содержание .. 17 18 19 20 ..

Мотокроссовые мотоциклы Кавасаки. Руководство - часть 19

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 263

Регулировка предварительного натяжения пру-

● Поднимите заднее колесо над землей с помощью

жины

домкрата (специальный инструмент).

● Демонтируйте седло и оба боковых обтекателя.

● Ключами для круглых шлицевых гаек (специальный

● Ослабьте зажимной винт впускного воздуховода.

инструмент) ослабьте контргайку на заднем аморти-

● Демонтируйте глушитель.

заторе.

● Демонтируйте заднюю часть рамы с корпусом воз-

душного фильтра.

A. Регулировочная гайка предварительного на-

тяжения пружины

A. Задняя часть рамы

B. Контргайка

B. Корпус воздушного фильтра

C. Ключи для круглых шлицевых гаек

264 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

● Ключом для круглых шлицевых гаек (специальный

амортизатора в соответствии с весом водителя и со-

инструмент) поверните регулировочную гайку пред-

стоянием трассы.

варительного натяжения пружины на требуемую ве-

Более жесткая пружина делает амортизатор более

личину. Поворачивание регулировочной гайки вниз

жестким и ускоряет демпфирование обратного хода.

увеличивает предварительное натяжение пружины.

Более мягкая пружина смягчает действие аморти-

затора и замедляет демпфирование обратного хода.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Несоответствующий демонтаж или монтаж пру-

жины заднего амортизатора может привести к вы-

брасыванию пружины и (или) сопряженных дета-

лей с высокой скоростью. При работе с задним

амортизатором всегда используйте защиту для

глаз и лица. Демонтаж и монтаж пружины заднего

амортизатора должны выполняться официаль-

ным дилером Kawasaki.

A. Ключ для круглых шлицевых гаек

B. Регулировочная гайка предварительного на-

тяжения пружины

● Надежно затяните контргайку.

● После регулировки переместите пружину вверх-вниз

и убедитесь, что она установлена должным образом.

● Установите на место демонтированные детали.

Дополнительные пружины заднего амортиза-

тора

Имеются различные пружины для заднего амортиза-

тора, позволяющие добиться должной работы заднего

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 265

Колеса

Давление воздуха в шинах

Давление воздуха в шинах влияет на сцепление

с грунтом, управляемость и срок службы шины. Отре-

гулируйте давление воздуха в шинах в соответствии

с состоянием трассы и предпочтениями водителя, не

превышая при этом рекомендованные значения.

● Открутите колпачок воздушного вентиля для провер-

ки давления воздуха в шинах; удостоверьтесь, что

надежно затянули колпачок после проверки давле-

ния в шине.

● Уменьшите давление воздуха в шинах, чтобы увели-

чить поверхность контакта протектора шины с зем-

лей при поездке по влажной, грязной, песчаной или

A. Комбинированный ключ для спиц и для свечи

скользкой трассе.

● Увеличьте давление воздуха в шинах, чтобы предо-

Гайка крепления вентиля

твратить повреждение или проколы (хотя при этом

На обоих колесах установлена гайка крепления вен-

шины будут больше скользить) на покрытой галькой

тиля. Гайка крепления вентиля не допускает прово-

или твердой трассе.

рачивания шины и камеры на ободе и предотвраща-

ет повреждение штока вентиля. Повреждение штока

ПРИМЕЧАНИЕ

вентиля приведет к утечке воздуха и потребует замены

○ Давление воздуха в шинах следует проверять на

камеры. Для предотвращения проворачивания шины

холодных шинах перед поездкой.

и камеры на ободе осматривайте перед поездкой гайку

крепления штока вентиля и подтягивайте ее, в случае

Спицы и ободья

необходимости. Затягивайте гайку штока вентиля толь-

Спицы на обоих колесах должны быть надежно и рав-

ко вручную (без использования инструмента).

номерно натянуты, их ослабление недопустимо. Нерав-

номерно натянутые или ослабленные спицы приведут

к деформации обода, усталость металла ниппелей

и спиц сказывается более быстро, в результате чего

спицы могут сломаться.

266 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

ПРИМЕЧАНИЕ

○

Места сварки на ободе могут показать чрезмер-

ное биение. Не обращайте на них внимания, когда

измеряете бой обода.

Биение обода

A. Гайка крепления вентиля

Биение обода

Установите сбоку обода циферблатный индикатор

и вращайте колесо, чтобы измерить его осевое биение.

Величина биения представляет собой разницу между

максимальным и минимальным показаниями.

● Установите циферблатный индикатор на внутрен-

A. Обод

ней окружности обода и вращайте колесо, чтобы

B. Радиальное биение

измерить радиальное биение. Величина биения

C. Осевое биение

представляет собой разницу между максимальным

и минимальным показаниями.

● Определенная величина деформации обода (бие-

ние) может быть исправлена центровкой обода, то

есть ослаблением некоторых спиц и затягиванием

других, чтобы изменить положение определенных

частей обода. Если обод имеет значительную де-

формацию, его следует заменить.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 267

Проверка шлангов

Проверьте шланги тормозной и топливной системы

на наличие трещин или общего ухудшения состояния,

а соединения на плотность, в соответствии с картой

периодического технического обслуживания.

● Проверьте шланг и соединения тормозной системы

на наличие повреждений, трещин и признаков утечки

путем сгибания и перекручивания.

● При наличии повреждений шлангов, замените их.

A. Измерение осевого биения обода

A. Утечка

B. Трещины

C. Вздутие

● Проверьте, чтобы шланг был надежно соединен и за-

жимы установлены правильно.

A. Измерение радиального биения обода

268 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Фара (KLX450A)

Аккумуляторная батарея (KLX110C/D,

KLX450A)

Отрегулируйте фару таким образом, чтобы ее свет

был направлен немного ниже горизонтали. При вра-

На этом мотоцикле установлена герметичная акку-

щении регулировочного винта по часовой стрелке луч

муляторная батарея, поэтому нет необходимости про-

света от фары поднимается вверх.

верять уровень электролита или добавлять дистилли-

рованную воду.

Однако, чтобы увеличить срок службы аккумуля-

торной батареи и гарантировать, что она обеспечит

требуемую для пуска двигателя мощность, необходи-

мо обеспечить должную зарядку. При регулярном ис-

пользовании система зарядки аккумулятора мотоцикла

помогает держать аккумуляторную батарею полностью

заряженной. Если мотоцикл используется редко или

в течение коротких промежутков времени, аккумуля-

торная батарея разряжается.

Аккумуляторные батареи подвержены саморазряду.

Ток разряда зависит от типа аккумуляторной батареи

и окружающей температуры. При повышении темпера-

туры ток разряда увеличивается. Каждые 15°C (59°F)

удваивают разряд.

A. Фара

Электрическое оборудование (цифровые часы и за-

B. Регулировочный винт

поминающее устройство компьютера, например) по-

требляют ток аккумуляторной батареи, даже когда за-

УВЕДОМЛЕНИЕ

жигание выключено. Комбинация такого «отключения»

с высокой температурой приводит к полной разрядке

При работе с кварцевыми галогенными лампами

аккумуляторной батареи в течение нескольких дней.

никогда не касайтесь голыми руками стеклянной

части. Всегда используйте чистую ткань. Масло

с рук или с грязной ветоши может уменьшить срок

службы лампы или вызвать ее взрыв.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 269

ном состоянии в течение длительного времени. Сульфат

Саморазряд

представляет собой естественный продукт химических

Температура

Приблизительное число дней

реакций внутри аккумуляторной батареи. Но когда про-

от заряженной на 100 % до

должительная разрядка позволяет сульфату кристалли-

разряженной на 100 %

зоваться в ячейках, аккумуляторные пластины поврежда-

Свинцово-

ются и не держат заряд. Неисправность аккумуляторной

сурьмовый

кальциевый

батареи из-за сульфатации не подпадает под гарантию.

Аккумуляторная

Обслуживание аккумуляторной батареи

батарея

Это ответственность владельца, держать аккуму-

40°C (104°F)

100 дней

300 дней

ляторную батарею полностью заряженной. Если не

соблюдать это, то рано или поздно аккумуляторная

25°C (77°F)

200 дней

600 дней

батарея выйдет из строя и заставит вас «скучать на

0°C (32°F)

550 дней

950 дней

обочине, глядя как катаются другие».

Если транспортное средство используется редко, не-

Потребление тока

обходимо еженедельно проверять напряжение батареи

Ток разрядки

Дней, от 100 %

вольтметром. Если оно падает ниже 12,8 вольта, аккуму-

заряженного до

ляторную батарею следует зарядить с помощью соответ-

50 % разряда

100 % разряда

ствующего зарядного устройства (проконсультируйтесь

с дилером Kawasaki). Если мотоцикл не используется

7 мА

60 дней

119 дней

больше двух недель, аккумуляторную батарею следу-

10 мА

42 дня

83 дня

ет зарядить с помощью соответствующего зарядного

15 мА

28 дней

56 дней

устройства. Не используйте быстродействующее заряд-

20 мА

21 день

42 дня

ное устройство автомобильного типа, при этом возможен

перезаряд и повреждение аккумуляторной батареи.

30 мА

14 дней

28 дней

Зарядные устройства, рекомендованные Kawasaki:

При чрезвычайно холодной погоде жидкость в недоста-

Battery Mate 150-9

точно заряженной аккумуляторной батарее может замер-

OptiMate 4

знуть, при этом может лопнуть корпус и повредятся пла-

Yuasa MB-2040/2060

стины. Полностью заряженная аккумуляторная батарея

Christie C10122S

может без ущерба выдерживать температуры замерзания.

Если вышеупомянутые зарядные устройства недо-

ступны, используйте их аналог.

Сульфатация пластин аккумулятора

За дополнительной информацией обращайтесь к ди-

Сульфатация — обычная причина отказа аккумуля-

леру Kawasaki.

торной батареи. Сульфатация происходит в том случае,

если аккумуляторную батарею оставляют в разряжен-

270 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Зарядка аккумуляторной батареи

● Снимите аккумуляторную батарею с мотоцикла (см.

раздел «Демонтаж аккумуляторной батареи»).

● Подсоедините провода от зарядного устройства

и зарядите аккумуляторную батарею в соответствии

с указанным на ней номиналом в ампер-часах. Если

невозможно прочитать номинал, аккумуляторную

батарею следует заряжать током 1/10 от емкости

батареи.

● Зарядным устройством аккумуляторная батарея бу-

дет поддерживаться в полностью заряженном состо-

янии, пока она не будет установлена на мотоцикл

(см. раздел «Установка аккумуляторной батареи»).

УВЕДОМЛЕНИЕ

A. Положительный (+) полюсный вывод

Не устанавливайте на данный мотоцикл обычную

B. Отрицательный (-) полюсный вывод

аккумуляторную батарею — это может привести

C. Держатель аккумуляторной батареи

к сбоям в работе электрической системы.

D. Болт

ПРИМЕЧАНИЕ

● Демонтируйте крепление аккумуляторной батареи,

открутив болт.

○ При зарядке герметичной аккумуляторной бата-

● Извлеките аккумуляторную батарею из отсека для

реи всегда соблюдайте показанные на ярлыке ак-

аккумуляторной батареи.

кумуляторной батареи инструкции.

● Очистите аккумуляторную батарею раствором пи-

щевой соды и воды. Убедитесь в чистоте выводов

Демонтаж аккумуляторной батареи

батареи.

● Демонтируйте сиденье.

● Отсоедините провода от аккумуляторной батареи,

Установка аккумуляторной батареи

сначала от отрицательного полюсного вывода, затем

● Поместите батарею в отсек аккумуляторной батареи.

● Установите на место крепление аккумуляторной ба-

от положительного полюсного вывода.

тареи и затяните болты.

● Подключите красный провод к положительному по-

люсному выводу, затем черный провод к отрицатель-

ному полюсному выводу.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 271

ПРИМЕЧАНИЕ

○ Монтаж аккумуляторной батареи осуществляет-

ся в обратной последовательности.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Подключение (-) кабеля к положительному полю-

сному выводу аккумуляторной батареи или (+)

кабеля к отрицательному полюсному выводу ак-

кумуляторной батареи может серьезно повредить

электрическую систему.

● Нанесете на полюсные выводы тонкий слой смазоч-

ного материала, чтобы предотвратить коррозию.

● Установите на место демонтированные детали.

A. Главный предохранитель

B. Запасной предохранитель

Плавкий предохранитель

(KLX110C/D, KLX450A)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Главный предохранитель установлен на реле стар-

Установка несоответствующего предохранителя

тера под седлом. Если предохранитель перегорит при

может вызвать перегрев электропроводки, стать

эксплуатации, внимательно осмотрите электрическую

причиной пожара и (или) выхода электрической

систему для определения причины, затем установите

системы из строя. Никогда не используйте какие-

новый предохранитель надлежащего номинала.

либо заменители вместо стандартного предохра-

нителя. Замените перегоревший предохранитель

новым соответствующего номинала, как указано

на предохранителе.

272 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

A. Исправный

B. Неисправный

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 273

Моменты затяжки болтов и гаек

Места расположения гаек и болтов

Каждый день перед первым заездом проверяйте затяжку показанных ниже гаек и болтов. Так же проверяйте

наличие и состояние шплинтов.

1. Зажимные болты траверсы

7. Болты задней части рамы

14. Болты суппорта тормоза

передней вилки

8. Болт крепления седла

15. Болты радиатора

2. Зажимные болты руля

9. Спицы

16. Монтажные болты и гайки

3. Болт кронштейна рычага

10. Винты тормозного диска

двигателя

управления муфтой

11. Зажимные болты передней

17. Болты рычага переключения

сцепления

оси

передач

4. Свеча зажигания

12. Гайка передней оси

18. Болты направляющей цепи

5. Гайки головки цилиндра

13. Болты держателя шланга

19. Контргайка натяжителя цепи

6. Гайки цилиндра

переднего тормоза

20. Гайка задней звездочки

274 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

21. Болты глушителя

26. Болты держателя тормозного

32. Гайка оси шарнира

22. Монтажные болты главного

рычага

33. Болт оси ножного стартера

тормозного цилиндра

27. Гайка задней оси

34. Болт и гайка выхлопной трубы

23. Гайка кронштейна головки

28. Болт штока рычага UNI-TRAK^®

цилиндра

29. Болт и гайка заднего

24. Гайка поворотного кулака вилки

амортизатора

25. Монтажные болты главного

30. Болт рычага UNI-TRAK^®

тормозного цилиндра

31. Болт оси рычага заднего

переднего тормоза

тормоза

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 275

●

Избегайте применения сильнодействующих химиче-

Мойка мотоцикла

ских препаратов, растворителей, моющих средств

и бытовых чистящих средств, таких как стеклоочи-

Общие меры безопасности

стители на основе нашатырного спирта.

Частый и надлежащий уход за мотоциклом Kawasaki

●

Бензин, тормозная и охлаждающая жидкости приво-

сделает его привлекательнее, оптимизирует его рабо-

дят к повреждению покрытия окрашенных и пласт-

чие характеристики и продлит срок службы. Накрытие

массовых поверхностей: немедленно смойте их.

мотоцикла высококачественным воздухопроницаемым

●

Избегайте применения проволочных щеток, метал-

чехлом поможет защищать его краску от вредных уль-

лических мочалок и всех других подобных средств.

трафиолетовых лучей, грязи и уменьшит количество

●

Соблюдайте осторожность при мойке пластмассо-

пыли, попавшей на его поверхности.

вых деталей, поскольку они могут быть поцарапаны.

●

Избегайте применения высоконапорных моечных

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

машин: вода может проникнуть через уплотнения

Налипание грязи или горючих материалов на тран-

и в электрические компоненты, что может нанести

спортное средство (рама, двигатель и система вы-

мотоциклу вред.

пуска отработавших газов) может стать причиной

●

Избегайте распыления воды в областях расположе-

механической неисправности и увеличивает риск

ния воздухозаборника, карбюратора, компонентов

возгорания. При эксплуатации транспортного сред-

тормозных систем, электрических компонентов, вы-

ства в условиях, при которых вероятно налипание

ходных отверстий глушителя и горловины топливно-

грязи или горючих материалов на транспортное

го бака.

средство, проверяйте двигатель, электрические

компоненты и систему выпуска отработавших га-

Мойка мотоцикла

зов более часто. В случае налипания грязи и горю-

● Ополосните мотоцикл холодной водой из садового

чих материалов остановите транспортное средство

шланга, чтобы смыть не сильно прилипшую грязь.

на открытой площадке и остановите двигатель.

● Растворите умеренное нейтральное моющее сред-

Дождитесь охлаждения двигателя и удалите на-

ство (предназначенное для мотоциклов или авто-

липшую грязь. Не ставьте транспортное средство

мобилей) в ведре с водой. Используйте для мытья

в закрытые помещения, пока не проверите его на

предмет скопления грязи или горючих материалов.

мотоцикла мягкую ткань или губку. При необходи-

мости удалить масло или смазочный материал ис-

● Перед помывкой убедитесь, что двигатель и выхлоп-

пользуйте умеренное обезжиривающее средство.

ная система остыли.

● После мойки ополосните мотоцикл чистой водой,

● Избегайте попадания обезжиривающих средств на

чтобы удалить остаток моющего средства (остатки

уплотнения, тормозные колодки и шины.

моющего средства могут повредить детали мотоци-

● Всегда используйте воск и очиститель / полироль

кла).

неабразивного действия.

276 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

●

Используйте мягкую ткань, чтобы протереть мото-

Окрашенные поверхности

цикл насухо. При протирании осмотрите мотоцикл

После мойки мотоцикла нанесите на окрашенные, ме-

на наличие повреждения краски. Не сдувайте воду

таллические и пластмассовые поверхности имеющийся

воздушной струей, это может повредить окрашенные

в наличие воск для мотоциклов или автомобилей. Воск

поверхности.

должен наноситься раз в три месяца или когда этого

●

Запустите двигатель и дайте ему в течение несколь-

потребует состояние мотоцикла. Не обрабатывайте по-

ких минут поработать на холостом ходу. Тепло от

верхности с глянцевым или матированным покрытием.

двигателя поможет просушить влажные участки.

Всегда используйте продукты неабразивного действия

●

Осторожно, двигаясь на мотоцикле на малой ско-

и применяйте их согласно инструкциям на упаковке.

рости, притормозите несколько раз. Это поможет

просушить тормоза и восстановить их нормальные

Пластмассовые детали

рабочие характеристики.

После мойки просушите пластмассовые детали мяг-

●

Смажьте приводную цепь, чтобы уберечь ее от кор-

кой тканью. После сушки обработайте неокрашенные

розии.

пластмассовые детали утвержденным продуктом для

чистки / полировки пластмасс.

ПРИМЕЧАНИЕ

○ После поездки по покрытым солью дорогам или

вблизи океана немедленно вымойте мотоцикл

УВЕДОМЛЕНИЕ

холодной водой. Не используйте теплую воду, по-

Пластмассовые детали могут быть повреждены,

скольку она увеличивает коррозийное действие

если они соприкасались с химическими вещест-

соли. После того как мотоцикл высохнет, нане-

вами или бытовыми чистящими средствами, как

сите на все металлические и хромированные по-

бензин, тормозные жидкости, стеклоочистители,

верхности аэрозоль для защиты от коррозии.

клей для уплотнения резьбы или другие агрес-

сивные химикаты. При соприкосновении пласт-

Полуматовое покрытие

массовой детали с каким-нибудь агрессивным

Для чистки полуматового покрытия:

химическим веществом немедленно смойте его

● При мойке мотоцикла всегда используйте мягкое

водой с умеренным нейтральным моющим сред-

нейтральное моющее средство и воду.

ством, затем осмотрите на наличие повреждений.

● При чрезмерном трении эффект полуматового по-

Избегайте использования жестких губок или щеток

крытия может быть потерян.

для чистки пластмассовых деталей, это может

● Если это произошло, проконсультируйтесь с офици-

повредить покрытие.

альным дилером Kawasaki.

содержание .. 17 18 19 20 ..