DEUTZ-FAHR AGROTRON 215 / 265. MANUEL D’ATELIER

00-3

LA SÉCURITÉ EN GÉNÉRAL

NOTES DE SÉCURITÉ

Les réparations effectuées correctement sont extrêmement importantes pour le fonctionnement
régulier des tracteurs confiés à un atelier pour la réparation ou la révision.
Les techniques de contrôle et de réparation conseillées et décrites dans le présent manuel sont

des méthodes efficaces et sûres afin d'obtenir un bon fonctionnement.
L'exécution de certaines opérations décrites demande un outillage spécial ; ces outils spéciaux

peuvent être commandés auprès du constructeur qui les a expressément conçus à cet effet.
N'UTILISER QUE DES OUTILS APPROPRIÉS AU TRAVAIL À EXÉCUTER ; l'utilisation d'outils

inadaptés et improvisés pourrait, en effet, créer des conditions de risque potentiel et ne pas
correspondre aux fonctions pour lesquels ils sont conçus et employés.
Pour prévenir les accidents, les symboles

sont employés dans le présent manuel pour

marquer les précautions de sécurité. Les avertissements qui accompagnent ces symboles
devraient être toujours suivis attentivement.
En cas de situation de danger, présente ou prévisible, il faut avant tout faire preuve de prudence
et de bon jugement et entreprendre les actions nécessaires pour faire face à cet événement.

LA SÉCURITÉ EN GÉNÉRAL

1 - Même si l'on connaît parfaitement les tracteurs du point de vue de la

composition, du fonctionnement et des commandes de ceux-ci, il faut toujours
prêter beaucoup d'attention lors de l'exécution de manoeuvres ou de
déplacements ; il est bon de rappeler que le tracteur confié à un atelier doit être
réparé ou révisé et donc susceptibles d'avoir des mouvements imprévisibles.

2 - Avant d'entreprendre tous travaux, nettoyer soigneusement le tracteur pour le

débarrasser de la boue, des poussières et des pierres. Bien nettoyer aussi la
cabine pour éliminer toute trace d'huile, de neige ou glace des marches,
poignées et prises généralement utilisées pour monter et descendre.

3 - Quand on monte sur le tracteur ou on en descend, s'assurer d'avoir

toujours trois points de contact (de prise ou d'appui) pour être sûr de ne
pas perdre l'équilibre et donc de tomber.

4 - Les opérations de diagnostic des inconvénients doivent être exécutées

avec beaucoup d'attention ; la plupart des cas, ces opérations sont
effectuées par deux personnes qui ne doivent jamais se placer devant les
roues du tracteur lorsque le moteur de celui-ci est en marche.

5 - Lors des contrôles et des réparations, porter toujours des vêtements

collants, des lunettes et des gants appropriés au travail à exécuter
(nettoyage, vidange de fluides, réparations).
Ne pas s'approcher des parties ou pièces en mouvement sans porter un
filet ou un casque retenant les cheveux longs

6 - N'autoriser aucune personne étrangère à s'approcher de la machine ; les

obliger à garder une distance de sécurité.

7 - Il faut se tenir éloigné des parties ou pièces en mouvement ; moteur démarré,

certaines parties sont peu visibles et par conséquent, même si celles-ci sont
protégées, elles peuvent représenter un risque potentiel de coincement.

8 - Lors de la mise en route du moteur, s'assurer que le local est bien aéré pour

éviter la concentration de gaz toxiques ; toujours relier au pot
d'échappement des dispositifs d'évacuation forcée des fumées.

00-4

9 - Éviter impérativement de faire fonctionner le moteur sans les carters

protecteurs en place ; toutes les opérations de réparation et/ou de réglage
doivent être effectuées moteur à l'arrêt.

10 - Ne pas effectuer le ravitaillement de carburant, d'huile ou de liquide de

refroidissement moteur démarré.

11 - Lors des ravitaillements de carburant ou de lubrifiant, ne pas fumer ni

approcher de flammes à proximité du point de ravitaillement. Ne pas
effectuer la recharge de la batterie à bord du tracteur.

12 - Avant de travailler sur la batterie pour son inspection ou sa dépose, arrêter

le moteur et retirer la clé de contact.

13 - Déposer la batterie et procéder à la recharge dans un local bien aéré et

avec une température supérieure à 0°C.

14 - Lors des vérifications et de la recharge de la batterie, ne pas fumer ni

approcher de flammes car l'hydrogène dégagé par celle-ci est un gaz très
inflammable qui peut provoquer une grave explosion.

15 - Le liquide (électrolyte) contenu dans la batterie est dangereux s'il atteint la

peau et surtout les yeux ; c'est la raison pour laquelle lors des vérifications
de la batterie, il faut toujours porter des gants et des lunettes avec
protection latérale.
Si l'électrolyte atteint la peau, laver immédiatement et longtemps la(les)
partie(s) contaminée(s) à l'eau ; si les habits sont aussi atteints, les
remplacer le plus rapidement possible.
Si l'on ingère accidentellement de l'électrolyte, boire abondamment de
l'eau, du lait, de l'huile végétale et, dans tous les cas, des anti-acides tels
que le magnésium, le bicarbonate, etc. et aller le plus vite possible aux
urgences.

16 - Si l'on doit travailler sur des circuits électriques, débrancher les bornes de

la batterie.

IMPORTANT !

Débrancher d'abord la borne négative (--), puis la borne positive ; après
l'intervention, brancher d'abord la borne positive (+) puis la négative (--).

17 - Si l'on doit exécuter des travaux de soudage à l'arc (autorisés

exceptionnellement sur les outils reliés au tracteur), débrancher les bornes
de la batterie, tous les connecteurs des centrales électroniques et
l'alternateur.

18 - Lors des ravitaillements ou renouvellements des lubrifiants, toujours

porter des gants imperméables.

19 - Ne pas porter des vêtements tachés d'huile moteur et d'huile des circuits

hydrauliques ; le contact prolongé avec la peau peut être nocif et, vis-à-vis
des personnes prédisposées, peut être une source d'allergies.

20 - L'huile moteur et l'huile des circuits hydrauliques sont considérés comme

des déchets spéciaux ; récupérer les lubrifiants et procéder à leur
élimination en respectant la législation antipollution.

21 - Avant de travailler sur les circuits hydrauliques et pneumatiques,

décharger les pressions résiduelles.

22 - Avant de travailler sur les circuits hydrauliques et sur le moteur, laisser

l'huile et l'eau se refroidir.

LA SÉCURITÉ EN GÉNÉRAL

00-6

PRÉCAUTIONS À PRENDRE LORS DE L'EXÉCUTION DES TRAVAUX

★

Lors du démontage ou du remontage d'une pièces, toujours respecter les
précautions générales ci-après.

1. PRÉCAUTIONS DE DÉMONTAGE

•

Sauf indication contraire, poser les équipements de travail au sol.

•

Après le débranchement des tuyauteries du circuit hydraulique et du
circuit d'arrivée du carburant, monter des bouchons pour éviter
l'infiltration d'impuretés.

•

Avant de procéder à la dépose d'un vérin, faire rentrer complètement le
piston et le bloquer dans cette position à l'aide d'un collier de serrage.

•

Utiliser un récipient d'une contenance suffisante pour récupérer l'huile, le
liquide réfrigérant ou le carburant.

•

Avant de procéder à la dépose d'une pièce, contrôler les repères
d'alignement qui indiquent la position correcte de montage. Graver
éventuellement d'autres repères pour éviter toute erreur d'orientation.

•

Lors du démontage des connecteurs, les maintenir toujours fermement
pour éviter de forcer sur les fils électriques.

•

Si nécessaire, inscrire des repères sur les fils électriques et sur les tubes
pour éviter de les échanger lors du remontage.

•

Contrôler le nombre et la hauteur des cales de réglage et les ranger en un
lieu sûr.

•

Pour soulever le tracteur ou des parties de celui-ci, utiliser des appareils
d'une capacité appropriée au poids du composant.

•

En cas d'utilisation d'anneaux de levage pour déposer des parties ou
pièces du tracteur, s'assurer qu'ils ne sont pas déformés ; les visser à fond
et aligner ensuite la direction de l'oeil avec le crochet de levage.

•

Avant de procéder à la dépose d'une pièce, nettoyer soigneusement la
zone environnante et, après la dépose, la couvrir pour éviter la pénétration
de saleté et de poussière.

2. PRÉCAUTIONS DE REMONTAGE

•

Serrer les écrous et les vis aux couples de serrage prescrits.

•

Monter les tuyauteries souples (ou flexibles) et les faisceaux en prenant
garde de ne pas les enchevêtrer.

•

Remplacer les joints d'étanchéité, les joints toriques, les goupilles et les
anneaux ou segments d'arrêt par des éléments neufs ; s'assurer que les
extrémités des branches des goupilles sont écartées et repliées pour éviter
qu'elles puissent sortir de leur logement.

•

Après le montage des circlips, s'assurer qu'ils sont bien en place dans leur
gorge.

•

En cas d'application d'un produit de frein de filet, nettoyer la pièce pour
éliminer toute trace d'huile et de graisse, puis mettre quelques gouttes sur
le filetage (enduire de manière uniforme).

PRÉCAUTIONS À PRENDRE LORS DE L'EXÉCUTION DES TRAVAUX

00-7

•

Pour l'application des produits d'étanchéité (colles, mastics, pâtes, etc.)
nettoyer la surface concernée, éliminer toute trace d'huile et de graisse,
contrôler qu'elle n'est pas détériorée ni sale, puis mettre le produit de
manière uniforme en ayant soin qu'il ceinture complètement les trous
éventuels.

•

Nettoyer toutes les pièces, éliminer la saleté, les traces d'oxydation, la
calamine et les bavures.

•

Appliquer un film d'huile moteur sur toutes les parties mobiles.

•

En cas de montage des connecteurs du système électrique, les
débarrasser de toute trace d'huile, de poussières ou d'eau qui pourrait
s'être infiltrée entre les contacts, puis les brancher fermement ; lorsque
cela est prévu, forcer les connecteurs jusqu'au déclic anti-débrochage.

•

Bloquer les accouplements bridés de manière uniforme, en serrant les vis
en ordre croisé et alterné.

3. PRÉCAUTIONS À PRENDRE AU TERME DES OPÉRATIONS DE

DÉMONTAGE/REMONTAGE

•

Si le circuit de refroidissement a été vidangé, remettre en place le bouchon
de purge et faire le plein de liquide jusqu'au niveau. Mettre le moteur en
route pour faire circuler le liquide dans le système de refroidissement et
réajuster ensuite le niveau.

•

En cas de démontage d'équipements hydrauliques, compléter le niveau.
Mettre le moteur en route pour faire circuler l'huile dans les circuits
hydrauliques et réajuster ensuite le niveau.

•

En cas de dépose de l'éventuelle pompe à cylindrée variable, brancher le
tuyau de purge et remplir d'huile le carter à travers le bouchon prévu à cet
effet.

•

Après le réassemblage de carters de pivot, articulations de vérins et arbres
de transmission, procéder à un graissage complet.

PRÉCAUTIONS À PRENDRE LORS DE L'EXÉCUTION DES TRAVAUX

00-8

LEVAGE

Les ensembles du tracteur de plus de 25 kg ou, en tout cas, d'un encombrement important, doivent être soutenus ou
déposés par un appareil de levage et des câbles métalliques ou des élingues en polyester.
Dans les paragraphes consacrés aux Déposes et Mises en place des ensembles, la remarque (nota) concernant le

poids à soulever est indiquée avec le symbole

CÂBLES MÉTALLIQUES-ÉLINGUES

•

Utiliser des câbles ou des élingues en polyester adaptés au poids des parties à soulever, en consultant le tableau ci-
dessous :

REMARQUE. La capacité est calculée avec un coefficient de sécurité.

•

Les câbles et les élingues doivent être reliés au crochet de levage par le milieu ; l'accrochage des câbles vers
l'extrémité de ceux-ci peut causer un glissement de la charge lors du levage.

•

Ne jamais suspendre une charge lourde à un seul câble ou élingue ; toujours utiliser deux ou plusieurs câbles ou
élingues symétriques.

La suspension à un seul câble peut causer une rotation de la charge et causer le décommettage ou bien le glissement
de la position d'enroulement ; ces situations peuvent être à l'origine de graves incidents.

•

Ne pas soulever une charge lourde lorsque l'angle d'élingage formé par le câble ou l'élingue est important.
La charge admissible (kg) diminue lorsque l'angle d'élingage augmente ; le tableau ci-dessous donne la variation de
la charge admissible (en fonction de l'angle d'élingage) pour deux câbles ou élingues de Ø 10 mm dont la capacité de
l'un(e) est de 1000 kg.

CÂBLES MÉTALLIQUES

(standard de type «S» ou «Z» retors)

ÉLINGUES EN POLYESTER

(avec boucles - simples)

Ø câble

Capacité (kg)

Largeur

(mm)

Capacité (kg)

10
12
14
16
18

650

1000
1450
2000
2600
3300

620

1740
2500
3460
4500
5710

500

1420
2050
2820
3670
4660

25
50
62
75

100
150

500

1000
1250
1400
2000
2500

400
800

1000
1120
1600
2000

860

1730
2160
2420
3460
4330

700

1410
1760
1980
2820
3530

30°

60°

90°

120°

150°

1000

2000

1900

1700

1400

1000

500

Angle of suspension:

␣

Load capacity: kg

LEVAGE

00-9

STRUCTURE DU MANUEL

Section 00

Elle présente les règles de sécurité générales, le mode de lecture et de
mise à jour du manuel, les symboles utilisés et les produits nécessaires au
réparateur, les couples de serrage standard et un tableau des valeurs
pour la conversion des unités de mesure.

Section 10

Elle présente les descriptions techniques et les fonctionnements
mécaniques et hydrauliques des ensembles constituant le tracteur, la
dénomination des composants, les schémas hydrauliques et les données
techniques concernant les caractéristiques générales.

Section 20

Elle contient les guides d'utilisation des logiciels nécessaires à la
configuration du tracteur et du moteur et à la lecture de la recherche des
pannes (fonction diagnostic).

Section 30

Elle présente les méthodes d'intervention, de contrôle et de réglage qui
peuvent être effectuées sur les ensembles externes ; les interventions
décrites dans cette section ne demandent pas la dépose des ensembles
constituant la structure du tracteur et la cabine.

Section 40

Elle présente les informations et les schémas concernant les circuits
électriques et électroniques du tracteur

REMARQUE !

Le manuel ne contient pas les parties consacrées au moteur et à la transmission pour
lesquelles vous devez vous reporter aux manuels suivants :

Moteur DEUTZ 1012 - 1013

0297 9771

Italien

Anglais

Français

Allemand

Boîte de vitesses

5871 970 001 - 5872 966 001

Allemand

5872 966 002

Anglais

5872 966 003

Français

Essieu arrière

5871 970 101

Allemand

5871 970 102

Anglais

Pont avant ZF AS 2075

5871 693 011

Allemand

5871 693 012

Anglais

5871 693 013

Français

Pont avant CARRARO

AT 215: FG-Nr. 8170 1243 / Achs-Nr.

149434-28000108 / 10.05.2005

AT 265: FG-Nr. 8101 3244 / Achs-Nr.

149434-28000110 / 20.06.2005 )

Italien
Anglais
Français
Allemand
Espagnol

STRUCTURE DU MANUEL

00-10

MÉTHODE DE CONSULTATION DU MANUEL

Dépose et mise en place des ensembles

(1) Lors de la dépose ou de la mise en place des ensembles, l'ordre détaillé des travaux et les techniques à employer

sont décrits dans les opérations de dépose ; si l'ordre des travaux de mise en place est l'exact contraire de celui
de la dépose, il sera omis.

(2) Chaque technique spéciale applicable uniquement à la procédure de mise en place est indiquée par le symbole

; le même symbole est reporté au terme de chaque phase importante de la procédure de dépose pour

indiquer à quelle pièce à installer se réfère l'information.

Ex. :

DÉPOSE DE L'ENSEMBLE

: ...................................... Titre de l'opératio

: ............................................................................. Règles de sécurité à adopter lors de l'exécution de la

procédure décrite.

1 - Déposer la pièce (1) : .............................................. Étape de la procédure

★

: ................................................................................. Technique ou point important à rappeler au cours de

l'exécution d'une opération de démontage

2 - Débrancher (2).........

: .................................... Signale la présence d'informations techniques à

considérer lors de la mise en place

..........

: .............................................................. Récupération d'huile, de liquide ou de carburant et

quantité à récupérer

Ex. :

REPOSE DE L'ENSEMBLE :

...................................... Titre de l'opération

•

La mise en place se fait à l'inverse de la dépose

:.......................................................................... Technique à employer lors de la mise en place.

★

: ................................................................................ Technique ou point important à rappeler lors de la mise

en place.

•

..........

:............................................................ Remplissage d'huile ou de liquide et quantité

Aux précautions générales à prendre lors des déposes ou des montages des ensembles viennent s'ajouter les
spécifications «PRÉCAUTIONS À UTILISER LORS DE L'EXÉCUTION DES TRAVAUX».
S'assurer en outre que ces précautions sont toujours adoptées.

Liste des outils spéciaux

(1) Pour les détails des descriptions, des codes et de la quantité de chaque outil (T1, T2, etc.) indiqué dans les

opérations, voir la liste des «OUTILS SPÉCIAUX».

Couples de serrage

1 - Dans les opérations, le symbole

rappelle un couple de serrage spécifique dont la valeur a été déterminée en

phase expérimentale. À noter que cette valeur de couple de serrage doit être impérativement respectée.

2 - Si aucun symbole n'est rappelé, les valeurs de couple à utiliser sont celles indiquées dans la Section 00 du

présent manuel.

MÉTHODE DE CONSULTATION DU MANUEL

00-11

COMMENT LIRE ET METTRE À JOUR LE MANUEL

MISE À JOUR DU MANUEL

Chaque adjonction, correction ou variation sera transmise aux centres agréés.

Avant de commencer une réparation ou une révision, consulter les informations les plus récentes dans la mesure où

elles peuvent fournir des données supplémentaires et plus exhaustives par rapport à l'édition précédente.

MÉTHODE D'ARCHIVAGE DES MISES À JOUR

Contrôler

le numéro de page et l'insérer en ordre croissant soit comme ensemble, soit

comme pages

, dans le

manuel de base. Exemple de lecture :

2 -

Pages supplémentaires :

elles sont indiquées par un tiret (-) et un numéro progressif placé après le numéro de

page. Exemple de lecture :

REMARQUE. Le format des pages supplémentaires est prévu pour ne pas masquer les pages existantes.

3 -

Pages de mise à jour de l'édition :

elles sont désignées par un numéro progressif inscrit dans un cercle ; ce

symbole est positionné en dessous du numéro de page. Exemple de lecture :

REMARQUE. Toutes les pages supplémentaires et de mise à jour sont reportées sur la liste des pages

composant le manuel ; cette liste est expédiée avec chaque mise à jour; elle remplace la précédente.

SYMBOLES UTILISÉS DANS LE MANUEL

Pour faciliter la consultation du manuel, les informations importantes concernant la sécurité des opérateurs et la

qualité du travail à exécuter ont été marquées des symboles indiqués dans le tableau ci-dessous.

Symboles

Article

Remarques

Symboles

Article

Remarques

Sécurité

Il faut prendre des mesures de

sécurité lors de l'exécution de tous

travaux

Application

Parties qui doivent être enduites de

produi ts d'ét anchéi té, de

lubrifiants, etc.

Des mesures spéciales de sécurité

doivent êt re prises lors de

l'exécution de travaux du fait de la

présence d'une pressurisation

intérieure

Huile, eau

Points nécessitant un appoint

d'huile, d'eau ou de carburant et la

quantité requise

★

Attention

Des précaut ions t echniques

spéciales ou autres doivent être

adoptées lors de l'exécution de

travaux, afin de respecter les

valeurs standard

Drainage

Points d'évacuation de l'huile, de

l'eau ou du carburant et quantité à

laisser s'écouler

Poids

Poids des ensembles principaux.

Le choix des câbles, cordages ou

élingues de levage doit être fait avec

beaucoup d'att ention; il est

nécessaire de prévoir un soutien

pour pouvoir travailler etc.

Couple de

serrage

Parties nécessitant une attention

particulière pour le couple de

serrage lors de l'installation ou du

montage

30 5

Number of assembly described

Progressive page number

30-5
30-5-1
30-5-2
30-6

Added pages

30-5
30-5-1
30-5-1

30-5-2

Existing page

Update page

Existing page

COMMENT LIRE ET METTRE À JOUR LE MANUEL

00-12

COUPLES DE SERRAGE

1. VIS ET ÉCROUS

Les couples de serrage spécifiques d'éléments importants et les serrages qui demandent une méthode
d'exécution particulière, sont indiqués dans chacun des paragraphes concernant l'assemblage.

★

Les couples de serrage indiqués se réfèrent aux montages de vis et écrous sans lubrification et éventuellement avec
le filetage enduit d'un produit anaérobie de frein de filet.
Les valeurs indiquées se réfèrent à des serrages sur des matériaux en acier ou en fonte ; pour les matières tendres
telles que l'aluminium, le cuivre ou les matières plastiques, les tôles ou panneaux, les couples de serrage doivent être
diminués de 50%.

DIMENSION DES

VIS

CLASSE DES VIS

8,8

10,9

12,9

lb.ft.

M6x1

8,0

–

8,8

5,9

–

6,5

11,8 – 13,0

8,7

–

9,6

13,8 – 15,2

10,2

–

11,2

M8x1,25

19,4

–

21,4

14,3

–

15,8

28,5 – 31,5

21,0 – 23,2

33,3 – 36,9

24,5 – 27,2

M10x1,5

38,4 – 42,4

28,3 – 31,2

56,4 – 62,4

41,6 – 46,0

67,4 – 74,4

49,7 – 54,8

M12x1,75

66,5 – 73,5

49,0 – 54,2

96,9 – 107

71,4 – 78,9

115 – 128

84,8 – 94,3

M14x2

106 – 117

78,1 – 86,2

156 – 172

115,0 – 126,8

184 – 204

135,6 – 150,3

M16x2

164 – 182

120,9 – 134,1

241 – 267

117,6 – 196,8

282 – 312

207,8 – 229,9

M18x2,5

228 – 252

168,0 – 185,7

334 – 370

246,2 – 272,7

391 – 432

288,2 – 318,4

M20x2,5

321 – 355

236,6 – 261,6

472 – 522

347,9 – 384,7

553 – 611

407,6 – 450,3

M22x2,5

441 – 487

325,0 – 358,9

647 – 715

476,8 – 527,0

751 – 830

553,5 – 611,7

M24x3

553 – 611

407,6 – 450,3

812 – 898

598,4 – 661,8

950 – 1050

700,2 – 773,9

M27x3

816 – 902

601,4 – 664,8

1198 – 1324

882,9 – 975,8

1419 – 1569

1045,8 – 1156,4

FIN

M8x1

20,8 – 23,0

15,3 – 17,0

30,6 – 33,8

22,6 – 24,9

35,8 – 39,6

26,4 – 29,2

M10x1,25

40,6 – 44,8

29,9 – 33,0

59,7 – 65,9

44,0 – 48,6

71,2 – 78,6

52,5 – 57,9

M12x1,25

72,2 – 79,8

53,2 – 58,8

106 – 118

78,1 – 87,0

126 – 140

92,9 – 103,2

M12x1,5

69,4 – 76,7

51,1 – 56,5

102 – 112

75,2 – 82,5

121 – 134

89,2 – 98,8

M14x1,5

114 – 126

84,0 – 92,9

168 – 186

123,8 – 137,1

199 – 220

146,7 – 162,1

M16x1,5

175 – 194

129 – 143

257 – 285

189,4 – 210,0

301 – 333

221,8 – 245,4

M18x1,5

256 – 282

188,7 – 207,8

375 – 415

276,4 – 305,9

439 – 485

323,5 – 357,4

M20x1,5

355 – 393

261,6 – 289,6

523 – 578

385,5 – 426,0

611 – 676

450,3 – 498,2

M22x1,5

482 – 532

355,2 – 392,1

708 – 782

521,8 – 576,3

821 – 908

605,1 – 669,2

M24x2

602 – 666

443,7 – 490,8

884 – 978

651,5 – 720,8

1035 – 1143

762,8 – 842,4

COUPLES DE SERRAGE

00-13

2. RACCORDS

★

Les couples de serrage indiqués se réfèrent aux montages des raccords sur n'importe quel type de matériau.

Raccords d'extrémité

droits

Raccords d'extrémité

en “T”

Raccords d'extrémité

en “L”

Raccords d'extrémité à

90°

Filetage

Clé

Couple

Nm ±10%

Clé

Couple

Nm ±10%

Clé

Couple

Nm ±10%

Clé

Couple

Nm ±10%

GES

MÉT

M10x1,25

M12x1,25

M14x1,5

M16x1,5

M18x1,5

M20x1,5

M22x1,5

M26x1,5

M27x2

100

M33x2

160

M42x2

250

M48x2

305

UCE

G 1/8”

G 1/4”

G 3/8”

G 1/2”

G 3/4”

100

G 1”

160

G 1 1/4”

250

G 1 1/2”

305

COUPLES DE SERRAGE

00-14

3. BOUCHONS

Bouchons à tête hexagonale

Bouchons filetés à six pans creux

Filetage

Clé

Couple

Nm ±10%

Clé

Couple

Nm ±10%

LET

MÉ

IQUES

M6x1

–

M8x1

–

M10x1

M10x1,25

–

M10x1,5

–

M12x1,25

–

M12x1,5

M12x1,75

–

M14x1,5

M14x2

–

M16x1,5

M16x2

–

M18x1,5

M18x2,5

–

M20x1,5

–

M22x1,5

–

M24x1,5

M24x2

–

M27x2

100

–

M28x1,5

–

110

M30x1,5

130

–

M32x1,5

–

150

M35x1,5

–

180

M40x1,5

–

225

POUCE

G 1/8”

–

G 1/4”

–

G 3/8”

–

G 1/2”

–

G 5/8”

–

G 3/4”

100

–

G 1”

160

–

COUPLES DE SERRAGE

00-15

4. RACCORDS AVEC JOINT À 37°

5. RACCORDS POUR TUBES AVEC FIXATION PAR ANNEAU

★

Ces couples de serrage se réfèrent au serrage du raccord muni d'une rondelle cuivre d'étanchéité neuve.

Filetage

Clé

Couple

Nm ±10%

Filetage

Clé

Couple

Nm ±10%

7/16” - 20

1 3/16” - 12

138

1/2” - 20

1 5/16” - 12

155

9/16” - 18

1 5/8” - 12

215

3/4” - 16

1 7/8” - 12

290

7/8” - 14

2 1/2” - 12

345

1 1/16” - 12

110

Embouts pour raccords

à 1 voie

Embouts pour raccords

à 3 voies

Embouts pour raccords

à 4 voies

Filetage

Clé

Couple

Nm ±10%

Clé

Couple

Nm ±10%

Clé

Couple

Nm ±10%

M8x1

–

M8x1,25

–

M10x1

–

M10x1,25

–

M12x1,25

–

M12x1,5

–

M14x1,5

M16x1,5

M18x1,5

M20x1,5

–

M22x1,5

–

M24x1,5

–

M26x1,5

–

M28x1,5

110

–

M30x1,5

–

130

M35x2

180

–

M38x1,5

200

M42x2

250

–

M45x1,5

–

280

M50x2

320

–

M52x1,5

–

320

M65x2

–

450

COUPLES DE SERRAGE

00-16

PRODUITS FREIN DE FILET, ADHÉSIFS, PRODUITS

D'ÉTANCHÉITÉ ET DE LUBRIFICATION

FONCTION

DÉSIGNATION

DESCRIPTION

EIN D

FILE

Loctite 222

Couleur : pourpre

fluorescent opaque

Produit anaérobie adapté au freinage faible de vis et d'écrous de fixation, de réglage et de
précision.
Il doit être appliqué après avoir enlevé toute trace de lubrifiant à l'aide de l'activateur
spécifique.

Loctite 242

Couleur : bleu

fluorescent

Produit anaérobie adapté à prévenir le desserrage de vis et d'écrous de tous types et à
remplacer les blocages (ou assemblages) mécaniques.
Il est utilisé pour le freinage moyen.
Il doit être appliqué après avoir enlevé toute trace de lubrifiant à l'aide de l'activateur
spécifique.

Loctite 243

Couleur : bleu

fluorescent opaque

Produit alternatif au type 242; du fait de sa compatibilité avec l'huile, il n'exige pas l'activation
de surfaces légèrement lubrifiées.

Loctite 270

Couleur : vert

fluorescent

Produit anaérobie pour le freinage à résistance forte des pièces filetées, boulons et goujons
qui ne doivent pas être normalement démontés.
Démonter en chauffant les pièces à 80°C environ si besoin est.
Il doit être appliqué après avoir enlevé toute trace de lubrifiant à l'aide de l'activateur
spécifique.

DÉ

ISSA

NTS

TIVAT

Loctite 703

Produit pour le dégraissage et le nettoyage des pièces avant l'application de produits
anaérobies Loctite ; après séchage instantané, il permet une polymérisation uniforme des
freins-filets

Loctite 747

Produit spécifique pour le traitement de surfaces peu actives vis-à-vis de produits anaérobies
à polymérisation lente (série 5 et 6).
Il peut être également utilisé pour accélérer la polymérisation en présence de basses
températures ou dans le cas de jeu important entre les pièces.

LYUR

THA

(pou

r plan

s de

t et

racc

ords)

Loctite 510

Couleur : rouge

Produit anaérobie ultra-rapide adapté à l'étanchéité entre des plans de joint métalliques; il
permet d'éliminer le joint découpé conventionnel, car il peut "étancher" jusqu'à une épaisseur
de 0,4 mm.
Parfaitement stabilisé, il n'est pas nécessaire de refaire les serrages au couple prescrit.

Loctite 542

Couleur : marron

Produit anaérobie utilisé comme joint liquide pour l'étanchéité des raccords filetés au pas gaz
inférieur à 3/4 ; il polymérise rapidement et les pièces peuvent être démontées avec des outils
normaux.

Loctite 554

Couleur : rouge

Produit anaérobie scellant et bloquant utilisé pour "étancher" les circuits de refroidissement
et de fluides industriels.
Il polymérise lentement et convient aussi pour l'application sur des alliages non ferreux

Loctite 572

Couleur : blanc

Produit anaérobie scellant et bloquant utilisé pour l'étanchéité des tuyauteries et des
raccords filetés jusqu'à un diamètre de 2”.
Il polymérise très lentement sur la plupart des surfaces métalliques.

Loctite 573

Couleur : vert

Produit anaérobie thixotrope adapté à étancher les surfaces métalliques.
Il assure un contact parfait entre les surface présentant un jeu maximum de 0,10 mm, en
comblant aussi les vides minuscules dus à des imperfections de planéité.
Il polymérise très lentement sur la plupart des surfaces métalliques et nécessite l'emploi d'un
activateur.

Loctite 576

Couleur : brun

Produit anaérobie utilisé comme joint liquide pour l'étanchéité des raccords filetés de
grandes dimensions (jusqu'à 2").
Il polymérise très lentement et convient aussi pour les alliages non ferreux et les démontages
fréquents.

PRODUITS FREIN DE FILET, ADHÉSIFS, PRODUITS D'ÉTANCHÉITÉ ET DE LUBRIFICATION

00-17

FONCTION

DÉSIGNATION

DESCRIPTION

LLES

STANT

ÉES

Loctite 401

Couleur : incolore

Colle cyanoacrylate pour assembler instantanément des surfaces acides et poreuses d'un

large éventail de matériaux tels que céramique, bois, caoutchouc et plastique (excepté

polyoléfine).

Elle polymérise au bout de quelques secondes seulement par action de l'humidité de l'air

présente sur les surfaces à coller, et ce indépendamment des conditions ambiantes.

Loctite 495

Couleur : incolore

Colle cyanoacrylate pour assembler instantanément des matériaux de mêmes natures

caoutchouc, plastique, et même de différentes natures entre eux, y compris les métaux.

POL

ÉT

NES

POL

ÉT

NES

Silastic 738

(Dow Corning)

Couleur : blanc

laiteux

Colle-mastic silicone monocomposante, non stabilisée, prête à l'emploi.

Elle polymérise en un solide caoutchouteux lorsqu'elle réagit par action de l'humidité de l'air;

elle permet d'éliminer les joints classiques sur des liaisons élastiques en comblant des jeux

supérieurs au millimètre.

Dirko Transparent

Couleur : transparent

Colle-mastic silicone monocomposante, stabilisée, prête à l'emploi.

Elle polymérise rapidement en formant un solide caoutchouteux lorsqu'elle réagit par action

de l'humidité de l'air; elle résiste aussi à des températures élevées.

RÉT

Betaseal HV3

(Gurit Essex)

Couleur : noir

Colle-mastic à base de prépolymère polyuréthanique hautement visqueux, adaptée aux

collages élastiques permanents à haute résistance.

Elle polymérise lentement et est utilisée pour le collage des vitres sur les structures

respectives, des treillis métalliques de protection, des plaques, etc. après dégraissage avec

un primaire.

ODUI

TS DE

OCA

MMOBI

NTS

)

Loctite 601

Couleur : vert

fluorescent

Produit anaérobie à polymérisation rapide et à haute résistance mécanique.

Il convient pour "étancher" et bloquer les assemblages cylindriques en ajustement libre et

présentant des jeux jusqu'à 0,10 mm, pour le montage d'arbres sur rotors, engrenages,

roulements, poulies, bagues, coussinets, etc.

Loctite 638

Couleur : vert

fluorescent

Adhésif structurel anaérobie à polymérisation rapide et à haute résistance mécanique ; il est

adapté à la fixation d'assemblages cylindriques en ajustement libre d'alliages non ferreux.

Loctite 648

Couleur : vert

fluorescent

Adhésif structurel anaérobie à polymérisation rapide et à haute résistance mécanique ; Il est

adapté au blocage d'assemblages cylindriques en ajustement libre, au blocage permanent

de pièces filetées, à l'étanchéité de circuits de réfrigération, à la fixation de roulements, etc.

C'est un produit alternatif au Loctite 601 pour l'usage avec des températures de

fonctionnement plus élevées.

Loctite 986/AVX

Couleur : rouge

fluorescent

Produit anaérobie scellant et bloquant utilisé pour les assemblages cylindriques entre des

pièces métalliques.

Il polymérise lentement et offre, outre une bonne résistance mécanique et une bonne tenue à

la température, une excellente résistance à la pression chimique.

Le produit doit être utilisé après l'activation des pièces.

RIFIAN

Graisse

(NLGI 2 EP

ASTM D217: 265/295)

Graisse au lithium utilisée pour lubrifier les joints d'étanchéité, la prévention de l'oxydation et

pour faciliter les opérations de montage.

Molikote

(Dow Corning)

Composé lubrifiant anti-usure, contenant du bisulfure de molybdène, utilisé pur ou dilué en

pourcentage avec de l'huile moteur lors des montages des bagues de paliers des moteurs

endothermiques.

Vaseline

Composé au PH neutre utilisé pour protéger les pôles et les cosses des batteries contre

l'oxydation et la corrosion.

Huile moteur

10W - 30

Utilisé pour la dilution du lubrifiant anti-usure Molikote lors des montages des moteurs

endothermiques.

PRODUITS FREIN DE FILET, ADHÉSIFS, PRODUITS D'ÉTANCHÉITÉ ET DE LUBRIFICATION

DEUTZ-FAHR AGROTRON 215 / 265. MANUEL D’ATELIER - 1