DEUTZ-FAHR AGROTRON 215 / 265. MANUEL D’ATELIER - 2

 

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DEUTZ-FAHR AGROTRON 215 / 265. MANUEL D’ATELIER - 2

 

 

00-18

TABLEAU DE CONVERSION DES UNITÉS DE MESURE

CONVERSION UNITÉS ANGLO-SAXONNES EN
UNITÉS MÉTRIQUES

inch x 25,40

= mm

foot x 0,305

= m

yard x 0,914

mi x 1,609

= km

Sq.in. x 6,452

= cm²

Sq.ft. x 0,093

= m²

Sq.yard x 0,835

Cu.in. x 16,39

= cm³

Cu.ft. x 28,36

= m³

Cu.yard x 0,763
Gal. imp. x 4,547

= litres

gal U.S. x 3,785
pint x 0,568
quart x 1,137

US.gpm x 3,785

/min 

oz. x 0,028

= kg

lb. x 0,454

lb.ft. x 0,139

= kgm

lb.in. x 17,87

= kg/m

psi x 0,070

= kg/cm²

lb./gal. imp. x 0,100

= kg/

lb./gal. U.S. x 0,120

lb./cu.ft. x 16,21

= kg/m³

lb.ft. x 1,356

= Nm

psi x 1,379

= bar

CONVERSION UNITÉS MÉTRIQUES EN UNITÉS
ANGLO-SAXONNES

mm x 0,0394

= inch

m x 3,281

= foot

m x 1,094

= yard

km x 0,622

= mi

cm² x 0,155

= Sq.in.

m² x 10,77

= Sq.ft.

m² x 1,197

= Sq.yard

cm³ x 0,061

= Cu.in.

m³ x 0,035

= Cu.ft

m³ x 1,311

= Cu.yard

litres x 0,220

= Gal. imp.

litres x 0,264

= Gal. U.S.

litres x 1,762

= pint

litres x 0,880

= quart

/min x 0,2642

= US.gpm

kg x 35,25

= oz.

kg x 2,203

= lb.

kgm x 7,233

= lb.ft.

kg/m x 0,056

= lb.in.

kg/cm² x 14,22

= psi

kg/

x 10,00

= lb./gal. imp.

kg/

x 8,333

= lb./gal. U.S.

kg/m³ x 0,062

= lb./cu.ft.

Nm x 0,737

= lb.ft.

bar x 14,503

= psi

TABLEAU DE CONVERSION DES UNITÉS DE MESURE

10-i

SECTION 10

TABLE DES MATIÈRES

1. TRANSMISSION................................................................. 1

• INTRODUCTION.................................................................. 1
• 1.1  ACCOUPLEMENT MOTEUR-TRANSMISSION........... 2

1.1.1 FLECTOR ..........................................................................2
1.1.2 ACCOUPLEMENT HYDRODYNAMIQUE ..........................3

• 1.2  ENSEMBLE BOÎTE DE VITESSES ............................... 5

1.2.1 COMPOSANTS OU ORGANES PRINCIPAUX 

(VERSION PDF 1 RÉGIME) ..............................................5

1.2.2 COMPOSANTS OU ORGANES PRINCIPAUX 

(VERSION PDF 2 RÉGIME) ..............................................8

1.2.3  SYSTÈME HYDRAULIQUE DE LA TRANSMISSION .....11
1.2.4 BOÎTE DE VITESSES .....................................................12
ORGANES DE LA BOÎTE DE VITESSES ..................................13
1.2.5 EMBRAYAGE CENTRAL................................................15
1.2.6  DISTRIBUTEUR DE COMMANDE DE LA BOÎTE DE 

VITESSES HYDRAULIQUE ET 
 D'INVERSION DU SENS DE MARCHE .........................16

1.2.7  SCHÉMA D'ENGAGEMENT DES EMBRAYAGES ET 

D'ACTIONNEMENT
 DES ÉLECTROVALVES.................................................20

1.2.8  SCHÉMA ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION.....21

• 1.3 ESSIEU ARRIÈRE....................................................... 22
• 1.4 PRISE DE FORCE ARRIÈRE ...................................... 24

1.4.1  PRISE DE FORCE À 1 RÉGIME .....................................25
1.4.2  PRISE DE FORCE À 2 RÉGIMES..................................26

2. SYSTÈME DE FREINAGE................................................ 27

• DESCRIPTION................................................................... 27
• 2.1 MAÎTRE-CYLINDRE ................................................... 28
• 2.2  DISPOSITIF DE FREINAGE........................................ 29
• 2.3  SYSTÈME DE FREINAGE DE REMORQUE ............... 30

2.3.1 FREINAGE HYDRAULIQUE DE REMORQUE 

(VERSION ITALIE) ..........................................................30

2.3.2  FREINAGE HYDRAULIQUE DE REMORQUE

 (VERSION EXPORT)......................................................32

2.3.3  FREINAGE À AIR COMPRIMÉ DE REMORQUE 

 (VERSION ITALIE) .........................................................34

2.3.4  FREINAGE À AIR COMPRIMÉ DE REMORQUE 

(VERSION EXPORT).......................................................35

COMPRESSEUR ......................................................................36
VALVE DE RÉGULATION DE PRESSION ................................37
VALVE D'ALIMENTATION DE LA 

SUSPENSION DE LA CABINE .......................................38

ÉLECTROVALVE DE FREINAGE ..............................................39
VALVE DE FREINAGE DE REMORQUE (2 VOIES)...................40
VALVE DE FREINAGE DE REMORQUE (1 VOIE) .....................41

3. SUSPENSION HYDRAULIQUE DU PONT AVANT......... 42

• DESCRIPTION................................................................... 42
• 3.1 DISTRIBUTEUR DE SUSPENSION 

DE PONT AVANT ........................................................ 43

4. PONT AVANT ................................................................... 47

• 4.1 PONT ZF .................................................................... 47

4.1.1  CARTER DE PIVOT ET RÉDUCTION FINALE............... 48
4.1.2 DIFFÉRENTIEL............................................................... 49
4.1.3  CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE DES ROUES...... 50

• 4.2 PONT CARRARO ....................................................... 51

5. SYSTÈME HYDRAULIQUE.............................................. 53

• DESCRIPTION................................................................... 53
• SYSTÈME HYDRAULIQUE................................................ 54
• 5.1 POMPE À CYLINDRÉE VARIABLE ............................ 55

5.1.1  POMPE HYDRAULIQUE............................................... 58
5.1.2  VALVE LOAD SENSING, VALVE DE

 LIMITATION DE PRESSION ......................................... 60

• 5.2  POMPE À ENGRENAGES.......................................... 68
• 5.3 DIRECTION HYDROSTATIQUE ................................. 69
• 5.4 LIMITEUR DE PRESSION .......................................... 70
• 5.5  SOUPAPE DE PRIORITÉ........................................... 71
• 5.6  DISTRIBUTEUR DES SERVICES AUXILIAIRES ......... 72

5.6.1  TYPES DE DISTRIBUTEURS......................................... 73
5.6.2  ÉLÉMENT DE COMMANDE DU RELEVAGE ................. 74

TABLE DES MATIÈRES

10-1

10-1

1. TRANSMISSION

INTRODUCTION

1. TRANSMISSION

INTRODUCTION

Cette série de tracteurs est livrée au client équipée d'une transmission POWER SHUTTLE
Dans cette version, l'inversion du mouvement est entièrement gérée par le boîtier électronique sans avoir à agir sur
la pédale d'embrayage.
Cette gestion est réalisable grâce à l'adoption d'une électrovalve proportionnelle qui contrôle directement
l'embrayage central.

La transmission peut être ainsi subdivisée :

A.

Accouplement moteur-transmission

B.

Boîte de vitesses

C.

Essieu arrière

D.

Prise de force arrière

10-2

1. TRANSMISSION

1.1 ACCOUPLEMENT MOTEUR-TRANSMISSION

1.1 ACCOUPLEMENT MOTEUR-TRANSMISSION

1.1.1 FLECTOR

Le flector (5) reçoit le mouvement du moteur (1) et le transmet à la boîte de vitesses (2) à travers l'arbre (3).
Le moteur (1) transmet le mouvement au volant (4) auquel est relié le flector (5) qui a pour fonction d'absorber ou de
compenser les vibrations produites par le moteur et les pics de couple générés par la transmission.

1. Moteur endothermique
2. Boîte de vitesses
3. Arbre
4. Volant
5. Flector
6. Arbre de transmission du pont avant

D0019140

1

4

5

3

2

6

10-3

10-3

1. TRANSMISSION

1.1 ACCOUPLEMENT MOTEUR-TRANSMISSION

1.1.2 ACCOUPLEMENT HYDRODYNAMIQUE

DESCRIPTION

L'accouplement hydrodynamique reçoit le mouvement du moteur endothermique (1) et le transmet ensuite à la boîte de
vitesses (2) à travers l'arbre (3).
Le moteur (1) transmet le mouvement au volant (4) auquel est relié le rotor (5) qui a pour fonction de recueillir et de diriger
l'huile contre les palettes du stator (6) qui, par réaction, commence à tourner et donc à transmettre le mouvement à l'arbre
(3) auquel il est relié.
Avec l'élévation du régime moteur (1), la quantité d'huile envoyée par le rotor (5) augmente et, par conséquent, le couple
que le rotor (5) transmet à la turbine (6) s'en trouve accru.

8

7

2

3

4

1

6

5

D0019130

9

1. Moteur endothermique
2. Boîte de vitesses
3. Arbre
4. Volant
5. Rotor

6. Turbine
7. Arbre de commande de la prise de force arrière
8. Arbre de transmission du pont avant
9. Bouchon de remplissage du joint hydrodynamique

10-5

1. TRANSMISSION

1.2 ENSEMBLE BOÎTE DE VITESSES

1. TRANSMISSION

1.2 ENSEMBLE BOÎTE DE VITESSES

1.2.1 COMPOSANTS OU ORGANES PRINCIPAUX (VERSION PDF 1 RÉGIME)

1. Pompe hydraulique
2. Distributeur de commande de la boîte de vitesse hydraulique
3. Arbre de commande 4RM
4. Capteur de basse pression d'huile de transmission
5. Capteur de température d'huile de transmission

6. Électrovalve de commande de pont avant moteur (4RM)
7. Filtre à huile de transmission sur l'aspiration
8. Capteur de régime pour compteur kilométrique (nAb)
9. Capteur de vitesse de rotation (nbre tours) de l'embrayage (nHk)

10. Prise de force arrière

1. TRANSMISSION

1.2 ENSEMBLE BOÎTE DE VITESSES

11. Cylindre de frein gauche
12. Capteur d'autorisation démarrage
13. Capteur de vitesse de rotation (nbre tours) (Nlsa)
14. Capteur de vitesse de rotation (nbre tours) (Nlse)
15. Arbre de commande mise en service super-réducteur
16. Arbre de commande des vitesses
17. Électrovalve de commande de l'embrayage central
18. Cylindre de frein droit
19. Électrovalve de commande de la prise de force arrière
20. Électrovalve de commande de blocage de différentiel

10-7

1. TRANSMISSION

1.2 ENSEMBLE BOÎTE DE VITESSES

21. Arbre de relevage
22. Support de roue droite
23. Bouchon de remplissage/niveau d'huile de réducteur
24. Capteur de régime de la prise de force arrière
25. Support de roue gauche

10-8

1. TRANSMISSION

1.2 ENSEMBLE BOÎTE DE VITESSES

1.2.2 COMPOSANTS OU ORGANES PRINCIPAUX (VERSION PDF À 2 RÉGIMES

1. Pompe hydraulique
2. Distributeur de commande de la boîte de vitesse hydraulique
3. Arbre de commande des 4 roues motrices
4. Capteur de basse pression d'huile de transmission
5. Capteur de température d'huile de transmission

6. Électrovalve de commande de pont avant moteur (4RM)
7. Filtre à huile de transmission sur l'aspiration
8. Capteur de régime pour compteur kilométrique (nAb)
9. Capteur de vitesse de rotation (nbre tours) de l'embrayage (nHk)

10. Prise de force arrière

10-9

1. TRANSMISSION

1.2 ENSEMBLE BOÎTE DE VITESSES

18

17

15

14

13

11

19

20

12

16

22

21

D0019160

11. Cylindre de frein gauche
12. Capteur d'autorisation démarrage
13. Capteur de vitesse de rotation (nbre tours) (Nlsa)
14. Capteur de vitesse de rotation (nbre tours) (Nlse)
15. Arbre de commande mise en service super-réducteur
16. Arbre de commande des vitesses
17. Électrovalve de commande de l'embrayage central
18. Cylindre de frein droit
19. Électrovalve de commande de la prise de force arrière
20. Électrovalve de commande de blocage de différentiel
21. Électrovalve de sélection prise de force 750
22. Électrovalve de sélection prise de force 1000

10-10

1. TRANSMISSION

1.2 ENSEMBLE BOÎTE DE VITESSES

23. Arbre de relevage
24. Support de roue droite
25. Bouchon de remplissage/niveau d'huile de réducteur
26. Capteur de régime de prise de force arrière
27. Support de roue gauche

10-11

10-11

1. TRANSMISSION

1.2 ENSEMBLE BOÎTE DE VITESSES

1. TRANSMISSION

1.2 ENSEMBLE BOÎTE DE VITESSES

1.2.3 SYSTÈME HYDRAULIQUE DE LA TRANSMISSION

La transmission comporte un circuit hydraulique alimenté par une pompe à engrenage qui est entraînée par la prise de
force latérale.
La pompe à engrenage est utilisée pour faire affluer l'huile sous pression aux éléments suivants :

distributeur de commande de la boîte de vitesses hydraulique (5)

électrovalve de prise de force 1000 (11)

électrovalve proportionnelle de commande de l'embrayage central (7)

électrovalve de commande 4RM (6)

électrovalve de prise de force 750 (12)

électrovalve de commande de blocage de différentiel (10)

lubrification de la boîte de vitesses (20), roulements de différentiel arrière (17), freins (18), couple conique (16) et prise
de force arrière (15).

1

b

Ø 2

Ø 1.8

Ø 1

Ø 7

9

16

17

18

19

20

21

12

14

13

15

11

10

6

4

3

2

1

5

1

c

7

8

1

a

1

b

D0019180

1. Filtre sur l'aspiration

1a. Filtre (15 

µ

m)

1b. Filtre (20 

µ

m)

1c. Clapet by-pass (ouverture 0,25 bar)

2. Pompe à engrenage (40 cm3/tour à 19,8 bars) 
3. Soupape de sûreté pour départ à froid (27) 3 bars)
4. Capteur (ou sonde) de température
5. Distributeur de commande boîte de vitesses
6. Électrovalve de commande de pont avant moteur (4RM)
7. Électrovalve proportionnelle de commande de

l'embrayage  central

8. Embrayage central
9. Échangeur pour huile de transmission

10. Électrovalve de commande du blocage des

différentiels  avant et arrière

11. Électrovalve de commande prise de force 1000 tours
12. Électrovalve de commande prise de force 750 tours
13. Électrovalve de commande d'enclenchement de la

prise de force arrière

 14. Accumulateur (0,16

)

15. Embrayage de prise de force arrière
16. Lubrification prise de force arrière
17. Lubrification couple conique
18. Lubrification roulements de différentiel arrière
19. Lubrification freins
20. Clapet de surpression du circuit de lubrification

(3,8 0,5 bar)

21. Lubrification boîte de vitesses mécanique

0

+

0

+

10-12

1. TRANSMISSION

1.2 ENSEMBLE BOÎTE DE VITESSES

1.2.4 BOÎTE DE VITESSES

DESCRIPTION

La boîte de vitesses reçoit le mouvement de l'accouplement hydrodynamique (2) et, par l'intermédiaire de la boîte à
commande hydraulique (3), le super-réducteur (4), l'embrayage central (5) et la boîte mécanique à 6 rapports (7),
transmet le mouvement au pignon (8) et à la prise de force (9), utilisée pour transmettre le mouvement au pont avant.
La boîte de vitesses dispose d'autre part d'une double prise de force (6) pour l'actionnement des organes du système
hydraulique (pompes).

COMPOSANTS

1. Moteur endothermique
2. Accouplement
3. Boîte de vitesses à 8 rapports (4 rapports de marche AV et 4 rapports de marche AR) à commande hydraulique 
4. Ensemble super-réducteur
5. Embrayage central
6. Prise de force pour l'actionnement des pompes hydrauliques
7. Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports
8. Pignon
9. Embrayage de commande 4RM

10. Prise de force pour pont avant

E

D0019200

7

NO

KR

4

3

2

5

6

8

10

9

1

10-13

1. TRANSMISSION

1.2 ENSEMBLE BOÎTE DE VITESSES

1. TRANSMISSION

1.2 ENSEMBLE BOÎTE DE VITESSES

ORGANES DE LA BOÎTE DE VITESSES

1. Boîte de vitesses à commande hydraulique
2. Embrayage 

“C

3. Embrayage “

A

4. Ensemble super-réducteur
5. Synchroniseur de l'ensemble super-réducteur
6. Embrayage central
7. Pignon de commande de la prise de force pour

l'actionnement des pompes hydrauliques

8. Boîte de vitesses mécanique
9. Synchroniseur de 3e et 4e

10. Synchroniseur de 5e et 6e
11. Synchroniseur de 1re et 2e
12. Arbre d'entraînement de la prise de force arrière
13. Arbre principal de 1re et 2e
14. Pignon
15. Embrayage de commande 4RM
16. Arbre mené du super-réducteur
17. Embrayage “

B

18. Embrayage “

F

19. Embrayage “

G

20. Embrayage “

D

10-15

10-15

1. TRANSMISSION

1.2 ENSEMBLE BOÎTE DE VITESSES

1. TRANSMISSION

1.2 ENSEMBLE BOÎTE DE VITESSES

1.2.5 EMBRAYAGE CENTRAL

L'embrayage central de la transmission est de type multidisque à bain d'huile à enclenchement hydraulique.
L'actionnement de l'embrayage est totalement automatique et son contrôle est assuré par le boîtier électronique par
l'intermédiaire du capteur de position de la pédale d'embrayage.
Le système comporte une électrovalve de commande de l'embrayage qui, en fonction de la course de la pédale
d'embrayage, envoie de l'huile sous pression à l'embrayage central et donc le commande.

1. Pédale d'embrayage
2. Capteur de position de la pédale d'embrayage
3. Boîtier électronique de gestion de la transmission
4. Pompe à engrenage de la transmission
5. Électrovalve proportionnelle de commande de l'embrayage
6. Embrayage central

D0011950

4

5

6

3

ECU

1

2

10-16

1. TRANSMISSION

1.2 ENSEMBLE BOÎTE DE VITESSES

1.2.6 DISTRIBUTEUR DE COMMANDE DE LA BOÎTE DE VITESSES 

HYDRAULIQUE ET D'INVERSION DU SENS DE MARCHE

Le distributeur de commande de la boîte de vitesses hydraulique sert à piloter et à contrôler le passage des vitesses de la
boîte de vitesses hydraulique.
Le distributeur de commande de la boîte de vitesses hydraulique contrôle :

A

.

par l'intermédiaire du distributeur (1) de commande de boîte de vitesses, l'engagement des rapports de vitesses 

S

,

H

M

 et

 L

B.

par l'intermédiaire du distributeur (2) de commande d'inversion, l'engagement des rapports de marches AVANT et
ARRIÈRE.

Ce distributeur fournit aussi de l'huile hydraulique pour la lubrification de la boîte de vitesses mécanique, du différentiel
arrière et de l'arbre de commande de la prise de force arrière.

PILOT
PRESSURE
VALVE 10 bar

PILOT PRESSURE
VALVE 19.8 bar

P2

B1

S2

Y7

Y6

Y5

Y1

Y4

Y3

Y2

A

B

F

G

H1

G1

S1

W

G2

H2

D

C

VR

U

R1

P1

P4

P4

VR1

VR2

CONTROL AND
LUBRICATING PUMP

D0012100

2

1

2

1

 

 

 

 

 

 

 

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