Сервисное обслуживание

а

мортизатор

 

руля

2. Проверьте состояние сферических подшипников 

(2). Сдвиньте пальцем сферические подшипни-

ки. Они должны сдвигаться плавно и легко. Если 

подшипники сдвигаются с заеданиями, их следует 

заменить новыми. Процедура замены подшипников 

приведена в Руководстве по ремонту. Вы также мо-

жете обратиться к официальному дилеру Honda.

(2) сферические подшипники

Установка

1. Очистите резьбу крепежных болтов амортизатора 

рулевого механизма и нанесите на них герметик. 
2. Установите амортизатор (1) так, чтобы отметка 

«UP» (2) была направлена вверх и вперед. Повер-

ните шток амортизатора и его стопорное кольцо (3) 

вперед. 
3. Установите крепление разъема (4), втулка (5) и бол-

ты крепления амортизатора рулевого механизма (6).
•  Убедитесь, что втулка установлена более ши-

роким концом фланца в направлении колонки 

руля.

•  Совместите крепление разъема (7) с головкой 

рулевого наконечника (8).

4. Затяните крепежные болты до требуемого момен-

та: 20 Н∙м (2,0 кГс∙м)

(1) амортизатор руля 
(2) отметка UP 
(3) стопорное кольцо 
(4) крепление разъема 
(5) втулка 
(6) болты крепления рулевого механизма
(7) крепление разъема 
(8) головка рулевого наконечника

5. Поставьте мотоцикл на блок или подставку (что-

бы поднять переднее колесо) и проверьте плавность 

хода руля между крайними положениями.

6. Установите на место номерную пластину (стр. 

129).

Сервисное обслуживание

д

оПолнительные

 

Процедуры

 

По

 

обслуживанию

См. «Меры безопасности при проведении техниче-

ского обслуживания» на стр. 27. 

Осмотр подшипников рулевой колонки 

1. Поставьте мотоцикл на блок или подставку (что-

бы поднять переднее колесо) и проверьте плавность 

хода руля между крайними положениями.

2. Станьте перед мотоциклом, возьмитесь руками 

за вилку (возле оси) и, смотря на колонку руля, 

попробуйте покачать вилку вперед-назад (в сторону 

двигателя), чтобы проверить люфт в подшипниках 

колонки руля. Если есть люфт или скрежет, но в ко-

лонке руля люфт не ощущается, значит, износились 

втулки вилки. Процедура замены и регулировки 

компонентов руля приведена в Руководстве по ре-

монту. Вы также можете обратиться к официальному 

дилеру Honda.

Осмотр руля 

1. Проверьте, нет ли деформаций и трещин на руле (1). 
2. Проверьте, не сместился ли руль со своего началь-

ного положения: края правых держателей руля (2) 

должны быть совмещены с отметкой (3). 
3. Проверьте момент затяжки болтов верхних дер-

жателей (4): 22 Н∙м (2,2 кГс∙м) Сначала затяните 

передние болты.

(1) руль 
(2) правые держатели руля 
(3) отметка 
(4) болты верхних держателей

Передаточные тросы органов управления

Время от времени отсоединяйте верхние концы 

тросов рукоятки акселератора и рычага сцепления. 

Тщательно смазывайте оси вращения тросов смаз-

кой для тросов. 
Если рычаг сцепления и рукоятка акселератора 

работают с натяжкой, нужно заменить их тросы 

новыми. Убедитесь, что при любом положении 

руля дроссельная заслонка свободно закрывается и 

открывается.

Сервисное обслуживание

д

оПолнительные

 

Процедуры

 

По

 

обслуживанию

Болты, гайки, прочий крепеж

Перед каждым выездом проверяйте и затягивайте 

гайки, болты и крепления.

Детали

Крутящий момент

Н · м 

кгс

1

болты крышки головки 

цилиндров 

 10

 1.0

2

гайки выхлопной трубы 

 21

 2.1

3

болты крышки водяного 

насоса 

 10

 1.0

4

крышка отверстия 

коленчатого вала 

 15

 1.5

5

болт проверки 

трансмиссионного 

масла 

 12

 1.2

6

болты кожуха 

сцепления 

 10

 1.0

7

болт сливного отверстия 

охлаждающей жидкости

 10

 1.0

8

болт сливного 

отверстия моторного 

масла

16

1.6

9

болт цилиндра 

 10

 1.0

10

болты крышки 

масляного фильтра 

 12

 1.2

11

болты головки 

цилиндров A 

 10

 1.0

12

болт ведущей звездочки 

 31

 3.1

13

болт сливного отверстия 

трансмиссионного 

масла 

 16

 1.6

14

болты головки 

цилиндров B

 45

 4.6

Правая сторона

(1) болты крышки головки цилиндров 
(2) гайки выхлопной трубы 
(3) болты крышки водяного насоса 
(4) крышка отверстия коленчатого вала 
(5) болт проверки трансмиссионного масла 
(6) болты кожуха сцепления 
(7) болт сливного отверстия охлаждающей жидкости
(8) болт сливного отверстия моторного масла

Левая сторона

(9) болт цилиндра 
(10) болты крышки масляного фильтра 
(11) болты головки цилиндров A 
(12) болт ведущей звездочки 
(13) болт сливного отверстия трансмиссионного масла 
(14) болты головки цилиндров B

Сервисное обслуживание

у

ход

 

за

 

мотоциклом

См. «Меры безопасности при проведении техниче-

ского обслуживания» на стр. 27.

Благодаря регулярной чистке и уходу Ваш мотоцикл 

дольше будет выглядеть как новый. Кроме того, ухо-

женный мотоцикл говорит о Вас как о заботливом 

владельце. Также чистый мотоцикл проще проверять 

и обслуживать. Во время очистки также проверяйте 

наличие на мотоцикле повреждений, следов износа 

и признаков протечки моторного масла или топлива. 

Общие рекомендации

•  Используйте следующие средства для очистки 

мотоцикла: 

 

–

воду 

 

–

мягкое нейтральное моющее средство вместе 

с водой 

 

–

мягкий аэрозоль и средства для полировки

 

–

мягкий аэрозоль и средства для обезжирива-

ния вместе с водой

•  Не используйте агрессивные моющие средства 

или химические растворители, которые могут 

повредить металл, краску или пластиковые де-

тали Вашего мотоцикла или привести к потере 

окраски сидения и наклеек.

•  Прежде чем мыть мотоцикл, дайте двигателю, 

выхлопной трубе с глушителем, тормозам и 

другим нагретым агрегатам остыть до комнат-

ной температуры.

•  Для мойки мотоцикла советуем использовать 

садовый шланг. Водонапорные устройства 

(типовое оборудование автоматических моек 

для автомобилей) могут повредить некоторые 

компоненты мотоцикла. Вода под высоким 

давлением может проникнуть в уплотнители 

шарниров подвески и в подшипники колонки 

руля, выдавливая оттуда масло и загоняя грязь.

Если Вы используете воду под высоким давлением, 

не направляйте струю воды на такие узлы: 

•  главные тормозные цилиндры 
•  приводную цепь 
•  электрооборудование 
•  выпускное отверстие 
•  глушителя 
•  подшипники 
•  колонки руля 
•  шарниры подвески 
•  корпус дроссельной заслонки 
•  пространство под топливным баком 
•  подседельное пространство.

(1) подшипники рулевой колонки 
(2) шарниры подвески

ВНИМАНИЕ 

Высокое давление воды или воздуха может вы-

вести из строя некоторые компоненты вашего 

мотоцикла.

Для очистки окрашенных, алюминиевых, пласти-

ковых и резиновых поверхностей от грязи и пятен 

бензина используйте средства для обезжиривания 

разных типов поверхностей. Сильные загрязнения 

следует предварительно смочить водой. Потом 

обработайте пятна средством для обезжиривания и 

смойте грязь большим количеством воды из садо-

вого шланга под максимальным давлением. Грязь, 

которая плохо отстает, надо отчистить губкой.

Мойка мотоцикла мягкими 

моющими средствами

Прежде чем мыть мотоцикл, дайте двигателю, 

выхлопной трубе с глушителем, тормозам и другим 

нагретым агрегатам остыть до комнатной темпера-

туры. 
1. Хорошо смочите мотоцикл холодной водой из 

шланга, чтобы смыть грязь, которая легко отстает.
2. Налейте в ведро холодной воды. Добавьте ней-

тральное моющее средство, например, средство для 

мытья посуды, или средство, специально предназна-

ченное для мытья мотоциклов или автомобилей.
 3. Мойте мотоцикл губкой или мягкой ветошью, об-

ращая внимание на большие накопления грязи. Для 

устранения грязи воспользуйтесь мягкими средства-

ми для обезжиривания.

ВНИМАНИЕ 

Не используйте стальные губки для очистки рамы, 

поскольку они могут повредить покрытие рамы. 

Губка для пятен на глушителе (губка Scotch Brіte 

Hand Pad №7447 бордового цвета) предназначена 

только для пятен на алюминиевой некрашеной 

поверхности рамы.

4. После мойки сполосните мотоцикл водой. Остат-

ки моющего средства могут стать причиной кор-

розии металлизированных поверхностей кузова. 5. 

Вытрите мотоцикл замшей или мягкой ветошью. 

Вытирая корпус мотоцикла, осматривайте его на 

наличие царапин.
6. Смажьте цепь, чтобы защитить ее от коррозии. 7. 

Заведите двигатель и дайте ему поработать в режиме 

холостого хода несколько минут. Тепло от двигателя 

поможет высушить мокрые участки. 8. В качестве 

меры предосторожности некоторое время после 

мойки мотоцикла следует двигаться с низкой ско-

ростью и выполнить несколько циклов торможения. 

Это позволит высушить тормоза и восстановить их 

нормальную работу.