien ou

une réparation, prévoir de couper le moteur en

Démarrer le moteur depuis le poste de commande

cas de surrégime. Pour ce faire, on peut couper

ou au moyen du contacteur de démarrage.

l'alimentation en carburant et/ou l'arrivée d'air du

moteur.

Toujours démarrer le moteur conformément à

la procédure décrite dans le Guide d'utilisation

Un arrêt pour surrégime doit se produire

et d'entretien, “Démarrage du moteur” (chapitre

automatiquement pour les moteurs à commande

Utilisation). Une connaissance de la procédure

électronique. Si un arrêt pour surrégime ne se produit

appropriée contribue à éviter de graves détériorations

pas, appuyer sur le bouton d'arrêt d'urgence pour

aux pièces du moteur. Cela peut également

couper le carburant et/ou l'air allant au moteur.

contribuer à éviter des blessures.

Rechercher les dangers potentiels sur le moteur.

Pour que le réchauffeur de l'eau des chemises (selon

équipement) ou que le réchauffeur d'huile (selon

Avant de mettre le moteur en marche, s'assurer que

équipement) fonctionne correctement, vérifier le

personne ne se trouve sur le moteur, en dessous

thermomètre d'eau, ainsi que le thermomètre d'huile

ou à proximité. S'assurer qu'il n'y a personne aux

pendant le fonctionnement du réchauffeur.

alentours.

Les gaz d'échappement du moteur renferment

Selon équipement, s'assurer que le circuit d'éclairage

des produits de combustion qui peuvent s'avérer

du moteur convient aux conditions. S'assurer que le

nocifs. Toujours faire démarrer le moteur et le

dispositif d'éclairage fonctionne correctement, selon

laisser tourner dans un endroit bien aéré. Si l'on fait

équipement.

démarrer le moteur dans un local, évacuer les gaz

d'échappement au dehors.

Toutes les protections et tous les couvercles doivent

être en place si le moteur doit être mis en marche en

Nota: Il se peut que le moteur soit équipé d'un

vue de réglages ou de contrôles. Prendre garde si

dispositif de démarrage à froid. Si le moteur doit

l'on doit travailler à côté de pièces en rotation.

fonctionner dans des conditions particulièrement

froides, une aide au démarrage à froid supplémentaire

Ne pas faire dériver les circuits d'arrêt automatique.

peut être nécessaire. Le moteur est normalement

Ne pas neutraliser les circuits d'arrêt automatique.

équipé du type d'aide au démarrage adapté à la zone

Ces dispositifs sont prévus pour empêcher les

géographique de travail.

blessures. Ils sont également prévus pour empêcher

les dégâts au moteur.

SFBU8603-01

Sécurité

Arrêt du moteur

Ces moteurs sont équipés d'une aide au démarrage

Méthodes de mise à la masse

avec bougie de préchauffage dans chaque cylindre

individuel qui chauffe l'air d'admission afin d'améliorer

le démarrage. Certains moteurs Perkins peuvent

disposer d'un système de démarrage à froid, contrôlé

par l'ECM, qui permet la circulation d'un flux d'éther

contrôlé dans le moteur. L'ECM déconnecte les

bougies de préchauffage avant que l'éther ne soit

introduit. Ce système est installé en usine.

i02398866

Arrêt du moteur

Arrêter le moteur selon la méthode indiquée dans

le Guide d'utilisation et d'entretien, “Arrêt du moteur

(chapitre Utilisation” pour éviter la surchauffe du

moteur et l'usure accélérée de ses organes.

Utiliser le bouton d'arrêt d'urgence (selon

équipement) UNIQUEMENT en cas d'urgence. Ne

pas utiliser le bouton d'arrêt d'urgence pour un arrêt

normal du moteur. Après un arrêt d'urgence, NE PAS

remettre le moteur en marche tant que le problème

qui a provoqué l'arrêt d'urgence n'a pas été résolu.

Arrêter le moteur en cas de surrégime pendant le

g02383098

Illustration 15

démarrage initial d'un moteur neuf ou d'un moteur

Exemple type

qui a été révisé.

(1) Mise à la masse de la batterie

(2) Position principale de mise à la masse

Pour arrêter un moteur à commande électronique,

(3) Mise à la masse du démarreur

couper l'alimentation électrique et/ou l'admission d'air

(4) Mise à la masse du bloc-moteur

du moteur.

i04381881

Circuit électrique

Ne jamais débrancher le circuit ou le câble

du circuit de batterie d'un chargeur lorsque le

chargeur fonctionne. Une étincelle peut entraîner

l'inflammation des gaz combustibles qui sont produits

par certaines batteries.

Pour empêcher d'éventuelles étincelles d'enflammer

les gaz combustibles dégagés par certaines

batteries, brancher le câble volant négatif “−” en

dernier entre la source d'alimentation externe et la

position principale de mise à la masse.

Vérifier tous les jours que les câbles ne sont ni

desserrés ni effilochés. Serrer toutes les connexions

électriques desserrées avant de démarrer le moteur.

Réparer tout câble électrique effiloché avant de faire

tourner le moteur. Se référer au Guide d'utilisation

et d'entretien pour des instructions de démarrage

spécifiques.

SFBU8603-01

Sécurité

Circuit électronique

Les connexions d'alimentation électrique et les

connexions de masse de l'électronique du moteur

doivent toujours aller de l'isolateur à la batterie.

i04190837

Circuit électronique

Les altérations au niveau du circuit électronique

ou de l'installation du câblage d'origine peuvent

être dangereuses et pourraient provoquer des

blessures personnelles ou mortelles et/ou des

dommages au moteur.

Risque d'électrocution. Les injecteurs-pompes

utilisent une tension en courant continu. L'ECM

envoie cette tension aux injecteurs-pompes élec-

troniques. Ne pas toucher au connecteur du

faisceau des injecteurs-pompes électroniques

pendant que le moteur est en marche. Le non

g02383099

Illustration 16

respect de cette consigne peut entraîner des

blessures, voire la mort.

Exemple type

(5) Mise à la masse de la batterie

(6) Mise à la masse du bloc-cylindres

Ce moteur comporte un système de surveillance du

moteur complet et programmable. Le module de

Pour des performances et une fiabilité optimales,

commande électronique (ECM) peut surveiller les

il importe que le circuit électrique du moteur soit

conditions de fonctionnement du moteur. Si l'un des

correctement mis à la masse. Une mise à la masse

paramètres du moteur sort de la plage autorisée,

inadéquate provoque des courants vagabonds et des

l'ECM lance une action immédiate.

trajets électriques peu fiables.

Les actions suivantes sont disponibles pour la

En cas de courants vagabonds, les portées du

gestion de la surveillance du moteur:

vilebrequin et les constituants en aluminium risquent

de s'endommager.

• Avertissement

Les moteurs qui ne sont pas reliés au châssis par

• Détarage

une tresse de masse risquent d'être endommagés

par des décharges électriques.

• Arrêt

Pour garantir le bon fonctionnement du moteur et

Les conditions de fonctionnement du moteur

de ses circuits électriques, il convient d'utiliser une

surveillées suivantes peuvent limiter le régime

tresse de masse moteur-châssis reliée directement à

moteur ou la puissance du moteur:

la batterie. Une mise à la masse directe du moteur

au châssis peut assurer cette liaison.

• Température du liquide de refroidissement du

moteur

Les connexions de masse doivent être bien serrées

et exemptes de corrosion. L'alternateur du moteur

• Pression d'huile moteur

doit être mis à la masse à la borne négative “-” de

la batterie. Le fil de masse doit pouvoir supporter le

• Régime moteur

courant de charge maximum de l'alternateur.

• Température de l'air dans le collecteur d'admission

SFBU8603-01

Sécurité

Circuit électronique

• Anomalie du clapet d'alimentation d'entrée du

moteur

• Régulateur de limiteur de pression de

suralimentation

• Alimentation électrique des capteurs

• Pression du carburant dans le collecteur (rampe)

• Système de réduction des oxydes d'azote

• Système de post-traitement du moteur

L'ensemble surveillance du moteur peut varier selon

les différents modèles de moteurs et les différentes

applications du moteur. Toutefois, le système de

surveillance et la commande de surveillance du

moteur sont similaires pour tous les moteurs.

Nota: De nombreux systèmes de commande du

moteur et modules d'affichage qui sont disponibles

pour les moteurs Perkins fonctionneront à l'unisson

avec le système de surveillance du moteur.

Ensemble, les deux commandes fournissent la

fonction de surveillance du moteur pour l'application

spécifique du moteur. Pour plus d'informations sur

le système de surveillance du moteur, se référer au

document Dépistage des pannes.

SFBU8603-01

Informations produit

Vues du modèle

Tableau 1

Diagnostics du moteur

Spécifications du moteur

Le moteur est équipé d'un dispositif de diagnostic

Régime de marche (tr/min)

900 à 2800⁽¹⁾

intégré qui permet de garantir que les systèmes du

moteur fonctionnent correctement. Le conducteur est

Nombre de cylindres

6 cylindres en ligne

informé de l'état des systèmes grâce à un témoin

Alésage

105 mm (4,13 in)

“d'arrêt ou d'avertissement”. Dans certains cas,

Course

127 mm (5 in)

la puissance du moteur et la vitesse du véhicule

peuvent être limitées. L'appareil électronique de

Puissance

129,4 kW (173,52 ch)

diagnostic peut être utilisé pour afficher les codes

Aspiration

Refroidi par turbocompresseur

de diagnostic.

Taux de compression

16,5:1

Il y a trois types de codes de diagnostic: active,

Cylindrée

6,6 l (402,7 cu in)

connecté et événement.

Ordre d'allumage

1-5-3-6-2-4

La plupart des codes de diagnostic sont consignés

Rotation (côté volant)

Sens inverse d'horloge

et mémorisés dans l'ECM. Pour plus d'informations,

⁽¹⁾ Le régime de marche dépend du niveau de puissance du

se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,

moteur, de l'application et de la configuration de l'accélérateur.

“Diagnostics du moteur” (chapitre Utilisation).

L'ECM comporte un régulateur électronique qui

Caractéristiques électroniques du

commande le débit de l'injecteur afin de maintenir le

moteur

régime moteur souhaité.

Les conditions de fonctionnement du moteur sont

Refroidissement et lubrification du

surveillées. Le module de commande électronique

(ECM) contrôle la réponse du moteur à ces conditions

moteur

et aux demandes de l'utilisateur. Ces conditions

ainsi que les exigences du conducteur permettent la

Le circuit de refroidissement et le dispositif de

gestion précise de l'injection de carburant par l'ECM.

graissage disposent des composants suivants:

Le système de commande électronique du moteur

remplit les fonctions suivantes:

• Pompe à eau centrifuge à engrenages

• Surveillance du moteur

• Thermostat d'eau qui contrôle la température du

liquide de refroidissement moteur

• Régulation du régime moteur

•

Pompe à huile de type rotor entraîné par

• Gestion de la pression d'injection

engrenages

• Stratégie de démarrage à froid

• Refroidisseur d'huile

• Commande automatique du rapport air/carburant

L'huile de graissage du moteur est fournie par une

pompe à huile de type rotor. L'huile de graissage

• Modulation de la réserve de couple

du moteur est refroidie et filtrée. La soupape de

dérivation peut fournir au moteur un débit non limité

• Gestion du calage de l'injection

d'huile de graissage si l'élément de filtre à huile

venait à se colmater.

• Diagnostics du système

L'efficacité du moteur et des systèmes antipollution

• Régénération basse température

et les performances du moteur dépendent de

l'observation des consignes d'utilisation et d'entretien

Pour plus d'informations sur les caractéristiques

appropriées. Les performances et l'efficacité du

électroniques du moteur, se référer au Guide

moteur dépendent également de l'utilisation des

d'utilisation et d'entretien, “Caractéristiques et

carburants, des huiles de graissage et des liquides

commandes” (chapitre Utilisation).

de refroidissement conseillés. Se référer au Guide

d'utilisation et d'entretien, “Calendrier d'entretien”

pour plus d'informations sur les points d'entretien.

SFBU8603-01

Informations produit

Vues du modèle

Système de post-traitement

Produits du commerce et moteurs

Perkins

L'utilisation du système de post-traitement est

approuvée par Perkins. Afin de respecter les normes

Perkins ne garantit pas la qualité ni les performances

anti-pollution, seul le système de post-traitement

des liquides et des filtres de marques autres que

Perkins approuvé peut être utilisé sur un moteur

Perkins.

Si des dispositifs auxiliaires, des accessoires ou des

Module d'émissions propres

consommables (tels que filtres, additifs, catalyseurs,

etc.) fabriqués par d'autres constructeurs sont utilisés

Le module d'émissions propres comprend deux

sur les produits Perkins, la garantie Perkins n'en est

composants principaux réunis dans une seule unité:

pas pour autant invalidée.

le catalyseur d'oxydation diesel et le filtre à particules

diesel. La fonction du module d'émissions propres

Toutefois, des défaillances découlant du montage

est d'assurer que l'échappement du moteur respecte

ou de l'emploi de dispositifs, d'accessoires

les réglementations antipollution du pays dans lequel

ou de produits d'autres marques NE sont

le moteur est utilisé.

PAS considérées des défauts de fabrication

Perkins. Les défauts de fabrication NE sont par

L'échappement du moteur est relié au module

conséquent PAS couverts par la garantie Perkins.

d'émissions propres par un conduit souple. Les

gaz d'échappement passent dans le catalyseur

d'oxydation diesel, où ils sont débarrassés des

substances contaminantes, du monoxyde de carbone

et des hydrocarbures. Les gaz d'échappement

entrent ensuite dans le filtre à particules diesel, qui

emprisonne les particules de suie et les cendres.

Le module d'émissions propres utilise un procédé

de régénération passive pour assurer que le

fonctionnement normal du moteur élimine la suie.

L'élimination de la suie se fait au même rythme

que sa capture. Les cendres restent dans le filtre à

particules diesel et doivent être éliminées au moment

de la révision générale du moteur.

Durée de service du moteur

Le rendement du moteur et l'utilisation maximale de

ses performances sont étroitement liés au respect

des recommandations relatives à l'utilisation et à

l'entretien. Par ailleurs, il est nécessaire d'utiliser les

carburants, les liquides de refroidissement et les

huiles de graissage recommandés. Se baser sur

le Guide d'utilisation et d'entretien pour l'entretien

requis du moteur.

On peut prédire la durée de service du moteur en

fonction de la puissance moyenne demandée. La

puissance moyenne demandée est basée sur la

consommation de carburant du moteur sur une

certaine période. Un nombre réduit d'heures de

marche à plein régime ou un fonctionnement à

régime réduit diminuent la demande moyenne de

puissance. La réduction du nombre d'heures de

marche permettra une plus longue durée d'utilisation

du moteur avant qu'une révision générale ne soit

requise. Pour plus d'informations, se référer au

Guide d'utilisation et d'entretien, “Informations sur la

révision générale” (chapitre Entretien).

SFBU8603-01

Informations produit

Identification produit

i04384833

Emplacements des plaques et

des autocollants

(Système de post-traitement

du moteur)

g02109488

Illustration 23

Exemple type

La tôle d'échappement de configuration du module

Enregistrer les informations qui se trouvent sur la tôle.

se trouve sur la plaque de fixation (1). L'emplacement

Ces informations permettent d'identifier le système

de la plaque de fixation de la tôle de configuration

de post-traitement du moteur et le distributeur Perkins

peut changer en fonction de l'application.

en a besoin. Ces informations sont essentielles pour

la conformité aux réglementations antipollution.

i04190782

Numéros de référence

Des informations sur les éléments suivants peuvent

s'avérer nécessaires pour commander des pièces.

Repérer les informations applicables au moteur.

Noter les informations dans l'espace approprié. Faire

une copie de cette liste pour les dossiers. Conserver

les informations pour référence ultérieure.

g02109493

Illustration 24

Dossier de référence

Tôle d'échappement de configuration du module

Modèle du moteur _________________________________________

Numéro de série du moteur _____________________________

SFBU8603-01

Informations produit

Identification produit

Régime de ralenti du moteur ____________________________

Régime de pleine charge du moteur ___________________

Filtre à carburant primaire _______________________________

Élément de séparateur d'eau ___________________________

Élément de filtre à carburant secondaire _____________

Élément de filtre à huile de graissage _________________

Élément de filtre à huile auxiliaire ______________________

Contenance totale du circuit de graissage ___________

Contenance totale du circuit de refroidissement

_________________________________________________________________

Élément de filtre à air _____________________________________

Courroie d'entraînement _________________________________

Système de post-traitement du moteur

Numéro de pièce ___________________________________________

Numéro de série ___________________________________________

i04384815

Autocollant d'homologation du

dispositif antipollution

g02443596

Illustration 25

Exemple type

Une étiquette d'émission se trouve sur le couvercle

d'engrenage avant.

Nota: Une seconde étiquette de conformité aux

normes antipollution peut accompagner le moteur. Au

besoin, cette deuxième étiquette de conformité aux

normes antipollution est apposée sur l'application par

le constructeur d'origine de l'équipement.

SFBU8603-01

Utilisation

Levage et remisage

Dans certains cas, il faudra utiliser des montages de

Utilisation

levage pour obtenir l'équilibre voulu et effectuer la

dépose en toute sécurité.

Levage et remisage

Pour la dépose du moteur SEUL, utiliser les œilletons

de levage du moteur.

i04190865

Les œilletons de levage sont prévus et montés

pour les versions spécifiques du moteur. Toute

Levage du produit

modification des œilletons de levage ou du moteur

(Moteur)

rend les œilletons de levage et les dispositifs de

levage impropres. En cas de modification, veiller à

utiliser les dispositifs de levage appropriés. Consulter

le concessionnaire Perkins ou le distributeur Perkins

pour plus d'informations sur les dispositifs de levage

du moteur.

g01097527

Illustration 26

REMARQUE

Ne jamais tordre les oeilletons ni les supports et tra-

vailler en traction uniquement. Ne pas oublier que la

capacité d'un oeilleton diminue à mesure que l'angle

entre les chaînes ou les câbles et l'objet à lever de-

vient inférieur à 90 degrés.

Lors du levage d'une pièce de biais, n'utiliser qu'un

maillon de fixation correctement calibré au poids.

Utiliser un palan pour déposer les composants lourds.

Utiliser une poutre de levage réglable pour soulever

le moteur. Tous les éléments-supports (chaînes et

câbles) doivent être parallèles entre eux. Les chaînes

et les câbles doivent être perpendiculaires au plan

supérieur de l'objet soulevé.

SFBU8603-01

Utilisation

Levage et remisage

i04381871

i04190874

Levage du produit

Remisage du produit

(Module d'émissions propres)

(Moteur et post-traitement)

Perkins ne saurait être pas tenu responsable des

dégâts qui pourraient apparaître lorsque le moteur

est entreposé après une période de travail.

Le concessionnaire Perkins ou le distributeur Perkins

peut aider à préparer le moteur en vue d'une période

d'entreposage prolongée.

Conditions d'entreposage

Le moteur doit être entreposé dans un bâtiment

à l'abri de l'eau. La température du bâtiment doit

être maintenue à un niveau constant. Les moteurs

contenant du liquide de refroidissement longue

durée Perkins disposent d'une protection par liquide

de refroidissement adaptée à des températures

ambiantes qui peuvent atteindre −36 °C (−32,8 °F).

Le moteur ne doit pas être soumis à des variations

de température et d'humidité extrêmes.

g02385036

Illustration 27

Période d'entreposage

Porter des vêtements appropriés; pour cela, se

Un moteur peut être entreposé pendant une période

référer à ce Guide d'utilisation et d'entretien, “Sécurité

pouvant atteindre 6 mois à condition que toutes les

- Généralités”.

recommandations soient respectées.

Lorsqu'il est chargé, le module d'émissions propres

Procédure d'entreposage

pèse environ 50 kg (110 lb). Deux élingues double

torsion adaptées sont nécessaires pour lever le

Conserver une trace des procédures qui ont été

module d'émissions propres. Un palan approprié est

effectuées sur le moteur.

également requis pour déposer et monter l'ensemble.

Nota: Ne pas entreposer un moteur dont le circuit de

Les élingues doivent être fixées au module

carburant contient du biodiesel.

d'émissions propres aux emplacements indiqués

dans l'illustration 27.

1. S'assurer que le moteur est propre et sec.

S'assurer que les élingues touchent uniquement le

a. Si du biodiesel a été utilisé, le circuit doit être

corps du module d'émissions propres. Un levage

vidangé et de nouveaux filtres doivent être

d'essai peut être nécessaire pour atteindre le bon

installés. Le réservoir de carburant doit être

équilibre de l'ensemble.

rincé.

Dans certaines applications, il faudra peut-être

b. Faire de plein du circuit avec un carburant

utiliser un bâti ou un gabarit pour lever le module

à très basse teneur en soufre. Pour plus

d'émissions propres. Le bâti ou le gabarit doit être

d'informations sur les carburants acceptables,

relié uniquement au berceau du module d'émissions

se référer au présent Guide d'utilisation

propres. Se référer au constructeur d'origine pour

et d'entretien, “Liquides conseillés”. Faire

obtenir de plus amples informations.

fonctionner le moteur pendant 15 minutes afin

d'éliminer toute trace de biodiesel du circuit.

2. Purger l'eau du séparateur d'eau du filtre primaire.

S'assurer que le réservoir de carburant est plein.

SFBU8603-01

Utilisation

Levage et remisage

3. Il n'est pas nécessaire de vidanger l'huile moteur

avant d'entreposer le moteur. Si les bonnes

spécifications sont appliquées pour l'huile moteur,

le moteur peut être entreposé pendant une période

qui peut atteindre 6 mois. Pour plus d'informations

sur les spécifications d'huile moteur, se référer au

présent Guide d'utilisation et d'entretien, “Liquides

conseillés”.

4. Retirer la courroie d'entraînement du moteur.

Circuit de refroidissement étanche

S'assurer que le circuit de refroidissement contient du

liquide de refroidissement longue durée Perkins ou

un antigel qui respecte la spécification ASTM D6210.

Ouvrir le circuit de refroidissement

S'assurer que tous les bouchons de vidange ont

été ouverts. Laisser le liquide de refroidissement

s'écouler. Monter les bouchons de vidange. Placer un

inhibiteur de phase vapeur dans le circuit. Le circuit

de refroidissement doit être parfaitement étanche une

fois que l'inhibiteur de phase vapeur a été introduit.

Les effets de l'inhibiteur de phase vapeur sont perdus

si le circuit de refroidissement est ouvert.

Pour plus d'informations sur les procédures

d'entretien, se référer au présent Guide d'utilisation

et d'entretien.

Post-traitement

Aucune procédure spéciale n'est requise.

L'échappement de post-traitement doit être équipé

d'un bouchon. Avant tout entreposage, le moteur et

le post-traitement doivent être couverts.

Vérifications mensuelles

Il faut faire pivoter le vilebrequin pour changer

la charge du ressort de la contrainte de clapet.

Faire pivoter le vilebrequin d'au moins 180 degrés.

Rechercher toute trace visible de détériorations ou

de corrosion sur le moteur et le post-traitement.

S'assurer que le moteur et le post-traitement sont

bien couverts avant tout entreposage. Consigner la

procédure dans le journal du moteur.

SFBU8603-01

Utilisation

Témoins et instruments

Pression d'huile moteur - La pression

d'huile atteint son niveau maximum après

i04384830

le démarrage d'un moteur froid. La pression

d'huile moteur type avec de l'huile SAE10W40 est

Témoins et instruments

comprise entre 350 et 450 kPa (50 et 65 psi) au

régime nominal.

Une pression d'huile plus faible est normale au

Le moteur ne comporte pas forcément les mêmes

ralenti. Si les valeurs affichées changent alors que la

instruments ou tous les instruments décrits ci-après.

charge est stable, procéder comme suit:

Pour en savoir plus sur les instruments offerts,

consulter la documentation du constructeur d'origine.

1. Supprimer la charge.

Les instruments fournissent des indications sur

2. Couper le moteur.

les performances du moteur. S'assurer que les

instruments sont en bon état de fonctionnement.

3. Contrôler et maintenir le niveau d'huile.

Déterminer la plage de fonctionnement normal en

observant les instruments pendant un certain temps.

Température de refroidissement de l'eau

des chemises - La plage de températures

Des variations importantes des valeurs affichées

type est comprise entre 82 °C et 94 °C

sont signe d'un problème potentiel au niveau soit

(179,6 °F et 201,2 °F). Cette plage de températures

de l'instrument, soit du moteur. Cette remarque

varie en fonction de la charge du moteur et de la

vaut également pour les indications qui ont changé

température ambiante.

sensiblement, mais qui restent conformes aux

spécifications. La cause de tout écart important par

rapport à la normale doit être déterminée et corrigée.

Un bouchon de radiateur de 100 kPa (14,5 psi)

Consulter le distributeur Perkins pour obtenir de

peut être monté sur le circuit de refroidissement. La

l'aide.

température maximum du circuit de refroidissement

est de 108 °C (226,4 °F). Cette température est

Certaines applications du moteur sont équipées de

mesurée à la sortie du thermostat. La température

témoins. Les témoins lumineux peuvent servir d'aide

du liquide de refroidissement moteur est régulée

au diagnostic. Il y a deux témoins. Un témoin est

par les capteurs du moteur et par l'ECM du moteur.

orange et l'autre témoin est rouge.

Cette programmation ne peut pas être modifiée.

Un détarage du moteur peut se produire si la

Ces témoins lumineux peuvent être utilisés de deux

température du liquide de refroidissement moteur

façons:

maximum est dépassée.

• Les témoins lumineux peuvent identifier l'état

Si la température dépasse la plage normale de

de fonctionnement actuel du moteur. Les

marche, réduire la charge du moteur. Si le liquide

témoins peuvent également indiquer que le

de refroidissement atteint souvent des températures

moteur est défectueux. Ce circuit est enclenché

élevées, procéder comme suit:

automatiquement via le contacteur d'allumage.

1. Réduire la charge ou le régime du moteur.

• Les témoins lumineux peuvent identifier les codes

de diagnostic actifs. Ce circuit est enclenché en

2. Déterminer si le moteur doit être arrêté

enfonçant le bouton Flash Code.

immédiatement ou s'il suffit de réduire la charge

pour qu'il refroidisse.

Se référer au document Recherche et élimination des

pannes, “Témoins” pour plus d'informations.

3. Rechercher la présence d'éventuelles fuites dans

le circuit de refroidissement. Au besoin, consulter

le distributeur Perkins pour obtenir de l'aide.

REMARQUE

Si la pression d'huile est nulle, ARRÊTER le moteur.

Compte-tours - Cet instrument indique le

Si l'on dépasse la température du liquide de refroidis-

régime du moteur (tr/min). Lorsque le levier

sement maximum, ARRÊTER le moteur. Le moteur

de commande de l'accélérateur est placé

risque d'être endommagé.

sur la position de pleine ouverture sans charge, le

moteur tourne au régime maxi à vide. Le moteur

tourne au régime de pleine charge lorsque le levier de

commande de l'accélérateur est en position de pleine

ouverture avec une charge nominale maximale.

SFBU8603-01

Utilisation

Témoins et instruments

Tableaux de bord et affichages

REMARQUE

Il convient de réduire autant que possible l'utilisation à

Un grand nombre de tableaux de bord permettent de

des vitesses supérieures au régime maximum à vide.

surveiller le moteur. Ces tableaux de bord peuvent

Un surrégime peut entraîner de sérieux dégâts au mo-

abriter les témoins et les jauges de l'application.

teur.

Des petits afficheurs d'alimentation et des moniteurs

de performances sont également disponibles. Ces

Ampèremètre - Cet instrument montre la

afficheurs et moniteurs peuvent apporter à l'utilisateur

valeur de la charge ou de la décharge dans

différentes informations sur le moteur.

le circuit de charge de batterie. L'aiguille

doit se trouver du côté “+”du “0 (zéro)” lorsqu'elle est

•

Les paramètres de configuration système

en fonctionnement.

•

Les paramètres spécifiés par le client

Niveau de carburant - Cet instrument

montre le niveau de carburant dans le

•

Codes de diagnostic

réservoir de carburant. La jauge de niveau

de carburant fonctionne lorsque le contacteur de

•

Codes d'incident

“DÉMARRAGE/ARRÊT” se trouve sur “marche”.

•

Température du liquide de refroidissement

Compteur d'entretien - L'instrument

•

Température de l'huile

montre le nombre total d'heures de

fonctionnement du moteur.

•

Pression d'huile

Témoins lumineux

•

Température d'admission

Quatre témoins sont disponibles.

•

Pression d'admission

• Témoin d'arrêt

•

Pression atmosphérique

• Témoin de mise en garde

•

Température du carburant

• Témoin d'attente au démarrage

• Témoin de pression d'huile basse

Pour plus d'informations, se référer au présent

guideCentrale de surveillance, “(Tableau des

Témoins)” pour connaître la séquence d'opérations

pour le témoin d'arrêt et le témoin de diagnostic.

La fonction du témoin d'attente au démarrage est

automatiquement contrôlée au démarrage du moteur.

La fonction du témoin de pression d'huile insuffisante

est contrôlée par l'ECM du moteur. Si une pression

d'huile faible est détectée, le témoin s'allume. Il est

impératif de rechercher immédiatement la raison pour

laquelle le témoin de pression d'huile insuffisante

s'est allumé.

Tous les témoins s'allument pendant 2 secondes afin

de vérifier qu'ils fonctionnent lorsque le contacteur

est mis en position MARCHE. Si un des témoins

reste allumé, il est impératif d'en rechercher

immédiatement la raison.

SFBU8603-01

Utilisation

Caractéristiques et commandes

Options programmables et

Caractéristiques et

fonctionnement des systèmes

commandes

i04384823

Si le mode Avertissement/détarage/arrêt a été

Centrale de surveillance

choisi et que le témoin s'allume, arrêter le moteur

dès que possible. Selon l'application, des précau-

tions particulières doivent être prises pour éviter

les blessures.

Le moteur peut être programmé sur les modes

Si le mode Arrêt a été choisi et que le témoin de

suivants:

mise en garde s'enclenche, l'arrêt du moteur peut

se produire dans les 20 secondes qui suivent. Se-

lon l'application, il faudra prendre des précautions

“Mise en garde”

spéciales pour éviter les accidents. Au besoin, le

moteur pourra être remis en marche pour les ma-

Le témoin d'“avertissement” orange “S'ALLUME” et

noeuvres d'urgence après l'arrêt.

le signal de mise en garde s'active en continu pour

avertir l'utilisateur qu'au moins l'un des paramètres

du moteur ne se trouve pas dans la plage de

REMARQUE

fonctionnement normal.

Le système de surveillance du moteur ne constitue

pas une garantie contre toute défaillance grave.

“Détarage”

Les délais programmés et les plans de réduction de

charge sont étudiés pour réduire au maximum les

Le témoin d'avertissement orange clignote. Après

risques d'alarme erronée et pour laisser le temps à

l'avertissement, la puissance du moteur est réduite.

l'utilisateur d'arrêter le moteur.

Le moteur est bridé s'il dépasse les limites de

Les paramètres suivants sont surveillés:

fonctionnement préréglées. On bride le moteur en

limitant la quantité de carburant disponible pour

• Température du liquide de refroidissement

chaque injection. Cette réduction de la quantité de

carburant dépend de la gravité de l'anomalie qui a

• Température de l'air dans le collecteur d'admission

entraîné le détarage du moteur, en règle générale

jusqu'à une limite de 50 %. Cette réduction de

• Pression de l'air du collecteur d'admission

carburant entraîne une réduction prédéterminée de

la puissance du moteur.

• Pression d'huile

“Arrêt”

• Pression dans la rampe de carburant

Le témoin d'avertissement orange clignote et le

• Régime/calage du moteur

témoin d'arrêt rouge s'allume et reste fixe. Après

l'avertissement, la puissance du moteur est réduite.

• Température du carburant

Le moteur continue de tourner au régime du détarage

réglé jusqu'à l'arrêt du moteur. Le moteur pourra être

• Pression atmosphérique

remis en marche après un arrêt d'urgence.

• La pression d'entrée et la pression de sortie

L'arrêt du moteur peut se produire en 20 secondes.

dusystème de réduction des oxydes d'azote

Le moteur pourra être remis en marche après un

arrêt d'urgence. Toutefois, la cause de l'arrêt initial

• La température dusystème de réduction des

peut toujours être présente. Le moteur peut s'arrêter

oxydes d'azote

à nouveau en 20 secondes.

• Contacteur d'eau dans le carburant

En cas de signal de température élevée du liquide de

refroidissement, un délai de 2 secondes est prévu

• La quantité de suie présente dans le filtre à

pour vérifier la situation.

particules

En cas de signal de pression d'huile basse, un délai

de 2 secondes est prévu pour vérifier la situation.

SFBU8603-01

Utilisation

Caractéristiques et commandes

i04381877

Centrale de surveillance

(Tableau des témoins)

Nota: En fonctionnement, le témoin orange a trois

états: allumé et fixe, clignotant et clignotant en

accéléré. Il s'agit de donner une indication visuelle

de l'importance de la mise en garde. Certaines

applications peuvent disposer d'une mise en garde

sonore.

S'assurer que l'entretien du moteur ait lieu aux

intervalles appropriés. Un manque d'entretien

entraîne l'allumage du témoin d'avertissement.

Pour connaître les intervalles d'entretien corrects,

se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,

“Calendrier d'entretien”.

Tableau 2

Témoin de

Témoin

État du témoin

Description de l'indication

État du moteur

mise en

d'arrêt

garde

Allumé

Contrôle du

Lorsque la clé de contact est placée sur la

La clé de contact est sur la position MARCHE

témoin

position MARCHE, les témoins s'allument

mais le moteur n'a pas encore été démarré.

pendant 2 secondes puis s'éteignent.

Arrêt

Aucune anomalie

Le moteur étant en marche, il n'y a aucun

Le moteur fonctionne sans aucune anomalie

avertissement, code de diagnostic ou

détectée.

code d'incident actif.

Allumé et

Arrêt

Mise en garde

Mise en garde de niveau 1

Le moteur fonctionne normalement, mais il y

fixe

a une ou plusieurs anomalies au niveau du

système de gestion électronique du moteur.

Clignotant

Arrêt

Mise en garde

Mise en garde de niveau 2

Le moteur continue de fonctionner, mais le

niveau d'importance de la mise en garde a

augmenté.

En fonction de l'anomalie et de sa gravité, le

moteur peut être détaré.

La poursuite de l'utilisation du moteur peut

entraîner son endommagement.

Clignotant

Allumé

Arrêt du moteur

Mise en garde de niveau 3

Le moteur s'arrête immédiatement ou après

L'allumage à la fois du témoin de mise en

un très court laps de temps. Un ou plusieurs

garde et du témoin d'arrêt indique l'une

des paramètres surveillés du moteur ont

des conditions suivantes.

dépassé la limite provoquant un arrêt du

moteur. Ce schéma de témoins peut être

1. Une ou plusieurs des valeurs d'arrêt de

provoqué par la détection d'un code de

la stratégie de protection du moteur ont

diagnostic actif grave.

été dépassées.

2. Un code de diagnostic actif grave a été

détecté.

Après une courte période, le moteur peut

s'arrêter.

SFBU8603-01

Utilisation

Caractéristiques et commandes

i04381874

Capteurs et composants

électriques

(Post-traitement)

L'illustration de ce chapitre montre les emplacements

types des capteurs et autres composants électriques

sur le moteur industriel. En fonction de l'application,

les systèmes de post-traitement peuvent être

différents sur le moteur utilisé.

g02395776

Illustration 28

(1) Capteur de température

(2) Connecteur du capteur de température

(3) Connexion du capteur de suie

(4) Module d'identification du post-traitement

(5) Connexion du capteur de suie

(6) Capteur de suie

Nota: L'emplacement du capteur de suie dépend de

i04384813

l'application.

Capteurs et composants

électriques

L'illustration de ce chapitre montre les emplacements

types des capteurs d'un Moteur industriel 1206E-66.

Certains moteurs peuvent ne pas correspondre aux

illustrations ci-dessus en raison de différences au

niveau des applications.

SFBU8603-01

Utilisation

Caractéristiques et commandes

g02392837

Illustration 29

Exemple type

(1) Capteur de température du liquide de

(5) Capteur de température de l'air dans le

(10) Capteur de régime/calage principal

refroidissement

collecteur d'admission

(11) Capteur de pression d'huile

(2) Régulateur de limiteur de pression de

(6) Capteur de pression du collecteur

(12) Pompe d'amorçage de carburant

suralimentation

d'admission

(13) Contacteur d'eau dans le carburant

(3) Papillon des gaz

(7) Prise de diagnostic

(14) Capteur de température de carburant

(4) Capteur de pression de carburant

(8) Module de commande électronique

(15) Solénoïde de la pompe d'alimentation

(capteur de pression de la rampe

(ECM)

haute pression

d'alimentation)

(9) Capteur de pression atmosphérique

Nota: L'emplacement du filtre à carburant

secondaire, du filtre à carburant primaire et de

la pompe d'amorçage de carburant dépend de

l'application. Ces emplacements ont une incidence

sur les éléments (12 et 13).

Perkins Moteur industriel 1206E-E66TA. Utilisation et entretien (2011) - 1