Мотоцикл Сузуки DR-Z250. Руководство - часть 10

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 2 - 23 

 

ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ 

Значение  компрессии  является  основным  показателем  состояния  двигателя.  Решение  о  необходимости 
ремонта  двигателя  часто  основывается  на  результатах  измерения  компрессии.  Записи  о  проведенном 
техобслуживании хранятся в дилерском сервисе и должны включать данные о компрессии.

 

                      

Стандартное значение компрессии: 1 300 kPa (13.0 кгс/cм

2

)

 

 
 

Низкая компрессия может быть обусловлена следующими условиями:

 

* 

Износ стенок цилиндра 

* 

Изношенный поршень или кольца 

* 

Поршневые кольца залегли в канавках 

* 

Изношенные седла клапанов 

* 

Поврежденная или дефектная прокладка головки блока цилиндров 

 
ПРИМЕЧАНИЕ:

 

Если значение компрессии ниже нормы, проверьте двигатель на наличие условий, описанных выше.

 

 

 

МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ КОМПРЕССИИ 

ПРИМЕЧАНИЕ:

 

•  Перед  проверкой  компрессии  убедитесь  в  том,  что  болты 

головки  блока  затянуты  нормативным  моментом  и  зазоры 
клапанов соответствуют нормативу. 

•  Прогрейте двигатель перед измерением. 
•  Убедитесь, что АКБ полностью заряжена.

 

 

 
Снимите  мешающиеся  части  и  произведите  процедуру 
проверки компрессии в следующем порядке.

 

•  Снимите свечу зажигания. (раздел 2-9) 
•  Установите  прибор  и  адаптер  в  отверстие  свечи 

зажигания. Убедитесь, что соединение плотно затянуто. 

•  Удерживайте    дроссельную  заслонку  в  полностью 
открытом положении. 
•  Нажмите кнопку стартера на несколько секунд. 
•  Снимите показания максимального значения компрессии. 

                  

 09915-64510: Прибор для измерения компрессии;  

             09915-63310: Переходник

 

 
 
 

 

 

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 2 - 24 

 

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА 

Периодически  проверяйте  давление  масла.  Это  даст  информацию  о  состоянии  трущихся  частей 
двигателя. 
                
  

Давление масла: 

               Свыше 50 kPa (0,5 кгс/cм

2

) 

               Ниже 150 kPa (1,5 кгс/cм

2

)  

Более низкое или высокое давление может быть обусловлено следующим: 
 
НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ 
* 

Загрязненный фильтр 

* 

Течь масла из масляных каналов 

* 

Поврежденное резиновое кольцевое уплотнение 

* 

Неисправный масляный насос 

* 

Совокупность условий выше 

 
ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ 
* 

Вязкость масла слишком высока 

* 

Загрязненные масляные каналы 

* 

Совокупность вышеуказанных условий  

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА 
•  Присоедините тахометр к высоковольтному проводу. 
•  Снимите заглушку (1) масляного канала. 
•  Присоедините  прибор  для  измерения  давления  масла  к 

масляному каналу. 

•  Прогрейте 

двигатель, 

как 

указано 

ниже: 

Летом: 

10 

минут 

при 

2 

000 

об/мин 

Зимой: 20 минут при 2 000 об/мин 

•  После  прогрева  установите  установите  обороты 

вращения коленвала 3 000 об/мин, и снимите показания 
с прибора для измерения давления масла. 

 

09915-7451Q: 

Прибор 

для 

измерения                

давления масла;  
09915-70610: Адаптер 

 

при 3 000 об/мин, температура масла 60°C 

ДВИГАТЕЛЬ 3 - 1 

 

ДВИГАТЕЛЬ 

СОДЕРЖАНИЕ 

 

УЗЛЫ ДВИГАТЕЛЯ, СНИМАЕМЫЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ ............................. 3-2 
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ....................................................................................... 3-3 
СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ ...................................................................................................................... 3 - 3 
УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ............................................................................................................. 3-7 
РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ................................................................................................................. 3-9 
ПРОВЕРКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ .................................................... 3-20 
ПРОВЕРКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ РАСПРЕДВАЛА/ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА .................... 3-20 
ЦИЛИНДР ............................................................................................................................................ 3-30 
ПОРШЕНЬ И ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА ........................................................................................ 3-30 
ШАТУН ................................................................................................................................................. 3-32 
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ. ........................................................................................................................ 3-33 
ПРОВЕРКА БАЛАНСИРНОГО ВАЛА .......................................................................................... 3-33 
ПРОВЕРКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ ....................................................................... 3-33 
ПРОВЕРКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ СТАРТЕРА ............................................................................ 3-34 
ПРОВЕРКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ ГЕНЕРАТОРА ...................................................................... 3-35 
ПРИВОД СТАРТЕРА ......................................................................................................................... 3-35 
ТРАНСМИССИЯ ................................................................................................................................ 3-37 
ПРОВЕРКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ ................................................................. 3-38 
ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ......................................................... 3-38 
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ПОДДОНА КАРТЕРА ............................................................................ 3-41 
ОЧИСТКА ............................................................................................................................................ 3-41 
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ..................................................................................................................... 3-41 
СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ

 ........................................................................................................ 3-42 

 

 

ДВИГАТЕЛЬ 3 - 2 

 

СНЯТИЕ  УЗЛОВ  ДВИГАТЕЛЯ  БЕЗ  ДЕМОНТАЖА  ДВИГАТЕЛЯ  С 
МОТОЦИКЛА 

Запчасти,  указанные  ниже,  могут  быть  сняты/установлены,  без  демонтажа  двигателя  с  мотоцикла.  В 
таблице указаны номера страниц, описывающих методику снятия/установки. 

ЛЕВАЯ СТОРОНА ДВИГАТЕЛЯ 

 

ДЕТАЛИ

 

СНЯТИЕ

 

УСТАНОВКА

 

Ведущая звезда

 

3-4

 

-

 

Шестерня привода стартера

 

3-11

 

3-56

 

Крышка генератора

 

3-11

 

3-56

 

Ротор генератора

 

3-16

 

3-48

 

Масляный фильтр поддона картера

 

3-12

 

3-55

 

ПРАВАЯ СТОРОНА ДВИГАТЕЛЯ 

 

ЗАПЧАСТЬ

 

СНЯТИЕ

 

УСТАНОВКА

 

Масляный радиатор

 

3-3

 

3-8

 

Масляный фильтр

 

3-12

 

3-55

 

Крышка сцепления

 

3-12

 

3-54

 

Нажимной диск, ведущие и ведомые диски сцепления

 

3-12

 

3-52

 

Внутренний барабан сцепления

 

3-13

 

3-52

 

Корзина сцепления

 

3-13

 

3-52

 

Шестерня привода масляного насоса

 

3-14

 

3-50

 

Масляный насос

 

3-14

 

3-50

 

Вал КПП

 

3-14

 

3-49

 

ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 

 

ДЕТАЛИ

 

СНЯТИЕ

 

УСТАНОВКА

 

Выхлопная труба/глушитель

 

3-3

 

2-4

 

Карбюратор

 

3-5

 

3-8

 

Стартер

 

3-11

 

3-56

 

Натяжитель цепи ГРМ

 

3-9

 

3-61

 

Крышка головки цилиндра

 

3-9

 

3-62

 

Распредвалы/автоматический декомпрессор

 

3-9

 

3-59

 

Головка цилиндра

 

3-10

 

3-59

 

Цилиндр

 

3-10

 

3-58

 

Поршень

 

3-10

 

3-57

 

Цепь ГРМ

 

3-15

 

3-48