содержание .. 44 45 46 47 ..
SKF. Общий каталог подшипников - часть 46
Применение подшипников
6
10
0
–8
+13
+28
+5
+14
+5
+20
0
+6
0
+9
–13
–36
–5
–22
–5
–28
0
–14
0
–17
–16
–33
–7
–20
–8
–25
–2
–12
–2
–15
10
18
0
–8
+16
+34
+6
+17
+6
+24
0
+8
0
+11
–16
–42
–6
–25
–6
–32
0
–16
0
–19
–19
–39
–8
–23
–9
–29
–2
–14
–2
–17
18
30
0
–9
+20
+41
+7
+20
+7
+28
0
+9
+0
+13
–20
–50
–7
–29
–7
–37
0
–18
0
–22
–23
–47
–10
–26
–10
–34
–2
–16
–3
–19
30
50
0
–11
+25
+50
+9
+25
+9
+34
0
+11
0
+16
–25
–61
–9
–36
–9
–45
0
–22
0
–27
–29
–57
–12
–33
–13
–41
–3
–19
–3
–24
50
80
0
–13
+30
+60
+10
+29
+10
+40
0
+13
0
+19
–30
–73
–10
–42
–10
–53
0
–26
0
–32
–35
–68
–14
–38
–15
–48
–3
–23
–4
–28
80
120
0
–15
+36
+71
+12
+34
+12
+47
0
+15
0
+22
–36
–86
–12
–49
–12
–62
0
–30
0
–37
–41
–81
–17
–44
–17
–57
–4
–26
–5
–32
120
150
0
–18
+43
+83
+14
+39
+14
+54
0
+18
0
+25
–43
–101 –14
–57
–14
–72
0
–36
0
–43
–50
–94
–20
–51
–21
–65
–5
–31
–6
–37
150
180
0
–25
+43
+83
+14
+39
+14
+54
0
+18
0
+25
–43
–108 –14
–64
–14
–79
0
–43
0
–50
–51
–100 –21
–57
–22
–71
–6
–37
–7
–43
180
250
0
–30
+50
+96
+15
+44
+15
+61
0
+20
0
+29
–50
–126 –15
–74
–15
–91
0
–50
0
–59
–60
–116 –23
–66
–25
–81
–6
–44
–8
–51
250
315
0
–35
+56
+108 +17
+49
+17
+69
0
+23
0
+32
–56
–143 –17
–84
–17
–104 0
–58
0
–67
–68
–131 –26
–75
–29
–92
–8
–50
–9
–58
315
400
0
–40
+62
+119 +18
+54
+18
+75
0
+25
0
+36
–62
–159 –18
–94
–18
–115 0
–65
0
–76
–75
–146 –29
–83
–31
–102 –8
–57
–11
–65
400
500
0
–45
+68
+131 +20
+60
+20
+83
0
+27
0
+40
–68
–176 –20
–105
–20
–128 0
–72
0
–85
–83
–161 –32
–93
–35
–113 –9
–63
–12
–73
500
630
0
–50
+76
+146 +22
+66
+22
+92
0
+28
0
+44
–76
–196 –22
–116
–22
–142 0
–78
0
–94
–92
–180 –35
–103
–38
–126 –10 –68
–13
–81
°
Таблица 8a
Допуски корпусов и результирующие посадки
Корпус
Подшипник
Отклонения диаметра отверстия в корпусе, результирующие посадки
Номинальный Допуск на
Допуски
диаметр
наружный диаметр.
отклонение
D
D
Dmp
F7
G6
G7
H5
H6
Отклонения (диаметр отверстия корпуса)
Теоретическая величина натяга (+)/зазор (–)
свыше до
верхн. нижн.
Вероятная величина натяга (+)/зазор (–)
мм
мкм
мкм
184