Механизмы в современной технике (Артоболевский) - часть 649

3636

МЕХАНИЗМ

ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКОГО

АВТОМАТА ДЛЯ КОНТРОЛЯ

КАРБЮРАТОРНЫХ ЖИКЛЕРОВ

СЭ

И

Жиклеры 1 из загрузочного устройства 2 пода-

ются на место измерения кривошипно-шатунным

механизмом 3 и устанавливаются прижимом 4.

В сопло измерительной головки 5 подается сжа-

тый воздух через пневматический измерительный

прибор 6. В зависимости от расхода воздуха,

определяемого размерами отверстия контролиру-

емого жиклера, будет меняться уровень жидкости

в манометре 11. Поршень 9 при этом перемеща-

ется, поворачивая рычаг 7, замыкающий электри-

ческую цепь, в которую включены секционные

обмотки электромагнита 8. Якорь 15 электромаг-

нита перемещает сортировочный лоток 10, на-

правляющий контролируемый жиклер в один из

сортировочных ящиков 12. Если размер жиклера

выйдет за допускаемые пределы, то система не

сработает и сортировочный лоток останется в

прежнем положении, при котором жиклер направ-

ляется в ящик бракованных деталей. Кулачок 13

собачкой 14 стопорит якорь 15.

При изменении уровня жидкости в баке 1 попла-

вок 2, поднимаясь или опускаясь, перемещает с

помощью вращающегося вокруг неподвижной оси

А червяка 3 и вращающегося вокруг неподвиж-

ной оси В червячного сектора b сердечник 4 ре-

активной катушки 5 и изменяет, таким образом,

потребляемый катушкой 5 ток. Это нарушает

равновесие расположенных на приемной стороне

электродинамических токовых весов 7. С по-

мощью укрепленного на подвижном звене токо-

вых весов 7 контактного рычага 8 замыкается

один из двух контактов а или d, что заставляет

мотор 9 вращаться в одну или другую сторону.

При этом мотор 9 с помощью вала 10 перемеща-

ет сердечник реактивной катушки 11 и изменяет,

таким образом, ток на приемной стороне до тех

пор, пока токовые весы 7 не придут в равнове-

сие и рычаг 8 не станет свободно колебаться

между контактами a и d. Передача к сердечнику

реактивной катушки 11 снабжена шкалой 12, на

которой можно отсчитывать положение сердечни-

ка, а следовательно, и положение поплавка 2.

Промежуточный трансформатор 6 служит для

заземления одного полюса.

3637

МЕХАНИЗМ ПОПЛАВКОВОГО

У К А З А Т Е Л Я  У Р О В Н Я ЖИДКОСТИ

СЭ

И

Дистанционный компас состоит

из двух потенциометров 1 и 2,

по каждому из которых пере-

мещаются три щеточки, распо-

ложенные под углом 120°.

Щеточки 3 потенциометра 1

соответственно соединены со

щеточками 4 потенциометра 2.

В разрыв соединительных про-

водов включены обмотки трех-

катушечного гальванометра, со-

стоящего из постоянного маг-

нита 5, находящегося внутри

трех подвижных рамок 6. Если щеточки 3 и 4 стоят на точ-

ках равного потенциала, то в соединительных проводах тока

не будет. Щеточки 3 связаны с магнитной стрелкой компа-

са 7. При повороте стрелки компаса 7, а следовательно, и

щеточек 3 на некоторый угол через обмотки гальванометра

потечет ток, и рамки 6 сместят при помощи рычага 8 щетки 4

потенциометра 2. Обмотки гальванометра включены в разрыв

соединительных проводов так, чтобы поворот щеток 4 потен-

циометра 2 осуществлялся в том же направлении, что и у по-

тенциометра 1. Рамки 6 гальванометра будут перемещать

щетки 4 потенциометра 2 до тех пор, пока они не достигнут

точек, имеющих одинаковый потенциал со щетками 3 на по-

тенциометре 1. Величина угла, на который повернутся щет-

ки 4 потенциометра 2, будет равна углу смещения щеток 3

на потенциометре 1. Таким образом осуществляется дистан-

ционная передача величины угла поворота магнитной стрел-

ки компаса 7. Указатель угла поворота выполнен в виде дис-

ка с риской и изображением самолетика 9, жестко связан-

ного с подвижными рамками 6 гальванометра. На рис. а при-

ведена кинематическая схема, а на рис. б — электрическая

схема дистанционного компаса.

3638

М Е Х А Н И З М  Д И С Т А Н Ц И О Н Н О Г О КОМПАСА

СЭ

И

203

3639

МЕХАНИЗМ ГИРОМАГНИТНОГО

КОМПАСА

СЭ

И

Действие гиромагнитного компаса основано на исполь-

зовании свойств гироскопа с тремя степенями свободы,

ось которого корректируется по направлению магнит-

ного меридиана. Для создания направляющей силы

используется сила реакции струи воздуха. Чувствитель-

ным элементом, удерживающим ось гироскопа в плос-

кости магнитного меридиана, является магнитная сис-

тема, состоящая из двух параллельных магнитов 3,

укрепленных на вертикальной оси. Коррекционная сис-

тема расположена на внутренней рамке карданного

подвеса, выполненной в виде герметичного кожуха 1,

внутри которого помещается ротор 2. Магнитная сис-

тема 3 свободно вращается на вертикальной оси и не-

сет на себе эксцентрик 4, под которым находятся два

воздушных сопла 5, выходящих из кожуха 1. Линия,

соединяющая центры сопел, параллельна оси ротора 2.

Ротор 2 приводится во вращение воздушной струей,

вытекающей из сопла 6. Небольшая часть воздуха на-

правляется из кожуха 1 в два -вертикальных сопла 5

и вытекает из них мимо эксцентрика 4 двумя воздуш-