содержание .. 2 3 4 5 ..
Мотоцикл Кавасаки KLX250. Руководство - часть 4
ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ 55
Каталитический конвертер
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Мотоцикл оборудован каталитическим кон-
Бензин является легковоспламеняющим-
вертером в выхлопной системе. Платина и
ся и может взорваться при некоторых
родий вступают в реакцию с угарным газом,
условиях. При заправке топлива необхо-
углеводородом и окисью азота, чтобы преоб-
димо выключить двигатель и повернуть
разовать их в углекислый газ, воду, азот и кис-
ключ зажигания в положение «OFF». Не
лород. Это позволяет значительно очистить
курить! Убедитесь, что поблизости от-
выхлопные газы, попадающие в атмосферу.
сутствуют источники открытого пламени
Для правильного функционирования кон-
и искр.
вертера, необходимо соблюдать следующие
условия.
●●
Заблокируйте рулевую колонку для предот-
вращения кражи.
56 ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ
●●
Использовать только неэтилированный бен-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
зин. Этилированное топливо значительно
Использование либо парковка транс-
снижает возможности каталитического кон-
портного средства около легковоспламе-
вертера.
няющихся материалов может привести к
●●
Недопустимо использовать мотоцикл с од-
повреждениям имущества и травмам. Не
ним неработающим цилиндром. В этих ус-
прогревайте и не паркуйте мотоцикл ря-
ловиях топливо-воздушная смесь, не сго-
дом с легковоспламеняющимися матери-
ревшая в двигателе, значительно ускоряет
алами, которые могут контактировать с
процессы реакции в конвертере, что приво-
глушителем или выхлопной трубой.
дит к его перегреву и выходу из строя, а так-
же снижает его эффективность на холодном
двигателе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Двигатель и выхлопная система сильно
нагреваются в процессе эксплуатации. Не
дотрагивайтесь до двигателя, глушителя
и выхлопной трубы после остановки дви-
гателя.
БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ 57
БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Приемы безопасной езды
Нижеописанные советы применимы для каждодневной езды и должны соблюдаться для обе-
спечения безопасного и эффективного управления мотоциклом.
В целях безопасности настоятельно ре-
Во время движения руки должны нахо-
комендуется использовать защитные очки
диться на ручках руля, а ноги на подножках.
и шлем. До начала эксплуатации мотоцикла
Опасно поднимать руки с руля, а ноги с под-
необходимо изучить все действующие нор-
ножек во время движения. Если убрать даже
мы безопасности. Дополнительно можно
одну руку с руля или ногу с подножки, это мо-
использовать перчатки и соответствую-
жет привести к снижению управляемости ТС.
щую обувь для защиты при неудачном ма-
невре или аварии.
Перед тем, как совершать маневр при
перестройке из одной полосы движения в
Мотоцикл не способен обеспечить та-
другую, необходимо посмотреть назад че-
кой же уровень защиты от ударов, как ав-
рез плечо, чтобы убедиться, что путь сво-
томобиль. Соответственно, крайне важно
боден. Не следует полностью полагаться
придерживаться принципов безопасного
на отражение в зеркале заднего вида. Всег-
вождения, помимо использования специ-
да существует вероятность ошибки при
альной защитной экипировки. Нельзя под-
расчете расстояния до другого транспорт-
даваться обманчивому ощущению за-
ного средства или его скорости. Транспорт-
щищенности, которое дает специальная
ное средство может вообще не попадать в
экипировка.
зону обзора зеркала заднего вида.
58 БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
В целом, рекомендуется выполнять все
При движении по мокрому дорожному
маневры плавно. При резком ускорении,
покрытию следует в большей степени по-
торможении или повороте существует риск
лагаться на торможение двигателем, чем
потери контроля над транспортным сред-
на тормоза переднего и заднего колеса.
ством, особенно в условиях мокрого и не-
Необходимо избирательно подходить к
ровного дорожного покрытия, когда воз-
использованию газа во избежание пробук-
можность для маневра сильно ограничена.
совки заднего колеса в результате резкого
добавления или сброса газа.
При крутом подъеме рекомендуется пе-
реключиться на пониженную передачу, тем
Необходимо соблюдать рекомендован-
самым высвободить полезную мощность
ные скоростные режимы и избегать резко-
двигателя и не допустить его перегрузки.
го ускорения без необходимости не только
в целях обеспечения безопасности и низко-
При торможении необходимо пользо-
го расхода топлива, но и для обеспечения
ваться тормозом переднего и заднего ко-
более длительного срока бесперебойной и
леса. Резкое торможение только одним
бесшумной эксплуатации мотоцикла.
передним или задним тормозом может
спровоцировать занос или потерю контро-
При движении по неровному дорожно-
ля над транспортным средством.
му покрытию рекомендуется соблюдать
осторожность и притормаживать. Следует
При длительном спуске необходимо кон-
обхватить топливный бак коленями для по-
тролировать скорость транспортного сред-
вышения устойчивости.
ства, отключив газ. Для дополнительного
торможения рекомендуется использовать
тормоза переднего и заднего колеса.
БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ 59
При необходимости резкого ускорения,
например, в случае обгона, рекомендуется
переключаться на пониженную передачу,
чтобы обеспечить необходимую мощность
двигателя.
Не следует переключаться на более низ-
кую передачу на слишком высоких оборо-
тах (об/мин) во избежание повреждений в
результате превышения допустимого чис-
ла оборотов двигателя.
Также в целях безопасности мотоциклиста
и других участников движения следует из-
бегать неоправданных маневров при дви-
жении.
60 БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Ежедневные проверки
Ежедневно проверяйте транспортное средство перед поездкой, это обеспечит безопасное и
продолжительное использование. Убедитесь в том, что все неисправности, обнаруженные в ходе
проверок устранены перед поездкой.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Отсутствие регулярных проверок может привести к серьезной поломке и аварии. Всегда
проверяйте мотоцикл перед эксплуатацией.
ОПАСНОСТЬ
Выхлопные газы содержат угарный газ! Это ядовитый газ без цвета и запаха. Длитель-
ное вдыхание угарного газа может привести к сильным повреждениям центральной
нервной системы или смерти. Не запускайте двигатель в закрытых непроветриваемых
помещениях.
Топливо
Достаточное количество в баке, отсутствуют подтекания.
Моторное масло
уровень масла находится между отметками.
БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ 61
Шины
Давление (на холодную):
Перед
---
давление 150 кПа
нагрузка до 97.5 кг
давление 150 кПа
Зад
нагрузка 97.5 ~ 183 кг
давление 175 кПа
Установите колпачок ниппеля после проверки.
Приводная цепь
провисание 35 ~ 45 мм
Смажьте цепь и дайте ей высохнуть.
Крепежные соединения
Проверьте компоненты рулевого управления и подвески, а также
все органы управления на предмет затяжки.
Рулевое управление
Равномерное поворачивание без заеданий от упора до упора.
Отсутствие пережатия тросов и проводов управления.
Тормоза
Износ тормозных колодок: толщина фрикционного слоя не менее
1 мм. Отсутствие подтеканий тормозной жидкости.
Рукоятка акселератора
Свободный ход рукоятки: 2 ~ 3мм.
Сцепление
Свободный ход рычага сцепления: 2 ~ 3мм.
Рычаг работает без заеданий.
Система охлаждения
Отсутствие подтеканий жидкости.
Уровень охлаждающей жидкости в бачке находится между отмет-
ками (при холодном двигателе).
62 БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Электрооборудование
все огни, контрольные и индикаторные лампы, звуковой сигнал
работают.
Кнопка аварийной
остановки двигателя
останавливает двигатель.
Боковой упор
возвращается в начальное положение пружиной. Возвратные
пружины не ослаблены и не повреждены.
БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ 63
Дополнительные данные для управления вне дорог общего пользования
Тормоза: значение тормозов не должно недооцениваться. Проверьте их регулировку и функ-
ционирование.
Рулевое управление: ослабленное рулевое управление может привести к потере управления.
Проверьте рулевую колонку на функционирование.
Шины: Управляемость на бездорожье очень сильно зависит от состояния шин. Проверьте их
состояние, износ и балансировку. Накачайте до правильного давления.
Топливо: Проверьте на наличие достаточного количества топлива.
Моторное масло: Во избежание повреждения двигателя, регулярно проверяйте уровень мас-
ла. Масло должно доходить до верхней отметки.
Охлаждающая жидкость: во избежание перегрева двигателя убедитесь, что уровень охлаж-
дающей жидкости доходит до верхней отметки.
Разное: убедитесь, что все электрооборудование функционирует, все крепежные соединения
хорошо затянуты и находятся в хорошем состоянии.
64 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА
Обслуживание и регулировки, описанные в этой главе, легковыполнимы и должны произво-
диться на регулярной основе в соответствии с таблицей периодического обслуживания. Эти ба-
зовые регулировки и обслуживание необходимы для надежной эксплуатации Вашего вездехода.
Если вы не уверены в своих силах, обратитесь к Вашему дилеру Кавасаки для проведения регу-
лировок. Учтите, компания Кавасаки не несет ответственности за неквалифицированные регули-
ровки и повреждения, возникшие из-за неправильного обслуживания владельцем.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 65
Таблица периодического обслуживания
K: Необходимо обслуживание у авторизованного дилера Кавасаки
*: Для больших пробегов повторяйте обслуживание с описанным интервалом.
#: Обслуживание необходимо производить чаще, если транспортное средство эксплуатируется
в тяжелых условиях (в условиях сильного запыления, в грязи, на высоких скоростях, с часты-
ми запусками/остановками)
1. Периодические проверки (работы, связанные с двигателем)
Что наступит раньше
Частота
*Показания одометра х1000 км
См.
выполнения
стр.
Процедура
каждые
1
6
12
18
24
30
36
Воздушный фильтр
•
•
•
92
- очистка
K Проверка клапан-
•
•
•
88
ного зазора
66 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА
Что наступит раньше
Частота
*Показания одометра х1000 км
См.
выполнения
стр.
Процедура
каждые
1
6
12
18
24
30
36
Обороты холостого
•
•
•
•
97
хода - проверка
Утечки топлива (то-
К
пливные магистра-
год
•
•
•
•
ли) - проверка
Топливные маги-
К
страли (поврежде-
год
•
•
•
•
ния) - проверка
Установка штуце-
ров и топливных
К
год
•
•
•
•
магистралей - про-
верка
Уровень охлажда-
ющей жидкости -
•
•
•
•
84
проверка
Утечки охлажда-
ющей жидкости -
год
•
•
•
•
82
проверка
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 67
Что наступит раньше
Частота
*Показания одометра х1000 км
См.
выполнения
стр.
Процедура
каждые
1
6
12
18
24
30
36
Шланги радиатора
год
•
•
•
•
82
- проверка
Шланги и штуцеры
системы охлажде-
год
•
•
•
•
82
ния - проверка
К Система впуска
•
•
•
88
воздуха - проверка
68 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА
2. Периодические проверки (работы, связанные с ходовой частью)
Что наступит раньше
Частота
*Показания одометра х1000 км
См.
выполнения
стр.
Процедура
каждые
1
6
12
18
24
30
36
Сцепление и трансмиссия
Работа сцепления
(свободный ход,
•
•
•
•
98
включение, выклю-
чение) - проверка
Смазка приводной
Каждые 600 км
107
цепи - проверка #
Провисание приво-
Каждые 1000 км
102
дной цепи #
Износ приводной
•
•
•
105
цепи
Износ направля-
К ющих приводной
•
•
•
цепи - проверка
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 69
Что наступит раньше
Частота
*Показания одометра х1000 км
См.
выполнения
стр.
Процедура
каждые
1
6
12
18
24
30
36
Колеса и шины
Давление воздуха в
год
•
•
•
119
шинах - проверка
Повреждения ко-
•
•
•
120
лес, шин - проверка
Износ шин - про-
•
•
•
120
верка
К Колесные подшип-
год
•
•
•
ники - проверка
Натяжение спиц,
К повреждение обо-
•
•
•
•
•
•
•
да - проверка
70 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА
Что наступит раньше
Частота
*Показания одометра х1000 км
См.
выполнения
стр.
Процедура
каждые
1
6
12
18
24
30
36
Тормозная система
Утечки тормозной
год
•
•
•
•
•
•
•
109
жидкости - проверка
Повреждение
тормозных шлангов
год
•
•
•
•
•
•
•
109
- проверка
Износ тормозных
•
•
•
•
•
•
108
колодок - проверка #
Фитинги и соеди-
нения тормозных
год
•
•
•
•
•
•
•
109
шлангов - проверка
Уровень тормозной
жидкости - про-
6 мес
•
•
•
•
•
•
•
109
верка
Работа тормозов
(эффективность,
год
•
•
•
•
•
•
•
111
свободный ход) -
проверка
содержание .. 2 3 4 5 ..