содержание .. 45 46 47 48 ..
SKF. Общий каталог подшипников - часть 47
Применение подшипников
6
10
0
–8
–7
+8
–3
+3
–4,5 +4,5
–7,5 +7,5
–5
+1
+7
–16
+3
–11
+4,5 –12,5 +7,5 –15,5 +5
–9
+4
–13
+1
–9
+3
–11
+5
–13
+3
–7
10
18
0
–8
–8
+10
–4
+4
–5,5 +5,5
–9
+9
–6
+2
+8
–18
+4
–12
+5,5 –13,5 +9
–17
+6
–10
+5
–15
+2
–10
+3
–11
+6
–14
+4
–8
18
30
0
–9
–9
+12
–4,5
+4,5
–6,5 +6,5
–10,5 +10,5 –8
+1
+9
–21
+4,5
–13,5 +6,5 –15,5 +10,5 –19,5 +8
–10
+6
–18
+2
–11
+4
–13
+7
–16
+6
–8
30
50
0
–11
–11
+14
–5,5
+5,5
–8
+8
–12,5 +12,5 –9
+2
+11 –25
+5,5
–16,5 +8
–19
+12,5 –23,5 +9
–13
+7
–21
+3
–14
+5
–16
+9
–20
+6
–10
50
80
0
–13
–12
+18
–6,5
+6,5
–9,5 +9,5
–15
+15
–10
+3
+12 –31
+6,5
–19,5 +9,5 –22,5 +15
–28
+10
–16
+7
–26
+3
–16
+6
–19
+10
–23
+7
–13
80
120
0
–15
–13
+22
–7,5
+7,5
–11
+11
–17,5 +17,5 –13
+2
+13 –37
+7,5
–22,5 +11
–26
+17,5 –32,5 +13
–17
+8
–32
+4
–19
+6
–21
+12
–27
+9
–13
120
150
0
–18
–14
+26
–9
+9
–12,5 +12,5 –20
+20
–15
+3
+14 –44
+9
–27
+12,5 –30,5 +20
–38
+15
–21
+7
–37
+4
–22
+7
–25
+13
–31
+10
–16
150
180
0
–25
–14
+26
–9
+9
–12,5 +12,5 –20
+20
–15
+3
+14 –51
+9
–34
+12,5 –37,5 +20
–45
+15
–28
+6
–43
+3
–28
+6
–31
+12
–37
+9
–22
180
250
0
–30
–16
+30
–10
+10
–14,5 +14,5 –23
+23
–18
+2
+16 –60
+10
–40
+14,5 –44,5 +23
–53
+18
–32
+6
–50
+4
–34
+6
–36
+13
–43
+12
–26
250
315
0
–35
–16
+36
–11,5 +11,5 –16
+16
–26
+26
–20
+3
+16 –71
+11,5 –46,5 +16
+51
+26
–61
+20
–38
+4
–59
+4
–39
+7
–42
+14
–49
+12
–30
315
400
0
–40
–18
+39
–12,5 +12,5 –18
+18
–28,5 +28,5 –22
+3
+18 –79
+12,5 –52,5 +18
–58
+28,5 –68,5 +22
–43
+5
–66
+4
–44
+7
–47
+15
–55
+14
–35
400
500
0
–45
–20
+43
–13,5 +13,5 –20
+20
–31,5 +31,5 –25
+2
+20 –88
+13,5 –58,5 +20
–65
+31,5 –76,5 +25
–47
+5
–73
+4
–49
+8
–53
+17
–62
+16
–38
500
630
0
–50
–
–
–14
+14
–22
+22
–35
+35
–
–
–
–
+14
–64
+22
–72
+35
–85
–
–
–
–
+4
–54
+9
–59
+19
–69
–
–
°
Таблица 8c
Допуски корпусов и результирующие посадки
Корпус
Подшипник
Отклонения диаметра отверстия в корпусе, результирующие посадки
Номинальный Допуск на
Допуски
диаметр
наружный диаметр.
отклонение
D
D
Dmp
J7
JS5
JS6
JS7
K5
Отклонения (диаметр отверстия корпуса)
Теоретическая величина натяга (+)/зазор (–)
свыше до
верхн. нижн.
Вероятная величина натяга (+)/зазор (–)
мм
мкм
мкм
188