DEUTZ-FAHR AGROTRON 215 / 265. MANUEL D’ATELIER - 30

30-77

ARBRE DE TRANSMISSION

Agrotron 215 : –> 1243 - Agrotron 265 : –> 3244

3 - Desserrer et enlever les vis d'assemblage et les huit

écrous autobloquants (6).

F0115460

6

6

1

4 - Pousser axialement l'arbre de transmission (7) vers

l'avant du tracteur jusqu'à dégager l'articulation
arrière (5) de la prise de force.

5 - Déposer l'arbre de transmission (7).

Arbre : environ 25 kg (55 lb.) 

F0115470

5

7

2

Repose

•

La repose se fait à l'inverse de la dépose.

Écrous : 43,5±10% Nm (32±10% lb.ft.)

Enclenchement arrière : GRAISSE

1

2

30-78

PRISE DE FORCE POUR PONT AVANT

PRISE DE FORCE POUR PONT AVANT

Dépose

Toutes les opérations doivent être effectuées freins de
stationnement enclenchés.

1 - Déposer l'arbre de transmission 4RM.

(Pour les détails, voir "ARBRE DE TRANSMISSION").

2 - Desserrer et enlever les vis (1) de fixation du flasque

(2).

F0042390

1

2

3 - Déposer le flasque (2) et l'entretoise (3).

F0042150

3

2

1

4 - Déposer le circlip (4) de maintien de l'arbre (5) et

l'entretoise (6).

F0042160

5

4

6

5 - Monter  l'outil 

T6 

(code 5.9030.894.0) et déposer

l'arbre (5) et le roulement (7).

6 - À la presse, ou à l'aide d'un extracteur, déposer le

roulement (7) de l'arbre (5).

F0042400

5

7

2

30-79

PRISE DE FORCE POUR PONT AVANT

Repose

•

La repose se fait à l'inverse de la dépose.

Vis inférieures : 46 Nm (34 lb.ft.) :
Vis supérieures : 22 Nm (16,2 lb.ft.)

Logement de roulement et arbre : graisse

1

2

30-80

MAÎTRES CYLINDRES

MAÎTRES CYLINDRES

Dépose

Déposer la tôle de protection et débrancher le câble
de la borne négative (–) de la batterie.

1 - Déposer le combiné d'instruments.

(Pour les détails, voir "TABLEAU DE BORD ET
CONSOLE CENTRALE").

2 - Déposer les panneaux latéraux ou flancs et le capot

supérieur.

3  - Déposer le profil en caoutchouc (1) entre la cabine et la

cloison avant (2).

F0065600

2

1

4 - Débrancher les connecteurs (3), aspirer l'huile,

débrancher les tubes (4) de raccordement avec les
maîtres-cylindres et déposer le réservoir d'huile de
frein (5).

★

Boucher les tubes et les amener derrière la cloison.

F0065610

3

4

5

5 - Vidanger le réservoir de compensation (6). Laisser

s'écouler le liquide réfrigérant jusqu'à la dernière
goutte.

Liquide : environ 15

 (4 gal. U.S.)

6 - Desserrer et enlever les écrous (7) avec leurs rondelles

; déposer le réservoir de compensation (6) et les trois
barres de support (8).

7 - Mettre le réservoir de côté.

F0065620

6

7

8

8 - Déposer la bride (9) de fixation de la cloison.

★

Récupérer les entretoises (10).

F

00

6

5

6

30

9

10

9

30-81

MAÎTRES CYLINDRES

9 - Déposer la bride (11) de contrôle du niveau du liquide

de refroidissement.

F

00

668

10

11

10 - Enlever les vis (12) et déposer la traversée de cloison

(13) pour la tuyauterie (14) de l'installation de
climatisation.

F

00

668

20

12

13

14

12

11 - Enlever les vis (15) de fixation du profil de

cloisonnement (16) avec leurs rondelles.

12 - Desserrer et enlever les vis (17) de fixation et déposer

la cloison (2).

F0065640

2

15

16

17

15

16

17

13 - Débrancher des maîtres-cylindres (18) les tuyauteries

d'aspiration (19), de refoulement (20) et le cavalier de
by-pass (21).

F0040701

21

20

19

18

30-82

MAÎTRES CYLINDRES

14 - Déposer les goupilles (22) et les broches (23)

d'accouplement entre les pédales (24) et les maîtres-
cylindres (18).

15 - Desserrer et enlever les trois vis (25) avec leurs

rondelles et déposer les maîtres-cylindres (18).

F0018782

23

25

18

22

24

Repose

•

La repose se fait à l'inverse de la dépose.

1 - Remplir les réservoirs de liquide de freins jusqu'au

niveau maximum.

2 - Purger l'air des circuits de freinage.

(Pour les détails, voir "PURGE DE L'AIR DES
SYSTÈMES DE FREINAGE").

3 - Contrôler la position des interrupteurs.

(Pour les détails, voir "INTERRUPTEUR DES FEUX DE
STOP").

4 - Remplir le vase de compensation jusqu'au repère

MAX.

Liquide réfrigérant : environ 15 

 (4 gal. U.S.)

30-83

PURGE DE L'AIR DES SYSTÈMES DE FREINAGE

PURGE DE L'AIR DES SYSTÈMES DE FREINAGE

1 - Désaccoupler les pédales de freins (1) en dégageant

la broche d'accouplement (2).

2 - Purger le frein arrière gauche.

3 - Purger le frein arrière droit.

4 -

Pour tracteurs disposant des freinages
pneumatique et hydraulique de remorque :

 purger

la valve de freinage de remorque avant d'effectuer la
purge des circuits des freins de service.

F0018791

1

2

Méthode de purge de l'air des freins

Pendant la purge, l'huile contenue dans le réservoir de
liquide de freins doit toujours se situer au-dessus du
niveau minimum.

1 - Enlever les bouchons de protection et engager sur la

vis de purge (1) d'un maître cylindre (2) un tube souple
transparent “

A

” pour la récupération de l'huile.

2 - Enfoncer à fond la pédale du maître cylindre concerné

par la purge.

3 - Desserrer lentement la vis de purge (1) et laisser sortir

l'air (bulles) et l'huile sur toute la course de la pédale.

F0040710

1

2

A

4 -

Maintenir la pédale à fond de course

 et,

simultanément, serrer la vis de purge.

5 

- Répéter les opérations précédentes jusqu'à

l'apparition du combustible à la vis de purge du maître
cylindre sans bulles d'air.

6 - Répéter la même opération pour l'autre maître

cylindre et pour les circuits de freinage.

7 - Au terme de la purge, remonter les bouchons de

protection sur les vis (1).

8 - Utiliser la même méthode pour la purge des freins de

service.

9 - Purger la valve de freinage en agissant sur les vis de

purge (1) (protégées par des bouchons) en procédant
de la même façon que pour la purge des maîtres
cylindres et en choisissant la version parmi les
suivantes :

A 

- Valve pneumatique de commande du freinage de

stationnement.

F

00

668

30

1

30-84

PURGE DE L'AIR DES SYSTÈMES DE FREINAGE

B

 - Valve (ou clapet) pilote.

F

00

66

7

6

0

1

C

 - Valve de freinage hydraulique (CUNA).

F0065650

1

D

 - Valve de freinage hydraulique (EXPORT).

F0065660

1

30-85

DIRECTION HYDROSTATIQUE

DIRECTION HYDROSTATIQUE

Contrôle

1 - Débrancher une canalisation (1) et placer un raccord

“

B

” sur lequel sera relié un manomètre “

A

” de 400

bars.

2 - Démarrer le moteur et manoeuvrer la direction (de

butée à butée) pour éliminer l'air présent dans le
circuit.

3 - Forcer le braquage en butée vers le côté de

raccordement du manomètre et contrôler sur le
manomètre “

A

” la pression maximale continue.

★

Pression maximale admissible :
191

÷

198 bars (2270–2871 psi)

F

00

66

770

1

A

B

4 - Si la valeur de pression est différente de celle

indiquée, procéder au tarage du clapet de décharge
(2) du distributeur rotatif de direction (3).

Tarage

1 - Ôter le bouchon (4).

2 - Insérer une clé mâle de 4 mm et desserrer la vis (5).

3 - Régler la pression à l'aide de la vis de réglage (6).

•

Pour AUGMENTER la pression, tourner dans le
SENS DES AIGUILLES D'UNE MONTRE.

•

Pour DIMINUER la pression, tourner dans le
SENS I NVERSE DE S AIGUILLES  D'UNE
MONTRE.

4 - Arrêter le moteur et bloquer la position de la vis de

réglage (6) en serrant la vis (5).

5 - Remonter le bouchon (4) en s'assurant que le joint (7)

est bien en place.

Bouchon obturateur : 20

5 

Nm (14,7 3,7

lb.ft.)

F0021211

5

4 7

6

2

3

0

+

0

+

Dépose

1 - Déposer le combiné d'instruments.

(Pour les détails, voir "TABLEAU DE BORD ET
CONSOLE CENTRALE").

2 - Débrancher les cinq canalisations (2) du distributeur

rotatif de direction (1).

F

00

66

790

1

2

2

1

30-86

DIRECTION HYDROSTATIQUE

3 - Desserrer les vis (3) et les rondelles (4) de fixation  du

boîtier de direction hydrostatique.

F0018840

3

4

4 - Déposer le boîtier de distributeur de direction (1).

★

Si nécessaire, remettre en place la plaque (5)
munie de ses entretoises (6).

F0018860

1

2

Repose

•

La repose se fait à l'inverse de la dépose.

Raccord de fixation des canalisations : 60

Nm (44,2 lb.ft.) 

Raccord à anneaux ou oeillet : 29 Nm (21,4

lb.ft.)

★

Si les raccords ont été débranchés du distributeur
rotatif de direction, remplacer les joints et serrer
les raccords à un couple de 70 Nm (51,6 lb.ft.).

1 - Démarrer le moteur et manoeuvrer la direction dans

les deux sens pour éliminer l'air du circuit de la
direction hydrostatique.

2 - Contrôler l'étanchéité des raccords.

F0018850

5

6

1

2

30-87

DIRECTION HYDROSTATIQUE

Démontage

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

19

19

1

12

13

14

15

16

17

18

D0004350

F0020600

30-88

DIRECTION HYDROSTATIQUE

★

Pour l'identification des pièces, voir l'éclaté du
distributeur de direction

1 - Bloquer le corps (ou boîtier) de distributeur de

direction (1) dans un étau muni de mordaches (en
aluminium ou acier tendre), les vis étant orientées vers
le haut.

★

Ne pas serrer excessivement l'étau afin de ne pas
détériorer le corps de distributeur.

F0020610

1

2 - Repérer les positions des vis, du couvercle (6) et du

doseur (8).
Desserrer les vis (2), (3), (4), (5) en diagonale et les
déposer.

F0020620

2

3

4

5

6

8

3 - Déposer le couvercle (6) en le faisant coulisser

latéralement.

F0020630

6

4 - Déposer la bague (7) en utilisant une pince à

mâchoires rondes.

F0020640

7

30-89

DIRECTION HYDROSTATIQUE

 

5 - Repérer la position entre le rotor (9) et l'arbre

d'entraînement (10).
Déposer simultanément la bague extérieure (8) et le
rotor (9).

★

Pour la dépose, faire coulisser le groupe
latéralement et, simultanément, le soulever.

F0020650

8

9

6 - Déposer l'arbre d'entraînement (10).

F0020660

10

7 - Déposer le disque d'arrêt (11) en le faisant coulisser

latéralement.

F0020670

11

8  - Enlever le boîtier de distributeur (1) de l'étau et le poser

horizontalement.
Tourner la broche d'entraînement (12) insérée dans le
distributeur (13) en position et extraire le distributeur
complet sans déposer le roulement axial (14).

F0020680

1

13

30-90

DIRECTION HYDROSTATIQUE

 

Dépose des joints d'étanchéité

1 - La dépose du joint d'étanchéité intérieur (15)

s'effectue avec l'outil 

T1 

(code 00239496).

Placer la rondelle “

C

” dans le corps de distributeur (1),

puis l'écarteur “

E

” complètement fermé.

F0020690

1

D

E

C

T1

2 - Ouvrir l'écarteur “

E

” en tournant le bouton supérieur

dans le sens des aiguilles d'une montre et en retenant
simultanément le contre-écrou central “

D

”.

F0020700

D

3 - Déposer la rondelle  “

C

” et pousser l'écarteur “

E

” vers

l'intérieur du corps de distributeur (1) jusqu'à extraire
le joint (15).

4 - Desserrer l'écarteur et le sortir.

F0020710

1

C

E

Dépose du pare-poussières

Pour la dépose, utiliser l'outil 

T2 

(code 00239497).

00239497).
Placer dans le corps de distributeur (1) la bague “

G

” et, à

l'aide de l'extracteur “

H

” et d'un marteau, déposer le pare-

poussières (16).

★

Faire très attention de ne pas abîmer le siège.

F0020720

H

G

T2

30-91

DIRECTION HYDROSTATIQUE

Remontage

Remontage du joint intérieur (15)

1 - Avant la mise en place du joint, débarrasser le

logement du joint, l'intérieur du corps de distributeur
et le couvercle de toute trace de graisse.
Emmancher le joint (15) sur le mandrin “

S

” de l'outil 

T3

(code 00239498) et insérer le mandrin dans la bague
“

B

” de l'outil lui-même.

F0020730

15

B

S

T3

2 - Placer la bague “

B

”, le mandrin 

S

” et le joint (15) dans

le corps de distributeur (1).

3 - Presser la bague et le mandrin jusqu'à fond de course.

★

Après avoir déposé l'outil  

T3

 (code 00239498),

contrôler minutieusement que le joint est bien en
place sur son siège.

4 - Lubrifier le joint d'étanchéité à l'huile minérale.

F0020740

1

T3

Remontage du distributeur

1 - Lubrifier légèrement à l'huile moteur le distributeur

(13).
Contrôler que le roulement (14) soit monté avec la
rondelle de plus faible épaisseur en appui sur la bague
extérieure du distributeur.

F0020750

13

14

2 - Placer dans le corps de distributeur (1) le distributeur

(13) en commençant par le haut du roulement (14) et
en tenant horizontalement la broche d'entraînement
(12).

★

Le distributeur doit entrer dans le corps de
distributeur sans forcer.

F0020760

13

1

12

30-92

DIRECTION HYDROSTATIQUE

 

Achèvement du remontage

1 - Fixer le corps de distributeur (1) dans un étau comme

représenté en figure.
Contrôle que la bille (17) (qui joue le rôle de clapet
anticavitation) soit bien en place.

F0020770

1

17

2 - Lubrifier à la graisse le joint torique (18) et le placer

dans le corps de distributeur (1).

F0020780

1

18

3 - Monter le disque d'arrêt (11) en faisant coïncider les

trous par rapport au corps de distributeur.

F0020790

11

4 - Placer l'arbre d'entraînement (10) en l'assujettissant à

la goupille (12) du distributeur (13).

F0020800

10