содержание .. 5 6 7 8 ..

Разработка комплексной схемы организации дорожного движения (КСОДД) г. Челябинск на период 2018-2032 гг. - часть 7

5.10

Муниципальные

маршруты

троллейбусов

Средняя

протяженность

троллейбусных

маршрутов

Челябинска

составляет

около

14.5

км

за

исключением

некоторых

маршрутов

которые

являются

диаметральными

имеют

протяженность

18 – 20

км

Большая

часть

маршрутов

проходит

через

Центральный

Калининский

Тракторозаводский

районы

некоторые

из

них

обеспечивают

транспортную

связь

только

внутри

района

не

выходя

за

его

пределы

Наряду

трамвайной

троллейбусная

сеть

является

наиболее

развитой

обеспечивает

связь

между

всеми

районами

города

Схема

движения

троллейбусов

Челябинске

по

состоянию

на

апрель

2015

Изображена

на

рис

. 5.12 (

Источник

http://transphoto.ru/photo/800244/?gid=445

По

состоянию

на

2017

год

эксплуатации

находится

229

машин

они

обслуживаются

троллейбусном

депо

№

большинстве

своем

подвижной

состав

представлен

троллейбусами

модели

ЗиУ

-682

(

Источник

https://ru.wikipedia.org/wiki/

Челябинский

троллейбус

Таблица

приведены

среднесуточные

пассажиропотоки

на

муниципальных

троллейбусных

маршрутах

Челябинске

предоставленные

Управлением

транспорта

Челябинск

Таблица

11 –

Пассажиропотоки

на

муниципальных

троллейбусных

маршрутах

Маршрут

Реестровый

номер

Вид

Поездки

ЦПКиО

Вокзал

3.1

троллейбус

1061

ул

Молдавская

Солнечный

берег

3.10

троллейбус

6100

АМЗ

ЧТЗ

3.11

троллейбус

1226

ул

Молдавская

АМЗ

3.12

троллейбус

7146

ЧМК

ЦПКиО

3.14

троллейбус

5032

ЧМК

ул

Молдавская

3.15

троллейбус

7760

АМЗ

ЖБИ

3.16

троллейбус

2144

ул

Молдавская

Вокзал

3.17

троллейбус

4756

Вокзал

ЧКПЗ

3.18

троллейбус

164

ЦПКиО

пос

Первоозерный

3.19

троллейбус

4996

ПКиО

ЧТЗ

3.2

троллейбус

1075

Вокзал

ТЭЦ

-3 3.21

троллейбус

1227

пос

Первоозерный

ул

Молдавская

3.26

троллейбус

4645

ул

Молдавская

вокзал

3.27

троллейбус

1865

Солнечный

берег

ЧКПЗ

3.4

троллейбус

174

Вокзал

АМЗ

3.5

троллейбус

3453

Маршрут

Реестровый

номер

Вид

Поездки

пос

Первоозёрный

ЧТЗ

3.6

троллейбус

547

ЧМК

АМЗ

3.7

троллейбус

6721

ЦПКиО

ЧКПЗ

3.8

троллейбус

6385

рис

. 5.12. –

Схема

движения

троллейбусов

Челябинске

ХАРАКТЕРИСТИКА

РАБОТЫ

ГРУЗОВОГО

ТРАНСПОРТА

Челябинск

является

крупным

промышленным

центром

таких

отраслей

как

машиностроение

металлургия

химическая

промышленность

легкая

промышленность

радиоэлектроника

Процент

грузоперевозок

из

Челябинска

другие

города

области

страны

растет

динамике

(

Транспортная

система

Челябинской

области

, 2009).

Еще

одной

особенностью

грузоперевозок

по

Челябинской

области

является

то

что

значительная

доля

грузооборота

приходится

на

трубопроводный

транспорт

–

свыше

70%,

который

является

основным

средством

транспортировки

больших

объемов

натуральном

стоимостном

выражениях

продукции

нефтяной

газовой

промышленности

сосредоточенной

на

севере

Тюменской

области

Вторым

по

доле

структуре

грузооборота

Уральского

Федерального

округа

является

железнодорожный

транспорт

–

более

20%.

Затем

следует

автомобильный

потом

водный

последнее

место

занимает

авиационный

транспорт

(

Транспортная

система

Челябинской

области

2009).

По

данным

Министерства

экономического

развития

Челябинской

области

(

Источник

http://www.econom-chelreg.ru/,

Дата

доступа

: 22.12.2017),

январе

сентябре

2014

года

грузооборот

автомобильного

транспорта

составил

2515,9

млн

км

(98,3%

уровню

января

сентября

2013

года

перевозки

грузов

автомобильным

транспортом

-28310,8

тыс

тонн

(94,1%).

январе

ноябре

2015

года

грузооборот

автомобильного

транспорта

составил

2908,2

млн

км

(106,9%

уровню

января

ноября

2014

года

перевозки

грузов

автомобильным

транспортом

33603

тыс

тонн

(97,6%).

Согласно

данным

Челябинскстат

грузооборот

по

Челябинской

области

за

2016

составил

3500,9

млн

км

что

на

99,8

млн

км

ниже

показателя

за

2015

. (

см

табл

.6).

Динамика

перевозок

грузов

грузооборота

автомобильного

транспорта

также

говорит

об

уменьшении

показателей

2017

года

по

сравнению

2016 (

см

табл

.7).

Однако

, c

огласно

Постановлению

Правительства

Челябинской

области

прогнозе

социально

экономического

развития

Челябинской

области

на

2017

год

плановый

период

2018

2019

годов

»,

на

2018 - 2019

гг

индекс

промышленного

производства

при

консервативном

варианте

составит

100,3

100,7

процента

при

базовом

варианте

- 104,8

104

процента

соответственно

что

дает

основание

предполагать

что

2018-2019

гг

произойдет

рост

объемов

перевозимых

грузов

(

Источник

:http://www.mininform74.ru/Upload/files/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%

BD%D0%BE%D0%B7%20%D0%BD%D0%B0%202017%20%D0%B3%D0%BE%D0%B4.pdf

Таблица

12 -

Перевозки

грузов

грузооборот

автомобильного

транспорта

организаций

всех

видов

экономической

деятельности

по

Челябинской

области

за

2010 - 2016

годы

2010

2011

2012

2013

2014

2015

20164

Перевезено

грузов

млн

тонн

43,2

49,9 48,6 47,6 42,9 39,1

32,4

Грузооборот

млн

км

2261,9

3020,8 3800,4 3979,1 3312,3 3599,1

3500,9

Источник

:http://chelstat.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_ts/chelstat/resources/206c87804211f06

fb133fd27f9898572/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%

B8+%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2+%D0%B0%D0%B2%D1%82+2016.pdf

За

2010 - 2015

данные

приведены

включая

оценку

объемов

грузооборота

выполненного

индивидуальными

предпринимателями

(

физическими

лицами

)

на

коммерческой

основе

;

без

оценки

деятельности

малых

микропредприятий

За

2016

. -

без

учета

субъектов

малого

предпринимательства

По

данным

текущей

отчетности

(

оперативные

данные

)

Таблица

13 -

Динамика

перевозок

грузов

грузооборота

автомобильного

транспорта

организаций

всех

видов

экономической

деятельности

Перевезено

грузов

Грузооборот

тыс

тонн

млн

км

соответ

ствующем

периоду

предыду

щего

года

предыд

щему

периоду

соответ

ствующем

периоду

предыду

щего

года

предыд

щему

периоду

016

Январь

2648,7 101,6 98,1 231,2 120,6 93,7

Февраль

2780,4 108,1 105,0 239,0 117,0 103,4

Март

2791,3 106,6 100,4 226,5 92,7 94,8

Январь

март

8220,4 105,4

696,7 108,8

Апрель

2601,8

98,4

93,2

240,8 97,7

106,3

Май

2770,6 98,9 106,5 573,0

2,3

2,4

Июнь

2778,6 88,7 100,3 618,0

2,3

. 107,9

полугодие

16371,4 100,0

2128,5 151,5

Июль

2685,6

80,1

96,7

246,2 90,9

39,8

Август

2836,9 79,5 105,6 234,3 80,0 95,2

Сентябрь

3039,6 81,6 107,1 231,7 79,6 98,9

Январь

сентябрь

24933,5

92,3

2840,7

125,7

Октябрь

2744,0

80,1

90,3

219,1 79,7

94,6

Ноябрь

2359,4 82,9 86,0 217,7 82,4 99,4

Январь

ноябрь

30036,9 90,2

3277,5 117,1

Декабрь

2394,5 88,7

101,5 223,4 90,6

102,6

Год

32431,4 90,1

3500,9 115,0

2017

Январь

1961,7

84,1

83,1

212,7 97,9

94,7

Февраль

1928,5 81,8 98,3 199,7 95,3 93,9

Март

2212,8 88,3 114,7 231,2 112,8 115,8

Январь

март

6103,0 84,8

643,6 101,9

Апрель

2012,7

82,6

91,0

255,8

118,8

110,6

Май

2459,5 95,6 122,2 273,9 129,0 107,1

Июнь

2581,3 97,7 105,0 292,5 131,7 106,8

полугодие

13156,5 88,6

1465,8 114,4

Июль

2727,8 105,9 105,7 304,4 133,6 104,1

Август

2608,3 94,0 95,6 292,3 125,9 96,0

Сентябрь

2824,8 98,0 108,3 282,3 125,2 96,6

Январь

сентябрь

21317,4

92,3

2344,8 119,2

Октябрь

2677,5

102,9

94,8 265,1

124,7

93,9

Ноябрь

2583,2 114,0 96,5 268,2 127,2 101,2

Январь

ноябрь

26578,1 95,1 2878,1

120,4

Данные

приведены

по

организациям

не

относящимся

субъектам

малого

предпринимательства

Источник

http://chelstat.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_ts/chelstat/resources/9d9f3b8043c5e2dbbab7bbfa17e1e317/

%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%2C+%D1%8F%D0%BD%D0%B2%D0%B
0%D1%80%D1%8C-%D0%BD%D0%BE%D1%8F%D0%B1%D1%80%D1%8C+2017.pdf

6.1

Выявление

анализ

существующих

маршрутов

движения

грузового

транспорта

факторов

влияющих

на

их

формирование

Согласно

Схеме

движения

грузового

транзитного

транспорта

по

Челябинску

(2012),

выявлен

высокий

уровень

загрузки

федеральных

автодорог

Челябинской

области

транзитными

сообщениями

Так

доля

транзитных

сообщений

на

автомобильной

дороге

-5 «

Урал

составляет

55%,

на

дороге

-51 «

Байкал

»- 70%,

на

дороге

-36 «

Челябинск

Троицк

»- 10%.

Через

город

проходят

автомобильные

трассы

(«M-51

Байкал

», «M5-

Урал

»,

-36),

железные

дороги

которые

связывают

Европейскую

часть

России

Сибирью

Урал

со

странами

СНГ

том

числе

Транссибирская

магистраль

(

см

рис

. 6.1).

Кроме

того

Челябинск

является

крупным

транспортным

узлом

котором

перекрещиваются

пути

практически

всех

грузоперевозчиков

направляющихся

Сибирь

Очень

широко

развиты

потоки

транспорта

между

Екатеринбургом

Челябинском

также

по

направлению

Челябинск

Казахстан

Большое

число

промышленных

предприятий

города

сконцентрировано

Ленинском

районе

Калининском

(

именно

его

восточной

части

Тракторозаводском

Металлургическом

рис

. 6.1.

Схема

магистральных

транспортных

сообщений

система

Челябинской

области

, 2009

По

данным

на

2012

транзитный

грузопоток

относительно

Челябинска

составил

2371,0

тыс

тонн

год

транзитный

грузопоток

через

Челябинск

- 643,0

тыс

тонн

(

том

числе

направление

-5

Урал

- 73,0

тыс

тонн

год

направление

-51

Байкал

- 129, 0

тыс

тонн

год

направление

-5

подъезд

Екатеринбургу

- 108,0

тыс

тонн

год

направление

-36

Троицк

-333,0

тыс

тонн

год

Согласно

схеме

движения

грузового

транзитного

транспорта

по

Челябинску

(2012),

рекомендуется

осуществлять

перевозку

грузов

по

обходной

дороге

вокруг

города

по

следующим

маршрутам

(

см

рис

. 6.2):



Направление

север

юг

Троицкий

тракт

(

от

границы

города

до

автодороги

Меридиан

»),

автодорога

Меридиан

» (

на

всем

протяжении

Свердловский

тракт

(

от

ул

Новомеханической

до

границы

города

);



Направление

восток

запад

Курганский

тракт

(

от

городской

черты

до

пр

Победы

пр

Победы

(

от

Курганского

тракта

до

ул

Героев

Танкограда

ул

Героев

Танкограда

(

от

пр

Победы

до

ул

Механической

ул

Механическая

(

от

ул

Героев

Танкограда

до

автодороги

Меридиан

»),

ул

Новомеханическая

(

от

автодороги

Меридиан

до

ул

Куйбышева

ул

Куйбышева

(

от

Новомеханической

до

Ворошилова

ул

Молодогвардейцев

(

от

ул

Куйбышева

до

пр

Победы

пр

Победы

(

от

ул

Ворошилова

до

Новоградского

проспекта

)

Новоградский

пр

. (

от

пр

Победы

до

городской

черты

Кроме

того

по

обоим

направлениям

пропуск

транзитного

грузового

транспорта

обеспечивают

ул

Валдайская

(

от

пр

Победы

до

ул

Героев

Танкограда

ул

Героев

Танкограда

(

от

ул

Механической

до

автодороги

Северный

Луч

автодорога

Северный

Луч

(

от

ул

Героев

Танкограда

до

Свердловского

тр

ул

Мастеровая

(

от

Свердловского

тр

до

ул

Куйбышева

Направление

Екатеринбург

Уфа

является

направлением

наиболее

интенсивным

потоком

грузового

транспорта

Наиболее

интенсивные

потоки

грузового

транспорта

(

см

рис

. 6.3)

также

выявлены

на

выявлены

на



Автодорога

Меридиан

(860

ед

грузового

транзитного

транспорта

сутки

);



ул

Новомеханическая

(636

ед

грузового

транзитного

транспорта

сутки

);



Свердловский

тракт

(636

ед

грузового

транзитного

транспорта

сутки

);



ул

Бажова

(540

ед

грузового

транзитного

транспорта

сутки

Интенсивные

потоки

грузового

транспорта

могут

быть

причинами

заторов

на

развязках



Копейского

шоссе

на

въезде

на

автодорогу

Меридиан

;



При

съезде

со

Свердловского

тракта

на

Свердловский

проспект

;



На

съезде

Новомеханической

ул

на

Свердловский

тракт

;



На

пересечении

Свердловского

пр

Комсомольским

пр



На

пересечении

пр

Победы

ул

Чичерина

;



При

съезде

ул

Новомеханической

на

Каслинскую

ул

Среди

проблем

связанных

движением

грузового

транспорта

по

городу

вокруг

города

(

см

рис

. 6.4)

выделено

прохождение

интенсивных

потоков

грузового

транспорта

вблизи

жилых

территорий

(

ул

Куйбышева

пр

Победы

рис

. 6.2.

Схема

движения

транзитного

грузового

транспорта

Источник

Схема

движения

грузового

транзитного

транспорта

по

Челябинску

, 2012

рис

. 6.3.

Картограмма

интенсивности

движения

грузового

транзитного

транспорта

Источник

Схема

движения

грузового

транзитного

транспорта

по

Челябинску

, 2012

рис

. 6.4.

Схема

организации

движения

транспорта

по

магистралям

реализующим

транзитные

грузоперевозки

Примыкание

основному

направлению

движения

Источник

Схема

движения

грузового

транзитного

транспорта

по

Челябинску

, 2012

Среди

основных

факторов

влияющих

на

формирование

маршрутов

грузового

транспорта

можно

выделить

Челябинская

область

расположена

на

границе

Сибири

Поволжья

Казахстана

благодаря

чему

удобно

распределять

грузы

по

таким

крупным

городам

как

Екатеринбург

Уфа

Тюмень

Пермь

Самара

Город

окружен

четырьмя

дорогами

федерального

значения

по

которым

происходит

перераспределение

потоков

транзитного

транспорта

Эти

факторы

указывают

на

высокую

значимость

грузового

транспорта

высокий

процент

грузовых

перевозок

Объемы

производства

продукции

характер

специализации

предприятий

Челябинск

один

из

индустриальных

центров

страны

экономику

которого

поддерживает

промышленная

отрасль

Ведущая

отрасль

промышленности

Челябинской

области

металлургическая

(

более

60%

промышленной

продукции

региона

относится

этой

отрасли

что

говорит

том

что

значительная

часть

грузов

распределяется

из

города

области

Тенденции

отвлечению

транспортных

потоков

на

обход

города

Строительство

ремонт

магистралей

развитие

города

как

транспортного

узла

Так

например

расширение

участка

трассы

позволило

бы

решить

проблему

заторов

по

направлению

Челябинск

Уфа

Расположение

предприятий

принимающих

перевозящих

грузы

складских

помещений

появление

новых

транспортно

логистических

комплексов

рост

числа

компаний

ведущих

работу

по

перевозке

груза

Количество

видов

транспорта

задействованного

перевозке

груза

(

моно

мультимодальные

перевозки

)

размер

тарифов

устанавливаемых

на

перевозку

грузов

Так

например

повышение

тарифов

на

перевозки

железнодорожным

транспортом

ведет

увеличению

грузооборота

автомобильным

транспортом

Наличие

ограничений

на

передвижение

грузового

транспорта

6.2

Анализ

действующей

системы

предписаний

ограничений

движения

грузового

транспорта

Движение

грузового

транспорта

черте

города

является

острой

проблемой

на

фоне

уже

сложившейся

неблагоприятной

экологической

ситуации

ввиду

естественного

фона

выброса

вредных

веществ

окружающую

среду

черте

промышленных

районов

настоящее

время

администрация

города

ужесточает

контроль

над

пропуском

автотранспорта

въезжающего

город

не

только

грузового

назначения

но

любого

другого

которого

выброс

вредных

веществ

не

соответствует

требованиям

экологического

класса

ниже

Исключением

из

этого

списка

является

международные

перевозки

грузов

также

перевозки

продуктов

питания

лекарств

животных

топлива

семян

удобрений

почты

грузов

необходимых

для

ликвидации

последствий

стихийных

бедствий

или

иных

чрезвычайных

происшествий

Также

под

запрет

не

подпадают

машины

перевозящие

дорожно

строительную

технику

материалы

применяемые

для

аварийно

восстановительных

ремонтных

работ

транспортные

средства

военных

Контроль

осуществляется

на

стационарных

постах

ГИБДД

на

въездах

город

по

средствам

газоанализаторов

Стоит

отметить

что

данное

ужесточение

проводится

период

неблагоприятных

метеоусловий

которые

регулярно

отмечаются

городской

среде

составляют

примерно

половину

времени

году

качестве

плановых

мер

по

снижению

выброса

вредных

веществ

декабря

2017

года

было

введено

ограничение

на

въезд

грузового

автотранспорта

за

исключением

выше

изложенного

разрешенной

максимальной

массой

более

3,5

тонн

период

утра

до

вечера

Вне

периода

плановых

мер

период

неблагоприятных

метеоусловий

городской

черте

движение

грузового

транспорта

максимально

разрешенной

массой

более

3,5

тонн

запрещено

на

ряде

улиц

Схема

расположением

участков

запретом

движения

грузового

автотранспорта

разрешенной

максимальной

массой

более

3,5

тонн

представлена

на

рис

. 6.5.

рис

. 6.5.

Участки

УДС

запретом

движения

грузового

автотранспорта

разрешенной

максимальной

массой

более

3,5

тонн

6.3

Анализ

мест

сосредоточения

(

стоянок

)

грузового

транспорта

на

основе

полученных

исходных

данных

качестве

центров

сосредоточения

(

концентрации

)

грузовых

транспортных

средств

масштабах

региона

многие

исследователи

предлагают

рассматривать

крупные

промышленные

комплексы

(

Транспортная

система

Челябинской

области

, 2009).

Кроме

того

местами

сосредоточения

грузового

транспорта

можно

выделить

железнодорожные

станции

логистические

центры

крупные

гипермаркеты

Для

города

Челябинска

такими

центрами

концентрации

грузовых

транспортных

средств

можно

выделить

Промышленные

предприятия

Челябинский

металлургический

комбинат

ОАО

Челябинский

электрометаллургический

комбинат

»,

ОАО

Челябинский

цинковый

завод

»,

ООО

НПП

Челябинский

инструментальный

завод

»,

Челябинский

тракторный

завод

Уралтрак

»,

ФГУП

Челябинский

автоматно

механический

завод

»,

ФГУП

Завод

Прибор

»,

ОАО

Челябинский

завод

Теплоприбор

»,

ОАО

Челябинский

радиозавод

Полет

»,

ОАО

Челябинская

угольная

компания

»,

ОАО

Челябинский

химико

фармацевтический

завод

Транспортные

узлы

Челябинск

Главный

Челябинск

Грузовой

Пригородный

вокзал

Международный

Аэропорт

Челябинск

км

югу

от

города

расположен

транспортно

логистический

комплекс

Южноуральский

»,

который

является

узлом

распределения

грузов

для

международного

грузопотока

Согласно

Плану

реализации

Стратегии

социально

экономического

развития

Челябинской

области

до

2020

года

муниципальном

образовании

Челябинский

городской

округ

»,

планируется

создание

сегментированных

логистических

центров

наиболее

востребованными

сегментами

металлоизделия

продукты

питания

которые

представляют

особый

интерес

для

развития

малого

среднего

бизнеса

ОЦЕНКА

УРОВНЯ

ТРАНСПОРТНОЙ

ДОСТУПНОСТИ

ТЕРРИТОРИИ

Транспортная

доступность

–

нормативный

показатель

затрат

времени

на

транспортные

сообщения

между

различными

пунктами

пределах

систем

групповых

расселений

Основной

транспортный

каркас

по

которому

осуществляются

перемещение

внутри

города

за

счет

которого

обеспечивается

связь

Челябинска

другими

муниципальными

образованиями

территориями

описан

разделе

2.1

Отчета

Для

выявления

наиболее

востребованных

направлений

было

проведено

натурное

обследование

интенсивности

движения

на

вылетных

направлениях

основного

каркаса

улично

дорожной

сети

Челябинск

Маршруты

по

основным

направлениям

движения

от

Челябинска

до

других

крупных

муниципальных

образований

представлены

ниже

(

рис

. 7.1-

рис

. 7.6).

рис

. 7.1–

Маршрут

от

центра

города

Челябинск

до

города

Копейск

содержание .. 5 6 7 8 ..