Квадроцикл CFMoto Terracross CF625-3 Z6. Руководство - часть 29

-112-

Уход за хромированными дисками (если установлены)

Надлежащий уход за дисками защитит их от коррозии, продлит срок эксплуатации и позволит им выглядеть «как 
новым» долгие годы.
Замечание.
Если  хромированные  колёса,  подвергающиеся  воздействию  дорожной  соли  или  солёного  воздуха  (в 
прибрежный  морских  районах),  моются  недостаточно  часто  и  тщательно,  то  они    особенно  подвержены 
коррозии.
1. Мойте колёса чаще, не используйте при этом абразивные материалы и слишком активные моющие средства.
2. Обязательно ополаскивайте их после мойки чистой водой. К коррозии могут привести оставшиеся на дисках 
мыло, соль, грязь и другие вещества.
3. Периодически полируйте диски с применением специальных автомобильных средств, разработанных  для 
этих целей.
4. Для предохранения от коррозии полированных хромированных дисков старайтесь регулярно использовать 
специальные защитные средства. При их применении руководствуйтесь рекомендациями производителя.

Удаление коррозии.

Если на хромированной поверхности диска обнаружена лёгкая коррозия, то воспользуйтесь для её удаления 
металлической  мочалкой.  Аккуратно  обрабатывайте  ею  повреждённое  место  до  полного  удаления  следов 
коррозии. Очистите, обработайте и отполируйте повреждённое место, руководствуясь советами, приведёнными 
выше. 

МОЙКА И ХРАНЕНИЕ

-113-

Рекомендации по хранению.

Запуск  двигателя  в  период  хранения  опасен  тем,  что  при  этом  разрушается  защитная  масляная  плёнка, 
созданная  на  внутренних  рабочих  поверхностях  двигателя  при  его  консервации.  Никогда  зря  не  заводите 
двигатель в период консервации. Это может привести к его повреждению.
Перед  консервацией  произведите  необходимый  ремонт  техники,  вымойте  снаружи  и  внутри,  обработайте, 
руководствуясь информацией на стр.111
Использование стабилизатора топлива.

1. Заполните топливный бак
2. Добавьте в топливо стабилизатор или средство для удаления отложений и воды из топливной системы. При 
дозировке средств руководствуйтесь указаниями на их упаковке.
ЗАМЕЧАНИЕ.
Средство для удаления отложений и воды из топливной системы не только стабилизирует топливо, удаляет воду 
и отложения из топливной системы, но и удаляет нагар с поршней, из канавок колец, с клапанов и выхлопной 
системы.
 3.  Заведите двигатель и дайте ему поработать 15÷20 минут для того, чтобы средство могло    распределиться по 
топливной системе полностью.

Масло и фильтр.
Замена масла и фильтра. См. на стр. 77-80.

Корпус воздушного фильтра и воздушный фильтр.
Проверяйте,  очищайте  или  заменяйте  фильтр  как  указано  на  стр.  92.  Очищайте  внутри  корпус  воздушного 
фильтра и дренажную трубку-отстойник.

ВНИМАНИЕ

МОЙКА И ХРАНЕНИЕ

-114-

Проверка уровней рабочих жидкостей
Проверяйте  уровни  и  меняйте  рабочие  жидкости  с  периодичностью,  указанной  в  графике  периодического 
технического обслуживания на стр. 71-74.
    В картере дифференциала переднего моста
    В картере редуктора заднего моста
    В силовом агрегате
    Тормозную жидкость (меняйте каждые два года или в случае её потемнения или загрязнения)
    Охлаждающая жидкость (плотность, уровень)
Проверка и смазка.
Проверьте  все  тросовые  приводы  и  смажьте  все  необходимые  точки,  указанные    в  графике  периодического 
технического обслуживания на стр. 71-74.
Консервация двигателя.
1.  Обработайте  топливную  систему  средством  для  удаления  отложений  и  воды  из  топливной  системы. 
Руководствуйтесь при этом инструкцией на его упаковке. Заведите двигатель, дайте ему поработать на холостом 
ходу с тем, чтобы средство могло достичь инжектора. Заглушите двигатель.
2.  Выверните  свечу  и  залейте  в  отверстие  2÷3  столовых  ложки  полностью  синтетического  моторного  масла 
вязкостью 0W40.  Для того, чтобы попасть в горловину можно воспользоваться простейшим приспособлением из 
подходящей (сжимаемой) пластиковой ёмкости и куска шланга диаметром ¼ дюйма.
ЗАМЕЧАНИЕ.
Будьте внимательны! При этой процедуре пролитое на двигатель масло стечёт по цилиндру и будет казаться, что 
имеется течь масла.
3. Установите на место свечу, затяните её с требуемым усилием.
4. Обработайте специальной смазкой внутреннюю поверхность колпачка, но не одевайте его на свечу.
5. Заземлите колпачок свечи на массу      
6.  Проверните  коленвал  двигателя  несколько  раз  стартером.  При  этом  плёнкой  свежего  масла  покроется 
цилиндр, поршень, канавки колец, кольца.
7. Если   средство для удаления отложений и воды из топливной системы не использовалось, то вся топливная 
система должна быть осушена (от топлива).
8. Установите на место колпачок свечи.

МОЙКА И ХРАНЕНИЕ

-115-

Обслуживание батареи.
Процедуры по хранению и зарядке батареи изложены на стр.104-109
Место хранения, чехол для хранения.
Убедитесь, что место хранения хорошо проветривается.
ЗАМЕЧАНИЕ.
Не используйте для укрытия мотовездехода при хранении пластиковые или имеющие покрытие материалы. Они не 
обеспечивают  достаточную  вентиляцию,  препятствующую  образованию  конденсата,  который  может  ускорить 
процессы коррозии и окисления.
Расконсервация после хранения.
1. Проверьте уровень электролита (в обслуживаемой батарее), подзарядите её если нужно и установите на штатное 
место. Убедитесь (у обслуживаемой батареи), что вентиляционная трубка проложена и закреплена правильно, нигде 
не пережата и не перекручена. Убедитесь, что «необслуживаемая» батарея заряжена полностью.
2. Убедитесь, что свеча зажигания затянута.
3. Залейте в бак топливо.
4. Проверьте все позиции, перечисленные в таблице предпоездочных проверок на стр. 49-50.  
ЗАМЕЧАНИЕ. Все крепёжные элементы  и их затяжка должны быть проверены официальным дилером
5. Смажьте нужные позиции согласно  графику периодического технического обслуживания на стр. 71-74.

Выхлопные газы ядовиты и могут привести к быстрой потере сознания и смерти. Никогда не заводите двигатель в 
закрытых или плохо проветриваемых помещениях.

Перевозка мотовездехода.
При перевозке руководствуйтесь следующими правилами:
1. Включите любой режим трансмиссии и задействуйте стояночный тормоз.
2. Вытащите ключ зажигания, чтобы не потерять его при перевозке.
3. Убедитесь, что сиденья и крышка бензобака закреплены.
4. Обязательно закрепите перевозимый мотоведеход на платформе перевозящего транспортного средства с помощью 
специальных строп или верёвок.
Следите, чтобы стропы не проходили через рулевые тяги и не крепите мотовездеход за них.

ВНИМАНИЕ

МОЙКА И ХРАНЕНИЕ