Pelle Hydraulique Takeuchi TB138, TB153, TB180. MANUEL DE L’UTILISATEUR (2008) - 10
OPTIONS
Climatiseur
Refroidissement rapide
Refroidissement
ATTENTION
¡Lorsque le climatiseur est réglé en
mode recirculation, l’air dans la cabine
devient progressivement pollué, par
conséquent commuter à l’air extérieur
pour ventiler dès qu’une température
L3T010
agréable est atteinte.
Pour refroidir rapidement l’air de la cabine,
¡ Un refroidissement excessif peut être
mettre la molette de réglage du mode de
nuisible pour votre santé. Il est
circulation d’air dans la position recyclage et
recommandé de maintenir l’air à
le commutateur de ventilateur dans la position
l’intérieur de la cabine seulement de 5
Haut, comme le montre le schéma ci-dessus.
à 6°C plus frais que l’air extérieur.
¡Si l’excavateur a été garé au soleil,
ouvrir les vitres ou la portière pour
Désembuage des vitres
évacuer l’air chaud de la cabine avant
d’utiliser le climatiseur.
ATTENTION
Si le climatiseur est réglé trop fort lors
de l’utilisation du dégivreur, la différence
entre les températures extérieure et
intérieure augmente, et de la buée risque
de se former sur l’extérieur des vitres.
Si cela se produit, éteindre le climatiseur
ou bien tourner la molette de réglage de
température dans le sens des aiguilles
L3T009
d’une montre (CHAUD).
Après la mise en marche du moteur, mettre
le climatiseur sous tension et régler les
commutateurs comme le schéma ci-dessus
l’indique.
Mettre la molette de réglage de température
et le commutateur de ventilateur dans les
positions désirées.
L3T009
Après la mise en marche du moteur, mettre
le climatiseur sous tension et régler les
commutateurs comme le schéma ci-dessus
l’indique.
L’orifice de ventilation de la partie inférieure
et les orifices de ventilation du dégivreur
peuvent être dirigés vers le pare-brise.
226
OPTIONS
Climatiseur
Si la courroie est détendue, elle risque de
CONTROLE ET ENTRETIEN
glisser et de vibrer, réduisant sa durée de
service et la capacité de refroidissement du
Intervalle de contrôle et entretien
climatiseur. La courroie ne doit pas être trop
.................... Toutes les 250 heures
tendue. Ajuster la tension de courroie à la
valeur standard (environ 8 mm).
Nettoyage du condensateur
< TB138FR >
ATTENTION
1
3
Le fait de nettoyer le condensateur avec
de l’eau sous haute pression risque de
2
l’endommager. Nettoyer doucement le
condensateur.
4
G4L015
1
3
2
4
Si le condensateur est sale, la chaleur ne
s’évacue pas correctement. Laver la saleté
du condensateur avec de l’eau.
1. Ouvrir le couvercle arrière.
2. Nettoyer le condensateur.
G4L016
< TB153FR / TB180FR >
Contrôle et réglage de la courroie
du climatiseur
Intervalle de contrôle et entretien
.............. Après les 50 premières heures
(nouvelles machines uniquement)
IMPORTANT: Ne pas laisser de l’huile ou
de la graisse salir la courroie, car elle
risque de glisser et de raccourcir sa durée
de service et de réduire la capacité de
refroidissement du climatiseur.
227
OPTIONS
Climatiseur
Dépose du filtre
1. Desserrer les boulons (1) et retirer le
couvercle (2).
2. Retirer le filtre intérieur (3).
Contrôle
1. Inclinaison de la plate-forme.
2. Appuyer au centre de la courroie (1) avec
le doigt. La tension de la courroie est
normale s’il y a une flexion d’environ 8 mm
lorsqu’elle est enfoncée avec une force
d’environ 98 N (10 kgf).
Réglage
Si la tension de la courroie n’est pas normale,
l’ajuster à l’aide du boulon de réglage (3).
3. Desserrer les boulons (4) et retirer le
1. Desserrer le écrou (4) et les boulons (5).
couvercle (5).
2. Serrer le boulon (3) pour diminuer la tension.
4. Retirer le filtre extérieur (6).
Desserrer le boulon (3) pour diminuer la
5. Utiliser de l’air comprimé pour nettoyer les
tension.
filtres.
3. Une fois le réglage terminé, serrer l’écrou
(4) et les boulons (5).
Nettoyage
Renplacer
Remplacer la courroie dans les cas suivants:
ATTENTION
• Si elle est détendue et sa tension ne peut
pas être ajustée.
Porter des lunettes de sécurité lors de
• Si elle est coupée ou craquelée.
l’utilisation d’air comprimé.
• Si la courroie de ventilateur est usée et la
poulie touche le fond de la rainure en V.
1. Souffler de l’air comprimé sec (138 KPa
ou moins) directement sur l’élément par
l’intérieur, en le déplaçant vers le haut et
Nettoyage du filtre
le bas le long des nervures.
S’assurer de garder le gicleur à une
Nettoyer les filtres plus souvent en cas
distance adéquate de l’élément.
d’utilisation dans des endroits poussiéreux.
Si les filtres est encrassé, l’air devient faible
et un son sourd est entendu de l’unité de
climatiseur.
228
OPTIONS
Climatiseur
Contrôle le niveau de fluide
ATTENTION
frigorigène (gaz)
Le tuyau haute pression devient chaud
(80 à 120°C), il faut donc faire attention
AVERTISSEMENT
de ne pas se brûler lors de l’inspection
L’exposition des yeux ou des mains au
du niveau de fluide frigorigène.
liquide frigorigène du refroidisseur peut
rendre aveugle ou causer des gelures. Ne
< TB138FR >
jamais toucher le fluide frigorigène ou
desserrer les pièces du circuit de
refroidissement.
En cas de fuite du gaz frigorigène, tenir à
l’écart de toute flamme.
La capacité de refroidissement diminue si la
quantité de fluide frigorigène est insuffisante.
< TB153FR / TB180FR >
Inspecter le niveau de fluide frigorigène
à l’aide du voyant (2) située sur le dessus
4. Ouvrir le capot moteur.
du réservoir déshydrateur (1).
5. Inclinaison de la plate-forme.
1. Ouvrir le couvercle arrière.
Se reporter à la page 154 “Inclinaison de
2. Réaliser l’inspection dans les conditions
la plate-forme”.
suivantes:
6. Vérifier également la température du
• Porte de la cabine
tuyau haute pression (1) et du tuyau basse
...................... Complètement ouverte
pression (2) du compresseur. Se reporter
• Molette de réglage de la température
à la page 230 “Conditions du fluide
.............. Complètement du côté Frais
frigorigène”.
• Débit de l’air
Fort
• Vitesse du moteur
1500 tr/min
• Climatiseur
Marche
Inspection hors-saison
3. Réaliser l’inspection en observant le flux
de bulles d’air dans le fluide frigorigène
Même hors-saison, faire fonctionner le
par le voyant (2). Se reporter à la page
refroidisseur pendant 3 à 5 minutes au moins
226 “Conditions du fluide frigorigène”.
une fois par semaine afin de maintenir l’huile
dans les différentes parties du compresseur.
229
OPTIONS
Climatiseur
Conditions du fluide frigorigène
Voyant
Température du conduit
Raccordement
(fluide frigorigène)
haute/basse pression
de conduit
Normal
Presque transparent, avec
Conduit haute pression (1)
Pas
quelques bulles, mais
chaud (80 à 120°C),
d’anomalies.
complètement transparent
conduit basse pression (2)
lorsque la vitesse du
froid (8 à 15°C).
moteur est augmentée ou
Nette différence de
diminuée.
température entre les
conduits.
fluide
Un écoulement de bulles
Conduit haute pression
Quelques
frigorigène bas
peut être vu en permanence.
chaud, conduit basse
endroits
Le fluide frigorigène est
pression un peu froid. Pas
graisseux.
parfois transparent ou a des
de grande différence de
bulles blanches. Fuite de
température entre les
fluide frigorigène possible.
conduits.
Presque pas de
Un écoulement d’un peu de
Presque pas de différence
Certains
fluide frigorigène
fluide frigorigène comme la
de température entre les
endroits très
buée peut être observé.
conduits de haute et basse
graisseux.
Fuite de fluide frigorigène,
pression.
et il ne reste presque plus
rien.
fluide frigorigène
Aucune bulle n’est visible,
Le conduit haute pression
Pas
en surplus
même quand le ventilateur
est chaud, le conduit basse
d’anomalies.
est réglé trop fort et le
pression est un peu froid.
moteur tourne au ralenti.
Il y a une différence de
température entre les
conduits.
Si le climatiseur ne fonctionne pas
Si le climatiseur ne refroidit ou ne chauffe pas l’air, régler le commutateur de ventilateur sur la
position OFF (désactivé) et contacter un service après-vente pour faire une inspection et/ou
des réparations.
IMPORTANT: L’utilisation continue du climatiseur lorsqu’il ne fonctionne pas
correctement risque d’endommager certaines pièces.
IMPORTANT: Le fait d’utiliser le climatiseur lorsqu’il n’y a pas de fluide frigorigène
endommage le compresseur. Faire très attention à ne pas le faire dans ces conditions.
IMPORTANT: Toujours confier à un centre de service le rajout ou le remplacement du
fluide frigorigène. S’assurer d’utiliser le fluide frigorigène R134a (800 g).
230
Marge
231
OPTIONS
Système anti-démarrage
Clés
La machine est dotée de deux clés anti-
démarrage et d’une clé d’enregistrement.
Ces clés sont utilisées pour le système anti-
démarrage (dispositif antivol).
N0B035
Clé anti-démarrage
Clé d'enregistrement
Le système anti-démarrage est un dispositif
qui protège la machine contre le vol à l’aide
de copies de clés, etc. Des signaux sont
échangés entre la machine et la clé, et le
moteur ne peut pas être mis en marche si la
clé n’est pas une des clés de l’immobilisateur
N0B026F
fourni ou la clé d’enregistrement. Si l’on
essaie de forcer le démarrage du moteur à
¡ Clé anti-démarrage (couleur touche : noire)
l’aide d’une copie de clé, un dispositif
La clé anti-démarrage n’est pas
d’alarme est activé.
uniquement utilisée pour démarrer et
arrêter le moteur mais aussi pour
Arrêt de l’alarme
verrouiller et déverrouiller les parties
suivantes :
• Bouchon du réservoir de carburant
• Porte de la cabine
• Couvercles
¡ Clé d’enregistrement (couleur touche : grise)
La clé d’enregistrement est utilisée pour
le ré-enregistrement de la clé (réécrire le
N0B036
code d’identification). Elle peut également
être utilisée de la même manière que les
À l’aide de l’une des clés anti-démarrage
clés anti-démarrage. Si une clé anti-
fournies ou de la clé d’enregistrement,
démarrage est perdue et qu’une nouvelle
tourner le bouton de démarrage de Arrêt (O)
clé anti-démarrage est achetée, ré-
à Marche ( I ). Lorsque le signal est identifié,
enregistrer les clés.
l’alarme s’arrête.
Se reporter à la page
234
“Ré-
enregistrement de la clé”.
Les clés anti-démarrage peuvent être
commandées séparément. Si la clé
d’enregistrement est perdue, cependant, le
système anti-démarrage doit être remplacé.
Faire particulièrement attention de ne pas
perdre la clé d’enregistrement et la conserver
à l’écart des clés anti-démarrage.
232
OPTIONS
Système anti-démarrage
IMPORTANT: si une clé d’un autre
système anti-démarrage ou un objet
métallique est approché ou mis en
contact avec le bouton de démarrage ou
la serrure, il se peut que le système ne
puisse plus identifier les codes
d’identification des clés, auquel cas il ne
sera plus possible de mettre le moteur
en marche.
N0B033
• Ne pas ranger les clés d’un autre
système anti-démarrage avec les clés
de cette machine.
N0B034
• Ne pas utiliser de porte-clés en métal.
233
OPTIONS
Système anti-démarrage
Procédure d’enregistrement
Ré-enregistrement de la clé
Clé anti-démarrage
Clé d'enregistrement
Ré-enregistrer les clés dans les cas suivants:
¡ Si l’une des clés anti-démarrage a été
perdue, ré-enregistrer les clés restantes
afin d’éviter le vol.
¡ En cas d’achat de nouvelles clés anti-
démarrage, elles doivent être enregistrées
avant de pouvoir être utilisées avec le
N0B026F
système anti-démarrage de la machine.
1. Préparer les clés anti-démarrage que l’on
¡Le code d’identification est changé à
souhaite enregistrer (couleur de clé : noire /
chaque fois qu’une clé est enregistrée.
maximum 5 clés) et la clé d’enregistrement
Toutes les clés déjà possédées doivent
(couleur de clé : grise).
donc également être ré-enregistrées.
2. Vérifier si le moteur démarre ou pas avec
Se reporter à la page 232 “Système anti-
la clé d’enregistrement.
démarrage”.
Si le moteur ne démarre pas, il est possible
que la clé d’enregistrement appartienne
IMPORTANT: Prière de lire entièrement et
à un autre produit.
de bien comprendre la procédure
Cet élément doit être vérifié de nouveau.
d’enregistrement avant de commencer. Si
l’on arrête en cours de route, il se peut
qu’il faille recommencer depuis le début.
Pendant les étapes 3 à 12, la clé ne doit
Clé d'enregistrement
pas être tournée dans la position
Démarrage (
).
N0B029F
3. Insérer la clé d’enregistrement dans le
commutateur de contact et la tourner de la
position Arrêt (O) à la position Marche ( I ).
4. La garder ainsi pendant environ 10
secondes.
234
OPTIONS
Système anti-démarrage
Clé d'enregistrement
Clé d'enregistrement
N0B030F
N0B029F
5. Repasser de la position Marche ( I ) à la
10. Dans les 10 secondes qui suivent
position Arrêt
(O) et retirer la clé
l’enregistrement des clés
anti-
d’enregistrement.
démarrage,
insérer
la
clé
d’enregistrement dans le commutateur
de contact et la tourner de la position
Clé anti-démarrage
Arrêt (O) à la position Marche ( I ).
11. La garder ainsi pendant environ 10
secondes.
Clé d'enregistrement
N0B027F
6. Dans les 10 secondes qui suivent, insérer
la clé anti-démarrage dans le commutateur
de contact et la tourner de la position Arrêt
(O) à la position Marche ( I ).
N0B030F
7. La garder ainsi pendant environ 10
secondes.
12. Repasser de la position Marche ( I ) à la
position Arrêt (O) et retirer la clé anti-
démarrage.
Clé anti-démarrage
Cela termine
la
procédure
d’enregistrement.
13. Vérifier que le moteur démarre avec
toutes les clés enregistrées
(Clé
d’enregistrement et clés anti-démarrage).
Si le moteur ne démarre pas, ré-
enregistrer les clés.
N0B028F
Si le moteur ne démarre toujours pas,
8. Repasser de la position Marche ( I ) à la
consulter un centre de vente ou
position Arrêt (O) et retirer la clé anti-
d’entretien Takeuchi.
démarrage.
9. Exécuter les étapes (6) à (8) pour toutes
les clés anti-démarrage (maximum 5 clés)
que l’on souhaite enregistrer.
235
Première publication Octobre 2007
No.30698
Deuxième publication Mars 2008
MANUEL DE L’UTILISATEUR
TB138FR
TB153FR Pelle hydraulique
TB180FR
Edité et publié par TAKEUCHI MFG. CO., LTD.
Printed in Japan by STATION M Co., Ltd.